Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lower Vistula" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 34
Tytuł:
Sustainable development of the Lower Vistula
Autorzy:
Majewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108504.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Lower Vistula
sustainable development
navigation
water supply
hydro energy
Opis:
The Vistula is the Poland’s largest River. It flows from the south to the north and has its mouth in the Baltic Sea. Hydrographically the Vistula is divided into three sections: the Upper Vistula from the source to San tributary; the Middle Vistula up to the Narew tributary; and the Lower Vistula till the outlet to the sea. The Lower Vistula is 391 km in length. Along it there are several very important urban centers: Gdańsk with its harbor and container terminal, Elbląg with its harbor situated on the Vistula Lagoon, Tczew, Grudziądz, Włocławek, Płock and Warsaw, the capital of Poland. The Lower Vistula establishes part of the International Waterway E70 and E40 as it has important economic value and development potential. The Lower Vistula has important hydroenergy potential, is the source of water supply for people, industry and agriculture as well as being a very important ecological corridor. The whole length of the Lower Vistula, except for Włocławek Reservoir is included in the NATURA 2000 Program. The Włocławek hydraulic project lies along this section. It was commissioned in 1970 and has been the source of significant debate discussion between ecologists and water resources specialists. The Lower Vistula also benefits from scenic countryside and is popular for tourism and recreation. Along the Lower Vistula, a very important problem still exists in the form of flood hazard, mainly caused by ice phenomena and is also endangered by droughts. The paper begins with a short discussion about sustainable development. It then presents the current state of the management of the Lower Vistula and its catchment, its economic potential and plans for development. Possibilities regarding the construction of future hydraulic projects are also discussed, including the benefits for energy production, navigation, water supply, tourism and recreation.
Źródło:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2013, 1, 1; 33-37
2299-3835
2353-5652
Pojawia się w:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dolna Wisła w świetle współczesnych problemów rozwoju społeczno-gospodarczego Polski
The Lower Vistula in Light of Contemporary Problems of Socio-Economic Development of Poland
Autorzy:
Wojewódzka-Król, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134624.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
rozwój społeczno-gospodarczy
Polska
dolna Wisła
socioeconomic development
Polska
lower Vistula
Opis:
Celem pracy jest wykazanie, że kompleksowe zagospodarowanie dolnej Wisły może być jednym ze skuteczniejszych sposobów budowania dobrobytu – zwiększania produktywności nieefektywnych dziś działów gospodarki oraz poprawy jakości życia społeczeństwa dzięki eliminacji zagrożeń związanych z gospodarką wodną czy energetyką. Wykazano, że dolna Wisła jest odcinkiem o niezwykłym potencjale i jego kompleksowe zagospodarowanie mogłoby przynieść gospodarce wiele korzyści w sektorach o niskiej produktywności, które obecnie hamują rozwój społeczno-gospodarczy. Kaskada dolnej Wisły, jako inwestycja infrastrukturalna, o długim okresie realizacji, a jednocześnie relatywnie niewielkich rocznych nakładach, mogłaby być jednym ze sposobów przyspieszenia rozwoju gospodarczego oraz poprawy jakości życia społeczeństwa.
The aim of the work is to prove that the comprehensive development of the Lower Vistula River may be one of the most effective ways to build prosperity – increasing productivity today inefficient sectors of the economy and improve the quality of life of society by eliminating the risks associated with water management and energy. It has been shown that the lower section of the Vistula is an extraordinary potential and its comprehensive development could bring many benefits to the economy. In sectors with low productivity, which are currently slowing down socio-economic development. The cascade lower Vistula, as the infrastructure investment, with long period of implementation, and simultaneously relatively low annual expenditures could be one of the ways to accelerate economic development and improve the quality of life of the society.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 209-218
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Floods and droughts on the lower Vistula
Powodzie i susze na dolnej Wiśle
Autorzy:
Sztobryn, M.
Sasim, M.
Kowalska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397599.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
lower Vistula
floods
droughts
water levels
dolna Wisła
powodzie
susze
stan wody
Opis:
The study analyses floods and droughts on the lower Vistula based on the data (water levels and flow rates) recorded in stations of the Institute of Meteorology and Water Management – National Research Institute (IMGW-PIB) in Warsaw, Kępa Polska, Toruń and Tczew. It also includes the causes of flooding and drought in the lower Vistula with the hydrological characteristics from the years 1951–2010. The variability in maximum and minimum annual and monthly flow rates has been analysed for the aforementioned period as well. In addition, the authors have analysed changes in the shape of the flood wave after passing through the reservoir and cascade in Włocławek based on the hydrograph of May and June 2010. It has been found that the flood wave is flattened and extended. This phenomenon is favourable from the point of view of flood actions.
W pracy przeanalizowano powodzie i susze na dolnej Wiśle na podstawie danych (stany wody i przepływy) zanotowanych na stacjach IMGW-PIB Warszawa, Kępa Polska, Toruń i Tczew. Przedstawiono przyczyny powstawania powodzi i suszy na dolnej Wiśle, wraz z charakterystyką hydrologiczną z lat 1951–2010. Przeanalizowano również dla tego okresu zmienność maksymalnych i minimalnych przepływów rocznych i miesięcznych. Ponadto przeprowadzono badanie zmiany kształtu fali wezbraniowej po przejściu przez zbiornik i stopień we Włocławku, na podstawie hydrogramów z maja i czerwca 2010 roku. Stwierdzono, że fala wezbraniowa wypłaszcza się i wydłuża. Jest to zjawisko korzystne z punktu widzenia prowadzenia akcji przeciwpowodziowej.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 2; 118-130
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morfologia, struktury sedymentacyjne, cechy uziarnienia i geneza wstęg piaszczystych równiny zalewowej doliny dolnej Wisły między Górskiem i Szynychem
Morphology, sedimentary structures, granulometric properties and origin of sandy ribbons developed on the lower Vistula River valley floodplain between Górsk and Szynych
Autorzy:
Kordowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2074558.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
równina zalewowa
Dolina Dolnej Wisły
floodplain
sandy ribbons
lower Vistula river valley
Opis:
The paper presents the results of morphometric, structural and granulometric analyses carried out on sandy ribbons developed on the lower Vistula river floodplain in the Torun and Unisław Basins. The landforms identified were classified in respect to their shape, sedimentary structures and degree of preservation. Their origin and relation to other flood deposits were described and illustrated in the map of thickness and extent of sandy flood deposits in the Świecie Basin.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2007, 55, 9; 785-794
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola brył martwego lodu w morfogenezie Kotliny Grudziądzkiej i Basenu Świeckiego : formy rzeźby i osady
Role of dead ice in morphogenesis of Grudziądz Basin and Świecie Basin : landforms and sediments
Autorzy:
Kordowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294382.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
bryły martwego lodu
Dolina Dolnej Wisły
dead-ice blocks
Lower Vistula Valley
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd dowodów na obecność brył martwego lodu w Dolinie Dolnej Wisły między Bydgoszczą i Grudziądzem. Omówiono oddziaływanie spływów gliniastych w dnie doliny, form szczelinowych, teras kemowych, zagłębień wytopiskowych, ostańców terasowych, rynien subglacjalnych reprodukowanych w osadach fluwialnych i fluwioglacjalnych oraz zastoisk „włożonych” we wcześniej ukształtowaną formę dolinną na morfogenezę doliny. Na podstawie wyników badań sformułowano tezę, że dolina Wisły w omawianym fragmencie była w większości uformowana jeszcze przed ostatnim nasunięciem lądolodu w fazie poznańskiej górnego vistulianu. Proces kształtowania systemu terasowego musiał mieć szybki przebieg, szybszy niż tempo wytapiania brył martwego lodu.
In the paper there are presented proofs for existence of dead ice in the Vistula valley between Bydgoszcz and Grudziądz. There is discussed the significance of specific landforms and sediments for the valley morphogenesis among them of till debrites on the valley floor, forms of ice crevasses infilling, kame terraces, terrace remnants, subglacial channels reproduced within fluvial and glacifluvial sediments and proglacial ice dammed lakes embedded in the river valley. The material presented inclines to suggestion that lower Vistula valley, in the discussed area, was formed in broad outline already before the last glacial advance during the main/upper vistulian stadial. The terraces system had developed very quickly, much quicker than the rate of dead ice disintegration.
Źródło:
Landform Analysis; 2013, 25; 43-54
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka międzynarodowej drogi wodnej E70 w aspekcie użeglowienia dolnej Wisły
The International Waterway E70 Characteristics in the Aspect of Navigability Restoration of the Lower Vistula River
Autorzy:
Osowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342400.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
Dolna Wisła
Międzynarodowa Droga Wodna E 70
Lower Vistula
International Waterway E70
Opis:
W artykule zawarto charakterystykę Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 oraz informacje dotyczące możliwości przewozowych na odcinku Dolnej Wisły. Przedstawiono klasyfikację śródlądowych dróg wodnych w Polsce według Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 roku. Artykuł zawiera także analizę dotyczącą lokalizacji znaczących portów śródlądowych. Wskazano również parametry floty dostosowanej do drogi wodnej klasy IV i wyższej.
The article presents the characteristics of the International Waterway E70 and discussion on transport possibilities at the Lower Vistula section. The classification of inland waterways in Poland according to the regulations of the Council of Ministers of May 7th, 2002 is described along with the analysis of main inland port locations and fleet parameters related to the IV class of waterways.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 61-69
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of Bridges on the Process of Water Turbidity on the Example of Large Lowland Rivers
Autorzy:
Szatten, Dawid
Habel, Michał
Babiński, Zygmunt
Obodovskyi, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125164.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
water turbidity
bridge
lower Vistula river
Sukhona river
suspended sediment continuum
contraction scour
Opis:
The transformations of river channels as a result of human activity may reflect the level of anthropogenic pressure. Recorded in macroscale, they are indicators of transformations for the larger part of the river basin, while in the microscale they usually refer to its fragment. The human activity that has the strongest influence on the fluvial processes, including suspended sediment transport, is the interference in the riverbed, such as hydrotechnical construction (create of water stages) or transformation of the river banks (concreting of the river banks). The aim of the research was to determine the impact of bridges on the process of water turbidity in the longitudinal profile of large lowland rivers. The research area was the lower reach of Vistula – bridge profiles: Torun, Bydgoszcz, Kiezmark (Poland) and bridge profile on Sukhona – a tributary of the Northern Dvina River near the city of Veliky Ustyug (Russia – Arkhangelsk Oblast). The research conducted in the years 2013–2017 included the measurements of water turbidity in the cross-sections of the above-mentioned rivers. The determinations of water turbidity were carried out using traditional (granulometry analysis) and nephelometric methods (devices: LISST-25X and turbidimeter). The impact of bridges on the variability of water turbidity was determined. The obtained results were related to the variability of depth conditions (bathymetric measurements) and hydrodynamics in the cross-section profile of the channel.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 10; 155-164
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The next dam on the Vistula River below Włocławek
Następny stopień na Wiśle poniżej Włocławka
Autorzy:
Granatowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397500.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
Lower Vistula River
cascade
Siarzewo
overriding public interest
dolna Wisła
kaskada
nadrzędny interes publiczny
Opis:
This paper presents reasons for a decision on construction of the dam on the Vistula River below Włocławek. It includes a justification of the overriding public interest for this construction, the benefits that it will bring and a short description of the project. In addition the criteria for choosing the location are given and parameters of the Włocławek and Siarzewo dams are compared.
W artykule przedstawiono powody podjęcia decyzji o budowie stopnia wodnego na Wiśle poniżej Włocławka. Podano uzasadnienie nadrzędnego interesu publicznego dla tej budowy, korzyści, jakie ona przyniesie, oraz krótką charakterystykę stopnia. Omówiono także kryteria wyboru lokalizacji oraz dokonano porównania parametrów stopni Włocławek i Siarzewo.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 3; 99-111
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapis procesów sedymentacji fluwialnej i biogenicznej w osadach dna Doliny Dolnej Wisły
Record of fluvial and biogenic sedimentation processes in sediments of the Lower Vistula Valley floor
Autorzy:
Kordowski, J.
Gamrat, W.
Gierszewski, P.
Kubiak-Wójcicka, K.
Szmańda, J. B.
Tyszkowski, S.
Solarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294952.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
równina zalewowa
zamulanie starorzeczy
Dolina Dolnej Wisły
floodplain
silting of oxbows
Lower Vistula Valley
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd osadów powodziowych i biogenicznych zdeponowanych w dnie Doliny Dolnej Wisły od okolic Górska, w środkowej części Kotliny Toruńskiej, po okolice Grudziądza. Omówiono piaszczyste osady powodziowe, osady basenów popowodziowych i mineralne osady jeziorzysk dolinnych. Dokonano analizy podstawowych własności utworów biogenicznych i ich interpretacji genetycznej. Omówiono też wyniki badań nad rekonstrukcją układu koryta Wisły w ciągu ostatnich 200 lat w Kotlinie Grudziądzkiej i Basenie Unisławskim oraz problem powolnego zamulania starorzeczy powstałych przed regulacją i po regulacji hydrotechnicznej w końcu XIX w. Wyjaśniono kwestię gradientu zawartości węglanowej materii rozpuszczonej w dnie doliny i jego wpływ na sedymentację osadów. Zwrócono uwagę na podobieństwa i różnice w transporcie materii rozpuszczonej i zawieszonej między korytem Wisły i starorzeczami na przykładzie starorzecza Starej Wisły i koryta Wisły w Bratwinie.
The paper is a review of flood and biogenic sediments which have been deposited on the Lower Vistula Valley floor from the vicinity of Górsk to Grudziądz town. Sandy flood sediments, flood basin sediments and mineral infillings of former back swamps are described. Biogenic sediments are also discussed and genetically interpreted. The results of the Vistula channel reconstruction in Grudziądz Basin and Unisław Basin in the last 200 years are also presented. The reconstruction is strongly linked with the problem of relatively slow siltation of oxbows after the hydrotechnical regulation at the end of XIX-th century. The question of the carbonates gradient in floodplain sediments is also explained. The differences and similarities of the dissolved and suspended matter transport between the main channel and fluvial lake is shown on the example of the oxbow lake and Vistula river channel in Bratwin.
Źródło:
Landform Analysis; 2013, 25; 77-93
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania Dolnej Wisły do celów transportowych
Exploitation polymetalic nodules with deep seabed
Autorzy:
Bolt, A.
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350293.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
transport śródlądowy
transport zrównoważony
Wisła
Kaskada Dolnej Wisły
inland transport
balanced transport
Vistula river
cascade of Lower Vistula
Opis:
Transport wodny jest najtańszy, najbezpieczniejszy i najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Przywrócenie regularnej żeglugi towarowej pociągnie za sobą rewitalizację istniejącej i budowę nowej infrastruktury przeładunkowo-logistycznej śródlądowych portów handlowych. Kreując politykę transportową, trzeba pamiętać, że transport wodny jest najbardziej ekologicznym rodzajem transportu. Wytwarza zaledwie 10% emisji gazów wydalanych do atmosfery przez równoważny transport kołowy. Jego energochłonność to 30% energochłonności transportu kołowego. W artykule zawarto charakterystykę Dolnej Wisły, koncepcję rozwoju drogi wodnej na odcinku Bydgoszcz - Gdańsk. Przedstawione są bariery utrudniające rozwój transportu wodnego i argumentacja przemawiająca za aktywizacją dróg wodnych w Polsce. Przedstawiono alternatywny transport do przewozów ładunków drogą lądową. Dolna Wisła stanowi bardzo ważny odcinek dla żeglugi śródlądowej. Stanowi on część międzynarodowych dróg wodnych E40 i E70 oraz może spełniać ważną funkcję transportową dla towarów masowych lub w kontenerach na odcinku od centrum Polski do portów Gdańsk i Gdynia. Zaprezentowano drogę wodną Wisły jako łańcuch w ogólnopolskiej sieci transportowej z wykorzystaniem terminali kontenerowych na istniejących nabrzeżach w Porcie Gdańsk i nowym terminalem w Bydgoszczy.
The water transport is cheapest, safest and least troublesome for the natural environment. Restoring the regular goods navigation will result behind himself in the revitalization existing and construction of new infrastructure handling-logistic of inland commercial ports. Creating the transport policy, it is necessary to remember that the water transport is the most ecological type of transport. He is producing the 10% of the emissions of gases expelled to the atmosphere by the equivalent wheeled transport scarcely. His energy consumption is a 30% of the energy consumption of the wheeled transport. A characterization of the Lower Vistula was included in the article, concept of development of the watercourse at the part Bydgoszcz - Gdańsk. Barriers hindering the development of the water transport and argumentation speaking for the activation of watercourses in Poland are presented. An alternative transport was described for carriages of cargo overland. The Lower Vistula constitutes the very important length for the inland waterway shipping. He constitutes the part of international E40 watercourses and E70 as well as Gdańsk and Gdynia can fulfill the transport important function for bulk goods or in containers at the part from the center of Poland to ports. The presented watercourse of the Vistula, as the chain in the all-Polish transport network with using container terminals on existing wharves in the Port Gdańsk and with new terminal in Bydgoszcz.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 85-92
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies