Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "method of finite elements" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Fatigue endurance of weldable steel STN 41 1373 by ADINA
    Określenie trwałości zmęczeniowej spawalnej stali STN 41 1373 programem ADINA
    Autorzy:
    Kuffova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210561.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    badania zmęczeniowe
    propagacja pęknięć
    metoda elementów skończonych
    pęknięcia zmęczeniowe
    wytrzymałość zmęczeniowa
    fatigue test
    cracks propagation
    method of finite elements
    fatigue cracks
    fatigue strength
    Opis:
    The tested material - steel 11 373 was subjected to experimental fatigue tests, by which the dependence of fatigue crack propagation velocity on the applied value of the stress intensity factor amplitude ∆Κapl was obtained. Measured results were compared to the dependence of fatigue crack propagation velocity obtained by simulation in the finite - element soft ware ADINA. Compared results show very good correlation with low error variance in the results.
    Badany materiał - tal w gatunku 11373 został poddany próbom zmęczeniowym w wyniku których określono zależność prędkości propagacji pęknięcia zmęczeniowego od wartości współczynnika intensywności naprężeń ∆Κapl
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 2; 337-344
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of squirrel cage motors using a field program
    Analiza silników klatkowych programem polowym
    Autorzy:
    Sulima, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158816.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    induction motors
    calculation of motor losses
    electrotechnical
    metal sheets
    analysis by the method of finite elements
    silnik indukcyjny
    analiza polowa
    metoda elementów skończonych
    pomiary strat w silnikach indukcyjnych
    Opis:
    The paper describes preparing and carrying out calculations of basic parameters of an induction motor using the FEM analysis. Computation of losses, currents induced in windings and torques were made on the basis of calculated values of magnetic induction in squirrel cage motors with 2 and 4 poles. Results of calculations obtained from the FEM analysis were compared with results of design calculations on the basis of a circuital schematic diagram which were then compared with results of laboratory measurements for these machines.
    Analizowano wyniki pomiarów dwóch silników klatkowych (2 i 4 biegunowego) oraz wyniki obliczeń analitycznych wykonanych dwoma różnymi programami (jeden program projektowy wykonany w NME oparty o model obwodowy silnika, drugi program bazujący na metodzie elementów skończonych). Uzyskane wyniki potwierdzają dość dobrą zgodność z wynikami pomiarów więc można obie metody wykorzystywać przy projektowaniu jak również w celach kontrolnych. Program bazujący na metodzie elementów skończonych do pełnej analizy potrzebuje dokładnego zestawu danych geometrycznych badanego obiektu jest także bardziej czasochłonny co przy projektowaniu jest pewnym mankamentem. Do wstępnych obliczeń projektowych bardziej nadają się programy bazujące na schemacie obwodowym maszyny są o wiele szybsze. Natomiast program oparty o metodę elementów skończonych bardziej nadaje się do weryfikacji uzyskanego projektu w drodze szybkich obliczeń na bazie metody obwodowej. W wyniku przeprowadzonych analiz otrzymano dość dobrą zgodność obliczeń wykonanych metodą FEM z wynikami badań laboratoryjnych obu silników.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 262; 105-115
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of finite elements method in the design of road located in the densely built - up residential area
    Autorzy:
    Bednarz, J.
    Brożek, G.
    Targosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241753.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    finite elements method
    propagation of vibration wave in the soil
    road design
    Opis:
    Nowadays, many of the designed roads are located through the densely built-up residential areas, and even the areas where there are historic buildings. Therefore, already at the stage of preliminary road design one should take into account the effects of vibration wave propagation caused by movement of vehicles on buildings located in the immediate vicinity of designed road. One of the methods that can be used to determine the dynamic effects of designed road for residential buildings is the finite element method. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of designed road located in the centre of a major city in the nearby residential buildings. Finite element method was used to model the land and buildings located near the designed road. In the process of land modelling the geological studies of ground and measurements of soil vibrations caused by the vibratory road roller rides conducted by the authors were used. Thus, it was possible to tune the developed finite element model. Proposed in this paper method of analysis of ground vibrations reduce the time needed to design a vibration isolating elements that will protect people and buildings from the destructive effects of vibration caused by vehicles movement the designed road. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 21-31
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przypadki pękania szyn w świetle obliczeń MES
    Cases of Rail Cracks in the Light of FEM Calculation
    Autorzy:
    Mikłaszewicz, I.
    Bińkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215683.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    pękanie zmęczeniowe szyn
    metoda elementów skończonych
    fatigues cracks of rails
    finite elements method (FEM)
    Opis:
    W artykule przedstawiono przypadki pękania szyn w eksploatowanych liniach kolejowych skutkujące zazwyczaj wypadkami pojazdów kolejowych. Pęknięcia szyn występowały zarówno w torze prostym, jak i w rozjazdach. Do wyjaśnienia przyczyn większości pęknięć szyn zastosowano obliczenia metodą elementów skończonych MES. Symulację wykonano w trzech przypadkach pęknięć szyn w eksploatowanych torach. W podsumowaniu stwierdzono, że duży wpływ na pękanie szyn w torze ma stan naprężeń w szynach oraz jakość materiału wynikająca z procesu wytwarzania.
    The article presents cases of rail cracks during railway line exploitation, which resulted mostly in accidents of railway vehicles The rails cracks occurred both in plain track and installed rail turnouts. Finite elements method (FEM) calculations were applied to explain the cracks of rails. Three cases of rail cracks were simulated during operation on the track. The summary features conclusions that strain in rails, the process of their production and consequently the quality of material exerted big influence on cracks of rails during exploitation.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 35-45
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyn pęknięć w rejonie połączenia dyszla skrętnego z dźwigarem gąsienicowym pojazdu podawarki
    The analysis of fractures forming in the connection region of the steering frame and the caterpillar girder
    Autorzy:
    Kaczyński, P.
    Czmochowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349360.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    koparki wieloczerpakowe kołowe
    mechanizm skrętu pojazdu gąsienicowego
    metoda elementów skończonych
    bucket wheel excavators
    finite elements method
    turn mechanism of caterpillar
    Opis:
    Jednym z istotnych problemów podczas eksploatacji maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego są pęknięcia pojawiające się w układzie jezdnym. Pęknięcia te występują najczęściej w układzie skrętu, tj. na połączeniu dyszla z zestawem gąsienic lub dyszla z dźwigarem gąsienic. Zespoły te poddawane są znacznym przeciążeniom podczas wykonywania skrętu. Aktualna norma DIN 22261 nie wymaga przeprowadzenia obliczeń zmęczeniowych elementów podwozia. W pracy zamieszczono przykłady pęknięć w układzie jezdnym podawarki; analizy MES tych elementów i propozycje wzmocnień mających na celu zmniejszenie podatności na pękanie.
    The most important problems during surface mining are fractures of a mining machines load-carrying structures. They occur most often in the connection region of the steering frame and caterpillar girder. The greatest forces affect this elements in a case of changing the trajectory. According to standard DIN 22261 fatigue calculations of undercarriages are not compulsory. In this article the fracture source of a loading elevator undercarriage connected with an excavator SchRs-4000 was analyzed by the use of numerical methods. The forces acting on the undercarriage were calculated. The Finite Element Analysis was carried out and the results were presented in this paper. On the basis of FEA the fracture spots of a load-carrying structure were specified and the proposals of strengthening were suggested in order to improve fracture toughness.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 2; 169-177
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Duże deformacje osiowo ściskanych elementów cienkościennych
    Large deformations of axially-compressed thin-walled structural elements
    Autorzy:
    Cieśla, P.
    Dacko, A.
    Dacko, M.
    Nowak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208427.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    wytrzymałość materiałów
    elementy cienkościenne
    ściskanie osiowe
    metoda elementów skończonych
    strength of materials
    thin-walled elements
    axial compression
    finite element method
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych i symulacji numerycznych procesu ściskania osiowego elementów cienkościennych. Badania doświadczalne przeprowadzono przy obciążeniu quasi-statycznym i przy obciążeniu falą uderzeniową wybuchu MW. Obliczenia numeryczne wykonano metodą elementów skończonych w modelach złożonych z elementów powłokowych i trójwymiarowych. Uzyskano dobrą zgodność w zakresie maksymalnej wartości siły zgniatającej próbkę i postaci deformacji próbki w próbach doświadczalnych i symulacjach numerycznych.
    The paper presents the results of experimental investigations and numerical simulations of axial compression of thin-walled structural elements. Experiments were carried out for quasistatic loads and the load of shockwave of explosion. The numerical analyses were based on both shell- and solid-element models. Good correlation of maximum axial force for specimen crush and deformation shape was obtained in experiments and numerical simulation.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 209-220
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Violin bridge vibrations - FEM
    Autorzy:
    Kabała, A.
    Niewczyk, B.
    Gapiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128144.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    violin bridge
    measure of the bridge
    sound post
    anisotropy of wood
    FEM
    finite elements method
    mostek skrzypiec
    pomiar mostka
    dusza skrzypiec
    anizotropia drewna
    MES
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Violin bridge transmits vibration of the strings on the violin body. In numerous publications, the feet of the bridge are often glued to a rigid surface. In this paper the authors present a model of the bridge based on springs. The movement of the top of the bridge is partially limited by the violin strings. This movement limitation is modelled as an additional spring. Furthermore, it is possible to introduce a model of sound post. The material of the bridge (maple) is modelled as anisotropic.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-7
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy oceny stanu technicznego maszyn górnictwa węgla brunatnego po długoletniej eksploatacji
    Problems of surface mining machines diagnosis after long time of operation
    Autorzy:
    Czmochowski, J.
    Przybyłek, G.
    Rusiński, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347782.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    stalowe konstrukcje nośne
    koparki wieloczerpakowe
    identyfikacja pęknięć zmęczeniowych
    metoda elementów skończonych
    steel load-carrying structures
    bucket wheel excavators
    identification of fatigue cracks
    finite elements method
    Opis:
    Z uwagi na występujące awarie maszyn górnictwa odkrywkowego nadal aktualny staje się problem oceny ich stanu technicznego, w tym szczególnie stanu ustroju nośnego. Obecnie w kopalniach węgla brunatnego eksploatowane są maszyny, których rodowód sięga lat sześćdziesiątych. Zdarza się również, że awarie dotyczą maszyn produkowanych w latach osiemdziesiątych. Przedstawiono metodykę oceny stanu tych maszyn, która bazuje na metodach doświadczalnych i numerycznych. Metodykę zaprezentowano na przykładzie oceny stanu jednej z koparek wieloczerpakowych.
    Due to frequent breakdowns of surface mining machinery, it is necessary to constantly control and diagnose it. A number of such machines were produced in the sixties or even the eighties. The methodology of evaluating the technical condition of load-carrying structures was presented. The procedure of a complete numerical and experimental diagnosis was shown on the basis of a bucket wheel excavator.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 61-70
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of large concrete object geometrical model based on terrestrial laser scanning
    Autorzy:
    Zaczek-Peplinska, J.
    Popielski, P.
    Kasprzak, A.
    Wójcik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106781.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    terrestrial laser scanning
    numerical modelling
    finite elements method
    technical control of dam
    geodetic inventory
    skanowanie laserowe naziemne
    modelowanie numeryczne
    metoda elementów skończonych
    kontrola techniczna tamy
    inwentaryzacja geodezyjna
    Opis:
    The paper presents control periodic measurements of movements and survey of concrete dam on Dunajec River in Rożnów, Poland. Topographical survey was conducted using laser scanning technique. The goal of survey was data collection and creation of a geometrical model. Acquired cross- and horizontal sections were utilised to create a numerical model of object behaviour at various load depending of changing level of water in reservoir. Modelling was accomplished using finite elements technique. During the project an assessment was conducted to terrestrial laser scanning techniques for such type of research of large hydrotechnical objects such as gravitational water dams. Developed model can be used to define deformations and displacement prognosis.
    Źródło:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2014, 97; 91-102
    2391-8365
    2391-8152
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Buckling deformation of thin layer coverings of small curvatures used in aircraft construction
    Autorzy:
    Kopecki, Tomasz
    Lis, Tomasz
    Mazurek, Przemysław
    Bakunowicz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103189.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    buckling
    isogrid
    loss of stability
    aircraft load-bearing structures
    finite elements method
    nonlinear numerical analysis
    wyboczenie
    utrata stabilności
    konstrukcje nośne statków powietrznych
    metoda elementów skończonych
    nieliniowa analiza numeryczna
    Opis:
    This paper presents the results of experimental and numerical analysis in terms of the finite element method of plating components of aircraft load bearing structures. The subject matter of the study was composite panels with stiffeners in the form of a regular grid of oriented longitudinal elements in accordance with the directions of the principal stresses in the covering. The analysis was conducted in the buckling states of structural deformation which showed that structures with stiffeners exhibit much more favorable behavior in buckling deformation states than in laminar structures. This translates into stress distributions and their gradients, which are milder in forms of stiffened structures.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 293-302
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of the type of elements used to stiffen thin-walled skins of load-bearing aircraft structures on their operating properties. Experimental tests and numerical analysis
    Wpływ rodzajów usztywnień pokryć cienkościennych struktur nośnych statków powietrznych na ich właściwości eksploatacyjne. Badania eksperymentalne i analiza numeryczna
    Autorzy:
    Kopecki, T.
    Mazurek, P.
    Lis, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365790.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    thin-walled structures
    loss of stability
    aircraft load-bearing structures
    finite elements method
    nonlinear numerical analyses
    operating stability
    ustroje cienkościenne
    utrata stateczności
    lotnicze struktury nośne
    metoda elementów skończonych
    nieliniowe analizy numeryczne
    trwałość eksploatacyjna
    Opis:
    The paper presents results of a study on thin-walled structures modelling representative fragments of aircraft fuselages subjected to bending and torsion. The type of the considered load and deformation corresponds to the state of such structures under in-flight conditions. The subject of the study were structures made of composite materials. Adopted assumptions include admissibility of post-buckling deformation in the operating load regime. Results of experimental studies are presented together with nonlinear numerical analyses carried out with the use of the finite elements method applied to a number of variant structures provided with various types of skin stiffening elements. Operating properties of the examined structures have been compared on the grounds of adopted criteria.
    Praca prezentuje wyniki badań ustrojów cienkościennych, stanowiących modele reprezentatywnych fragmentów struktur lotniczych, poddawanych zginaniu oraz skręcaniu. Rodzaj obciążenia oraz deformacji odpowiada stanowi struktury w warunkach eksploatacji. Przedmiotem rozważań były ustroje wykonane z kompozytów. Przyjęto założenie o dopuszczalności deformacji zakrytycznych dla obciążeń eksploatacyjnych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i nieliniowych analiz numerycznych w ujęciu metody elementów skończonych szeregu wariantów ustrojów, zawierających różne rodzaje usztywnień pokryć. Dokonano porównania właściwości eksploatacyjnych badanych ustrojów, w oparciu o przyjęte kryteria.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 164-170
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies