Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "low load" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Wpływ sposobu obciążenia na dokładność wyznaczania właściwości zespołów napędowych małej mocy
Influence of the way of applying load on the accuracy of determining low-power drive unit properties
Autorzy:
Igielski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152510.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układy napędowe małej mocy
zadawanie obciążenia
elektromaszynowe i elektromagnetyczne cierne zespoły hamujące
low-power drive systems
applying a load
electro-machine and electromagnetic friction braking units
Opis:
W artykule podjęto zagadnienie odwzorowania przebiegu obciążenia wnoszonego przez mechanizmy urządzeń mechatronicznych małej mocy. Wskazano na wpływ zachowań hamulców elektromaszynowych i elektromagnetycznych ciernych, stosowanych do tych zadań, na dokładność odwzorowania oczekiwanego przebiegu zmian wartości momentu obrotowego w trakcie badań doświadczalnych. Przedstawiono charakterystyczne ich zachowania. Sformułowano zakres czynności, które powinien podjąć eksperymentator dokonując wyboru zespołu obciążającego do stanowiska badawczego układów napędowych małej mocy pracujących w stanach nieustalonych.
The paper considers a problem of representing the course of load introduced by mechanisms of low-power mechatronic devices. There is shown the influence of the behaviour of electro-machine and electromagnetic friction brakes used for these purposes on the accuracy of representing the course of torque fluctuations expected during experimental studies. Specific features and behaviour of these brakes are presented. In the case of electromagnetic friction brakes, the course of fluctuations of the developed friction torque is influenced, besides variations of the value of the excitation current, by processes taking place within the magnetic circuit, especially within the powder film (wear products) located in its gap. Representation of load value quick variations enables usage of plate brakes. Correct selection of the friction unit material limits the wear of friction surfaces in this kind of brakes. In the case of applying electromagnetic units as a load, an influence of the rotational speed on the value of the developed torque has to be taken into consideration: for DC motors it is a linear dependency, and for eddy current and hysteresis brakes - a nonlinear dependency. Use of DC motors is connected with the developed torque minimal value, below which they cannot be used in experimental stations. On the other hand, in the case of using eddy current and hysteresis brakes, a significant value of the moment of inertia is introduced, putting an additional load on the tested drive unit. Furthermore, there is defined the scope of activities that should be undertaken while choosing a loading unit to be used in an experimental station for low-power drive systems operating in transient states.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 8, 8; 965-969
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Load History on Durability of P92 Steel Used for the Construction of Energy Pipelines
Wpływ historii obciążenia na trwałość stali P92 stosowanej do budowy rurociągów energetycznych
Autorzy:
Cieśla, M.
Junak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354060.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
P92 steel
load history
creep
low-cycle fatigue
stal P92
wysokoobciążone bloki energetyczne
pełzanie
zmęczenie niskocyklowe
Opis:
The research material used in the study was the martensitic creep-resistant steel P92 used for the manufacture of pipes being part of power generation units subject to heavy load. The research problem focused on two issues. The first one was to analyze how the plastic deformation cumulated in the material in low-cycle fatigue conditions affects the characteristics of the material in creep conditions in a temperature of 600ºC. The other one was concerned with analysis of a reverse situation, i.e. how the initial plastic deformation of the material in creep conditions changes the mechanical characteristics of the steel under low-cycle fatigue conditions in a temperature of 600ºC.
W pracy materiałem badawczym była żarowytrzymała stal martenzytyczna P92 wykorzystywana do wytwarzania rur wchodzących w skład wysokoobciążonych bloków energetycznych. Problem badawczy koncentrował się na dwóch zagadnieniach. W pierwszym analizowano jak odkształcenie plastyczne kumulowane w materiale w warunkach procesu zmęczenia niskocyklowego wpływa na charakterystyki materiału w warunkach pełzania w temperaturze 600ºC. W drugim analizowano sytuację odwrotną, tzn. jak wstępna deformacja plastyczna materiału w warunkach pełzania zmienia charakterystyki mechaniczne stali w warunkach zmęczenia niskocyklowego w temperaturze 600ºC.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1853-1857
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The charge air energy losses of a partially loaded low speed engine
Straty energetyczne powietrza doładowującego silników wolnoobrotowych obciążonych częściowo
Autorzy:
Tuński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
silnik wolnoobrotowy
obciążenie częściowe
powietrze doładowujące
strata energetyczna
odzysk strat ciepła
low speed engine
partial load
charge air
energy loss
waste heat recovery
Opis:
The structure of the low speed ship engines energy balance has changed during the last 30 years of engine development. The significant rise of the charge air waste heat is noticeable. The presented article describes changes of this kind of energy loss for partially loaded low speed engines. Calculations are based on the mathematical analysis of engine data and parameters recorded during ship operation under real conditions.
Struktura bilansu energetycznego okrętowych wolnoobrotowych silników spalinowych uległa zmianie wraz z rozwojem w ciągu ostatnich 30 lat. Zauważalny jest znaczący wzrost strat energii cieplnej zawartej w powietrzu doładowującym. Prezentowany artykuł przedstawia zmiany tego typu rodzaju strat dla częściowo obciążonych silników wolnoobrotowych. Obliczenia zostały oparte na analizach danych silników oraz na zarejestrowanych parametrach podczas eksploatacji statku w warunkach rzeczywistych.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 4; 231-237
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasi-static and low-cycle system for the application of small loads in testing devices
Quasi-statyczny i niskocyklowy układ do wywierania małych obciążeń w urządzeniach testujących
Autorzy:
Neska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257191.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
układ sterowania
obciążenie quasi-statyczne
obciążenie niskocyklowe
zginanie
skręcanie
control system
quasi-static load
low-cycle load
bending
torsion
Opis:
The article presents the control system for the initiation of quasi-static and low-cycle bending and torsional loads that is intended for fatigue endurance tests in which the maximum value of the load imposed is calibrated electrically or mechanically. The components of the developed system are presented together with examples of the practical application of the system in testers for printed objects.
W artykule przedstawiono układ sterowania do wywierania quasi-statycznych i niskocyklowych małych obciążeń zginających i skręcających dedykowany do badania wytrzymałości zmęczeniowej obiektów w urządzeniach testujących, w których kalibracja maksymalnej wartości wywieranego obciążenia odbywa się w sposób elektryczny lub mechaniczny. Przedstawiono elementy składowe opracowanego układu sterowania oraz zaprezentowano przykładowe aplikacje układu w testerach wyrobów poligraficznych.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 121-131
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of the steam production increase in the selected smoke tube exhaust gas boiler under the low load of the electronically controlled low speed marine prime mover
Autorzy:
Tuński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359604.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fuel common rail
steam production
low load
ambient conditions
Opis:
Modern marine Diesel prime movers are equipped with so called ‘common rail’ as a part installed in the fuel injection system. This kind of design, gives a possibility to control fuel injection process in ways which were not available to carry out on conventionally designed engines. During the ship operation with a reduced speed and reduced load of the main engine, especially under the “Super Slow Steaming” conditions the waste heat recovery process in exhaust gas boiler is being disturbed. In the article, there is presented a possibility to increase the steam production of the waste heat boiler by interference in the fuel injection pattern for the engine. For the selected system “low speed main engine – smoke tube exhaust gas boiler” the test session has been carried out under the real ambient and operational condition of the ship to verify described possibility. Obtained results have been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 96-100
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza korodujących konstrukcji kratowych
Numerical analysis of corroding truss structures
Autorzy:
Dudda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208459.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
obciążenie cykliczne
degradacja konstrukcji
korozja naprężeniowa
korozja elektrochemiczna
korozja nisko-cykliczna
kryterium energetyczne
cyclic load
structure degradation
stress corrosion
electrochemical corrosion
low-cycle corrosion
energetic criterion
Opis:
Opracowanie dotyczy możliwości wykorzystania zaawansowanych narzędzi numerycznej mechaniki do oceny zachowania się konstrukcji pracujących w ekstremalnych warunkach, znajdujących się pod wpływem wieloparametrowych i/lub cyklicznych obciążeń mechanicznych, termicznych i chemicznych. Poszczególne elementy konstrukcji ulegają plastycznej i korozyjnej degradacji oraz rozpraszają energię, którą stanowią wkłady od nieodwracalnych zjawisk typu praca na odkształceniach niesprężystych. Trwałość konstrukcji i jej elementów oceniana jest za pomocą kryterium energetycznego. Nacisk został położony na zamodelowanie i numeryczne zaimplementowanie zjawisk degradacyjnych, takich jak cykliczna plastyczność, wywołana obciążeniami mechanicznymi i termicznymi, korozja naprężeniowa, korozja elektrochemiczna i korozja niskocykliczna. W opracowaniu prezentowane jest wykorzystanie programu numerycznego do analizy stanu konstrukcji kratowych. Program bazuje na metodzie elementów skończonych, w którym zaimplementowano modele uwzględniające korozyjną degradację materiału konstrukcji.
The paper deals with the possibilities of advanced tools of numerical mechanics utilization for assessment of behaviour of structures working under extreme conditions and influenced by multiparameter and/or cyclic mechanical, thermal, and chemical loads. Particular elements of the structure undergo plastic and corrosive degradation and they dissipate energy from irreversible effects such as work on the inelastic strains. Lifetime of a structure and its units is estimated by means of the energy criterion. The main focus was on modelling and numerical implementation of degradation effects, such as cyclic plasticity generated by mechanical and thermal loads, stress corrosion, electrochemical corrosion and low-cyclic corrosion. Application of software for analysis of truss structures state is presented in this paper. In the software, based on the finite elements method, the models taking into account the corrosive degradation of structure material are implemented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 4; 149-158
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of long term low water level in the mountain river catchments area
Autorzy:
Kopacz, Marek T.
Kowalewski, Zbigniew
Santos, Luis
Mazur, Robert
Lopes, Vasco
Kowalczyk, Agnieszka
Bar-Michalczyk, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048521.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
land use changes
low water level
nitrogen load
phosphorus load
small mountain catchments
Opis:
Changing atmospheric conditions, including above all the deepening extreme weather phenomena, are increasing from year to year. This, in consequence, causes an increase in the incidence of low outflows. The study compares low water levels for two catchments: Biała Woda and Czarna Woda, and phosphorus and nitrogen load using the Nutrient Delivery Ratio (NDR) model in InVEST software. The objective of the NDR is to map nutrient sources from catchment area and transfer to the river bed. The nutrient loads (nitrogen and phosphorus) spread across the landscape are determined based on a land use (LULC) map and associated loading rates described in literature. The studies have shown that low water levels have been more common recently and pose the greatest threat to the biological life in the aquatic ecosystems. The structure of land use is also of great importance, with a significant impact on the runoff and nitrogen and phosphorus load. Phosphorus and runoff from surface sources to the water of Biała Woda and Czarna Woda catchments area has been reduced in forested areas. Only higher run-offs are observed in the residential buildings zone. The nitrogen load was also greater in the lower (estuary) parts of both catchments, where residential buildings dominate.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2021, 51; 225-232
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of pavement moisture content on the load-bearing capacity of forest road
Autorzy:
Grajewski, S. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100971.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
light weight deflectometer
LWD
static load-bearing test
VSS
very low-volume roads
Opis:
The aim of the study was to analyse the interaction between pavement moisture content and load-bearing capacity of an unpaved forest road. The selected experimental road sector was divided into three sections (A, B and C), which were flooded with three different amounts of water 10 mm (section A), 20 mm (section B) and 30 mm (section C), compared with the intense rainfall. Three series of tests were conducted at each section: prior to flooding (1st day of measurements), during the first 24 hours after flooding (2nd day) and during the next 24 hours after flooding (3rd day of measurements). Moisture content of structural layers of the road (surface course, base course and subbase course) were determined and the measurements using a light weight deflectometer (Evd, s/v) and a static plate (E1 , E2 , Io ) were conducted. Recorded averaged results clearly indicate a negative effect of an increase in pavement layers moisture content (e.g. resulting from heavy rainfall) on the forest road carrying capacity and on compaction parameters of its layers. On the third day of the measurements a decrease in the analysed modulus, on average between 16% (E2 ) and 25% (Evd) was observed, but a decrease in compaction by 16% (s/v) and 4% (Io).
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/2; 1451-1462
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of load retention on aircraft engine parts under real flight cycle conditions in service life monitoring
Wpływ retencji obciążenia na elementy silnika lotniczego w warunkach rzeczywistych cykli lotniczych w monitorowaniu trwałości eksploatacyjnej
Autorzy:
Yepifanov, Sergiy
Brunak, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36443453.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
gas turbine engine
service life
repeated-static loading
low-cycle fatigue
creep
retention of load
gazowy silnik turbinowy
żywotność serwisowa
powtarzalne obciążenie statyczne
zmęczenie niskocyklowe
pełzanie
retencja obciążenia
Opis:
One of the major problems in the development of algorithms for monitoring the life of aircraft gas turbine engines is that the character of loading in real flight cycles is crucially different from the character of the static and dynamic loading during the testing of samples. This paper proposes a method for taking into account the effect of retentions at maximum stresses and cycle temperatures on the low-cycle fatigue (LCF) of the heat-resistant alloys used in engine parts. Regularities in repeated-static loading (RSL) are used in combination with the method of linear accumulation of damage due to the LCF and RSL, with retentions of a variable length. A non-linear equation is derived for the summation of these damages, the solution of which determines the durability (life) of the part while taking into account the retention duration. The theoretical results were verified by using the experimental characteristics of the GS-6K and EI-437B nickel-based alloys, previously reported by other researchers.
Jednym z głównych problemów w opracowywaniu algorytmów do monitorowania trwałości lotniczych gazowych silników turbinowych jest to, że charakter obciążeń powstałych w rzeczywistych cyklach lotu różni się zasadniczo od charakteru obciążeń statycznych i dynamicznych obecnych podczas testowania próbek. W niniejszej pracy zaproponowano metodę pozwalającą uwzględnić wpływ retencji przy maksymalnych naprężeniach oraz temperatur cyklicznych na zmęczenie niskocyklowe (LCF) stopów żaroodpornych używanych w elementach silnika. Wykorzystano regularności w powtarzalnym obciążeniu statycznym (RSL) w połączeniu z metodą linearnej akumulacji uszkodzeń wynikających ze zmęczenia niskocyklowego i powtarzalnego obciążenia statycznego, z retencjami o zmiennej długości. Dla sumowania tych uszkodzeń wyprowadzono nieliniowe równanie, którego rozwiązanie określa trwałość (żywotność) elementu z uwzględnieniem czasu trwania retencji. Wyniki teoretyczne zostały zweryfikowane na podstawie charakterystyk doświadczalnych stopów na bazie niklu GS-6K i EI-437B, zaczerpniętych z wcześniejszych prac innych zespołów badawczych.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 47-57
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of increased temperature of lower end-fitting of a composite long rod insulator on its mechanical strength under variable loads
Autorzy:
Bielecki, Jerzy
Kotowski, Piotr
Wańkowicz, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202743.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
composite suspension line insulators
high temperature low sag
HTLS
conductor
mechanical insulator strength
material fatigue
insulator tests
cyclic load
changing load
Opis:
This paper describes results of tensile mechanical strength testing of two types of composite suspension line insulators from two manufacturers. In order to take into account the operation of composite insulators in overhead transmission lines with high-temperature low-sag (HTLS) conductors, the testing of their static and fatigue strength was performed at both ambient and elevated temperatures. The results showed that the static mechanical strength of composite insulators decreased with an increase in the temperature of the lower end fitting of the insulator, and proved that it followed a third-degree polynomial function. Calculations performed demonstrated that a significant cause of reduction in strength was the increase in the radial stress following the temperature increase in the crimped glassepoxy resin core of the insulator. The results of the fatigue strength testing demonstrated that the increase in the temperature of the lower end fitting of the insulator up to 85°C degree had a little effect on the fatigue strength of the tested composite insulators.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 2; 392--405
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Study on the Melting Temperature, Microstructural and Improved Mechanical Properties of Sn58Bi/Cu Solder Alloy Reinforced with 1%, 2% and 3% Zirconia (ZrO2) Nanoparticles
Autorzy:
Amares, S.
Durairaj, R.
Kuan, S. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049682.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
SnBi solder
low melting temperature
microstructure
hardness
shear load
Opis:
This paper investigates the influence of 1%, 2% and 3% zirconia (ZrO2) nanoparticles to the melting, microstructural and mechanical properties of the Sn58Bi solder. Melting temperatures of 145.11°C, 140.89°C and 143.84°C were attained correspondingly for the 1%, 2% and 3% ZrO2 reinforced Sn58Bi solder. The microstructures especially the spacing between the lamellar structures of the Sn58Bi solder alloy was narrower for 1% ZrO2 added with Sn58Bi solder alloy. The highest and lowest hardness value of 32.28 HV and 27.62 HV was recorded for 1% and 2% ZrO2 additions respectively. Highest shear strength value was noted for the 3% ZrO2 added SnBi/Copper joint with 0.8712 kN, while the lowest value of 0.4380 kN noted for the 1% ZrO2 added SnBi/Copper joint. The presence of small-sized ZrO2 nanoparticles can be seen to be properly dispersed at the solder joint to increase the shear load at maximum joint stress.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 407-418
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of interval damping ratio under uncertain load in power system
Autorzy:
Xing, J.
Chen, C.
Wu, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201058.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
power system
low frequency oscillation
interval load
interval damping ratio
successive linear programming method
Opis:
The problem of small-signal stability considering load uncertainty in power system is investigated. Firstly, this paper shows attempts to create a nonlinear optimization model for solving the upper and lower limits of the oscillation mode’s damping ratio under an interval load. Then, the effective successive linear programming (SLP) method is proposed to solve this problem. By using this method, the interval damping ratio and corresponding load states at its interval limits are obtained. Calculation results can be used to evaluate the influence of load variation on a certain mode and give useful information for improvement. Finally, the proposed method is validated on two test systems.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2012, 60, 1; 151-158
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applicability of notch stress-strain correction methods to low-cycle fatigue life prediction of turbine rotors subjected to thermomechanical loads
Autorzy:
Banaszkiewicz, M.
Dudda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386989.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
low-cycle fatigue
turbine rotors
thermo-mechanical load
Opis:
The paper analyses the possibility of using analytical methods of notch stress-strain correction in low-cycle fatigue life predictions of steam turbine rotors operating under non-isothermal conditions. The assessment was performed by comparing strain amplitudes calculated using the Neuber and Glinka-Molski methods and those predicted by the finite element analysis (FEA) employing elastic-plastic material model. The results of investigations reveal that the Neuber method provides an upper bound limit, while the GlinkaMolski method results in a lower bound limit of strain amplitude. In the case of rotor heat grooves, both methods provide equally accurate results of notch strain amplitude and are suited to estimating lower and upper bound limits of low-cycle fatigue life under non-isothermal conditions.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 3; 179-185
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Hydraulic Load of a Local WWTP in the South-Eastern Poland Including Hydraulic Capacity of the Sewage Receiver
Autorzy:
Młyńska, Anna
Młyński, Dariusz
Chmielowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202274.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
hydraulic load
sewage
sewage receiver
sewage outflow
mean low flow
SNQ
wastewater treatment plant
WWTP
Opis:
The paper constitutes the analysis of hydraulic load of a local wastewater treatment plant in the south-eastern Poland along with the analysis of sewage receiver hydraulic capacity and related receiving waters protection. Assuming that the daily outflow of treated sewage should not exceed 10% of the mean-low flow (SNQ) of the receiver, no case of daily sewage outflow greater than 10%·SNQ = 51 840 m3·d-1 was recorded. Moreover, average daily hydraulic load of the treatment plant was lower than the limit value by over 70% and the maximum recorded value – by over 40%. Furthermore, the conducted analysis shows that the particular months differed from each other in the values of the daily hydraulic load of the wastewater treatment plant at the outflow; May was the month with the highest average daily sewage outflow, while September was characterized by the lowest average daily outflow of treated sewage. There was also no clear dependence between the hydraulic load of the WWTP and the day of the week. Daily sewage outflows ranging from 10 000 m3·d-1 to 12 000 m3·d-1 constituted the largest part of all observations. The daily sewage outflows directed to the receiver prove that there is no threat to the preservation of the water environment quality.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 11; 261--272
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the effect of exceeding the allowable values of selected parameters of the receivers on operating conditions of a low voltage network
Autorzy:
Nawrowski, R.
Stein, Z.
Zielińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97549.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
low voltage network
electric power system
degree voltage asymmetry
transformer load asymmetry
synchronous generator
Opis:
Minimum value of the power factor of an electric power network is constrained and its value is determined by the regulations. Customer of electric power is responsible for maintenance of proper value of the power factor. On the other hand, minor electric power customers are not charged with any financial consequences for disregarding proper value of the parameter, in spite of the fact that the distribution companies are charged with the cost of increased power losses. Moreover, the degree of voltage asymmetry of electric power network is constrained and its value is defined by the regulations too. Asymmetry of output voltage of power transformer is caused chiefly by asymmetric loads. The paper presents a proposal of estimating additional power losses caused by reduced value of the power factor and analyzes the effect of various types of load asymmetry on the value of the asymmetry factor. The proposals and analyzes are carried out with the help of Mathcad software.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 128-140
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies