Temat: leaf spring - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Obliczenia numeryczne trwałości resoru piórowego
Numerical calculations of leaf spring durability
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314307.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: resor piórowy
MES
FEM
leaf spring
Opis:: W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości resoru piórowego. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające do poprawnego projektowania konstrukcji resorów piórowych.
In the paper computer calculations of leaf spring durability is presented. An application in APDL language was elaborated. The static strength numerical calculations as well as fatigue analysis in Ansys program were conducted. The numerical calculation with using Finite Element Method were made. Received results can be useful and elaborated application can be used as a helpful tool to properly and conscious preparation of technological process during production of leaf springs.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 247-252
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A numerical analysis of a double multi-leaf spring model
Autorzy:: Wysocki, J.
Krasoń, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245995.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
Opis:: The use of a double spring in a vehicle suspension as a combination of elastic components of characteristics which are approximate to linear ones gives a nonlinear suspension nature, which should approximately meet the criterion of car motion smoothness connected with keeping the frequency of the free vibrations of the a motorcar body in the range of l - 2 Hz, in the whole range of load changes (cargo) [see references 8, 10]. The subject of considerations is a prototypical double spring that consists of a four-leaf main spring and a two-leaf auxiliary spring and is meant for the family of motor trucks (delivery trucks) of a total mass of about 3,51. The presence of a clearance between the main spring and the auxiliary spring is the specificity of the aforementioned structural solution. In the present study, there are presented different variants of FEM numericał models ofa double spring as well as selected aspects of their applications at the stage of the research on the displacements and deformations of selected structural components. The structures ofa two-dimensional beam model, a three-dimensional shell model and a solid model of a double spring are discussed. Moreover, the study discusses different approaches in the modelling of the effect of contact between particular leaves and their influence on analysis results. Selected model tests results were compared with experimental research results.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 541-550
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental verification of numerical test results for a double multi- leaf spring
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242087.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: experimental verification
FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
Opis:: A double spring used in the vehicle suspension, as a combination of spring elements of characteristics close to linear ones, actually provides non-linear suspension characteristics. Due to requirements for the truck suspension being designed, the spring characteristics in the whole range of load changes should meet the vehicle motion smoothness related to keeping the frequency of own suspension vibrations within a range of l-2 Hz [8, l0]. A prototype double spring made of a four-leaf main spring and two- leaf auxiliary spring (Fig. 1) makes a subject of considerations. Characteristic features of that structural solution includes a clearance between the main spring and the auxiliary spring. This work presents the results of numerical tests for three models of MES double spring [23] that were compared with experimental test results. An evaluation of usability of individual numerical models was made for representation of a double spring characteristics, contact between individual leaves and regular stress in the main leaf (the so-called safety leaf). The smallest differences between the stress results obtained from numerical tests compared to the laboratory tests, for the beam and shell models, have been obtained only for one extreme main (longest) leaf.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 185-193
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of vibrations of the simplified model of the suspension system with a double spring and a fluid damper
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244562.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
viscous damper
Opis:: The subject of the paper are forced vibrations of the rear suspension of the biaxial vehicle fitted with the double spring spatial shell model and the viscous damper, under the force pulse input with the given transient response. The play between the master and auxiliary spring is a specific feature of the double spring design [1, 6]. Numerical tests were taken for three variants of the viscous attenuation. The attenuation coefficient values for typical dependent suspensions and their range of changes were assumed on the basis of publication [14]. The problem of modelling and analysing, including contact issues, was solved with the use of the MSC Software programme package with the special use of MSC Patran pre-processor [12]. The numerical analysis of the suspension model with the geometrical nonlinearities, viscous attenuation, and time-varying load was taken with the use of the finite element method (FEM). The selected results of the model tests in the form of the suspension relative displacements (speeds) and deformations (stresses) for the selected points of the master and auxiliary spring against time are presented in the paper. The complete model of the suspension system makes possible to examine the influence of various inputs on the interoperation and the phenomena associated with the dynamic response of such a complex system.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 311-316
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Experimental investigations of double multi - leaf spring subjected to impact load
Autorzy:: Bogusz, P.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247312.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
impact load
experimental investigations
Opis:: The article deals with experimental investigations of a prototype double multi-leaf spring, compound of a fourleaf main spring and a double-leaf supporting spring subjected to an impact test. In real conditions of car movement (e.g. curb, bump), dynamic oscillating loads, which generate dynamic stress in a car suspension affecting other elements of the car, occur. Consequently, effects of coupled oscillations having a great impact on comfort of a driver and passengers can be observed. The research was conducted in the Laboratory of Material and Construction Strength Department of Mechanics and Applied Computer Science (DMACS) in the Faculty of Mechanical Engineering of Military University of Technology. The experiment was carried out on an original construction of a spring impact hammer developed in DMACS. Energy of the impact was set up by changing mass of a beam with beater and beam dropping height. The results were presented in the form of table summaries, time-dependent load and displacement graphs. The methodology of the research presented in the paper and a set of measuring equipment can be utilized to evaluate load and vibrations of any multi-leaf spring under impact load with given energy. The experimental results obtained from the test are supposed to be used to verify and develop FEM model describing a spring under impact load and oscillations.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 45-51
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The research on the double spring effort in braking process
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247773.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: FEM
numerical models
double multi-leaf spring
truck suspension
load in braking process
Opis:: A prototype double spring, consisting of the main four-leaf spring and the auxiliary two-leaf spring, designed for a truck (van) vehicles of a gross weight ofapp. 3,5 tons, makes the subject of considerations. This structural design is characterized by a clearance between the main and the auxiliary springs. The main objective of this work is to define the double spring strain during intense vehicle braking. A spatial FE shell double spring model has been proposed and it has been used for effort and deformation research on its selected elements, at combined load (vertical, horizontal forces and braking moment). Numerical tests have been performed within the quasistatic operation loads. The numerical analysis using those loads allows evaluating the braking force impact on the double spring operation and cooperation of the main and auxiliary spring leaves. Modelling and analysis issue, including contact issue, have been sohed by means of the software package for engineering computation by MSC. Software. Results obtained from simulations allow evaluating the deformation of individual leaves of the double spring, stress concentration areas and preliminary identification of the suspension (drive axle) kinematics, particularly to define axis trajectory of the wheel. Selected numerical test results have been compared to the experimental test results.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 237-244
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Drop Test Simulation for An Aircraft Landing Gear Via Multi-Body Approach
Zastosowanie metody układów wieloczłonowych do symulacji wypuszczania podwozia w samolocie
Autorzy:: Leo, R
Fenza, A
Barile, M
Lecce, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/140029.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: landing gear
drop test
multi-body
leaf spring
ADAMS
podwozie
testy numeryczne
testy eksperymentalne
Opis:: This work deals with the effectiveness of a multi-body approach for the study of the dynamic behavior of a fixed landing gear, especially the research project concerns the drop tests of the AP.68 TP-300 aircraft. First, the Digital Mock-up of the of landing gear system in a C.A.D. software has been created, then the experimental structural stiffness of the leaf spring has been validated using the FEM tools MSC. Patran/Nastran. Finally, the entire model has been imported in MSC.ADAMS environment and, according to the certifying regulations, several multi-body simulations have been performed varying the heights of fall and the weights of the system. The results have shown a good correlation between numerical and experimental tests, thus demonstrating the potential of a multi-body approach. Future development of the present activity will probably be an application of the methodology, herein validated, to other cases for a more extensive validation of its predictive power and development of virtual certification procedures.
Praca dotyczy efektywności analizy dynamicznej stałego podwozia samolotu wykonanej przy pomocy oprogramowania dla układu wieloczłonowego. Przedstawiono dowód zgodności między symulacją numeryczną a wynikami eksperymentalnych testów spadowych dla samolotu AP.68 TP-300. Po wykonaniu makiet cyfrowych głównych części składowych podwozia w oprogramowaniu C.A.D. 3D, importowano je do środowiska ADAMS i zmontowano wirtualnie by odtworzyć rzeczywiste więzy. W środowisku ADAMS zrealizowano także model obiektu testowego. Kadłub samolotu i podstawowe części podwozia zostały zamodelowane jako ciało sztywne. Jedynie resor piórowy i opona były symulowane jako ciała elastyczne. W symulacji wykorzystano model opony ze środowiska ADAMS dodając informację o podłożu z pliku danych drogowych. Opracowano symulacje mające odtworzyć przebieg doświadczalnego testu spadowego, scharakteryzowany przez określoną masę i wysokość spadku. Wyniki wykazały dobrą korelację między symulacją cyfrową i testem doświadczalnym, co stanowi wstępny dowód możliwości przyszłej redukcji kosztów dzięki wirtualnej certyfikacji nowych opracowań podwozi samolotowych. Przyszły rozwój prowadzonych obecnie badań będzie prawdopodobnie iść w kierunku zastosowania tej metodologii do innych przypadków, co pozwoli na szerszą walidację mocy predykcyjnej metody. Będzie także opracowana wirtualna procedura certyfikacji.
Źródło:: Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 2; 287-304
0004-0738
Pojawia się w:: Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dynamic parameters of composite leaf springs
Parametry dynamiczne resorów kompozytowych
Autorzy:: Papacz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263534.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: resor kompozytowy
resor stalowy
samochód dostawczy Lublin
tłumienie drgań
composite leaf springs
delivery van
steel leaf spring
suppression of vibrations
Opis:: In this paper, results of research on vibration suppression in steel and composite leaf springs are presented. Polymeric composite leaf springs and steel springs are studied. Composite leaf springs were made of an epoxy-glass composite reinforced with glass fibre. Composite springs were designed in such a way that they could replace steel springs in a van. Static and dynamic examinations of both the springs were performed. The amplitude of vibrations and the reaction of props were measured and recorded. These parameters rendered it possible to calculate the logarithmic decrement of vibration suppression and the coefficient of vibration suppression for steel and composite leaf springs. The results are presented in tables and graphs. It is concluded that composite leaf springs in comparison to steel springs about three times better suppress vibrations, they are about five times lighter and generate smaller dynamic burdens to vehicle bodies. Wide applying of composites materials on structures of the vehicles will contribute to lower a vehicles mass and to decrease an emission of greenhouse gases.
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów dynamicznych resorów kompozytowych. Przeprowadzono badania statyczne i dynamiczne. Badania prowadzono na resorze kompozytowym który jest współzamienny z resorem stalowym stosowanym w zawieszeniu samochodu dostawczego Lublin. Obliczono współczynniki tłumienia drgań resorów stalowych i kompozytowych. Wyniki zestawiono w tabelach oraz przedstawiono za pomocą wykresów.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 235-243
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Safety aspects of driving freight wagons on 1XTa bogeys with leaf springs when travelling in quasi-static conditions on warped track
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi podczas jazdy w warunkach quasistatycznych przez tory wichrowate
Autorzy:: Sobaś, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33770813.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: driving safety
freight wagon
leaf spring
warped track
bezpieczeństwo jazdy
wagon towarowy
resor piórowy
tor wichrowaty
Opis:: This article is a summary of analytical considerations from previous works on the qualification of springs in 1XTa bogies for use in four-axle wagons. The article presents the calculation of an example test drive of wagon in quasi-static conditions through an arc of radius R = 150 m. The results of calculations of the derailment coefficient for rail tankers equipped with four groups of springs of various rigidity were presented along with the conclusions derived from analytical calculations.
Artykuł jest podsumowaniem rozważań analitycznych w poprzednich pracach dotyczących kwalifikacji resorów w wózkach 1XTa, przeznaczonych do wagonów czteroosiowych. W artykule przedstawiono obliczenia przejazdu przykładowego wagonu cysterny w warunkach quasi-statycznych przez łuk o promieniu R=150 m. Przedstawiono wyniki obliczeń wskaźnika wykolejenia dla wagonów cystern wyposażonych w cztery grupy resorów o różnych sztywnościach oraz wnioski z obliczeń analitycznych.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 45-56
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Saffety of riding of freight wagons equipped with 1XTa bogies with leaf springs
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi
Autorzy:: Sobaś, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33569375.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: freight wagon
riding safety
1XTa trolley
leaf spring
wagon towarowy
bezpieczeństwo jazdy
wózek 1XTa
resor piórowy
Opis:: The paper presents the problem of safety against derailment of freight wagons, equipped with 1XTa bogies with leaf springs. One of the important safety elements is the leaf spring, which is installed in the primary suspension. It discusses the ways of qualifying the springs for the further use, aimed at ensuring the safe riding against derailment.
W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem wagonów towarowych, wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi. Jednym z istotnych elementów bezpieczeństwa jest resor piórowy, który jest zainstalowany w zawieszeniu pierwszego stopnia. Omówiono sposoby kwalifikacji resorów do dalszej eksploatacji, mające na celu zagwarantowanie bezpiecznej jazdy przed wykolejeniem.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 29-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Environmentally friendly car reinforced plastics in automotive engineering structural design considerations. Part II
Ekologiczny samochód. Wzmocnione tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Rozważania konstrukcyjne. Część 2
Autorzy:: Bielefeldt, K.
Papacz, W.
Walkowiak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365036.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: kompozyty polimerowe
nadwozie pojazdu
resor kompozytowy
układ napędowy
composite leaf spring
polymer composite
power transmission system
vehicle body
Opis:: A review of applications of reinforced polymers and polymer composites to the construction of automotive vehicles has been presented. Particular attention has been paid to the heavily loaded parts and subassemblies. Various components of vehicle body and power transmission and suspension systems, as well as subassemblies situated in the engine compartment have been analysed. In each case, the structure of the part involved, the material type used, and the loads to be borne have been described. The parts to be analysed have been deliberately selected to show the technological progress that takes place in the application of reinforced plastics to the construction of load-bearing structures of modern vehicles. The paper has been provided with conclusions concerning the development trends and directions of further research in the field of the use of reinforced polymers for the construction of vital vehicle parts and subassemblies.
W artykule przedstawiono przegląd zastosowań polimerów wzmocnionych i kompozytów polimerowych w budowie pojazdów samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na części i podzespoły przenoszące duże obciążenia. Analizie poddano elementy nadwozia pojazdu, układu napędowego, zawieszenia oraz podzespoły komory silnika. Każdorazowo opisywano budowę podzespołu, rodzaj użytego do jego budowy materiału oraz obciążenia jakim jest poddawany. Części do analizy dobierano tak, aby pokazać postęp technologiczny jaki następuje w stosowaniu tworzyw wzmocnionych do budowy struktur nośnych współczesnych pojazdów. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi tendencji rozwojowych oraz kierunków dalszych badań w obszarze stosowania polimerów wzmocnionych na odpowiedzialne podzespoły i części pojazdów.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 7-19
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Numerical tests of the double spring with hangers
Autorzy:: Krasoń, W.
Wysocki, J.
Zając, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245670.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: double multi-leaf spring
suspension of a motor truck
stand test
vertical load
1D FE models
3D FE models
Opis:: Subject of the work include selected numerical models of the test stand intended for testing a prototype double multi-leaf spring of bi-linear nature. Basic design assumptions of the stand were as follows: provide laboratory tests of multi-leaf (single and double) springs designed for dependent suspensions of passenger cars of permissible weight up to 3,5 tones. The stand should allow for testing basic spring and strength characteristics in the quasi-static conditions and dynamic conditions with the impact of the force impulse or a set variable load characterized by a particular force amplitude (displacement) and frequency of its variations. Considered stand models include the tested spring, base, support and the hanger. This paper presents two types of FEM models of the spring element (beam and 3D). In the first element, components of the spring-hanger system were mapped by means of beam elements, in the second one by means of definite solid elements. The spring was loaded with a vertical force from 0 to 10000 N. A non-linear analysis of the bi-linear spring was carried out including clearance as well as the elastic analysis of the stand. The results of the numerical tests are presented in a form of tabular specifications, diagrams of displacements, and reduced stresses of selected components of the stand.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Safety of riding of freight wagons with 1xta bogies with leaf springs in aspect of strength and riding on twisted tracks
Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych z wózkami 1XTa z resorami piórowymi w aspekcie wytrzymałości i przejazdu przez tory wichrowate
Autorzy:: Sobaś, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33571145.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: riding safety
freight wagon
1XTa trolley
leaf spring
strength
twisted track
bezpieczeństwo jazdy
wagon towarowy
wózek 1XTa
resor piórowy
wytrzymałość
tor wichrowaty
Opis:: This article is a continuation of the previous publication [3], which presents the method of testing the leaf springs and their impact on the safety of freight wagons riding. The leaf springs are in the 1XTa bogie, which is not an ERRI/UIC standard bogie, but it is used in both domestic and international traffic. The article presents the spring strength calculations and analysis of its parameters in a specific population.
Artykuł jest kontynuacją poprzedniej publikacji [3], w której przedstawiono sposób badania resorów piórowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych. Resory piórowe występują w wózku 1XTa, który nie jest wózkiem standardowym ERRI/UIC, ale jest stosowany w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe resoru oraz analizę jego parametrów w określonej populacji.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 12-24
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Numerical studies of suspension system with double spring loaded using the force pulse
Autorzy:: Krason, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244918.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dependent motor truck suspension
double multi-leaf spring
viscous damper
numerical analysis
FEM
zależne zawieszenie samochodu silnikowego
podwójna sprężyna wielopłatowa
lepka przepustnica
analiza numeryczna
MES
Opis:: The forced vibration of a dependent rear suspension model of the two-axle vehicle, equipped with a 3D model of a double spring and a viscous shock absorber is the subject of consideration. The clearance between the master and auxiliary springs is a specificity of the double suspension construction. Dynamic analysis of such a system has been performed by forcing with different forms of force pulses using the fixed base of force 10 kN. Three different time runs (two trapezoidal and one triangular model) are used as the force impulses. Modelling and analysis taking into consideration contact problems have been developed using the MSC.Software package with a special use of Patran pre-processor and Nastran solver. A finite element method (FEM) has been used in numerical analysis of the suspension model with geometric nonlinearities, viscous damping [9] and time-varying load. The boundary conditions of numerical models correspond to a spring support in the real vehicle suspension. The non-periodic damped vibrations and damped free vibrations of the simplified suspension system are investigated during numerical analysis. Selected results of the model tests have been presented in the form of the timings of the accelerations of the spring elements and of the forces in the suspension damper.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 241-248
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Numerical studies of the truck suspension
Numeryczne badania zawieszenia samochodu ciężarowego
Autorzy:: Krasoń, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244351.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: resor podwójny samochodu ciężarowego
numeryczne modele 2D i 3D resoru wielopiórowego
analiza nieliniowa MES
double spring of truck
2D and 3D numerical model of multi-leaf spring
nonlinear analysis FEM
Opis:: Przedmiotem rozważań jest podwójny resor samochodu ciężarowego. Konstrukcja taka składa się z sześciu piór. Połączone są one w dwa zespoły nazwane odpowiednio resorem głównym złożonym z czterech piór i resorem pomocniczym utworzonym przez dwa pozostałe pióra o innej krzywiźnie. Konstrukcja taka charakteryzuje się biliniową charakterystyką sprężystą. W pracy omawiana jest analiza numeryczna takiej konstrukcji zrealizowana metodą elementów skończonych. Zaproponowano model płaski wielopiórowego resoru podwójnego, w którym zastosowano elementy belkowe i dwuwęzłowe elementy kontaktowe typu GAP. Przedstawiono także alternatywne modele powłokowe i bryłowe takiego samego resoru. Omówiono różne podejścia w modelowaniu kontaktu pomiędzy piórami zespołu głównego i pomocniczego. Wykonano nieliniową analizę numeryczną w zaproponowanych modelach dyskretnych resoru. Wyznaczono charakterystyki sprężyste resoru. Przedstawiono wybrane zastosowanie zastępczej sztywności na przykładzie modelu zawieszania użytego w symulacjach dynamiki ruchu pojazdu kołowego po moście pływającym. Otrzymane charakterystyki w ramach zrealizowanej pracy mogą być szczególnie przydatne do opracowania prostych modeli zastępczych zawieszeń wykorzystywanych do symulacji ruchu pojazdów mechanicznych.
Numerical analysis of the double spring of truck is subject of consideration. Such structure is composed of the six leafs. The spring leafs create two assemblies called: the master spring (four leafs) and the auxiliary spring composed of two plates. The spring has a bilinear stiffness characteristics. FEM models of the spring are discussed in the paper. Beam elements and GAP contact elements are used in 2D model of the multi-leaf spring. 3D FEM models of the same spring are built with the shell or solid elements. Different methods are used for the contact modelling between master and auxiliary spring assemblies. Nonlinear analysis of the spring model were performed. Vertical concentrated force were used as a load of the system. The computing results were compared with the experimental stiffness characteristics. Substitute stiffness of the spring system was determined on the base of numerical results as well. It was used in the numerical model of a complete truck to define a suspension characteristics. Chosen results of the dynamic simulation of the vehicle model moving in special conditions will be presented here. Received characteristics within the framework of realized work can be especially useful to elaboration simple models supplementary suspensions used for the simulation movement of motor vehicles.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 217-224
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: The experimental tests on the friction coefficient between the leaves of the multi-leaf spring considering a condition of the friction surfaces
Badania eksperymentalne współczynnika tarcia pomiędzy piórami resoru wielopiórowego z uwzględnieniem stanu powierzchni ciernych
Autorzy:: Hryciów, Z.
Krasoń, W.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365356.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: multi-leaf spring
laboratory tests
friction pairs
surface roughness
friction forces
static friction coefficients
kinetic friction coefficients
resor wielopiórowy
badania laboratoryjne
pary cierne
chropowatość powierzchni
siły tarcia
statyczny współczynnik tarcia
kinetyczny współczynnik tarcia
Opis:: In this study are presented the results of the simulation tests of the friction pairs occurring between the spring leaves while considering a condition of the mating surfaces and an impact of the velocity of their mutual dislocation on the values of the friction coefficients. It has been proposed a methodology in respect of a determination of the coefficients of the static and kinetic friction. Two kinds of the specimens have been prepared for the tests, which have been cut out from a spring leaf of the prototype spring – they have created the model friction pairs. The condition of the specimen surface and their selected mechanical properties have been evaluated. During the experimental tests have been considered: four sliding velocities, four variants of the surface conditions and two values of the normal load. The tests of the friction pairs have been performed at the laboratory stand for measuring the friction force. The results of the tests have been presented in a form of the time courses of friction force, graphs and tabular summaries of the friction coefficients. It has been conducted a comparative analysis of the results in order to determine an influence of the test results on the values of the determined friction coefficients. The proposed research conditions are approximate to the typical operating conditions of the road vehicles.
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych węzłów tarcia występujących pomiędzy piórami resoru, z uwzględnieniem stanu powierzchni współpracujących oraz wpływu prędkości ich wzajemnego przemieszczania, na wartości współczynników tarcia. Zaproponowano metodykę wyznaczania współczynników statycznych i kinetycznych tarcia. Do badań przygotowano dwa rodzaje próbek, które wycięto z pióra resoru prototypowego - tworzyły one modelowe pary cierne. Oceniono stan powierzchni próbek i wybrane właściwości mechaniczne. W badaniach eksperymentalnych uwzględniono: cztery prędkości poślizgu, cztery warianty stanu powierzchni oraz dwie wartości obciążenia normalnego. Badania par ciernych wykonano na stanowisku laboratoryjnym do pomiaru siły tarcia. Wyniki badań przedstawiono w postaci przebiegów czasowych siły tarcia, wykresów i zestawień tabelarycznych współczynników tarcia. Wykonano analizę porównawczą wyników w celu określenia wpływu warunków badań, na wartości wyznaczonych współczynników tarcia. Zaproponowane warunki badań są zbliżone do typowych warunków eksploatacyjnych pojazdów drogowych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 682-688
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Effect of leaf and soil contaminations on heavy metals content in spring wheat crops
Autorzy:: Weber, R.
Hryńczuk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/146149.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: heavy metals
leaf contamination
soil contamination
spring wheat
Opis:: Glasshouse experiments were carried out in Wagner pots containing 6 kg of soil. The amounts were compared of Zn, Pb and Cd taken up by the crop of spring wheat from contamination introduced into the soil or upon leaves. The heavy metals were labelled with the radioactive isotopes 65Zn, 210Pb and 115Cd. The experiment was performed as a series of independent analyses in four replications. The dynamics of the labelled heavy metals translocation from contaminations sprayed on the upper or bottom side of the flag leaf was also tested. The highest concentration of 65Zn was found in the straw and grain of wheat. Much higher amounts of the metals appeared to have been taken up by the plants from leaf contamination than from the soil. The highest dynamics of translocation from leaves to other vegetative and generative organs of plants was that of zinc.
Źródło:: Nukleonika; 2000, 45, 2; 137-140
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Seed treatment for control leaf spot diseases of spring wheat
Zwalczanie chorob grzybowych lisci za pomoca zapraw nasiennych w uprawie pszenicy jarej
Autorzy:: Krzyzinska, B
Glazek, M.
Maczynska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28475.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:: plant disease
treatment
wheat
prochloraz
seed treatment
spring wheat
leaf spot disease
leaf
plant protection
triadimenol
triticonazole
fungal disease
Opis:: In the years 2001 and 2002 at the Institute of Plant Protection Branch in Sośnicowice research work was performed on seed treatment with fungicides against leaf diseases of spring wheat cv. Ismena caused by pathogenic fungi: Blumeria graminis, Phaeasphaeria nodorum, Puccinia recondita i Pyrenophora tritici-repentis. Two variants of protection were included in the experiment: seed dressing with fungicides or seed dressing and single application of foliar spray at GS 49. At early growth stages of spring wheat a very high biological activity against powdery mildew, septoria leaf spot, brown rust and tan spot was recorded for seed dressing containing triticonazole+prochloraz. In the case of triadimenol+imazalil+fuberidazole only a weak, but long-lasting effect against brown rust and septoria leaf spot was observed. Leaf infection as well as 1000 grain mass and yield, in the experimental combination with using triticonazole+prochloraz were on the same level as in the experimental variant where after seed dressing with triadimenol+imazalil+fuberidazole plots were sprayed with tridemorf+epoxykonazole at GS 49. It was concluded that seed dressing preparation containing triticonazole+prochloraz constituted a good base for protection of spring wheat against foliar diseases.
W latach 2001-2002 w Instytucie Ochrony Roślin w Sośnicowicach prowadzono badania nad stosowaniem zapraw nasiennych w ochronie pszenicy jarej odmiany Ismena przed chorobami liści, których sprawcami są grzyby patogeniczne takie jak Blumeria graminis, Phaeasphaeria nodorum, Puccinia recondita i Pyrenophora tritici-repentis. W doświadczeniu zastosowano jako jedyną ochronę fungicydową zabieg zaprawiania ziarna siewnego lub zabieg zaprawiania oraz zabieg opryskiwania w fazie rozwojowej roślin GS 49. We wczesnych fazach rozwojowych roślin pszenicy jarej zaprawa zawierająca tritikonazol+prochloraz wykazała bardzo wysoką aktywność biologiczna w ograniczeniu występowania mączniaka prawdziwego, septoriozy, rdzy i brunatnej plamistości liści. Nie obserwowano ograniczającego wpływu preparatu zawierającego triadimenol+imazalil+fuberidazol na porażenie liści pszenicy jarej przez grzyb Blumeria graminis i Pyrenophora tritici-repentis, jedynie wykazywał on słabe działanie w ochronie liści pszenicy jarej przed rdzą brunatną i septoriozą do końca wegetacji. W kolejnych obserwacjach, porażenie liści oraz uzyskane zwyżki masy tysiąca ziaren i plonu, w kombinacji doświadczalnej z zastosowaniem preparatu zawierającego prochloraz i tritikonazol było na poziomie zastosowania fungicydu w terminie T2 (GS 49) po zaprawie zawierającej triadimenol+imazalil+fuberidazol. Zaprawa zawierająca tritikonazol i prochloraz stanowiła także lepszą podstawę do dalszej ochrony roślin pszenicy jarej co miało odzwierciedlenie w uzyskaniu najwyższego plonu ziarna i masy tysiąca ziaren pszenicy jarej.
Źródło:: Acta Agrobotanica; 2005, 58, 1
0065-0951
2300-357X
Pojawia się w:: Acta Agrobotanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Influence of laser light on leaf area and parameters of photosynthetic activity in DH lines of spring barley [Hordeum vulgare L.]
Autorzy:: Rybinski, W.
Garczynski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24984.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: parameter
DH line
barley
laser light
spring barley
Hordeum vulgare
leaf area
photosynthetic activity
Źródło:: International Agrophysics; 2004, 18, 3
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: The influence of spring barley grain (Hordeum vulgare L.) infection by Bipolaris sorokiniana (Sacc.) Shoem. on the leaf infection and grain contamination by sterigmatocystin
Autorzy:: Cegiełko, M.
Kiecana, I.
Mielniczuk, E.
Waśkiewicz, A.
Bocianowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/11894206.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: plant cultivation
spring barley
grain
plant disease
plant infection
leaf infection
Bipolaris sorokiniana
grain contamination
mycotoxin
sterigmatocystin
Opis:: Bipolaris sorokiniana is a dangerous pathogen of plants from Poaceae family. A secondary metabolite with carcinogenic properties produced by this fungus is sterigmatocystin. A field experiment with inoculation of the grain of 9 spring barley genotypes with B. sorokiniana No. 36 was carried out in the years 2012–2014 in the Zamość region. Field observations revealed leaf spot caused by B. sorokiniana in all studied genotypes. In 2012, values of the leaf infection index varied from 21.88 (Oberek) to 48.12 (Hajduczek), in 2013 from 25.31 (Skald, Oberek) to 50.00 (STH 7910) and in 2014 from 21.88 (Oberek) to 50.00 (Hajduczek). In the experimental combination with B. sorokiniana, colonies of this fungus in the years 2012–2014 accounted for: 81.22%, 93.11% and 71.78%, respectively, and in control combination: 40.06%, 32.26% and 33.72%, respectively. The chemical analysis of grain of 9 barley genotypes obtained from plants in an experimental combination with B. sorokiniana in 2014, revealed the presence of sterigmatocystin in the genotypes: Hajduczek, Kormoran, Stratus and STH 7910. The sterigmatocystin concentration ranged from 5.39 ng·g–1 (STH 7910) to 67.05 ng·g–1 (Hajduczek). A statistically significant correlation was found between the value of the leaf infection index and the concentration of sterigmatocystin in the grain.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2018, 17, 2; 149-166
1644-0692
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Noxiousness and control of Qulema spp. larvae in the spring wheat
Autorzy:: Kaniuczak, Z
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/65811.pdf
Data publikacji:: 1997
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spring wheat
control
wheat
plant protection
production technology
Qulema
cereal leaf beetle
cereal
insecticide
larva
chemical control
noxiousness
Opis:: In 1992-1994 studies were carried on the noxiousness, biological effectiveness and effects of chemical control of cereal leaf beetles (Qulema spp.) on the spring wheat. The larvae most frequently injured flag leaves, damaging them to 74.8%. The reduction of flag leaves surface area ranged 20.8-38.0%. The use of insecticides resulted in the increase of the grain yield by 12.5% on an average.
W latach 1992-1994 przeprowadzono badania nad szkodliwością larw skrzypionek dla roślin pszenicy jarej, biologiczną skutecznością zastosowanych insektycydów oraz efektami produkcyjnymi wykonanych zabiegów. Stwierdzono dużą szkodliwość skrzypionek dla pszenicy jarej. Larwy skrzypionek uszkodziły liście flagowe pszenicy jarej od 56,6% do 92,0%, średnio 74,8%. Redukcja powierzchni liści flagowych wynosiła od 20,8% do 38,0%. Otrzymane wyniki badań wskazują na zróżnicowanie podatności badanych odmian pszenicy jarej na uszkodzenia przez skrzypionki. Uzyskano bardzo dobrą skuteczność zwalczania larw skrzypionek w pszenicy jarej. Najlepszymi insektycydami w ich zwalczaniu były: Karate 025 EC, Fastac 10 EC, Bulldock 025 EC, Alpha Combi 26,25 EC. Stosowanie insektycydów spowodowało przyrost plonu ziarna od 0,4% do 24,8%, a liczba ziaren z kłosa uległa zwiększeniu średnio o 21,1%. Znaczący wpływ zastosowanych insektycydów zaznaczył się w stosunku do masy ziaren z kłosa, w porównaniu do kontroli wzrosła ona od 1,4% do 38,3%. W stosunku do kontroli nastąpił również wzrost masy 1000 ziaren. Wahał się on od 4,0% do 28,4%.
Źródło:: Journal of Plant Protection Research; 1997, 37, 1-2
1427-4345
Pojawia się w:: Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Zmiany wartości siły cięcia ziaren pszenicy a technika nawożenia dolistnego
Changes in the value of cutting force applied to wheat grains versus leaf fertilization technique
Autorzy:: Ślaska-Grzywna, B.
Andrejko, D.
Parafiniuk, S.
Sawa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/286271.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: pszenica ozima
pszenica jara
nawożenie dolistne
rozpylacz szczelinowy
siła cięcia
winter wheat
spring wheat
leaf fertilization
slotted atomizer
cutting force
Opis:: Celem pracy było określenie wpływu rodzaju nawożenia dolistnego, przeprowadzonego dwukrotnie w czasie wegetacji pszenicy, na zmiany wartości siły cięcia pojedynczych ziaren pszenicy ozimej i pszenicy jarej, zebranych w pełnej dojrzałości, w porównaniu z ziarnem niepoddanym nawożeniu. Do badań wykorzystano ziarno pszenicy ozimej odm. Koksa i pszenicy jarej odm. Olivin. Przeprowadzono testy cięcia pojedynczych ziaren pszenicy. Pomiary siły prowadzono na urządzeniu Instron 4302. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że rodzaj stosowanego nawożenia dolistnego nie wpłynął w sposób statystycznie istotny na wartość siły cięcia ziarna pszenicy, zarówno ozimej jak i jarej.
The purpose of the work was to determine the impact of the type of leaf fertilization carried out twice during wheat vegetation period on changes in the value of cutting force applied to single grains of winter wheat and spring wheat, gathered fully ripe, compared with unfertilised grain. Koksa variety winter wheat and Olivin variety spring wheat grain were used in the research. The research involved cutting tests for separate wheat grains. Force was measured using the Instron 4302 device. Obtained results allowed to state that the type of employed leaf fertilization had no statistically significant effect on cutting force value required for wheat grain, both winter and spring.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 2, 2; 177-182
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Influence of growth regulators and phosphorus fertilization rates on nitrogen balance in spring wheat
Wplyw regulatorow wzrostu i poziomu nawozenia fosforem na gospodarke azotem w roslinach pszenicy jarej
Autorzy:: Wierzbowska, J
Bowszys, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/15689.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:: nitrogen content
glume
wheat
nitrogen distribution
spring wheat
plant cultivation
leaf
phosphorus fertilization
growth regulator
nitrogen balance
stem
grain
Opis:: A pot experiment was carried out on cv. Jasna spring wheat grown on light loamy sand soil. The soil was slightly acidic in reaction and moderately abundant in available phosphorus, potassium and magnesium. Consistent NKMg fertilization rates (1.5 g N, 1.5 g K and 0.25 g Mg) were accompanied by increasingly high doses of phosphorus (0.0 to 1.02 g P per pot). In order to compare the effect produced by growth regulators, applied in conjunction with the growing phosphorus doses, the pots were split into four groups, depending on the sprays applied: distilled water (control), kinetin, gibberellin and auxin. The target was to determine the influence of plant hormones and phosphorus fertilization on nitrogen balance in spring wheat. The content of nitrogen in wheat grain depended mainly on the phosphorus fertilization level, the relationship which became particularly evident following auxin and kinetin application. The highest N concentration occurred when 0.85 g P per pot was used. The growth regulators, auxin and gibberellin in particular, depressed the concentration of nitrogen in grain. The level of nitrogen in glumes and stems was only slightly dependent on the level of phosphorus nutrition. In leaves, it was negatively correlated with the doses of phosphorus. The phytohormones depressed the concentration of nitrogen in stems, oldest leaves and in the flag leaf, raising it in the penultimate leaf. The uptake and accumulation of nitrogen in grain tended to increase up to the phosphorus rate of 0.68 g P per pot. The growth regulators inhibited the accumulation of nitrogen in aerial organs of wheat, especially in grain. Gibberellin, in turn, increased the accumulation of nitrogen in glumes and stems. The contribution of grain in nitrogen accumulation ranged from 62% (without P fertilization) to 68% when 0.68 g P per pot was applied. The growth regulators, especially gibberellin, decreased the ratio of nitrogen accumulated in grain. Protein yield per plant, except wheat sprayed with gibberellin, increased proportionately to the rate of phosphorus.
W doświadczeniu wazonowym, na glebie o składzie granulometrycznym piasku gliniastego lekkiego, uprawiano pszenicę jarą odmiany Jasna. Gleba charakteryzowała się lekko kwaśnym odczynem i średnią zasobnością w przyswajalny fosfor, potas i magnez. Na tle stałego nawożenia NKMg (1,5 g N, 1,5 g K i 0,25 g Mg) zastosowano wzrastające fosforu (0,0-1,02 g P na wazon). W celu porównania działania regulatorów wzrostu, stosowanych w warunkach wzrastających dawek fosforu, wazony podzielono na 4 grupy, w zależności od stosowanych oprysków: woda destylowana (kontrola), kinetyna, giberelina i auksyna. Celem pracy było określenie wpływu regulatorów wzrostu i poziomu nawożenia fosforem na gospodarkę azotem w roślinach pszenicy jarej. Zawartość azotu w ziarnie zależała od poziomu nawożenia fosforem, zwłaszcza po oprysku auksyną i kinetyną. Najwyższą koncentrację N uzyskano po zastosowaniu 0,85 g P na wazon. Regulatory wzrostu, zwłaszcza auksyna i giberelina, zmniejszyły koncentrację azotu w ziarnie. Zawartość azotu w plewach i źdźble w niewielkim stopniu zależała od poziomu nawożenia fosforem, natomiast w liściach była ujemnie skorelowana z dawką P. Fitohormony zmniejszyły koncentrację azotu w źdźble, najstarszych liściach i liściu flagowym, a zwiększyły w podflagowym. Pobranie i akumulacja azotu w ziarnie wzrastały do dawki 0,68 g P na wazon. Regulatory wzrostu zmniejszyły akumulację azotu w nadziemnych organach pszenicy, szczególnie w ziarnie, a pod wpływem gibereliny zwiększyło się nagromadzenie tego składnika w plewach i źdźble. Udział ziarna w gromadzeniu azotu wahał się od 62% (bez nawożenia P) do 68% po zastosowaniu 0,68 g P na wazon. Regulatory wzrostu, zwłaszcza giberelina, zmniejszyły udział ziarna w gromadzeniu tego składnika. Plon białka z rośliny, z wyjątkiem pszenicy opryskiwanej gibereliną, wzrastał proporcjonalnie do dawki fosforu.
Źródło:: Journal of Elementology; 2008, 13, 3
1644-2296
Pojawia się w:: Journal of Elementology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Wpływ techniki opryskiwania w nawożeniu dolistnym na wielkości plonu i siły ściskania ziarna pszenicy
The effect of spraying technique in leaf fertilization on wheat grain yield and compression force values
Autorzy:: Parafiniuk, S.
Sawa, J.
Andrejko, D.
Ślaska-Grzywna, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/286384.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: pszenica ozima
pszenica jara
nawożenie dolistne
rozpylacz szczelinowy
siła ściskania
ziarno
winter wheat
spring wheat
leaf fertilization
slotted atomizer
grain
compression force
Opis:: Przeprowadzono testy ściskania pojedynczych ziaren pszenicy ozimej odmiany Koksa i pszenicy jarej odmiany Olivin uzyskanych w doświadczeniu poletkowym. Pomiary siły prowadzono na urządzeniu Instron 4302. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że rodzaj stosowanego w nawożeniu dolistnym rozpylacza nie wpłynął w sposób statystycznie istotny na wartość siły ściskania ziarna pszenicy, zarówno ozimej jak i jarej.
The research involved carrying out compression tests for single grains of Koksa variety winter wheat and Olivin variety spring wheat obtained in plot experiment. The force was measured using the Instron 4302 device. Obtained results allowed to state that the type of atomizer used in leaf fertilization had no statistically significant effect on compression force required for wheat grain, both winter and spring.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 2, 2; 147-152
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Dynamics of Alternaria blight [Alternaria spp.] spread on spring oilseed rape leaves and siliques and variation of the disease parameters under the effect of prochloraz and tebuconazole in relation to application time
Dynamika rozprzestrzeniania i zmiennosc parametrow czerni krzyzowych na lisciach i luszczynach rzepaku jarego pod wplywem prochlorazu i tebukonazolu w zaleznosci od terminu ich uzycia
Autorzy:: Brazauskiene, I
Petraitiene, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/66482.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spread dynamics
blight
Alternaria
spring oilseed rape
oilseed rape
leaf
silique
variation
plant disease
disease parameter
prochloraz
tebuconazole fungicide
fungicide
application time
disease severity
Źródło:: Journal of Plant Protection Research; 2003, 43, 4; 313-324
1427-4345
Pojawia się w:: Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "leaf spring" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język