Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mobility, traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 33
Tytuł:
Podział Zadań Przewozowych w Gdańsku – stan istniejący i potencjał zmian
Modal split in Gdańsk – existing state and potential for change
Autorzy:
Wincek, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/570264.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Metropolitalny
Tematy:
podział zadań przewozowych,
modal split,
mobilność,
badania ruchu,
długość podróży
division of transport tasks,
mobility, traffic
research,
travel length
Opis:
Jak najczęściej podróżują Gdańszczanie? Jaki dystans pokonują w codziennej drodze do pracy, szkoły? Jaką część swoich codziennych dojazdów samochodem mogliby zamienić na pieszy spacer lub przejażdżkę rowerem? Czy Gdańsk można określić mianem „miasta krótkich odległości”? Czy możliwe jest by w Gdańsku – jak w Kopenhadze – podróże rowerem stanowiły 30% wszystkich przemieszczeń? Gdańskie Badania Ruchu z 2016 r. dostarczyły danych, których analiza przybliża do odpowiedzi na powyższe pytania
What is the most common way of everyday travel among citizens of Gdańsk? What distance do they take in their daily commute to work, school? What part of their daily commute by car could they replace by walking or biking? Can Gdansk be referred to as "city of short distances"? Is it possible in Gdansk - as in Copenhagen – that share of biking accounted for 30% of all movements? The Gdansk Traffic Research of 2016 provided data that can help to find answers to the above questions.
Źródło:
Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2017, 1(7)
2353-7558
Pojawia się w:
Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility of the metrobus. Ways of improvement
Autorzy:
Bundza, Oleh Z.
Sakhno, Volodymyr P.
Poliakov, Viktor M.
Yashchenko, Dmytro M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263464.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metrobus
mobility
trajectory
traffic lane
trailer
Opis:
In this article it is offered the ways to improve the maneuverability of three-link metrobuses by choosing a rational layout scheme and design parameters of its trailer units. Considering that the movement of the metrobus is carried out on direct routes, that is, the maneuverability of the metrobus is appropriate to determine by the overall traffic lane (OTL) size. OTL equal to the difference of the radii of rotation of the points of the train, the farthest and closest to the center, that is, the difference of the overall radii of rotation - the outer (Rz = 12.5 m) and internal (Rv = 5.3 m). The methodology for calculating OTL is based on determining the angles of assembly of the road train links and the offset of the driven links trajectories relative to the trajectory of the master. Maneuverability indicators of the three-link metrobus are defined on elastic in the lateral direction wheels. Studies were performed for one-way rotation and ISO maneuvering with the obtained trajectories of links and the overall traffic lane of a metrobus with guided and unmanaged trailer links.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 61-73
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady planów mobilności i ocena ich skuteczności
Examples of mobility plans and evaluation of their effectiveness
Autorzy:
Nosal, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193204.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
plan mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility plan
mobility management
Opis:
Plany mobilności dla zakładów pracy, jednostek edukacyjnych (przedszkoli, szkół) oraz ich skuteczność. Przykład planu mobilności dla Urzędu Miasta w Nantes i New City Primary School w Londynie.
Mobility plans for working places, education institutions (kindergardens, schools) and their effectiveness. Examples of mobility plans for the Municipality of Nantes and the New City Primary School in London.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 31-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie mobilnością wyzwaniem polskich miast
Mobility management as a challenge for polish cities
Autorzy:
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193168.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
polityka mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility policy
mobility management
Opis:
Istota zrównoważonego transportu. Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Radzenie sobie z kongestią transportową. Ewolucja podejścia UE do problemów zatłoczenia miast. Czas na politykę zarządzania mobilnością.
Essence of sustainable transport. Content of the idea of transport demand management. Handling with transport congestion. Evolution of the European Union approach to problems of the congestion in cities. Time for policy of mobility management.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 42-47
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady tworzenia planów mobilności dla obiektów i obszarów generujących duże potoki ruchu
The rules for creating mobility plans for facilities and areas generating large traffic flows
Autorzy:
Nosal, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192790.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
plan mobilności
generatory ruchu
zarządzanie mobilnością
mobility plan
traffic generators
mobility management
Opis:
Duże przedsiębiorstwa, centra handlowe, szpitale, szkoły oraz wydzielone obszary miasta, takie jak osiedla mieszkaniowe, zespoły przemysłowe czy obszary biznesowe generują dużą liczbę podróży, w tym realizowanych samochodem. Skutkami tego ruchu są m.in. zatłoczenie komunikacyjne, zanieczyszczenie powietrza, hałas, wpadki, problemy z parkowaniem – uciążliwe dla dojeżdżających do generatorów ruchu pracowników, klientów, uczniów, studentów oraz mieszkańców obszaru. Do złagodzenia tych niekorzystnych zjawisk może przyczynić się realizacja tzw. planów mobilności stosowanych w celu zmiany zachowań komunikacyjnych osób w kierunku ograniczania podróży wykonywanych samochodem. Plany mobilności, choć stosowane na szeroką skalę za granicą, w Polsce są ciągle bardzo innowacyjnymi, rzadko praktykowanymi rozwiązaniami. W celu popularyzacji wiedzy z zakresu ich zastosowania w artykule zaprezentowano istotę planów mobilności, typowe obiekty i obszary realizacji oraz korzyści płynące z ich wdrażania. Dla ukazania przebiegu procesu implementacji przestawiono zasady i poszczególne fazy realizacji projektów wraz z działaniami koniecznymi do podjęcia na każdym z wyszczególnionych etapów. Wskazano kluczowe czynniki mogące oddziaływać na wdrożenie planu mobilności uwieńczonego sukcesem, a także podkreślono rolę władz lokalnych w ich promowaniu.
Large companies, shopping malls, hospitals, schools and separate areas of the city such as residential, industrial or business areas generate a large traffic volume, including trips made by a car. The consequences of this traffic include congestion, air pollution, noise, accidents, problems with parking – burdensome for employees, customers, students and residents of the areas. The implementation of the mobility plans can contribute to reduction of these problems. Mobility plans are used to change the transport behaviors towards reducing trips made by a car. The plans are implemented abroad on a large scale but in Poland they are still very innovative, rarely used measures. In order to popularize the knowledge of their realization the concept of the mobility plans, typical facilities and areas of implementation and benefits of their usage were presented in this article. To show the process of the implementation the rules and the different phases of the project together with the actions necessary to be taken at each step were described. Key factors that may affect the implementation of successful mobility plan and the role of the local authorities in their promotion were highlighted.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 3-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania edukacyjne i promocyjne w zakresie zarządzania mobilnością
Education and promotion activities in the framework of mobility management
Autorzy:
Nosal, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193209.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
plan mobilności
programy edukacyjne
urban traffic
mobility
educational programmes
mobility policy
Opis:
Działania edukacyjne i promocyjne w zakresie zarządzania mobilnością. Wpływ dziatań edukacyjnych i promocyjnych na proces zmiany zachowań komunikacyjnych. Przykłady działań edukacyjnych i promocyjnych.
Educational and promotion activities in the scope of mobility management. Impact of education and promotion activities on the process of changes of travel behaviour. Examples of promotion and educational activities.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 36-41
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Człowiek zmotoryzowany w podziale modalnym
Motorized man in a modal-split
Autorzy:
Krych, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192818.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie ruchu
prognozowanie ruchu
motoryzacja
polityka mobilności
traffic modeling
traffic forecasting
automotive
mobility policy
Opis:
Postuluje się rozszerzenie konwencjonalnych badań kompleksowych podróży, w celu skuteczniejszego modelowania i prognozowania zachowań osób zmotoryzowanych w obszarach zurbanizowanych i formowania zintegrowanych prognoz, strategii rozwojowych oraz polityk mobilności. Przy powszechnym dostępie do indywidualnego pojazdu bardziej szczegółowe objaśnienie warunków, struktury i sytuacji decyzyjnej użycia lub zaniechania użycia pojazdu wydaje być się kluczem, zarówno dla rozwoju teorii, jak najbardziej efektywnej i skutecznej praktyki. Zwraca się uwagę na możliwość zdefiniowania normatywnej produkcji ruchu indywidualnego przez respektowanie wielu nisz popytu bez alternatywnego wyboru, jako istotnego punktu odniesienia, związków ruchu z parkowaniem, zwłaszcza w miejscach niepublicznych oraz konieczność operowania roczną pracą transportową w badaniu projektów transportowych. Omówione są niezbędne ku tym zadaniom dane, charakterystyki i relacje w poziomach badań i analiz ze wskazaniem potencjalnie szerokich ich zastosowań.
An extension of conventional studies on complex travels, in order to ensure more effective modelling and forecasting of behaviours of motorised people in the urbanised areas and forming of integrated forecasts, developing strategies and mobility policies is postulated. Given the universal access to private vehicles, a more detailed explanation of the conditions, structure and situations underlying the decision whether to use or not use a vehicle seems to be the key to the development of both a theory as well as the most effective and efficient practice. Attention is drawn to the possibility of defining a normative individual traffic production by respecting a number of demand niches without an alternative, as a significant point of reference, to relations between traffic and parking, especially in the non-public areas and the need to handle annual transport work in researching of transport projects. All data, characteristics and relations at the level of studies and analyses are described and their potential broad application is indicated.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 6; 3-5, 23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Accessibility in Municipalities of the Czech
Autorzy:
Kavka, Libor
Čujan, Zdeněk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504433.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Mobility
accessibility
measurement of accessibility
public transport
private car traffic
Opis:
This thesis deals with the level of transport services of public transport in municipalities and regions in the Czech Republic. It focuses on the position of public transport in the transport market in comparison with competitive individual car traffic and its impact on potential social exclusion of population. The aim of the thesis is to describe geographical differences in the Czech Republic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 71-82
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady wdrożeń planów mobilności w Londynie
Examples of implementation of travel plans in London
Autorzy:
Bojczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193222.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
plan mobilności
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
mobility plan
Opis:
Różne formy planów mobilności w Londynie. Przykłady wolontaryjnych planów mobilności. Grupy planów mobilności. Przyszłość planów mobilności w Londynie.
