Temat: model MES - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Vibration analysis of Kenyir Dam power station structure using a real scale 3D model
Autorzy:: Arbain, Azizi
Ahmad Mazlan, Ahmad Zhafran
Zawawi, Mohd Hafiz
Mohd Radzi, Mohd Rashid
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396138.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: Kenyir Dam power
vibration analysis
dam structures
using 3D model
Frequency Response Function
Finite Element Method
moc Kenyir Dam
analiza drgań
konstrukcja zapory
model 3D
FRF
MES
Opis:: In this paper, the vibration analysis in terms of modal and harmonic responses are investigated for the power station structure of Kenyir Dam in Terengganu, Malaysia. Modal analysis is carried out to provide the dynamic characteristics of the power station which includes the natural frequencies and mode shapes. Meanwhile, the harmonic response analysis is performed by applying the force to the structure to obtain the Frequency Response Function (FRF) in certain range of frequencies. A real scale threedimensional (3D) model of the Kenyir Dam power station is constructed using Solid Works software and imported to ANSYS software for the Finite Element (FE) analysis. A proper boundary condition is taken into consideration to demonstrate the real behaviour of the power station structure. From the results, six most significant natural frequencies and mode shapes including the FRF in all three axes are selected. The highest natural frequency value occurred at 5.4 Hz with the maximum deflection of 0.90361 m in the z axis direction. This value is important in order to verify whether the structure can overcome the resonance phenomenon from the external disturbance forces in the future.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 3; 48-59
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Flexural testing of carbon FLP composite bars with annular and square cross section
Autorzy:: Bašťovanský, Ronald
Konstantová, Viera
Bronček, Jozef
Kučera, Ľuboš
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839503.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: carbon FRP composite
flexural test
bar
FEM model simulation
square cross section
annular cross section
kompozyt węglowy FRP
próba zginania
symulacja modelu MES
przekrój kwadratowy
przekrój poprzeczny
Opis:: Decrease of vehicle emissions require design changes already at the initial concept design. Use of fiber reinforced polymer (FRP) composites in design cause reduction of weight with increasing other properties. Paper presents the case study of proposal material for frame concept of special light vehicle design. The flexural test (basically three-point bending test) of carbon fiber reinforced polymer composite bars with annular and square cross section is presented. Experimental results were verified by numerical simulation finite element method (FEM). The permanent deformation of bar with annular cross section occurred at a force 2 280 N with deflection 4.22 mm. Model numerical simulation by FEM show same course of loading. For bar with square cross section the deformation occurred at a force 2 264 N, with deflection 7 mm. Model numerical simulation by FEM show different trend (under force 2264 N the deflection was 3.4 mm). The research was supported by the Slovak Research and Development Agency under the contract no. APVV-18-0457, Special Light Electric Vehicle from Unconventional Materials to Heavy Conditions and Terrain - LEV.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2020, 26, 4; 138-143
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wyznaczenie zalecanego minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
The recommended minimum coolant volume flow rate determination of the wheel motor cooling system
Autorzy:: Będkowski, Bartłomiej
Madej, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/304610.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: MES
obliczenia CFD
obliczenia cieplne
rezystancje cieplne
obliczenia przepływu
kalibracja modelu numerycznego
układ chłodzenia
silnik w kole
napęd elektryczny
FEM
CFD calculations
thermal calculations
flow calculations
thermal resistance
numerical model calibration
cooling system
wheel motor
electric drive
Opis:: Praca prezentuje metodę wyznaczania minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole. Do wyznaczenia zalecanego natężenia przepływu został przygotowany przestrzenny model obliczeniowy do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych symulacji określono minimalne natężenie przepływu medium chłodzącego, zapewniające efektywne chłodzenie opracowanej konstrukcji prototypu silnika. Obliczenia prowadzone na modelu dyskretnym zostały poddane kalibracji w oparciu o badania laboratoryjne. W pracy wykazano, że przy specyficznej konstrukcji silnika w modelu obliczeniowym należy uwzględnić zmianę rezystancji cieplnej pomiędzy obwodem elektromagnetycznym a radiatorem.
The method for determining the minimum volume flow rate of cooling medium for the cooling system of an electric motor for installation in a wheel is presented in the work. For determine the recommended flow rate, a spatial calculation model and the CFD software were used. The minimum flow intensity of the cooling medium, which ensure effective cooling of the motor prototype, was determined as result of simulations. The discrete, calibrated on the basis of laboratory tests, model of the real motor was used for calculations. In addition, the paper showed that with a specific motor design, the variable thermal resistance between the electromagnetic circuit and the heat sink must be taken into account in the calculation model.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 11; 52-58
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wyznaczenie zalecanego minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole
The recommended minimum coolant volume flow rate determination of the wheel motor cooling system
Autorzy:: Będkowski, Bartłomiej
Madej, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1196748.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: MES
CFD
obliczenia cieplne
rezystancje cieplne
obliczenia przepływu
kalibracja modelu numerycznego
układ chłodzenia
silnik w kole
napęd elektryczny
FEM
thermal calculations
flow calculations
thermal resistance
numerical model calibration
cooling system
wheel motor
electric drive
Opis:: The method for determining the minimum volume flow rate of cooling medium for the cooling system of an electric motor for installation in a wheel is presented in the work. For determine the recommended flow rate, a spatial calculation model and the CFD software were used. The minimum flow intensity of the cooling medium, which ensure effective cooling of the motor prototype, was determined as result of simulations. The discrete, calibrated on the basis of laboratory tests, model of the real motor was used for calculations. In addition, the paper showed that with a specific motor design, the variable thermal resistance between the electromagnetic circuit and the heat sink must be taken into account in the calculation model.
Praca prezentuje metodę wyznaczenia minimalnego natężenia przepływu czynnika chłodzącego dla układu chłodzenia silnika elektrycznego do zabudowy w kole. Do wyznaczenia zalecanego natężenia przepływu został przygotowany przestrzenny model obliczeniowy do obliczeń CFD. W wyniku przeprowadzonych symulacji określono minimalne natężenie przepływu medium chłodzącego, zapewniające efektywne chłodzenie opracowanej konstrukcji prototypu silnika. Obliczenia prowadzone na modelu dyskretnym zostały poddane kalibracji w oparciu o badania laboratoryjne. W pracy wykazano, że przy specyficznej konstrukcji silnika, w modelu obliczeniowym należy uwzględnić zmianę rezystancji cieplnej pomiędzy obwodem elektromagnetycznym a radiatorem.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 63-69
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Przykład systemu wibroizolacji podtorzy kolejowych
Example of vibration isolation system of railway subgrades
Autorzy:: Bednarz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311364.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazdy kolejowe
wibroizolacja podtorzy
model MES
badania symulacyjne
railway vehicles
vibration isolation subgrades
MES model
simulation
Opis:: W pracy przedstawiono kompleksowe podejście do problemu wibroizolacji podtorzy pojazdów kolejowych w terenach zabudowanych i przebiegających na konstrukcjach inżynierskich. Wykorzystano koncepcję opracowaną w latach 80 ubiegłego wieku, opracowano jej model MES i przeprowadzono symulację skuteczności wibroizolacji. Następnie po wdrożeniu opracowanej na tej bazie konstrukcji układu wibroizolacji torowiska na dworcu kolejowym przeprowadzono kontrolne pomiary drgań.
In the paper a comprehensive approach to the analysis of problem of vibration isolation railway subgrades in urban areas and built on civil engineering structures is presented. The FE model of vibration isolation system developed in the 80s of last century was developed and simulation of dynamic behavior of vibration isolation system was performed. Then, after the implementation of developed of vibration isolation system of tracks at the railway station, the verification measurements of vibration were performed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1601-1609
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Numerical study of block tearing failure in steel angles connected by one leg
Analiza numeryczna rozerwania blokowego w kątownikach połączonych jednym ramieniem
Autorzy:: Bernatowska, Edyta
Ślęczka, Lucjan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1852659.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: połączenie śrubowe
rozerwanie blokowe
analiza MES
model materiału Gursona-Tvergaarda-Needlemana
kątownik stalowy
bolted connection
block shear
FEM analysis
Gurson-Tvergaard-Needleman material model
steel angle
Opis:: Block tearing is a failure mode of steel connections based on rupture of material. In this paper, a numerical model is developed to capture fracture initiation and progression until failure in steel angles connected by one leg using single row of bolts. It was realized using Gurson-Tvergaard-Needleman porous material model, which can accurately trace the behaviour of steel at plastic and ultimate range. Obtained results are validated on laboratory test results in global and local terms. Stress distribution along the failure paths in the gross and net area subjected to shear and tension was investigated for different geometrical arrangements of connections. Observation of rupture mechanisms allowed to compare the design procedures given in Eurocode 3 with connections behaviour. Results of analysis indicate that both plastic stress distribution in gross shear area and ultimate stress distribution in net shear area can limit block tearing resistance, which is consistent with the newest code provisions.
Rozerwanie blokowe w połączeniach śrubowych następuje przez jednoczesne ścięcie przekroju netto wzdłuż kierunku obciążenia i rozerwanie przekroju netto w jego poprzek. Ocenia się, że jest ono miarodajne w wielu przypadkach przy wyznaczaniu nośności kątowników mocowanych jednym ramieniem przy użyciu śrub. Istnieje wiele badań doświadczalnych tego zjawiska, lecz liczba analiz numerycznych rozpatrujących tę formę zniszczenia nie jest duża. W niniejszej pracy zawarto opis modelu połączenia śrubowego, zbudowanego za pomocą MES, którego celem jest analiza rozerwania blokowego występującego w kątownikach. Model zawiera wszystkie elementy składowe połączenia, takie jak blacha węzłowa, kątownik, śruby z nakrętkami i podkładki. Uwzględnione jest zjawisko kontaktu, co pozwala właściwie odwzorować przekazywanie sił przez śruby podlegające dociskowi. Zastosowano sprężysto-plastyczny model materiału Gursona-Tvergaarda-Needlemana, który ujmuje proces niszczenia materiału. Taki model materiału pozwala na szacowanie obciążenia granicznego spowodowanego plastycznym jego pękaniem, z uwzględnieniem parametrów mikrostruktury oraz właściwości mechanicznych. Właściwości mechaniczne zastosowanej stali uzyskano z badań. Pozostałe parametry determinujące proces niszczenia zaczerpnięto z piśmiennictwa oraz procesu kalibracji modelu materiału. Własne badania doświadczalne połączeń kątowników mocowanych jedną, lub większą liczbą śrub (od 2 do 4), posłużyły także do walidacji zachowania całego połączenia. Walidacja została przeprowadzona na podstawie zarówno globalnego, jak i lokalnego zachowania połączenia.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 269-283
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zakrzywione pręty cienkościenne o przekroju bisymetrycznym
Bisymmetric curved thin-walled rods
Autorzy:: Bijak, R.
Chodor, L.
Kołodziej, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/951618.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: pręt zakrzywiony
pręt cienkościenny
przekrój bisymetryczny
aproksymacja
obrót
przekrój
model Reissnera
MES
rozwiązanie analityczne
pręt kołowy
space-curved rod
thin-walled rod
bisymmetric cross-section
finite rotations
Reissner model
isoparametric formulation
circular arch
analytic solution
Opis:: W pracy przedstawiono geometrycznie nieliniową teorię wstępnie skręconych i zakrzywionych w przestrzeni prętów cienkościennych. W przykładach numerycznych analizowano pręty kołowe w zakresie liniowym dla dwóch warunków brzegowych: (1) podparcia widełkowego na obu końcach oraz (2) zamocowania na jednym końcu. Zastosowano 3-węzłowy element izoparametryczny z całkowaniem zredukowanym dla 2 punktów Gaussa. Porównania wyników numerycznych z rozwiązaniami analitycznymi pokazują niewielkie różnice między nimi. Z kolei, jeżeli dodatkowo przyjmiemy hipotezę Bernoulliego dla zginania i Własowa dla skręcania, z prezentowanej teorii można prosto wyprowadzić równania różniczkowe giętno-skrętnej utraty stateczności łuków kołowych. Wzory na uogólnione odkształcenia są tak sformułowane, że możemy również w prosty sposób uwzględniać wpływ imperfekcji geometrycznych pręta.
In the paper it was presented nonlinear theory of initially twisted and bended thin walled rods in three dimensional space. Theory was basis for implementation of computer program, which employs 3-node isoparametric finite element with reduced numerical integration (Gaussian integration at 2 points). In numerical examples, circular rods were analyzed in a linear range for two boundary conditions: 1) circular arch with fork-alike supports at the ends 2) fully restrained cantilever. Result were compared then with analytic solutions and good consistency was observed. On the other hand, additional assumption of Bernouli hypothesis for bending and Wlasov theory for twisting allows for easy derivation of differential equations of lateral-torsional buckling for circular arches. Expressions for generalized strains are formulated in a manner which allows taking into consideration influence of geometric imperfections of the rods in the analysis.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 583-594
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Buckling capacity curves for steel spherical shells loaded by the external pressure
Krzywe nośności wyboczeniowej stalowych powłok sferycznych obciążonych ciśnieniem zewnętrznym
Autorzy:: Błażejewski, P.
Marcinowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396727.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: steel spherical shells
buckling resistance
capacity curve
numerical approach
FEM
stalowe powłoki sferyczne
nośność wyboczeniowa
krzywe nośności
model numeryczny
MES
Opis:: Assessment of buckling resistance of pressurised spherical cap is not an easy task. There exist two different approaches which allow to achieve this goal. The first approach involves performing advanced numerical analyses in which material and geometrical nonlinearities would be taken into account as well as considering the worst imperfections of the defined amplitude. This kind of analysis is customarily called GMNIA and is carried out by means of the computer software based on FEM. The other, comparatively easier approach, relies on the utilisation of earlier prepared procedures which enable determination of the critical resistance &rho_Rcr the plastic resistance &rho sub>Rpl and buckling parameters &alpha &beta &eta &lambda sub>0 needed to the definition of the standard buckling resistance curve. The determination of the buckling capacity curve for the particular class of spherical caps is the principal goal of this work. The method of determination of the critical pressure and the plastic resistance were described by the authors in [1] whereas the worst imperfection mode for the considered class of spherical shells was found in [2]. The determination of buckling parameters defining the buckling capacity curve for the whole class of shells is more complicated task. For this reason the authors focused their attention on spherical steel caps with the radius to thickness ratio of R/t = 500, the semi angle &phi= 30^o and the boundary condition BC2 (the clamped supporting edge). Taking into account all imperfection forms considered in [2] and different amplitudes expressed by the multiple of the shell thickness, sets of buckling parameters defining the capacity curve were determined. These parameters were determined by the methods proposed by Rotter in [3] and [4] where the method of determination of the exponent &eta by means of additional parameter k was presented. As a result of the performed analyses the standard capacity curves for all considered imperfection modes and amplitudes 0.5t, 1.0t, 1.5t were obtained. Obtained capacity curves were compared with the recommendations for different fabrication quality classes formulated in [5].
Oszacowanie nośności wyboczeniowej stalowej powłoki sferycznej obciążonej ciśnieniem zewnętrznym nie należy do łatwych zadań. Istnieją dwa sposoby, którymi można się posłużyć aby osiągnąć ten cel. Pierwszy z nich to wykonanie zaawansowanych analiz numerycznych, w których uwzględnione zostaną nieliniowości geometryczne i materiałowe oraz najbardziej niekorzystne formy imperfekcji geometrycznych o zadanej amplitudzie. Ten typ analizy nosi nazwę GMNIA, a wykonuje się ją z wykorzystaniem oprogramowania komputerowego bazującego na MES. Druga metoda, względnie prosta, polega na wykorzystaniu gotowych procedur, dzięki którym można określić nośność krytyczną, nośność plastyczną powłoki oraz parametry wyboczeniowe &alpha &beta &eta &lambda sub>0 niezbędne do opisania klasycznej krzywej nośności. Wyznaczenie krzywej nośności dla pewnej klasy wycinka powłoki sferycznej jest głównym celem tej pracy. Sposób szacowania nośności krytycznej i plastycznej autorzy przedstawili w pracy [1], zaś określenie najbardziej niekorzystnej imperfekcji geometrycznej dla badanej rodziny powłok sferycznych w pracy [2]. Wyznaczenie parametrów wyboczeniowych opisujących klasyczną krzywą nośności jest znacznie trudniejszym zadaniem, dlatego też autorzy niniejszej pracy wybrali do badań rodzinę powłok stalowych o stosunku promienia do grubości R/t = 500, połówkowym kącie rozwarcia powłoki &phi= 30^o i sposobie podparcia BC2 (podparcia sztywne). Uwzględniając wszystkie, określone w pracy [2], formy imperfekcji geometrycznych o różnych amplitudach (odniesionych do grubości t) wyznaczono zestawy parametrów wyboczeniowych definiujących krzywą nośności wyboczeniowej. Parametry te określono posługując się procedurami proponowanymi przez Rottera w pracy [3] oraz w pracy [4], w której to przedstawiono sposób wyznaczania dodatkowego współczynnika k, służącego do bezpośredniego wyliczenia wykładnika &eta. Rezultatem przeprowadzonych analiz są typowe krzywe nośności dla każdej z form imperfekcji o amplitudach wielkości 0,5t, 1,0t, 1,5t. Otrzymane krzywe porównano z obowiązującymi zaleceniami sformułowanymi w [5] (EDR5th) dla różnych klas dokładności wykonania.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 43-55
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Numeryczna i doświadczalna analiza zginanych, skręcanych i ścinanych belek żelbetowych
Numerical and experimental analysis of reinforced concrete beams under shear and torsion
Autorzy:: Buda-Ożóg, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104585.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: skręcanie
ścinanie
model ST
belka
żelbet
MES
torsion
shear
ST model
beam
reinforced concrete
Opis:: W artykule zaprezentowano badania doświadczalne i analizy numeryczne belek żelbetowych zginanych, skręcanych i ścinanych. Przedmiotem analizy były belki wspornikowe wykonane w skali naturalnej o przekroju poprzecznym 30x30 cm. Zbrojenie w belkach ukształtowano na podstawie dwóch różnych modeli Strut and Tie (ST). Dla belki B1 model ST stanowiła kratownica przestrzenna, w której ściskane krzyżulce betonowe wydzielone rysami ukośnymi nachylone są do osi pręta pod kątem 45o. Pręty pionowe kratownicy to rozciągane zbrojenie w postaci strzemion. Pas górny i dolny kratownicy to odpowiednio zbrojenie rozciągane i ściskane pasy betonowe. W przypadku belki B2 model ST stanowiła również kratownica przestrzenna o ściskanych krzyżulcach betonowych nachylonych do osi pręta pod kątem 26,6o. Badania doświadczalne 6 belek przeprowadzono w hali laboratoryjnej Wydziału Budownictwa Inżynierii Środowiska i Architektury Politechniki Rzeszowskiej. W celu oceny nośności i zmian sztywności belek spowodowanych zginaniem, skręcaniem i ścinaniem analizowano zależności: przemieszczenie pionowe - siła obciążająca oraz sztywność przekroju na skręcanie. Symulacje numeryczne badanych belek wykonano w programie ATENA 3D- Studio. Do nieliniowej analizy belek żelbetowych wykorzystano trzy modele betonu tj. model betonu do analizy nieliniowej zaproponowany w Eurokodzie 2, model betonu o nazwie „cementitious”, zaproponowany w programie ATENA, bazujący na zaleceniach Model Code oraz zmodyfikowany przez użytkownika model betonu „cementitious 2”. Zaobserwowano dużą zgodność pomiędzy średnim obciążeniem granicznym uzyskanymi w symulacjach numerycznych a wynikami doświadczalnymi i obrazem zarysowania. W wyniku przeprowadzonych badań doświadczalnych i analiz numerycznych zaobserwowano wpływ przyjętego modelu ST na sztywność i nośność belek.
The paper presents experimental research and numerical simulations of reinforced concrete beams simultaneously exposed to torsional moment, a bending moment and a shear force. Cantilever concrete beams, made in a real scale with cross section 30x30 cm were analysed. Reinforcement in the beams was formed on the basis of two different STMs (Strut and Tie Models). For the beam B1, the ST model was a spatial truss, in which the concrete compression diagonal struts, separated by cracks were inclined to the axis of the chords at the angle of 45°. The vertical elements of the truss represent reinforcement in the form of stirrups. The top and bottom chords of the truss represent tension reinforcement and compressed elements. Analogously to the beam B2, 234 L. Buda-Ożóg the ST model was a spatial truss but in the third STM, the diagonal struts were inclined at the angle of 26.6o. Experimental tests of 6 reinforced concrete beams were performed in the laboratory of The Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture at Rzeszow University of Technology. In order to assess the load bearing capacity and changes in stiffness of the beams due to bending, torsion and shear, the dependencies: vertical displacement - loading and stiffness of the cross section under torsion were analysed. Numerical simulations of the investigated beams by means of the program ATENA 3D were made. Three models of concrete were used for nonlinear analysis of reinforced concrete beams: the nonlinear concrete model proposed in Eurocode 2, the concrete model “cementitious” proposed in the ATENA program and the concrete model “cementitious 2” with the modification by the user. Compatibility between the load bearing capacity obtained in numerical simulations and experimental results was observed. On the other hand, the results obtained from numerical analysis showed slightly different flexural stiffness and stiffness under torsion of the beams compared with the experimental results. On the basis of the experimental research and numerical simulations, a significant influence of ST models on the bearing capacity of the beams was demonstrated.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 223-234
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analysis of vertical displacements of the esperanto footbridge in Bydgoszcz
Analiza przemieszczeń pionowych kładki esperanto w Bydgoszczy
Autorzy:: Bujarkiewicz, A.
Gajewski, J.
Janiak, T.
Sobczak-Piąstka, J.
Sztubecki, J.
Tews, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396462.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: cable-stayed bridge
displacements
FEM model
most wantowy
przemieszczenia
model MES
Opis:: The subject of the research is a footbridge across the river Brda in Bydgoszcz. The measurements of the footbridge displacements with the test load were undertaken. The paper presents the results of the measurements and compares them with the theoretical results obtained using the finite element method (FEM). On this basis, discrepancy between actual work of the structure and numerical simulations was found. Attempt to explain the reasons for the observed differences and direction of further research were included in the conclusions.
Przedmiotem przeprowadzonych badań jest kładka przez rzekę Brdę w Bydgoszczy. W ramach badań wykonano pomiary przemieszczeń kładki przy przyłożonym próbnym obciążeniu. W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych pomiarów oraz porównano je z wynikami teoretycznymi otrzymanymi przy zastosowaniu metody elementów skończonych (MES). Na tej podstawie stwierdzono rozbieżności pomiędzy rzeczywistą pracą konstrukcji a symulacjami numerycznymi. We wnioskach podjęto próbę wyjaśnienia przyczyn zaobserwowanych różnic oraz wskazano kierunek dalszych badań.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(2); 5-17
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Skutki uproszczeń w modelowaniu mostowych przęseł płytowych z betonu
Effects of simplifications in modeling bridge slab spans made of concrete
Autorzy:: Chełstowski, Łukasz
Oleszek, Radosław
Radomski, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024806.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: most płytowy
modelowanie komputerowe
model numeryczny MES
wiadukt drogowy
slab bridges
computer modelling
FEM numerical model
road viaduct
Opis:: Płytowe przekroje poprzeczne przęseł są rozwiązaniem często stosowanym w drogowych obiektach inżynierskich. Ich analizę na podstawie teorii dźwigarów umożliwia w praktyce projektowej metoda elementów skończonych (MES). Przed upowszechnieniem się techniki komputerowej stosowano modele jednobelkowe z rozdziałem poprzecznym obciążenia. Przekroje płytowe często odwzorowuje się za pomocą rusztów belkowych. W artykule przedstawiono obliczenia porównawcze wiaduktów płytowych ze sparametryzowanymi, zróżnicowanymi rozpiętościami, szerokościami i kątami skosów przęseł. Wykazane rozbieżności szacowania wielkości statycznych za pomocą modeli numerycznych różnej dokładności, świadczą o wpływie klasy odwzorowania komputerowego na uzyskiwane wartości i potencjalne skutki uproszczeń stosowane w projektowaniu.
Plate cross-sections of spans are often used in road engineering facilities. In design practice, the method of finite elements (MES) enables their analysis based on the theory of girder. Before the dissemination of computer technique, one -bar models with a transverse chapter were used. Plate cross-sections are often reproduced with beam grates. The article presents comparative calculations of plate viaducts with parameterized, varied spans, widths and slants of span. The discrepancies of estimating static quantities using numerical models of various accuracy testify to the impact of the computer mapping class on the values obtained and the potential effects of simplifications used in design.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 9; 311--322
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Experimental verification of similarity criteria for sound absorption of simple metamaterials
Autorzy:: Chojak, Aleksandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202415.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:: scale model
scale model test
MES
transfer matrix method
TMM
sound absorption coefficient
model redukcyjny
test modelu redukcyjnego
metoda macierzy przejścia
współczynnik pochłaniania dźwięku
Opis:: The paper concerns the dimensional analysis of simple acoustic metamaterials and its experimental verification in a computer model. Due to their decreased thickness possible because of the thermoviscous losses and sound dispersion that occur in acoustic metamaterials, such structures are gaining popularity, both as sound absorbers and diffusers. This implies the need to find their equivalents to be used at scale - both for modeling interiors with metamaterials and developing more complicated structures. The paper discusses the dimensional analysis performed for a generalized unit cell of a metamaterial with a resonator. The dimensional analysis shows the need for scaling both the geometrical dimensions of the structure and the parameters of the medium - air. The dimensional analysis was derived based on the transfer matrix method and was proven correct with the finite element method model. The paper also discusses the consequences of neglecting the air criteria, which are impossible to be fulfilled. This opens the question of finding new criterial numbers allowing the correct reflection of acoustic metamaterials at scale.
Źródło:: Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022211
0860-6897
Pojawia się w:: Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Liniowe elementy skończone o zmiennej sztywności w modelowaniu podłoża gruntowego wpod budynkiem
Linear finite elemnents with wariable stiffness in modelling of subsoil under the building
Autorzy:: Chyży, T.
Mackiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403075.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: MES (metoda elementów skończonych)
łamane funkcje kształtu
podłoże gruntowe
model Winklera
FEM
broken shape functions
subsoil
Winkler model
Opis:: Jednym z najprostszych sposobów komputerowego modelowania podłoża gruntowego jest zastosowanie metody Winklera, gdzie podłoże gruntowe odwzorowuje się jednowymiarowymi sprężynami o odpowiednio dobranych parametrach sztywnościowych. W uzasadnionych przypadkach metodę Winklera można zastosować do modelowania gruntów uwarstwionych. W tym przypadku najprostszym odwzorowaniem jest zespół sprężyn połączonych szeregowo, gdzie każda z nich opisuje konkretną warstwę. W wyniku odpowiedniego sumowania sztywności składowych uzyskuje się ostatecznie sztywność zastępczą. W artykule autorzy proponują inny sposób wyznaczania sztywności zastępczej z bezpośrednim użyciem mechanizmów (algorytmów) Metody Elementów Skończonych. Pojedynczy liniowy element skończony (modelujący sprężynę w MES) dzieli się na podobszary, które mogą być oddzielnie całkowane, a zatem w każdym podobszarze można zadać inne parametry sztywnościowe (moduł) i geometryczne (miąższość) odpowiadające danej warstwie gruntu.
One of the methods of computational subsoil modelling is the Winkler model, where the subsoil is considered as one-dimensional springs with appropriate stiffness parameters. In justified cases, the Winkler method can be used in modelling of multilayered subsoil. In this case, subsoil is considered as a set of springs connected in series, where each spring describes a particular layer. Eventually resultant stiffness is achieved as a result of the relevant summation of stiffness components. Different idea of the resultant stiffness determination with the direct use of Finite Element Method algorithms is proposed in the paper. Presented method is based on a conception where a single linear finite element, which describes spring in FEM, is divided into sub-areas. Each subarea can be separately integrated and the same can have different stiffness and geometric parameters corresponding to the layer of subsoil.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 1; 7-12
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Efektywny model obliczeniowy bębna maszyny włókienniczej do optymalizacji parametrycznej z wykorzystaniem MES
Efficient calculation model of textile machine cylinder for parametric optimization with the use of the FEM method
Autorzy:: Danielczyk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/171459.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: zgrzeblarka wałkowa
bęben główny
MES
model dyskretny
CAD/CAE
optymalizacja parametryczna
carding machine
main cylinder
FEM
discrete model
parametric optimization
Opis:: W artykule przedstawiono rozwiązanie zadania poszukiwania optymalnego kształtu i wymiarów bębna głównego zgrzeblarki wałkowej z punktu widzenia minimalizacji amplitudy ugięcia. Do analiz przygotowano parametryczny, efektywny obliczeniowo, dyskretny model bębna z wykorzystaniem MES. Do jego budowy użyto superelementów zastosowanych w niestandardowy sposób. Pokazano korzyści wynikające z przyjętej metodyki modelowania.
The paper presents a solution to the problem of finding optimal shape and dimensions of the carding machine main cylinder from the point of view of minimizing the amplitude of deflection. With the use of the FEM method, a computationally efficient parametric discreet model of the cylinder was prepared for the analyzes. The model’s construction involved using superelements in a non-standard way. Benefits of the adopted modelling methodology have been shown.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 64-70
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modelowanie spoin klejowych w obliczeniach MES
Modeling of adhesive layer in FEM calculations
Autorzy:: Godzimirski, J.
Tkaczuk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/211227.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: klejenie konstrukcyjne
wytrzymałość połączeń klejowych
obliczenia MES
spoina klejowa
model spoiny
structural bonding
strength of adhesive joints
FEM calculations
adhesive joint
Opis:: Celem badań było opracowanie sposobu modelowania spoin klejowych w obliczeniach MES oraz metodyki prowadzenia obliczeń numerycznych umożliwiającej uwzględnienie wytrzymałości kohezyjnej i adhezyjnej spoin klejowych oraz ich właściwości nieliniowych, w tym również lepkosprężystych. Przeprowadzono badania eksperymentalne wytrzymałości połączeń klejowych oraz eksperymentalnie wyznaczono właściwości mechaniczne wybranych tworzyw adhezyjnych. Wykonano badania numeryczne w celu optymalizacji modelu spoiny klejowej. Eksperymentalnie potwierdzono poprawność zaproponowanej metodyki obliczeń wytrzymałości połączeń klejowych. Wykazano, że spoiny klejowe obciążone na ścinanie można w obliczeniach MES modelować jedną warstwą elementów ze względu na to, że występujące na ich krawędziach niewielkie wypływki kleju (o wymiarach grubości spoiny) powodują wyrównanie naprężeń w spoinach wzdłuż ich grubości oraz że obliczenia MES wytrzymałości połączeń klejowych wymagają sprawdzenia zarówno wytężenia kohezyjnego, jak i wytężenia adhezyjnego spoiny.
The aim was to work out a method of adhesive layer modelling in the FEM calculations of adhesive joints and the methodology of numerical calculations to keep count the cohesion and adhesion strength of adhesive joints and adhesive layer nonlinear properties, including viscoelasticity. The testing of adhesive joints strength were carried out and mechanical properties of selected gluing plastics (adhesive) were determined. The numerical calculations were carried out for adhesive model optimization. The suggested methodology correctness of adhesive joints calculations was experimentally verified. It was proved that the adhesive layers can be modelled by one layer of elements in the calculation of FEM on the ground that small glue "flashes" (having the thickness of an adhesive layer), occurring on the edges of adhesive layer, cause stresses compensation in adhesive layers along their thickness and that the FEM calculation of the adhesive joints strength require to verify both cohesion and adhesion effort of adhesive layer.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 399-410
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Strumień osiowy w modelu 3D MES maszyny indukcyjnej
The axial flux in the 3D FEM model of the induction machine
Autorzy:: Gołębiowski, L.
Gołębiowski, M.
Noga, M.
Skwarczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320324.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: strumień osiowy
model 3D MES
elementy krawędziowe
stany dynamiczne maszyny
axial flux
3D FEM model
edge elements
transient states
Opis:: Artykuł poświęcony jest wyjaśnieniu zagadnienia powstawania strumienia magnetycznego osiowego w maszynie elektrycznej na przykładzie maszyny indukcyjnej. Przedstawiono podstawy teoretyczne oraz warunki konieczne powstawania strumienia osiowego. W celu ich potwierdzenia obliczeniami, stworzono model 3D maszyny. Wykorzystuje on elementy skończone węzłowe do aproksymacji potencjału skalarnego oraz krawędziowe do aproksymacji potencjału magnetycznego wektorowego. Uwzględnia skos prętów wirnika oraz prądy skrośne w blachach wirnika. Strumień osiowy jest obliczany przez całkowanie potencjału wektorowego wokół wału maszyny. Trójfazowe uzwojenia stojana zasilane są czteroprzewodowo. Przeprowadzono obliczenia stanów po załączeniu maszyny przy różnych prędkościach obrotowych. Symulowano pęknięcia pierścienia oraz pręta. Wyniki symulacji potwierdziły wyprowadzenia teoretyczne.
The aim of this paper is to provide the explanation of the phenomenon of axial magnetic flux formation in the electric machine on the example of the induction machine. The theoretical bases and necessary conditions of the axial flux formation were presented. In order to verify theoretical considerations the 3D finite elements model of the induction machine was created. This model utilizes both nodal-based and edge-based formulation respectively for scalar and vector potential approximation. The rotor bar skew and cross currents were taken into consideration. The axial flux was calculated by the integration of the vector potential round the machine shaft. The three phase stator windings were supplied with the four-wire line. The calculations/simulations of the transient states of the machine at different rotational speeds were performed. The rotor bar and end ring faults were simulated. The theoretical considerations were confirmed by the results of simulations.
Źródło:: Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 147-152
1640-7202
Pojawia się w:: Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Zastosowanie nowoczesnych metod modelowania i symulacji w projektowaniu maszyn i urządzeń
The application of modern methods of modeling and simulation in the design of machines and devices
Autorzy:: Gotowała, K.
Patyk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314977.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: projektowanie maszyn i urządzeń
analiza numeryczna
model fizyczny i matematyczny
MES
Matlab
design of machines and equipment
numerical analysis
mathematical and physical model
FEM
MATLAB
Opis:: W pracy przedstawiono dwa aktualnie najpopularniejsze sposoby modelowania i symulacji procesów, które są przydatne w projektowaniu maszyn i urządzeń. Modelowanie fizyczne, matematyczne, a w ich następstwie rozwiązanie numeryczne opracowanych równań ruchu wiąże się z doborem odpowiedniego narzędzia numerycznego (programu komputerowego). W artykule przedstawiono dwa przykłady rozwiązania problemów występujących podczas projektowania maszyn i urządzeń, w oparciu o zastosowanie programu wykorzystującego Metodę Elementu Skończonego oraz programu Matlab, który to jest językiem programowania wysokiego poziomu. Modelowanie i symulacje wykonane w ramach artykułu zostały zastosowane do projektowania nowego urządzenia – hamulca hydraulicznego stosowanego przy rampach rozładunkowych dla samochodów dostawczych i ciężarowych.
The paper presents two currently most popular ways of modelling and simulation of processes, which are useful in the design of machines and equipment. Physical modelling, mathematical, and then in their numerical solution developed equations of motion associated with the selection of a suitable tool numerical (computer program). The article presents two examples of solutions to the problems encountered during the design of machines and devices, based on the application program using Finite Element Method and Matlab, which is a high level programming language. Modelling and simulations within the article have been applied to the design of a new device - hydraulic brake applied when unloading ramps for cars and trucks.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 275-280
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Identyfikacja siły docisku i parametrów sprężystych w kontakcie tarciowym wału z wargowym pierścieniem uszczelniającym
Identification of contact force and of elastic parameters in the zone of frictional contact of the shaft with a lip sealing ring
Autorzy:: Grabka, L.
Spałek, J.
Szweda, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188574.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie
uszczelnienie stykowe wału
parametry sprężyste kontaktu
modelowanie MES
friction
rotary seal
elastic parameters
model FEM
Opis:: W opracowaniu przedstawiono istotny etap analityczno-modelowego podejścia do określenia podstawowych parametrów definiujących moment tarcia generowany w strefie styku elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem o złożonej strukturze warstwy wierzchniej. Obejmuje on: wyznaczenie siły promieniowego oddziaływania pierścienia uszczelniającego na wał z wykorzystaniem modelu węzła uszczelniającego i metody elementów skończonych oraz wyznaczenie zastępczych parametrów sprężystych styku wargowego pierścienia uszczelniającego ze złożoną strukturalnie warstwą wierzchnią wału. Wyznaczone parametry w połączeniu ze zbiorem wyników testów odbiorczych uszczelnień umożliwią predykcję czynników wpływających na opory tarcia w tym uszczelnieniu.
An analytical and model approach for the determination of main parameters defining the moment of friction generated in the zone contact of an elastomeric sealing ring with a shaft with a complex covering layer. The approach includes the determination of the force of the radial action of the sealing ring on the shaft with use of sealing node model and finite elements method as well as the determination of substitute elastic parameters of the lip contact of the sealing ring with the structurally complex cover layer of the shaft. Determined parameters in combination with a set of test results enabled predicting the factors affecting the friction resistance in this seal.
Źródło:: Tribologia; 2015, 1; 37-47
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Analiza numeryczna protezy szkieletowej podpartej ozębnowo i śluzówkowo
Numerical analysis of static partial denture supported periodontium end gum
Autorzy:: Gralewski, J.
Bogusławski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/99203.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:: protetyka stomatologiczna
proteza dentystyczna
MES (metoda elementów skończonych)
ANSYS
analiza wytrzymałościowa
model numeryczny
prosthodontics
dental prosthesis
FEM
strength analysis
numerical model
Opis:: W pracy przeprowadzono analizę stanu naprężenia i odkształcenia wybranej konstrukcji protezy szkieletowej oraz reakcji podporowych dla różnych przypadków obciążeń. Uzyskane wyniki obliczeń protezy pozwolą określić sztywność i wytrzymałość konstrukcji, a reakcje podporowe pozwolą wyznaczyć obciążenia zębów filarowych. Analizę przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych w programie ANSYS. Model 3D protezy został stworzony poprzez skanowanie ręcznym skanerem optycznym rzeczywistej protezy szkieletowej gdzie po uzyskaniu chmury punktów został poddany wygładzaniu, stworzono model powierzchniowy a następnie przekonwertowano do postaci bryłowej. Analiza stanu naprężenia i odkształcenia pozwoli uzyskać odpowiedz gdzie występują koncentracje naprężeń w protezie oraz w jaki sposób proteza pod wpływem obciążenia siłami zgryzowymi przenosi siły na zęby oporowe.
The papers deals with the stress and strain analysis for arbitrary chosen construction of denture. The constrain reaction for different load cases was consider. The results of calculation allow to specify stiffness and strength for analysed denture. The obtained reaction allow to define the load subjected the teeth. The ANSYS software based on finite element method was employed for calculation. To create the virtual geometry of denture the opticalscanner was used. From the cloud of points the 3D model of denture geometry was build. In the first step the outer surface of denture was created and then in the second step from the surface the solid model was generated.
Źródło:: Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 41-46
1898-763X
Pojawia się w:: Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Numeryczna analiza odkształceń płaskich dźwigarów kratowych oraz ich weryfikacja przy wykorzystaniu stanowiska do badań parametrów mechanicznych konstrukcji w skali naturalnej
Numerical analysis of the deformation of the flat lattice griders and their verification using the stand for testing of mechanical properties in the natural scale
Autorzy:: Grygo, R.
Czech, K.
Palenceusz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104499.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: konstrukcja stalowa
badanie eksperymentalne
weryfikacja modelu MES
steel structures
experimental tests
verification of FEM model
Opis:: W artykule przedstawiono proces badania „in situ” oraz weryfikacji obliczeń i za- łożeń projektowych płaskiego dźwigara kratowego pod obciążeniem statycznym, realizowany na specjalnym stanowisku badawczym na terenie zakładu produkcyjnego konstrukcji stalowych. Badania in-situ wielkogabarytowych elementów nośnych konstrukcji inżynierskich należą do najbardziej pracochłonnych i skomplikowanych w inżynierii lądowej. Z tego powodu są niezwykle rzadko realizowane przez producentów konstrukcji stalowych. Większość badań eksperymentalnych odbywa się w laboratoriach uczelnianych, a wyniki badań bardzo często służą jedynie rozważaniom naukowym. Ze względu na problemy związane z transportem konstrukcji, a także na konieczność budowy specjalnego stanowiska badawczego w laboratorium uczelnianym koszty takiego przedsięwzięcia często przerastają możliwości finansowe wytwórców konstrukcji stalowych. W celu zapewnienia zgodności pracy rzeczywistej konstrukcji i odpowiadającego jej modelu numerycznego należy precyzyjnie określić parametry wytrzymałościowe materiału oraz odwzorować realny charakter pracy ustroju nośnego. Zaproponowane przez autorów stanowisko badawcze pozwala na relatywnie szybkie przeprowadzenie eksperymentu obciążania próbnego konstrukcji, które w połączeniu z pomiarem odkształceń głównych elementów nośnych umożliwia zmianę pierwotnie założonego modelu numerycznego i optymalizację jego ukształtowania.
Main bearing elements of currently designed and executed steel structures, in the common engineering practice, usually fail to undergo the stage of verification of compliance of the real world structure's operation (as a whole, or with regard to its key elements) with the operation of the modelled and numerically loaded structure assumed by designers - most often with use of one of specialist software packages available on the market, enabling statistical and durability analyses with the Finite Element Method (FEM). This kind of experimental study, if it is conducted at all, usually concerns experimental and very non-typical structures, or ones significant from another viewpoint - e.g. a need for testing non-typical construction materials of a new generation or innovative methods of joining particular elements. While in the automotive industry this kind of study of real objects is conducted quite often (including verification of strain and stress in the plating of newly designed combustion engines' bodies, etc.), tests on real objects are carried out extremely seldom in the broadly understood building construction industry - mainly due to the usually considerable structure sizes. As a result of this, the investor receives a ready product - in this case a structural element or a component of a bigger structural part which in real world conditions may perform in a way different from what would transpire from the design and the numerical model. This study sets out to present a concept of a simple test workstation for verification of strain of flat lattice girders, numerically modelled and physically executed in full scale, which may be successfully applied directly at the premises of an industrial facility where structures of this kind are produced.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 359-366
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Static and dynamic debonding strength of bundled glass fibers
Autorzy:: Gunavan, F. E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/139614.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: cohesive zone model
debonding
finite element method
FEM
model strefy kohezyjnej
odspajanie
metoda elementów skończonych
MES
Opis:: Experimental design and computational model for predicting debonding initiation and propagation are of interest of scientists and engineers. The design and model are expected to explain the phenomenon for a wide range of loading rates. In this work, a method to measure and quantify debonding strength at various loading rates is proposed. The method is experimentally veriﬁed using data obtained from a static test and a pulse-type dynamic test. The proposed method involves the cohesive zone model, which can uniquely be characterized with a few parameters. Since those parameters are diﬃcult to be measured directly, indirect inference is deployed where the parameters are inferred by minimizing discrepancy of mechanical response of a numerical model and that of the experiments. The main ﬁnding suggests that the design is easy to be used for the debonding characterization and the numerical model can accurately predict the debonding for the both loading cases.The cohesive strength of the stress-wave case is signiﬁcantly higher than that of the static case; meanwhile, the cohesive energy is twice larger.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 2; 209-220
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Wykorzystanie prostych modeli numerycznych podłoża gruntowego do wyboru optymalnych metod jego wzmocnienia
Simple numerical models of reinforced subsoil used as a easy way to chose optimal reinforced system
Autorzy:: Gwóźdź-Lasoń, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350353.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: MES
metoda elementów skończonych
analiza
symulacja numeryczna
podłoże gruntowe wzmocnione
model numeryczny
aspekt ekonomiczny
wzmacnianie podłoża gruntowego
FEM
numerical analysis
numerical simulation
reinforced subsoil
numerical models
economical aspect
Opis:: W prezentowanej pracy, przedstawiono koncepcje modelowania numerycznego wzmocnionego podłoża gruntowego w oparciu o wyniki przeprowadzonych analiz i symulacji numerycznych. Opisano wytyczne do tworzenia prostych modeli numerycznych wzmocnionego podłoża za pomocą kolumn i pali. Niniejsza praca stanowi podsumowanie wcześniejszych badań i wyników przeprowadzonych symulacji numerycznych przy użyciu MES i programu Z_Soil zakładając sprężysto-plastyczny model ośrodka gruntowego. Jedno z zastosowań proponowanych modeli numerycznych ma polegać na wykorzystywaniu ich do szacowania wpływu parametrów geotechnicznych podłoża gruntowego na jego wartość rynkową.
The paper considers the issue of numerical modeling the reinforced subsoil. Based on a number of numerical simulations results the author presents an instruction who to built a simple numerical model of reinforced subsoil by gravel-columns or piles. The paper constitutes an attempt to summaries and generalize earlier research which involved FEM numeric procedures and the Z_Soil package, and utilized an elastic-plastic model of a ground medium. The simple numerical model of reinforced subsoil can be used to estimate the influence of the load bearing capacity, reflecting the local geotechnical properties of the ground on the market value of this estate.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 231-238
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Parallel and distributed implementation of optimization algorithms in fe analyses
Implementacja optymalizacyjnych algorytmów równoległych i rozproszonych w analizie MES
Autorzy:: Handrik, M.
Vasko, M.
Kopas, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196393.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: FEM analysis
optimization
parallel computing
distributed computing
BOINC
grid computing
evolutionary algorithms
analiza MES
optymalizacja
obliczenia równoległe
obliczenia rozproszone
rozproszony model obliczeniowy
algorytm ewolucyjny
Opis:: The aim of this paper is analysis of optimization algorithms in terms of their possible solutions in parallelization and distributed computing systems. Main goal is using of evolutionary algorithms and implementation of parallel algorithms. As the software platform for application of distributed optimization algorithms is using software package BOINC. For evaluation of the objective function is used FEM program ADINA.
Artykuł analizuje algorytmy optymalizacyjne pod kątem ich możliwości obliczeń równoległych oraz rozproszonych systemów obliczeniowych. Ukierunkowany jest przede wszystkim na algorytmy ewolucyjne oraz ich implementację równoległą. Jako platforma softwarowa do zastosowania rozproszonego systemu obliczeniowego algorytmu zostało zastosowane oprogramowanie pośredniczące BOINC. W celu oceny funkcji docelowej został zastosowany w MES program ADINA.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 67-74
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Symulacyjne badanie skutków degradacji połączenia piezoaktuatora z belką
Simulation investigation of degradation effects of the piezoactuator-beam coupling
Autorzy:: Hoffman, G
Nowak, R.
Pietrzakowski, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/404212.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:: aktuator piezoelektryczny
belka
degradacja połączenia
MES (metoda elementów skończonych)
metoda elementów skończonych
model MES
piezoelectric actuator
beam
coupling degradation
FEM
finite element method
FEM model
Opis:: Efektywność współpracy piezoelektrycznego aktuatora z układem głównym zależy między innymi od jakości połączenia. Dlatego też degradacja warstwy łączącej jest ważnym aspektem badawczym. W niniejszej pracy przedmiotem badań jest belka swobodnie podparta z przyklejonym na jej powierzchni piezoelektrycznym aktuatorem, którego działanie wywołuje zginanie belki. Uszkodzenie zamodelowano jako zmianę sztywności ścinania warstwy kleju w ustalonym, zdegradowanym obszarze wzdłuż brzegu aktuatora. W celu weryfikacji modeli MES (opracowanych w dwóch programach ABAQUS i ANSYS) porównano wyniki symulacji z wynikami uzyskanymi metodą analityczną. Skupiono się na porównaniu rozkładów naprężeń stycznych w warstwie kleju w części uszkodzonej i nieuszkodzonej, ugięć belki oraz charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych w przypadku różnych sztywności warstwy. Uzyskana dostateczna zgodność wyników uzasadnia poprawność zastosowanych modeli MES.
Efficiency of a piezoelectric actuator-beam interaction depends on the coupling quality. That is why glue layer degradation is one of the important research problems. Consideration of a simply supported beam with a surface mounted piezoelectric patch, which operates in bending mode, has been presented in this article. The glue degradation has been modeled as a modification of shear stiffness within the assumed area along the actuator edge. Verification of the FEM models (built using two programs ANSYS and ABAQUS) was performed comparing results with those obtained applying the analytical method. The comparison is focused on the results such as shear stresses distributions within the damaged and undamaged glue layer, beam deflections and amplitude-frequency characteristics calculated for different shear stiffness values. The results are in quite good agreement and prove correctness of the applied FEM models.
Źródło:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 1; 19-28
2081-6154
Pojawia się w:: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Reliability estimation for momentum wheel bearings considering frictional heat
Ocena niezawodności łożysk kół zamachowych z uwzględnieniem ciepła tarcia
Autorzy:: Huang, Hong-Zhong
Yu, Kang
Huang, Tudi
Li, He
Qian, Hua-Ming
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365209.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: momentum wheel bearings
finite element analysis
frictional heat
stress-strength interference model
łożyska kół zamachowych
analiza MES
ciepło tarcia
model obciążeniowo-wytrzymałościowy
Opis:: Momentum wheels are the key components of the inertial actuators in the satellites, and the momentum wheel bearings are weak links of momentum wheels as they operate under harsh conditions. The reliability estimation for momentum wheel bearings are helpful to guarantee the mission successes for both momentum wheels and satellites. Hence, this paper put emphasis into reliability estimation of a momentum wheel bearing considering multiple coupling operating conditions and frictional heat by using the finite element analysis. The stress-strength interference model is employed to calculate the reliability of the momentum wheel bearing. A comparative analysis for reliability estimation with and without frictional heat of the momentum wheel bearing is conducted. The results show that the frictional heat cannot be ignored in the reliability analysis of momentum wheel bearings.
Koła zamachowe są kluczowymi elementami składowymi siłowników bezwładnościowych w satelitach. Ich łożyska stanowią słaby punkt podczas pracy w trudnych warunkach. Ocena niezawodności łożysk kół zamachowych pozwala zapewnić powodzenie misji zarówno w odniesieniu do samych kół zamachowych, jak i satelitów. Dlatego też niniejszy artykuł poświęcono zagadnieniu oceny niezawodności łożyska koła zamachowego z wykorzystaniem analizy metodą elementów skończonych przy uwzględnieniu wielu sprzężonych warunków pracy oraz ciepła tarcia. Do obliczenia niezawodności łożyska koła zamachowego zastosowano model obciążeniowo-wytrzymałościowy. Przeprowadzono także analizę porównawczą oceny niezawodności łożyska koła zamachowego z uwzględnieniem lub bez uwzględnienia ciepła tarcia. Wyniki pokazują, że w analizie niezawodności łożysk kół zamachowych nie można pominąć ciepła tarcia.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 6-14
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "model MES" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język