Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "navigation safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 231
Tytuł:
A Content Analysis of the “International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation” from 2007 to 2012
Autorzy:
Fiskin, R.
Nas, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116888.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
TransNav Conference
marine navigation
Safety of Sea Transportation
Opis:
This study examined the content analysis of the articles published in International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation (TransNav). A content analysis was conducted for a 6‐year period from 2007 to 2012. The journal published 6 volumes, 24 issues and 401 articles since 2007. The articles were submitted by 637 authors from 49 different countries. A total of 401 research papers were analyzed in the sense of the author’s score, country and institution ranks of articles published in the TransNav Journal. In this study, no attempt was made to distinguish between departments, research centers, and agencies within an institution. The analyses were found that the authors from Poland made the most contribution to the journal. This shows that the journal should be more attractive for authors from other countries to enhance sending their scientific studies. This study also found that the journal mostly attends safety and security in sea transportation. Algorithms and methods are also widely included in the journal as a topic chapter.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 145-149
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A discrete approach to assess the risks to the ship routes
Dyskretne podejście do oceny ryzyka dla tras statku
Autorzy:
Smolarek, L.
Guze, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359503.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
sytuacja zagrożenia
model operacyjny
bezpieczeństwo nawigacji
hazard situation
operational model
safety of navigation
Opis:
In the paper the hazard estimation model of assessment of risk on ship routes in terms of supporting the decision depending on the traffic stream parameters has been proposed. It has been obtained by applying of semi-Markov model of safety and partial models based on consecutive "k out of n: G" systems. Furthermore, the considerations on the aspects of the selection methodology for assessment of risk to a ship route have been presented.
W pracy przedstawiono model określania ryzyka tras morskich w kategoriach wspomagania decyzji w zależności od parametrów natężenia ruchu. Zostało to uzyskane przez zastosowanie semi-Markowskiego modelu bezpieczeństwa i częściowych modeli opartych na systemach progowych typu kolejnych "k z n" zdatnych. Ponadto, zaprezentowano rozważania dotyczące aspektów wyboru metodologii do oceny ryzyka trasy statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 20 (92); 128-133
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of artificial potential fields for the determination of ship’s safe trajectory
Autorzy:
Mielniczuk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135673.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
path planning
artificial potential fields
obstacles
safety
navigation
collision
Opis:
Various methods of trajectory determination are used for finding solutions to collision situations involving ships. This applies to avoiding collisions with other ships or stationary objects. In addition to the methods generally used, new or modified versions of methods derived from other modes of transport are proposed. One of the algorithms for route determination serving to avoid obstructions is the method of artificial potential fields, used for determining routes of mobile robots. The method is used in maritime transport, for instance for detecting anomalies in ship movement. The article presents the method of potential fields used for solving the problem of route selection avoiding navigational dangers and obstacles. This article presents an algorithm of route determination based on the said method, its implementation in the MATLAB program and examples of application for the ship’s safe trajectory determination in some navigational situations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 45-49
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Research on Concept of Ship Safety Domain
Autorzy:
Baran, A.
Fişkin, R.
Kişi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117480.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
ship safety domain
ship domain
Dalian Maritime University (DMU)
Maritime University of Szczecin
bibliometric statistics
safety zone
safe navigation
Opis:
This study presents the results of the content analysis of articles related to "Ship Safety Do-main". The content and statistical analysis of 44 articles that published in 21 different journals between 1970 and 2016 were conducted. This study includes various data types such as publishing years of articles, obtaining the type of data, the contribution of authors, the contribution of countries, the contribution of the institution, the rank of the journal, keywords of articles and etc. The content analysis aims to provide necessary indicators for readers, followers, and contributors of relevant discipline and a glimpse of lots of articles. The published articles about ship safety domain are discovered by this study so as to contribute lecturers and researchers interested in navigation especially ship domain concept. The results of the research were revealed that Poland and China are the most contributing countries, Dalian Maritime University and The Maritime University of Szczecin are the most contributing institutions and Ning Wang and Rafal Szlapczynski are the most contributing researchers.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 43-47
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A simulation method to determine the safe operating conditions for designed sea-going ferries
Autorzy:
Gucma, S.
Artyszuk, J.
Gralak, R.
Kowalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135428.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
conditions of safe operation of ferries
simulation of ferry manoeuvring
design of marine ferries
safety of navigation
marine simulation
Opis:
The presented method for defining the conditions of safe operation of marine ferries in ferry terminals allows verification of shipowner ferry designs. In the first stage of this method, simulations are used to determine the allowable wind speed. The second stage comprises simulations of ferry berthing aimed at defining safe manoeuvring areas, the energy of berthing impact and propeller stream speeds at allowable wind speeds. The method was used in the design of a 228 m long hybrid ferry.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 114-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A theoretical analysis of contemporary vessel navigational systems: assessing the future role of the human element for unmanned vessels
Autorzy:
Polemis, D.
Darousos, E. F.
Boviatsis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201340.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
unmanned vessel
human element
vessel navigational system
electronic navigation
bridge instruments
automatic navigation system
autonomous vessels
Opis:
This article aims to investigate the contemporary challenges of electronic navigation and assess the appropriate amendments should autonomous vessel technology becomes widespread in the near future. Vessel control systems and maritime communication are essential and sending and receiving alarm signals is critical to contemporary ship navigation. Numerous location and shipping information systems, such as GPS, Loran-C, and Decca, have arisen in recent decades to improve navigational safety. Other systems, including VHF and Inmarsat, have been developed to enhance the efficiency of maritime communication on board and to transmit risk and safety-related data. Additionally, safe navigation requires systems like Navtex, EGS, DSC, Epirb, and others [1].
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 637--646
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of bathymetric data in electronic navigational charts
Autorzy:
Weintrit, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134971.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine navigation
safety at sea
international hydrographic organization
ECDIS
electronic navigational charts
accuracy
category of zone of confidence (CATZOC)
Opis:
Navigational charts are essential tools for marine navigation. But how accurate are the navigational charts that we use when going sailing? Do we really know how much faith can be placed in them? All charts, whether paper or electronic, contain data, which varies in quality due to the age and accuracy of individual surveys. In general, remote areas away from shipping routes tend to be less well surveyed, and less frequently, while areas of high commercial traffic are re-surveyed frequently to very high levels of accuracy, particularly where under-keel clearances are small. It is quite accurate to consider a chart as a jigsaw of individual surveys pieced together to form a single image. Having the necessary skills to determine how much confidence should be placed in the surveys, which combine to form a chart, should be a requirement for any sailor venturing into unfamiliar waters. When the International Hydrographic Organization (IHO) developed the S-57 standard for Electronic Navigational Charts (ENCs), this problem was recognized and it was decided that the quality of survey data used to compile ENCs had to be encoded within a composite data quality indicator ‘Category of Zone of Confidence’ (CATZOC) to assist seafarers in assessing hydrographic survey data and the associated level of risk of navigating in a particular area. According to IHO S-67, the accuracy of Electronic Navigational Charts is not impressive and leaves much to be desired. The author discusses these apparent shortcomings of ENCs and present erroneous approaches to this problem, so common in the seafaring community.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 55 (127); 60-69
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of decision support system use in port entrance operations on the Świnoujście–Police–Szczecin ports complex example
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359036.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
decision support system
risk assessment
Opis:
The risk analysis of ships’ accidents leads to the conclusion that one of the most important and dangerous stages existing during a ship’s trip is harbour entering and leaving. The use of the modern methods of risk estimation should improve both ship/harbour safety and the economic profitability of the taken decisions. This concerns especially the harbour entering by maximum acceptable size ships for the given harbour. The analysis of the indispensable data sets and the decision model algorithm proposed for the system of Szczecin– Świnoujście ports were described in the article. The use of the decision model, taking into consideration the dynamic current data and hydro-meteorological conditions, including their changes tendency and the possible changes of ship movement parameters, should increase the decision efficiency and hold the same safety level.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 71-76
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An affecting on the port bottom by ships water jet during berthing manoeuvre
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247588.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship's water jet
safety of navigation
scoring of port bottom
Opis:
In port engineering in the vicinity of quays, the action of the ship's propulsion is a prime eroding element. This may cause scouring of the bottom of port water area and erosion so great that it could lead to ąuay damage by change of its stability. Thus, the speed of ship's water jet is important criterion of navigational safety assessment. Scouring of an unprotected bottom depends on the type of manoeuvres (ship's settings and their duration), area depth and type of bottom. As the number of cruise ships, irregularly calling at ports, has increased recently, there is often a need to accept such ships for berthing along quays with an unprotected bottom. Bottom protection is a costly investment, far from profitable when callings are not frequent. The situation when a ship gives up its own propulsion during berthing and unberthing and has to use tugs is not profitable for ship operators. As a result, ships may resign from calling at such ports. For this reason it is purposeful to make a navigational analysis [1] of ship manoeuvring near the ąuay and to assess the effect of water jet on the bottom. This paper examines large ships manoeuvres during berthing. The study focuses on analytical methods for assessing ship 's affect on the port bottom. The paper presents some problems on possible manoeuvres of cruise ships with own propulsion along the Bulwar Chrobrego Quay in the port of Szczecin.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An airspace model aplicable for automatic flight route planning inside free route airspace
Model przestrzeni powietrznej umożliwiający automatyczne planowanie lotu we free route airspace
Autorzy:
Drupka, G.
Majka, A.
Rogalski, T.
Trela, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
transport
navigation
air transport
flight planning
flight safety
nawigacja
transport lotniczy
planowanie lotu
bezpieczeństwo lotnicze
Opis:
The article is strongly related to the Single European Sky ATM Research (SESAR) project. The project’s objective is the improvement of air transport above Europe 0. Since Air Traffic Management (ATM) is involved to obtain more effective approach to air traffic flow managing activities, the concept of Flexible Use Airspace (FUA) has arisen in result. ATM is a quite developed aviation’s subdomain, therefore currently existing airspace state has been described briefly in the article, referring to the presented solution concept. The notion of Free Route Airspace (FRA) airspace model defined in this article relies on mathematical description. The selected approach clarifies airspace as a set of squares or cubes that have volumes with appointed values due to certain conditions in the considered time (i.e. traffic flow or weather). The model has to ensure facilitation of flight route planning and warrant aircrafts separation towards flight safety assurance. The concept assumes that this airspace model will provide assistance for airspace user to select essential flight plan criteria, such as economy, time, etc. The path will be appointed according to personal preferences, based on the model from which further elaborated algorithm will evaluate situation. The presented solution is a response to air traffic growth. Therefore it supports the SESAR project through research and development activities. The description proves that airspace model would create enhancement in flight planning for airspace users.
Artykuł przedstawia koncepcję zamodelowanej przestrzeni powietrznej w sposób umożliwiający automatyczne planowanie lotu w Przestrzeni Lotów Swobodnych (Free Route Airspace – FRA). Zaprezentowany model usprawnia czynności składania planu lotu przez użytkownika, jednocześnie gwarantując bezpieczną separację statków powietrznych. Tematyka artykułu jest związana z badaniami do projektu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European ATM Research – SESAR), której podstawowe założenie stanowi poprawa efektywności i bezpieczeństwa operacji w transporcie lotniczym. Efektywniejsze Zarządzanie Ruchem Lotniczym (Air Traffic Management – ATM) jest możliwe przez wprowadzenie koncepcji Elastycznego Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (Flexible Use of Airspace – FUA). Elastyczne Zarządzanie Przestrzenią Powietrzną pozwala na monitorowanie dostępności przestrzeni w różnych odstępach czasowych, w sposób umożliwiający uwzględnienie planowanego natężenia ruchu wobec innych warunków, np. atmosferycznych. Przedstawiony w artykule opis przestrzeni powietrznej opiera się na opisie matematycznym. Przyjęte zostało założenie, że cała przestrzeń powietrzna składa się z jednakowej wielkości kwadratów (lub sześcianów w przypadku przestrzeni 3D). Każdy kwadrat lub sześcian ma przydzieloną pojemność wraz z wartościami określającymi dostępność w ustalonym czasie. Dostępność jest uwarunkowana przez wiele czynników, np. zagęszczenie ruchu lotniczego. Wykonane badania wskazują, że zamodelowana w ten sposób przestrzeń powietrzna stwarza potencjał do planowania lotu. W konsekwencji wprowadzenia przez użytkownika dwóch punktów lotu – początkowego i końcowego, przeszukana w następstwie przestrzeń pozwala na przeanalizowanie i zaproponowanie przez system trasy według przyjętego kryterium.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 1; 5-18
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
LNG tanker
LNG terminal
ships’ safety routes
ship's speed
Opis:
When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 74-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An evaluation of Voyage Date Recorders and S(Simplified)-VDR by maritime experts
Ocena VDR i S-VDR (rejestratorów danych z podróży) w opinii ekspertów morskich
Autorzy:
Walczak, A.
Skotnicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359984.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Konwencja SOLAS 1974
awarie i katastrofy morskie
dowód
bezpieczeństwo żeglugi
SOLAS Convention 1974
marine accidents and disasters
evidence
safety of navigation
Opis:
This study presents the results of research aimed at assessing the importance of a Voyage Data Recorder (black box) in an analysis of the ship conduct. The analysis was performed by teams of Polish maritime experts, judges, a ministry delegate and jurors of the Maritime Court in Szczecin, experienced captains, chief engineers and officers of the watch of the merchant fleet.
Opracowanie przedstawia wyniki badań oceny znaczenia rejestratorów danych z podróży (Voyage Data Recorder) ("czarna skrzynka") w analizie przebiegu prawidłowości prowadzenia statku przez zespoły polskich ekspertów morskich, sędziów, delegata i ławników Izby Morskiej w Szczecinie, doświadczonych kapitanów i starszych mechaników oraz oficerów wachtowych floty handlowej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 108-113
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa nawigacji w porcie Świnoujście na podstawie badań symulacyjnych wykorzystujących model nieautonomiczny i autonomiczny ruchu statku
Analysis of Navigation Safety in Świnoujście Harbour by Means of Simulation Research Using Non-autonomous and Autonomous Model of the Ships Motion
Autorzy:
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906657.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation safety
Opis:
W artykule przedstawiono analizę porównawczą kryteriów oceny bezpieczeństwa nawigacji przy zastosowaniu badań symulacyjnych wykorzystujących nieautonomiczne i autonomiczne modele ruchu statku. Badania symulacyjne polegały na przeprowadzeniu serii prób "przejazdów" wejścia do portu Świnoujście o wiarygodnej liczebności dla przyjętego typu statku w założonych warunkach hydrometeorologicznych. Wyniki badań wykonanych na modelu ruchu statku przez doświadczonych nawigatorów zostały porównane z wynikami badań przeprowadzonych na tym samym modelu przez nawigatorów, których wspomagał autorski system doradczy oraz z wynikami badań przeprowadzonych bez fizycznego udziału nawigatora w oparciu o symulację ruchu statku w czasie przyśpieszonym z zaimplementowanym uproszczonym algorytmem procesu decyzyjnego nawigatora.
The paper presents a comparative analysis of the navigation safety criteria acquired by means of simulation studies using non-autonomic and autonomic model of ship's motion. The simulation studies consisted of series of trials of the ships' entrances to Świnoujście harbour and were performed on one chosen type of ship in assumed hydrometeorological conditions. The results of trials performed on the model of ship's motion by experienced navigators were compared to results obtained from research conducted on the same model but by navigators supported with a decision system and to results obtained from research conducted by means of fast time model of ship's motion (FTS) with simplified human decision algorithm implemented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 185-197
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza błędu wyznaczania kursu rzeczywistego statku technikami GPS
Analysis of the Ships True Heading Determination by Means of GPS Techniques
Autorzy:
Tomczak, A.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906721.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GPS
DGPS
kurs
bezpieczeństwo nawigacji
ship's heading
safety of navigation
Opis:
W artykule przedstawiono analizę dokładności określania kursu rzeczywistego pomiędzy dwoma antenami GPS dla dwóch technik pomiarowych autonomicznego GPS i kodowego DGPS. Dokonano również oceny przydatności ewentualnego zastosowania wyżej wymienionych technik pomiarowych w systemach prowadzenia statku na akwenach ograniczonych.
The paper presents an accuracy evaluation analysis of the ship's heading measured between two GPS antennas of autonomic GPS and code DGPS type. The usefulness of the above mentioned GPS techniques for the vessel's navigation and piloting systems in confined waters has also been evaluated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 137-151
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi w rejonach kierowania ruchem statków - VTS
Analysis of factors affecting the safety of shipping in areas covered by vessel traffic services
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197608.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacji
żegluga
VTS
safety of navigation
shipping
Opis:
W artykule dokonano analizy pojęć bezpieczeństwa żeglugi w rejonach, gdzie istnieje konieczność stosowania systemów VTS. Dokonano podziału metod kierowania ruchem statków oraz zastosowania działań prewencyjnych, mających na celu zmniejszenie awaryjności w tych rejonach.
The term safety of shipping is analysed in reference to areas where VTS systems have to be operated. The methods of vessel traffic control have been classified as well as preventive actions aimed at the reduction of accidents in such areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 155-161
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 231

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies