Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "naprężenia rozciągające" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Problem uszkodzenia iglic łukowych w rozjazdach zwyczajnych
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Bińkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215161.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rozjazd kolejowy
    iglica rozjazdu
    wtrącenia niemetaliczne
    naprężenia rozciągające
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem nadmiernego zużycia iglic łukowych w rozjazdach kolejowych zwyczajnych, charakteryzujący się wykruszeniem i ubytkiem materiału na pewnej długości w początkowym odcinku iglicy. Problem jest na tyle istotny, że zużycie pojawiło się w rozjazdach na zmodernizowanych liniach kolejowych już po kilkunastomiesięcznej eksploatacji. Na podstawie badań laboratoryjnych przeprowadzonych według norm PN-EN 13674-1:2011 i PN-EN 13674-2+A1:2010 oraz symulacji i analizy wykonanej metodą elementów skończonych (MES) wskazano prawdopodobne przyczyny nadmiernego zużycia iglic w rozjazdach kolejowych.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 7-14
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie magnetyków amorficznych do budowy magnetosprężystych sensorów sił rozciągających
    Utilizing of magnetic amorphous alloys in magnetoelastic tensile stress sensors
    Autorzy:
    Salach, J.
    Bieńkowski, A.
    Szewczyk, R.
    Jackiewicz, D.
    Frydrych, P.
    Kolano-Burian, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276621.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    efekt magnetosprężysty
    stopy amorficzne
    naprężenia rozciągające
    magnetoelastic effect
    amorphous alloys
    tensile stresses
    Opis:
    W referacie omówiono możliwości wykorzystania stopów amorficznych o składzie Fe77Cr2B16Si5 do budowy sensorów sił rozciągających. W opracowanych sensorach uzyskano równomierny rozkład naprężeń rozciągających działających w kierunku osi magnesowanego rdzenia pierścieniowego. Przedstawione wyniki wykazały wysoką czułość magnetosprężystą stopu o składzie Fe77Cr2B16Si5, poddanego działaniu naprężeń rozciągających. Ponadto stwierdzono, że czułość magnetosprężysta rośnie w wyniku przeprowadzenia relaksacji termicznej - wyżarzania stopu amorficznego.
    Paper presents possibilities of utilizing Fe77Cr2B16Si5 amorphous alloy in development of magnetoelastic tensile stresses sensors. In presented sensors the uniform distribution of tensile stresses was achieved. These stress were perpendicular to the direction of magnetizing field in the ring-shaped core. Presented results indicated high magnetoelastic sensitivity of Fe77Cr2B-16Si5 amorphous alloy under tensile stresses. Moreover it was indicated, that magnetoelastic sensitivity increases due to thermal relaxation - annealing of amorphous core.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 556-560
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength of threaded connections additively produced from polymeric materials
    Wytrzymałość połączeń gwintowych wytwarzanych przyrostowo z materiałów polimerowych
    Autorzy:
    Dziubek, Tomasz
    Budzik, Grzegorz
    Kawalec, Andrzej
    Dębski, Mariusz
    Turek, Paweł
    Oleksy, Mariusz
    Paszkiewicz, Andrzej
    Poliński, Przemysław
    Kochmański, Łukasz
    Kiełbicki, Mateusz
    Józwik, Jerzy
    Kuric, Ivan
    Cebulski, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200485.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    additive manufacturing
    polymers
    screw strength
    tensile stresses
    shear stresses
    wytwarzanie przyrostowe
    polimery
    wytrzymałość śruby
    naprężenia rozciągające
    naprężenia ścinające
    Opis:
    The article presents the results of strength tests of screw-nut threaded connections made of polymeric materials such as: ABS, PLA, PET-G and acrylic resin. In order to make physical models, three 3D printing techniques were used: Fused Deposition Modeling (FDM), Fused Filament Fabrication (FFF), and PolyJet. The tests took into account the stresses caused by the axial force generated when the bolt is screwed into the nut or other structural element. Due to the complexity of the issue, the presented studies are only a starting point for further research.
    W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości połączeń gwintowych śruba-nakrętka wykonanych z materiałów polimerowych takich, jak: ABS, PLA, PET-G i żywicy akrylowej. Do wykonania modeli fizycznych stosowano trzy techniki druku 3D: FDM, FFF i PolyJet. W badaniach uwzględniono naprężenia spowodowane działaniem siły osiowej powstającej podczas wkręcania śruby w nakrętkę lub inny element konstrukcyjny. Ze względu na złożoność zagadnienia, przedstawione badania stanowią punkt wyjścia do dalszych badań.
    Źródło:
    Polimery; 2022, 67, 6; 261--270
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ naprężeń cieplnych od hamowania na trwałość kół monoblokowych wagonów towarowych
    Influence of heat stress from braking on the stability of monoblock wheels of freight wagons
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112004.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    naprężenia cieplne
    hamowanie
    koło monoblokowe
    trwałość
    wagon towarowy
    wieniec ulepszony cieplnie
    naprężenia ściskające
    naprężenia rozciągające
    thermal stress
    braking
    monoblock wheel
    durability
    boxcar
    thermally improved rim
    compressive stresses
    tensile stress
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem naprężeń cieplnych w kołach monoblokowych, przeznaczonych do wagonów towarowych. Koła monoblokowe posiadają wieniec ulepszony cieplnie. Wskutek takiego zabiegu obróbki cieplnej w wieńcu powstają naprężenia ściskające. W trakcie eksploatacji podczas procesu hamowania wstawkami hamulcowymi w kole wytwarzają się naprężenia rozciągające Procesy hamowania mają coraz większy wpływ na trwałość kół monoblokowych w związku z wprowadzeniem do eksploatacji wstawek hamulcowych, wykonanych z materiałów kompozytowych.
    The article presents the problem of thermal stress in monobloc wheels, designed for freight wagons. Monobloc wheels have a thermally improved rim. As a result of this heat treatment compressive stresses arise in the wheel rim. In operation during the braking process in the wheel brake blocks produce a tensile stress. Braking processes have an increasing impact on the sustainability of monobloc wheels in connection with putting brake blocks made from composite materials into operation.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 23-38
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem of damage to curved switch rails in ordinary turnouts
    Autorzy:
    Czarnecki, M.
    Bińkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952278.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    railway turnout
    turnout switch rail
    non-metallic inclusions
    tension stresses
    finite element method
    rozjazd kolejowy
    iglica rozjazdu
    wtrącenia niemetaliczne
    naprężenia rozciągające
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The article presents the problem of excessive wear of curved switch rails in ordinary railway turnouts, which is characterized by spallings and the decrement of material on a certain length of the switch rail near the tip. The problem is important, as such wear arises in turnouts on railway lines after several months of exploitation following modernization. The probable reasons behind the excessive wear of switch rails in railway turnouts are indicated on the basis of laboratory tests performed in accordance with PN-EN 13674-1:2011 and PN-EN 13674-2+A1:2010, as well as on the basis of simulations and analyses carried out by the fi nite element method (FEM).
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 180; 79-86
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies