Temat: linie lotnicze - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego
Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation
Autorzy:: Zajas, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/119873.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:: restryktywna polityka lotnicza
liberalna polityka lotnicza
wolności lotnicze
tanie linie lotnicze
alianse lotnicze
restrictive aviation policy
liberal aviation policy
low-cost airlines
airline alliances
Opis:: Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.
The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.
Źródło:: Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 251-284
0867-2245
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Traditional promotion activities
Działania tradycyjnie wchodzące w zakres promocji
Autorzy:: Žáčik, N.
Novák, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249713.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: promotion
Airlines
airline industry
marketing
promocja
linie lotnicze
branża lotnicza
Opis:: Advertising, sales promotion, personal selling and public relation are some of the most important elements used in promotion. Airline promotional activity need to be adapted to the demand on the market. The most suitable advertising option for airline business will depend on target audience and what is the most cost effective way to reach as many of them as possible, as many times as possible. The advertising option chosen should also reflect the right environment for the product or service. The promotion policy helps the company keep control of the message it is sending about the good or service, as well as to dictate appropriate actions that employees can take when dealing with outside personnel. Promotion is one of the key elements of the marketing mix, and deals with any one or two-way communication that takes place with the consumer. The purpose of the article is to clarify what is difference between promotion and marketing activities and has to serve as a part of future prepared study material for students of University of Žilina.
Reklama, upusty, sprzedaż osobista i public relation należą do najważniejszych elementów stosowanych w promocji. Działania w zakresie promocji podejmowane przez linie lotnicze powinny być dostosowane do wymagań rynku. Najlepiej pasująca do branży lotniczej opcja reklamy będzie zależała od docelowego segmentu rynku i od tego, jaki sposób dotarcia do możliwie wielu klientów i możliwie często będzie najbardziej efektywny kosztowo. Wybrana opcja reklamy powinna także odzwierciedlać właściwe środowisko produktu lub usługi. Polityka promocji pomaga firmie utrzymać kontrolę nad komunikatem, jaki wysyła wraz z produktem lub usługą, jak również określić działania, jakie mają podjąć pracownicy kontaktując się z personelem zewnętrznym. Promocja jest jednym z kluczowych elementów marketingu-mix i zajmuje się każdym rodzajem jedno- lub dwukierunkowej komunikacji z klientem. Celem artykułu jest wyjaśnienie, jaka jest różnica pomiędzy promocją a marketingiem; ponadto artykuł ma stanowić w przyszłości materiał do studiowania dla studentów Uniwersytetu w Žilinie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 283-286
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Balzakowska dekada
Autorzy:: Waszyrowski, Eugeniusz.
Powiązania:: Skrzydlata Polska 1999, nr 12, s. 55
Data publikacji:: 1999
Tematy:: Polskie Linie Lotnicze LOT 1994 r.
Szkolenie lotnicze wojsko Polska 1994 r.
Opis:: Fot.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Konkurencja na rynku transportu lotniczego wśród operatorów przewozów lotniczych w relacjach dalekodystansowych
Autorzy:: Wach-Kloskowska, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/582979.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: transport lotniczy
konkurencja na rynku usług lotniczych
przewozy dalekodystansowe
transatlantyckie
linie lotnicze
Opis:: W niniejszym opracowaniu dokonano przeglądu literatury w zakresie specyfiki konkurencji w transporcie lotniczym, jej zasad i warunków oraz przesłanek i rodzajów. Skupiono się przede wszystkim na konkurencji wewnątrzgałęziowej ze szczególnym uwzględnieniem linii lotniczych i ich funkcjonowania na relacjach długodystansowych. Szczególnej analizie poddano alianse i porozumienia strategiczne, które są odpowiedzią na silną konkurencję ze strony przewoźników niskokosztowych. Celem opracowania jest analiza wybranych przykładów konkurencji między operatorami lotniczymi na rynku usług transportowych w relacjach dalekodystansowych. Należy uznać, że wewnątrzgałęziowa konkurencja na rynku usług lotniczych jest bardzo ostra i prowadzona jest na wielu szczeblach (poziomach). Przewoźnicy niskokosztowi widzą swoją szansę na poszerzenie rynku o przewozy w relacjach długodystansowych, z kolei przewoźnicy tradycyjni zapożyczają pewne rozwiązania od tanich linii lotniczych i proponują pasażerom hybrydowe rozwiązania.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 431-442
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych
Solutions for minimizing operating costs in passenger airlines
Autorzy:: Todor, Zuzanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1194500.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: lotnictwo pasażerskie
linie lotnicze
optymalizacja kosztów
modele biznesowe
passenger aviation
airlines
minimizing operating costs
business model
Opis:: Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 105-112
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Sojusze strategiczne linii lotniczych – charakterystyka star alliance, sky team, one world z perspektywy klienta
Strategic airlanes alliances – characteristic of star alliance, sky team, one world from customer’s perspective
Autorzy:: Szymczak, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1375735.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: zarządzanie strategiczne
sojusze lotnicze
linie lotnicze
strategic management
airline alliances
airlines
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie i omówienie sojuszy strategicznych zawiązywanych przez linie lotnicze. Pierwsza część pracy poświęcona jest aspektom teoretycznym w tworzeniu sojuszy. Zaprezentowane zostaną także skutki pozytywne oraz negatywne towarzyszące zawieraniu oraz uczestnictwie w sojuszach strategicznych. W dalszej części artykułu scharakteryzowane zostaną trzy sojusze: Star Alliance, SkyTeam oraz OneWorld.
The aim of this article is to present strategic management and airline alliances. Alliances may provide marketing branding to facilitate travelers making inter-airline codeshare connections within countries. In addition to theoretical background, examples of three alliances: Star Alliance, SkyTeam and OneWorld are presented. In this essay the biggest airlines in 2015 are also analyzed.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 125--133
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The use of mobile applications in the marketing communication process by airlines
Wykorzystanie aplikacji mobilnych w procesie komunikacji marketingowej przez linie lotnicze
Autorzy:: Szymczak, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1357276.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: airlines
mobile application
mobile marketing
aplikacje mobilne
linie lotnicze
mobilny marketing
Opis:: The airline industry constitutes a challenge for marketing specialists due to high dynamics of provision of information. Airlines strive to communicate more and more effectively with the passenger. The specific character of the branch also constitutes a challenge for mobile application developers, who update them more often than applications of companies from other branches. The goal of this article will be discussing the processes of building relations, efficient communication with clients on the market of passenger airline services using mobile applications. Up till now this problem hasn’t been the subject of both literature studies and empirical research. Source materials for the work will be available literature on the subject, own analyses based on secondary sources, as well as empirical studies conducted among passengers.
Branża lotnicza stanowi wyzwanie dla specjalistów od marketingu ze względu na dużą dynamikę podawania informacji. Linie lotnicze dążą do coraz bardziej efektywnej komunikacji z pasażerem. Specyfika tej branży stanowi również wyzwanie dla deweloperów aplikacji mobilnych, którzy aktualizują je częściej niż aplikacje firm z innych branż. Celem artykułu będzie omówienie procesów budowania relacji, skutecznej komunikacji z klientem na rynku pasażerskich usług lotniczych przy wykorzystaniu aplikacji mobilnych. Problem ten nie stanowił do tej pory przedmiotu zarówno studiów literaturowych jak i badań empirycznych. Materiałami źródłowymi opracowania będą dostępna literatura przedmiotu, własne analizy oparte na źródłach wtórnych, a także badania empiryczne realizowane wśród pasażerów.
Źródło:: Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2018, 3(29); 133-153
2353-8414
Pojawia się w:: Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wykorzystywanie programów partnerskich w kreowaniu lojalności klientów linii lotniczych
Affiliate programs in creating loyality with the airlines’ customers
Autorzy:: Szymczak, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1375730.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: marketing lojalnościowy
program partnerski
linie lotnicze
loyalty marketing
frequent-flyer program
civil aviation
airlines
Opis:: Niniejszy artykuł stanowi omówienie programów lojalnościowych z perspektywy klienta linii lotniczych. Owe programy są elementem marketingu lojalnościowego, na które przeznaczane są zasoby finansowe przedsiębiorstwa. Głównym celem programów jest utrzymanie najwartościowszych klientów z perspektywy zarządzania strategicznego. Innym celem jest również budowanie trwałego przywiązania do marki lub produktów/usług. W pracy omówione zostaną dwa programy lojalnościowe: największy na świecie – AAdvantage oraz największy w Europe – Miles&More oraz porównane inne programy partnerskie.
The aim of this article is to present Frequent-flyer programs. Loyalty marketing is focussed on growing and retaining existing customers through incentives. In addition to theoretical background, examples of two programs: AAdvantage (American Airlines) and Miles&More (Lufthansa) are presented. In this essay the another programs: Flying Blue, Rapid Rewards, topbonus are also analyzed. The article also presents results of the authorial research, conducted as on-line survey. This study shows which benefits and effects prefer the passangers.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 117-124
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Polska infrastruktura lotniskowa
Autorzy:: Szpikowski, Tymoteusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2204921.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: infrastruktura lotniskowa
Centralny Port Komunikacyjny
inwestycje
porty lotnicze
linie lotnicze
intermodalność
przesiadkowe porty lotnicze
lotniska point-to-point
uwarunkowania do wybudowania Centralnego Portu
Komunikacyjnego
rozwój
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest zbadanie rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej. Przeanalizowano sytuację polskich portów lotniczych, przedstawiono plany rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej, zbadano spełnienie uwarunkowań potrzebnych do wybudowania dużego przesiadkowego portu lotniczego, opisano kwestie legislacyjne spółki celowej do wybudowania Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz zmiany przedsiębiorstwa państwowego „Porty Lotnicze” w Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna oraz przedstawiono kwestie związane z nowo przebudowanym lotniskiem w Radomiu, również w kontekście Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Źródło:: Myśl Ekonomiczna i Polityczna; 2022, 3(74); 99-123
2081-5913
2545-0964
Pojawia się w:: Myśl Ekonomiczna i Polityczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Airline service quality evaluation for Indonesian low-cost carriers based on Extenics innovation theory
Autorzy:: Sukwadi, Ronald
Susanto, Angela
Liang, Yun-Chia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1832927.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: airline indonesian
Low-Cost Carriers
LCC
service quality
modified AIRQUAL
Extenics theory
linie lotnicze
indonezyjskie linie lotnicze
jakość usług
tani przewoźnicy
Opis:: Nowadays, the market is getting competitive in all aspects of the survival of the company. Companies, especially in the service industry, realize that in order to win the market, they need to explore new ways of delighting customers. The airline industry has played a vital role in Indonesia's modern development and competitiveness. Fierce competition and shrinking profits have impelled the airlines to stress upon improving the quality of the services being provided to the passengers. Passengers have become very specific about their service needs and often tend to shift to others that provide better services. Service quality has emerged as a critical consideration for airlines in the competitive global market, coinciding with Low-Cost Carriers' rapid proliferation (LCCs), bringing a paradigm shift in airline business strategy. Twenty-five service quality attributes identified through extensive literature review and results obtained through five modified AIRQUAL dimensions are fruitful for airline managers to address service quality issues. This paper aims to evaluate LCCs’ service quality in Indonesia using the Extenics innovation theory. The Extenics innovation theory is a kind of method with the combination of formalization, quantification, and logicalization. It is effectively applied to put forward creative ideas of new services of airlines. The concepts and principles of service attributes classification based on Extenics are also discussed. To consider interdependence and to calculate the relative importance of each criterion, the AHP method is applied. The study demonstrates and signifies that the Extenics theory and AHP method are promising and pragmatic evaluation model for customer-oriented airline strategic planning. This study has a number of practical implications for LCC airlines, its policy makers and managers. Findings of this study suggest that LCC airlines should focus on appropriate strategies for improving their customers’ satisfaction. Airlines should concern on service failures such as delays by providing extra customer care to supplement required material compensation and provide valuable objective feedback and information. A theoretical implication of this study is that Extenics innovation theory can classify and prioritize the service attributes of airlines. Further, the scope of future research works has been discussed at the end to conclude the paper.
Źródło:: Archives of Transport; 2021, 58, 2; 7-20
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Znaczenie rozwoju technologii dla konkurencyjności pasażerskiego transportu lotniczego
The importance of technological development for the competitiveness of passenger airlines
Autorzy:: Scheibler, Agnieszka
Puchała, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089862.pdf
Data publikacji:: 2022-06-08
Wydawca:: Akademia Humanistyczno-Ekonomiczna w Łodzi
Tematy:: pasażerski transport lotniczy
tanie linie lotnicze
innowacje w transporcie lotniczym
passenger air transport
low-cost airlines
innovations in air transport
Opis:: Sektor pasażerskiego transportu lotniczego to jedna z najprężniej rozwijających się gałęzi transportu w ostatnich latach. Z uwagi jednak na wybuch pandemii COVID-19 rozwój ten został zahamowany. Wielu przewoźników zmuszonych zostało do zawieszenia w całości lub części swojej działalności, a co za tym idzie spadły również ich przychody, a sytuacja na rynku została zweryfikowana. Na chwilę obecną obserwujemy stopniowe odrodzenie w tej branży oraz dostosowywanie się linii lotniczych do nowo zaistniałej sytuacji. W celu zaoferowania pasażerom konkurencyjnych cen biletów tanie linie lotnicze zmuszone są do ciągłego poszukiwania możliwości obniżenia kosztów swoich operacji, a przy tym do maksymalizowania wydajności. Prowadzone są inwestycje w nowe technologie, wzrasta zaangażowanie firm w badania nad nowymi rozwiązaniami ograniczającymi zużycie paliwa, co zarazem ociepla ich wizerunek i stawia w pozytywnym świetle pod względem ochrony środowiska. W artykule omówione zostały przykładowe projekty koncernu Airbus mające na celu ograniczenie emisji CO2 oraz alternatywne źródła pozyskiwania energii zasilającej samoloty, a także ich ogromne znaczenie dla konkurencyjności sektora tanich przewoźników pasażerskiego transportu lotniczego.
In recent years, the passenger airline industry has been one of the leading transportation sectors. Due to the COVID-19 epidemic outbreak, the growth of this industry has been impeded. Many carriers have been forced to partly or entirely suspend their operations leading to a decrease in their revenues and market value corrections. At the moment, we observe a gradual revival in this industry and the adjustment of airlines to the new situation. In order to offer competitive ticket prices to their passengers, low-cost airlines explore ways to reduce the cost of their operations while maximizing efficiency. Hence, the investment in new technologies and the involvement of air transportation companies in research on new solutions to reduce fuel consumption. To gain customers’ positive regard and improve their image, the changes are being marketed by air transportation companies as efforts to lower their carbon footprint. This article discusses Airbus’s projects aimed at reducing CO2 emissions and developing alternative sources of energy for aeroplanes, as well as the significance of these efforts for the competitiveness of the low-cost passenger air transport sector.
Źródło:: Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie; 2021, 33, 2; 105-127
1895-5088
Pojawia się w:: Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Pomoc publiczna dla przedsiębiorstw lotniczych w UE - zasady i praktyka
State Aid for Airlines in the EU - Rules and Practice
Autorzy:: Piotrowski, Jan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/454609.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:: pomoc publiczna
linie lotnicze
restrukturyzacja
bankructwo
state aid
airlines
restructuring
bankruptcy
Opis:: Polskie Linie Lotnicze LOT zwróciły się w grudniu 2012 r. o pomoc publiczną. Zgodnie z prawem europejskim, pomoc jest dozwolona, jeśli jest zgodna z wytycznymi w sprawie pomocy publicznej. W przypadkach pomocy publicznej Komisja otwiera postępowanie, mające na celu zbadanie czy zostały spełnione warunki prawne. Jeśli stwierdzi ona, że warunki zostały spełnione, wyraża zgodę na pomoc. W przeciwnym razie nakazuje, aby pomoc została zwrócona, co oznacza w praktyce upadłość podmiotu. Ostatnio Komisja badała przypadki pomocy publicznej udzielonej czeskim liniom lotniczych ČSA i węgierskim liniom lotniczym Malév, które zakończyły się odmiennie. W drugiej połowie 2009 r. ČSA stały się praktycznie niewypłacalne. Czeski rząd zdecydował o udzieleniu pożyczki. Po przeprowadzeniu postępowania wszczętego na podstawie art. 108(2) traktatu o funkcjonowaniu UE (TFUE), Komisja uznała, że pożyczka nie była pomocą publiczną. ČSA nie były jednak w stanie spłacić pożyczki i władze Czech zdecydowały o zamianie pożyczki na kapitał spółki, co zostało uznane za pomoc publiczną. Komisja zbadała sytuację ekonomiczną spółki i plan restrukturyzacji i uznała, że pomoc była zgodna z zasadami rynku wewnętrznego. W przypadku pomocy udzielonej Malév, Komisja uznała, że nie zostały spełnione żadne warunki zgodności z wytycznymi i zdecydowała, że pomoc musi być zwrócona, przypieczętowało to losy węgierskiego przewoźnika. Celem opracowania była analiza ostatnich przypadków pomocy publicznej udzielonej przewoźnikom lotniczym z Europy Wschodniej oraz procedur prawnych podejmowanych przez Komisję. Analiza tych dwóch przypadków dostarcza okazji do wyciągnięcia wniosków, które mogą być użyteczne dla polskich władz i kierownictwa LOT.
The Polish Airlines LOT called in December 2012 for State aid. Under the EU law a restructuring aid is allowed when it respects conditions provided in the EU rescue and restructuring aid guidelines. In order to verify whether the measures notified are in line with the EU law, the Commission opens a formal investigation procedure. If legal criteria are met, the Commission approves the aid measures. When the Commission considers that conditions for aid are incompatible with the internal market, it rules that the aid should be recovered from the beneficiary, which in practice means a bankruptcy of the company. Recently, the Commission has investigated State aid measures granted to Czech Airlines (ČSA) and to Hungarian Airlines Malév, which ended differently. In the second half of 2009 ČSA became practically insolvent. The Czech government decided to provide ČSA with a loan. The Commission initiated an investigation under Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union. The Commission concluded that the loan did not involve State aid. However, ČSA was not able to repay the loan and the Czech authorities decided to swap the debt into the equity, which was qualified by the Commission as State aid. The Commission analysed the economic position of the company and restructuring plan and found that the aid was compatible with the internal market. In the case of State aid for Malév, the Commission found that none of the compatibility conditions were met and decided that the aid had to be recovered. The decision was fatal for the Hungarian carrier. The aim of the paper is to study the last cases of State aid granted to carriers from the East Europe and legal procedures undertaken by the Commission. An analysis of these two cases provide an opportunity to draw lessons that could be useful for the Polish authorities and the management of LOT.
Źródło:: Unia Europejska.pl; 2013, 1; 30-40
2084-2694
Pojawia się w:: Unia Europejska.pl
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wspieranie połączeń tanich linii lotniczych ze środków publicznych
Supporting of low-cost airlines flights from public funds
Autorzy:: Olipra, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/590188.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Dotacje
Linie lotnicze
Środki publiczne
Airlines
Public funds
Subsidies
Opis:: The aim of the article is to answer the question about the compliance of activities and actions connected with granting the marketing fees to low cost airlines from the public funds with the EU law and rules in the scope of state aid. To achieve this aim, the basis of low cost business model and mechanisms of marketing support for LCCs’ routes from public funds have been presented. Then, the issue of marketing fees in the light of EU law and rules regarding the state aid and cases concerning the presumption of unlaw¬ful state aid granted to cheap airlines in the period 2000-2014 have been presented.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2015, 209; 146-157
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki