Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "linie lotnicze" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 29
Tytuł:
Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami w świetle prawa konkurencji Unii Europejskiej
Autorzy:
Kociubiński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2164873.pdf
Data publikacji:
2018-10-16
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
prawo konkurencji
porty lotnicze
linie lotnicze
porozumienia wertykalne
pozycja dominująca
Opis:
Porozumienia między portami lotniczymi a przewoźnikami mogą powodować negatywne skutki dla rynku, jeśli przede wszystkim zaburzeniu ulegnie równowaga między zaangażowanymi przedsiębiorstwami i pojawi się relacja zależności. W transporcie lotniczym tytułowe związki dotychczas były analizowane przez pryzmat prawa pomocy publicznej, co było możliwe tak długo, jak subsydiowanie portów lotniczych umożliwiało przypisanie ich działań do państw. Skorzystanie z reguł prawa konkurencji – art. 101 i 102 TFUE – należy traktować jako alternatywę w momencie, gdy zmniejszeniu ulega zaangażowanie środków publicznych w operacje portów lotniczych. Niniejszy artykuł przedstawia mechanizm powstawania antykonkurencyjnych skutków w relacji na linii port lotniczy linia lotnicza oraz analizuje możliwości i wyzwania pojawiające się w kontekście stosowania reguł konkurencji do takich porozumień, kończąc wywód wnioskami de lege ferenda.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2018, 7, 7; 8-26
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airline service quality evaluation for Indonesian low-cost carriers based on Extenics innovation theory
Autorzy:
Sukwadi, Ronald
Susanto, Angela
Liang, Yun-Chia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1832927.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
airline indonesian
Low-Cost Carriers
LCC
service quality
modified AIRQUAL
Extenics theory
linie lotnicze
indonezyjskie linie lotnicze
jakość usług
tani przewoźnicy
Opis:
Nowadays, the market is getting competitive in all aspects of the survival of the company. Companies, especially in the service industry, realize that in order to win the market, they need to explore new ways of delighting customers. The airline industry has played a vital role in Indonesia's modern development and competitiveness. Fierce competition and shrinking profits have impelled the airlines to stress upon improving the quality of the services being provided to the passengers. Passengers have become very specific about their service needs and often tend to shift to others that provide better services. Service quality has emerged as a critical consideration for airlines in the competitive global market, coinciding with Low-Cost Carriers' rapid proliferation (LCCs), bringing a paradigm shift in airline business strategy. Twenty-five service quality attributes identified through extensive literature review and results obtained through five modified AIRQUAL dimensions are fruitful for airline managers to address service quality issues. This paper aims to evaluate LCCs’ service quality in Indonesia using the Extenics innovation theory. The Extenics innovation theory is a kind of method with the combination of formalization, quantification, and logicalization. It is effectively applied to put forward creative ideas of new services of airlines. The concepts and principles of service attributes classification based on Extenics are also discussed. To consider interdependence and to calculate the relative importance of each criterion, the AHP method is applied. The study demonstrates and signifies that the Extenics theory and AHP method are promising and pragmatic evaluation model for customer-oriented airline strategic planning. This study has a number of practical implications for LCC airlines, its policy makers and managers. Findings of this study suggest that LCC airlines should focus on appropriate strategies for improving their customers’ satisfaction. Airlines should concern on service failures such as delays by providing extra customer care to supplement required material compensation and provide valuable objective feedback and information. A theoretical implication of this study is that Extenics innovation theory can classify and prioritize the service attributes of airlines. Further, the scope of future research works has been discussed at the end to conclude the paper.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 58, 2; 7-20
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspieranie połączeń tanich linii lotniczych ze środków publicznych
Supporting of low-cost airlines flights from public funds
Autorzy:
Olipra, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590188.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dotacje
Linie lotnicze
Środki publiczne
Airlines
Public funds
Subsidies
Opis:
The aim of the article is to answer the question about the compliance of activities and actions connected with granting the marketing fees to low cost airlines from the public funds with the EU law and rules in the scope of state aid. To achieve this aim, the basis of low cost business model and mechanisms of marketing support for LCCs’ routes from public funds have been presented. Then, the issue of marketing fees in the light of EU law and rules regarding the state aid and cases concerning the presumption of unlaw¬ful state aid granted to cheap airlines in the period 2000-2014 have been presented.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 209; 146-157
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sojusze strategiczne linii lotniczych – charakterystyka star alliance, sky team, one world z perspektywy klienta
Strategic airlanes alliances – characteristic of star alliance, sky team, one world from customer’s perspective
Autorzy:
Szymczak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375735.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
zarządzanie strategiczne
sojusze lotnicze
linie lotnicze
strategic management
airline alliances
airlines
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie i omówienie sojuszy strategicznych zawiązywanych przez linie lotnicze. Pierwsza część pracy poświęcona jest aspektom teoretycznym w tworzeniu sojuszy. Zaprezentowane zostaną także skutki pozytywne oraz negatywne towarzyszące zawieraniu oraz uczestnictwie w sojuszach strategicznych. W dalszej części artykułu scharakteryzowane zostaną trzy sojusze: Star Alliance, SkyTeam oraz OneWorld.
The aim of this article is to present strategic management and airline alliances. Alliances may provide marketing branding to facilitate travelers making inter-airline codeshare connections within countries. In addition to theoretical background, examples of three alliances: Star Alliance, SkyTeam and OneWorld are presented. In this essay the biggest airlines in 2015 are also analyzed.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 125--133
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traditional promotion activities
Działania tradycyjnie wchodzące w zakres promocji
Autorzy:
Žáčik, N.
Novák, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249713.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
promotion
Airlines
airline industry
marketing
promocja
linie lotnicze
branża lotnicza
Opis:
Advertising, sales promotion, personal selling and public relation are some of the most important elements used in promotion. Airline promotional activity need to be adapted to the demand on the market. The most suitable advertising option for airline business will depend on target audience and what is the most cost effective way to reach as many of them as possible, as many times as possible. The advertising option chosen should also reflect the right environment for the product or service. The promotion policy helps the company keep control of the message it is sending about the good or service, as well as to dictate appropriate actions that employees can take when dealing with outside personnel. Promotion is one of the key elements of the marketing mix, and deals with any one or two-way communication that takes place with the consumer. The purpose of the article is to clarify what is difference between promotion and marketing activities and has to serve as a part of future prepared study material for students of University of Žilina.
Reklama, upusty, sprzedaż osobista i public relation należą do najważniejszych elementów stosowanych w promocji. Działania w zakresie promocji podejmowane przez linie lotnicze powinny być dostosowane do wymagań rynku. Najlepiej pasująca do branży lotniczej opcja reklamy będzie zależała od docelowego segmentu rynku i od tego, jaki sposób dotarcia do możliwie wielu klientów i możliwie często będzie najbardziej efektywny kosztowo. Wybrana opcja reklamy powinna także odzwierciedlać właściwe środowisko produktu lub usługi. Polityka promocji pomaga firmie utrzymać kontrolę nad komunikatem, jaki wysyła wraz z produktem lub usługą, jak również określić działania, jakie mają podjąć pracownicy kontaktując się z personelem zewnętrznym. Promocja jest jednym z kluczowych elementów marketingu-mix i zajmuje się każdym rodzajem jedno- lub dwukierunkowej komunikacji z klientem. Celem artykułu jest wyjaśnienie, jaka jest różnica pomiędzy promocją a marketingiem; ponadto artykuł ma stanowić w przyszłości materiał do studiowania dla studentów Uniwersytetu w Žilinie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 283-286
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New possibilities of using A-319CJ aircraft at the Czech Air Force
Nowe możliwości używania samolotu A-319CJ w Czeskich Siłach Powietrznych
Autorzy:
Janosek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374279.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Czeskie Linie Lotnicze
Airbus A319CJ
aircraft
Czech Airlines
Opis:
The article analyses remarkable changes in activities of the transport airbase in terms of substitution of obsolete aircraft by modern transport airplanes. Further, differences between transport airbase’s aircraft and Czech Airlines’ airplanes are introduced, as well as fundamental tactical and operating specifications, time and space factors regarding personnel transport, supplies transport and possibilities of Airbus A319CJ’s freight hold adjustment in dependence on the nature of transport.
Artykuł analizuje niezwykłe zmiany w działalności wojskowego transportu lotniczego, w warunkach zastępowania przestarzałych samolotów przez nowoczesne samoloty transportowe. Prezentuje dalsze różnice pomiędzy wojskowymi samolotami transportowymi i Czech Airlines (Czeskie Linie Lotnicze), które są wprowadzone a dotyczą: zasadniczych taktycznych i operacyjnych specyfikacji, czasowo – przestrzennych czynników, związanych z organizacją transportu, zapewniania transportu i możliwości Airbusa A319CJ, poprzez przystosowanie go do zapewnienia transportu towarowego odpowiednio do specyfiki wojskowego transportu lotniczego.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 3; 129-134
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012
Changes on Polish regional air market between 2008 and 2012
Autorzy:
Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193889.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przewozy lotnicze
przewozy regionalne
linie lotnicze
porty lotnicze
air transport
regional services
airlines
airports
Opis:
W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.
This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 23-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomoc publiczna dla przedsiębiorstw lotniczych w UE - zasady i praktyka
State Aid for Airlines in the EU - Rules and Practice
Autorzy:
Piotrowski, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/454609.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
pomoc publiczna
linie lotnicze
restrukturyzacja
bankructwo
state aid
airlines
restructuring
bankruptcy
Opis:
Polskie Linie Lotnicze LOT zwróciły się w grudniu 2012 r. o pomoc publiczną. Zgodnie z prawem europejskim, pomoc jest dozwolona, jeśli jest zgodna z wytycznymi w sprawie pomocy publicznej. W przypadkach pomocy publicznej Komisja otwiera postępowanie, mające na celu zbadanie czy zostały spełnione warunki prawne. Jeśli stwierdzi ona, że warunki zostały spełnione, wyraża zgodę na pomoc. W przeciwnym razie nakazuje, aby pomoc została zwrócona, co oznacza w praktyce upadłość podmiotu. Ostatnio Komisja badała przypadki pomocy publicznej udzielonej czeskim liniom lotniczych ČSA i węgierskim liniom lotniczym Malév, które zakończyły się odmiennie. W drugiej połowie 2009 r. ČSA stały się praktycznie niewypłacalne. Czeski rząd zdecydował o udzieleniu pożyczki. Po przeprowadzeniu postępowania wszczętego na podstawie art. 108(2) traktatu o funkcjonowaniu UE (TFUE), Komisja uznała, że pożyczka nie była pomocą publiczną. ČSA nie były jednak w stanie spłacić pożyczki i władze Czech zdecydowały o zamianie pożyczki na kapitał spółki, co zostało uznane za pomoc publiczną. Komisja zbadała sytuację ekonomiczną spółki i plan restrukturyzacji i uznała, że pomoc była zgodna z zasadami rynku wewnętrznego. W przypadku pomocy udzielonej Malév, Komisja uznała, że nie zostały spełnione żadne warunki zgodności z wytycznymi i zdecydowała, że pomoc musi być zwrócona, przypieczętowało to losy węgierskiego przewoźnika. Celem opracowania była analiza ostatnich przypadków pomocy publicznej udzielonej przewoźnikom lotniczym z Europy Wschodniej oraz procedur prawnych podejmowanych przez Komisję. Analiza tych dwóch przypadków dostarcza okazji do wyciągnięcia wniosków, które mogą być użyteczne dla polskich władz i kierownictwa LOT.
The Polish Airlines LOT called in December 2012 for State aid. Under the EU law a restructuring aid is allowed when it respects conditions provided in the EU rescue and restructuring aid guidelines. In order to verify whether the measures notified are in line with the EU law, the Commission opens a formal investigation procedure. If legal criteria are met, the Commission approves the aid measures. When the Commission considers that conditions for aid are incompatible with the internal market, it rules that the aid should be recovered from the beneficiary, which in practice means a bankruptcy of the company. Recently, the Commission has investigated State aid measures granted to Czech Airlines (ČSA) and to Hungarian Airlines Malév, which ended differently. In the second half of 2009 ČSA became practically insolvent. The Czech government decided to provide ČSA with a loan. The Commission initiated an investigation under Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union. The Commission concluded that the loan did not involve State aid. However, ČSA was not able to repay the loan and the Czech authorities decided to swap the debt into the equity, which was qualified by the Commission as State aid. The Commission analysed the economic position of the company and restructuring plan and found that the aid was compatible with the internal market. In the case of State aid for Malév, the Commission found that none of the compatibility conditions were met and decided that the aid had to be recovered. The decision was fatal for the Hungarian carrier. The aim of the paper is to study the last cases of State aid granted to carriers from the East Europe and legal procedures undertaken by the Commission. An analysis of these two cases provide an opportunity to draw lessons that could be useful for the Polish authorities and the management of LOT.
Źródło:
Unia Europejska.pl; 2013, 1; 30-40
2084-2694
Pojawia się w:
Unia Europejska.pl
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of mobile applications in the marketing communication process by airlines
Wykorzystanie aplikacji mobilnych w procesie komunikacji marketingowej przez linie lotnicze
Autorzy:
Szymczak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1357276.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
airlines
mobile application
mobile marketing
aplikacje mobilne
linie lotnicze
mobilny marketing
Opis:
The airline industry constitutes a challenge for marketing specialists due to high dynamics of provision of information. Airlines strive to communicate more and more effectively with the passenger. The specific character of the branch also constitutes a challenge for mobile application developers, who update them more often than applications of companies from other branches. The goal of this article will be discussing the processes of building relations, efficient communication with clients on the market of passenger airline services using mobile applications. Up till now this problem hasn’t been the subject of both literature studies and empirical research. Source materials for the work will be available literature on the subject, own analyses based on secondary sources, as well as empirical studies conducted among passengers.
Branża lotnicza stanowi wyzwanie dla specjalistów od marketingu ze względu na dużą dynamikę podawania informacji. Linie lotnicze dążą do coraz bardziej efektywnej komunikacji z pasażerem. Specyfika tej branży stanowi również wyzwanie dla deweloperów aplikacji mobilnych, którzy aktualizują je częściej niż aplikacje firm z innych branż. Celem artykułu będzie omówienie procesów budowania relacji, skutecznej komunikacji z klientem na rynku pasażerskich usług lotniczych przy wykorzystaniu aplikacji mobilnych. Problem ten nie stanowił do tej pory przedmiotu zarówno studiów literaturowych jak i badań empirycznych. Materiałami źródłowymi opracowania będą dostępna literatura przedmiotu, własne analizy oparte na źródłach wtórnych, a także badania empiryczne realizowane wśród pasażerów.
Źródło:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2018, 3(29); 133-153
2353-8414
Pojawia się w:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencja na rynku transportu lotniczego wśród operatorów przewozów lotniczych w relacjach dalekodystansowych
Autorzy:
Wach-Kloskowska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/582979.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
transport lotniczy
konkurencja na rynku usług lotniczych
przewozy dalekodystansowe
transatlantyckie
linie lotnicze
Opis:
W niniejszym opracowaniu dokonano przeglądu literatury w zakresie specyfiki konkurencji w transporcie lotniczym, jej zasad i warunków oraz przesłanek i rodzajów. Skupiono się przede wszystkim na konkurencji wewnątrzgałęziowej ze szczególnym uwzględnieniem linii lotniczych i ich funkcjonowania na relacjach długodystansowych. Szczególnej analizie poddano alianse i porozumienia strategiczne, które są odpowiedzią na silną konkurencję ze strony przewoźników niskokosztowych. Celem opracowania jest analiza wybranych przykładów konkurencji między operatorami lotniczymi na rynku usług transportowych w relacjach dalekodystansowych. Należy uznać, że wewnątrzgałęziowa konkurencja na rynku usług lotniczych jest bardzo ostra i prowadzona jest na wielu szczeblach (poziomach). Przewoźnicy niskokosztowi widzą swoją szansę na poszerzenie rynku o przewozy w relacjach długodystansowych, z kolei przewoźnicy tradycyjni zapożyczają pewne rozwiązania od tanich linii lotniczych i proponują pasażerom hybrydowe rozwiązania.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 431-442
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola internetu w kształtowaniu obsługi pasażerów linii lotniczych
The role of internet in information of passengers of airplanes passengers
Autorzy:
Cisowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311444.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
technologie informacyjne
linie lotnicze
obsługa pasażerów
Internet
information technology
Airlines
passenger service
Opis:
W pracy wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego do analizy preferencji konsumentów w zakresie obsługi biletowej pasażerskiego transportu lotniczego ze szczególnym uwzględnieniem roli nowoczesnych technologii informacyjnych. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono jednoznacznie, iż pasażerowie w dużym stopniu i zakresie korzystają z technologii informatycznych w obszarze możliwości zakupu i rezerwacji biletu lotniczego, co wskazuje na ogromne znaczenie innowacji technologicznych w funkcjonowaniu, promocji i dalszym rozwoju usług na rynku transportu lotniczego.
The paper uses the diagnostic survey method to analyze consumer preferences in the field of air ticketing, with particular emphasis on the role of modern information technology. On the basis of the research, it has been unequivocally stated that passengers are heavily involved in the use of information technology in the area of ticket purchase and booking, which highlights the great importance of technological innovation in the operation, promotion and further development of services in the air transport market.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1169-1172, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Linkages between American and European publicly traded airline companies – evidence resulting from the Diebold-Yilmaz method
Powiązania pomiędzy notowaniami amerykańskich i europejskich linii lotnicznych – wnioski z metody Diebolda i Yilmaza
Autorzy:
Łęt, Blanka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581275.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
airlines
connectedness
Diebold-Yilmaz approach
spillovers
linie lotnicze
powiązania
metoda Diebloda-Yilmaza
zarażanie
Opis:
In this paper, the author implemented the Diebold and Yilmaz approach to analyse the connectedness between the major American and European publicly traded airline companies. The author calculated the return and volatility spillover index for the whole sample using a dynamic rolling sample analysis. The results show that all airlines are significantly linked but there is a clear division into two markets. It was found that return spillovers are more intensive than volatility spillovers. Moreover, the average connectedness level is higher in the U.S. market for returns as well as for volatility. An increase of connectedness occurred due to the certain events: issues linked with the condition of the global economy and long-term crude oil price changes.
W artykule przedstawiono wyniki badania powiązań w świetle metody Diebolda i Yilmaza pomiędzy notowaniami najważniejszych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych i w Europie. Wyznaczono indeks powiązań dla dziennych zwrotów i zmienności dla całej próby oraz w ujęciu dynamicznym. Wyniki badania wskazują, że notowania wszystkich analizowanych linii lotniczych są ze sobą powiązane, ale istnieje wyraźny podział na dwa rynki. Powiązania między rynkiem europejskim a amerykańskim są znacznie słabsze niż efekty zarażania pomiędzy liniami lotniczymi z jednego rynku. Efekty zarażania są silniejsze dla zwrotów niż dla zmienności. Ponadto średni poziom indeksu powiązań jest wyższy w Stanach Zjednoczonych niż w Europie. Na zmiany poziomu powiązań w czasie miały wpływ wydarzenia z otoczenia makroekonomicznego i rynku kapitałowego oraz długotrwała zmiana poziomu ceny ropy naftowej.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 4; 101-114
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystywanie programów partnerskich w kreowaniu lojalności klientów linii lotniczych
Affiliate programs in creating loyality with the airlines’ customers
Autorzy:
Szymczak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375730.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
marketing lojalnościowy
program partnerski
linie lotnicze
loyalty marketing
frequent-flyer program
civil aviation
airlines
Opis:
Niniejszy artykuł stanowi omówienie programów lojalnościowych z perspektywy klienta linii lotniczych. Owe programy są elementem marketingu lojalnościowego, na które przeznaczane są zasoby finansowe przedsiębiorstwa. Głównym celem programów jest utrzymanie najwartościowszych klientów z perspektywy zarządzania strategicznego. Innym celem jest również budowanie trwałego przywiązania do marki lub produktów/usług. W pracy omówione zostaną dwa programy lojalnościowe: największy na świecie – AAdvantage oraz największy w Europe – Miles&More oraz porównane inne programy partnerskie.
The aim of this article is to present Frequent-flyer programs. Loyalty marketing is focussed on growing and retaining existing customers through incentives. In addition to theoretical background, examples of two programs: AAdvantage (American Airlines) and Miles&More (Lufthansa) are presented. In this essay the another programs: Flying Blue, Rapid Rewards, topbonus are also analyzed. The article also presents results of the authorial research, conducted as on-line survey. This study shows which benefits and effects prefer the passangers.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 117-124
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych
Solutions for minimizing operating costs in passenger airlines
Autorzy:
Todor, Zuzanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194500.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
lotnictwo pasażerskie
linie lotnicze
optymalizacja kosztów
modele biznesowe
passenger aviation
airlines
minimizing operating costs
business model
Opis:
Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 105-112
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych na przykładzie PLL LOT
The assessment of marketing activities of airlines in social media on the example of LOT Polish Airlines
Autorzy:
Antczak, Doris
Huderek-Glapska, Sonia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063735.pdf
Data publikacji:
2020-06-30
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
media społecznościowe
Polskie Linie Lotnicze LOT
marketing
zarządzanie sytuacją kryzysową
social media
LOT Polish Airlines
crisis management
Opis:
Rynek usług lotniczych w Polsce rozwija się bardzo dynamicznie i charakteryzuje się dużym potencjałem. Współzależność pomiędzy transportem lotniczym a sytuacją polityczno-gospodarczą wymusza na liniach lotniczych obserwację otoczenia i reagowanie na pojawiające się w nim zmiany. Działania marketingowe są jedną z form oddziaływania przedsiębiorstwa na rynek, a jednym z ważniejszych kanałów marketingowych stają się obecnie media społecznościowe. Obecność linii lotniczych w mediach społecznościowych jest nie tylko narzędziem kształtowania trendów w otoczeniu, ale także pomaga utrzymać relacje z obecnymi klientami i pozyskać nowych odbiorców usług. Celem artykułu jest ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych. Dokonano w nim analizy korzystania z narzędzi w mediach społecznościowych przez linię lotniczą, w tym obserwacji zarządzania sytuacją kryzysową. Podmiotem badawczym jest spółka Polskie Linie Lotnicze LOT (PLL LOT), a przedmiotem obserwacji jej działania marketingowe w mediach społecznościowych. Zebrane dane porównano z aktywnością innych europejskich przewoźników lotniczych. Ponadto dokonano analizy działań PLL LOT w mediach społecznościowych na przykładzie dwóch negatywnych zdarzeń dotyczących warunków pracy w spółce, z których jedno dotyczyło sytuacji kryzysowej wywołanej strajkiem pracowników. Badania przeprowadzono w okresie październik 2018–luty 2020, w wybranych miesiącach. W rezultacie przeprowadzonych badań zaproponowano działania naprawcze oraz wskazano kierunki dalszych badań.
The air transport market in Poland is developing very dynamically and is characterized by great potential. The interdependence between air transport and the political and economic situation forces the airlines to observe the environment and react to changes occurring in it. Marketing activities are one of the forms of the company's influence on the market, and social media are currently becoming one of the most important marketing channels. The presence of airlines in social media is not only a tool for shaping trends in the environment, but also helps to maintain relations with existing customers and acquire the new ones. The aim of the paper is to evaluate the marketing activities of airlines in social media. The paper analyses the use of tools in social media by airlines, including the observation of crisis situation management. The research subject is LOT Polish Airlines (PLL LOT), and their marketing activities in social media such as Facebook, Instagram, YouTube, LinkedIn and Twitter are monitored. The data collected were compared with the activity of other European air carriers. Moreover, the social media activities of LOT Polish Airlines were analyzed on the basis of two negative events concerning working conditions in the company, one of which concerned a crisis situation caused by an employee strike. The research was conducted in the period October 2018–February 2020, in selected months. As a result of the research, improvements were proposed and directions for further research were indicated.
Źródło:
Marketing i Rynek; 2020, 6; 13-26
1231-7853
Pojawia się w:
Marketing i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Restryktywna i liberalna polityka lotnicza oraz ich wpływ na rozwój lotnictwa cywilnego
Restrictive and liberal aviation policies and their impact on the development of civil aviation
Autorzy:
Zajas, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119873.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
restryktywna polityka lotnicza
liberalna polityka lotnicza
wolności lotnicze
tanie linie lotnicze
alianse lotnicze
restrictive aviation policy
liberal aviation policy
low-cost airlines
airline alliances
Opis:
Artykuł zawiera rezultaty badań naukowych dotyczących zależności między restryktywną i liberalną polityką lotniczą a rozwojem lotnictwa cywilnego. Zidentyfikowana została istota tych rodzajów polityki oraz ich ewolucja w przeszłości i czasach współczesnych. Na tym tle wykazano, że restryktywna polityka lotnicza ograniczała konkurencję w lotnictwie cywilnym oraz hamowała jego rozwój poprzez liczne ograniczenia w działalności międzynarodowej. Wykazano również, że liberalna polityka lotnicza, oparta na zasadach uczciwej konkurencji, polega na znoszeniu przeszkód i barier w działalności lotnictwa cywilnego, co spowodowało powstawanie tanich linii lotniczych oraz aliansów lotniczych, zapewniając szeroką ofertę usług lotniczych oraz dostęp podmiotów lotnictwa cywilnego do rynku lotniczego na tych samych zasadach.
The article contains the results of research related to the relationship between restrictive and liberal aviation policies and the development of civil aviation. The nature of these types of policies, as well as their evolution in the past and modern times, has been identified here. Against this background, it has been shown that the restrictive aviation policy limited competition in civil aviation and retarded its development through numerous limitations / restrictions on international business. It has also been shown that liberal aviation policy, based on fair competition principles, lies in the abolition of obstacles and barriers within civil aviation, which led to the formation of low-cost airlines and air alliances, providing a wide range of air services and the access of civil aviation to the aviation market on the same principles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 251-284
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane determinanty przemian ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych segmentu niskokosztowych usług lotniczych
The selected determinants impacting the economic changes of the transport companies of low-cost air services segment
Autorzy:
Dudek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251660.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lotnictwo pasażerskie
tanie linie lotnicze
rynek lotniczych przewozów pasażerskich
passenger aircraft
low-cost carrier
LCC
air passenger market
Opis:
Światowy kryzys gospodarczy w znaczący sposób wpłynął na rynek lotniczych przewozów pasażerskich, co spowodowało wzrost poziomu konkurencji pomiędzy przewoźnikami regularnymi i działającymi w segmencie low cost. Strategie działalności przedsiębiorstw lotniczych podlegają stałym modyfikacjom, co utrudnia poddanie ich jednokryterialnej analizie. W artykule dokonano charakterystyki obecnej sytuacji na rynku usług lotniczych w Europie. Przedstawiono analizy dotyczące liczby przewiezionych pasażerów, wskaźnika wykorzystania miejsc, gęstości siatek połączeń i częstotliwości wykonywania lotów. Ponadto określono znaczenie przychodów pozabiletowych dla prowadzenia działalności przewozowej wśród przewoźników niskokosztowych i dokonano ich podziału na grupy pod względem poszczególnych kryteriów. W artykule uwzględniono również rolę jaką odgrywają w polskiej przestrzeni powietrznej przewoźnicy działający w segment LCC w rozwoju regionalnych portów lotniczych w kraju.
The global economic crisis has significantly affected the market of passenger air transport services, resulting in higher levels of competition between traditional carriers and low cost carriers. Business strategies of airlines are subject to constant modifications, making it difficult to conduct single objective analysis of them. The article describes the characteristics of the current situation on the market of air services in Europe. The paper presents the analysis of the number of passengers, load factor, the density of connections’ network and frequency of flights. Furthermore, it discusses the importance of revenue other than arising from ticket sales, for management of the transport activity of low-cost carriers, dividing them into groups according to specific criteria. The article explains also the role played in the Polish airspace by carriers operating in the LCC segment in the development of regional airports in the country.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 307-317, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mediów społecznościowych w kreacji wizerunku marki na przykładzie linii lotniczych
Use of Social Media in Brand Image Creation on the Example of Airlines
Использование социальных медиа в формировании имиджа бренда на примере авиалиний
Autorzy:
Jasiulewicz, Anna
Kozyra, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/563415.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
media społecznościowe
wizerunek marki
linie lotnicze
social media
airlines
brand creation
brand image
социальные медиа
имидж бренда
авиалинии
Opis:
Celem artykułu jest ocena sposobów wykorzystania możliwości, jakie dają media społecznościowe w aspekcie kreacji wizerunku marki przez linie lotnicze, co zostało zaprezentowane na przykładzie linii Wizz Air oraz Emirates. Przewoźnicy w znacznym stopniu wykorzystują potencjał marketingowy mediów społecznościowych, traktując ten kanał komunikacji jako istotny, szczególnie w przypadku kontaktu z młodymi użytkownikami Internetu. Marki są aktywne na portalach i dostarczają korzyści użytkowych i hedonicznych. Aby profil marki został zauważony i obserwowany, linie umieszczają kreatywne zdjęcia, ciekawe filmy video i interesujące treści. Emirates docenia też potencjał interesujących postów konkursowych, które umożliwiają firmie budowanie relacji z potencjalnymi klientami i jednocześnie promowanie tej marki wśród znajomych użytkowników portali.
The aim of this article is to present the results of own study which attempts to analyse the ways in which social media can be used in terms of brand image creation by airlines Wizz Air and Emirates. The results of the observation allow concluding that both carriers make a significant use of the marketing potential of these media. Airlines treat this channel as very important when dealing with young Internet users. Brands are active in social media and take into account that users expect that the company will provide them not only with usable benefits but also with hedonic values. For a brand profile to be noticed and observed, the lines attract users with creative photos, interesting videos, and valuable content. Emirates also appreciates the potential of interesting competition posts that allow the company to build relationships with potential customers and, at the same time, also promote this brand among friends of social media users.
Цель статьи – дать оценку способов использования возможностей, какие сулят социальные медиа, в аспекте формирования имиджа бренда авиалиниями, что представили на примере авиакомпаний Wizz Air и Emirates. Перевозчики в значительной степени используют маркетинговый потенциал социальных медиа, считая этот канал коммуникации существенным, особенно в случае контакта с молодыми пользователями интернета. Бренды активны на порталах и предоставляют полезные и гедонистические ценности. Чтобы профиль бренда мог быть замечен и чтобы его наблюдали, авиалинии помещают креативные фото, интересные видеофильмы и содержание. Emirates тоже по-должному ценят потенциал интересных конкурсных постов, которые дают фирме возможность формировать отношения с потенциальными клиентами и заодно продвигать этот бренд среди знакомых пользователей порталов.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2017, 5 (370); 222-230
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polska infrastruktura lotniskowa
Autorzy:
Szpikowski, Tymoteusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204921.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
infrastruktura lotniskowa
Centralny Port Komunikacyjny
inwestycje
porty lotnicze
linie lotnicze
intermodalność
przesiadkowe porty lotnicze
lotniska point-to-point
uwarunkowania do wybudowania Centralnego Portu
Komunikacyjnego
rozwój
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest zbadanie rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej. Przeanalizowano sytuację polskich portów lotniczych, przedstawiono plany rozwoju polskiej infrastruktury lotniskowej, zbadano spełnienie uwarunkowań potrzebnych do wybudowania dużego przesiadkowego portu lotniczego, opisano kwestie legislacyjne spółki celowej do wybudowania Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz zmiany przedsiębiorstwa państwowego „Porty Lotnicze” w Polskie Porty Lotnicze Spółka Akcyjna oraz przedstawiono kwestie związane z nowo przebudowanym lotniskiem w Radomiu, również w kontekście Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Źródło:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna; 2022, 3(74); 99-123
2081-5913
2545-0964
Pojawia się w:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele działania firm niskokosztowych w turystyce
Business models of low-cost firms in tourism industry
Autorzy:
Koniorczyk, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592988.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Hotele budżetowe
Niskokosztowy model działalności
Tanie linie lotnicze
Turystyka
Budget hotels
Low-cost airlines
Low-cost business model
Tourism
Opis:
Niskokosztowy model działalności z sukcesem jest realizowany przez przedsiębiorstwa reprezentujące branżę turystyczną. Przykład tanich linii lotniczych oraz hoteli budżetowych potwierdza wysoką skuteczność i efektywność modelu biznesowego generującego zysk z niskich kosztów działalności. Celem artykułu jest ukazanie specyfiki działalności przedsiębiorstw świadczących tanie usługi lotnicze i hotelarskie w zakresie propozycji wartości i modelu operacyjnego.
Low-cost business model is successfully implemented by companies representing the tourism industry. Low-cost airlines and budget hotels confirm the high effectiveness and efficiency of the business model generating profits from low operating costs. The purpose of this article is to present the specificity of companies providing low-cost flights and hotel services in the field of value for customer and operating model.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 215; 19-39
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies