Temat: models of friction - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ parametrów drgań wzdłużnych i sztywności styku na poziom redukcji siły napędu w ruchu ślizgowym
Effect of longitudinal vibration parameters and stiffness of contact on driving force reduction in sliding motion
Autorzy:: Gutowski, P.
Leus, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189066.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: siła tarcia
modele tarcia
drgania wzdłużne
redukcja siły napęd
friction force
models of friction
longitudinal vibrations
reduction of driving force
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki analizy symulacyjnej wpływu amplitudy prędkości drgań wymuszonych stycznych wzdłużnych i sztywności kontaktowej stycznej styku na siłę napędu konieczną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i utrzymania tego ruchu. Analizę przeprowadzono przy wykorzystaniu klasycznego statycznego modelu tarcia Coulomba i dynamicznego modelu tarcia Dahla. Wyniki badań symulacyjnych zweryfikowano na podstawie wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na specjalnie w tym celu zbudowanym stanowisku badawczym.
The simulation tests results of the influence of amplitude of longitudinal tangential vibrations velocity as well as the influence of contact shear stiffness on driving force which is necessary for initiation and maintenance of the sliding motion are presented in this paper. Analyses were performed with the use of Coulomb’s classical static model of friction and with the use of Dahl’s dynamic model. The results of simulation tests were verified. Verification was made based on the results of experimental tests, which were carried out on a stand especially designed for this purpose.
Źródło:: Tribologia; 2011, 4; 113-123
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Selection of the Friction Model for Numerical Analyses of the Impact of Longitudinal Vibration on Stick-Slip Movement
Autorzy:: Rybkiewicz, Marta
Leus, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2023309.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: reduction of stick-slip
friction models
longitudinal tangential vibrations
Opis:: The purpose of the experimental and numerical tests presented in this paper was to indicate a friction model suitable for simulation analyses of the impact of longitudinal tangential vibrations on stick-slip movement in sliding motion. The vibration parallel to the shift direction are forced in the contact zone of a shifted body and the base. They can cause partial or total reduction of the stick-slip phenomenon or even reduce the value of necessary drive force. The time characteristics of drive force were determined experimentally and in simulation for two cases, i.e. at a motionless or vibrating base. Simulation analyses were carried out in accordance with the described computational procedures implemented in Matlab-Simulink environment. Four models of friction were tested in the presented studies: Dahl, Karnopp, Reset Integrator and LuGre. Experimental tests were carried out on a specially designed tests stand. The Root Mean Square Error (RMSE) was used to compare the results of numerical calculations with results of experimental tests. The performed qualitative assessment and the determined RMSE values indicated that the LuGre and the Reset Integrator models ensure he best consistency of model and experimental time characteristics of the driving force.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 277-287
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Teoretyczne i doświadczalne analizy wpływu drgań normalnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Theoretical and experimental analyses of the influence of normal vibrations on friction force in sliding motion
Autorzy:: Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189982.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: drgania normalne
redukcja siły tarcia
modele tarcia
normal vibrations
reduction of friction force
friction models
Opis:: W pracy przedstawiono model obliczeniowy i stanowisko badawcze oraz wyniki wstępnych badań doświadczalnych i analiz symulacyjnych wpływu drgań normalnych do powierzchni poślizgu na siłę napędu niezbędną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i utrzymania tego ruchu. W modelu wykorzystano dynamiczny model tarcia Dahla. Opracowany model obliczeniowy zaimplementowano w środowisku Matlab/Simulink. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników analiz symulacyjnych z wynikami badań doświadczalnych.
The computational model as well as the test stand and results of some simulation and experimental tests on the influence of normal vibration on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. In simulation analyses, the dynamie Dahl's model of friction was used. The computational model was implemented in a Matlab/Simulink environment. An excellent agreement of simulation and experimental tests results was obtained.
Źródło:: Tribologia; 2014, 1; 53-62
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza numeryczna wybranych testów trybologicznych stosowanych w procesach obróbki plastycznej
Numerical analysis of some tribological tests used in metal forming processes
Autorzy:: Lacki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/211502.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:: tarcie
modele tarcia
spęczanie pierścieni
kucie
symulacja MES
friction
frictional models
upsetting of the ring
forging
MES simulation
Opis:: Coraz powszechniej stosowana symulacja numeryczna procesów obróbki plastycznej wymaga przyjęcia odpowiednich warunków brzegowych w tym także założeń dotyczących praw tarcia opisujących wzajemne oddziaływanie par kontaktowych. W pracy zaprezentowano numeryczną analizę wybranych testów tribologicznych, dla których dokonano oceny wpływu stosowanych praw tarcia na analizowany proces technologiczny. W szczególności przedstawiono symulację numeryczną procesu spęczania pierścienia dla różnych wariantów modeli tarcia.
Numerical simulations, which are used in metal forming processes more and more common, need assuming of the suitable boundary conditions. This also concerns frictional laws, which describe interactions between frictional elements. The paper gives knowledge on tribological relations between frictional pair: "tool - deformed metal". An assessment of the influence of the assumed frictional laws on the technological process has been given. Upsetting process of the ring using different frictional models has been analysed.
Źródło:: Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 4; 47-53
0867-2628
Pojawia się w:: Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of freeplay and friction in steering system on double lane change manoeuvre - modelling and simulation studies
Autorzy:: Więckowski, D.
Żardecki, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242049.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: vehicle dynamics
steering system
freeplay
friction
mathematical models
luz(...) and tar(...) projections
simulation studies
sensitivity analysis
optimization of maneuver
double lane change maneuver
Opis:: Modelling and simulation investigations of a car non-linear dynamics with regard to freeplay (backlash in steering gear) and friction (kinetic and static friction in king-pins) is always a challenge for researchers. Fortunately, by special luz(...) and tar(...) projections and their mathematical apparatus the elaborated models and simulation procedures of stick-slip phenomena in a steering system are managed in efficient forms (without any entangle constraints) even for optimization and sensitivity studies. Exactly, the presented studies deal with problems of sensitivity of optimized maneuvers for vehicle models considering freeplay / friction effects. Double lane change maneuvers (overtaking and avoiding) are discussed. A criterion function refers to several evaluations (precision of maneuver, calm steering, feeling of comfortable travel). The optimization of steering wheel angle signal is done on a reference model with "nominal" freeplay and friction parameters. Such input signal is applied to a "real" vehicle having "real" freeplay and friction parameters. The differences of output signals as well as differences between criterion function values are a subject of sensitivity analysis. The sensitivity of reference models on a variation of freeplay and friction parameters appears as important from theoretical as well as practical points of view. The paper takes up the problems of sensitivity analysis of steering system model applied for synthesis steering algorithms for a double lane change maneuver.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 2; 483-492
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "models of friction" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język