Different forms of travel plans in London. Examples of voluntary travel plans. Groups of travel plans. Future of travel plans in London.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 2-8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ pandemii COVID-19 na codzienną mobilność mieszkańców Warszawy
The impact of COVID-19 pandemic on daily mobility of Warsaw residents
Autorzy:
Świtała, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087352.pdf
Data publikacji:
2021-09-30
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
pandemia
COVID-19
mobilność miejska
kongestia drogowa
pandemic
urban mobility
traffic congestion
Opis:
Niniejszy artykuł ma charakter badawczy, a jego głównym celem jest omówienie wpływu pandemii COVID-19 na codzienną mobilność mieszkańców Warszawy. Ponadto w artykule poruszono zagadnienie sposobu postrzegania problemu kongestii w mieście przez jego mieszkańców. Podstawę źródłową pracy stanowią wyniki badań ankietowych przeprowadzonych na celowo dobranej próbie 300 mieszkańców stolicy, a także statystyki gromadzone przez Zarząd Dróg Miejskich, Zarząd Transportu Drogowego oraz Urząd Statystyczny w Warszawie. Przeprowadzone badania stanowią potwierdzenie i rozwinięcie wcześniejszych badań oraz potwierdzają istotność wpływu pandemii COVID-19 na mobilność mieszkańców miasta. Warszawską sieć drogową cechuje wysoki poziom kongestii, którego najczęściej wskazywaną przyczyną jest zbyt duża liczba samochodów osobowych oraz zbyt niska przepustowość sieci drogowej.
The main purpose of this article is to discuss the impact of COVID-19 pandemic on daily mobility of Warsaw residents. Another issue concerns how city residents perceive traffic congestion. The source basis are the results of studies, which were conducted on a purposively selected sample of 300 inhabitants of Warsaw, as well as the statistics data collected by Warsaw Roads Administration, Public Transport Authority and Statistical Office in Warsaw. The conducted study confirms and develops previous research and proves that urban mobility has been strongly impacted by the COVID-19 pandemic. The Warsaw road network is characterized by a high level of congestion and the most common reasons are: too many passenger cars and too low road network capacity to handle the flow.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 9; 19-31
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ruch rowerowy jako element zrównoważonej mobilności
Bicycle traffic as an element of sustainable mobility
Autorzy:
Banet, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192734.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozwój zrównoważony
zrównoważona mobilność
ruch rowerowy
sustainable development
sustainable mobility
bicycle traffic
Opis:
W czasach wzrastającego zatłoczenia motoryzacyjnego, które prowadzi do społecznych konfliktów, a także do konfliktów ze środowiskiem i przyczynia się do większości problemów komunikacyjnych ważne jest, aby przyjęto model rozwoju transportu, który będzie w stanie zapewnić mobilność odpowiadającą zapotrzebowaniu społecznemu przy możliwie najniższym obciążeniu środowiska. Rozwiązaniem jest wdrażanie idei zrównoważonego rozwoju w zakresie mobilności. Jej odzwierciedleniem jest rozwój i promowanie ruchu rowerowego. W artykule przedstawiono ideę zrównoważonej mobilności i miejsce ruchu rowerowego w realizacji tej idei, a także pokazano wybór projektów, mających za zadanie promocję ruchu rowerowego.
In times of increasing automotive congestion, which leads to social conflicts, negative impact on the environment and also results with most communication problems, it is important to adopt a transport development model enabling to provide mobility that meets social needs at the lowest possible environmental burden. The solution is to implement the idea of sustainable development in the field of mobility. Its reflection is the development and promotion of bicycle traffic. The article presents the idea of sustainable mobility and the role of cycling in the implementation of this idea. It also presents the selection of projects designed to promote cycling.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 7; 17-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój sektora usług w Szczecinie a zarządzanie mobilnością w ramach generatorów ruchu
Service sector development in Szczecin towards mobility management for traffic generators
Autorzy:
Niedzielski, P.
Skweres-Kuchta, M.
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193239.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sektor usług
generatory ruchu
zarządzanie mobilnością
service sector
traffic generators
mobility management
Opis:
Rozwój sektora usług, który wiąże się z powstaniem nowych powierzchni biurowych, niesie za sobą liczne wyzwania związane z mobilnością. Generowanie nowych podróży zarówno przez pracowników zatrudnionych w ramach nowo powstających budynków, jak również ich klientów powoduje, iż dotychczasowy system transportowy może zostać dodatkowo obciążony. W tym przypadku problem jest wielowymiarowy, gdyż obejmuje nie tylko wzrost kongestii wynikającej ze wzmożonego ruchu samochodów osobowych, ale również braku dopasowania w zakresie komunikacji miejskiej czy też dostępności dla użytkowników rowerów czy innych sposobów przemieszczania się. W artykule opisano problem mobilności wynikający z intensywnie rozwijającego się sektora usług, a w szczególności BPO (Business Process Outsourcing) oraz ITO (Information Technology Outsourcing). Autorzy przedstawiają charakterystykę sektora nowoczesnych usług, koncentrując się przede wszystkim na Szczecinie, oraz dostępność poszczególnych środków transportu w ramach obsługi komunikacyjnej wybranych generatorów ruchu w postaci dziesięciu najważniejszych inwestycji biurowych. Analiza obejmująca dostępne w ramach generatorów miejsca parkingowe, infrastrukturę rowerową czy również system informacji w tym zakresie wskazuje, iż zauważalne są braki dotyczące aspektu zarządzania mobilnością i oferowania alternatywy do motoryzacji indywidualnej. Jednym z zaproponowanych rozwiązań jest tworzenie Planów Mobilności dla poszczególnych generatorów ruchu, co może się przyczynić do bardziej racjonalnego korzystania z różnych środków transportu. Przedstawiony jest też zarys Planów Mobilności i korzyści wynikające z ich wdrożenia.
The development of service sector, which involves the creation of new office space entails many challenges associated with mobility. New travels are generated both by new employees as well as their clients which makes the existing transportation system congested. In this case, the problem is multi-dimensional, because it includes not only increasing congestion resulting from increased car traffic, but also the lack of different modes of public transport. The article describes the problem of mobility due to the intensive growth of service sector. Authors present characteristics of modern services sector, focusing primarily on the city of Szczecin and the availability of various modes of transport in communication services selected traffic generators in the form of ten major office projects. Article presents analysis of the available parking spaces, bicycle infrastructure, information about transport modes. There are noticeable gaps on the aspect of mobility management and offering an alternative to individual transport using available means of transport. One of the proposed solutions is to create a Mobility Plans for individual traffic generators, which can contribute to a more rational use of different means of transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 25-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GPS use to determine accurate speed
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Szychta, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393417.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
GPS
prędkość
pomiar prędkości
ruch drogowy
mobility
speed
speed measurement
road traffic
Opis:
The paper presents the importance of measurements and research in the road traffic as well as the most often used methods of speed measuring. Possibilities of GPS system use for speed measurements are described. Possibilities created by this method usage to determine the speed in the road traffic are shown.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 56-60
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban mobility: quid hoc facere?
Mobilnośc miejska: quid hoc facere?
Autorzy:
Tarkhov, Sergey
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089772.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
urban mobility
motorization level
traffic congestion
mobilność miejska
poziom motoryzacji
korek drogowy
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(4); 73-79
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces wdrożenia planu mobilności dla obiektów generujących duży ruch
Mobility Plan as a Tool for Traffic Generators. The Process of Implementation
Autorzy:
Kuzia, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134526.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
plan mobilności
generator ruchu
proces wdrażania
mobility plan
traffic generators
process of implementation
Opis:
W odpowiedzi na rosnące problemy transportowe oraz pogorszenie jakości życia polskie miasta zaczęły rozwijać inicjatywy na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu. Wiele z tych działań odnosi się do europejskich projektów, między innymi CIVITAS Initiative, SUMP czy FLOW. Uzupełnieniem wymienionych projektów w skali lokalnej są plany mobilności wdrażane dla obiektów generujących duży ruchu, takich jak: centra biznesowe i handlowe, szpitale, uczelnie, szkoły, urzędy itp. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie planu mobilności jako narzędzia równoważenia rozwoju transportu na obszarach zurbanizowanych, a także pokazanie procesu wdrażania tego planu dla instytucji i przedsiębiorstw. Dobrze przygotowany plan mobilności przynosi korzyści środowisku, pracownikom, klientom oraz zapewnia oszczędności finansowe w dłuższej perspektywie czasu. Pomimo kilkunastoletniego funkcjonowania planów mobilności w krajach zachodnich znajomość tego zagadnienia w Polsce jest niewielka.
In response to growing transport problems and the deterioration of the quality of life, polish cities began to develop initiatives for sustainable transport development. Many of these activities relate to European projects, like: CIVITAS Initiative, SUMP or FLOW. As a supplement for these projects at the local level are mobility plans implemented for major traffic generators, such as: business and shopping centers, hospitals, universities, schools, offices, etc. The purpose of this article is to present a mobility plan as a tool for sustainable development of transport in urban areas, as well as to show the process of implementation of the mobility plan for institutions and enterprises. A well-prepared mobility plan is beneficial for the environment, employees, customers and it may ensure the financial savings in the long period of time. In western countries the matter of mobility plans is well-known since 2001. Unfortunately, knowledge of this issue in Poland is still low.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 71-78
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban mobility efficiency resulting from interdependencies between elements of road infrastructure: the city of Turin example
Autorzy:
Dubisz, Damian
Rokicki, Rafał
Koliński, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/18104732.pdf
Data publikacji:
2023-03-15
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
Tematy:
urban mobility
traffic capacity
intelligent urban network
mutual dependence between elements of urban infrastructure
Opis:
In this study, an attempt was made to determine the interdependencies between individual parameters of urban logistic networks. As a result of the literature review, a research gap was identified indicating the lack of precise reference to the dependencies between selected road infrastructure elements. The collected information is of key importance for IT systems supporting the management of urban infrastructure in the area of Intelligent Traffic Systems (ITS). The impact of the number of lanes on average travel speeds broken down into rush hours and off-peak hours has been analysed. The conducted research allowed the authors to determine the degree of influence of the number of lanes on the road capacity and the average speed of vehicles. The results of the analyses can be used to power integrated systems for city traffic management and affect the shape of the new road infrastructure design.
Źródło:
Journal of Management and Financial Sciences; 2022, 46; 51-64
1899-8968
Pojawia się w:
Journal of Management and Financial Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrożenie idei łagodnej mobilności w Grazu
Implementation of the idea of gentle mobility in Graz
Autorzy:
Ablasser, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953113.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przestrzeń publiczna
uspokojony ruch
mobilność
transport publiczny
public space
quieted traffic
mobility
public transport
Opis:
Radykalna zmiana polityki dotyczącej ruchu drogowego. Przestrzeń publiczna dla ludzi. Priorytet dla transportu publicznego. Projekty rowerowe. Poprawa jakości życia mieszkańców. Projekt łagodnej mobilności w mieście.
Sweeping change of traffic policy. Public space for inhabitants. Public transportation priority. Bicycles projects. Improvement of quality of citizens life. Project of gentle mobility in the city.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 30-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego
Overview of balancing urban transport
Autorzy:
Skiba, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146706.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban sprawl
eksurbanizacja
suburbanizacja
kongestia ruchu
zrównoważona mobilność
exurbanization
suburbanization
traffic congestion
sustainable mobility
Opis:
Narastający problem urban sprawl, czyli rozlewanie się miast, dotykający przede wszystkim duże miasta, jest coraz bardziej zauważalny nie tylko w Polsce, ale ogólnie na świecie. Proces ten przyczynia się w dużej mierze do kongestii ruchu, czyli zatłoczenia miast, a tym samym powoduje coraz więcej trudności dla użytkowników. Urban sprawl sprawia, że życie w mieście i poruszanie się w nim stają się uciążliwe, napędzając jeszcze bardziej ucieczkę z miast, co powoduje dalsze postępowanie tego zjawiska. Artykuł przedstawia praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego. Rozgraniczono je na działania zniechęcające – powodujące odstąpienie od używania aut osobowych – oraz na sposoby usprawniające korzystanie z transportu publicznego. Przeanalizowano sposoby reagowania w obszarze transportu miejskiego na terenie Wrocławia, w niektórych przypadkach porównano z działaniami podejmowanymi w innych miastach.
The growing problem of urban sprawl, affecting mainly large cities, is becoming more and more noticeable not only in Poland but also globally. This process is a major cause of traffic congestion, i.e. urban crowding, and thus causes more and more difficulties for its users. Urban sprawl makes living in the city and moving around in it burdensome, driving even more to escape from the city, which in turn causes further urban sprawl processes. The article presents measures of balancing urban transport. They are categorized as disincentives – resulting in abandoning the use of passenger cars and ways to improve the use of public transport. Response methods in the area of urban transport in Wrocław have been analyzed, and in some cases compared with actions taken in other cities.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 22--28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Striving for smart mobility in Morocco: a case of lanes designated to heavy goods vehicles in Casablanca
Autorzy:
Maaroufi, Mohammed Mouhcine
Stour, Laila
Agoumi, Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818968.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
sustainable mobility
smart mobility
intelligent transport systems
advanced traffic management
heavy goods vehicle
zrównoważona mobilność
inteligentna mobilność
inteligentne systemy transportowe
zaawansowane zarządzanie ruchem
samochód ciężarowy
Opis:
This article highlights the need to rethink how to manage mobility in Morocco more intelligently, given that it is a major pillar of economic competitiveness. Smart mobility based on Intelligent Transport Systems (ITS) allows to improve and ensure the optimal use of existing infrastructure before embarking on heavy and irreversible infrastructure projects. The case regarding the separation of the urban traffic and the Heavy Goods Vehicles (HGV) traffic circulating between Casablanca Port and Zenata Dry Port is a relevant example where smart mobility could provide efficient solutions without building costly tunnels. A dynamic simulation was made using the Aimsun software to quantify the relevance of the proposed lane designated to HGV in the existing road. This simulation allows to visualise congestion sections and quantify the circulation of vehicles and pedestrians. The article presents defined functions and characteristics of the Advanced Traffic Management (ATM) to ensure the optimal operation and efficient setting of the simulation. All appliances, hardware, and sensors that will be set up on-site will help to improve traffic safety, traffic flow, traffic information, and reduce congestion and pollution. This case study illustrates the complexity of managing the flow of goods in cities and suggests how to solve this type of problems using smart mobility. This research proposes reserving a special lane for HGV. ITS will help this cost-optimal alternative, will promote the urban framework of the coastal road, and contribute to sustainable mobility in Casablanca.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2021, 13, 1; 74--88
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programy edukacyjne a mobilność użytkowników dróg
Educational programmes and mobility of roads users
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, M.
Leśniowska-Matusiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193220.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
programy edukacyjne
bezpieczeństwo w transporcie
urban traffic
mobility
educational programmes
safety in transport
Opis:
Zasady tworzenia programów edukacyjnych. Mobilność i bezpieczeństwo osób starszych i niepełnosprawnych w ruchu drogowym. Przyktady programów edukacyjnych.
Methods of creation of educational programmes. Mobility and safety of elderly people and disabled in the road traffic. Examples of educational programmes.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 19-23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w podejściu do zrównoważonej mobilności w miastach
Changes in the approach to the urban sustainable mobility
Autorzy:
Nosal, K.
Pawłowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192464.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zarządzanie mobilnością
plany mobilności dla zakładów pracy
działania edukacyjne
działania promocyjne
ruch rowerowy
mobility management
mobility plans for work places
educational activities
promotional activities
bike traffic
Opis:
Osoby dojeżdżające do pracy generują codziennie dużą liczbę podróży, w tym realizowanych samochodem, przyczyniając się do powstawania zatłoczenia komunikacyjnego. Negatywne następstwa użytkowania samochodów rozważać należy również pod kątem problemów odczuwanych przez pracowników, pracodawców oraz społeczności lokalne, funkcjonujące w sąsiedztwie zakładów pracy. Komisja Europejska wskazuje na konieczność realizacji działań zorientowanych na zmianę zachowań komunikacyjnych osób podróżujących do pracy. W Zielonej Księdze oraz „Planie działania na rzecz mobilności w miastach” podkreślono istotną rolę przedsiębiorstw oraz jednostek publicznych, których promobilnościowa strategia może kształtować zachowania komunikacyjne pracowników. Istnieje zatem potrzeba organizacji w miastach działań edukacyjnych i marketingowych skierowanych do osób pracujących oraz zachęcania przedsiębiorstw do tworzenia tzw. planów mobilności. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących skuteczności planów mobilności dla miejsc pracy oraz opisano działania realizowane przez zagraniczne władze lokalne, regionalne i krajowe, zachęcające pracodawców lub wymuszające na nich obowiązek realizacji projektów zrównoważonej mobilności. Ponadto przedstawiono wyniki kampanii „Do pracy jadę rowerem”, promującej ruch rowerowy w dojazdach do pracy w Gdyni.
Commuters generate a large number of trips, including those realized by car, contributing with the increase of traffic congestion. The negative consequences of car use must be considered also in terms of inconveniences experienced by employees, employers and local communities of the neighboring areas. The European Commission notes the need to implement activities aimed at commuters’ behavior change. In the “Green Paper” and the “Action Plan on Urban Mobility” the important role of enterprises and public entities has been highlighted, since their mobility strategy can shape the employees’ travel behaviors. There is a need for organization of educational and marketing activities addressed to the commuters and for encouragement of business to create so-called mobility plans. The article presents the results of research on the effectiveness of mobility plans for work places and describes the activities carried out by foreign local, regional and national authorities to encourage employers or force them to implement the sustainable mobility projects. In addition, the results of the campaign “I go to work by bike”, promoting cycling among commuters in Gdynia, are presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 9; 19-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój systemów transportowcy miast i aglomeracji w kontekście rosnącej mobilności
Sustainable development of transport systems in cities and agglomerations in reference to groving mobility
Autorzy:
Brzeziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193224.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
zachowania komunikacyjne
urban traffic
mobility
sustainable development of transport
travel behaviour
Opis:
Zrównoważone miejskie systemy transportowe. Środki równoważenia rozwoju transportu. Możliwości zmiany zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
Sustainable urban transport systems. Measures of balancing of transport development. Possibilities of changes of travel behaviour of inhabitatnts.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 9-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investment challenges pertaining to the achievement of the goals of the Mobility Policy based on the analysis of the results of traffic surveys in Wroclaw
Wyzwania inwestycyjne dotyczące realizacji celów polityki mobilności w oparciu o analizę wyników badań ruchu we Wrocławiu
Autorzy:
Kruszyna, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852295.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
polityka mobilności
rozwój zrównoważony
podział modalny
badanie ruchu
inwestycja
mobility policy
sustainability
modal split
traffic survey
investment
Opis:
The paper presents an introduction to the method enabling the estimation of the range of investments necessary for the realisation of the mobility policy understood as the correction of the modal split into the sustainable proportion between car and non-car journeys. The models allow the calculation of the number of travellers required to shift into the public transport mode and the scale of selected investments including the development of the transport network, interchanges, rolling stock, and technical infrastructure. The basis of such calculations is the results of traffic surveys. The worldwide context of the study and similar actions are also presented. The paper consists of five sections. The first section contains a review of current problems connected with the sustainable mobility policy and the role of modal split. The second section focuses on the case study with the presentation of the local mobility policy and selected results of complex traffic surveys. The models used to estimate the investment challenges with exemplary calculations and presentation of similar effects of the intervention are described in the next section (3). Section four contains a discussion on the described methodology. The conclusions in section five end the main part of the paper.
W artykule przedstawiono wprowadzenie do metody pozwalającej na oszacowanie zakresu inwestycji niezbędnych do realizacji polityki mobilności rozumianej jako korekta podziału modalnego na zrównoważoną proporcję między podróżami samochodowymi i innymi. Modele pozwalają na wyliczenie liczby podróżnych koniecznych do przeniesienia się na środki transportu publicznego oraz skali wybranych inwestycji, w tym rozbudowę sieci transportowej, węzłów przesiadkowych, taboru i infrastruktury technicznej. Podstawą takich obliczeń są wyniki badań ruchu. Przedstawiono również światowy kontekst badania i podobnych działań. Artykuł składa się z pięciu części. Pierwsza część zawiera przegląd aktualnych problemów związanych z polityką zrównoważonej mobilności i rolą podziału modalnego. Druga część skupia się na studium przypadku z prezentacją lokalnej polityki mobilności i wybranych wyników kompleksowych badań ruchu. W kolejnym rozdziale (3) opisano modele użyte do oszacowania wyzwań inwestycyjnych wraz z przykładowymi obliczeniami i prezentacją podobnych efektów interwencji. Czwarta część obejmuje dyskusję nad prezentowaną metodą. Artykuł kończą wnioski zamieszczone w części piątej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 505-523
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilność miejska jako wyzwanie strategicznego programowania rozwoju lokalnego – przykład Gdańska
Urban Mobility as the Challenge of Local Development Planning – the Case of Gdańsk
Autorzy:
Tarkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089891.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
Gdańsk
mobilność miejska
zadania przewozowe
strategia rozwoju
kongestia transportowa
development strategy
modal split
traffic congestion
urban mobility
Opis:
W toku transformacji ustrojowej zjawisko kongestii transportowej w polskich miastach ulegało systematycznemu nasileniu, osiągając poziom znany z większości miast krajów wysoko rozwiniętych. Z uwagi na koszty środowiskowe, społeczne i ekonomiczne problem ten znalazł się w centrum lokalnych debat politycznych, zmuszając władze do zajęcia stanowiska i podejmowania prób jego rozwiązania. Celem niniejszego artykułu jest omówienie przekształceń w zakresie głównych priorytetów i narzędzi polityki transportowej w mieście na przykładzie Gdańska, identyfikacja uwarunkowań tych zmian, a także wskazanie potencjalnych zagrożeń dla osiągnięcia założonych celów. W pracy zastosowano metody kameralne – dokonano analizy głównych dokumentów programowania rozwoju. W dokumencie pt. Gdańsk 2030 Plus Strategia Rozwoju Miasta (2014) sformułowano jednoznaczne wyzwanie wskazujące na potrzebę zwiększenia udziału ruchu pieszego, rowerowego i transportu zbiorowego w strukturze zadań przewozowych. W 2016 r. w Gdańsku, podobnie do większości dużych polskich miast, na transport indywidualny przypadało 41% podróży (Gdańskie Badania Ruchu…, 2016). W stosunku do 2009 r. udział ten wzrósł, mimo znaczącej modernizacji infrastruktury transportu zbiorowego. W celu odwrócenia niekorzystnej tendencji przewidziano wdrożenie szerokiej palety działań. Jednocześnie pozostawiono możliwość wykonania inwestycji, które, w zależności od szczegółowych rozwiązań, mogą wspierać zmianę podziału zadań przewozowych, jak i konserwować istniejące proporcje. Przyczyny powstałej niekonsekwencji wynikają zarówno z przyjętych wcześniej programów rozbudowy infrastruktury transportowej w nowo zabudowanych dzielnicach, jak i niejednorodnych opinii mieszkańców na temat priorytetów rozwoju transportu w mieście. Mocną stroną dokumentów strategicznych jest natomiast dostrzeżenie związków pomiędzy celami rozwoju transportu i mobilności miejskiej a celami innych programów operacyjnych. Stwarza to warunki do poszukiwania synergii pomiędzy działaniami prowadzonymi w różnych obszarach polityki rozwoju miasta.
In the course of political transformation the phenomenon of traffic congestion in Polish cities systematically grew stronger, reaching level which is known for the for most ones in developed countries. Due to environmental, social and economic costs this problem was moved to the core of local political debates, forcing the authorities to take a stand and attempt to resolve it. The aim of this article is to discuss the transformations on the main priorities and instruments of transport policy in Gdansk, identification of determinants of these changes and potential threats to the achievement of goals. Work used chamber methods – analysis of the major and secondary documents of development programming. In the document of strategy development in Gdansk to 2030 in terms of mobility and transport a clear challenge was formulated, which pointed to the need of change the modal split towards meeting the criteria of sustainable urban mobility. In 2016 the share of individual transport in travel structure of inhabitants of Gdansk, like most major Polish cities, accounted for 41% (Gdańskie Badania Ruchu, 2016). This share increased in relation to 2009, despite the significant modernization of the public transport infrastructure. In order to reverse this negative trend foresees the implementation of a wide range of activities was provided. At the same time the possibility to make investments, which depending on the specific solutions, can support changes in the modal split and keep existing proportions, was left. Causes of the previously adopted programs of transport infrastructure development in the newly built neighbourhoods and different residents’ opinions on the priorities for the development of transport in the city. Strong side of strategic plans is perception of the relationship between the goals of mobility and traffic development and goals of the other operational programs. It creates conditions for seeking synergies between activities carried out in the various policy areas of the city development.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(4); 7-18
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoślady i inne urządzenia transportu osobistego (UTO) a bezpieczeństwo ludzi. Cz. III – Czynniki determinujące wzrost zagrożeń bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu oraz sposoby przeciwdziałania
Two-wheelers and other personal mobility devices vs. human safety. Pt. III – Factors determining the increase in security threats to vulnerable road users and methods of counteracting them
Autorzy:
Frańczak, Dorota
Ziobro, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838257.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
ruch drogowy
bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu
urządzenia transportu osobistego
road traffic safety
road traffic
safety of vulnerable road users
personal mobility devices
Opis:
W mediach coraz częściej poruszane są tematy dotyczące wypadków komunikacyjnych z udziałem niechronionych uczestników ruchu. W artykule omówiono najważniejsze czynniki, które determinują wzrost zagrożeń bezpieczeństwa w ruchu drogowym, takie jak nadmierna prędkość, jej niedostosowanie do warunków panujących na drodze, a także nieprzestrzeganie przepisów prawa przez niechronionych uczestników ruchu. Aby poprawić bezpieczeństwo w tym zakresie, niezwykle istotne są działania edukacyjne oraz tworzenie takich regulacji prawnych, które w jasny sposób określą zasady korzystania z urządzeń transportu osobistego, prawa i obowiązki ich użytkowników oraz sankcje za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego. W opracowaniu przeprowadzono również analizę wypadków drogowych na podstawie danych Komendy Głównej Policji, w oparciu o które zaproponowano sposoby przeciwdziałania tym niekorzystnym zdarzeniom.
In the media, topics related to traffic accidents involving unprotected road users are increasingly frequently discussed. The paper outlines the most important factors that determine the increase in road safety threats, such as excessive speed, its maladjustment to road conditions, as well as non-compliance with the law by unprotected road users. To improve safety in this area, it is extremely important to carry out educational activities and create appropriate legal regulations to clearly define the rules for the use of personal mobility devices, the rights and obligations of their users and sanctions for non-compliance with road traffic regulations. The study also includes an analysis of road accidents with the use of data provided by the Police Headquarters on the basis of which methods of counteracting these unfavorable events were proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 151-167
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies