Temat: miejska polityka - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Polityka miejska w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej 2021-2027: ewolucja czy rewolucja we wspieraniu miast?
Municipal policy in the new European financial framework 2021–2027: evolution or revolution in supporting cities development?
Autorzy:: Wajda, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31342348.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: urban policy
European Union
cohesion policy
integrated approach
EU URBAN Community Initiative
polityka miejska
Unia Europejska
polityka spójności
podejście zintegrowane
inicjatywa wspólnotowa URBAN
Opis:: Polityka spójności istotnie wpływa na kształt inwestycji w miastach. Dotyczy to w szczególności państw kohezyjnych i tych, które nie mają znaczącej, własnej polityki rozwoju. W tekście zaprezentowano wyniki analizy dotyczące możliwości wsparcia miast i ich obszarów funkcjonalnych w perspektywie 2021-2027 na tle dotychczasowego podejścia Unii Europejskiej do rozwoju i rozwiązywania problemów obszarów miejskich. Należy podkreślić, że Wspólnota w tym obszarze ma bogate doświadczenia sięgające inicjatywy Urban Pilot Projects i URBAN. Przeanalizowano również wpływ pandemii Covid-19 i wojny w Ukrainie na możliwe wsparcie miast w perspektywie 2021-2027. Zaproponowane warunki i instrumenty wsparcia odniesiono także do potrzeb miast i wyzwań, przed którymi one stoją.
Cohesion policy has a significant influence on the form of investments in cities. This re -fers, in particular, to states that participate in cohesion policy and those that do not have a significant own development policy. The paper presents the results of the analysis of the possibilities to support towns and cities and their functional areas in the 2021–2027 fi-nancial framework in the context of the previous approach of the European Union to the development of urban areas and solving their problems. It is worth noting that the European Union has wide experience in this area, dating back to the URBAN Pilot Projects and URBAN initiatives. The author also analyses the influence of the COVID-19 pandemic and the war in Ukraine on the potential support for cities in the 2021–2027 perspective. The proposed conditions and instruments were also referred to the needs of towns and cities and the challenges that they are currently facing.
Źródło:: Studia z Polityki Publicznej; 2023, 10, 2(38); 9-27
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:: Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Utrzymanie i rozwój sieci infrastruktury rowerowej - wyzwanie dla samorządów miast
Maintenance and Development of Cycling Infrastructure – Challenge to Self Governments of Cities
Autorzy:: Cieślak, Łukasz
Całka, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2231453.pdf
Data publikacji:: 2023-06-30
Wydawca:: Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:: miasto
rowery
transport
infrastruktura
polityka miejska
polityka rowerowa
samorząd miasta
city
bicycles
transportation
infrastructure
city policy
cycling policy
self-government of a city
Opis:: Wynaleziony dwieście lat temu rower jest coraz popularniejszym środkiem transportu i rekreacji. Chętnie korzystają z niego zwłaszcza mieszkańcy miast, których w latach 60. ubiegłego wieku było około 750 mln, zaś na początku XXI w. już trzy miliardy. Według danych Eurostatu w 2021 r. tylko w krajach Unii Europejskiej wyprodukowano 13,5 mln rowerów (o 11% więcej niż w 2020 r.), w tym 1,2 mln w Polsce2. W związku ze znaczącym wzrostem liczby użytkowników tego środka transportu wyzwaniem pozostaje zapewnienie im należycie zaprojektowanej i wykonanej infrastruktury. Wymaga to racjonalnego podejścia do tworzenia spójnej sieci bezpiecznych tras rowerowych, gwarantującej poszanowanie praw innych uczestników ruchu drogowego.
The bicycle, invented over two hundred years ago, has become a more and more popular means of transportation and recreation. Inhabitants of cities are especially keen on using them: in 1960s there were some 750 million bicycles, and at the beginning of the 21st century – as many as three billion already. According to the data from Eurostat, in 2021 in the European Union 13.5 million bicycles were produced (by 11 percent more than in 2020), including 1.2 million in Poland. Simultaneously with the significant growth in the number of the users of bicycles, properly designed and developed infrastructure has become a real challenge. It is necessary to ensure a consistent network of cycling routes that will respect the rights of other users of road traffic. The objective of this article is to present, on the basis of the audit conducted by the Supreme Audit Office, how organisational units of self-governments of cities meet their obligations to maintain and further develop their cycling infrastructure.
Źródło:: Kontrola Państwowa; 2023, 68, 3 (410); 70-79
0452-5027
Pojawia się w:: Kontrola Państwowa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na tle polityki miejskiej Unii Europejskiej: wybrane przykłady
Challenges of sustainable urban mobility in the context of European Union urban policy: case studies
Autorzy:: Sydorów, Martyna
Chmiel, Beata
Żukowska, Sandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34656119.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: mobilność miejska
zrównoważony transport
polityka miejska
rozwój miasta
urban mobility
sustainable transport
urban policy
urban development
Opis:: Celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji zrównoważonej mobilności miejskiej oraz przedstawienie jej umiejscowienia na tle europejskiej polityki miejskiej. Analizą objęto zakres związany z kwestią problematyki kształtowania zrównoważonego transportu w miastach. Szczególną uwagę poświęcono charakterystyce różnic pomiędzy zagadnieniami nowej kultury mobilności a klasycznym podejściem do polityki rozwoju transportu. Omówiono przykłady implementowania rozwiązań zrównoważonej mobilności w wybranych krajach zachodnioeuropejskich. Pogłębiona analiza jakościowa skupiła się jednak na dużych, polskich ośrodkach miejskich.
The aim of this article is to present the concept of sustainable urban mobility and to situate it in the context of European urban policy. The analysis covers the issue of shaping sustainable urban transport. Particular attention is paid to characterising the differences between the issues of the new mobility culture and the classic approach to transport development policy. Examples of the implementation of sustainable mobility solutions in selected western European countries are discussed. However, an in-depth qualitative analysis focused on large Polish urban centres.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 9-21
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zielone miasta w Polsce - analiza porównawcza na podstawie agregatowego miernika rozwoju
Green cities in Poland – comparative analysis based on the composite measure of development
Autorzy:: Antczak, Elżbieta
Rzeńca, Agnieszka
Sobol, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28408302.pdf
Data publikacji:: 2023-11-30
Wydawca:: Główny Urząd Statystyczny
Tematy:: zrównoważony rozwój
zielone miasto
polityka miejska
środowisko przyrodnicze
miernik syntetyczny
sustainable development
green city
urban policy
natural environment
synthetic measure
Opis:: Idea zielonego miasta ma na celu wpisanie uwarunkowań środowiskowych w fundamenty strategii jego rozwoju, budowanie równowagi przyrodniczej i odporności klimatycznej oraz stymulowanie zielonej transformacji terenów miejskich. Zazielenianie miast polega na wyborze priorytetów i działań zapewniających wysoki poziom jakości życia i ochronę środowiska oraz ograniczenie ryzyka i zagrożeń powodowanych przez zmiany klimatu. Celem badania omawianego w artykule jest ocena stopnia zazielenienia polskich miast na prawach powiatu. Analiza dotyczy wybranych lat: 2010, 2015, 2018 i 2020. Dane do analizy uzyskano m.in. z Głównego Urzędu Statystycznego, Urzędu Regulacji Energetyki, Głównego Urzędu Geodezji i Kartografii oraz z biuletynów informacji publicznej poszczególnych miast. Biorąc pod uwagę, że stan środowiska przyrodniczego polskich miast i powiązanych z nim sektorów gospodarki miejskiej jest bardzo zróżnicowany, postawiono dwa pytania badawcze: o skalę różnic w poziomie zazielenienia miast oraz o determinujące te różnice elementy środowiska czy procesy z nim związane. Skonstruowano syntetyczny miernik rozwoju, wykorzystując bezwzorcową metodę porządkowania liniowego w ujęciu dynamicznym. W tym celu wyznaczono uśrednioną wartość cech, które unormowano za pomocą metody unitaryzacji zerowanej. Poza uporządkowaniem miast pogrupowano je metodą kwartyli pod względem podobieństwa wartości miernika. Uzyskane wyniki wskazały na postęp w procesie zazieleniania miast na średnim poziomie, tj. ok. 2,5% rocznie. Widoczne jest duże zróżnicowanie między miastami, lecz można zaobserwować stopniową niwelację tych różnic. Pozwala to ostrożnie wnioskować o wyrównywaniu się poziomu rozwoju zielonych miast. Należy przy tym zauważyć, że monitoring zielonego miasta jest niezbędny do opracowania efektywnych polityk miejskich i strategii rozwoju odpowiadających na zmiany klimatu. Kluczowe jest zatem ujęcie w publicznych bazach danych mierników, które umożliwią ocenę procesu rozwoju z uwzględnieniem obszarów i kierunków rozwoju idei zielonego miasta.
The idea of a green city is to incorporate environmental considerations into the foundations of the city’s development strategy, build environmental balance and climate resilience, and promote the green transformation of urban areas. Greening cities involves choosing the right priorities and taking action to ensure high quality of life and environmental protection, as well as reducing the risks and threats posed by climate change. The aim of this study is to assess the extent to which Polish cities with powiat rights have been greened. The analysis was performed for the years 2010, 2015, 2018 and 2020. The data for the research were obtained from several sources, including Statistics Poland, the Energy Regulatory Office, the Head Office of Geodesy and Cartography, and public information bulletins of individual cities. Taking into account the fact that the condition of the natural environment of Polish cities and related sectors of the urban economy is varied, we posed two research questions, namely an inquiry into the scale of differences between cities in terms of the degree of their greening, and the search for the environmental factors or processes connected to the environment that determine these differences. We constructed a synthetic measure of development using a dynamic approach to the linear ordering method. To this end, we calculated the averaged value of the variables and normalised them using the zeroed unitarisation method. In addition to ordering the cities, they were grouped by means of the quartile method according to the similarities in their values of the synthetic measure. The results indicated moderate progress in urban greening, i.e. at the pace of about 2.5% per year. There were large differences between cities in this respect, but at the same time we observed a steady narrowing of these gaps. This led us to a cautious conclusion that the degree to which Polish cities are greened is becoming more and more level. It is also worth mentioning that monitoring the progress of green cities is essential in formulating effective urban policies and development strategies that respond to climate change. Therefore, it is crucial to include these measures in public databases which enable the assessment of development process, including the areas and directions of development of green cities.
Źródło:: Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician; 2023, 68, 11; 23-47
0043-518X
Pojawia się w:: Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: How is the urban governance changing in response to the pandemic? The case of Milan
Jak zmienia się współzarządzanie miastem w związku z wybuchem pandemii? Przypadek Mediolanu
Autorzy:: Bortolotti, Alberto
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2148686.pdf
Data publikacji:: 2022-12-04
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: Milan
COVID-19
urban policies
urban governance
sustainability
Mediolan
polityka miejska
zarządzanie miastem
zrównoważony rozwój
Opis:: This article deals with the effects of COVID-19 on the urban governance of Milan. The author argues that, despite the changeable situation still ongoing, looking at the measures assumed in 2020, the Municipality of Milan took middle-term strategies and radical decisions for the design and the use of the city from a perspective of sustainable prosperity together with the pandemic management. According to the "Milano 2020" Adaptation Strategy, several policies were adopted in order to decongest public areas through the enlargement of spaces and services. In particular, during that period, the administration planned new policies in order to empower urban flexibility, rhythms and times, diversified mobility, public and green spaces, infrastructures, cooperation, and inclusion. In conclusion, the author argues that the pandemic has redefined the urban prosperity of Milan in relation to the sustainable transition and the new social challenges determined by the global scenario.
Niniejszy artykuł dotyczy wpływu COVID-19 na współzarządzanie miastem Mediolan. Odnosząc się do działań podjętych w 2020 r., autor dowodzi, że gmina miejska Mediolan - pomimo wciąż zmieniającej się sytuacji - ustanowiła strategie średnioterminowe i podjęła radykalne decyzje dotyczące projektowania i korzystania z miasta w perspektywie zrównoważonego rozwoju przy jednoczesnym zarządzaniu pandemią. Zgodnie ze strategią adaptacyjną „Mediolan 2020" przyjęto kilka polityk publicznych w celu zmniejszenia obciążenia miejsc publicznych poprzez rozszerzenie przestrzeni i usług. W szczególności w okresie tym administracja zaplanowała nową politykę ukierunkowaną na wzmocnienie elastyczności miejskiej, rytmów i okresów życia publicznego, zróżnicowanej mobilności, przestrzeni publicznych i zielonych, infrastruktury, współpracy i włączenia społecznego. Podsumowując, autor stwierdza, że pandemia na nowo określiła dobrobyt miejski Mediolanu w odniesieniu do zrównoważonej transformacji i nowych wyzwań społecznych determinowanych scenariuszem globalnym.
Źródło:: Studia z Polityki Publicznej; 2022, 9, 3(35); 29-46
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:: Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Kierunki polityki przestrzennej miast w Polsce a pandemia SARS-CoV-2. Perspektywa medyczna i przestrzenna
Directions of urban spatial policy in Poland and the SARS-CoV-2 pandemic: a medical and spatial perspective
Autorzy:: Nowak, Maciej J.
Simon, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2148698.pdf
Data publikacji:: 2022-12-04
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: SARS-CoV-2 pandemic
spatial planning
urban development
urban policy
health policy
pandemia SARS-CoV-2
planowanie przestrzenne
rozwój miast
polityka miejska
polityka zdrowotna
Opis:: Celem artykułu jest wskazanie, w jaki sposób pandemia SARS-CoV-2 może determinować kluczowe kierunki polityki przestrzennej miast w Polsce. Przeanalizowano: wytyczne związane z medycznym punktem widzenia (w zakresie priorytetów polityki zdrowotnej) oraz główne tezy międzynarodowej dyskusji naukowej na temat zmian miejskich polityk przestrzennych. Na podstawie powyższej analizy, a także wskazanych aktualnych rozwiązań planistycznych w Polsce zostały opracowane rekomendacje dotyczące kierunkowych zagadnień polityki przestrzennej miast. W artykule określono, w jakim zakresie w polskich realiach jest możliwa realizacja poszczególnych postulatów. Opracowane w taki sposób rekomendacje zachowają wymiar uniwersalny - możliwy do odniesienia do większości dokumentów rozwojowych i przestrzennych polskich miast (w szczególności strategii rozwoju oraz studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego). Istotnym wkładem autorów artykułu będzie również próba interdyscyplinarnego ujęcia perspektywy medycznej i urbanistycznej oraz przełożenie jej na konkretne postulaty.
The aim of this paper is to indicate how the SARS-CoV-2 pandemic may determine the key directions of urban spatial policy in Poland. Therefore, the following aspects have been analyzed: the guidelines arising from the medical point of view (in terms of health policy priorities) and the key theses of the international scientific discussion on changes in urban spatial policies. Based on the above analysis as well as on the indicated current possibilities of planning solutions in Poland, recommendations will be developed on the directional issues of urban spatial policy. The paper will determine to what extent individual postulates can be implemented in the Polish reality. Recommendations developed in this way will reflect a universal dimension - making it possible to refer to the majority of development and spatial documents of Polish cities (in particular development strategies and studies of spatial development conditions and directions). An important contribution of the paper will also be an attempt to take an interdisciplinary approach to the medical and urban planning perspective and translate it into concrete postulates.
Źródło:: Studia z Polityki Publicznej; 2022, 9, 4(36); 29-45
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:: Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kulturowo-edukacyjny wymiar rewitalizacji miasta
Cultural and educational aspect of urban regeneration
Autorzy:: Leszkowicz-Baczyński, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2232735.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Lubuskie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: urban regeneration
cultural revitalisation
wine heritage
urban policy
monument
education
rewitalizacja kulturowa
dziedzictwo winiarskie
polityka miejska
zabytek
edukacja
Opis:: Tekst zawiera propozycję wdrożenia programu rewitalizacji kulturowej związanej z winiarskimi zabytkami i artefaktami Zielonej Góry. Do jego utworzenia wykorzystano z jednej strony analizę materiałów dotyczących lokalnych zasobów kulturowych miasta, z drugiej analizę dotyczącą nowoczesnych polityk miejskich, rewitalizacji kulturowej i dzielnic kulturowych. Analizy desk research wsparte zostały technikami obserwacji uczestniczącej i spaceru badawczego. Proponowany projekt rewitalizacyjny uznać można za innowacyjny, ze względu na niewykorzystywane dotąd w kraju połączenie idei rewitalizacji społecznej z projektem dzielnic kulturowych. Ostatnia część tekstu uwzględnia założenia związane z projektem edukacyjnym, który powstać może na bazie przyjętych rozwiązań i określa zasady działań edukacyjnych niestosowane dotąd w tematyce winiarskiej.
The paper proposes the implementation of a cultural revitalization programme related to Zielona Góra’s wine monuments and artefacts. It is based, on the one hand, on an analysis of materials concerning the local cultural resources of the city and, on the other, on modern urban policies, cultural revitalisation and cultural quarters. The desk research analysis was supported by the techniques of participatory observation and a research walk. The proposed regeneration project can be considered innovative, due to the combination of the idea of social revitalisation with the cultural quarters project, which has not yet been used in Poland. The last part of the text considers the assumptions related to the educational project, which can be created on the basis of the adopted solutions, and defines the principles of educational activities not yet applied to the subject of wine.
Źródło:: Rocznik Lubuski; 2022, 48, 2; 31-45
0485-3083
Pojawia się w:: Rocznik Lubuski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: MEPs Towards Urban Policy – in Search of Conditions for their Activity on the Forum of the European Parliament
Deputowani do Parlamentu Europejskiego wobec polityki miejskiej – w poszukiwaniu determinantów aktywności na forum Parlamentu Europejskiego
Autorzy:: Glinka, Kamil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31339474.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: Urban Agenda for the EU
urban policy
Members of European Parliament
European Parliament Political Groups
European Political Parties
Agenda Miejska UE
polityka miejska
deputowani do Parlamentu Europejskiego
frakcje w Parlamencie Europejskim
europejskie partie polityczne
Opis:: The article deals with the ‘presence’ of urban policy on the forum of the European Parliament (EP) in 1994–2019. The research based on the use of the analysis of EPs and EuPPs documents proves that the political affiliation of the MEPs does not determine their activity focused on urban policy. It is therefore difficult to grasp the relationship between the MEPs activity and the fact of belonging to a particular EPPG, the ‘size’ (representation) of EPPGs, as well as the actions conducted by EuPPs. The research results lead to the search for other determinants of the activity of MEPs.
Artykuł porusza problematykę „obecności” polityki miejskiej na forum Parlamentu Europejskiego (PE) w latach 1994–2019. Badanie oparte na analizie dokumentów zarówno PE, jak i europejskich partii politycznych pozwala na stwierdzenie, że przynależność polityczna deputowanych nie determinuje ich aktywności ukierunkowanej na politykę miejską. Trudno zatem uchwycić związek między tego typu aktywnością a faktem przynależności deputowanych do określonej frakcji w PE, „wielkością” (liczbą członków) frakcji w PE, czy też wreszcie działaniami europejskich partii politycznych poświęconymi polityce miejskiej. Rezultaty badania skłaniają do poszukiwania innych uwarunkowań aktywności deputowanych.
Źródło:: Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2022, 4; 97-119
1731-7517
Pojawia się w:: Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej
Evaluation of the effectiveness of the Polish urban mobility policies
Autorzy:: Wolański, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202930.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
mobilność miejska
polityka publiczna
zrównoważony rozwój
urban transport
urban mobility
public policies
sustainable development
Opis:: Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.
Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 23--27
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Sustainable Mobility in the Cities and Agglomeration Areas
Zrównoważona mobilność w miastach i obszarach aglomeracyjnych
Autorzy:: Majewski, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31341966.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: polityka miejska
polityka transportowa
mobilność
transport miejski
urban policy
transport policy
mobility
city mobility
Opis:: The aim of this publication is to present the relationship between the dominant forms of urban mobility and the environmental pressures of the transport sector as well as the quality of life of the inhabitants of large cities and urban agglomerations. The presentation of trends and scenarios is based, on the one hand, on statistics describing current development trends and, on the other hand, on scenarios, recommendations, and commitments defined in European, national, and local governmental documents programming the socio-economic development of urbanised areas and the directions of climate transformation in their area. The article consists of a brief introduction, background on the latest regulations in the field of sustainable urban mobility, and a comparative analysis of environmental demands, along with actual trends observed in the transport sector in urbanised areas. It closes with conclusions relating to the validity and effectiveness of current transport and environmental policies, and recommendations, whilst identifying areas and instruments that increase the likelihood of achieving the stated objectives.
Celem publikacji jest prezentacja zależności pomiędzy dominującymi formami mobilności miejskiej a presją środowiskową sektora transportu i jakością życia mieszkańców dużych miast i aglomeracji miejskich. Z jednej strony ukazane zostały aktualne trendy rozwojowe, z drugiej zaś scenariusze, rekomendacje i zobowiązania definiowane w europejskich, krajowych i samorządowych dokumentach programujących rozwój społeczno-gospodarczy terenów zurbanizowanych oraz kierunki transformacji klimatycznej na ich obszarze. Artykuł składa się z krótkiego wprowadzenia, tła w postaci najnowszych regulacji z zakresu zrównoważonej mobilności miejskiej oraz analizy porównawczej postulatów środowiskowych i rzeczywistych trendów obserwowanych w sektorze transportu na obszarach zurbanizowanych. W podsumowaniu zawarte są wnioski odnoszące się do prawidłowości i skuteczności obecnej polityki transportowej i środowiskowej oraz rekomendacje, wskazujące obszary i instrumenty zwiększające prawdopodobieństwo osiągnięcia zakładanych celów.
Źródło:: Studia Ecologiae et Bioethicae; 2022, 20, 3; 33-43
1733-1218
Pojawia się w:: Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Zarządzanie miastem w erze wiedzy i postępu techniczno-technologicznego po doświadczeniach pandemii COVID–19
City Management in the Era of Knowledge and Technical and Technological Progress After the COVID–19 Pandemic
Autorzy:: Stawasz, Danuta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2154157.pdf
Data publikacji:: 2022-11-14
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: przesilenie cywilizacyjne
inteligentne zarządzanie miastem
polityka miejska
COVID–19
civilisational transition
intelligent urban management
urban policy
Opis:: W artykule zaprezentowano rozważania związane z koniecznością redefinicji polityki miejskiej w okresie przesilenia cywilizacyjnego oraz kryzysu związanego z pandemią COVID–19. Analiza odnosi się do wskazania, iż nauka i wiedza oraz postęp techniczno‑technologiczny stwarzają liczne szanse na przezwyciężanie sytuacji kryzysowych, chociażby takich jak zmiany klimatyczne oraz zmiany związane z dostępem do wody, pozyskiwaniem energii, ochroną środowiska czy też opanowaniem pandemii. Podniesiona została także kwestia konieczności pokonywania oporu różnych grup społecznych przed akceptacją i implementacją nowoczesnych idei i rozwiązań. Polityka miasta powinna być ukierunkowana na rozwój usług publicznych, uwzględniających rozwiązania wpisujące się w koncepcję smart city. Aktywne uczestnictwo świadomych mieszkańców w decydowaniu o rozwiązaniach wprowadzanych przez władze miejskie jest jednym z warunków rozwoju miasta.
The article presents considerations related to the necessity of redefining urban policy in the period of civilization overstimulation and the crisis related to the COVID–19 pandemic. The analysis refers to the indication that science and knowledge as well as technical and technological progress create unquestionable opportunities for overcoming crisis situations, such as climate change, related to access to water, obtaining energy, environmental protection or controlling a pandemic. The issue of the necessity of overcoming the resistance of various social groups to the acceptance and implementation of modern ideas and solutions was also raised. The city’s policy should be oriented towards the development of public services, taking into account solutions in line with the smart city concept. The active participation of conscious citizens in deciding on solutions introduced by city authorities is one of the conditions of city development.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2022, 2, 359; 21-33
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: General concept of re-framing urban resilience
Ogólna koncepcja nowego ujęcia odporności miejskiej
Autorzy:: Gromek, Paweł
Powiązania:: Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 1, s. 95-116
Współwytwórcy:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej. oth
Data publikacji:: 2021
Tematy:: Bezpieczeństwo lokalne
Miasta
Polityka miejska
Prężność miejska
Ryzyko
Zarządzanie kryzysowe
Artykuł przeglądowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:: W artykule omówiono koncepcję odporności miejskiej mającej duży wpływ na bezpieczeństwo ludzi w XXI wieku. Współczesny świat niesie za sobą zagrożenia, które wymuszają ponowne określenie tej koncepcji, uwzględniając teorię i praktykę. Metodyka badań przedstawionych w artykule bazuje na przeglądzie literatury z międzynarodowych baz prac naukowych. W tekście opisano teoretyczne i praktyczne kwestie dotyczące odporności miejskiej.
Bibliografia, netografia na stronach 110-115.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Międzykulturowość w służbie polityki miejskiej
Interculturalism at the service of urban policy
Autorzy:: Biernacka, Maja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2025735.pdf
Data publikacji:: 2021-11-29
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: interculturalism
city
urban policy
the Council of Europe
public management
międzykulturowość/interkulturowość
miasto
polityka miejska
Rada Europy
zarządzanie publiczne
Opis:: Artykuł poświęcony jest instytucjonalnym formom wprowadzonym przez Radę Europy w ramach Programu Miast Międzykulturowych, opracowanego w reakcji na wyzwania wiążące się ze zróżnicowaniem pejzażu kulturowego współczesnych ośrodków miejskich, zarówno w Europie, jak i na innych kontynentach. Celem artykułu jest przedstawienie instrumentarium tego programu oraz krytyczna analiza jego poszczególnych elementów z zachowaniem neutralności ideowej, a z uwzględnieniem założeń nakreślonych przez Radę Europy oraz oczekiwanych rezultatów.
The article is dedicated to the institutional forms introduced by the Council of Europe in the Intercultural Cities Programme (ICC). It is aimed at responding to the challenges of the culturally diverse landscape of contemporary cities, both in Europe and on other continents. The objective of this article is to present and critically analyze the instruments of the ICC, while maintaining ideological neutrality and considering the values outlined by the Council of Europe and the expected results.
Źródło:: Przegląd Socjologiczny; 2021, 70, 4; 111-127
0033-2356
Pojawia się w:: Przegląd Socjologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Mobilność w centrum średniego miasta w perspektywie możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania – studium przypadku Tczewa
Mobility in the centre of a medium-sized city in the perspective of the prospective introduction of a paid parking zone – a case study of Tczew
Autorzy:: Kwiatkowski, Michał Adam
Pawlikowski, Grzegorz
Biegańska, Jadwiga
Wysocka, Donata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089570.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: mobilność miejska
polityka parkingowa
przestrzeń miejska
średnie miasto
Tczew
urban mobility
parking policy
urban space
medium sized city
Opis:: Polityka parkingowa należy do ważniejszych wyzwań w rozwoju współczesnych miast w zakresie transportu. Jednym z narzędzi kształtowania tego zjawiska w miastach jest wprowadzanie stref płatnego parkowania, które mają zwiększać rotację pojazdów oraz zachęcać do korzystania z innych środków transportu w codziennych dojazdach. Jest to szczególnie ważne w kontekście centrów miast. Wdrażanie stref płatnego parkowania stanowi często stosowane rozwiązanie w dużych miastach, rzadziej w średnich i małych. Celem tego badania jest analiza sposobu docierania mieszkańców średniego miasta – Tczewa – do centrum (Starego Miasta) oraz ocena możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania. Badanie przeprowa¬dzono metodą ankiety, posługując się techniką PAPI (Paper and Pencil Interview), w którym zebrano 375 odpowiedzi. W przeprowadzonym badaniu ankietowym wykazano, że istnieje duży poziom akceptacji społecznej dla możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania w analizowanym przypadku. W badaniu wykazano ponadto, że znaczną większość użytkowników centrum stanowią osoby docierające tam pieszo. Potwierdzono także, że mieszkańcy są skłonni nie tylko zapłacić za parkowanie w centrum miasta, ale także przejść pewien dystans pieszo od miejsca postojowego do celu podróży. Niniejsza praca może mieć charakter aplikacyjny i stanowić wskazówkę dla innych miast o podobnej wielkości i strukturze, które zamierzają wprowadzić strefę płatnego parkowania lub innego rodzaju ograniczenia ruchu samochodów.
Parking policy is one of the more important challenges in the development of modern cities in terms of transport. One of the tools for shaping this policy in cities is the introduction of paid parking zones, which are intended to increase vehicle turnover and encourage the use of other means of transport for everyday commuting. This is particularly important in the context of city centres. The introduction of paid parking zones is a common solution in large cities, less so in medium-sized and small ones. The aim of this study is to analyse how residents of a medium-sized city – Tczew – travel to the centre (Old Town) and to assess the possibility of introducing a paid parking zone. The study was carried out through a survey, using the PAPI (Paper and Pencil Interview) technique, with 375 responses collected. It showed that there is a high level of public acceptance for the possible introduction of a paid parking zone in the case under consideration. The study also yielded that the vast majority of users of the centre are people who get there on foot. It was also confirmed that residents are not only willing to pay for parking in the city centre, but also to walk a certain distance from their parking space to their destination. This work can be applied as a guide to other cities of similar size and structure that intend to introduce paid parking zones or other types of car traffic restrictions.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 36-48
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Polska polityka rowerowa na tle dobrych praktyk europejskich
Polish cycling policy compared to European best practices
Autorzy:: Jarosz, Adam J.
Springer, Beata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857529.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: polityka rowerowa
infrastruktura rowerowa
aktywna mobilność
polityka miejska
rower miejski
cycling policy
cycling infrastructure
active mobility
urban policy
bike-sharing
Opis:: Polityka rowerowa staje się dla polskich miast szansą na rozwiązanie jednych z najpoważniejszych problemów: smogu i nadmiernego zatłoczenia dróg. Celem artykułu jest analiza pojęcia polityki rowerowej i jej elementów, które przyczyniają się do popularyzacji jazdy na rowerze i promowania roweru jako środka transportu, służącego do codziennego poruszania się po mieście. W pracy przeanalizowane zostały działania wdrażane w miastach europejskich, które odniosły sukces oraz zawierają zbiór dobrych praktyk. Na tym tle pokazane zostały polityki rowerowe polskich miast, zarówno z ich osiągnięciami, jak dynamiczny przyrost ścieżek rowerowych, czy działalność systemów roweru miejskiego, a także słabymi stronami, jak brak nadania im priorytetowego znaczenia i kompleksowego podejścia oraz niewystarczająca promocja tego środka transportu.
Cycling policy is becoming a chance for Polish cities to solve one of the most acute problems: smog and high congestion. The aim of the article is to analyse the term of cycling policy and its elements which contribute to popularization of cycling and promoting it as a mean of transport for everyday urban mobility. The paper contains the analysis of measures implemented in the European cities, which have become successful and provide a set of good practices. Using this background, the cycling policies of Polish cities were analysed with their achievements, like dynamic growth of cycling paths as well as bikesharing systems, and shortcomings, like a lack of prioritising and comprehensive approach, and insufficient promotional activities of this mean of transport.
Źródło:: Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2021, 70; 122-140
1505-2192
Pojawia się w:: Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "miejska polityka" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język