Temat: linia dużych prędkości - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pierwsza linie dużych prędkości w Polsce - i co dalej?
first high speed lines in Poland and what afterwards?
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249936.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużych prędkości
rozwój kolejnictwa
transport kolejowy
Opis:: Po latach dyskusji powstał w Polsce realistyczny program budowy linii dużych prędkości, przynajmniej w perspektywie 2030 r. Zakłada on budowę nowej linii z Warszawy i Poznania i włączenie do niej istniejącej już linii CMK, której profile umozliwiają jej adaptację do prędkości 250 km/h. Jednocześnie ma powstać nowa linia z Krakowa w okolice Tymbarka o wysokich parametrach technicznych, włączając efektywnie południowo-wschodnie krańce Polski w krajową sieć szybkich połączeń kolejowych. W ten sposób powstanie w Polsce, wraz z innymi zmodernizowanymi liniami, nowoczesna, na miarę początku XXI w., sieć kolejowa, która połączy prawie wszystkie ośrodki regionalne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 12; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Linia dużych prędkości Wrocław/Poznań - Łodź - Warszawa
High speed line Wrocław/Poznań - Łódź - Warszawa
Autorzy:: Massel, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251556.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużych prędkości
rozwój kolejnictwa
TEN
transport szynowy
Opis:: Obserwowany od wielu lat regres kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce ma wile przyczyn., ale główną z nich wydaje się słaba oferta przewozowa, zwłaszcza pod wzgladem czasu przejazdu. Niekorzystnych trendów nie powstrzymały inwestycję w modernicaję linii tworzących sieć TEN do prędkości 160 km/h. Pozycję konkurencyją przewoźników kolejowych pogorszy jeszcze realizowana budowa sieci autostrad i dróg ekspresowych. Na problemy te oraz na konieczność szybkiego podjęcia budowy sieci kolei dużych prędkości w Polsce zwracano już uwagę na łamach miesięcznika TTS.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 12; 36-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ukształtowanie kolejowego węzła łódzkiego i możliwości jego włączenia w system kolei dużych prędkości
shape of Lodz railway junction and possibility to join it into system of high speed railways
Autorzy:: Wesołowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249750.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużych prędkości
Łódź
rozwój kolejnictwa
transport kolejowy
Opis:: W wyniku niekorzystnej ewolucji sieci kolejowej ponadmilionowa aglomeracja łódzka znalazła się poza głównymi magistralami kolejowymi. Centralne położenie regionu łódzkiego w Polsce predestynuje go jednak do roli ważnego węzła komunikacyjnego Polski, położonego na przecięciu się głównych osi wschód-zachód i północ-południe. Wymaga to jednak zasadniczej korekty węzła łódzkiego i uzupełnienia sieci.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 12; 42-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Efekty społeczno-gospodarcze budowy linii dużych prędkości w Polsce (1). Wpływ inwestycji na rozwój przemysłu, sektora budowlanego i zaplecza naukowo-badawczego
Social-economic effects of the high speed railways structure in Poland. The influence of investment on the development of industry, construction sector and study and research facilities
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254189.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej dużych prędkości
Polska
linia dużych prędkości
high speed train
Polska
high speed line
Opis:: Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce, oprócz efektów wynikających z poprawy słabo rozwiniętego systemu kolejowego, czyli radykalnego skrócenia czasu przejazdów w skali całego kraju, poprawy dostępności transportowej wszystkich regionów Polski oraz poprawy efektywności ekonomicznej przewoźników kolejowych, mają istotny wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Wynika to nie tylko ze skali inwestycji, ale przede wszystkim ze znaczącego impulsu innowacyjności i zaawansowanych technologii, które przekładają się także na rozwój innych dziedzin gospodarki. Oprócz poprawy wskaźników makroekonomicznych, budowa linii dużych prędkości będzie miała istotny wpływ na przemysł kolejowy i budowlany oraz będzie poważnym impulsem dla rozwoju zaplecza naukowo-badawczego. Zagadnienia te są przedmiotem analizy w niniejszym artykule.
Projects of the high speed railways construction Poland, apart from effects resulting from the improvement in the underdeveloped train system, i.e. radical shortening traveling time in the scale of the entire country, improvement in the transport accessibility of all Polish regions and improvement the economic efficiency of train carriers, have an essential economic impact on the country’s development. It results not only from the scale of investments, but mostly by a significant impulse of the innovation and advanced technologies that translate in the development of other economic’s fields. Apart from the improvement in macroeconomic indicators, the structure of the high speed lines will have an essential impact on train and building industry as well as will be a serious impulse for the development of scientific and research infrastructure. These issues are an object of analysis in the article.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9; 50-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce
Governmental program of building of high speeds railway lines in Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253809.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużych prędkości
Polska
rozwój kolei
high speed railway
Polska
railway development
Opis:: W sierpniu 2008 r. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Program budowy i uruchomienia przewozów KOP w Polsce [1]. Dokument ten jest obecnie poddawany kon.sultacji społecznej. Program zawiera koncepcję budowy nowej linii Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań, która w połączeniu z linią CMK podniesioną do parametrów linii dużej prędkości oraz z innymi modernizowanymi liniami do prędkości 200 km/h, stworzy sieć szybkich połączeń kolejowych na poziomie kolei francuskich, niemieckich, hiszpańskich czy włoskich.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 17-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Utrzymanie nawierzchni na liniach dużych prędkości, jako element ryzyka w procesie eksploatacji
Keeping the tracks on high speed lines as the element of the risk in the exploitation process
Autorzy:: Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251163.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: nawierzchnia
linia dużych prędkości
eksploatacja
transport kolejowy
surface
high speed train
operation
railway transport
Opis:: Zmiany, jakie nastąpiły w wyniku rozwoju i zwiększenia terytorialnego zasięgu linii dużych prędkości na świecie, to między innymi: - reorganizacja kolei z częściową ich prywatyzacją oraz liberalizacją rynku usług kolejowych przeprowadzona w wielu krajach; - wprowadzenie nowych technologii, zwłaszcza związanych z bezpieczeństwem i ochroną środowiska, oraz opracowanie wspólnych norm i zaleceń o zasięgu międzynarodowym; - opracowanie technicznych specyfikacji interoperacyjności dla poszczególnych podsystemów systemu kolejowego oraz wielu norm europejskich dotyczących kolei; - pojawienie się nowych form kontraktów dotyczących projektowania, budowy i eksploatacji linii dużych prędkości, wymagających zawierania umów długoterminowych, często pięćdziesięcioletnich, w ramach których otrzymujący koncesję nie tylko współfinansuje budowę, lecz również ponosi koszty eksploatacji i utrzymania linii, a po wygaśnięciu kontraktu obiekty infrastruktury przechodzą na jego własność.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 77-80
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych i aglomeracyjnych w Polsce
Possibilities of using high speed lines for regional traffic in Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Bużałek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253850.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przewozy regionalne
linia dużych prędkości
kolej dużych prędkości
szybkie pociągi
regional transport
high speed line
high speed rail
fast train
Opis:: W opracowaniu przedstawione zostały koncepcje wykorzystania planowanych do budowy w Polsce linii dużych prędkości, w celu stworzenia sieci szybkich połączeń regionalnych w rejonach największych polskich aglomeracji. Przedstawione propozycje nie wyczerpują możliwości tworzenia nowych lub modyfikacji proponowanych relacji. Przygotowanie koncepcji obsługi regionów wymaga pogłębienia przedstawionych prac badawczych Instytutu Kolejnictwa, zwłaszcza w aspekcie zapewnienia optimum multimodalności z istniejącymi lub planowanymi systemami transportowymi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 9; 19-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Doświadczenia europejskie w zakresie zapewnienia regionom dostępu do systemów kolei dużych prędkości
European experience of using high speed lines for regional traffic
Autorzy:: Bużałek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251060.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przewozy regionalne
linia dużych prędkości
kolej dużych prędkości
szybkie pociągi
Europa
regional transport
high speed line
high speed rail
fast train
Europe
Opis:: Koleje dużych prędkości (KDP) tworzone są jako szkieletowy element sieci kolejowej łączący największe miasta i aglomeracje. Budowa linii dużych prędkości (LDP) podyktowana jest z reguły ograniczeniem przepustowości sieci istniejącej i chęcią zaoferowania konkurencyjnego wobec transportu drogowego czasu przejazdu pomiędzy głównymi ośrodkami miejskimi. Sieć osadnicza dużych miast determinuje więc układ linii dużych prędkości. Nie oznacza to jednak, że sieć szybkich połączeń jest dla mniejszych miejscowości niedostępna czy niepotrzebna. Włączanie w obsługę przez sieć KDP miast średnich i małych jest rutynową praktyką. Wynika ona zarówno z chęci zmniejszenia tzw. „efektu tunelowego”, jak i potrzeby optymalizacji wykorzystania, drogiej przecież, infrastruktury. Podejmowanie działań na rzecz rozszerzenia kręgu użytkowników i beneficjentów linii KDP można zatem postrzegać zarówno jako działanie z dziedziny rozwoju regionalnego, jak i ekonomizacji eksploatacji infrastruktury. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 9; 25-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Systemy zasilania linii kolejowych dużych prędkości jazdy
Systems of traction supply for high speed trains
Autorzy:: Szeląg, A.
Mierzejewski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252715.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej
kolej dużych prędkości
linia kolejowa
parametry systemów zasilania
transport
Opis:: W 2000 r. na ok. 950 tys. km linii kolejowych użytkowanych w świecie zelektryfikowanych było blisko 25% w różnych systemach prądu przemiennego (tabl. 1) i stałego (tabl. 2). Największy udział w długości linii zelektryfikowanych, na których wykonywane jest około 50% pracy przewozowej, mają kraje Europy (bez krajów WNP) - ok. 46%, kraje WNP mają 24% udział, kraje Azji - 19%, zaś kraje Afryki około 8%. Systemy prądu stałego: 750 V, 1,5 kV i 3 kV oraz przemiennego 15 kV 16 2/3 Hz zaczęto rozwijać w okresie intensywnej elektryfikacji przed II wojną światową. Od lat 50. XX w. rozpoczęto wprowadzanie systemu zasilania 50 Hz o napięciu 25 kV.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 80-90
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Otwarcie linii dużych prędkości Hokuriku Shinkansen
Launching the Hokuriku Shinkansen High Speed Line
Autorzy:: Nakamura, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254284.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużej prędkości
Japonia
kolej dużych prędkości
Hokuriku Shinkansen
high speed line
Japan
high-speed rail
Opis:: W połowie marca 2015 r. przekazano do eksploatacji odcinek linii dużych prędkości Hokuriku Shinkansen, będący przedłużeniem linii Nagano Shinkansen o przebiegu Tokio–Nagano.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 20-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Koncepcje budowy linii dużej prędkości CMK Północ z Warszawy do Gdańska
First concepts of building a high-speed CMK North line Warsaw to Gdańsk
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250806.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: linia dużej prędkości
Warszawa
Gdańsk
kolej dużych prędkości
Polska
high speed line
Warsaw
gdańsk
high-speed railway
Polska
Opis:: Pierwsze koncepcje budowy linii kolejowej o wysokich parame trach technicznych z Warszawy do Gdańska powstały w latach 70. XX w. W zamierzeniach planistów nowa linia miała być elementem nowego korytarza transportowego z południa Polski do portów wybrzeża gdańskiego. Zamierzenia te były bliskie realizacji w latach 80. Z powodu problemów gospodarczych budowa północnego odcinka korytarza od Warszawy do Gdańska została przerwana po rozpoczęciu prac w okolicy Grodziska Mazowieckiego. Projekt budowy linii wracał jeszcze wielokrotnie, ale został zarzucony na korzyść modernizacji istniejącego połączenia z Warszawy do Gdańska przez Ciechanów i Iławę. Koncepcje budowy nowej linii wróciły w związku z projektem budowy nowego portu lotniczego na zachód od Warszawy. Artykuł przedstawia rys historyczny rozwoju koncepcji budowy nowej linii oraz uwarunkowania jej potencjalnej realizacji w przyszłości.
The first concepts of the construction of a railway line with high technical parameters from Warsaw to Gdańsk emerged in the 1970s. Planners intended this line to be a part of a new transport corridor from southern Poland to the Gdansk seaports. These projects were close to being implemented in the 1980s. Due to economic problems, the construction of the northern section of the corridor from Warsaw to Gdańsk was abandoned after the works started in Grodzisk Maz surroundings. The problem of construction of this line has been coming back in several occasions but was abandoned in favor of modernization of the existing connection from Warsaw to Gdańsk through Ciechanów and Iława. The idea of building a new line have emerged one more time in relation to a new airport construction project which is planned on the West of Warsaw. The article presents a historical outline of the concept development and conditions for new line implementation in the future.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 35-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modernizacja linii kolejowej (E65 – Południe)
Modernisation of railway line (E65 – South)
Autorzy:: Mucha, L
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249581.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: linia kolejowa E 65
linia Y
koleje dużych prędkości
railway line E65
Y line
high speed railway
Opis:: Artykuł dotyczy stanu realizacji projektu modernizacji linii E65 – Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Kraków/Katowice – Zwardoń/Zebrzydowice – granica państwa. Realizacja projektu rozpocęła się w czerwcu 2009 r. Projekt realizowany jest w dwóch Fazach i został podzielony na 4 Zadania (odcinki linii). Faza I została zakończona w lipcu 2011 roku. Planowane zakończenie Fazy II – sierpień 2013 r. Projekt uzyskał dofinansowanie Unii Europejskiej w ramach Funduszu Spójności. Decyzjami Zarządu PKP PLK S.A. zostały wybrane opcje modernizacyjne dla poszczególnych Zadań. Ciąg E 65 wchodzi w skład VI Transeuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego kraje skandynawskie poprzez Polskę, Czechy i Austrię z południem Europy.
This paper presents current state of implementation of the Modernisation of E65 South section Grodzisk Mazowiecki – Kraków/ Katowice – Zwardoń/Zebrzydowice – state border project. The project started in June 2009 and is conducted in two phases divided into 4 tasks (line sections). The phase I was finished in July 2011. The planned end of the Phase II – August 2013. The project has received European Union funding under the Cohesion Fund. By Resolutions of PKP Polish Railway Lines Board there were selected the modernisation options for each task. The E65 line is a part of the Trans-European Transport Corridor VI linking Scandinavia and south of Europe via Poland, the Czech Republic and Austria.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 343-352
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Problemy zakończenia linii dużych prędkości w węźle wrocławskim
Problems of high speed line ending in Wrocław railway node
Autorzy:: Mazurkiewicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249052.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: linia Y
kolej dużych prędkości
wrocławski węzeł kolejowy
szybkie pociągi
Y line
high speed line
high speed railway
Wroclaw railway node
high-speed trains
Opis:: W artykule podano główne założenia programu budowy kolei dużych prędkości w Polsce wraz z wyszczególnieniem najważniejszych parametrów technicznych związanych z geometrią i konstrukcją drogi kolejowej. Scharakteryzowano stan istniejący wrocławskiego węzła kolejowego, w odniesieniu do którego przedstawiono koncepcje doprowadzenia linii dużych prędkości do stacji Wrocław Główny. Dla rekomendowanej opcji przebiegu linii opisano najważniejsze problemy związane z geometrią układu torowego i towarzyszącymi pracami budowlanymi takimi, jak budowa lub przebudowa obiektów inżynierskich, czy roboty ziemne.
The main foundations of the program of high speed railway line building in Poland have been given in the paper. The most important technical parameters connected with geometry and construction of the railway line have been specified. The existing state of Wrocław railway node has been characterized. The conceptions of the high speed line layout to Wrocław Główny station have been also presented in the article. The most important problems, connected with the geometry of track layout and with building works such as construction or reconstruction bridges and viaducts or terrestrial works, have been described for recommended option of line layout.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 315-330
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Przystosowanie linii kolejowej E 65 do standardów Kolei Dużych Prędkości
Adaptation of the railway line E 65 to the standards of high-speed rails
Autorzy:: Wiskulski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089911.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: Centralna Magistrala Kolejowa CMK
linia kolejowa E 65
Koleje Dużych Prędkości
transport kolejowy
Central Rail Road
railway line E 65
high speed rail
rail transport
Opis:: Dwadzieścia lat zastoju w polskich kolejach pozostawiło po sobie opóźnienia, których nie sposób nadgonić poprzez kilka inwestycji. W przeciągu tego okresu łączna długość linii kolejowych w Polsce uległa skróceniu z 26 228 do 20 360 km przy spadku gęstości z 8,4 km/100 km2 w roku 1990 do 6,5 km/100 km2 w roku 2009. Dzięki pomocy UE transport kolejowy zaczyna przeżywać swój renesans. Poprzez wsparcie finansowe ze środków Funduszu Spójności czy logistyczne w ramach Projektu SoNorA możliwa staje się reanimacja upadającej od pewnego czasu gałęzi transportu. Roli, jaką odgrywać może kolej, nie sposób przecenić. Dotyczy to szczególnie VI korytarza transportowego UE, poprzez który porty południowego Bałtyku rozwijają swoje zaplecze. Do podstawowych argumentów, które przemawiają za wykorzystaniem infrastruktury kolejowej dla przewozów pasażerskich w relacji Gdynia Główna – Zebrzydowice wzdłuż drogi E 65, należy zaliczyć zwiększone bezpieczeństwo podróżnych, masowość przewozów, zmniejszenie kongestii na drogach, uniezależnienie od warunków atmosferycznych oraz, przede wszystkim, postulat czasu podróży. Modernizacja na niespotykaną dotąd skalę w Polsce linii kolejowej o przebiegu południkowym to przede wszystkim korzyści dla pasażerów. Przy pełnej realizacji zakładanego planu za kilka lat stanie się możliwe pokonanie dystansu dzielącego kraj w niecałe pięć godzin. Daje to podstawy dla wybudowania w Polsce KDP, które już posiadają kraje wysokorozwinięte. Modernizacja linii E 65 to pierwszy poważny krok w kierunku dogonienia Europy.
Twenty years of stagnation in the Polish railways left delays that cannot be the way to get rid of through a few investments. Within this period the total length of railway lines in Poland was reduced from 26 228 to 20 360 km with a decrease in density from 8.4 km/100 km2 in 1990 to 6.5 km/100 km2 in 2009. With the help of EU rail begins to experience a renaissance. Through financial support from the Cohesion Fund and Logistics Project SoNorA reanimation failing modes of transport becomes possible. Role of the railways cannot be overestimated. Even more so in the case of VI EU transport corridor where the ports of the southern Baltic develop their facilities. The basic arguments for the use of railway infrastructure for passenger services in relation Gdynia – Zebrzydowice along the road E 65 include increased safety of travellers, mass-transport, reducing congestion on the roads, the independence of weather conditions and, primarily, time of travel. Modernization railway line in Poland on an unprecedented scale about the meridian course is primarily a benefit for passengers. With the full implementation of the assumed plan in a few years will be possible to overcome the distance of Poland in less than five hours. This gives the basis for be built the High-speed Rail in Poland which already possess highly developed countries. Modernisation of the E 65 is the first major step towards catching up with Europe.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(3); 27-33
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "linia dużych prędkości" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język