Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "marginal costs" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Competition in commercial banks in Poland – analysis of Panzar-Rosse H-statistics
    Autorzy:
    Świtała, Filip
    Olszak, Małgorzata
    Kowalska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1203980.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    competition intensity
    marginal costs
    contestabily
    banking industry
    Opis:
    This paper aims to find out how intense is the competition in Polish commercial banks loan market. Using Panzar – Rosse H-statistics and applying several estimation techniques (GLS, one-step GMM and two-step GMM) we find that this intensity is sensitive to the estimator applied. Upon analysis of results, one can conclude that competition evolves differently across years in Poland. In some years, competition was relatively high, as the H-statistics reached the level of 0.75, which is relatively close to perfect competition. In other years it gradually decreased reaching its bottom line in 2010, and took upward trend in 2011 and 2012. Generally, the values of our competitive environment measure indicate at monopolistic competition in Poland.
    Źródło:
    Faculty of Management Working Paper Series; 2013, WPS 4/2013; 1-28
    2300-4371
    Pojawia się w:
    Faculty of Management Working Paper Series
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of complexity on the marginal logistical costs
    Wpływ złożoności na marginalne koszty logistyczne
    Autorzy:
    Dubovec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374809.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistics
    complexity
    marginal costs
    logistyka
    złożoność
    koszty krańcowe
    Opis:
    In the article is described the influence of complexity on the logistical operations. Ideal example is the exchange of storage in the system "kanban", which has complexity equal one. Clients directed production increases the consumption of time in logistics within manipulation with critical parts, when the ratio isn't equal to multiple capacity relevant storage. Economical consequence is the increase of costs.
    W artykule opisano wpływ złożoności na działania logistyczne. Idealnym przykładem jest wymiana pamięci w systemie „kanban”, który ma złożoność równą jeden. Centralnie skierowana produkcja zwiększa zużycie czasu w logistyce w ramach manipulacji ważnych elementów, kiedy rotacja nie jest równa wielorakości zdolności właściwego przechowywania. Ekonomiczną konsekwencją jest wzrost kosztów.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 4; 115-119
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internalization of External Costs in the EU Transport Sector as an Instrument of Rationalization of the Logistics Supply Chains
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504630.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    external costs
    internalization
    social marginal costs
    supply chain
    logistics operator
    transport and inventory costs
    Opis:
    Aiming at meeting the general EU transport policy objective, the EC has started promoting very actively the sustainable development of the member states transport systems. Putting into effect common framework and methodology for estimating the external costs of transport activities and specifying how external costs can be internalized in all modes of transport, the EC intends to minimize their negative impact on all spheres of human activity. This strategy needs to apply social marginal cost pricing (SMCP) for the use of transport infrastructure. It could, however, induce significant changes on the EU transport markets and subsequently affect the supply networks and logistics supply chains leading to their rationalization in terms of optimizing transport and inventory costs.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 57-68
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ skali produkcji na opłacalność eksportu węgla kamiennego
    Scale economies and efficiency of coal export
    Autorzy:
    Suwała, W.
    Kudełko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394548.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    ekonomika górnictwa
    koszty krańcowe
    rachunek ekonomiczny
    mining economics
    marginal costs
    economic assessment
    Opis:
    Artykuł podejmuje problem wpływu skali produkcji na efektywność eksportu węgla i zwiększania poziomu produkcji. Z efektem skali powiązano postacie funkcji kosztów, stanowiąc formalną podstawę do ich estymowania na podstawie danych kopalń. Oszacowano funkcje liniowe, jako że postać wielomianu trzeciego stopnia, wskazywania w teorii mikroekonomii, nie jest możliwa do oszacowania z powodu braku danych o silnie zróżnicowanym poziomie produkcji. W celu estymacji równań kosztów dla poszczególnych kopalń posłużono się danymi historycznymi z lat 1991-1994, co było podyktowane dostępnością odpowiedniego materiału statystycznego. Uzyskane parametry funkcji posłużyły do oszacowania kosztu krańcowego. Jego porównanie z cenami jest podstawą do dyskusji o zakresie opłacalności eksportu węgla i zwiększania poziomu produkcji.
    The paper discusses the problem of economies of scale in Polish coal mining. Forms of scale economies and respective costs functions were described as a base for the form of costs' function. Four years data were used to estimate linear costs models. In microeconomics analyses third level polynomial functions is a typical for the costs function, but lack of data for large differences in production level makes estimation impossible. Linear function gave estimate of fixed marginal costs. Relevance of their levels compared to coal export prices is discussed as a criteria for export efficiency.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2010, 77; 35-45
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Competition between commercial banks in Poland – an analysis of Panzar-Rosse H-statistics
    Konkurencja w sektorze bankowym w Polsce – analiza statystyki H Panzara-Rosse’a
    Autorzy:
    Świtała, Filip
    Olszak, Małgorzata
    Kowalska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/525930.pdf
    Data publikacji:
    2014-11-15
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    competition intensity
    marginal costs
    contestability
    banking industry
    nasilenie konkurencji
    koszty krańcowe
    konkurencyjność
    sektor bankowy
    Opis:
    This paper aims to find out how intense the competition between Polish commercial banks is in the loan market. Using Panzar–Rosse H-statistics and employing several estimation techniques (GLS, one-step GMM and two-step GMM), we find that this intensity is sensitive to the estimator applied. Upon the analysis of results, it can be concluded that competition evolved differently over the years in Poland. In some years, competition was rather high as the H-statistic reached the level of 0.75, which is relatively close to perfect competition. In other years, it gradually decreased reaching its lowest value in 2010, and showed an upward trend in 2011 and 2012. Generally, the values of our competitive environment measure indicate monopolistic competition in Poland.
    Celem artykułu jest określenie stopnia nasilenia konkurencji na rynku kredytowym banków komercyjnych w Polsce. Na podstawie wartości statystyki H Panzara-Rosse’a oszacowanej przy zastosowaniu kilku technik estymacji (GLS, one-step GMM and two-step GMM) identyfikujemy, że uzyskane wnioski co do stopnia nasilenia konkurencji są wrażliwe na metodę estymacji. Na podstawie analizy w poszczególnych latach w okresie 2008–2012 zauważyć można zróżnicowanie nasilenia konkurencji. W niektórych latach konkurencja jest relatywnie wysoka, gdyż wartość statystyki H wynosi 0,75 – co wskazuje na konkurencję bliską doskonałej. W innych latach poziom statystyki H jest niższy, co prowadzi do wniosku, że konkurencja ta ma cechy modelu konkurencji monopolistycznej.
    Źródło:
    Problemy Zarządzania; 2014, 4/2014 (48) t.1; 64 - 92
    1644-9584
    Pojawia się w:
    Problemy Zarządzania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy szacowania kosztów krańcowych i ustalania cen w górnictwie i energetyce
    Marginal costs and pricing issues for fuel and power industries: selected problems
    Autorzy:
    Suwala, W.
    Kaszyński, P.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282442.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    koszty krańcowe
    ceny nośników energii
    modele
    metody ekonometryczne
    marginal costs
    fuels and energy pricing
    models
    Opis:
    Artykuł porusza problemy związane z rolą kosztów krańcowych w kształtowaniu cen przez przedsiębiorstwa sektorów górniczych i energetycznych. Rozróżnia się koszty krótko- i długoterminowe, które powinny służyć do ustalania cen. Koszty długoterminowe są dla analizowanych sektorów ważniejsze ze względu na poziom nakładów inwestycyjnych oraz długi okres zwrotu inwestycji. Artykuł w pierwszej części przybliża metody obliczania tych kosztów i dyskutuje możliwości ich szacowania na podstawie badań statystycznych - ekonometrycznych. Oszacowanie to bazuje na długookresowej analizie kosztów, uwzględniającej wszystkie nakłady ponoszone na funkcjonowanie, rozwój i utrzymanie mocy produkcyjnych przedsiębiorstwa. Metody statystyczne, polegające na tworzeniu krzywych kosztów na podstawie danych historycznych, choć dość powszechnie stosowane, mogą dać fałszywe wyniki wynikające przede wszystkim z nieliniowości krzywej kosztów i w konsekwencji błędnej interpretacji wyników. Koszty krańcowe - według teorii ekonomii - są podstawa do ustalania cen produktów. W związku z tym każde przedsiębiorstwo powinno być świadome ich poziomu. Te wskazówki teoretyczne nie są jednak potwierdzane praktyką, a przedsiębiorstwa ustalają ceny na zasadzie powiększania kosztów średnich o oczekiwany zysk. Oba te poglądy nie uzyskały jednak wystarczającego potwierdzenia, a zasady ustalania cen komplikują się wobec złożoności rynków paliw i energii elektrycznej. W artykule wskazano na czynniki determinujące złożoność formowania cen na bazie teorii ekonomii i obserwacji rynków. Przede wszystkim, zarówno dla paliw takich jak węgiel kamienny, jak i energii elektrycznej funkcjonuje wiele rynków, o różnych strukturach, a zatem i zasadach ustalania cen równowagi rynkowej. Teoria ekonomii wnosi tu pewne wskazówki, co przyczynia się do zmniejszenia stopnia niepewności. Artykuł jest dyskusją wybranych uwarunkowań procesów ustalania cen, natomiast nie wskazuje schematów ich ustalania, ponieważ złożoność i dynamika zmian na rynkach nie pozwala na zastosowanie nawet najbardziej rozbudowanych algorytmów.
    This paper deals with the role of marginal costs in the determination of prices in the mining and power generation industries. A distinction is made between short-term and long-term costs, which should be used accordingly to establish differentiated prices. The paper analyzes long-term costs for selected industries, as these are more important due to the level of investment and the long time it takes to realize a return on investments. The first part the article analyses the methods for calculating these costs and possibilities for their estimation based on statistical-econometric estimation. The marginal cost estimate is based on long-term analysis taking into account all expenditures incurred for the operation, development, and maintenance of the capacity of the companies. Though quite commonly used, statistical methods, estimating cost curves on the basis of historical data, may give false results arising primarily from the nonlinearities of the costs curve and consequently erroneously interpreted results. Marginal costs, according to economic theory, are the basis for determining the level of the prices of products; therefore, each company should be aware of their level. These theoretical guidelines, however, are not confirmed by practice. Many entrepreneurs markup their prices, i.e. fixing them on the basis of the average cost increased by expected profit. Both of these views, however, are not significantly acknowledged, and pricing rules are complicated by the complexity of the fuel and electricity markets. The paper indicates these factors as determined by the complexity of the formation of prices both on the basis of economic theory as well as observation of the real markets. First of all, for fuels – such as coal – and electric energy there are many markets with different structures and thus the pricing policy of market clearing. Economic theories propose some solutions which help to reduce the degree of uncertainty. This paper is essentially a review of selected pricing issues; however, it may not indicate the relevant algorithms. The complexity and the dynamics of change in markets do not permit the use of even the most sophisticated algorithms.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2012, 15, 4; 175-186
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geostatistical model (2D) of the surface distribution of electricity transmission marginal costs
    Autorzy:
    Namysłowska-Wilczyńska, Barbara
    Wilczyński, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/425181.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    marginal transmission costs
    variation
    electric energy
    estimation
    surface distri-bution costs
    ordinary kriging
    Opis:
    The paper presents a surface model of the accounting costs of electricity transmission over the 220 kV and 400 kV networks. In the further stages of the studies, taking into account the results of structural analysis of marginal costs variation, an estimation technique, such as the ordinary (block) kriging, was used to build the model (2D). The model describes the area and time variation of marginal costs, and has great potential in the electrical power sector, especially in the context of the development of market mechanisms in electric energy trading. The model has made it possible to observe the existing tendencies in cost (directional and time) variation, which is useful for setting electricity transmission tariffs stimulating properly the behaviour of the electric power network users – the electricity suppliers and consumers. Thus, this way of stimulating takes into account the electric power network’s specificity and operating conditions, including the network losses (caused by electricity transmission), the transmission constraints and the broadly understood operational safety of the electric power system. The model of the area variation of electricity transmission marginal costs is also useful in electric power system development planning procedures.
    Źródło:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2013, 1(39); 85-99
    1507-3866
    Pojawia się w:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural analysis of variation of electricity transmission marginal costs
    Autorzy:
    Namysłowska-Wilczyńska, Barbara
    Wilczyński, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/425231.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    marginal transmission costs
    variation of costs
    electric energy
    isotropic vario-gram
    directional variogram
    Opis:
    The paper presents a surface model of the accounting costs of electricity transmission over the 220 kV and 400 kV networks. A structural analysis of marginal costs variation was carried out. Variogram functions (isotropic, directional variogram, variograms roses) were used to build the model. The model describes well the considered phenomenon, i.e. the area and time variation of marginal costs, and has great potential in the electrical power sector, especially in the context of the development of market mechanisms in electric energy trading. The model has made it possible to observe the existing tendencies in cost (directional and time) variation, which is useful for setting electricity transmission tariffs correctly stimulating the behaviour of the electric power network users – the electricity suppliers and consumers.
    Źródło:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics; 2013, 1(39); 71-84
    1507-3866
    Pojawia się w:
    Econometrics. Ekonometria. Advances in Applied Data Analytics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of internalisation of the external costs of transport in the EU’ and its impact on the efficiency of transport systems and the performance of logistics supply chains
    Koncepcja internalizacji zewnętrznych kosztów transportu w UE i jej wpływ na wydajność systemów transportu oraz sprawność logistycznych łańcuchów dostaw
    Autorzy:
    Grzelakowski, Andrzej S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581664.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    transport external costs
    internalization of external costs
    social marginal costs pricing (SMCP)
    sustainable mobility
    green logistics supply chain
    koszty zewnętrzne transportu
    internalizacja kosztów zewnętrznych
    społeczne koszty krańcowe (SMCP)
    zrównoważona mobilność
    łańcuch dostaw zielonej logistyki
    Opis:
    The subject of the study focuses on the implementation of the concept of internalization of external transport costs in the EU based on the SMCP formula. The research objective is to assess the expected effects this may cause with regard to sustainable mobility standards as well as transport and logistics supply chains operations. These effects are defined in the form of improving their efficiency and effectiveness. Qualitative research methods are principally used. The research results indicate that it will enhance the standards of driving sustainable mobility as well as transport and logistics macro-systems towards rationalization in terms of optimizing transport and inventory costs.
    Przedmiotem badań jest implementacja koncepcji internalizacji kosztów zewnętrznych transportu UE w formule PSKK. Celem badań jest dokonanie analizy i oceny oczekiwanych efektów jej wdrożenia postrzeganych w aspekcie budowy zrównoważonej mobilności oraz sprawności i efektywności realizacji procesów transportowych i logistycznych w łańcuchu dostaw. Oprócz analizy zastosowano głównie jakościowe metody badań. Uzyskane wyniki wskazują, że w efekcie bezpośrednia internalizacja spowoduje zmiany w układzie modal shift, wprowadzając wyższy standard zrównoważenia systemów transportu, racjonalizując je, a także makrosystemy logistyczne krajów UE w kategoriach optymalizacji kosztów transportu i magazynowania.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 3; 161-174
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structuring expenses of industrial enterprises in the evaluation process of its production and sales potential
    Autorzy:
    Emelyanov, A.
    Kurylo, O.
    Vysotskij, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411005.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    enterprises costs
    structuring
    supply-side potential
    production program
    allocation of costs
    product range
    marginal revenue
    optimization
    Opis:
    The essence of supply-side potential of industrial enterprises and conceptual bases its evaluation. Determined the importance of structuring the company's expenses in carrying out its assessment of supply possibilities. A method of allocating costs that are not dependent on the range of enterprise, for its species. Filed analytical expressions modified index of relative level of costs and the marginal rate of return products. A method for optimizing the production program of industrial enterprises in the evaluation and implementation of its supply-side potential.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2013, 2, 4; 11-16
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ samochodów elektrycznych na polski system elektroenergetyczny, emisję CO2 oraz inne zanieczyszczenia powietrza
    Effects of electric vehicles on the Polish power generation system, emissions of CO2 and other air pollutants
    Autorzy:
    Radovic, U.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394635.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    samochody elektryczne
    system elektroenergetyczny
    produkcja krańcowa
    wskaźniki niezawodności
    emisje
    koszt wytwarzania
    electric vehicles
    electric energy system
    reliability indices
    marginal generation
    emissions
    generation costs
    Opis:
    Samochody elektryczne (SE) są obecnie uważane za jeden z najlepszych sposobów obniżenia emisji zanieczyszczeń powietrza w transporcie drogowym, w tym CO2 i hałasu w miastach. Mogą również w wydatny sposób przyczynić się do zmniejszenia zależności transportu drogowego od importu ropy naftowej. Niemniej jednak zapotrzebowanie na energię elektryczną dużej ilości SE w drogowym transporcie nie jest bez znaczenia i ma wpływ na system elektroenergetyczny. W artykule przeanalizowano potencjalny wpływ SE na popyt, podaż, strukturę i koszty wytwarzania energii elektrycznej oraz emisję CO2 i zanieczyszczeń powietrza w wyniku wprowadzenia na polskie drogi 1 mln SE do 2025 r. oraz potrojenia tej liczby do 2035 r. Do obliczeń wykorzystano model konkurencyjnego rynku energii elektrycznej ORCED. Wyniki analizy wskazują, że niezależnie od strategii ładowania, popyt SE powoduje niewielki wzrost ogólnego zapotrzebowania na energię elektryczną w Polsce i w konsekwencji również niewielki wzrost kosztów wytwarzania. Nawet duży wzrost SE w transporcie drogowym będzie powodował raczej umiarkowane zapotrzebowanie na dodatkowe moce wytwórcze, zakładając że przedsiębiorstwa energetyczne będą miały pewną kontrolę nad trybem ładowana aut. Wprowadzenie SE nie spowoduje obniżenia emisji CO2 w stosunku do samochodów konwencjonalnych w 2025 r., wręcz przeciwnie – zwiększy je niezależnie od strategii ładowania, gdyż energia dla pokrycia popytu SE pochodzi prawie wyłącznie z elektrowni węglowych. W 2035 r. natomiast, wniosek zależy od scenariusza ładowania i możliwe jest obniżenie, jak i wzrost emisji. Pojazdy elektryczne spowodują wzrost emisji netto SO2, przyczynią się natomiast do spadku emisji netto cząstek stałych oraz NOx.
    Electric cars (SE) are currently considered to be one of the best ways to reduce CO2 and other air emissions in the transport sector as well as noise in cities. They can reduce the dependency of road transport on imported oil in a visible way. Nevertheless, the demand for electricity for a large amount of SE in road transport is not insignificant and has an impact on the power system. The article analyzes the potential impact of SE on the demand, supply, structure and costs of electricity generation as well as emissions as a result of introducing 1 million SEs by 2025 on Polish roads, and tripling this number by 2035. The competitive electricity market model ORCED was used for the calculations. The results of the analysis indicate that regardless of the charging strategy, the demand for SEs causes a slight increase in the overall electricity demand in Poland and consequently also a slight increase in power generating costs. Even a large increase in SEs in road transport will result in a rather moderate demand for additional generation capacity, assuming that power companies will have some control over the mode of charging cars. The introduction of SEs will not reduce CO2 emissions compared to conventional cars in 2025, on the contrary will increase them regardless of the loading strategy. In 2035 however, the result depends on the charging scenario and both the increase or decrease of emissions is possible. Electric vehicles will increase SO2 net emissions, but they will contribute to a decrease in the net emissions of particulates and NOx.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 104; 69-83
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies