Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "navigation applications" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Do navigation maps need a legend? Empirical assessment of the intuitiveness of point symbols on mobile maps
    Autorzy:
    Piątek, Robert
    Gołębiowska, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076888.pdf
    Data publikacji:
    2022-07-14
    Wydawca:
    Oddział Kartograficzny Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobile map
    point symbols
    user study
    map legend
    symbol intuitiveness
    navigation applications
    Opis:
    Navigation applications and the mobile maps that are integral to them are now widely used all over the world. The most popular applications of this type, such as Google Maps, has more than a billion users a month. To save time, users of navigation applications generally use the maps without referring to their legends, which are not shown in the default settings. In such circumstances, only intuitive symbols are read correctly. Mobile maps often have an extensive system of point symbols (POIs - points of interests), and navigation applications sometimes difer significantly in the symbols they use. Point symbols have been the subject of theoretical considerations and empirical studies of users, but there is a lack of comparative research indicating more and less eefctive solutions for designing intuitive symbols on mobile maps. This article presents the results of empirical research on the intuitiveness of POI symbols used in selected navigation applications. The study was conducted in the form of a questionnaire with 127 respondents. The results conrfimed the hypo thesis that the analysed symbols used in navigation applications would difer in level of intuitiveness. In addi tion, features of design solutions that increase or decrease the intuitiveness of point symbols were identified.
    Źródło:
    Polish Cartographical Review; 2022, 54, 1; 23-34
    2450-6974
    Pojawia się w:
    Polish Cartographical Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solutions of Inverse Geodetic Problem in Navigational Applications
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116201.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Geodetic Aspects
    Navigational Applications
    Orthodromic Navigation
    Opis:
    Solutions of such navigational problems as an orthodromic navigation (courses, distances and intermediate points), maximum latitude and a composite navigation with limited latitude as well as, for comparison, a loxodromic navigation (courses, distances) without any simplifications for a sphere, by an application of solutions of the inverse geodetic problem are presented. An exemplary rigorous, rapid, noniterative solution of the inverse geodetic problem according to Sodano, for any length of geodesic, is attached.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 2; 253-257
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój, kalibracja i walidacja lokalizatora bazującego na jednej kamerze smartfonu
    Development, calibration, and validation of a medical localizer based on one smartphone camera
    Autorzy:
    Danioł, M.
    Schulte, J.
    Jankowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158507.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    nawigacja medyczna
    urządzenia mobilne
    chirurgia wspomagana komputerowo
    medical navigation
    computer assisted surgery
    mobile applications
    Opis:
    W pracy przedstawiono rozwój, metody kalibracji i walidację lokalizatora medycznego opartego o kamerę urządzenia mobilnego, mającego w przyszłości zastąpić system lokalizacyjny Polaris. Opisano sposób detekcji markerów Rigid Body (RB) przy pomocy współczynnika nierówności perymetrycznej oraz kryterium powierzchni, przedstawiono wpływ pozycji markerów na obrazie kamery na dokładność odczytu pozycji, a także zaprezentowano zupełnie nowy rodzaj markerów RB, opracowanych przez firmę Aesculap, przystosowanych do pracy z urządzeniami mobilnymi. Przeprowadzono również testy potwierdzające zasadność wprowadzonych optymalizacji i rozwiązań.
    The following report presents an alternative to the NDI Polaris localizer. This work focuses on optimization and implementation of new image processing algorithms for a medical mobile localizer and it also concerns the newest Rigid Body markers developed by Aesculap AG. It was necessary to use Samsung Galaxy S4 with Android 4.4 „KitKat” OS and Eclipse IDE version 4.3.1 with OpenCV 2.4.8 libraries to perform the development. Tests were conducted on a special plate Gold Bench with known dimensions. Camera calibration was carried out according to the method described in [4]. Within the scope of the current work there was usage of the isoperimetric quotient and the implemented criterion of the pixel area of detected objects, to eliminate detection of small light reflections as false Rigid Body markers (Fig. 5). The last software modification aimed at adding a circle on the camera view which was located in the area of the best camera accuracy (Fig. 6). These optimizations enable better detection of RB markers and more accurate estimation of their position. There is also presented the new design of the RB marker which has an additional collar enabling dissipation of smartphone LED diode light around the marker. It is crucial innovation which eliminates artifacts on camera view, caused by light reflections from RB. The results of the tests were satisfying. The distance 150 mm between two RB was measured using the smartphone camera from two different distances to Gold Bench of values 50 and 100 cm. The mean values from 10 measurements were 149,62 and 149,33, whereas the standard deviations values were σ±0,21 mm and σ±0,24 mm, respectively. It is planned to migrate the application from Android platform to Apple iOS in the future.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 4, 4; 216-218
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method and a model for risk assessment of GNSS utilisation with a proof-of-principle demonstration for polar GNSS maritime applications
    Autorzy:
    Malić, E.
    Sikirica, N.
    Špoljar, D.
    Filjar, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201434.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    GNSS
    GNSS Positioning Performance Degradation
    assessment of risk
    lonospheric delay
    intelligent maritime traffic
    maritime applications
    polar region
    polar navigation
    Opis:
    The GNSS positioning performance is commonly defined and described in terms unspecified to particular GNSS-based application. The approach causes difficulties to GNSS application developers, operators, and users, rendering the impact assessment of GNSS performance on the GNSS application Quality of Service (QoS) particularly difficult. Here the Probability of Occurrence (PoO) Model is introduced, which allows for a risk assessment of the probability for the GNSS positioning accuracy failure to meet the requirements of the particular GNSS-based application. The proposed PoO Model development procedure requires a large set of position estimation errors observations, which shall cover a range of classes of positioning environment (space weather, troposphere, multi-path etc.) disturbances affecting GNSS positioning accuracy. As result, the PoO Model becomes a tool that returns the probability of failure in meeting the positioning accuracy requirements of the GNSS applications considered, thus providing the input for a GNSS deployment risk assessment. The proposed PoO Model and its development procedure are demonstrated in the case of polar region positioning environment, with raw GNSS pseudorange observations taken at the International GNSS Service (IGS) Network reference station Iqualuit, Canada are used for the PoO Model development. The PoO Model proof-of-principle is then used to estimate the probability of the unmet required positioning accuracy for a number of polar maritime navigation applications. Manuscript concludes with a discussion of the PoO Model benefits and shortcomings, a summary of contribution, and intentions for the future research.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 43--50
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Global Navigation Satellite Systems Applications in Different Modes of Transport
    Wykorzystanie globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych w różnych gałęziach transportu
    Autorzy:
    Januszewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134596.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    global satellite navigation systems
    GNSS
    mode of transport
    GNSS market and applications
    globalne nawigacyjne systemy satelitarne
    gałęzie transportu
    rynek i zastosowania GNSS
    Opis:
    Nowadays (July 2016) we can distinguish four modes of transport – air, maritime, rail and road. In each mode the continuous knowledge of the current user’s position is one of the most important parameters of safety and economy of the transport. The information about position can be obtained from satellite navigation systems SNS (GPS, GLONASS) and based augmentation systems SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN). Two next global SNSs and one SBAS are under construction. This paper gives the reply to some questions: in which mode these systems are the most frequently used and why, which system is preferred in separate mode and individual region of the world, which kind of the receiver, one or more systems, are most popular. The comparison of SNSs applications, the capability of SNS receivers and supported constellations by theses receivers and additionally the detailed analysis of SNS receiver survey designed for each mode of transport are presented in this paper also.
    Obecnie (lipiec 2016) można wyróżnić cztery gałęzie transportu – drogowy, kolejowy, morski i lotniczy. W każdej z nich nieprzerwana znajomość bieżącej pozycji użytkownika jest jednym z najważniejszych czynników decydujących o bezpieczeństwie i ekonomii transportu. Informację o pozycji mogą zapewnić satelitarne systemy nawigacyjne SSN (GPS, GLONASS) i systemy wspomagające SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN). Dwa kolejne globalne SSN i jeden SBAS są w trakcie budowy. W artykule udzielono odpowiedzi na kilka pytań: w jakiej gałęzi transportu w/w systemy są najczęściej stosowane i dlaczego oraz który system jest preferowany w poszczególnych gałęziach i rejonach świata. Dla każdej z czterech gałęzi porównano także zastosowania GNSS, możliwości odbiorników GNSS i wykorzystywanie przez nich satelitów różnych systemów, a dodatkowo przedstawiono wyniki analizy porównawczej odbiorników GNSS przeznaczonych dla poszczególnych gałęzi transportu.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 117-125
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies