Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metoda prędkości" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Shape identification via metrics constructed from the oriented distance function
    Autorzy:
    Delfour, M. C.
    Zolesio, J.-P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970145.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    identyfikacja kształtu
    analiza wrażliwości
    zagadnienie wariacyjne
    przetwarzanie obrazów
    metryka
    dziedzina Soboleva
    metoda prędkości
    odległość
    shape identification
    sensitivity analysis
    variational problems
    set-valued and variational analysis
    image processing
    image enhancing
    metric
    distance
    oriented distance function
    signed distance function
    Sobolev domains
    velocity method
    cracked sets
    Opis:
    This paper studies the generic identification problem: to find the best non-parametrized object [Omega] which minimizes some weighted sum of distances to I a priori given objects [Omega]_i for metric distances constructed from the W^1,p-norm on the oriented (resp. signed) distance function which occurs in many different fields of applications. It discusses existence of solution to the generic identification problem and investigates the Eulerian shape semiderivatives with special consideration to the non-differentiable terms occurring in their expressions. A simple example for the new cracked sets recently introduced in Delfour and Zolesio (2004b) is also presented. It can be viewed as an approximation of a cracked set by sets whose boundary is made up of pieces of lines or Bezier curves that are not necessarily connected.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2005, 34, 1; 137-164
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór metody filtrowania przebiegu prędkości pojazdu
    Selection of the vehicle speed waveforms filtering method
    Autorzy:
    Wiśniowski, P.
    Ślęzak, M.
    Niewczas, A.
    Szczepański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310049.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    filtracja
    metoda filtracji
    przebiegi prędkości
    filtering method
    filtration method
    speed waveforms
    Opis:
    Przebieg prędkości pojazdu stanowi przykład funkcji stosunkowo trudnej do filtrowania. Metoda filtrująca musi bowiem cechować się nie tylko określonymi właściwościami widma częstotliwościowego. Musi także wykazywać inne właściwości, które zostaną bliżej omówione w niniejszym artykule. W przypadku złego doboru algorytmu filtracji często okazuje się, że przetworzony przebieg zawiera zniekształcenia sygnału, które uniemożliwiają jego poprawną interpretację fizyczną. W artykule porównano ze sobą 2 popularne metody filtracji wraz z ich podstawowymi modyfikacjami, omówiono ich wady i zalety, a także przedstawiono ich praktyczne zastosowanie dla zarejestrowanych przebiegów prędkości pojazdu. Oceniono również, które rozwiązanie może być częściej przydatne podczas opracowywania wyników badań stanowiących przebieg prędkości pojazdu.
    The vehicle speed waveforms is an example of the function that is relatively difficult to filter. In this case the filtering method must be characterized not only by specific properties of the frequency spectrum. It must also meet other conditions that will be discussed in more detail in this article. In the case of wrong selection of filtering algorithm it often turns out that the processed waveform contains signal distortions witch make it impossible to correct physical interpretation of given signal. The article compares two popular filtering methods with their basic modifications, discusses their advantages and disadvantages and shows their practical application for registered waveforms vehicle speed. It aIso evaluates which solution can be more useful during the development of research results that covering the course of vehicle speed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 24-29
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar pól prędkości mikroprzepływów za pomocą metody mikro-PIV
    Measuring of the fluid flow velocity map with micro-PIV method
    Autorzy:
    Tański, M.
    Kocik, M.
    Barbucha, R.
    Garasz, K.
    Mizeraczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267364.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    metoda PIV
    mikroprzepływy
    pole prędkości cieczy
    PIV method
    microflow
    velocity maps
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki pomiarów pól prędkości cieczy płynącej wewnątrz mikrokanału. W tym celu zastosowano metodę mikro-PIV (micro Particle Image Velocimetry). Metoda ta umożliwia pomiar prędkości pola przepływu cieczy na podstawie analizy toru ruchu cząstek posiewu płynących wraz z cieczą. Jako posiew zastosowano kulki żywicy melaminowej (o średnicy 10 μm) domieszkowane rodamina B. Badana objętość mikrokanału umieszczona została pod mikroskopem optycznym i oświetlona, dwoma krótkimi impulsami światła laserowego o długości fali 532 nm. Pod wpływem promieniowania laserowego rodamina B obecna w kulkach posiewu emitowała promieniowanie fluorescencyjne o długości fali 595 nm, które rejestrowano za pomocą zamontowanej do mikroskopu kamery CCD z zestawem filtrów optycznych. Analizując zmianę położenia kulek posiewu na dwóch kolejnych zdjęciach, odpowiadających dwóm kolejnym impulsom laserowym, wyznaczono przesuniecie cząstek powiewu w danym czasie. Na tej podstawie wnioskować mona o rozkładzie pola prędkości cieczy płynącej w mikrokanale.
    In this paper a micro-PIV method for measuring a velocity map of the fluid flow in microchannels is presented. The micro- PIV method is based on the traditional Particle Image Velocimery (PIV) method and is applied for microscale measurements. In the micro-PIV method, velocity maps are obtained with the algorithm of displacement tracking of seed particles which are introduced into the fluid flow. Plastic balls filled with fluorescent rhodamine B of the diameter of 10 μm are used as seed particles. The experimental test stand consisted of an optical microscope with a CCD camera equipped with a set of optical filters, a twin Nd:YAG laser (wavelength = 532 nm), a Dantec timerbox unit and a computer with the software for data analysis. Seed particles are activated with laser radiation and emit the fluorescent light of = 592 nm which is captured with the CCD camera. The trace of the seed particles is calculated using computer algorithms. Fluid velocity maps are calculated on the base of the calculated trace of the seed particles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 34; 71-73
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy gazometryczne
    Autorzy:
    Dylong, Artur
    Miśkiewicz, Kazimierz
    Kotwica, Krzysztof
    Krawczyk, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/24066932.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    metanometria automatyczna
    system gazometryczny
    metoda katalitycznego spalania
    metoda termokonduktometryczna
    pomiar prędkości powietrza
    termoanemometry
    anometry ultradźwiękowe
    metanomierze
    Źródło:
    Automatyzacja i monitorowanie procesu produkcyjnego w kopalniach podziemnych – polskie doświadczenia we wdrażaniu paradygmatu PRZEMYSŁU 4.0; 371-401
    9788365593306
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flow velocity measurement methods using electrical capacitance tomography
    Metody pomiaru prędkości przepływu z zastosowaniem tomografii pojemnościowej
    Autorzy:
    Mosorov, V.
    Grudzień, K.
    Sankowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407966.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    electrical capacitance tomography
    velocity profile
    statistical method
    elektryczna tomografia pojemnościowa
    profil prędkości
    metoda statystyczna
    Opis:
    The current methods of calculating the velocity field based on a twin-plane electrical capacitance system for multiphase flows are presented. The described methods allow to calculate the velocity profile of the multiphase flow in cross-section of industrial installation. The theoretical assumptions of the considered methods are also noticed. The main advantages and disadvantages of the authors’ flow velocity measurement methods are discussed.
    Artykuł przedstawia przegląd metod wyznaczania prędkości przepływu w oparciu o dwupłaszczowy system pojemnościowej tomografii procesowej. Zaprezentowane metody pozwalają na obliczenie profilu prędkości wielofazowych przepływów w przekroju poprzecznym instalacji przemysłowej. Przeprowadzono także dyskusję nad teoretycznymi założeniami omawianych metod oraz opisano główne zalety i wady autorskich metod pomiaru prędkości przepływów wielofazowych.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 1; 30-36
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New analysis of experimental data of the hydrodynamic liquid film around jet zone on horizontal plate
    Autorzy:
    Elmahi, Abdelbaki
    Baki, Touhami
    Tebbal, Mohamed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845023.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sprayer
    liquid film
    velocity measurement
    projectile method
    normal law
    opryskiwacz
    film cieczy
    pomiar prędkości
    metoda balistyczna
    Opis:
    Optimization of cooling systems is of major importance due to the economy of cooling water and energy in thermal installations in the industry. The hydrodynamic study of the film is a prerequisite for the study of the intensity of the heat transfer during the cooling of a horizontal plate by a liquid film. This experimental work made it possible to quantify the hydrodynamic parameters by a new approach, a relation linking the thickness of the film to the velocity was found as a function of the geometrical and hydrodynamic characteristics of the sprayer. A new statistical approach has been developed for the measurement of the velocity, the liquid fluid arriving at the edge of the plate and having velocity V is spilled out like a projectile. The recovering of the liquid in tubes allowed us to quantify flow rates for different heights positions relative to the plate, statistical processing permitted us to assess the probable velocity with a margin of error.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 4; 435-448
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modified Hooke-Jeeves optimization of operating parameters for required slider speeds and displacements in a feeder slider-crank mechanism
    Autorzy:
    Sarigecili, Mehmet Ilteris
    Akcali, Abrahim Deniz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27309875.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    slider-crank
    dynamic model
    speed control
    Hooke-Jeeves method
    optimization
    suwak-korba
    model dynamiczny
    kontrola prędkości
    Metoda Hooke’a-Jeevesa
    optymalizacja
    Opis:
    In such applications as in the case of feeders in which a slider-crank mechanism equipped with a rotational spring on its crank is driven by a constant force and a lumped mass at the crank-connecting rod joint center, the slider is required to take on desired speeds and displacements. For this purpose, after obtaining and solving the dynamic model of the slider-crank mechanism, the output of this model is subjected to a modified Hooke-Jeeves method resulting in the development of a procedure for the optimization of selected set of operating parameters. The basic contribution involved in the so-called Hooke-Jeeves method is the procedure by which a cost-effective advancement towards a target optimum point is accomplished in a very short time. A user-friendly interface has also been constructed to support this procedure. The optimization procedure has been illustrated on a numerical example. The validation of the resulting dynamic model has also been demonstrated.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 63--83
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy wyboru konstrukcji nawierzchni - analiza metodą ANKOT
    Problems of Selecting the Superstructure Construction - An Analysis Using the ANKOT Method
    Autorzy:
    Nowosińska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215171.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    metoda ANKOT
    nawierzchnia bezpodsypkowa
    nawierzchnia kolejowa
    nawierzchnia podsypkowa
    podtorze
    ANKOT method
    high-speed rail
    railway superstructures
    track bed
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano rodzaje nawierzchni kolejowych, stosowanych do budowy i modernizacji linii. Opisano rozwój nawierzchni klasycznych i niekonwencjonalnych na kolejach dużych prędkości (KDP). Metodą analizy kontrastowej obiektów technicznych ANKOT, przedstawiono problem wyboru nawierzchni podsypkowej lub bezpodsypkowej.
    The paper describes various types of railway superstructures used in construction and modernization of railway lines. Development of classical and nonconventional superstructures applied to the high speed rail (HSR). Using the method of contrast analysis of engineering objects the question how to select traditional superstructure or the balastless track is presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 72-92
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estymacja ciśnień porowych na podstawie wolumenu prędkości sejsmicznych
    Estimation of pore pressures based on the volume of seismic velocities
    Autorzy:
    Górecki, W.
    Marecik, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183667.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    ciśnienie porowe
    anomalnie wysokie ciśnienia
    metoda Eatona
    przestrzenny model prędkości
    pore pressure
    abnormally high pressures
    Eaton method
    spatial model of velocity
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę obliczenia ciśnień porowych wykorzystującą profil prędkości sejsmicznych z migracyjnych analiz w wersji przed składaniem. Obszar badań znajduje się we wschodniej części polskich Karpat pomiędzy Rzeszowem a Przemyślem, w sąsiedztwie otworów Rączyna, Jodłówka oraz Drohobyczka. Przedstawiono przekrój prędkości z migracyjnych analiz dla profilu 17-2-91K. Do obliczenia rozkładu ciśnień w ośrodku geologicznym została zastosowana metoda Eatona. Na potrzeby przyjętej metodyki obliczone zostały trendy prędkości w funkcji kompakcji w utworach o zaileniu powyżej 65% występujących w warunkach ciśnienia normalnego. Opisany został sposób obliczenia przestrzennego modelu prędkości propagacji fali sejsmicznej na podstawie danych 1D i 2D. Przedstawiono finalny rozkład ciśnień porowych na profilu sejsmicznym 17-4-91K znajdującym się na wschód od Rzeszowa.
    The paper presents the methodology of computing the pore pressures with the use of the seismic velocity profile from migration analyses in the pre-stack version. The area of interest is localized in eastern part of Polish Carpathians between Rzeszów and Przemyśl in the vicinity of Rączyna, Jodłówka nad Drohobyczka wells. The migration velocity crossection were included for 17-2-91K seismic profile. The Eaton method was applied to calculate the pressure distribution in the geologic medium. According to Eaton's methodology the velocity compaction trend for normal condition were computed in clay intervals (clay volume more than 65%). The way of calculating the spatial model of seismic-wave propagation velocity based on 1D and 2D data was described. Final distribution of the pore pressures along the seismic section 17-4-91K located east of Rzeszów was presented.
    Źródło:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 4/1; 95-107
    0138-0974
    Pojawia się w:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The vibration of prototype aircraft propeller speed reduction unit – test bench and FEM numerical simulation study
    Autorzy:
    Ostapski, W.
    Aromiński, A.
    Dowkontt, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202223.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aircraft propeller
    speed reduction unit
    natural frequencies
    FEM
    bench test
    jednostka samolotu
    redukcja prędkości śmigła
    częstotliwości naturalne
    MES
    metoda elementów skończonych
    test drgań skrętnych
    Opis:
    The results of torsional shaft vibration bench tests for a prototype aircraft propeller speed reduction unit are presented in this paper. The study was conducted as a function of engine speed and lubrication conditions. 3D model of the propeller speed reduction unit was developed. By using the finite element method, normal modes frequencies were defined. The simulation was conducted both unloaded and loaded under nominal power conditions.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 861-873
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the plastic component parts durability with use of a drop test simulation
    Przewidywanie trwałości produktów z tworzyw sztucznych z użyciem symulacji testu zrzucania
    Autorzy:
    Warzecha, M.
    Młyniec, A.
    Uhl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368999.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    test zrzucania
    nieliniowy zależny od prędkości sprężysto-plastyczny model materiałowy
    MES (metoda elementów skończonych)
    drop test
    nonlinear rate dependent elastic-plastic material model
    FEA
    Opis:
    This paper describes the method of performance of a drop test simulation for elements made of polymeric materials. Possibilities to use material models were described and material model choices were shown. Material tests needed to obtain material model parameters were presented and the results of analysis and measurement data were shown. As an example a drop test of the housing of a car electrical box made of Polypropylene with 20% Talc filler (PPTD20), have been simulated in ABAQUS/Explicit and results have been compared with data registered by a video camera system during the real drop test of this housing.
    W poniższej publikacji opisana jest metoda wykonywania symulacji testu zrzucania dla elementów wykonanych z materiałów polimerowych. Przedstawione zostały możliwe do użycia modele materiałowe wraz z modelem użytym w symulacji. Ukazane zostały także testy materiałowe konieczne do uzyskania parametrów modelu wraz z wynikami pomiarów. Jako przykład, zamodelowany został test zrzucania obudowy skrzynki bezpiecznikowej samochodu, wykonanej z Polipropylenu z 20% dodatkiem talku. Wyniki symulacji zostały porównane ze zdjęciami wykonanymi za pomocą systemu wizyjnego, podczas rzeczywistej próby zrzucania obudowy skrzynki bezpiecznikowej.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 1; 34-40
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of PPV method for the assessment of stability hazard of underground excavations subjected to rock mass tremors
    Zastosowanie metody PPV do oceny zagrożenia stateczności wyrobisk podziemnych poddanych oddziaływaniu wstrząsów górotworu
    Autorzy:
    Dubiński, J.
    Mutke, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348751.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    metoda PPV
    obciążenie dynamiczne wyrobiska
    wstrząsy górotworu
    stateczność wyrobiska podziemnego
    maksymalne amplitudy prędkości drgań cząstek górotworu
    PPV method
    dynamic load of excavations
    mining seismic events
    stability of underground excavations
    peak particle velocity of rock mass
    Opis:
    Results of measurement and interpretation of velocity amplitudes of rock mass particles vibrations (PPV) registered on side walls of excavations of longwall 3/503 in the Bobrek-Centrum mine are presented in order to assess the potential stability hazard of these excavations. During the exploitation of longwall 3 strong tremors have occurred of energies higher than 106 J and it was essential to estimate the level of dynamic loads affecting excavations. This assessment was carried out by continuous registration of tremors and PPV vibrations measurements and their analyses on side walls of active excavations and comparison of measured values with empirical values of elaborated criteria of the assessment of potential hazard (Mutke 2008, 2011). The elaborated PPV method enabled one to state that strong tremors of rock mass occurring in the final stage of longwall 3/503 exploitation caused low level of vibrations and dynamic load in mine excavation. In accordance with the criteria of PPV method, these were vibrations at the level of a lack, or at the most, low hazard of mine excavation stability.
    W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów i interpretacji amplitud prędkości drgań cząstek górotworu PPV w bezpośrednim otoczeniu wyrobisk przyścianowych ściany 3/504 w ZG Bobrek-Centrum, w celu oceny ich potencjalnego zagrożenia utratą stateczności. W trakcie eksploatacji ściany 3 wystąpiły silne wstrząsy o energiach przekraczających 1E6 J i istotną była ocena poziomu obciążeń dynamicznych na wyrobiska przy czynnym froncie eksploatacji. Oceny tej dokonano metodą PPV, przez ciągłą rejestrację wstrząsów oraz pomiar drgań, ich analizę na ociosach czynnych wyrobisk przyścianowych oraz porównanie wartości pomierzonych z empirycznymi wartościami kryteriów oceny potencjalnego zagrożenia. Metoda PPV pozwoliła na stwierdzenie, że silne wstrząsy górotworu w końcowej fazie eksploatacji ściany 3/503, wywołały niski poziom drgań w wyrobiskach eksploatacyjnych. Według kryteriów metody PPV, były to drgania na poziomie braku, lub co najwyżej słabego zagrożenia stateczności wyrobisk eksploatacyjnych.
    Źródło:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 1; 125-132
    1732-6702
    Pojawia się w:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction deviation control method of transverse super large inclined asphalt pavement
    Autorzy:
    Qi, Yongzheng
    Ma, Wengang
    Zhang, Jiesheng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312134.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    poligon samochodowy
    pętla szybkich prędkości
    powierzchnia bardzo duża
    powierzchnia nachylona
    nawierzchnia drogi
    nawierzchnia asfaltowa
    odchylenie konstrukcji
    metoda kontroli
    automobile testing ground
    high speed loop
    super large surface
    inclined surface
    road surface
    asphalt pavement
    construction deviation
    control method
    Opis:
    The speed of test vehicles on the high-speed car track of the automobile test field is very high. Reducing the construction error of asphalt pavement is very important to ensure the safety of the test vehicle. In order to realize the paving of asphalt concrete pavement with super-large lateral inclination in the curve section of the high-speed car track in the automobile test field, a special paving control device and control method for the construction on the curve section with super-large lateral inclination were developed. Use the direction of the hanging hammer under the GPS device of paver to adjust the position of GPS device in real time, so that the geometric centre line of GPS device is always perpendicular to the horizontal plane. The reference control line is preset in the paver operation control device, and the lateral displacement deviation of the paver is adjusted to synchronize the data of the paver control device with the travel route. The precise control of the paver’s forward route is realized, the construction precision of the super-large inclined asphalt pavement on the high-speed car track of the automobile test field is achieved, and the construction efficiency is greatly improved. It has important reference value for similar projects such as automobile testing field and racing track.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 165--176
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies