Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "miejska mobilność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-48 z 48
    Tytuł:
    Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie
    The sustainable urban mobility planning in Poland and Europe
    Autorzy:
    Wołek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252810.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zrównoważona mobilność miejska
    polityka transportowa
    Opis:
    Plany zrównoważonej mobilności miejskiej są istotnym instrumentem urzeczywistniania celów europejskiej polityki transportowej. Mają one przyczyniać się do poprawy dostępności obszarów miejskich, zapewnienia wysokiej jakości transportu publicznego oraz kreowania zrównoważonej mobilności. W artykule przedstawiono najważniejsze unijne i krajowe dokumenty strategiczne determinujących planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej.
    Sustainable urban mobility plans are an important instrument for achieving the objectives of European transport policy. The plans are an instrument for improve the accessibility of urban areas, to en-sure high quality public transport and creating sustainable mobility. The paper presents the most important EU and national strategic documents which determine the planning sustainable mobility.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 20-24
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja planowania zrównoważonej mobilności miejskiej na terenie gminy miejskiej Tarnów
    Autorzy:
    Michnej, Maciej
    Kuczaj, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1411013.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
    Tematy:
    planowanie transportu
    mobilność miejska
    SUMP
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wybranych aspektów metodyki planowania zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP) na przykładzie Gminy Miejskiej Tarnów. Autorzy przybliżyli podstawowe różnice pomiędzy tradycyjnym podejściem do planowania transportu w miastach, a tym zakładanym przez metodykę planowania zrównoważonej mobilności miejskiej, przez co możliwe jest stosunkowo szybkie zrozumienie zasadniczych cech planowania zrównoważonej mobilności miejskiej w odniesieniu do tak zwanych metod tradycyjnych. W artykule zaprezentowano wyniki badań preferencji komunikacyjnych mieszkańców Gminy Miejskiej Tarnów i powiatu tarnowskiego oraz zarysowano koncepcję zrównoważonego rozwoju systemu transportu w Gminie Miejskiej Tarnów, obejmującej wszystkie występujące w mieście gałęzie i formy transportu pasażerów.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2019, 4, 33; 103-116
    1896-8333
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport i mobilność miejska w świetle Krajowej Polityki Miejskiej 2023 – ujęcie logistyczne
    Autorzy:
    Kalisiak-Mędelska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584579.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport miejski
    mobilność miejska
    polityka miejska
    logistyka
    Opis:
    Transport jest obecnie jednym z poważniejszych wyzwań stojących przed współczesnym miastem. Jego dynamiczny rozwój niewątpliwie skutkuje, z jednej strony, zwiększeniem mobilności mieszkańców, z drugiej zaś nierzadko zakłóceniem płynności przepływu osób i ładunków w obszarze miasta (kongestii transportowej). Tym samym stał się on jednym z wątków, które zostały uznane w Krajowej Polityce Miejskiej 2023 za szczególnie ważne z perspektywy funkcjonowania i rozwoju miasta. Celem opracowania jest jednak spojrzenie na zapisy zawarte w dokumencie przez pryzmat możliwych rozwiązań logistycznych. Rozważania dotyczą priorytetów Krajowej Polityki Miejskiej w zakresie transportu i mobilności miejskiej oraz przypisanych im możliwych rozwiązań logistyki miejskiej. Mają one jednak charakter ogólny. Wskazanie bowiem konkretnego rozwiązania zależy od warunków przestrzennych danego miasta, jego perspektyw rozwojowych, sytuacji finansowej itp. Część empiryczna została poprzedzona identyfikacją pojęć transportu i mobilności miejskiej.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 467; 33-46
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ globalizacji na rozwój logistyki miasta
    Autorzy:
    Krykavskyy, Yevhen
    Woronina, Roksolana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610662.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    city logistics
    urban mobility
    globalization
    urbanization
    global city
    logistyka miejska
    miejska mobilność
    globalizacja
    urbanizacja
    globalne miasto
    Opis:
    Globalization and urbanization can lead to aggravation of economic, social, and environmental issues, which creates significant challenges for city management and especially city logistics. These challenges require an integrated approach to research and optimization and the introduction of innovative solutions, technological and organizational direction. The implementation of investment projects in cities should be in full accordance with the selected concept of city logistics, subordinate to objectives of sustainable development. Successful urban logistics is possible only with the use of innovative logistics technology based on supply chain concepts, efficient customer service, multimodal mobility and other effective solutions, however, active administrative steps on the implementation of city logistics strategy is needed. Main objectives of city logistics research are following: reduce congestion, increase urban mobility; reduce air pollution and noise; improve living conditions of city inhabitants.
    Globalizacja i urbanizacji może prowadzić do pogłębienia się problemów gospodarczych, społecznych i środowiskowych, co stwarza poważne wyzwania dla zarządzania miastem, a zwłaszcza logistyki miejskiej. Wyzwania te wymagają zintegrowanego podejścia do badań i optymalizacji oraz wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań technologicznych i organizacyjnych. Realizacja projektów inwestycyjnych w miastach powinna być w pełni zgodna z wybraną koncepcją logistyki miejskiej, podporządkowanej celom zrównoważonego rozwoju. Udana logistyka miejska jest możliwa tylko przy zastosowaniu innowacyjnej technologii opartej na koncepcji logistyki w łańcuchu dostaw, sprawnej obsługi klientów, mobilności multimedialnej i innych skutecznych rozwiązań, jednak potrzebne jest aktywne działania administracyjne dotyczące realizacji strategii logistyki miejskiej. Główne cele badań logistyki miejskiej są następujące: zmniejszenie zatłoczenia, zwiększenie mobilności miejskiej; zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i hałasu; poprawa warunków życia mieszkańców miasta.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2015, 49, 3
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport jako element inteligentnego miasta
    Autorzy:
    Pawłowska, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581526.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    smart city
    transport
    zrównoważony rozwój
    mobilność miejska
    Opis:
    Wiek XXI to postępujący na całym świecie proces urbanizacji. Prognozuje się, że do końca trwającego stulecia w miastach będzie mieszkać blisko trzy czwarte ludności świata. Ekonomiści i politycy dowodzą, że miasta są siłą napędową i mają zasadnicze znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania gospodarki. W wielu miastach podejmowane są działania ukierunkowane na poprawę jakości życia mieszkańców. Inteligentne miasta to przede wszystkim koncepcja obejmująca współdziałanie mieszkańców, władz lokalnych, przedsiębiorców oraz innych instytucji na wszystkich etapach ich funkcjonowania. Głównym celem tej idei jest dążenie do wykorzystania dostępnej przestrzeni i zasobów w sposób jak najefektywniejszy. Celem artykułu jest zidentyfikowanie wyzwań współczesnych miast w Europie, przedstawienie założeń i głównych obszarów koncepcji inteligentnych miast oraz określenie roli transportu i komunikacji w miastach w realizacji tej idei. Autorka przedstawia działania europejskie w zakresie mobilności miejskiej oraz analizuje dokumenty strategiczne UE, w których programuje się przyszłe kierunki rozwoju transportu w miastach. Na podstawie tej analizy identyfikuje kluczowe elementy wspierania partycypacyjnego zrównoważonej mobilności w miastach.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 475; 226-237
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie preferencji transportowych Płocczan jako element planu mobilności miejskiej
    Determination of transport preferences of the residents of Płock as an element of the urban mobility plan
    Autorzy:
    Buczkowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081822.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Towarzystwo Naukowe Płockie
    Tematy:
    Płock
    mobilność miejska
    preferencje transportowe
    zrównoważony transport miejski
    podział modalny
    Opis:
    Regionalne Programy Operacyjne 2014-2020 wskazują plany zrównoważonej mobilności miejskiej jako narzędzie wspierające rozwój multimodalnego i niskoemisyjnego transportu miejskiego. Elementem planu mobilności jest analiza podziału modalnego i badanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców.
    Regional Operational Programs for the 2014-2020 period indicate sustainable urban mobility plans as a tool supporting the development of multimode and low carbon energy urban transport. An analysis of modal division and research of inhabitants’ communicational behaviour constitute an element of mobility plan.
    Źródło:
    Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego; 2016, 1(246); 20-25
    0029-389X
    Pojawia się w:
    Notatki Płockie. Kwartalnik Towarzystwa Naukowego Płockiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskaźniki oceny mobilności miejskiej w aspekcie ochrony środowiska
    Urban Mobility Assessment Indicators in the Perspective of the Environment Protection
    Autorzy:
    Chamier-Gliszczyński, N.
    Bohdal, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813954.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    mobilność miejska
    podróż
    wskaźniki oceny
    urban mobility
    travel
    assessment indicators
    Opis:
    Współczesne obszary miejskie, które w Europie zamieszkuje 70% ludności, przyczyniają się do osiągnięcia ponad 80% PKB Unii Europejskiej, stanowią istotny element działań ukierunkowanych na ochronę środowiska naturalnego. Ochrona środowiska w miastach to złożony problemem, w którym stronami są mieszkańcy w szerszej interpretacji użytkownicy obszarów miejskich, przedsiębiorstwa i instytucje. Wszyscy oni generują potrzeby transportowe, których zaspakajanie ma negatywny wpływ na otaczające środowisko. Podstawowym elementem, który w znacznym stopniu przyczynia się do degradacji środowiska jest transport drogowy. Odpowiada ona za 40% emisji CO2 i 70% emisji pozostałych zanieczyszczeń na obszarach miejskich. Wzmożony ruch drogowy to wzrost kongestii na miejskich drogach, która również generuje niepożądane skutki środowiskowe. W celu ograniczenia tych negatywnych konsekwencji dla środowiska na obszarach miejskich podejmowane są różnego rodzaju inicjatywy. Jedna z takich inicjatyw ukierunkowana jest kształtowanie mobilności w miastach. Zauważono, że mobilność miejska ma istotny wpływ na otaczające środowisko. Uwzględniając powyższe problemy w artykule podjęto próbę zdefiniowania wskaźników oceny mobilności miejskiej w aspekcie ochrony środowiska. Z obszernej grupy możliwy do określenia wskaźników oceny w pracy przedstawiono grupę wskaźników środowiskowych. W opracowywaniu wskaźników oceny wykorzystano doświadczenia z ewaluacji zadań wdrożonych w ramach europejskiego projektu CIVITAS. Artykuł zawiera matematyczne sformułowanie środowiskowych wskaźników oceny mobilności miejskiej.
    The present-day urban areas, which are inhabited in Europe by 70 per cent of the population, and which contribute to over 80 per cent of the EU Gross Domestic Product, constitute a significant element in activities aimed at environmental protection. Environmental protection in cities is a complex issue, one which involves residents or, in a broader interpretation, the users of urban areas, enterprises and institutions. All of them generate transportation needs. The fulfilment of those needs involves a negative environmental impact. The primary element that substantially contributes to environmental degradation is road transport. This is responsible for 40 per cent of CO2 emissions and 70 per cent of the emissions of other pollutants in urban areas. Intense road traffic means increased congestion in city roads, which also generates undesirable environmental impacts. In order to limit these negative consequences to environment in urban areas, various initiatives are undertaken. One of such initiatives is aimed at the formation of mobility in cities. It was observed that urban mobility has a substantial impact on the surrounding environment. Taking the issues mentioned above, an attempt was made in the article to define urban mobility assessment indicators in the perspective of environmental protection. Out of the vast group of those assessment indicators that may be defined, a group of environmental indicators was presented in the paper. For the purpose of the development of assessment indicators, experiences were used from an evaluation of the activities implemented under the CIVITAS European project. The present article contains mathematical formulations of environmental urban mobility assessment indicators.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 670-681
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges for Employing Drones in the Urban Transport Systems
    Autorzy:
    Zieliński, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174785.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    drones
    cargo movement
    passenger movement
    urban air mobility
    urban transport systems
    drony
    ładunek
    ruch pasażerów
    miejska mobilność powietrzna
    system transportu miejskiego
    Opis:
    Unmanned aerial vehicles, often referred to as drones, are increasingly used as an element of the transport system, including in urban areas. Despite the limitations, mainly related to the range and load capacity, it should be expected that in the near future, they will transport cargo and passengers as one of the elements of the urban transport system. The concept of Urban Air Mobility (UAM), which envisages the use of drones and other aircraft in urban airspace, meets this goal. Literature analysis was used to identify and describe applications of drones in the urban transport systems and to articulate key challenges related to this issue as well. The article presents generalizations regarding the use of drones in the urban transport system, including urban air mobility. It identifies the key challenges related to their implementation in urban areas. Typical applications of drones in urban airspace include passenger and cargo transportation and support for services and Intelligent Transportation System components. The main challenges relate to legal regulations, safety and security, air traffic management, environmental impact, infrastructure and social acceptance for implementing drones in the city’s transport system.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2022, 2; 1--8
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności miejskiej w rosyjskich miastach
    Selected projects for sustainable urban mobility in russian cities
    Autorzy:
    Gdowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249555.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mobilność miejska
    transport miejski
    zrównoważona mobilność
    Rosja
    urban mobility
    urban transportation
    transit
    sustainable mobility
    Russia
    Opis:
    Niniejszy artykuł poświęcony jest problemowi zrównoważonej mobilności miejskiej w Rosji – kraju o dużych potrzebach transportowych, zarówno długodystansowych, jak i lokalnych. Rosyjskie aglomeracje, ze stolicą na czele, charakteryzują się olbrzymią kongestią ruchu samochodowego, która, wraz z niewystarczającą liczbą miejsc parkingowych w centrach, powoduje problemy ekologiczne, zdrowotne i ujemnie wpływa na jakość życia. Dlatego w Rosji szczególnie istotną rolę odgrywa rozwój miejskich systemów transportowych – zarówno w sferze infrastruktury, jak i organizacji i multimodalności. W artykule przedstawiono wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności realizowane w Moskwie oraz kilku innych rosyjskich miastach. Przedstawione projekty na rzecz zrównoważonej mobilności charakteryzują się różnym stopniem zaawansowania – od analiz sytuacji miejskiej do wdrożonych rozwiązań. Jednakże cele i spodziewane rezultaty wszystkich programów są podobne: ograniczenie ruchu samochodów prywatnych w centrach miast, zwiększenie liczby mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej – zbiorowej lub indywidualnej, zmniejszenie zanieczyszczenia i hałasu, a w konsekwencji wzrost komfortu i jakości życia w mieście.
    This paper is devoted to sustainable urban mobility in Russia – the county of huge needs for both long-distance as well as local transport. Russian agglomerations have huge congestion of road traffic and they are short of parking space in the city centers. It results in environmental and health problems and undermines the quality of life of the citizens. For that reasons it is crucial for Russian cities to develop integrated sustainable public transportation systems, including transport infrastructure, management and multimodality. In this paper several projects for sustainable urban mobility are presented; the projects are introduced in Moscow and some other cities. The level of implementation of these projects is not the same – there are analyses of transport situation and fully implemented projects. However, the objectives and expected results of the projects are similar: reduction of the use of private cars in the city centers, increase of the number of citizens that use urban transportation – collective or individual – instead of private cars, decrease of pollution and noise. The main result of the projects is to increase comfort and the quality of live in the sustainable cities.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 33-47
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pandemii COVID-19 na codzienną mobilność mieszkańców Warszawy
    The impact of COVID-19 pandemic on daily mobility of Warsaw residents
    Autorzy:
    Świtała, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087352.pdf
    Data publikacji:
    2021-09-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pandemia
    COVID-19
    mobilność miejska
    kongestia drogowa
    pandemic
    urban mobility
    traffic congestion
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma charakter badawczy, a jego głównym celem jest omówienie wpływu pandemii COVID-19 na codzienną mobilność mieszkańców Warszawy. Ponadto w artykule poruszono zagadnienie sposobu postrzegania problemu kongestii w mieście przez jego mieszkańców. Podstawę źródłową pracy stanowią wyniki badań ankietowych przeprowadzonych na celowo dobranej próbie 300 mieszkańców stolicy, a także statystyki gromadzone przez Zarząd Dróg Miejskich, Zarząd Transportu Drogowego oraz Urząd Statystyczny w Warszawie. Przeprowadzone badania stanowią potwierdzenie i rozwinięcie wcześniejszych badań oraz potwierdzają istotność wpływu pandemii COVID-19 na mobilność mieszkańców miasta. Warszawską sieć drogową cechuje wysoki poziom kongestii, którego najczęściej wskazywaną przyczyną jest zbyt duża liczba samochodów osobowych oraz zbyt niska przepustowość sieci drogowej.
    The main purpose of this article is to discuss the impact of COVID-19 pandemic on daily mobility of Warsaw residents. Another issue concerns how city residents perceive traffic congestion. The source basis are the results of studies, which were conducted on a purposively selected sample of 300 inhabitants of Warsaw, as well as the statistics data collected by Warsaw Roads Administration, Public Transport Authority and Statistical Office in Warsaw. The conducted study confirms and develops previous research and proves that urban mobility has been strongly impacted by the COVID-19 pandemic. The Warsaw road network is characterized by a high level of congestion and the most common reasons are: too many passenger cars and too low road network capacity to handle the flow.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 9; 19-31
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urban mobility: quid hoc facere?
    Mobilnośc miejska: quid hoc facere?
    Autorzy:
    Tarkhov, Sergey
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089772.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    urban mobility
    motorization level
    traffic congestion
    mobilność miejska
    poziom motoryzacji
    korek drogowy
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(4); 73-79
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształcenia transportowe miast służące poprawie jakości życia
    Urban transport transformations to improve the quality of life
    Autorzy:
    Kopeć, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089719.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    jakość życia
    miejska mobilność
    przekształcenia transportowe miast
    transport miejski
    transport zrównoważony
    quality of life
    urban mobility
    urban transport transformation
    urban transport
    sustainable transport
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie aktualnych przekształceń transportowych miast, które służą poprawie jakości życia ich mieszkańców. Wynikają one z różnorodnych uwarunkowań, które stanowią tło dla tych przekształceń. Znaczna część tych uwarunkowań jest destruktywna, w tym zwłaszcza: wzrost liczby samochodów osobowych na świecie, duża emisja zanieczyszczeń z ruchu samochodów osobowych oraz brak spadku wielkości tej emisji mimo wzrastającej liczby samochodów niskoemisyjnych i problem kongestii. Jednak część uwarunkowań posiada charakter konstruktywny, w tym zwłaszcza: dostrzeganie przez władze, że jakość życia w mieście jest bardzo istotna, zmiany w myśleniu o transporcie w mieście – zwłaszcza dwie przełomowe – książka Jane Jacobs „Śmierć i życie wielkich miast Ameryki” oraz Raport Buchanana, a także zmniejszanie się liczby samochodów osobowych w wielkich miastach krajów rozwiniętych. Na takim tle przedstawiono przekształcenia transportowe miast służące poprawie jakości życia w zakresie: planowania ulic, płynności ruchu, uspokojenia oraz ograniczenia ruchu samochodów, komunikacji rowerowej, komunikacji urządzeniami transportu osobistego, a także rangi, integracji, dostępności i atrakcyjności komunikacji publicznej.
    The aim of the article is to present current transformations of the city transport that serve to improve the quality of their residents’ lives. They result from various determinants that form the background for these transformations. A substantial number of these conditions is destructive, in particular: an increase in the number of passenger cars in the world, significant pollution from passenger car traffic and no decrease in this emission despite a growing number of low-emission cars and problems with congestion. However, some of these determinants are constructive, particularly: noting by the authorities that the quality of life in the city is essential, changes in thinking about transport in the city – especially two ground-breaking publications – Jane Jacobs’s book The Death and Life of Great American Cities and Buchanan’s report, as well as a decrease in the number of passenger cars in large cities of developed countries. In this context, urban transport transformations aiming to improve the quality of life are presented in terms of: street planning, traffic flow, slowing down and reducing car traffic, bicycle transportation, Personal Mobility Devices transportation, as well as the rank, integration, accessibility and attractiveness of public transport.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(2); 34-49
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP) at subregional area level with the use of transportation model
    Autorzy:
    Karoń, G.
    Krawczyk, G.
    Urbanek, A.
    Mikulski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393383.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    sustainable transport
    urban mobility
    SUMP
    transportation model
    rozwój zrównoważony
    mobilność miejska
    model transportowy
    Opis:
    The paper is aimed at presentation of authors’ experience in the field of sustainable urban mobility planning at a subregional level. The authors make a thesis that the sustainable urban mobility planning in urbanised areas of conurbation nature should be implemented on a framework basis at a subregional level. A strategic mobility management at a supramunicipal level allows a better coordination of local actions and achieving the synergy of planned instruments to make the mobility sustainable. The paper presents guidelines in the field of diagnosis of the urban mobility system. In addition, the paper makes an attempt to identify instruments to make the urban mobility sustainable and to determine frameworks of ex-post and ex-ante evaluation for this process. The paper content to a large extent is related to the Sustainable Urban Mobility Plan for the Central Subregion of Silesian Voivodeship, which was developed with the involvement of paper authors.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 2; 19-26
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na tle polityki miejskiej Unii Europejskiej: wybrane przykłady
    Challenges of sustainable urban mobility in the context of European Union urban policy: case studies
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Chmiel, Beata
    Żukowska, Sandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656119.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    zrównoważony transport
    polityka miejska
    rozwój miasta
    urban mobility
    sustainable transport
    urban policy
    urban development
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie koncepcji zrównoważonej mobilności miejskiej oraz przedstawienie jej umiejscowienia na tle europejskiej polityki miejskiej. Analizą objęto zakres związany z kwestią problematyki kształtowania zrównoważonego transportu w miastach. Szczególną uwagę poświęcono charakterystyce różnic pomiędzy zagadnieniami nowej kultury mobilności a klasycznym podejściem do polityki rozwoju transportu. Omówiono przykłady implementowania rozwiązań zrównoważonej mobilności w wybranych krajach zachodnioeuropejskich. Pogłębiona analiza jakościowa skupiła się jednak na dużych, polskich ośrodkach miejskich.
    The aim of this article is to present the concept of sustainable urban mobility and to situate it in the context of European urban policy. The analysis covers the issue of shaping sustainable urban transport. Particular attention is paid to characterising the differences between the issues of the new mobility culture and the classic approach to transport development policy. Examples of the implementation of sustainable mobility solutions in selected western European countries are discussed. However, an in-depth qualitative analysis focused on large Polish urban centres.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 9-21
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free-fare public transport in the concept of sustainable urban mobility
    Autorzy:
    Tomanek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374299.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    free-fare public transport
    sustainable urban mobility
    bezpłatny transport publiczny
    zrównoważona mobilność miejska
    Opis:
    The dynamic development of cities based on the role of the car in addressing transport needs leads to a reduction of mobility, as well as to an increase in external costs generated by the transport system. This problem can be solved thanks to the sustainable mobility concept, in which transport needs are limited at the stage of planning spatial development and then covered by public transport as well as by cycle and pedestrian journeys. This article identifies arguments justifying the implementation of FFPT in Poland, and also evaluates their relevance based on the experiences described in the literature and the example of Żory. On this basis, it can be concluded that the evidence for the impact of FFPT on sustainable urban mobility is poor. Neither does FFPT reduce mobility exclusion. At the same time, the introduction of this solution is expensive, especially in the metropolitan areas.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 95-105
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomia „na żądanie” i jej wpływ na logistykę miasta
    On-demand economy and its influence on city logistics
    Autorzy:
    Szymczak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836329.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    city logistics
    on-demand economy
    urban mobility
    logistyka miasta
    ekonomia „na żądanie”
    mobilność miejska
    Opis:
    Rozważania przedstawione w artykule mają uzmysłowić rolę, jaką zyskuje model ekonomii „na żądanie” (on-demand economy), który przebija się do codzienności w coraz większej liczbie aspektów życia. Celem artykułu jest odniesienie walorów tego modelu do logistyki miejskiej, w której występuje szczególna konieczność współdzielenia zasobów i unikania własności. Jej nasilenie w środowisku miasta czy aglomeracji miejskiej spowodowane jest przede wszystkim nadmiernym nagromadzeniem pewnych zasobów wobec dostępnej przestrzeni, które to zjawisko przyczynia się w odczuwalny sposób do pogorszenia jakości życia i gospodarowania w mieście poprzez znaczące ograniczenie mobilności. Autor zabiera głos w przedmiotowej dyskusji, zastanawiając się nad wpływem ekonomii „na żądanie” na logistykę miasta i nad jej znaczeniem dla budowy systemu przepływów zasobów w miastach.
    The discussion presented in the paper is meant to show the role which the on-demand economy plays in everyday life in more and more aspects of it. The purpose of the paper is to refer the value of the on-demand economy to city logistics, where there is a special need to share resources and avoid ownership. It is primarily due to the excessive accumulation of certain resources within a limited area, which in essence contributes to the deterioration of the quality of life and doing business in the city by significantly reducing mobility. The author therefore offers his contribution to the discussion on the impact of the on-demand economy on city logistics and its importance for developing a system for the flow of resources within the city environment.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 30; 25-38
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wizja i cele w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej
    Selected aspects of Sustainable Urban Mobility Planning : (SUMP)
    Autorzy:
    Michnej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310619.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mobilność miejska
    ochrona środowiska
    transport miejski
    SUMP
    UE
    urban mobility
    environmental protection
    city transport
    EU
    Opis:
    Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan - SUMP) to dokument, którego wdrożenie ma przyczyniać się do osiągnięcia europejskich celów związanych z ochroną klimatu i efektywnością energetyczną. Koncepcja zrównoważonej mobilności jest szeroko promowana przez Komisję Europejską, na przykład poprzez Plan Działań na Rzecz Mobilności Miejskiej oraz Białą Księgę Transportu, jako nowa koncepcja planistyczna, odpowiadająca w bardziej zrównoważony i zintegrowany sposób na wyzwania i problemy związane z transportem w obszarach miejskich. W niniejszym artykule dokonano syntetycznej analizy uwarunkowań w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej związanych z określeniem wizji i celów SUMP oraz dokonano przeglądu dokumentów szczebla krajowego i Unii Europejskiej w kontekście zawartych zapisów mogących stanowić pomocnicze opracowania Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej.
    This article presents a synthetic analysis of planning documents of national character as well as EU documents in the context of the provisions included that may constitute an auxiliary condition for the development of the Sustainable Urban Mobility Plan.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1083-1086, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instrumenty dekarbonizacji mobilności miejskiej
    Instruments to decarbonize urban mobility
    Autorzy:
    Tomanek, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202968.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    mobilność miejska
    dekarbonizacja mobilności miejskiej
    public transport
    urban mobility
    decarbonization of urban mobility
    Opis:
    Dekarbonizacja jest jednym z nurtów równoważenia mobilności miejskiej. Polega na ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Dekarbonizacja wpływa korzystnie na ochronę klimatu, ale także poprawia jakość życia w miastach. Do podstawowych instrumentów dekarbonizacji mobilności miejskiej zalicza się: elektryfikację napędów w transporcie drogowym, rozwój miejskiego transportu zbiorowego, upowszechnianie zeroemisyjnych środków transportu osobistego – przede wszystkim rowerów oraz ograniczanie potrzeb mobilnościowych w drodze zastępowania mobilności fizycznej cybermobilnością pozwalającą na pracę i naukę zdalną. Wymienione narzędzia należy traktować jako składniki strategii budowanych indywidualnie na potrzeby poszczególnych miast i aglomeracji.
    Decarbonization is one of the trends in balancing urban mobility. It is about reducing greenhouse gas emissions. Decarbonization has a positive effect on climate protection, but also improves the quality of life in cities. The basic instruments of decarbonizing urban mobility include electrification of drives in road transport, development of collective urban transport, popularization of zero-emission means of personal transport – primarily bicycles, and limiting mobility needs by replacing physical mobility with cybermobility resulting from work and remote learning. The above-mentioned tools should be treated as components of strategies built individually for the needs of different cities and Agglomerations.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 9; 3--8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność w centrum średniego miasta w perspektywie możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania – studium przypadku Tczewa
    Mobility in the centre of a medium-sized city in the perspective of the prospective introduction of a paid parking zone – a case study of Tczew
    Autorzy:
    Kwiatkowski, Michał Adam
    Pawlikowski, Grzegorz
    Biegańska, Jadwiga
    Wysocka, Donata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089570.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    polityka parkingowa
    przestrzeń miejska
    średnie miasto
    Tczew
    urban mobility
    parking policy
    urban space
    medium sized city
    Opis:
    Polityka parkingowa należy do ważniejszych wyzwań w rozwoju współczesnych miast w zakresie transportu. Jednym z narzędzi kształtowania tego zjawiska w miastach jest wprowadzanie stref płatnego parkowania, które mają zwiększać rotację pojazdów oraz zachęcać do korzystania z innych środków transportu w codziennych dojazdach. Jest to szczególnie ważne w kontekście centrów miast. Wdrażanie stref płatnego parkowania stanowi często stosowane rozwiązanie w dużych miastach, rzadziej w średnich i małych. Celem tego badania jest analiza sposobu docierania mieszkańców średniego miasta – Tczewa – do centrum (Starego Miasta) oraz ocena możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania. Badanie przeprowa¬dzono metodą ankiety, posługując się techniką PAPI (Paper and Pencil Interview), w którym zebrano 375 odpowiedzi. W przeprowadzonym badaniu ankietowym wykazano, że istnieje duży poziom akceptacji społecznej dla możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania w analizowanym przypadku. W badaniu wykazano ponadto, że znaczną większość użytkowników centrum stanowią osoby docierające tam pieszo. Potwierdzono także, że mieszkańcy są skłonni nie tylko zapłacić za parkowanie w centrum miasta, ale także przejść pewien dystans pieszo od miejsca postojowego do celu podróży. Niniejsza praca może mieć charakter aplikacyjny i stanowić wskazówkę dla innych miast o podobnej wielkości i strukturze, które zamierzają wprowadzić strefę płatnego parkowania lub innego rodzaju ograniczenia ruchu samochodów.
    Parking policy is one of the more important challenges in the development of modern cities in terms of transport. One of the tools for shaping this policy in cities is the introduction of paid parking zones, which are intended to increase vehicle turnover and encourage the use of other means of transport for everyday commuting. This is particularly important in the context of city centres. The introduction of paid parking zones is a common solution in large cities, less so in medium-sized and small ones. The aim of this study is to analyse how residents of a medium-sized city – Tczew – travel to the centre (Old Town) and to assess the possibility of introducing a paid parking zone. The study was carried out through a survey, using the PAPI (Paper and Pencil Interview) technique, with 375 responses collected. It showed that there is a high level of public acceptance for the possible introduction of a paid parking zone in the case under consideration. The study also yielded that the vast majority of users of the centre are people who get there on foot. It was also confirmed that residents are not only willing to pay for parking in the city centre, but also to walk a certain distance from their parking space to their destination. This work can be applied as a guide to other cities of similar size and structure that intend to introduce paid parking zones or other types of car traffic restrictions.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 36-48
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka miejskiego transportu zbiorowego w gdańskich dzielnicach Przymorze Małe i Przymorze Wielkie
    Characteristics of urban collective transport in the Gdańsk districts of Przymorze Małe and Przymorze Wielkie
    Autorzy:
    Sydorów, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407350.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    transport miejski
    dostępność transportowa
    mobilność miejska
    transit
    urban transport
    accessibility of transport
    urban mobility
    Opis:
    W dobie wzrostu wskaźnika motoryzacji przed władzami miast stoi wyzwanie stworzenia konkurencyjnego wobec samochodów transportu zbiorowego. Równocześnie implementowane są unijne założenia związane z koncepcją zrównoważonej mobilności miejskiej. Dążenia te mają przeciwdziałać negatywnym skutkom kongestii. Komunikacja publiczna powinna być dostosowana do potrzeb lokalnej społeczności oraz wpisywać się w ramy szeroko rozumianej dostępności. Celem artykułu jest scharakteryzowanie transportu zbiorowego w Gdańsku na przykładzie dwóch dzielnic – Przymorza Małego i Wielkiego, z uwzględnieniem dostępności przestrzennej i czasowej. Badanie oparto na analizie dostępnych w internecie rozkładów jazdy autobusów miejskich, tramwajowych oraz Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Czas dojazdu transportem zbiorowym wyznaczono w oparciu o pięć charakterystycznych miejsc dla tego obszaru, który ma znaczenie turystyczne, rekreacyjne oraz usługowe. Bazą były początkowe przystanki dziennych linii zlokalizowane w 10 dzielnicach Gdańska: Chełmie, Nowym Porcie, Oliwie, Osowej, Stogach, Śródmieściu, Ujeścisku-Łostowicach, Wrzeszczu Górnym, Zaspie Rozstajach oraz Żabiance-Jelitkowie-Wejhera-Tysiąclecia. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić skomunikowanie transportem publicznym dwóch dzielnic Gdańska o charakterze mieszkaniowym oraz o walorach przyrodniczych i turystycznych. Następstwem było wyciągnięcie wniosków natury ogólnej. Na terenie tym funkcjonuje rozwinięta komunikacja, charakteryzująca się dobrą dostępnością w wymiarze czasowym i przestrzennym. Dzięki temu możliwe jest dotarcie do większości dzielnic miasta. Transport zbiorowy na Przymorzu Małym i Wielkim jest podobnie zorganizowany, jak na pozostałym obszarze tzw. dolnego tarasu.
    The goal of the article is to characterise public transport in Gdańsk on the example of two districts – Przymorze Małe and Przymorze Wielkie, considering spatial and temporal accessibility. The study was based on an analysis of the schedules of urban buses, tramways and the Fast Urban Railway in the Tri-City available on the Internet. Commuting times by public transport were determined based on five key locations within this area, which is of tourist, recreation and service importance. The base was the first stops of the daily lines located in ten districts of Gdańsk: Chełm, Nowy Port, Oliwa, Osowa, Stogi, Śródmieście, UjeściskoŁostowice, Wrzeszcz Górny, Zaspa Rozstaje and ŻabiankaJelitkowo-Wejhera-Tysiąclecia. The analysis determined the link between public transport in two residential neighbourhoods of Gdańsk, which are of natural and tourist values. In consequence, general conclusions were drawn. There is a communication system developed in this field, with good accessibility in terms of time and space. This public transport system provides possibility to reach most areas of the city. Public transportation in the Przymorze Małe and the Przymorze Wielkie is similarly organised to the rest of the so called Lower Terrace area.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 18--22
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie mobilności miejskiej w odniesieniu do komunikacji społecznej na przykładzie Gdyni
    Shaping urban mobility : social communication in Gdynia city case study
    Autorzy:
    Przybyłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134370.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    mobilność miejska
    planowanie mobilności miejskiej
    partycypacja społeczna
    badanie ankietowe
    urban mobility planning
    social participation
    survey research
    Opis:
    Dynamiczny rozwój miast i zmiany stylu życia mieszkańców sprawiają, że ich potrzeby transportowe nieustannie wzrastają. Sytuacja taka stawia przed prężnie rozwijającymi się miastami wyzwania wobec zrównoważonego podejścia w zakresie mobilności. Celem publikacji jest zaprezentowanie procesu kształtowania mobilności w miastach na przykładzie aspektów komunikacyjnych. Pozytywnie zweryfikowano hipotezę badawczą zakładającą, iż mieszkańcy Gdyni są zadowoleni z jakości nawiązywanej komunikacji z samorządem miejskim w odniesieniu do kształtowania mobilności miejskiej. Może to stanowić podstawę do bardziej aktywnego włączania ich w procesy planistyczne. Badania oparto na źródłach literatury przedmiotu oraz wynikach pilotażowych badań ankietowych zrealizowanych wśród respondentów.
    The dynamic development of cities and the changing residents life style make their transport needs constantly increasing. This situation poses for dynamically developing cities lots of challenges for a sustainable approach to mobility. The aim of the publication is to present the shaping urban mobility process with a particular emphasis on the social communication aspects. The research hypothesis has been positively verified: the inhabitants of Gdynia are generally satisfied with the communication quality with the city authorities in relation to the development of urban mobility. This may provide a basis for a more active involvement in the planning processes in future. The study has been based on the sources of literature and the results of pilot survey research carried out among residents.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 143-152
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej
    Evaluation of the effectiveness of the Polish urban mobility policies
    Autorzy:
    Wolański, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202930.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    mobilność miejska
    polityka publiczna
    zrównoważony rozwój
    urban transport
    urban mobility
    public policies
    sustainable development
    Opis:
    Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.
    Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 23--27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kreowanie zrównoważonego transportu miejskiego na przykładzie Kopenhagi – wybrane aspekty
    Creating a sustainable urban transport on the case study of Copenhagen – selected aspects
    Autorzy:
    Chodkowska-Miszczuk, Justyna
    Lewandowska, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089786.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    Kopenhaga
    kopenhagizacja przestrzeni miasta
    transport zrównoważony
    Copenhagen
    city space Copenhagenization
    sustainable transport
    urban mobility
    Opis:
    Celem opracowania jest analiza wybranych aspektów transportu miejskiego w kontekście wdrażania idei rozwoju zrównoważonego na przykładzie Kopenhagi. Realizując cel badania wykonano kwerendę terenową w Kopenhadze. Wyniki wykonanych badań pozwoliły na identyfikację przejawów wdrażania koncepcji transportu zrównoważonego, w tym dywersyfikację środków transportu, rozwój transportu intermodalnego, uprzywilejowanie zbiorowego transportu publicznego i kopenhagizację przestrzeni miasta. Rezultaty analiz umożliwiły również wskazanie kluczowych wyzwań związanych z rozwojem transportu zrównoważonego, a będących przede wszystkim konsekwencją powszechności transportu rowerowego w Kopenhadze. W celu pogłębienia analiz przeprowadzono także wywiady z użytkownikami przestrzeni miasta – rdzennymi mieszkańcami Danii i imigrantami – Polakami. Uzyskano w ten sposób dwie perspektywy/opinie: rdzennych mieszkańców Kopenhagi i imigrantów na temat funkcjonowania systemu transportu miejskiego w Kopenhadze. Rezultaty wywiadów umożliwiły także wskazanie tendencji w zakresie użytkowania różnych środków transportu przez obie badane grupy społeczne.
    The paper aims to analyse urban transport in the context of how sustainable development is understood and implemented in the case of Copenhagen. An on-site query was conducted in order to reach the research objective. The results of the analysis helped the authors identify forms in which the sustainable transport concept is being implemented, including the diversification of means of transport, the development of intermodal transport and hierarchies of public transport, and the Copenhagenization of the city space. The outcome of the study also includes the indication of key challenges which are related to the development of sustainable transport and primarily stem from the ubiquitous bicycle transport in Copenhagen. In order to perform a more in-depth analysis, the authors also interviewed city space users –indigenous Danes and Polish immigrants. Two perspectives/opinions on the functioning of the Copenhagen urban transport system were thus obtained: that of the indigenous residents of the city and that of immigrants. The results of those interviews contributed to the indication of trends in the use of different means of transport by both studied social groups.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(3); 45-59
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges in improving urban mobility in India
    Wyzwania poprawy mobilności miejskiej w Indiach
    Autorzy:
    Wij, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950199.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    urban mobility
    Indian Engineering Associations
    integrated transport
    metro feasibility
    mobilność miejska
    stowarzyszenia inżynierskie India
    zintegrowany transport
    metro
    Opis:
    The urban mobility scenario in most Indian cities has deteriorated considerably in the last decade wreaking a havoc on millions of daily commuters. Lack of an integrated multimodal public transport has added to the woes of public, forced into using their cars and two wheelers for travel. This has led to an unprecedented rise in vehicular traffic and serious road congestion. This article explores the feasibility of various alternatives implemented and adopted in Delhi and its results shared for a feedback of various stakeholders. A large number of engineering associations like IRC, IRF, CEAI, IAStructE and WISE have been proactively helping the authorities in taking up technically appropriate solutions and engineering in order to improve mobility.
    Warunki mobilności w wiekszości miastach indyjskich pogorszyły się znacznie w ciągu ostatniej dekady, utrudniając życie milionom ludzi dojeżdżającym codzienne do pracy. Brak zintegrowanego multimodalnego transportu publicznego wyrażana jest społeczności miast, zmuszonej do korzystania z samochodów i jednośladów w codziennej podróży. Doprowadziło to do bezprecedensowego wzrosut ruchu kołowego i niebywałego natężenia ruchu drogowego. Niniejsza praca poświęcona jest omówieniu studium wykonalności różnych alternatyw rozwiązań wypróbowanych i przyjętych w Delhi, których wyniki udostępniono dla opinii różnych zainteresowanych stron, w tym organizacjom NGO i stowarzyszeniom. Wiele stowarzyszeńi inżynierskich, takich jak IRC, IRF, CEAI, IAStructE, zostało aktywnie zaangażowane w doradztwo i pomoc władzom w podejmowaniu odpowiednich rozwiązań technicznych i inżynierskich w kierunku poprawy mobilności.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 99-108
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność miejska jako wyzwanie strategicznego programowania rozwoju lokalnego – przykład Gdańska
    Urban Mobility as the Challenge of Local Development Planning – the Case of Gdańsk
    Autorzy:
    Tarkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089891.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    Gdańsk
    mobilność miejska
    zadania przewozowe
    strategia rozwoju
    kongestia transportowa
    development strategy
    modal split
    traffic congestion
    urban mobility
    Opis:
    W toku transformacji ustrojowej zjawisko kongestii transportowej w polskich miastach ulegało systematycznemu nasileniu, osiągając poziom znany z większości miast krajów wysoko rozwiniętych. Z uwagi na koszty środowiskowe, społeczne i ekonomiczne problem ten znalazł się w centrum lokalnych debat politycznych, zmuszając władze do zajęcia stanowiska i podejmowania prób jego rozwiązania. Celem niniejszego artykułu jest omówienie przekształceń w zakresie głównych priorytetów i narzędzi polityki transportowej w mieście na przykładzie Gdańska, identyfikacja uwarunkowań tych zmian, a także wskazanie potencjalnych zagrożeń dla osiągnięcia założonych celów. W pracy zastosowano metody kameralne – dokonano analizy głównych dokumentów programowania rozwoju. W dokumencie pt. Gdańsk 2030 Plus Strategia Rozwoju Miasta (2014) sformułowano jednoznaczne wyzwanie wskazujące na potrzebę zwiększenia udziału ruchu pieszego, rowerowego i transportu zbiorowego w strukturze zadań przewozowych. W 2016 r. w Gdańsku, podobnie do większości dużych polskich miast, na transport indywidualny przypadało 41% podróży (Gdańskie Badania Ruchu…, 2016). W stosunku do 2009 r. udział ten wzrósł, mimo znaczącej modernizacji infrastruktury transportu zbiorowego. W celu odwrócenia niekorzystnej tendencji przewidziano wdrożenie szerokiej palety działań. Jednocześnie pozostawiono możliwość wykonania inwestycji, które, w zależności od szczegółowych rozwiązań, mogą wspierać zmianę podziału zadań przewozowych, jak i konserwować istniejące proporcje. Przyczyny powstałej niekonsekwencji wynikają zarówno z przyjętych wcześniej programów rozbudowy infrastruktury transportowej w nowo zabudowanych dzielnicach, jak i niejednorodnych opinii mieszkańców na temat priorytetów rozwoju transportu w mieście. Mocną stroną dokumentów strategicznych jest natomiast dostrzeżenie związków pomiędzy celami rozwoju transportu i mobilności miejskiej a celami innych programów operacyjnych. Stwarza to warunki do poszukiwania synergii pomiędzy działaniami prowadzonymi w różnych obszarach polityki rozwoju miasta.
    In the course of political transformation the phenomenon of traffic congestion in Polish cities systematically grew stronger, reaching level which is known for the for most ones in developed countries. Due to environmental, social and economic costs this problem was moved to the core of local political debates, forcing the authorities to take a stand and attempt to resolve it. The aim of this article is to discuss the transformations on the main priorities and instruments of transport policy in Gdansk, identification of determinants of these changes and potential threats to the achievement of goals. Work used chamber methods – analysis of the major and secondary documents of development programming. In the document of strategy development in Gdansk to 2030 in terms of mobility and transport a clear challenge was formulated, which pointed to the need of change the modal split towards meeting the criteria of sustainable urban mobility. In 2016 the share of individual transport in travel structure of inhabitants of Gdansk, like most major Polish cities, accounted for 41% (Gdańskie Badania Ruchu, 2016). This share increased in relation to 2009, despite the significant modernization of the public transport infrastructure. In order to reverse this negative trend foresees the implementation of a wide range of activities was provided. At the same time the possibility to make investments, which depending on the specific solutions, can support changes in the modal split and keep existing proportions, was left. Causes of the previously adopted programs of transport infrastructure development in the newly built neighbourhoods and different residents’ opinions on the priorities for the development of transport in the city. Strong side of strategic plans is perception of the relationship between the goals of mobility and traffic development and goals of the other operational programs. It creates conditions for seeking synergies between activities carried out in the various policy areas of the city development.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(4); 7-18
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges for Urban Sustainable Mobility – Gdynia Maritime University Case Study
    Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na przykładzie Akademii Morskiej w Gdyni
    Autorzy:
    KUZIA, Michał
    PRZYBYŁOWSKI, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435412.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    contemporary agglomerations’ challenges
    sustainable development
    urban mobility
    transport system
    wyzwania współczesnych aglomeracji
    zrównoważony rozwój
    mobilność miejska
    system transportowy
    Opis:
    The sustainable development of the cities represents one of the major challenges for the future of the planet in the 21st century, relatively to the contribution and adaptation to climate change, natural resources consumption, energetic transition, population mobility, welfare and security, pollution, the global economic growth. Tri-City, as many of contemporary agglomerations, faces lots of challenges connected with human negative impact on the environment, health and the city space. The mobility of people is one of them. The quality of transport in Gdansk, Gdynia and Sopot is getting worse because of the excessive use of cars, non-integrated public transport system, insufficient use of ecological transport, as well as uncontrolled urban sprawl. The objective of the paper is to present sustainable mobility planning challenges in the agglomerations at the example of seaport city Gdynia. To check the necessity of creating a new mobility pattern for important traffic generators, a research study has been carried out. The pilot survey research has been made among the staff and students of one of the biggest institutions in the city - Gdynia Maritime University. The research tool was based on an anonymous questionnaire containing a set of questions such as: the use of mode of transport, transit and parking problems, as well as the awareness of sustainable mobility. The survey results indicate that there is an unsustainable model of travelling among the academic community and transport’s behavior should be changed in order to implement the sustainable mobility concept in practice.
    Zrównoważony rozwój miast, podobnie jak zmiany klimatyczne, zużycie zasobów natural-nych, przemiany energetyczne, migracje ludności, dobrobyt i bezpieczeństwo społeczne, za-nieczyszczenie środowiska, globalny wzrost gospodarczy, stanowi jedno z głównych wyzwań dla przyszłości naszej planety w 21 wieku. Trójmiasto, jak wiele innych współczesnych aglo-meracji, mierzy się z wieloma wyzwaniami odnoszącymi się do negatywnego wpływu czło-wieka na środowisko, zdrowie i przestrzeń miejską. Mobilność ludzi jest jednym z nich. Jakość podróżowania w Gdańsku, Gdyni i Sopocie pogarsza się w wyniku nadmiernego użytkowania samochodów, braku integracji systemu transportu publicznego, nieefektywnego wykorzysta-nia ekologicznych środków transportu, jak również niekontrolowanego rozrastania się miast. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyzwań związanych z planowaniem zrówno-ważonej mobilności w aglomeracjach na przykładzie Gdyni. Aby sprawdzić, czy konieczne jest stworzenie nowego wzorca przemieszczania się dla osób podróżujących do dużych gene-ratorów ruchu, zostało wykonane badanie, przeprowadzone wśród studentów i pracowników jednej z największych instytucji w mieście – Akademii Morskiej w Gdyni. Narzędziem wyko-rzystanym podczas badania był anonimowy kwestionariusz ankietowy zawierający szereg py-tań, takich jak: wykorzystanie środka transportu, problemy przewozowe i parkingowe, jak również świadomość respondentów odnośnie zrównoważonej mobilności. Wyniki badania wskazują na niezrównoważony model podróżowania wśród pracowników i studentów. Aby móc realizować koncepcję zrównoważonej mobilności w praktyce, zachowania transportowe respondentów powinny ulec zmianie.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 1071-1085
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważona mobilność miejska – dobre praktyki
    Sustainable urban mobility – good practices
    Autorzy:
    Janczewski, Jerzy
    Janczewska, Danuta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089970.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-08
    Wydawca:
    Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
    Tematy:
    transport miejski
    transport indywidualny
    mikromobilność
    zrównoważona mobilność miejska
    dobre praktyki
    urban transport
    individual transport
    micromobility
    sustainable urban mobility
    good practices
    Opis:
    Pandemia i zagrożenie niebezpiecznym wirusem zmieniły styl pracy i życia i niewątpliwie wpłynęły też na wybór form przemieszczania się osób w miastach, a także ograniczanie codziennych potrzeb mobilności. Wiele osób częściej podróżuje rowerem lub innym środkiem mikromobilności, wiele korzysta z prywatnych samochodów bądź przemieszcza się pieszo. Konieczność zmiany stylu życia stwarza nowe szanse i problemy do rozwiązania, pozwala też na nowo spojrzeć na wyzwania stojące przed miastami. Zmiany w miejskiej mobilności to wielowątkowy proces, który składa się z całego szeregu działań, doświadczeń i rozwiązań wartych powielania ze względu na ich korzystny wpływ na warunki i szeroko rozumiane bezpieczeństwo ruchu oraz miejską mobilność. Artykuł ma na celu wyjaśnienie terminu zrównoważonej mobilności miejskiej, wskazanie jej miejsca w polityce Unii Europejskiej, omówienie alternatywnych dla samochodu form transportu w miastach i przytoczenie przykładów dobrych praktyk, które charakteryzują się tym, że są korzystne i użyteczne, choć ich ułomnością jest zwykle fakt, że są rzadko lub z dużym opóźnieniem masowo wdrażane. Całość artykułu zwieńcza podsumowanie.
    The pandemic and the threat of a dangerous virus have changed working and living styles and have undoubtedly influenced people’s travel choices in cities and reduced their daily mobility needs. Many people travel more frequently by bicycle or other micro-mobility and many use private cars or walk. The necessity to change lifestyles creates new opportunities and problems to be solved, it also allows people to take a fresh look at the challenges faced by cities. Changes in urban mobility is a multi-faceted process that consists of a whole range of activities, experiences and solutions worth replicating due to their positive impact on traffic conditions and broadly understood traffic safety and urban mobility. This article aims to explain the term of sustainable urban mobility, indicate its place in the European Union’s policy, discuss alternative forms of transport to the car in cities and provide examples of good practices that are beneficial and useful, although their disadvantage is usually the fact that they are rarely implemented at a mass-scale or only with a long delay. The article ends with a summary.
    Źródło:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2021, 33, 2; 165-196
    1895-5088
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategies for smart mobility: perspectives vision 4.0
    Strategie dla inteligentnej mobilności: wizja perspektywiczna 4.0
    Autorzy:
    Ramos, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248220.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    urban mobility
    smart strategies
    social-economy transport arena
    engineering role
    mobilność miejska
    inteligentne strategie
    socjo-ekonomiczna arena transportu
    rola inżynierii
    Opis:
    The future of mobility is more and more impacting how businesses operate in many industries, and it is already changing social behaviours. Many companies already announced their fully self-driving car projects [3], others are connecting millions of vehicles this year, more than in any other wireless category, including smartphones, and these developments are just the first tentative steps toward a new mobility ecosystem in the new industrial environments that are defined by Industry 4.0 and the Internet Of Things. From another perspective, movement and mobility are the core dynamics of our societies as its centrality is social, economic and urbanistic. Today mobility has become indispensable for access to most goods, services and social relations and being able to move around to and in cities, actually governs access to housing, work, education, culture, sports, business, new opportunities of personal and professional life. Societies become increasingly complex and diverse, designing and engineering these new societies and ecosystems is the key competence of us, engineers and architects. The goal of this article is to define and propose smart strategies for modern mobility where moving from A to B is not anymore a physical possibility, but where strategic thinking comes into account and empowers our engineering SWISSENGINEERING communities so to highly and efficiently contribute to the governance and operations of the socio-economical arena of our everyday lives.
    Nowoczesne rozwiązania w zakresie mobilności już dziś wywierają istotny wpływ na funkcjonowanie firm w wielu gałęziach przemysłu, powodując zmiany zachowań społecznych. Wiele wiodących firm zapoczątkowało projekty w pełni samosterujących bezobsługowych samochodów, inni łączą miliony pojazdów w inteligentną sieć, w tym roku większą niż w każdej innej kategorii urządzeń bezprzewodowych, w tym smartfonów. Te zmiany to tylko pierwsze nieśmiałe kroki w kierunku nowego ekosystemu mobilności, w nowych środowiskach przemysłowych, które są zdefiniowane jako „Przemysł 4.0” i „Internet Rzeczy”. Z innej perspektywy, ruch i mobilność to podstawowe uwarunkowania dynamiki społeczeństw, decydujące o ich centralnej roli społecznej, gospodarczej i geopolitycznej. Dzisiaj mobilność staje się niezbędna z uwagi na dostęp do większości towarów, usług i relacji społecznych. Transport umożliwia poruszanie się w miastach, faktycznie regulując dostęp do mieszkania, pracy, edukacji, kultury, sportu, biznesu, nowych możliwości życia osobistego i zawodowego. Społeczeństwa stają się coraz bardziej złożone i zróżnicowane, zatem projektowanie mobilności oraz inżynieria transportu dla tych nowych społeczności i ekosystemów stanowi naszą, architektów i inżynierów, kluczową kompetencję. Niniejszy artykuł ma na celu zdefiniowanie i zaprezentowanie inteligentnych strategii dla nowoczesnej mobilności, gdzie przemieszczanie się z punktu A do B nie jest już fizycznym zjawiskiem, ale gdzie jest brane pod uwagę strategiczne myślenie, co upoważnia społeczności naszych inżynierów do współtworzenia skutecznego zarządzania i obsługi działań w ramach społeczno-ekonomicznej przestrzeni naszego codziennego życia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 89-98
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in transport behaviour of the Czech population caused by state of emergency
    Autorzy:
    Bartuska, Ladislav
    Stopka, Ondrej
    Hanzl, Jiri
    Sedivy, Josef
    Rybicka, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098101.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport behaviour change
    transport modal-split
    urban mobility
    sustainable transport
    zmiana zachowań transportowych
    podział modalny transportu
    mobilność miejska
    transport zrównoważony
    Opis:
    This article presents the results of an extensive questionnaire survey focused on changes in the transport behaviour of the population of the Czech Republic immediately after the government’s announcement about the measures implemented to prevent the spread of COVID-19. The questionnaire aimed to determine the changes in the use of the mode of transport for regular travel to work, school, or for shopping, as well as to determine the changes in the frequency of these travels according to monitored socio-demographic groups of inhabitants and specified size groups of settlements. This article contains a statistical evaluation of these changes in the transport behaviour of the population using sophisticated statistical tools. A method is proposed for estimating the number of passengers in public transport using a linear regression model based on the data from conducted transport behaviour survey. In this paper, the Data envelopment analysis (hereinafter referred to as DEA method) within the case study in the South Bohemian Region is also used to determine whether the COVID-19 measures have reduced the efficiency of public transport.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 101--114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie
    The sustainable urban mobility planning in Poland and Europe
    Autorzy:
    Wołek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313791.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mobilność w transporcie
    mobilność miejska
    polityka mobilności
    mobilność zrównoważona
    transport pasażerski
    usługi transportowe
    planowanie transportu
    regulacje prawne
    transport mobility
    urban mobility
    transport planning
    mobility policy
    sustainable mobility
    passenger transport
    transportation services
    law regulations
    Opis:
    Plany zrównoważonej mobilności miejskiej są istotnym instrumentem urzeczywistniania celów europejskiej polityki transportowej. Mają one przyczyniać się do poprawy dostępności obszarów miejskich, zapewnienia wysokiej jakości transportu publicznego oraz kreowania zrównoważonej mobilności. W artykule przedstawiono najważniejsze unijne i krajowe dokumenty strategiczne determinujących planowanie zrównoważonej mоbilności miejskiej.
    Sustainable urban mobility plans are an important instrument for achieving the objectives of European transport policy. The plans are an instrument for improve the accessibility of urban areas, to ensure high quality public transport and creating sustainable mobility. The paper presents the most important EU and national strategic documents which determine the planning sustainable mobility.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 12; 27-31
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy zautomatyzowane w aspekcie zrównoważonej mobilności miejskiej
    Automated vehicles in context of sustainable urban mobility
    Autorzy:
    Kamiński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1533582.pdf
    Data publikacji:
    2021-01-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    autonomizacja transportu drogowego
    pojazd autonomiczny
    mobilność miejska
    nowoczesne technologie w transporcie
    autonomy of road transport
    autonomous vehicle
    urban mobility
    modern technologies in transport
    Opis:
    W artykule opisano zagadnienie automatyzacji transportu, stanowiące jeden z aktualnych trendów rozwoju pojazdów i infrastruktury drogowej. Sposób wdrożenia pojazdów zautomatyzowanych, a następnie wykorzystania pojazdów w pełni autonomicznych, nie został jeszcze określony, jednak można przypuszczać, że będą one stanowiły rozwiązanie wspierające zrównoważoną mobilność — szczególnie w obrębie miast i aglomeracji miejskich. Będzie to możliwe dzięki osiągnięciu, charakterystycznego dla zrównoważonej mobilności, kompromisu między celami ekonomicznymi, społecznymi i środowiskowymi. Wdrożenie nowych koncepcji w zakresie mobilności na żądanie, współdzielenia i wypożyczania pojazdów, w połączeniu z automatyzacją transportu powinno przynieść efekt w postaci ograniczenia zatorów drogowych i obniżeniu emisji szkodliwych składników spalin. Zmianie mogą ulec również modele dostaw towarów, które będą się mogły odbywać w porze nocnej, co może poprawić wykorzystanie taboru pojazdów, infrastruktury drogowej i magazynowej. Wybrane właściwości pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych będzie można wykorzystać w celu wsparcia postulatów zrównoważonej mobilności. Opracowanie miało na celu scharakteryzowanie zagadnień związanych z autonomizacją transportu drogowego. Przedstawiono aspekty mobilności miejskiej, jak również przykładowe pojazdy, których testy są obecnie prowadzone w warunkach rzeczywistych.
    The article describes the issue of transport automation, which is one of the current trends in the development of vehicles and road infrastructure. The way to implement automated vehicles and then use fully autonomous vehicles has not yet been determined, but it can be assumed that they will provide a solution supporting sustainable mobility — especially within cities and urban agglomerations. It will be possible thanks to reaching a compromise between economic, social and environmental goals, characteristic for sustainable mobility. The implementation of new concepts in the field of mobility on demand, vehicle sharing and rental, combined with transport automation, should result in reducing traffic congestion and lowering the emission of harmful exhaust components. The models for the delivery of goods that can take place at night may also change, which may improve the use of the fleet of vehicles, road and warehouse infrastructure. Selected properties of automated and autonomous vehicles can be used to support the demands of sustainable mobility. The study was aimed at characterizing the issues related to the autonomy of road transport. Aspects of urban mobility were presented, as well as examples of vehicles that are currently being tested in real conditions.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 1; 13-20
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wybranych praktyk w dziedzinie logistyki miejskiej w Polsce
    Evaluation of selected practices in the field of urban logistics in Poland
    Autorzy:
    Zysińska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313103.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    logistyka miejska
    ITS
    przewozy towarowe na obszarach zurbanizowanych
    PTZ
    mobilność miejska
    strategia mobilności miejskiej
    city logistics
    smart cities
    urban freight in Polish cities
    urban mobility
    mobility strategies
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie oceny rozwiązań w zakresie logistyki miejskiej w Polsce, z punktu widzenia mieszkańców i władz samorządowych. Przedstawione przez autorkę artykułu wyniki badań dowodzą, że sprawność funkcjonowania miejskiej sieci logistycznej w nie musi wiązać się wyłącznie z kosztownym rozwojem infrastrukturalnym. Optymalizacja działań logistycznych na obszarach zurbanizowanych powinna być prowadzona przede wszystkim w oparciu o zmiany organizacyjne systemu transportowego, przyzwyczajeń i wzorców zachowań jego użytkowników oraz zmiany funkcji wybranych przestrzeni miejskich. Takie podejście jest najbliższe poglądom wyrażanym przez mieszkańców polskich miast, ale stoi często w sprzeczności z interesami pozostałych interesariuszy systemu, w szczególności władz samorządowych. Autorka opisuje bariery w planowaniu i wdrażaniu nowoczesnych, miejskich rozwiązań logistycznych. Artykuł zawiera również wnioski i rekomendacje w zakresie logistyki miejskiej. Autorka podkreśla, że w Polsce nadal brakuje długoterminowych planów inwestycyjnych w zakresie przewozów towarowych. Podkreśla jednocześnie, że wszelkie zmiany w zakresie układów transportowych miast, czy szerzej rozumianej polityce mobilności wymagają szerokiej partycypacji społecznej na etapie konsultacji i projektowania usprawnień. Niezbędne jest również wsparcie organizacyjne i finansowe, wraz z tworzeniem systemu zachęt.
    Dynamic growth of automotive indicator and increasing level of freight being carried in the Polish cities are causing serious transport problems. Migration to the cities is a trend observed still in Poland that is expected to continue. Bottlenecks, delivery obstacles, congestion, traffic jams and air pollutions require prompt organizational and technological intervention. The article starts a discussion about the condition of the urban logistics in Poland, comparing various models from the local government authorities point of view and inhabitants. The author outlines the barriers and obstacles in the planning and implementing of the modern urban logistical solutions. The majority of municipal and local government authorities, despite the declared enthusiasm for the smart city concept, prefer traditional infrastructure investments, instead of joint and interdisciplinary planning of the combined organizational and technological solutions tailored to the needs of a specific city. There is an urgent need to introduce regulations limiting freight traffic in the Polish cities, road tolls depending on emissivity, payloads, parking infrastructure. There should be rules planned determining time windows in the urban transport, organizing in-city consolidation centres, etc. The paper includes recommendations for creating Urban Vehicle Access Regulation Schemes for the Polish cities. The article includes also the findings and recommendation for the Polish cities in the field of urban logistics. The author emphasizes, however, that there is still a lack of long-term investment plans in the field of logistics and freight transport in so-called smart cities. The paper demonstrates that the efficiency of the functioning of Poland’s urban logistics network does not necessarily imply costintensive infrastructural development. The optimisation of logistics activities should be brought about in urbanised areas primarily based on the organisational changes in the transportation system, customs, habits and behavioural patterns of its users as well as the altered functions of selected. Such an approach is the closest to the views expressed by the inhabitants; however, it all too often proves contradictory to the interests of the other stakeholders of the system. Any changes to the city’s transport layouts or systems, or mobility policies (as a broader concept), call for a broad public contribution when it comes to consulting projects and designing the improvements. Organisational and financial support is likewise indispensable, along with the development of an incentives system. The author also pointed out a need to monitor comprehensively the solutions in the field of urban logistics and urban freight transport of the Polish cities using socio-economic analysis tools. The selected methods of evaluating the urban logistics solutions, incl. comparative best practices analysis, have been discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 365-370
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natężenie ruchu a zagospodarowanie Łodzi – zarys problematyki w świetle danych z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem
    Traffic intensity vs spatial organization of Łódź – outlines of the issues according to the data of the Local Traffic Control System
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Wiśniewski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089840.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    mobilność miejska
    struktura funkcjonalna
    struktura przestrzenna
    Obszarowy System Sterowania Ruchem
    miasto Łódź
    urban mobility
    spatial structure
    functional structure
    traffic control system
    Łódź city
    Opis:
    W niniejszym artykule skupiono się na przedstawieniu natężenia ruchu w Łodzi na tle jej struktury funkcjonalnej. Na potrzeby badań wykorzystano dane z Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem (OSSR) i Bazy Danych Obiektów Topograficznych (BDOT). W procedurze badawczej przeprowadzono analizy przestrzenne wykonywane w środowisku ArcMap oraz podstawowe metody badań statystycznych. Artykuł zawiera przegląd lokalnych uwarunkowań mobilności, takich jak sieć drogowo-uliczna, poziom motoryzacji oraz lokalna struktura funkcjonalno-przestrzenna. W oparciu o wspomniany zarys uwarunkowań zaprezentowano wielkości przemieszczeń realizowanych przez pojazdy samochodowe korzystające z tej części sieci dróg miejskich w Łodzi, które są objęte monitoringiem, w rejonie występowania wybranych elementów struktury przestrzennej miasta. Wynikiem badań, poza zaprezentowaniem części zjawiska mobilności, było wykazanie, iż dane z OSSR mogą być wykorzystywane w badaniach geograficznych wskazując jednak na ich niedoskonałość w kontekście szeroko zakrojonych badań nad przemieszczeniami w dość skomplikowanej strukturze dużego miasta.
    This article focuses on presenting traffic in Łódź in the context of functional and spatial structure of the city. The reseach was based on the data from the Local Traffic Control System (OSSR) and Topographic Objects Database (BDOT). For the analysis ArcMap software and basic statistical methods were used. The article contains an overview of the local determinants of mobility, such as road network, car ownership and local functional and spatial structure. Against this background the authors have presented the traffic near selected elements of the spatial structure in Łódź. The study, along with the presentation part of daily mobility, suggests that OSSR data can be used in geographic research, but in the context of extensive research on complex urban structures they could cause some errors.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 20-36
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany ludnościowe a mobilność w miastach
    Autorzy:
    Mężyk, A.
    Zamkowska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311803.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mobilność
    ludność
    komunikacja miejska
    transport zbiorowy
    zmiany demograficzne
    rozwój miast
    Opis:
    Współcześnie pojęcie mobilności człowieka można odnieść do jego osobistej aktywności, np. do zmian w pozycji społeczno-zawodowej, jak też do fizycznego przemieszczenia. Instrumentem służącym zaspokojeniu potrzeby mobilności są wszystkie elementy składające się na system transportowy. Szczególnego znaczenia nabiera funkcjonowanie systemu transportowego w dużych miastach, będących głównym miejscem życia i pracy współczesnych społeczeństw. Tej tematyce poświęcony jest niniejszy artykuł, w którym przedstawione zostały zmiany demograficzne i przestrzenne, jakim podlegają współczesne miasta na świecie i w Polsce oraz ich wpływ na funkcjonowanie transportu zbiorowego.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 5; 18-21
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of innovation in urban logistics on the example of Rzeszów
    Rola innowacji w logistyce miejskiej na przykładzie Rzeszowa
    Autorzy:
    Stec, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2080633.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    urban logistics
    innovation
    transport projects
    mobility
    logistyka miejska
    innowacje
    projekty transportowe
    mobilność
    Opis:
    The article presents the role of innovation in city logistics, and above all the impact of modern logistics investments on the quality of life of residents. On the example of the proceedings of the local government of the city of Rzeszów, a brief description was made of activities related to innovations in urban logistics of various types: technological, organizational, structural, process and image-related. On the basis of a survey among the inhabitants of Rzeszów and the Rzeszów agglomeration, the impact of innovations in urban logistics was examined, among others on changing the behavior of society, lifestyle, preferences in movement, quality of life, as well as the identification of residents with the city. As a result of the research, it was found that the inhabitants perceive very well all already implemented and being implemented innovations in urban logistics. It was also recognized that modern investments contribute to improving the quality of life, lifestyle, air quality, health and safety. In particular, it can be said that the innovations made it possible, among others, to shortening travel time by public transport, smoothing traffic in congested areas, infrastructure integration of ecological forms of transport operating in the urban and suburban areas, connecting public transport with individual bicycle, pedestrian and car communication, improving the mobility of people with disabilities or people with reduced mobility, energy efficiency of urban transport by investing in transport with alternative propulsion systems, reducing the negative impact on the environment, including reducing noise and vibrations as well as greenhouse gas emissions, mainly CO2.
    W artykule przedstawiono rolę innowacji w logistyce miejskiej, a przede wszystkim wpływ nowoczesnych inwestycji w obszarze logistyki na jakość życia mieszkańców. Na przykładzie postępowań samorządu miasta Rzeszowa, dokonano zwięzłej charakterystyki działań związanych z innowacjami w logistyce miejskiej o różnym charakterze: technologicznym, organizacyjnym, strukturalnym, procesowym oraz wizerunkowym. Na podstawie badań ankietowych wśród mieszkańców Rzeszowa i aglomeracji rzeszowskiej, zbadano m.in. wpływ innowacji w logistyce miejskiej na zmianę zachowań społeczeństwa, styl życia, preferencje w przemieszczaniu się, jakość życia, a także utożsamianie się mieszkańców z miastem. W wyniku badań stwierdzono, że mieszkańcy bardzo dobrze postrzegają wszystkie wdrożone i wdrażane innowacje w logistyce miejskiej. Uznano również, że nowoczesne inwestycje przyczyniają się do poprawy jakości życia, stylu życia, jakości powietrza, zdrowia i bezpieczeństwa. W szczególności można stwierdzić, że innowacje umożliwiły m.in. skrócenie czasu podróży komunikacją miejską, upłynnienie ruchu na obszarach objętych kongestią, integrację infrastrukturalną funkcjonujących na obszarze miejskim i podmiejskim ekologicznych form transportu, powiązanie transportu publicznego z indywidualną komunikacją rowerową i pieszą oraz samochodową, poprawę mobilności osób z niepełnosprawnością lub osób z ograniczoną zdolnością ruchową, poprawę efektywności energetycznej transportu miejskiego przez inwestycje w transport o alternatywnych systemach napędowych, zmniejszenie negatywnego oddziaływania na środowisko, w tym redukcję hałasu i drgań oraz emisji gazów cieplarnianych, głównie CO2.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2020, 5[4]; 77-89
    2450-8055
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasta przyjazne seniorom – identyfikacja problemu
    Seniors’ friendly cities – problem identification
    Autorzy:
    Szołtysek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192477.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    miasta przyjazne seniorom
    mobilność
    przestrzeń miejska
    senior friendly city
    mobility
    city space
    Opis:
    Starzenie się społeczeństwa Europy, skutkujące wzrostem liczby seniorów w strukturze użytkowników miast, wymaga podejmowania działań zmierzających do dostosowania środowisk miast do potrzeb tej grupy użytkowników. Problematyka dostosowania miast do potrzeb seniorów jest podejmowana w działaniach o charakterze międzynarodowym – włączającym do prac naukowców – reprezentantów różnych dziedzin wiedzy czy dyscyplin naukowych – skutkująca formułowaniem zaleceń dla miast. W praktyce jednak owe zalecenia są mało znane, a polityki miast w zakresie dostosowań są zazwyczaj niekompleksowe. Badanie literatury krajowej w tym zakresie wykazuje na stosunkowo małą popularność tego tematu w opracowaniach logistycznych czy transportowych. Autor podjął tę tematykę, by wskazać na potrzebę i kierunki działań, jakie zarówno teoretycy, jak i praktycy, zajmujący się problematyką funkcjonowania współczesnych miast, powinni rozważyć jako swoje pola działań. Autor w artykule zaprezentował przesłanki znaczenia podjętej problematyki oraz wskazał na kierunki działań, jakie miasta powinny podejmować w celu zagwarantowania seniorom właściwego poziomu życia w miastach, m.in. poprzez zwiększenie stopnia mobilności seniorów, leżącej u podstaw znaczącej części ich aktywności życiowej.
    Aging of Europe’s population, resulting in increasing number of senior citizens in structure of population’s cities, requires taking action to adapt urban environments to the needs of that group of users. Problems of adapting cities for senior citizens needs recently are taken in the international scene, integrating scientists - representatives of different disciplines, including scientists and resulting in formulating recommendations for cities. In practice however, these recommendations are generally not noted, and urban policies of adjustments are not usually complex. The study of literature in this area shows relatively low popularity of the topic in logistics and transport studies. Therefore, author has undertaken this topic, to indicate a need and directions of actions, which both scientists, as well as in practice, dealing with issues of modern cities, should consider as their field of activities. Author in the article is presenting significance of those issues and pointing directions of action, which should be undertake by cities to provide adequate level of life’s quality of elderly people living in the cities. Among others it should include increasing of seniors’ mobility, which is at the heart of significant parts of their life activities.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 7; 11-14
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportu miejskiego wobec zrównoważonego rozwoju
    System of city transport towards sustainable development
    Autorzy:
    Korneć, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836332.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban logistics
    city
    mobility
    sustainable development
    logistyka miejska
    mobilność
    miasto
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Postępujący przestrzenny rozwój struktur miejskich, wyrażany poprzez wzrost gęstości zaludnienia, rosnącą liczbę zakładów produkcyjnych, zmianę stylu życia, a także dominację komunikacji indywidualnej, generuje niepożądane zmiany w przestrzeni miejskiej. tendencje te negatywnie wpływają na funkcjonowanie transportu, a co za tym idzie – na jakość życia mieszkańców miast. minimalizacja tych uciążliwości wymaga stosowania zasad zarządzania logistycznego, bowiem skupienie znacznej liczby podmiotów gospodarczychi osób na relatywnie niewielkim terytorium rodzi istotne problemy w zarządzaniu. Szczególne znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania miast, z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju, ma właściwa organizacja systemu transportu miejskiego. autor podejmuje problematykę jakościowego rozwoju systemu transportu miejskiego z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju.
    Progressive spatial development of city infrastructure expressed by an increase in population density or the number of factories, alteration of lifestyle and domination of individual transport usage, generate unwanted changes in the city space. these trends have a negative impact on the functioning of transport, thus the quality of citizens’ life is also affected. minimizing these nuisances requires usage of logistics management rules, as the concentration of significant business entities and people on a relatively small territory creates relevant problems in management. proper organization of city transport is of special significance to cities’ functioning, taking into account the rules of sustainable management. the author undertakes to discuss the problem of qualitative development of city transport system, considering the principles of sustainable development.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 30; 71-84
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable Mobility in the Cities and Agglomeration Areas
    Zrównoważona mobilność w miastach i obszarach aglomeracyjnych
    Autorzy:
    Majewski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31341966.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    polityka miejska
    polityka transportowa
    mobilność
    transport miejski
    urban policy
    transport policy
    mobility
    city mobility
    Opis:
    The aim of this publication is to present the relationship between the dominant forms of urban mobility and the environmental pressures of the transport sector as well as the quality of life of the inhabitants of large cities and urban agglomerations. The presentation of trends and scenarios is based, on the one hand, on statistics describing current development trends and, on the other hand, on scenarios, recommendations, and commitments defined in European, national, and local governmental documents programming the socio-economic development of urbanised areas and the directions of climate transformation in their area. The article consists of a brief introduction, background on the latest regulations in the field of sustainable urban mobility, and a comparative analysis of environmental demands, along with actual trends observed in the transport sector in urbanised areas. It closes with conclusions relating to the validity and effectiveness of current transport and environmental policies, and recommendations, whilst identifying areas and instruments that increase the likelihood of achieving the stated objectives.
    Celem publikacji jest prezentacja zależności pomiędzy dominującymi formami mobilności miejskiej a presją środowiskową sektora transportu i jakością życia mieszkańców dużych miast i aglomeracji miejskich. Z jednej strony ukazane zostały aktualne trendy rozwojowe, z drugiej zaś scenariusze, rekomendacje i zobowiązania definiowane w europejskich, krajowych i samorządowych dokumentach programujących rozwój społeczno-gospodarczy terenów zurbanizowanych oraz kierunki transformacji klimatycznej na ich obszarze. Artykuł składa się z krótkiego wprowadzenia, tła w postaci najnowszych regulacji z zakresu zrównoważonej mobilności miejskiej oraz analizy porównawczej postulatów środowiskowych i rzeczywistych trendów obserwowanych w sektorze transportu na obszarach zurbanizowanych. W podsumowaniu zawarte są wnioski odnoszące się do prawidłowości i skuteczności obecnej polityki transportowej i środowiskowej oraz rekomendacje, wskazujące obszary i instrumenty zwiększające prawdopodobieństwo osiągnięcia zakładanych celów.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2022, 20, 3; 33-43
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza funkcjonowania systemu wypożyczalni rowerów miejskich we Wrocławiu w latach 2011–2018
    Analysis of the functioning of the city bike-sharing system in Wrocław (Poland) in 2011–2018
    Autorzy:
    Gołubowska, Wiktoria
    Nowakowski, Tomasz
    Rydlewski, Mateusz
    Tubis, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949784.pdf
    Data publikacji:
    2020-04-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    rower miejski
    wypożyczalnia pojazdów
    mobilność
    logistyka miejska
    city bike
    bike-sharing
    mobility
    city logistics
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza i ocena działalności jednego z pierwszych w Polsce systemów wypożyczalni rowerów miejskich. W artykule opisano rozwój Wrocławskiego Roweru Miejskiego (WRM) na przestrzeni 8 lat jego istnienia. Przedstawione zostały dane dotyczące liczby stacji oraz dostępnych do wypożyczenia rowerów w każdym z sezonów wiosenno-letnich, w których możliwe było korzystanie z rowerów miejskich. Opis został uzupełniony o analizę funkcjonalności systemu przeprowadzoną na podstawie badania ankietowego pod koniec ostatniego sezonu w ramach pierwszej zleconej przez Urząd Miejski Wrocławia usługi dotyczącej obsługi Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Celem przeprowadzonych badań ankietowych było również zebranie opinii użytkowników dotyczących funkcjonowania WRM oraz jego oceny. Badania zostały uzupełnione także o analizy opracowane na podstawie wyników obserwacji towarzyszących, które pozwoliły zidentyfikować mocne i słabe strony systemu wypożyczalni rowerów miejskich. Przedstawione wnioski stanowić mogą podstawę do określenia warunków funkcjonowania tego typu systemów w przyszłości zarówno we Wrocławiu jak i innych miastach.
    The aim of the article is to analyze and evaluate the activity of one of the first bike-sharing system in Poland. The article describes the development of Wrocław City Bike (WRM) over the eight years of its existence. In the article were presented data on the number of stations and bikes available for rental in each of the spring and summer seasons in which it was possible to use city bikes. The description has been supplemented with an analysis of the functionality of the system based on a survey at the end of the last season. The purpose of the conducted surveys was also to collect user opinions on the functioning of WRM and its evaluation. The research was also supplemented with analyzes developed on the basis of the results of accompanying observations, which allowed to identify the strengths and weaknesses of the city bike-sharing system. The conclusions presented can be the basis for determining the conditions for the functioning of such systems in the future, both in Wrocław and in other cities.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 4; 24-32
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ku koncepcji abonamentu mobilności?
    Towards the concept of mobility subscription?
    Autorzy:
    Szymczak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1876551.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban mobility
    mobility management
    city logistics
    urban management
    mobilność w mieście
    zarządzanie mobilnością
    logistyka miejska
    zarządzanie miastem
    Opis:
    Rozważania zamieszczone w artykule wpisują się w koncepcję on-demand economy, której podstawą jest unikanie własności i współdzielenie zasobów na zasadzie dóbr puli wspólnej, a dotyczą mobilności realizowanej na terenie miasta i jego aglomeracji. W tym przypadku unikanie własności dotyczy pojazdu i miejsca postojowego. Artykuł zawiera przykładową kalkulację kosztów posiadania samochodu wobec kosztów mobilności realizowanej za pomocą zbiorowego transportu publicznego oraz sporadycznie wypożyczanego pojazdu na zasadach komercyjnych. Wyniki tej kalkulacji skłoniły do poszukania możliwych alternatywnych scenariuszy mobilności z uwzględnieniem usługi krótkoterminowego wynajmu pojazdu. Zostały one omówione, jak również określone zostały szanse ich realizacji w najbliższych latach na podstawie obserwacji działań różnych podmiotów w tym zakresie. To skłoniło autora do zaproponowania koncepcji abonamentu mobilności, który dawałby możliwość swobodnego poruszania się po mieście w myśl unikania własności i zrównoważonego rozwoju miasta.
    Considerations included in this paper are part of the concept of on-demand economy, which is based on the avoidance of ownership and sharing resources on a common pool of assets. They relate to urban area mobility that includes the city itself and its agglomeration. In this case, the avoidance of ownership relates to the vehicle and the parking space. The paper contains a sample calculation of the cost of owning a car to the cost of mobility realized by means of collective public transport and a vehicle occasionally rented on the commercial basis. The results of this calculation prompted the author to look for possible alternative scenarios of mobility services, including short-term vehicle rental. They have been discussed and accordingly, the chances of their implementation in the coming years, based on the observation of activities of different actors in the field, have been determined. Consequently this enabled the author to propose the concept of mobility subscription, which would offer the opportunity to move freely around the city and its outskirts with simultaneous avoidance of ownership and keeping in mind sustainable development of the city.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2016, 23; 29-40
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Darmowy transport publiczny narzędziem kształtowania nowej kultury mobilności w mieście
    Autorzy:
    Okraszewska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315643.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    public transport
    free public transport
    mobility policy
    mobility management
    transport publiczny
    komunikacja miejska
    polityka mobilności
    zarządzanie mobilnością
    mobilność
    Opis:
    Artykuł traktuje o potrzebie nowej kultury mobilności w mieście. Jest to darmowy transport publiczny. Na przykładzie belgijskiego Hasselt autor dowodzi, że darmowa komunikacja miejska nie jest utopią choć proponowane zmiany mają cechy rewolucji organizacyjnej, wymagają przedefiniowania priorytetów, przesunięć środków finansowych między poszczególnymi kategoriami budżetu
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 24-27
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska polityka rowerowa na tle dobrych praktyk europejskich
    Polish cycling policy compared to European best practices
    Autorzy:
    Jarosz, Adam J.
    Springer, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857529.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    polityka rowerowa
    infrastruktura rowerowa
    aktywna mobilność
    polityka miejska
    rower miejski
    cycling policy
    cycling infrastructure
    active mobility
    urban policy
    bike-sharing
    Opis:
    Polityka rowerowa staje się dla polskich miast szansą na rozwiązanie jednych z najpoważniejszych problemów: smogu i nadmiernego zatłoczenia dróg. Celem artykułu jest analiza pojęcia polityki rowerowej i jej elementów, które przyczyniają się do popularyzacji jazdy na rowerze i promowania roweru jako środka transportu, służącego do codziennego poruszania się po mieście. W pracy przeanalizowane zostały działania wdrażane w miastach europejskich, które odniosły sukces oraz zawierają zbiór dobrych praktyk. Na tym tle pokazane zostały polityki rowerowe polskich miast, zarówno z ich osiągnięciami, jak dynamiczny przyrost ścieżek rowerowych, czy działalność systemów roweru miejskiego, a także słabymi stronami, jak brak nadania im priorytetowego znaczenia i kompleksowego podejścia oraz niewystarczająca promocja tego środka transportu.
    Cycling policy is becoming a chance for Polish cities to solve one of the most acute problems: smog and high congestion. The aim of the article is to analyse the term of cycling policy and its elements which contribute to popularization of cycling and promoting it as a mean of transport for everyday urban mobility. The paper contains the analysis of measures implemented in the European cities, which have become successful and provide a set of good practices. Using this background, the cycling policies of Polish cities were analysed with their achievements, like dynamic growth of cycling paths as well as bikesharing systems, and shortcomings, like a lack of prioritising and comprehensive approach, and insufficient promotional activities of this mean of transport.
    Źródło:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2021, 70; 122-140
    1505-2192
    Pojawia się w:
    Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomous vehicles and urban space management
    Autorzy:
    Siqueira Silva, Dahlen
    Csiszár, Csaba
    Földes, Dávid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116417.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    autonomous vehicle
    urban space
    land use
    shared mobility
    reshaping cities
    pojazd autonomiczny
    przestrzeń miejska
    zagospodarowanie terenu
    mobilność współdzielona
    przekształcanie miast
    Opis:
    Discussions on how urban space would be transformed by the use of autonomous vehicles (AVs) are scarce. This study identifies the impacts caused by the shared use of AVs on urban parking and urban space management. An estimation method was formulated considering the reduction in parking demand, the possible alteration in vehicle ownership, and the reallocation of urban space. A case study was performed in a 673,220 m2 area through scenarios created by using real data of parking spaces and the results of previous studies. Results showed that parking spaces can be saved with the use of shared AVs, which would allow the reallocation of urban space to new uses (for example, implementation of around 12,000 bike-sharing docking spots, 10 km bike lanes, 7 km additional traffic lane or 140 ‘parklets’). The results contribute to revealing the positive impacts of AVs.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 169--181
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektryczne taksówki powietrzne jako element mobilności powietrznej Smart City
    Electric air taxis as part of Smart City air mobility
    Autorzy:
    Liszka, Alicja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407370.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mobilność
    Smart City
    inteligentne miasta
    logistyka miejska
    elektromobilność
    powietrzne taksówki elektryczne
    mobility
    smart cities
    city logistics
    electromobility
    electric air taxis
    Opis:
    Artykuł przedstawia powietrzne taksówki elektryczne, jako innowacyjne rozwiązanie w logistyce miejskiej. Wprowadzeniem do tematu jest opis teorii dynamicznie rozwijającej się koncepcji Smart City, pozwalającej na eliminację niekorzystnych skutków rozwoju aglomeracji oraz dokładniejszą koordynację miasta jako organizmu. Spośród 6 obszarów, które obejmuje Smart City, artykuł poświęcony jest mobilności oraz nowoczesnym rozwiązaniom elektromobilnym, takim jak: elektryczne i hybrydowe samochody, metro, hulajnogi elektryczne, drony itd., wprowadzane w celu dywersyfikacji transportu. Druga połowa artykułu skupia się na opracowywanych obecnie modelach powietrznych taksówek elektrycznych oraz infrastrukturze niezbędnej do ich działania. Istotną inspiracją do powstania artykułu były Światowe Wystawy EXPO2020 w Dubaju, podczas których zostały zaprezentowane niektóre z opisywanych modeli. W polskiej literaturze niewiele źródeł porusza opisywaną tematykę, ale prace nad prototypami są na takim etapie zaawansowania, że wprowadzenie tego rozwiązania w niektórych miejscach na Ziemi jest jedynie kwestią czasu.
    This article presents electric air taxis as an innovative solution in urban logistics. An introduction to the subject is presented with a description of the theory of the dynamically developing Smart City concept, which makes it possible to eliminate the disadvantages of agglomeration development and to coordinate the city as an organism more accurately. Of the 6 areas that SmartCity covers, the article focuses on mobility and modern electromobility solutions, such as electric and hybrid cars, metros, electric scooters, drones, etc., being introduced to diversify transport. The second half of the article focuses on the electric air taxi models currently under development and the infrastructure required for their operation. An important inspiration for the article was the EXPO2020 World Expo in Dubai, during which some of the models described were presented. Few sources in the Polish literature address the described issues, but work on prototypes is at such a stage of advancement that the introduction of this solution in some places on Earth is only a matter of time.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 6; 3--14
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles
    Autorzy:
    Jacyna, Marianna
    Żochowska, Renata
    Sobota, Aleksander
    Wasiak, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203081.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    decision support
    electric vehicles
    urban transport system
    travel demand model
    pollutant emissions
    urban area
    limited accessibility of the city
    sustainable urban mobility
    wspomaganie decyzji
    pojazdy elektryczne
    system transportu miejskiego
    model popytu na podróż
    emisje zanieczyszczeń
    obszar miejski
    ograniczona dostępność miasta
    zrównoważona mobilność miejska
    Opis:
    This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 69--89
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty techniczne i organizacyjne funkcjonowania niechronionych uczestników ruchu drogowego w miastach
    Technical and organizational aspects of functioning of unprotected road users in cities
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, M.
    Rogowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314794.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pieszy
    rowerzysta
    infrastruktura transportu
    infrastruktura rowerowa
    komunikacja miejska
    mobilność osób
    Radom
    pedestrian
    cyclist
    transport infrastructure
    cycling infrastructure
    public transport
    mobility of people
    Opis:
    W artykule omówiono podstawowe wymagania dotyczące funkcjonowania pieszych i rowerzystów w systemie transportowym miast. Przedstawiono przykłady rozwiązań wykorzystanych w Radomiu. Ponadto zdefiniowano podstawowe problemy związane z kształtowaniem infrastruktury przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów.
    In the article essential requirements concerning functioning of pedestrians and cyclists were discussed in the transport system of cities. Examples of answers used in Radom were presented. Moreover the basic problems associated with the forming of infrastructure intended for pedestrians and cyclists were defined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1734-1741
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of public transport in Poland form the perspective of the deaf and hard of hearing people towards the improvement of mobility
    Autorzy:
    Młodystach, Łukasz
    Orczyk, Małgorzata
    Tomaszewski, Franciszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311801.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    public transport
    deaf passenger
    improving mobility
    technical measures
    improving mobility of the deaf
    komunikacja miejska
    niedosłyszący
    pasażer głuchy
    mobilność
    poprawa mobilności pasażerów
    środki techniczne
    Opis:
    The article presents findings of a survey research carried out on a group of the deaf and the hard of hearing. The objective of the research was to evaluate the quality of public transport in urbanized areas in Poland, identify problems that the deaf and the hard of hearing face while using public transport, and to review a selection of solutions facilitating mobility of this group of people. The survey was conducted on a group of 71 persons, of whom 65% were women and 35% were men. The group surveyed was active professionally and socially, thus they used public transport daily or several times a week, which they confirmed in surveys. Most of them (65%) were persons with profound hearing loss (above 90 dB), 17% with severe hearing loss (71-90 dB), and 11% with moderate hearing loss (41-70 dB). Public transport and its accessibility for the given group in the urban area where they live was assessed as very good by 8% - 17% of the surveyed, good: 23% - 46%, sufficient: 13% - 25%, bad: 13% - 25%, very bad: 3% - 28%. The results presented on the assessment of public transport by the deaf and the hard of hearing indicate that accessibility of public transport in Poland for this group of passengers is on a sufficient level. The assessment of public transport in Poland, performed in the survey, allowed the identification of vital problems the deaf and the hard of hearing face when they use the infrastructure and means of public transport. The article presented a selection of technical solutions used in public transport vehicles in Germany, Austria, Great Britain, France, Poland and Czech. The following aspects were in the focus of this paper: information displayed at stations and train platforms; the passenger information system in vehicles; spots at railway stations where the deaf may obtain help connected with their journey; applications that enable planning a journey. These solutions aim at facilitating travel for the deaf and the hard of hearing.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 66, 2; 61--76
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postrzegana dostępność I postulaty transportowe jako wyznaczniki miejskiej I regionalnej polityki transportowej – badania pilotażowe dwóch wrocławskich uczelni wyższych
    Perceived accessibility and transport demands as determinants of the urban and regional transport policy – pilot research of two Wrocław universities
    Autorzy:
    Paradowska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836000.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    sustainable transport
    student mobility
    urban policy
    regional policy
    education for sustainable development
    zrównoważony transport
    mobilność studentów
    polityka miejska
    polityka regionalna
    edukacja dla zrównoważonego rozwoju
    Opis:
    Uczelniom wyższym coraz częściej przypisuje się rolę liderów zmian na rzecz realizacji idei zrównoważonego rozwoju, w tym zrównoważonej mobilności. Działania prowadzone przez ośrodki akademickie powinny iść w parze z inicjatywami w ramach miejskiej i regionalnej polityki zrównoważonego rozwoju transportu. Dotychczasowe badania w tym zakresie koncentrują się przeważnie na studiach przypadku poszczególnych uniwersytetów, głównie pod kątem prowadzonych przez nie działań oraz ich skuteczności. Nieliczne studia porównawcze dotyczą mobilności społeczności akademickiej uniwersytetów publicznych. Celem niniejszego artykułu jest określenie, czy i w jakim stopniu występują różnice pomiędzy studentami uczelni prywatnej oraz studentami uczelni publicznej we Wrocławiu w zakresie podstawowych czynników determinujących wybory transportowe, preferowanych sposobów dojazdu do kampusów, a także satysfakcji z podróży i znaczenia poszczególnych postulatów transportowych. Analizę wyników przeprowadzonych badań ankietowych oparto na teście chi-kwadrat Pearsona, teście V Kramera, porównaniu median i częstości odpowiedzi. Zidentyfikowane różnice w badanych aspektach zachowań transportowych posłużyły sformułowaniu wytycznych dla miejskiej i regionalnej polityki zrównoważonego transportu.
    Nowadays, colleges of higher education are more and more often attributed the role of a leader of changes towards the achievement of the idea of sustainable development, including sustainable mobility. Activities conducted by universities should be complementary to initiatives undertaken within urban and regional sustainable transport policies. The research to date has focused mostly on case studies of different universities, mainly in terms of conducted actions and their effectiveness. Only a few studies compare student mobility in the case of public universities. The goal of this paper is to investigate whether there are differences between students of one private and students of one public university in Wrocław regarding basic factors which determine transport choices, preferred means of transport, as well as satisfaction with communting and the meaning of different transport demands. The analysis of survey results was based on the Pearson chi-square test and V Cramer test, comparison of medians and frequencies of answers. The identified differences in the studied aspects of transport behaviour were used to formulate recommendations for the urban and regional sustainable transport policies.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2020, 39; 29-59
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-48 z 48

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies