Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mechanical efficiency" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
A Study on the Propulsion Performance in the Actual Sea by means of Full-scale Experiments
Autorzy:
Kayano, J.
Yabuki, N.
Sasaki, N.
Hiwatashi, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116354.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Propulsion Performance
Propulsion
mechanical engineering
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI)
Self Propulsion Factors
Power Curves
Opis:
The IMO has adopted Energy Efficiency Design Index (EEDI), Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) and Energy Efficiency Operational Indicator (EEOI) in order to reduce GHG emissions from international shipping. And, the shipping industry is required to develop and improve the energy saving ship operation technologies to meet the above IMO guideline. The weather routing is one of the energy saving navigation technologies and widely adopted by oceangoing merchant ships. The effectiveness of the weather routing mainly depends on the accuracy of weather forecast data and the ship’s propulsion performance prediction. The propulsion performance in the actual sea is usually predicted using the Self Propulsion Factors obtained by model tests. It is necessary to understand the propulsion performance characteristics in the actual sea conditions for the improvement of propulsion performance prediction. From the above points of view, the authors performed full‐scale experiments using a training ship in order to investigate the propulsion performance characteristics in the actual sea. This paper describes the analysis results on the characteristics of Power Curves and Self Propulsion Factors under various weather and sea conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 521-526
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiki amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii z uwzględnieniem parametrów ogumienia
The analysis of dynamic for a car shock absorber with energy recuperation including tires parameters
Autorzy:
Kuchar, M.
Siczek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252474.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
amortyzator
samochód
ogumienie
odzysk energii
sprawność mechaniczna
współczynnik tłumienia
shock absorber
car
tires
energy recovery
mechanical efficiency
coefficient of damping
Opis:
W artykule przestawiono amortyzator samochodowy z odzyskiem energii drgań podwozia, zamienianą na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Celem niniejszej pracy było zbadanie sprawności mechanicznej amortyzatora odzyskującego energię w warunkach równego stanu ogumienia. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w amortyzatorem została oszacowana dla typowych warunkach drogowych. Opracowano model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
The car shock absorber with recuperation for energy of chassis vibrations has been presented in the article. Such energy can be changed into the useful electric power. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine assembly and the electric power generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber with energy recuperation can be used in the typical chassis of automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber and its components have been estimated using literature data. Basing on the data the analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been made. The aim of the study has been to estimate the mechanical efficiency of car shock absorber with energy recuperation in conditions of different tires performance. The obtained values for coefficient of damping formed meanly during current generation in the generator of the shock absorber, have allowed using such absorber in automobile. The amount of electric power possible to recovery in the new shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for using of new shock absorber in automobile. The model of the turbine assembly has been elaborated. The analysis of fluid flows in the model has been performed and results of it have been shown in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 649-658, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu nieosiowego położenia par obrotowych siłownika na sprawność mechaniczną
Analysis of the effect of hydraulic cylinder rotational couplings unalignment on its mechanical efficiency
Autorzy:
Stępniewski, A.A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287012.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
siłownik
tarcie
sprawność mechaniczna
samohamowność
hydraulic cylinder
rotational pairs
friction
mechanical efficiency
self-locking
Opis:
Przeanalizowano wpływ błędu położenia osi par obrotowych mocowania siłownika na sprawność mechaniczną. Założono, że siły reakcji działają pomiędzy pierścieniami tłoka i cylindrem lub siły reakcji działają pomiędzy pierścieniem tłoka i cylindrem i pomiędzy tłoczyskiem i uszczelnieniem. Zamodelowano cztery warianty błędnego położenia środków par obrotowych, gdy błąd położenia dotyczy jednej z par (cylindra lub tłoczyska) i obu par jednocześnie a osie par obrotowych znajdują się po tej samej lub przeciwnych stronach osi siłownika. Siły tarcia obliczono iteracyjnie z warunków równowagi statycznej. Wyznaczono przebiegi sprawności oraz wymiary odległości osi par obrotowych od osi siłownika, dla których połączenie jest samohamowne.
The effect of axial alignment of hydraulic cylinder rotational pairs on its mechanical efficiency was analyzed. It was assumed that the reaction forces appear between piston rings and cylinder as well as between piston rod and the sealing. Four variants of unalignment were modeled: only one rotational pair is unaligned to cylinder axis (two cases) and both rotational pairs are shifted from cylinder axis (including two options – the shift to opposite direction or to the same direction). The friction forces were iteratively computed for the static balance conditions. Computed mechanical efficiency was plotted as a function of unalignment (normalized) for the interval from zero to value of device self-locking (when the efficiency is equal zero).
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 8, 8; 367-375
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of properties of a laboratory model of a Gamma Stirling engine
Autorzy:
Fekieta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115503.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
Stirling engine
efficiency
mechanical power
Opis:
The main subject of the article is the analysis of the characteristics of a Stirling engine. The article presents a general principle of operation of the engine, its basic types and properties. The paper contains a description of the construction of a laboratory model of the engine and the results of the experimental studies. The basic criterion which guided the designing and building the engine was to maximize the energy density, efficiency, while minimizing the cost of materials – to this end the engine has been designed and constructed so as to allow replacement of particular components. The conducted experimental studies have shown that the best parameters of the engine has a cylinder made of iron, a steel flywheel and a steel radiator. The brake efficiency of the engine for this configuration was 16%.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2013, 4, 1; 47-52
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asymmetrical mini disk tools - possibilities of use and directions for further development
Autorzy:
Kotwica, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064425.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hard rock
mechanical mining
disk tool
tool wear
efficiency
skała zwięzła
urabianie mechaniczne
narzędzie dyskowe
zużycie narzędzi
efektywność
Opis:
The paper presents a new solution of asymmetrical mini disk tools for mining head of roadheader designed for hard and very hard rock mining. In the first part the benefits of disk tools used in TBM's and special tunneling machines were presented. Next part presents the results of works and laboratory tests performed for developing of new solution of asymmetrical mini disk tools. On the basis of these results new mining head equipped with mini disk tools with a complex trajectory was designed. The results of field tests with different constructional and material solutions of asymmetrical mini disk tools were presented. The directions for further development were described.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 223--232
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of specific mechanical energy during extrusion-cooking of potato starch
Zmiany energochlonnosci podczas ekstruzji skrobi ziemniaczanej
Autorzy:
Mitrus, M.
Oniszczuk, T.
Moscicki, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793313.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
potato starch
extrusion-cooking
efficiency
mechanical energy
starch
moisture content
temperature
energy input
specific mechanical energy
native starch
Opis:
The simplest method of physical modifi cation of starch is extrusion-cooking. Changes of the extruder efficiency and specific mechanical energy (SME) during extrusion-cooking of potato starch are presented in the paper. Extrusion-cooking process was characterised by good efficiency. The output depended mainly on the extruder screw speed and starch moisture content, less on process temperature. It ranged between the 11.3 kgh-1 and 28 kgh-1 depending on process parameters. SME measurements showed that extrusion-cooking of potato starch is related with rather low energy input ranged from 0.083 to 0.275 kWhkg-1. Significant impact on the values of the SME had a screw speed, very little impact had a moisture content of the raw material.
Najprostszą metodą fizycznej modyfikacji skrobi jest ekstruzja. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów wydajności i energochłonności procesu ekstruzji skrobi ziemniaczanej. Proces ekstruzji skrobi ziemniaczanej charakteryzował się wysoką wydajnością. Zmiany wydajności ekstrudera zależały głównie od zmian prędkości obrotowej ślimaka ekstrudera i wilgotności skrobi, w mniejszym stopniu od temperatury procesu. Wydajność zmieniała się w granicach 11.3-28 kgh-1 w zależności od zastosowanych parametrów procesu. Wyniki badań wskazują, że procesu ekstruzji skrobi ziemniaczanej związany jest z relatywnie niską energochłonnością (0.083-0.275 kWhkg-1). Znaczący wpływ na zmiany SME miała prędkość ślimaka ekstrudera, nieduży wpływ miała wilgotność przetwarzanej skrobi.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conceptual approach to select parameters of hydrostatic and mechanical transmissions for wheel tractors designed for agricultural operations
Autorzy:
Taran, I.
Bondarenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224031.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrostatic transmission
mechanical transmission
wheel tractor
braking process
controllability
braking efficiency
przekładnia hydrostatyczna
przekładnia mechaniczna
ciągnik kołowy
proces hamowania
sterowność
skuteczność hamowania
Opis:
As a result of theoretical and experimental efforts, innovative scientifically grounded conceptual approach to select hydrostatic and mechanical transmissions (HMT) for wheel tractors designed for agricultural operations has been proposed. The approach is characterized by focusing on kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of the transmission while performing technological operation “plowing”; it also takes into consideration braking features of a tractor in the context of various braking types. Application of the approach offers an opportunity to improve technical level of transmissions while updating current wheel tractors and designing new ones; moreover, that will better controllability as well as braking efficiency. The conceptual approach developed on the basis of proposed techniques and applied mathematical models makes possible to determine rational structure and basic design parameters of two-flow HMTs while designing; it also helps formulate recommendations concerning a technique for service braking and emergency braking under specific operational conditions.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 41, 1; 89-100
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the Scheme of the Installation for Mechanical Wastewater Treatment
Autorzy:
Sevostianov, Ivan V.
Ivanchuk, Yaroslav V.
Polishchuk, Oleksandr V.
Lutsyk, Vladyslav L.
Dobrovolska, Kateryna V.
Smailova, Saule
Wójcik, Waldemar
Kalizhanova, Aliya
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839562.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
industrial wastewater
domestic wastewater
continuous mechanical treatment
installation
efficiency
Opis:
The paper presents the schemes of various equipment for the mechanical treatment of the industrial and domestic wastewater, which allows removing it from the main part of the pollution. An examination of the shortcomings of the known equipment with the aim of its improvement was conducted. As a result, an installation scheme for continuous high-performance mechanical wastewater treatment was proposed. In contrast to the known equipment, the proposed installation provides a three-staged treatment of wastewater with the help of the two pairs of gratings – for preliminary treatment (removal of large-size pollutions) and by filtration through the two metallic sieves – for normal and fine treatment (removal of small-size mechanical pollutions). The installation consists of highly-efficient appliances for the cleaning of filtering elements in the course of realization of the working process, which provides stable high productivity of treatment. The installation has simple reliable design and low energy expenses. The paper contains the formulas for determining of main operational parameters of the installation: the change of the cross-sectional area of the filtering elements and productivity of the working process, periodicity of cleaning of gratings and sieves, the necessary electric power of installations drives. These formulas can be a basis for further research of installation and for elaboration of a method of its design calculation.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 1; 20-28
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of mechanical losses of single-cylinder spark-ignited engine
Autorzy:
Romero, Carlos A.
Henao, Edison
Ramírez, Juan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840848.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
internal combustion engines
friction losses
pumping losses
mechanical efficiency
silnik spalinowy
straty tarcia
sprawność mechaniczna
Opis:
In this study, the mechanical losses of a single-cylinder spark-ignited Robin EY15 engine were experimentally determined and analysed by the indicated method. The effects of the load and speed on the mechanical loss balance were also analysed. The tests were conducted on a test bench equipped with a DC motor generator at speeds between 1500 and 4800 min-1 and three load levels of 25, 50, and 100%. The results showed that the mechanical efficiency ranges between 22.5% and 83.2% for the tested engine and the evaluated operation points, attaining the highest efficiency under the full load and 2100 min-1. However, at this load level, the efficiency is reduced to 29% with the increase in the rotation speed. Concurrently, the pumping losses contribute up to 58.7% of the total losses, which indicates that their contribution is even higher than the sum of the other components under low load conditions. However, as the load increases, this contribution decreases to 18% for lower rotation regimes. In addition, the experimental results of the total mechanical losses were compared with some numerical correlations found in the literature. Finally, some empirical correlations were proposed for the mechanical efficiency calculation of the tested engine.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 13-24
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of mechanical losses of single-cylinder spark-ignited engine
Autorzy:
Romero, Carlos A.
Henao, Edison
Ramírez, Juan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840879.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
internal combustion engines
friction losses
pumping losses
mechanical efficiency
silnik spalinowy
straty tarcia
sprawność mechaniczna
Opis:
In this study, the mechanical losses of a single-cylinder spark-ignited Robin EY15 engine were experimentally determined and analysed by the indicated method. The effects of the load and speed on the mechanical loss balance were also analysed. The tests were conducted on a test bench equipped with a DC motor generator at speeds between 1500 and 4800 min-1 and three load levels of 25, 50, and 100%. The results showed that the mechanical efficiency ranges between 22.5% and 83.2% for the tested engine and the evaluated operation points, attaining the highest efficiency under the full load and 2100 min-1. However, at this load level, the efficiency is reduced to 29% with the increase in the rotation speed. Concurrently, the pumping losses contribute up to 58.7% of the total losses, which indicates that their contribution is even higher than the sum of the other components under low load conditions. However, as the load increases, this contribution decreases to 18% for lower rotation regimes. In addition, the experimental results of the total mechanical losses were compared with some numerical correlations found in the literature. Finally, some empirical correlations were proposed for the mechanical efficiency calculation of the tested engine.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 13-24
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction losses in a linear hydraulic motor as a result of the influence of the control structure and oil viscosity
Autorzy:
Skorek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241950.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
friction force
mechanical losses
energy efficiency
oil viscosity
hydrostatic drive
hydraulic cylinder
Opis:
The problem of energy tests of hydraulic systems with hydraulic cylinders, seemingly simple displacement machines, is more complex than that of rotary hydraulic systems. The results of the researches provide an insight into the impact of external loads, required speed, structure of the power supply system, viscosity of hydraulic oil on friction loss, and the efficiency of cylinder drive. The hydraulic cylinder is the strongest structure in the system. Failure of the system is most likely due to failure of the pump supplying the cylinder. The high load of the pump is often caused by the very low energy efficiency of the cylinder, which, despite a relatively low external load, requires high inlet pressure due to large mechanical losses of friction between the piston and the cylinder and between the piston rod and gland. These losses depend on the type of seal used, its shape, the material it is made from, pre-clamp, and the operating parameters of the cylinder. Improperly sealed or assembled seals can cause energy losses of up to 25%. Due to the use of moving seals in the hydraulic cylinder, its energy behaviour is completely different compared to the energy behaviour of a rotary motor, which does not have any seals. The friction force connected with the work of the sealing joints and the mechanical efficiency of the cylinder are determined not only by the external load but also by the method of the applicable supply of the cylinder resulting from the throttling structure, and in particular the pressure level generated in the discharge chamber of the cylinder.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 377-384
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How the number of engine cylinders affects its mechanical efficiency
Autorzy:
Iskra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246924.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical efficiency
oil consumption
irregularity run
Opis:
The relation between engine principal dimensions, i.e. piston diameter to stroke ratio is the parameter often modified in order to increase engine efficiency and durability. A similar operation is the achievement of given volume for different number of cylinders, which is the subject of the following paper. For recent years the engine manufacturers have been proposing in-line engines of 3, 4, 5 and 6 cylinders more eagerfy than in last century. Obviously engines of lesser cylinder number are proposed for small car s while those of greater number - for most dynamic ones. One can ask a question whether the cylinder number for a certain swept volume affects such parameters as engine efficiency and durability as well as lube oil consumption. There is no simple answer to this ąuestion but simulations performed by the author allow estimating tendencies in changes of those parameters for various numbers of cylinders. Moreover, it is quite vital that engine complex modifications accompanying the change in cylinder number have been taken into consideration in a course of carried out tests. Lesser number of cylinders for the same volume results in more solid pistons and connecting rods, worse engine run irregularity and soon. The paper presents introductory conclusions which allow selecting an engine of the cylinder number that ensures the best economical and dynamical parameters for a given car.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 153-158
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of forced cooling of the frictional elemets of the disk brake on the braking efficiency
Ehksperimental'noje issledovane vlijanja prinuditel'nogo okhlazhdenja frikcionnykh elementov diskovogo tormoza na ehffektivnost' tormozhenja
Autorzy:
Osenin, Y.I.
Sosnov, I.
Sergienko, O.
Biloborodova, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791872.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
braking efficiency
friction element
disk brake
mechanical braking
friction coefficient
cooling system
liquid-air cooling system
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechaniczna pielęgnacja plantacji buraków cukrowych
Mechanical weed control of sugar beet
Autorzy:
Przybył, J.
Kowalik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334265.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
buraki cukrowe
pielęgncja mechaniczna
wydajność
badania polowe
sugar beet
mechanical weed control
efficiency
field experimentation
Opis:
W pracy przedstawiono ocenę eksploatacyjną pielnika nowej generacji podczas pielenia i nawożenia roztworem saletrzano mocznikowym buraków cukrowych w warunkach produkcyjnych. Badania były realizowane dla dwóch systemów sterowania pielnikiem podczas pracy: ręcznego i automatycznego. Sterowanie pielnikiem sposobem ręcznym odbywało się za pomocą dźwigni znajdującej się na pulpicie sterowniczym przez operatora siedzącego na siedzisku przymocowanym do ramy pielnika. Sterowanie automatyczne pielnikiem było wykonywane przez elektrohydrauliczny system sterowania opracowany przez firmę Agronomic. średnia wydajność efektywna pielnika Agronomic w okresie dwuletnich badań podczas pracy ze sterowaniem ręcznym wynosiła 1,6 haźh-1, a wydajność eksploatacyjna 0,86 haźh-1. Podczas pracy ze sterowaniem automatycznym średnia wydajność efektywna w latach prowadzenia bada wynosiła 3,5 haźh-1, a wydajność eksploatacyjna 1,86 haźh-1. Koszty pielęgnacji mechanicznej w burakach cukrowych dla jednego zabiegu agrotechnicznego przy sterowaniu ręcznym wynosiły około 131 złźha-1, a przy sterowaniu automatycznym około 67 złźha-1.
This paper presents operating evaluation of a new generation hoe while hoeing of weeds and fertilizing of urea and ammonium nitrate solution in sugar beet production conditions. The research was carried out for the two control systems of hoes in operation: manual and automatic. Manual control of hoes, took place with a lever. The lever was on the control panel. Operator was sitting on the seat attached to the frame hoe. Automatic control of hoe was performed using electro-hydraulic control system developed by the Agronomic. Average effective field capacity of Agronomic hoe, during the two-year study, while working with manual control was 1.6 haźh-1 and using capacity was 0.86 haźh-1. While working with automatic control, average effective field capacity during the study was 3.5 haźh-1 and using capacity was 1.86 haźh-1. The cost of mechanical cultivation in sugar beet for one agricultural chemistry operation, for using manual control were about 131 złźha-1, and for automatic control were about 67 złźha-1.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 4; 68-72
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skuteczności mechanicznego niszczenia chwastów w ekologicznej uprawie jabłoni
The efficiency of mechanical weed control in ecological apple production
Autorzy:
Rabcewicz, J.
Białkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335104.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
skuteczność
mechaniczne niszczenie chwastów
uprawa ekologiczna
jabłoń
efficiency
mechanical weed control
ecological production
apple
Opis:
Celem badań prowadzonych w ekologicznym sadzie jabłoniowym było określenie wpływu głębokości roboczej glebogryzarki sadowniczej na skuteczność odchwaszczania pasów pod koronami drzew i plonowanie drzew jabłoni. Chwasty w pasie ugoru niszczono glebogryzarką sadowniczą z nożami w kształcie litery "U", zastosowano dwie głębokości robocze: 0,03 oraz 0,06 m. Efektywność niszczenia chwastów glebogryzarką sadowniczą zależała od warunków, w jakich przeprowadzano zabiegi - niższe skuteczności zabiegów uzyskano podczas opadów następujących po ich przeprowadzeniu. Średnia procentowa efektywność niszczenia chwastów wieloletnich w takich warunkach wynosiła ok. 80%, podczas gdy w okresie bezdeszczowym możliwe było niszczenie ponad 95% chwastów. W sezonach 2007 i 2008 przeprowadzono po 6 zabiegów, w roku 2009 tylko 4. Nie wykazano wpływu głębokości pracy na efektywność niszczenia chwastów oraz na wielkość uzyskanego plonu. W roku 2008 nieznacznie więcej jabłek zebrano w rzędach odchwaszczanych z mniejszą głębokością roboczą. W sezonie 2009 wyższe plony uzyskano z rzędów odchwaszczanych z głębokością 0,06 m.
The aim of the studies conducted at ecological type of apple orchard was to evaluate an influence of working depth of orchard tractor rotavators on weeding efficacy and crop volume during mechanical weed control. Weeds on plant-free strips under trees were controlled with tractor rotavator equipped with "U" shaped blades and two working depths: 0.03 and 0.06 m. The evaluation of weeds infestation has been made for annual and perennial weeds. The weeding efficiency depended on weather conditions during treatments - lower efficacy was achieved when rainfalls occurred after treatment. The mean percentage efficacy for such conditions was app. 80% (for perennial weeds), while for dry weather efficacy reached almost 100%. Six treatments were conducted in seasons 2007 and 2008, and only four in season 2009. The influence of working depth on weeding efficiency and crop volume was not observed. There was slightly higher crop in season 2008 for lower working depth, while in the season 2009 higher crop was observed for working depth 0.06 m.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 4; 79-83
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies