Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "modelowanie przepływów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    Analiza numeryczna przepływu ziaren materiału sypkiego i gazu w energetyce – studium wybranych przypadków
    Autorzy:
    Zarzycki, Robert
    Grajcar, Magdalena
    Damasiewicz, Mariusz
    Wiński, Mateusz
    Smigielski, Jacek
    Hepner, Wojciech
    Kobyłecki, Rafał
    Krawczyk, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/25418025.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-07
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    modelowanie przepływów
    fluidyzacja
    kocioł fluidalny
    kotły energetyczne
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę modelowania przepływów materiału sypkiego i gazu na przykładzie kotła fluidalnego na parametry nadkrytyczne. Zaprezentowano podstawowe wiadomości o problematyce modelowania urządzeń energetycznych, w tym kotłów fluidalnych. Na podstawie wybranych przypadków dokonano analizy przepływu spalin i materiału cyrkulującego w leju komory paleniskowej, przepływu w komorze paleniskowej i cyklonach kotła. Na podstawie uzyskanych wyników można ocenić charakter przepływu materiału sypkiego i gazu w poszczególnych elementach kotła oraz zaproponować niezbędne modernizacje lub poprawę jego geometrii w celu ograniczenia występujących problemów.
    Źródło:
    Czysta energia i środowisko; 53-71
    9788371939044
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy badawcze z zakresu modelowania przepływów powietrza, rozkładów temperatur oraz przestrzennego planowania centrów danych
    Selected research problems the scope of air flow modeling, temperature distribution and spatial planning of data centers
    Autorzy:
    Sokół, M.
    Smyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376727.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    centra danych
    modelowanie przepływów
    planowanie przestrzenne
    rozkład temperatur
    Opis:
    W pracy opisano wybrane problemy z zakresu modelowania przepływów powietrza, rozkładów temperatur oraz przestrzennego planowania serwerowni centrów danych. Dodatkowo, omówiono szczegółowo wybrane kierunki badań związane z szeroko pojętą problematyką obniżania kosztów zużycia energii w nowoczesnych serwerowniach poprzez odpowiednie zarządzenie przepływem ciepła w tego typu obiektach. Przedstawiono także trendy rozwojowe w zakresie ewolucji tego typu systemów. W pracy przedstawiono ponadto wybrane wyniki prac badawczo-rozwojowych, badań symulacyjnych oraz studiów literaturowych będących rezultatem projektu nr POIG.01.04.00-22-063/13 pn.: „Opracowanie aktywnego systemu zarządzania przepływem ciepła” zrealizowanego przez zespół Laboratorium Przetwarzania Obrazu i Dźwięku Sp. z o.o.
    This paper describes some problems of modeling air flow, temperature distribution and spatial planning in data centers. Additionally, we discussed in detail the selected lines of research related to the wider issue of reducing energy costs in modern data centers through appropriate management of the flow of heat in this type of objects. A trends in the evolution of such systems was analyzed. We also presented selected results of research and development, simulation studies and literature studies resulting from the project no. POIG.01.04.00-22-063/13.: The development of an active heat flow management system for data centres made by the team of the Laboratory of Sound and Image Processing LLC.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 88; 261-271
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of the Modern Family of Helicopter Airfoils
    Projektowanie nowoczesnej rodziny profili śmigłowcowych
    Autorzy:
    Kania, W.
    Stalewski, W.
    Zwierzchowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213039.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie przepływów turbulentnych
    numeryczne kody mechaniki płynów
    modern helicopter airfoils
    design
    Opis:
    The paper presents results of numerical design and experimental validation test of the modern family of helicopter airfoils. As a result of the design process the ILT212 airfoil with a relative thickness of 12% has been developed, destined for the helicopter tail rotor, as well as the family of the ILH3XX airfoils with relative thickness of 12.2%, 12%, 9% and 8% destined for blades of lifting rotors. From the computational point of view the designed airfoils met the assumed designer's requirements and from the point of view of aerodynamic features they proved to be equal or even better than the best known helicopter airfoils. The aerodynamic characteristics of designed airfoils found their confirmation during wind tunnel tests performed with the ILH312 airfoil for the outer part of the lifting rotor blade and with the ILT212 airfoil for the tail rotor blade. In the light of performed experimental research and from the point of view of basic aerodynamic parameters deciding about the quality of airfoils for lifting rotor blades the ILH312 airfoil stands out among newest airfoils of the third generation. Similarly, results of experimental examination of the ILT212 airfoil put it in the first ranks of best known airfoils destined for tail rotor blades. This airfoil embodies, among other things, high values of lift coefficient for the range of Mach numbers from 0.5 up to 0.6 what can lead to the practical benefit in form of significant increase of the tail rotor thrust This work was realized within the framework of the research grant No 9T12CO2713 supported by KBN (Committee of Scientific Investigations)
    W pracy przedstawiono wyniki projektowania numerycznego i badań eksperymentalnych nowoczesnej rodziny profili śmiglowcowych. W rezultacie procesu projektowania uzyskano profil łopaty śmigła ogonowego ILT212 o grubości względnej 12% oraz rodziny profili ILH3XX łopaty wirnika nośnego obejmującą profile o grubościach wzglęnych 12.2%, 12%, 9%, 8%. Na gruncie obliczeniowym zaprojektowane profile spełniały przyjęte wymagania konstrukcyjne a pod względem własności aerodynamicznych dorównywały bądź przewyższały najlepsze znane profile śmigłowcowe. Własności aerodynamiczne opracowanych profili zostały potwierdzone w badaniach tunelowych, które objęły profil zewnętrznej części łopaty wirnika nośnego ILH312 oraz profil łopaty śmigła ogonowego ILT212. W świetle przeprowadzonych badań eksperymentalnych profil ILH312 pod względem zasadniczych parametrów aerodynamicznych decydujqcych o jakości profili łopat wirnika nośnego wyróżnia się wśród najnowocześniejszych profili trzeciej generacji. Wyniki badań eksperymentalnych profilu ILT212 także stawiają go w czołówce najlepszych znanych profili łopaty śmigła ogonowego. Profil ten charakteryzuje się m.in. dużymi wartościami współczynnika siły nośnej dla liczb Macha w zakresie od 0.5 do 0.6 co w praktyce powinno zaowocować istotnym zwiększeniem siły ciągu śmigła ogonowego.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2007, 4(191); 51-82
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MODEL DYNAMIKI RYNKU PRACY Z HETEROGENICZNĄ SIŁĄ ROBOCZĄ
    MODEL OF THE LABOR MARKET DYNAMICS WITH HETEROGENEOUS LABOR FORCE
    Autorzy:
    Wrzosek, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/453409.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
    Tematy:
    rynek pracy
    modelowanie przepływów
    układy dynamiczne
    labor market
    modeling of flows
    dynamical system
    Opis:
    W pracy przedstawiono model dynamiki na rynku pracy w sytuacji, gdy pracownicy są heterogeniczni – różnią się produktywnością, która zależy od kwalifikacji pracownika. Prezentowany model pozwala badać przepływy na rynku pracy i ich zależność od takich czynników, jak występowanie i wysokość płacy minimalnej oraz struktura kwalifikacji pracowników. Zastosowanie układów dynamicznych do opisu zagadnienia umożliwia analizę istnienia, charakteru i stabilności równowagi na rynku pracy. Budowa modelu teoretycznego została uzupełniona symulacjami komputerowymi pozwalającymi na stawianie i weryfikowanie hipotez dotyczących dynamiki zatrudnienia i bezrobocia.
    The article presents a model of the labor market dynamics with heterogeneous employment structure, e.g. involving workers with different productivity depending on qualifications. This model allows to examine labor market flows and their dependencies on factors such as the minimum wage, whether it is imposed at all, and finally the structure of workers’ qualifications. Using dynamical systems to describe the issue enables the analysis of existence, type and stability of the labor market equilibrium. Construction of the theoretical model has been supplemented by computer simulations allowing for proposing and verifying hypotheses about the dynamics of employment and unemployment.
    Źródło:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 4; 236-245
    2082-792X
    Pojawia się w:
    Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie numeryczne procesu napełniania cylindra silnika ZI
    Flow simulations inside the IC engine
    Autorzy:
    Paliszewski, P.
    Szczygieł, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395471.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    metody numeryczne
    modelowanie przepływów
    silniki ZI
    advanced numerical techniques
    flow simulations
    IC engines
    Opis:
    W pracy przedstawiono model numeryczny procesu napełniania cylindra silnika ZI. Model został zbudowany z użyciem komercyjnego pakietu obliczeniowego Ansys Fluent, który jest narzędziem pozwalającym na modelowanie przepływów zarówno ciepła jak i masy. Możliwości pakietu obliczeniowego można szeroko wykorzystać w procesie projektowania, eksploatacji bądź modyfikacji silników. W pracy zwrócono szczególną uwagę na proces napełniania cylindra. Opracowany model umożliwia analizę wpływu takich czynników jak długość kolektora dolotowego czy kształt profili wzniosu zaworów na napełnienie cylindra.
    In the paper the numerical model of a cold flow simulation inside IC engine is presented. Model was build using commercial computational package Ansys Fluent, which is able to simulate heat and mass flows. Ability of computational package can be used in engine design, or modification process. Created model gives opportunity to analyse influence of such aspects like: intake manifold length or valve lift profile on cylinder fill rate. Using numerical model, it is also possible to analyse the impact of an intake manifold shape on air swirl inside cylinder. As a result of computations in cylinder contours of pressure, temperature, particle tracks and many more physical quantities are obtained.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 116-122
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    About one problem of the nonisothermal filtration process
    Problem związany z procesem nieizotermicznej filtracji
    Autorzy:
    Akhmed-Zaki, D.
    Danayev, N.
    Mukhambetzhanov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/299461.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    numeryczne modelowanie przepływów fazowych
    filtracja nieizotermiczna
    numerical modeling of phase passages
    nonisothermal filtration
    Opis:
    In article the task is considered and the algorithm of numerical modeling of phase passages is developed at a nonisothermal filtration with selection of conditions of formation and phase downwards the "transitive" zone for a plainly-parallel case.
    W pracy opracowano algorytm numerycznego modelowania przepływów fazowych dla nieizotermicznej filtracji w różnych warunkach złożowych i fazowych wzdłuż "przepływowej" strefy dla przypadku płaszczyzn równoległych.
    Źródło:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2011, 28, 1-2; 41-48
    1507-0042
    Pojawia się w:
    Wiertnictwo, Nafta, Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of vehicle interior geomethry modifications on carcinogens distribution in cabin atmosphere
    Wpływ modyfikacji geometrii kabiny pojazdu na rozkład związków rakotwórczych w atmosferze wnętrza
    Autorzy:
    Zawiślak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/388197.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    CFD modeling
    vehicle interior
    volatile organic compounds
    modelowanie przepływów
    wnętrze pojazdu
    lotne związki organiczne
    Opis:
    The phenomena of volatile carcinogens pollution of interior atmosphere is an important issue on public health field. A car vehicle is a specific environment of human life where levels of volatile compounds concentration are much more higher than ie in buildings (houses or offices). Statistic research on Wroclaw citizen group prove that most car-users suffer from inconvenience caused by specific, plastic-base, scents inside car cabin caused by different groups of volatile organic compounds (VOCs). The VOCs sources can be divided on external (polluted air inlet through vehicle ventilation system) an internal (emission from cabin equipment materials). The volatile organic compounds are absorbed by human body mostly by respiratory system. The significant impact on toxicological characteristic of in-vehicle VOCs, in parallel with physical-chemical properties of the substance and exposition time, has also concentration distribution in vehicle cabin, especially the concentration on user head level. In the paper the results of CFD simulation of cabin geometry impact on chosen VOCs (benzene and toluene) distribution is presented. The geometrical model of vehicle cabin has been made and its insignificant modification was conducted to proof cabin geometry impact on driver exposure on the carcinogens carried out by ventilation system.
    Obecność kancerogenów z grupy lotnych połączeń organicznych, w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych jest istotnym problemem z zakresu zagadnień w obszarze zdrowia publicznego. Pojazd samochodowy jest środowiskiem życia człowieka, w którym poziomy stężeń substancji z grupy lotnych połączeń organicznych znacznie przekraczają stężenia w budynkach mieszkalnych czy biurowcach. źródła LZO w kabinie pojazdu można podzielić na dwa rodzaje: zewnętrzne (zanieczyszczone powietrze wprowadzane do wnętrza kabiny za pomocą systemu wentylacyjnego pojazdu) oraz wewnętrzne (emisja z materiałów stosowanych we wnętrzu kabiny pojazdu). Lotne związki organiczne przedostają się do organizmu ludzkiego głównie za pomocą dróg oddechowych, a na ocenę ich wpływu toksycznego na zdrowie użytkowników oprócz właściwości fizykochemicznych substancji oraz czasu ekspozycji ma również znaczący wpływ dystrybucja tych substancji we wnętrzu pojazdu, a w szczególności ich koncentracja na wysokości głowy użytkownika. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki symulacji komputerowej (metoda CFD) cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny pojazdu w aspekcie rozkładu wybranych kancerogenów z grupy LZO (benzenu i toluenu). Wykonano model geometryczny kabiny pojazdu, a następnie poprzez nieznaczne modyfikacje geometrii wnętrza udowodniono wpływ geometrii na narażenie kierowcy na kontakt z lotnymi substancjami o charakterze kancerogennym wprowadzanymi poprzez system wentylacyjny pojazdu.
    Źródło:
    Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 4-5; 461-468
    1898-6188
    2084-4530
    Pojawia się w:
    Ecological Chemistry and Engineering. A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of vehicle interior geometry on chosen volatile carcinogens concentration distribution in vehicle cabin
    Wpływ geometrii wewnętrznej pojazdu na rozkład stężeń substancji kancerogennych w atmosferze wnętrza kabiny
    Autorzy:
    Zawiślak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125695.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    CFD modeling
    vehicle interior
    volatile organic compounds
    modelowanie przepływów
    wnętrze pojazdu
    lotne związki organiczne
    Opis:
    The phenomena of volatile carcinogens pollution of interior atmosphere is an important issue on public health field. A car vehicle is a specific environment of human life where levels of volatile compounds concentration are much higher than ie in buildings (houses or offices). The VOCs sources can be divided on external (polluted air inlet through vehicle ventilation system) an internal (emission from cabin equipment materials). The volatile organic compounds are absorbed by human body mostly by respiratory system. The significant impact on toxicological characteristic of in-vehicle VOCs, in parallel with physical-chemical properties of the substance and exposition time, has also concentration distribution in vehicle cabin, especially the concentration on user head level. In the paper the results of CFD simulation of cabin geometry impact on chosen VOCs (benzene and toluene) distribution is presented. The geometrical model of vehicle cabin has been made and its insignificant modification was conducted to proof cabin geometry impact on driver exposure on the carcinogens carried out by ventilation system.
    Obecność kancerogenów z grupy lotnych połączeń organicznych, w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych, jest istotnym problemem z zakresu zagadnień w obszarze zdrowia publicznego. Pojazd samochodowy jest środowiskiem życia człowieka, w którym poziomy stężeń substancji z grupy lotnych połączeń organicznych znacznie przekraczają stężenia w budynkach mieszkalnych czy biurowcach. Źródła LZO (benzenu i toluenu) w kabinie pojazdu można podzielić na dwa rodzaje: zewnętrzne (zanieczyszczone powietrze wprowadzane do wnętrza kabiny za pomocą systemu wentylacyjnego pojazdu) oraz wewnętrzne (emisja z materiałów stosowanych we wnętrzu kabiny pojazdu). Lotne związki organiczne przedostają się do organizmu ludzkiego głównie za pomocą dróg oddechowych, a na ocenę ich wpływu toksycznego na zdrowie użytkowników oprócz właściwości fizykochemicznych substancji oraz czasu ekspozycji ma również znaczący wpływ dystrybucja tych substancji we wnętrzu pojazdu, w szczególności ich koncentracja na wysokości głowy użytkownika. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki symulacji komputerowej (metoda CFD) cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny pojazdu w aspekcie rozkładu wybranych kancerogenów z grupy LZO. Wykonano model geometryczny kabiny pojazdu, a następnie poprzez nieznaczne modyfikacje geometrii wnętrza udowodniono wpływ geometrii na narażenie kierowcy na kontakt z lotnymi substancjami o charakterze kancerogennym wprowadzanymi poprzez system wentylacyjny pojazdu.
    Źródło:
    Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 1; 177-184
    1898-617X
    2084-4557
    Pojawia się w:
    Proceedings of ECOpole
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem sterowania optymalnego dla czterowirnikowego BSP
    Optimal control problem for a quadrotor UAV
    Autorzy:
    Brzozowski, B.
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212972.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
    modelowanie przepływów w silniku turbinowym
    quadrotor helicopter control modeling
    turboshaft engine flow modeling
    Opis:
    Sformułowanie problemu sterowania optymalnego podzielone jest na cztery etapy: opracowanie modelu matematycznego sterowanego obiektu, określenie ograniczeń wektorów stanu i sterowań, zdeterminowanie zadania sterowania, oraz zdefiniowanie wskaźnika jakości. Wszystkie te etapy zostały przeprowadzone w pracy dla czterowirnikowego bezpilotowego statku powietrznego (BSP). W ten sposób określony został problem sterowania optymalnego dla tego typu obiektu latającego. Kolejne etapy badań uwzględniają doprecyzowanie ograniczeń i macierzy wagowych wskaźnika jakości oraz implementację algorytmów sterowania optymalnego i weryfikację ich funkcjonalności.
    Optimal control formulation is divided into four stages: development of a mathematical model of a controlled object dynamics, constraint declaration for state and control vectors, determination of control objectives, and definition of performance measure. All of those stages were successfully conducted and described in the paper for a quadrotor unmanned aerial vehicle (UAV). That way optimal control problem was determined for this type of a flying object. Following researches include precise determination of constraints and weight matrixes of performance measure as well as implementation of optimal control algorithms and their functionality verification.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 5-13
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wykorzystania termowizji do oceny przebiegu rozruchu silnika turbinowego na pokładzie śmigłowca
    Examining the use thermovision to verify the course of helicopter turbine engine start-up
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213062.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
    modelowanie przepływów w silniku turbinowym
    quadrotor helicopter control modeling
    turboshaft engine flow modeling
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy rozruchu mechanicznego, cieplnego i termicznego napędowego silnika turbinowego, przebiegającego na pokładzie śmigłowca, w warunkach polowych. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników badań eksperymentalnych przeprowadzonych przy użyciu kamery termowizyjnej Therma CAMS45 oraz zapisów zmian podstawowych znamion rozruchu rejestrowanych przez komputer pokładowy śmigłowca PZL W3 Sokół.
    This paper discusses the results of the study on the mechanical, thermal start-up in the helicopter propulsion turbine engine in operation conditions. The examination is based on the results of experimental tests done by means of infrared camera THERMA CAM S45 and the changes in basic quantities of start-up recorded by an on-board computer in the PZL W-3 Sokół.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 36-53
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O uwarunkowaniach chłodzenia przedziałów silnikowych śmigłowców z napędemturbinowym w różnych warunkach lotu
    The conditiona for cooling termovision in the turbine propulsion helicopter in varied flight conditions
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212373.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
    modelowanie przepływów w silniku turbinowym
    quadrotor helicopter control modeling
    turboshaft engine flow modeling
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy warunków kształtujących chłodzenie przedziałów silnikowych śmigłowców. Uwagę skupiono głównie na chłodzeniu wynikającym z cech i właściwości przepływu strumieni powietrza w śladach zawirnikowych, w otoczeniach bliższych przedziałów, np. w postaci gondol silnikowych dodatkowo osłoniętych ekranami podczerwieni. Analizę przeprowadzono metodami modelowania numerycznego w śladach zawirnikowych. Sformułowane modele poddano symulacji obliczeniowej. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów i tablic.
    This paper discusses the results of the examination on the conditions that influence the process of cooling in helicopter engine compartments. the cooling due to the characteristic and properties of the air flow in the wake near compartments, e.g. engine nacelles that are extra shielded with infrared screens is focused here. the wake was numerically modelled and the models generated were computationally simulated. the results are presented as graphs and tables.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 14-35
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eddy Viscosity Turbulence Models emploed by Computational Fluid Dynamic
    Modelowanie przepływów turbulentnych przy pomocy numerycznych kodów mechaniki płynów
    Autorzy:
    Woelke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213054.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie przepływów turbulentnych
    numeryczne kody mechaniki płynów
    eddy viscosity turbulence models
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    This paper is discussing the advantages and disadvantages of the two-equation eddyviscosity turbulence models employed to carry out computational fluid dynamic analyses. Simulating turbulence by means of numerical methods is one of the most critical problems in modeling fluid flow. The most popular, two-equation eddy-viscosity turbulence models are reviewed in this paper. These models rely on the eddy-viscosity, which according to Boussinesq approach relates Reynolds stress with mean velocity gradients. The consequences of such approach for two-equation models' capabilities in predicting fluid motion are analyzed. Moreover, the current work discusses: (i) Approaches taken to obviate the shortcomings of the Boussinesq assumption; (ii) Performance of the k-ε model and some of its modifications in predicting fluid structure; (iii) Advantages offered by the k-ω model in simulating some class of the flows; (iv) The Shear Stress Transport (SST) model benefiting from the features of the k-ε and k-ω models. This paper discusses the vital problems related to simulating turbulence flows by means of CFD codes.
    W pracy zostały przedstawione wady i zalety dwu-równaniowych modeli turbulencji wykorzystujących zagadnienie lepkości burzliwej, które są stosowane w numerycznych analizach mechaniki płynów. Modelowanie przepłwów turbulentnych stanowi jeden z najbardziej skomplikowanych zagadnień w mechanice płynów. Najczęściej stosowane dwu-równaniowe modele turbulencji zostały przedstawione w niniejszej pracy. Modele to wykorzystują lepkość burzliwą, która zgodnie z założeniem Boussinesq`a ustala związek pomiędzy naprężeniami Reynoldsa oraz gradientem prędkości średniej w przepływie turbulentnym. Konsekwencje tego założenia pod względem możliwości analizowania przepływów burzliwych przy pomocy modeli dwu-równaniowych zostały przeanalizowane w pracy. Ponadto w pracy przedyskutowano: (I) modyfikacje założenia Boussinesq`a w celu poprawy jego skuteczności, (II) możliwości modelu k-ε oraz jego modyfikacji do modelowania przepływów turbulentnych, (III) zalety oferowane przez model k-ω w zakresie analiz numerycznej mechaniki płynów, (IV) cechy modelu transportu naprężeń stycznych (Shear Stress Transport - SST) będącego modyfikacją modeli k-ε oraz k-ω. W pracy przedstawiono istotne problemy związane z modelowaniem przepływów turbulentnych przy pomocy numerycznych kodów mechaniki płynów.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2007, 4(191); 92-113
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pierwsze śmigłowcowe akcje ratownicze
    Autorzy:
    Witkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212318.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie sterowania śmigłowcem czterowirnikowym
    modelowanie przepływów w silniku turbinowym
    historia lotów ratowniczych
    nowe systemy w projektowaniu i eksploatacji śmigłowców
    Opis:
    Ratownictwo przy użyciu śmigłowców jest dziś standardem. Wopracowaniu zaprezentowana jest historia pierwszych śmigłowcowych operacji ratowania istnień ludzkich, które miały miejsce w latach 1944 i 1945. Jest rzeczą mało znaną, że w Europie pierwsza akcja ratowania ludzkiego życia przy użyciu śmigłowca miała miejsce na ziemiach polskich w marcu 1945 roku. Miejscem jej była okolica Pruszcza Gdańskiego, wykonawcą pilot jednego z ostatnich latających w niemieckiej Luftwaffe śmigłowców Fa 223 Drache, a ratowanym człowiekiem ranny pilot myśliwski miejscowej jednostki oczekujący ratunku po przymusowym lądowaniu w terenie. Wcześniej, bo jeszcze w 1944 roku, śmigłowiec – statek powietrzny, wchodzący dopiero do bardzo ograniczonego użytkowania – posłużył do uratowania ludzi w USA i na azjatyckim froncie w Birmie. Wreferacie przedstawione są okoliczności tych pierwszych śmigłowcowych akcji ratowniczych. Z wyjątkiem birmańskiej były to operacje podjęte spontanicznie gdy okazało się, że tylko zdolność śmigłowca do zawisu i możliwości startów i lądowań w terenie niedostępnym dla innych środków transportu stwarza szansę ratunku. Przy opisie akcji w okolicy Pruszcza Gdańskiego w marcu 1945 referat, wykorzystujący m. in. informacje „z pierwszej ręki”, bo od wykonawcy tej pierwszej w Europie śmigłowcowej akcji ratowniczej, zwraca uwagę na to, że zasadniczy cel, dla którego śmigłowiec Fa 223 Drache GW+PA znalazł się w Polsce jest wciąż otoczony mgłą tajemnicy i zasługuje na zbadanie przez historyków II Wojny Światowej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 54-61
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podział skały zbiornikowej na jednostki o jednakowych właściwościach hydraulicznych w celu dokładniejszego wyznaczania przepuszczalności podczas modelowania przepływów w złożu gazu
    Hydraulic units differentiated in reservoir rock to facilitate permeability determinations for flow modeling in gas deposit
    Autorzy:
    Jarzyna, J.
    Ha Quang, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074649.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zapadlisko przedkarpackie
    parametry zbiornika
    FZI — Flow Zone Index
    HU — Hydraulic Unit
    modelowanie przepływów
    Eclipse® (Schlumberger)
    reservoir parameters
    Flow Zone Index (FZI)
    hydraulic unit (HU)
    flow modeling
    Carpathian Foredeep
    Opis:
    Petrophysical parameters such as porosity and permeability and bulk density are input data for modeling hydrocarbon flow in reservoirs with the use of Eclipse® program (Schlumberger). The modeling is preceded by preliminary works comprising division of reservoir into hydraulic (flow) units, HU, and their characterization by geometrical and geological factors. Flow Zone Index, FZI, is a factor enabling easier description of movement of media in pore space only on the basis of combination of permeability and porosity. Then, HUs are determined on the basis of FZIs. The tested gas deposit belonged to a group of typical Miocene reservoirs from the Polish part of the Carpathian Foredeep. In this deposit, gas accumulations are related to deltaic sediments represented by sandstone and mudstone layers of various thickness, and heterolites with claystone, mudstone and sandstone intercalations. In the case of this deposit, the wealth of laboratory data made possible credible differentiation of FZI and HU. The tested methodology can also be applied to investigations of reservoirs bearing potable, mineral and geothermal water as well as those used for storage of sequestrated carbon dioxide.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2009, 57, 11; 996-1003
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ośrodek porowaty jako sieć przestrzenna utworzona z komórek elementarnych
    Porous medium as space lattice created from elementary cells
    Autorzy:
    Filipek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350366.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    modelowanie matematyczne przepływów w ośrodkach porowatych
    komputerowa symulacja przepływów płynów w ośrodkach porowatych
    filtracja
    filtration
    mathematical modeling of flows in porous medium
    computer simulation the flow of fluid in porous medium
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono ideę budowy wirtualnego ośrodka porowatego bazującego na zasadzie podobieństwa do rzeczywistego. Na wstępie zdefiniowano warunki, które muszą być spełnione, aby ośrodek wirtualny był podobny do rzeczywistego. Następnie zdefiniowano pojęcia "komórka elementarna" oraz "wielobiegunnik". Umożliwia to zamianę rzeczywistego wycinka ośrodka porowatego w komórkę elementarną traktowaną jako wielobiegunnik. Pojęcie wielobiegunnik pozwala natomiast na łatwy i przejrzysty sposób zapisu w postaci układu równań funkcjonowania i-tej komórki elementarnej w sieci przestrzennej. Załączono w artykule również wyniki obliczeń numerycznych wybranej komórki elementarnej, reprezentującej rzeczywisty ośrodek porowaty, aby potwierdzić sens tworzenia wirtualnych ośrodków porowatych w celu upodobnienia ich do rzeczywistych.
    In this paper I have presented a structure of a virtual porous medium based on the principle of the similarity of this medium to the real one. At the beginning of this paper I have defined the conditions which should be fulfilled to make the virtual medium similar to the real one. Next, the ideas "an elementary cell" and "a multipole" have been introduced. The latter one makes it possible to exchange an actual sector of the porous medium into an elementary cell treated as a multipole. This multipole helps to write easily and clearly a system of equations of the functioning of the i-th elementary cell in the space lattice. The results of numerical calculations of the elementary cell chosen and representing a real porous medium have been given. These calculations confirm the sense of constructing virtual porous medium to make them imitate real ones.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 4; 9-21
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia systemu opomiarowania specjalistycznego w budynku Małopolskiego Laboratorium Budownictwa Energooszczędnego Politechniki Krakowskiej
    Expert Measurement System for MLBE (Lesser Poland Laboratory for Energy-Efficient Buildings) building at the Cracow University of Technology
    Autorzy:
    Hayduk, G.
    Kwasnowski, P.
    Fedorczak-Cisak, M.
    Furtak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267115.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    system pomiarowy
    pomiar temperatury w elementach konstrukcyjnych budynku
    modelowanie przepływów termicznych
    metodologia sporządzania charakterystyk energetycznych budynków
    badania „in-situ”
    measurement system
    temperature measurement in construction elements of the building
    modeling of thermal flows
    methodology of building characteristics elaboration
    Opis:
    Małopolskie Laboratorium Budownictwa Energooszczędnego Politechniki Krakowskiej jest jednostką naukowo-badawczą, która powstała w celu prowadzenia badań technologii energooszczędnych, rozwiązań materiałowych, konstrukcyjnych i instalacyjnych oraz komfortu użytkowania budynków niskoenergetycznych. Planowane badania obejmują także weryfikację metodologii sporządzania charakterystyk energetycznych budynków oraz weryfikację modeli termicznych przepływu ciepła w strukturach budowlanych. W tym celu budynek MLBE został wyposażony w system opomiarowania specjalistycznego elementów konstrukcyjnych budynku. Dzięki temu sam budynek MLBE jest obiektem badawczym i przedmiotem badań. W artykule przedstawione są założenia dla systemu opomiarowania specjalistycznego konstrukcji budynku oraz struktura i sposób realizacji tego systemu. System umożliwia badania rozkładów temperatur i przepływu ciepła w wybranych elementach konstrukcyjnych budynku, takich jak stropy, ściany zewnętrzne, gzymsy, fundament oraz grunt pod i w otoczeniu budynku. W artykule jest także przedstawiona organizacja informatyczna i metodyka projektowania systemu opomiarowania, który umożliwia rejestrację on-line, wizualizację i analizę danych z prawie 3000 punktów pomiarowych zainstalowanych w strukturze budynku. W części końcowej artykułu zaprezentowano przykładowe, rzeczywiste wyniki pomiarowe z wybranych elementów konstrukcyjnych. Przedstawiono także perspektywy badań „in-situ” z wykorzystaniem specjalistycznego systemu opomiarowania budynku MLBE.
    MLBE (Małopolskie Laboratorium Budownictwa Energooszczędnego) at the Cracow University of Technology is a R&D institution which was founded for conducting research on energy-efficient technologies, material, construction and installation solutions and on comfort in low-energy buildings. Researches planned include also verification of methodology for building energy characteristics preparation and verification of thermal models of heat flow in building construction. For this purpose, the MLBE building was equipped with Expert Measurement System for construction elements of the building. Therefore the MLBE building itself is a facility under survey and subject of the research. The paper presents foundations for Expert Measurement System for building construction elements and its realization. System allows to study temperature distribution and heat flow in selected construction elements of the building, such as ceilings, outer wall, cornices, basement and ground under and around the building. The paper presents also an IT structure and design methodology of the Expert Measurement System, which allows on-line acquisition, recording, visualization and data analysis from over 3000 measurement points installed in building construction. Finally, an example but real measurements from chosen construction elements were presented, followed by perspectives for further “in situ” research tasks to be conducted using Expert Measurement System of MLBE.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 49; 41-48
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne testy założeń zmodyfikowanej metody monotonicznego wymuszenia cieplnego
    Numerical tests of metrological conditioning of modified monotonic heating methodology for thermal diffusivity evaluation
    Autorzy:
    Sypek, J.
    Rećko, K.
    Panas, A. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210055.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dyfuzyjność cieplna
    współczynnik wyrównywania temperatury
    przejmowanie ciepła przy wymuszonym opływie ciał
    zmodyfikowana metoda monotonicznego wymuszenia cieplnego
    numeryczne modelowanie przepływów
    thermal diffusivity
    TD
    temperature equilibration constant
    forced convection heat transfer
    modified step heating procedure of TD determination
    computer fluid dynamics
    Opis:
    Praca dotyczy wyznaczenia i porównania parametrów konwekcyjnej wymiany ciepła dla bryły o regularnym kształcie przy jej wymuszonym opływie płynem nieściśliwym, dla dwóch przypadków płynów o różnych właściwościach fizycznych. W niniejszym przypadku przedstawiono i poddano analizie wyniki obliczeń numerycznych zagadnienia stacjonarnego opływu walca i prostopadłościanu. Analizowano modele numeryczne przejmowania ciepła w dwóch cieczach: wodzie i etanolu. Badano trzy różne orientacje obiektu wobec napływającego płynu. Obliczenia przeprowadzono dla wybranych prędkości płynu z zakresu 0,01 m•s–1 do 1 m•s–1 przy użyciu programu ANSYS. Wyznaczone wartości współczynników przejmowania ciepła, charakteryzujące konwekcyjną wymianę ciepła pomiędzy płynem a ciałem stałym, odniesiono do wartości uzyskanych na podstawie zależności kryterialnych. Wyniki wykonanych badań i analiz stanowią dopełnienie studiów dotyczących uwarunkowania metrologicznego zmodyfikowanej metody monotonicznego wymuszenia cieplnego, stosowanej do wyznaczania dyfuzyjności cieplnej – w danym przypadku dla próbki walcowej i prostopadłościennej, przy skokowej zmianie temperatury powierzchni próbki. Ponieważ metodami symulacji numerycznych objęto również przypadki nieobjęte zależnościami kryterialnymi, uzyskano w rezultacie dodatkowe potwierdzenie poprawności proponowanej metody badań.
    Problem of a heat transfer from a certain solid object under forced convection of thermostatic fluid has been discussed. The analysed objects were a cylinder and a cuboid. They were studied while subjected to a stationary fluid flow at different angles of attack. Several values of the inflow velocity ranging from 0.01 m•s–1 to 1 m•s–1 have been taken into consideration. The analysed fluids were of the water and the ethanol properties, respectively. The analysis has been performed applying the CFD (Computer Fluid Dynamics) ANSYS code. The obtained results complement results of previous analytical studies that had created of a theoretical background for the modified step heating i.e. regular heating regime. In addition, they confirmed a good metrological condition of the developed procedure.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 4; 83-100
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki symulacji kanału ogólnospławnego w ul. P. Skargi w Głogowie
    Simulation results of P. Skargi street combined sewage channel’s in Głogów
    Autorzy:
    Nowak, A.
    Nowogoński, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372063.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    kanalizacja ogólnospławna
    modelowanie
    monitoring opadów
    monitoring przepływów
    combined sewer systems
    modeling
    rainfall monitoring
    flowrate monitoring
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę obciążenia kanału w ul. P. Skargi ściekami ogólnospławnymi w oparciu o model opracowany przy użyciu programu Epa SWMM oraz wyniki uzyskane z opadów oraz systemu monitoringu strumienia przepływu w sieci kanalizacji ogólnospławnej miasta Głogowa. Wykazano znaczącą rozbieżność wyników uzyskanych z systemu pomiaru napełnień oraz strumieni ścieków z wynikami symulacji.
    The paper presents an analysis of P. Skargi street channel overload with combined sewages using EpaSWMM model and results obtained in flowmeter and pluviometer measurement systems in Głogów. The influence of obtained simulation results and depth measurement system has been shown.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2013, 152 (32); 29-41
    1895-7323
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne modelowanie rozpływu spalin w strumieniu zawirnikowym podczas zawisu śmigłowca
    Numerical model of exhaust expansion in rotor wake vortex during vertical helicopter flight
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Kania, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213267.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    cyfrowa symulacja przepływów
    numeryczne modelowanie rozpływu spalin
    zawis śmigłowca
    numerical simulation of fluid flow
    rotor wake vortex
    helicopter flight
    Opis:
    W artykule przedstawiono model numeryczny i wyniki symulacji rozpływu spalin odpływających z silników napedowych w manewrze zawisu śmigłowca, z różnymi prędkościami wiatru bocznego. Symulację przeprowadzono z wykorzystaniem modelu numerycznego i oprogramowania ANSYS FLUENT. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono na przykładzie zawisu śmigłowca PZL W3A Sokół.
    The paper presents the 3D model and simulation for exhaust gases expansion in vertical helicopter flight with different side wind speeds. The ANSYS FLUENT and CFD software were used to develop the model and simulations. The simulation were done for the PZL W-3A "Sokół" in vertical flight.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 71-88
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flood Peak Discharge vs. Various CN and Rain Duration in a Small Catchment
    Zależność przepływu powodziowego od parametru CN i czasu trwania deszczu w małej zlewni rzecznej
    Autorzy:
    Banasik, K.
    Hejduk, L.
    Woodward, D. E.
    Banasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1817970.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    rainfall-runoff modelling
    curve number
    small catchment
    design flood uncertainty
    modelowanie opad-odpływ
    parametr CN
    mała zlewnia
    niepewność przepływów obliczeniowych
    Opis:
    Estimations of flood peak discharges of low probability of exceedance are required for designing and maintaining hydraulic and road structures (reservoirs, weirs, water intakes, bridges, culverts) as well as for flood protection, including assessment of the risk of flooding. Rainfall-runoff models are usually the only alternative for such estimations in case of small catchments as there is a lack of sufficient, good quality historic data to be used for applying the traditional i.e. statistical methods. The aim of this study was to check responses of a small agro-forested catchment to rainfall of assumed 1% probability of exceedance and of various duration, and with various potential of the catchment to form runoff, characterize by a changeable Curve Number – CN. Field data of rainfall-runoff events, recorded in the investigated catchment of Zagożdżonka river since 1980, were used to estimate the model parameters. Application of the rainfall-runoff procedure indicated high sensitivity of peak discharge to CN value. A change in CN of the value of standard error of estimation made ca. 6% change in flood flow
    Przepływy maksymalne o niskim prawdopodobieństwie przewyższenia są potrzebne przy projektowaniu i utrzymaniu budowli wodnych i komunikacyjnych (jazy, zbiorniki, ujęcia wód, mosty, przepusty) oraz w ochronie przed powodziami, w tym również przy tworzeniu map ryzyka powodziowego. W przypadku małych zlewni, zwykle nie posiadających pomiarów hydrometrycznych, podstawowym sposobem wyznaczenia takich przepływów jest zastosowanie modeli opad odpływ. Celem pracy było sprawdzenie reakcji małej, rolniczo-leśnej zlewni nizinnej w postaci hydrogramu odpływu bezpośredniego, na ulewne deszcze o przyjętym 1-procentowym prawdopodobieństwie przewyższenia i różnym czasie trwania, oraz przy różnym potencjale formowania się odpływu bezpośredniego w zlewni, charakteryzowanego parametrem CN. Parametry modelu przyjęto na podstawie wieloletnich badań hydrologicznych przeprowadzonych w badanej zlewni. Parametr CN uzależniono od wysokości opadu i dodatkowo wzięto pod uwagę wpływ niepewności w ustaleniu jego wartości na wynik obliczeń. Parametry chwilowego hydrogramu jednostkowego przyjęto jako stałe we wszystkich scenariuszach obliczeniowych. Przedstawiony w wynikach obliczeń – początkowy wzrost przepływów kulminacyjnych hydrogramów odpływu bezpośredniego, a następnie spadek, wraz ze wzrostem przyjmowanych czasów trwania opadów jest efektem równoczesnego oddziaływania wzrastającej objętości odpływu, z danego opadu i zmniejszającego się natężenia średniego. Wyniki analizy wskazują na wysoką wrażliwość przepływów kulminacyjnych na zmianę parametru CN (zmiana CN o wartość standardowego błędu oceny wywołuję ok. 6% zmianę przepływu kulminacyjnego).
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 201-212
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Financial strategy of insurance companies
    Strategia finansowa firm ubezpieczeniowych
    Autorzy:
    Verezubova, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405656.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    insurance
    financial strategy
    input and output of financial flows
    forecasting
    modelling
    ubezpieczenia
    strategia finansowa
    wejścia i wyjścia przepływów finansowych
    prognozowanie
    modelowanie
    Opis:
    The theoretical, methodological and practical aspects of formation and realization of financial strategy of insurance companies are considered in the article. The author defined intrinsic and organizational characteristics of financial strategy of insurance companies on prospect and on this basis its content and purpose as a scientific base for the justification of the required financial support of strategic objectives was clarified. Taking into account industry specifics of financial activities of insurance companies and their position in the national insurance market, a comprehensive model of forecasted volumes and the structure of the input and output of financial flows and the mechanism of its realization at all stages of the five-year financial strategy of the Belarusian insurers were developed.
    W artykule zaprezentowano teoretyczne, metodologiczne i praktyczne aspekty tworzenia i realizacji strategii finansowej firm ubezpieczeniowych. Autorka zdefiniowała wewnętrzne i organizacyjne cechy strategii finansowej firm ubezpieczeniowych i na tej podstawie wyjaśniona została treść i cel artykułu jako bazy naukowej dla uzasadnienia wymaganego wsparcia finansowego celów strategicznych. Biorąc pod uwagę specyfikę działalności finansowej branży firm ubezpieczeniowych i ich pozycji na krajowym rynku ubezpieczeń, opracowany został kompleksowy model prognozowanych wielkości, struktura wejść i wyjść przepływów finansowych oraz mechanizm jego realizacji na wszystkich etapach pięcioletniej strategii finansowej białoruskich ubezpieczycieli.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2015, 11, 1; 179-187
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza systemowa rynku surowców energetycznych w Polsce z wykorzystaniem tablic przepływów międzygałęziowych
    A systemic analysis of Polish energy market based on input-output analysis
    Autorzy:
    Herczakowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394971.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    analiza input-output
    analiza przepływów międzygałęziowych
    analiza systemowa
    bezpieczeństwo energetyczne
    modelowanie matematyczne
    system paliwowo-energetyczny
    polityka energetyczna
    input-output analysis
    system analysis
    energy security
    mathematical modelling
    energy sector
    energy policy
    Opis:
    Jednym z podstawowych warunków rozwoju gospodarczego jest zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego, którego newralgicznym aspektem jest dostęp do surowców energetycznych. W Polsce dominującym w zaspokajaniu potrzeb energetycznych surowcem od wielu lat jest węgiel, jednak problemem jest silne uzależnienie od dostaw ropy naftowej i gazu ziemnego z jednego źródła. W tej sytuacji za kluczowy uznano wymiar surowcowo-produktowy bezpieczeństwa energetycznego, uwzględniający zarówno różnorodność, jak i ilość i ceny surowców energetycznych niezbędnych do właściwego funkcjonowania i rozwoju gospodarki. Do badania przedmiotowego problemu w ujęciu systemowym wykorzystano tablice przepływów międzygałęziowych publikowane przez Główny Urząd Statystyczny. Przeprowadzona analiza przepływów międzygałęziowych w gospodarce polskiej, zwana również analizą input-output , pozwoliła na określenie powiązań rynku surowców energetycznych z różnymi sektorami gospodarki oraz dokonanie symulacji struktury energetycznej kraju za pomocą zbudowanego modelu cen, uwzględniającego zarówno wpływ cen importowanych surowców energetycznych na ceny krajowe, jak również możliwość ich substytucji.
    One of the basic conditions for the economic development is energy security, which is determined by the access to energy resources. In Poland, for many years coal has a crucial and strategic position in meeting energy needs, but one of general issues is a strong dependence on natural gas and crude oil imports from one source. In this situation, it was considered the key dimension of energy security, reflecting both the diversity, quantity and prices of energy resources, necessary for the proper functioning and development of the economy. To research the issue in a systemic way input-output tables, published by Central Statistical Office of Poland, were used. The input-output analysis of the Polish economy allowed to determine the relations between energy market and different sectors of the economy and then make the simulation of the energy structure with developed price model, taking into account the impact of imported fuels price changes on domestic prices as well as the possibility of its substitution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 95; 93-104
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies