Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Złożoność półgrup charakterystycznych iloczynów prostych „AG ” automatów asynchronicznych silnie spójnych ustalonych analogów rozszerzeń związanych z izomorfizmami DFASC2
Automata of the strongly connected determined analogs the extensions associated with DFASC2 isomorfisms
Autorzy:
Bocian, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314184.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
model matematyczny
izomorfizmy
logistyka
pojazdy szynowe
mathematical model
isomorphism
logistics
rail vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono i przeprowadzono dowód na wyznaczenie złożoności półgrup charakterystycznych iloczynów prostych „AG” automatów asynchronicznych silnie spójnych ustalonych analogów rozszerzeń związanych z izomorfizmami DFASC2(deterministic finite asynchronous strongly connected). Półgrupa charakterystyczna automatu ingeruje w algorytm obliczeniowy uogólnionych homomorfizmów automatów, zatem wyznaczanie złożoności półgrupy charakterystycznej pozwala na oszacowanie złożoności obliczeniowej uogólnionych homomorfizmów dla innych klas automatów. W zakresie modelu matematycznego koncepcja ustalonego analogu rozszerzania automatu AG związanego z izomorfizmami g0, g1,..., gq-1 gdzie q stopień rozszerzenia, przy odpowiednich założeniach symuluje automat zmienny w czasie. Automat zmienny w czasie jest adekwatnym modelem matematycznym dla wielu procesów technicznych i obliczeniowych czasu rzeczywiste. Iloczyn prosty automatów można uważać odpowiednio za realizację równoległych obliczeń.
The paper presents the assumption and the evidence is carried out of the direct product complexity of characteristic semi-groups of any number (“G”) of deterministic, finite, asynchronous, highly consistent DFASC2. automata. The characteristic semi-group of the automaton interferes in the computational algorithm of the generalized homoeomorphism of the automatons. Then determination the complexity of the characteristic semi-group enables to estimate the complexity of the computational generalized homoeomorphism for the other classes of automatons. In the range of the mathematical model the conception of the determined analog of the extension of the automaton associated with the isomorphism g0, g1,..., gq-1 where q is the grade of the extensions, with the suitable assumptions it simulates the automaton variable in time. The variable automaton in time is the adequate mathematical model for the many technical and computational processes of the real time. The direct product of automatons can be considered as the realization-parallel calculations accordingly.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1007-1011, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wholesaler to retailer goods forwarding controlling
Контроллинг перевозочного процесса при доставке товарных партий в торговую сеть
Autorzy:
Nikiforov, O.
Levkin, G.
Simak, R.
Mochalin, S.
Dzyubina, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375464.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
controlling
logistics
wholesale
retail chain
algorithm
model
software
kontrolling
logistyka
sprzedaż hurtowa
łańcuch detaliczny
algorytm
oprogramowanie
Opis:
The modern trends in the development of logistics controlling through the prism of collaboration between wholesale companies and retail chains have been considered. The nature and structure of cargo transportation by the wholesale company to he retail chain have been analysed. The key transportation processes have been identified and the reliance on transportation drivers-forwarders for their effectiveness has been determined. The study has resulted in the program-mathematical approach to the transportation controlling automation used by the wholesale company to deliver goods to the retail chain as well as the mathematical model of the system information flow. The practical recommendations for the mathematical software implementation using the AWS Forwarder software product as an example have been illustrated.
Рассмотрены современные тенденции развития логистического контроллинга через призму сотрудничества оптовых предприятий и розничных торговых сетей. Проанализирована суть и структура процесса транспортировки грузов оптовым предприятием в розничную торговую сеть. Идентифицированы ключевые процессы транспортировки и определено влияние водителей -экспедиторов на их эффективность. В результате проведение исследования сформирован программно-математический подход к автоматизации контроллинговых операций процесса транспортировки грузов оптовым предприятием в розничную торговую сеть, а также математическая модель информационных потоков данной системы. Приведены практические рекомендации по реализации программно-математического обеспечения на примере программного продукта «АРМ Экспедитор»
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 37-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trendy rozwojowe usługodawców logistycznych w Polsce
Trends of the development of logistics services providers
Autorzy:
Płaczek, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593326.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Elementy strategii usługodawców logistycznych
Kierunki rozwoju usługodawców logistycznych
Model biznesu
Wyznaczniki działań usługodawców logistycznych
Elements of the strategy of logistics services providers
Indicators of functionings of logistics services providers
Model of the business
Opis:
W niniejszej publikacji przyjęto za cel przedstawienie istnienia kierunków rozwoju działań, czyli trendów rozwojowych usługodawców logistycznych podejmowanych w ramach realizowanych modeli biznesu. Na podstawie obserwacji przedsiębiorstw funkcjonujących na polskim rynku TSL (Transport-Spedycja-Logistyka) oraz wywiadów bezpośrednich zaprezentowano kierunki działań usługodawców logistycznych będących ich odpowiedzią na oczekiwania rynku – klienta. Kierunki te można uznać za wyznaczniki obecnych i przyszłych działań usługodawców logistycznych w podążaniu za rozwojem.
In this publication behind the target describing functionings of logistics services providers taken in frames carried out was accepted of business models. Directions of effects of logistics services providers being their reply on expectations of the market were presented - of customer. It is possible to recognize these directions as indicators of current and future functionings of logistics services providers in following the development.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 322; 168-183
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The position of marketing within a macro-logistic model of the company
Pozycja marketingu w makro-logistycznym modelu przedsiębiorstwa
Autorzy:
Zatwarnicka-Madura, B.
Malindzak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404742.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
marketing
logistics
macro-logistic business model
logistyka
makro-logistyczny model przedsiębiorstwa
Opis:
There exist many concepts of corporate management. Contemporary approaches heavily emphasize marketing and logistics aspects. Hence the logistic model of an enterprise was selected for the analysis as a dynamic system of interrelated flows and chains of information, material and financial. Three levels, namely macro-, micro- and nano-logistics can be identified in any hierarchical logistic system. Effective corporate management demands making decisions that strictly reflect the market, in which the company operates. The customer, who must be taken into consideration at each of these levels, becomes particularly significant. Marketing, which thus plays a huge role in business management ought to permeate all spheres of the business. The objective of the article is to identify the position of marketing in the activities that form constituent parts of the macro-logistic model of production companies. The framework of this model is made up of decisions and actions that are long-term in nature, whose impacts are noticeable over long periods of time.
Istnieje wiele koncepcji zarządzania przedsiębiorstwem. Współczesne podejście w dużym stopniu akcentuje aspekty marketingowe i logistyczne. Z tego powodu do analizy wybrano logistyczny model przedsiębiorstwa jako dynamiczny system wzajemnie powiązanych przepływów oraz łańcuchów (informacyjnych, materiałowych i finansowych). W hierarchicznym systemie logistycznym można wyróżnić trzy poziomy: makrologistyczny, mikrologistyczny i nanologisticzny. Skuteczne zarządzanie przedsiębiorstwem wymaga podejmowania decyzji ściśle odpowiadających rynkowi, na którym firma działa. Szczególne znaczenie mają, zatem klienci, którzy muszą być brani pod uwagę na każdym z wymienionych poziomów. Ogromną rolę w zarządzaniu przedsiębiorstwem odgrywa, zatem marketing, który powinien przenikać wszelkie sfery działalności przedsiębiorstwa. Celem artykułu jest zidentyfikowanie pozycji marketingu w działaniach wchodzących w skład makrologistycznego modelu przedsiębiorstwa produkcyjnego. Strukturę tego modelu tworzą decyzje i działania o charakterze długoterminowym, których efekty są widoczne przez długi czas.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2015, 12, 1; 209-218
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of a logistics centre model as a nodal point of a transport and logistics network
Koncepcja modelu centrum logistycznego jako węzłowego punktu sieci transportowo-logistycznej
Autorzy:
Krzyżaniak, S.
Hajdul, M.
Fechner, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224171.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sieci transportowo-logistyczne
centrum logistyczne
infrastruktura
logistics centre model
transport network
logistics network
Opis:
The paper presents a concept of a logistics centre model. The model is based on defined output/input flows of goods. Therefore it is possible to determine and estimate the load of elements of the centre infrastructure being at the disposal of individual service providers operating within the centre. Input and output flows are defined on the basis of the balance of flows directed to the centre from the whole logistics and transport network and are considered split into: product groups, types of transport, various transport forms of cargo. The seasonal nature of these flows has been taken into consideration. The calculations of infrastructure load assume that every service provider operating within the centre can also use elements of infrastructure owned by other centre users. The proposed model can serve various purposes. An emphasis is put herein on the possibility of estimating the degree of the transport and logistics infrastructure load of the centre on the basis of historical data as well as on the basis of forecasts. As a result, the needs related to the access to the infrastructure can be specified and used to determine and verify investment plans.
W referacie przedstawiono koncepcję modelu centrum logistycznego, pozwalającego - w oparciu o zdefiniowane dane o strumieniach wejścia i wyjścia - na określenie i ocenę stopnia obciążenia elementów infrastruktury centrum, będącej w dyspozycji poszczególnych usługodawców działających na jego terenie. Strumienie wejścia i wyjścia są definiowane na podstawie bilansu strumieni kierowanych do centrum z całej sieci logistyczno- transportowej i są rozpatrywane w podziale na: grupy towarowe, rodzaje transportu, różne postaci transportowe ładunków. Uwzględniona została sezonowość tych strumieni. W obliczeniach obciążeń infrastruktury przyjęto możliwość wykorzystywania przez każdego z usługodawców działających na terenie centrum także elementów infrastruktury należących do innych użytkowników centrum. Zaproponowany model może służyć różnym celom. W niniejszym artykule położono nacisk na możliwość szacowania stopnia obciążenia infrastruktury transportowo- logistycznej centrum, na podstawie danych historycznych, ale także w oparciu o prognozy. Pozwoli to na określenie potrzeb związanych z dostępem do infrastruktury i może zostać wykorzystane do ustalania i weryfikacji planów inwestycyjnych.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 2; 165-186
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable development in business models of logistics providers
Zrównoważony rozwój w modelach biznesu usługodawców logistycznych
Autorzy:
Płaczek, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/540966.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
business model,
sustainable deve-lopment, sustainable logistics business
model biznesu,
zrównoważony rozwój,
zrównoważony usługodawca logistyczny
Opis:
The current super dynamic and ultra-competitive market requires logistics service providers to innovate in order to improve their competitive edge. Looking at their efforts a trend emerges of businesses putting their weight behind finding areas which could give them long-term competitive advantage. Some of them foresaw sustainable development as the concept of the future. This paper sets out to address the question "does implementation of and prac-tices consistent with the concept of sustainable business translate to competitive advantage of logistics service providers." This question is addressed with help of real-life cases of logisti-cs companies.
Hiperdynamiczny rynek wymusza na usługodawcach logistycznych poszukiwania nowych spo-sobów mających na celu poprawę pozycji konkurencyjnej. Obserwując dotychczasowe dzia-łania usługodawców logistycznym można zauważyć, że podejmują oni liczne próby poszuki-wania obszarów zapewniających im długookresową przewagę konkurencyjną. Niektórzy z nich swoją przewagę konkurencyjną dostrzegli w koncepcji zrównoważonego rozwoju. W ar-tykule podjęto próbę odpowiedzi na pytanie „czy wprowadzenie i działanie zgodnie z koncep-cją zrównoważonego biznesu wpływa na pozycję konkurencyjną usługodawców logistycz-nych”. Na poparcie tezy przytoczono przykłady działań wśród operatorów logistycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2015, Sustainable TSL; 75-86
1643-7772
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on maritime logistics warehousing center model and precision marketing strategy optimization based on fuzzy method and neural network model
Autorzy:
Xiao, K.
Hu, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260268.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
maritime logistics warehousing center mode
precision marketing strategy optimization
fuzzy method
neural network model
polarity reversal
Opis:
The bulk commodity, different with the retail goods, has a uniqueness in the location selection, the chosen of transportation program and the decision objectives. How to make optimal decisions in the facility location, requirement distribution, shipping methods and the route selection and establish an effective distribution system to reduce the cost has become a burning issue for the e-commerce logistics, which is worthy to be deeply and systematically solved. In this paper, Logistics warehousing center model and precision marketing strategy optimization based on fuzzy method and neural network model is proposed to solve this problem. In addition, we have designed principles of the fuzzy method and neural network model to solve the proposed model because of its complexity. Finally, we have solved numerous examples to compare the results of lingo and Matlab, we use Matlab and lingo just to check the result and to illustrate the numerical example, we can find from the result, the multi-objective model increases logistics costs and improves the efficiency of distribution time.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 2; 30-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure model of information system for identification and analysis of logistics costs for farms
Modelowe ujęcie systemu informatycznego identyfikacji i analizy kosztów logistyki dla przedsiębiorstw rolniczych
Autorzy:
Wajszczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11218360.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
structural model
information system
identification
cost analysis
logistics cost
farm
agriculture
management
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2008, 63, 2; 15-20
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial economics model predicting transport volume
Autorzy:
Lu, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259691.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
spatial economics
logistics requirements potential model
regional logistics prediction
Opis:
It is extremely important to predict the logistics requirements in a scientific and rational way. However, in recent years, the improvement effect on the prediction method is not very significant and the traditional statistical prediction method has the defects of low precision and poor interpretation of the prediction model, which cannot only guarantee the generalization ability of the prediction model theoretically, but also cannot explain the models effectively. Therefore, in combination with the theories of the spatial economics, industrial economics, and neo-classical economics, taking city of Zhuanghe as the research object, the study identifies the leading industry that can produce a large number of cargoes, and further predicts the static logistics generation of the Zhuanghe and hinterlands. By integrating various factors that can affect the regional logistics requirements, this study established a logistics requirements potential model from the aspect of spatial economic principles, and expanded the way of logistics requirements prediction from the single statistical principles to an new area of special and regional economics.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 36-43
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Aspects of Model Approach to Logistics System of Poland
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Pyza, Dariusz
Wasiak, Mariusz
Nowakowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504130.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Logistics system
system
national logistics system
modeling
model for national logistics system
Opis:
The paper presents selected aspects of an innovatory approach to formalization of a notation of Polish Logistics System regarding transport co-modality issue. The importance of external transport in logistics process implemented by Polish Logistics System was discussed. The preliminary identification of Polish Logistics System model elements and links between them were made. As a result the formalization of notation of Polish Logistics System structure was proposed.
Źródło:
Logistics and Transport; 2010, 10, 1; 35-42
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład grup modelu Rogersa na przykładzie dolnośląskich przedsiębiorstw logistycznych
Disintegration of Group of Rogers Model on Example of the Lower-Silesian Logistical Enterprises
Autorzy:
Jagodziński, Jacek
Ostrowski, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593488.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Innowacyjność
Logistyka
Model Rogersa
Innovation
Logistics
Rogers model
Opis:
Celem artykułu jest konfrontacja teoretycznych podstaw modelu Rogersa z praktyką gospodarczą na przykładzie funkcjonowania przedsiębiorstw logistycznych działających na terenie Dolnego Śląska. Zaprezentowane wnioski w niniejszym opracowaniu zostały wyciągnięte na podstawie 98 ankiet przeprowadzonych wśród przedsiębiorstw z branży TSL w I i II kwartale 2013 r. w języku polskim. Wnioski wynikające z przeprowadzonych badań mogą stanowić cenne źródło dla władz samorządowych projektujących i wdrażających strategie rozwoju innowacyjności na poziomie regionalnym.
The purpose of this article is to confront the theoretical model of Rogers and business practice on the example of the logistics companies operating in Lower Silesia. Conclusions presented in this report were drawn from a survey of 98 companies in the branch of logistics. Survey took part in 2013 in the Polish language. Conclusions from the studies can be a valuable source for local authorities, to design and implement strategies for the development of innovation at regional level.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 359-373
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reverse Logistics Inventory Model for Reusable Product Parts
Autorzy:
Jodejko-Pietruczuk, Anna
Plewa, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503894.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
reverse logistics
reusable product parts
inventory model
Opis:
Until recently logistics systems supported only processes carried out in classical material flow from producer to final user. Recently it has been a remarkable growth of interest in optimizing logistics processes that supports recapturing value from used goods. The process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost effective flow of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from the point of consumption to the point of origin for the purpose of recapturing value or proper disposal is called reverse logistics. Reuse of product parts can bring direct advantages to the company because it reduces costs associated with acquiring new components. Main goal of this paper is to create the reverse logistics inventory model that uses the reliability theory to describe re-usability of product parts with assumption that recovered components are used in a production process but they aren’t as good as new ones. The model allows to estimate the potential profits of the reusing policy in production and inven-tory management. It gives the base to optimize some of the process parameters: the threshold work time of returns, the warranty period for products containing reused elements or new components order size.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 111-118
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the site selection and path layout of the logistics distribution center of marine ships based on a mathematical model
Autorzy:
Tong, Haolin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173920.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine ships
distribution center
site selection
ship logistics
mathematical model
statki morskie
centrum dystrybucyjne
wybór lokalizacji
logistyka statków
model matematyczny
Opis:
For logistics enterprises, site selection and path layout are related to the cost and efficiency of distribution, which is a very critical issue and has an important impact on the development of enterprises. Compared with land logistics, the cost of marine ship logistics is higher due to the high cost of ships, so the research on the location and path layout of its distribution centers is also particularly important. This paper established a two-layer model under the assumption that unit transpor-tation costs and administration expenses are known for the site selection and path layout problems of marine ship logistics distribution centers. Corresponding constraint conditions were set. The upper layer was the optimization model of the site selection problem of the distribution center, and the objective function was to minimize operating and construction costs and was solved using the quantum particle swarm optimization (QPSO) algorithm. The lower layer was the optimization model of the distribution path layout, and the objective function was to minimize the logistics distribution cost and was solved using the ant colony optimization (ACO) algorithm. The model was verified through an example analysis. It was assumed that there were three ships, five candidate distribution centers, and ten customer points. The model was solved in MATLAB software. The results of the example analysis showed that compared with K-means, genetic algorithm (GA), and particle swarm optimization (PSO)-ACO algorithms, the QPSO-ACO algorithm had the shortest running time, about 60 s, which saved about 50% compared to the K-means algorithm. The optimal cost of the QPSO-ACO algorithm was 293,400 yuan, which was significantly lower than the K-means, GA, and PSO-ACO algorithms (459,600 yuan, 398,300 yuan, and 357,700 yuan). In this example, the site obtained by the QPSO-ACO algorithm was distribution center 2, and the obtained path distribution was 1-7-5-4, 2-6-3, and 10-8-9. The results verify the effectiveness of the QPSO-ACO algorithm in solving the problem of site selection and path layout. The QPSO-ACO algorithm can be applied in the actual marine ship logistics.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 23--34
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces referencyjny jako narzędzie przyspieszające modelowanie symulacyjne procesów logistycznych
The reference process as a tool to accelerate simulation modeling of logistics processes
Autorzy:
Pawlewski, Paweł
Hoffmann, Marta
Kegel, Izabela
Krawczyk, Klaudia
Kołodziej, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173742.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
cykl
proces logistyczny
proces referencyjny
proces cykliczny
model symulacyjny
modelowanie procesów
simulation
reference process
logistics process
modeling of (discrete) processes
Opis:
W przedsiębiorstwach realizowanych jest wiele procesów, które mają umożliwić osiągnięcie zdefiniowanych celów biznesowych. W dużej mierze są to procesy cykliczne, to znaczy takie, które się powtarzają i mają wyznaczony przebieg. Różnią się zazwyczaj szczegółami, takimi jak lokalizacja źródłowa i docelowa, lub miejscem występowania w systemie. Podczas modelowania w programach symulacyjnych różnice te znacznie wpływają na poziom zaawansowania modelu. W trakcie odzwierciedlania procesów w programach brakuje możliwości automatycznego działania – sztucznej inteligencji odpowiadającej za cykliczność. Celem tej pracy jest przedstawienie podejścia do modelowania - tzw. procesu referencyjnego, który pozwala na ułatwienie i skrócenie czasu projektowania procesów logistycznych w modelach symulacyjnych. Przedstawiono rozwiązanie, w którym definiuje się jedynie zasady wyboru tzw. lokalizacji pełniących funkcję buforów, pól odkładczych, a modelowane czynności procesu są generowane automatycznie. Zaproponowano zasadę pozwalającą na modelowanie według reguł losowych, wskazując dalsze kierunki prac badawczych związanych z regułami ilościowymi i czasowymi. W artykule przedstawiono również implementację tego rozwiązania w programie symulacyjnym LogABS.
In enterprises, many processes are implemented to achieve the defined business goals. These are mainly cyclical processes, that is, processes that repeat and have a designated course. They usually differ in details, such as the source and destination, or where they appear in the system. When modeling in simulation programs, these differences significantly affect the advancement of the model. In the process of reflecting processes in programs, there is no possibility of automatic operation – “artificial intelligence” responsible for cyclicality. The aim of this work is to present an approach to modeling – the so-called reference process that allows one to simplify and shorten the design time of logistics processes in simulation models. A solution was proposed in which only the rules for selecting the so-called locations acting as buffers, storage fields, and modeled process activities are generated automatically. The proposed rule allows for modeling according to random rules, indicating further directions for research related to quantitative and time rules. The article also presents the implementation of this solution in the LogABS simulation program.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2022, 85; 189--204
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Presentation of the Results of the Survey on the Importance of Leadership Competences in the Logistics Industry
Autorzy:
Jakubowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194246.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
logistics
supply chain
Leadership
SGH Dynamic Leadership Model
Opis:
The aim of the article is to present the most important, according to logistics practitioners, leadership competences in logistics. The competences examined come from the Dynamic Leadership Model of SGH Warsaw School of Economics, developed by the Institute of Human Capital under the guidance of Professor Tomasz Rostkowski. The research was conducted from September to November 2018 using an online survey addressed to managers and executives in the logistics industry. The paper presents the most important competences in logistics according to the respondents: business orientation, building relations and cooperation, sharing experience, creating changes and decision making.
Źródło:
Edukacja Ekonomistów i Menedżerów; 2020, 58, 4
1734-087X
Pojawia się w:
Edukacja Ekonomistów i Menedżerów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies