Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "last mile" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Comparative analysis of the parcel lockers market and its users in Italy, Poland, and Ukraine
Autorzy:
Kunytska, Olga
Persia, Luca
Iwan, Stanisław
Datsenko, Diana
Kijewska, Kinga
Gurrieri, Adriano
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521078.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
customer value
e-commerce
last mile delivery
city logistics
Opis:
Parcel lockers seem to be a very interesting and innovative solution for any type of city, beneficial to both customers and online stores. Accounting for the growing number of B2C e-commerce customers, this measure significantly meets their needs. Moreover, this solution solves the challenges of last-mile deliveries, which are one of the major effects of heavy traffic of commercial vehicles in the whole city area. Recipients and senders of parcels through parcel lockers are the main generators of demand for this service. Hence, assessing their satisfaction and requirements is a key indicator of the development of this area. This work focuses on the efficiency of user parcel lockers and compares the situation in Italy, Poland, and Ukraine. This paper also presents an analysis of the already existing data on the satisfaction of parcel locker users, as well as the results of a study conducted among Ukrainian consumers for this work.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 75 (147); 89-96
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
E-customer preferences on sustainable last mile deliveries in the e-commerce market: A cross-generational perspective
Autorzy:
Jagoda, Agnieszka
Kolakowski, Tomasz
Marcinkowski, Jakub
Cheba, Katarzyna
Hajdas, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22396007.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
e-commerce
e-customer
sustainable last mile delivery
generations
correspondence analysis
Opis:
Research background: In the last few years, e-commerce market has increased in population shares, but the situation has changed dramatically since the Covid-19 pandemic. Electronic marketplaces have changed due to rapid digitalization and shopping. Online services offer the possibility to choose a different delivery method such as home delivery or out-of-home delivery. This aspect of the e-commerce market faces an increased interest among practitioners and academia in the field of sustainable last mile deliveries. Interestingly, the subject literature consists of papers analyzing the e-commerce impact on the last-mile delivery. However, the identification of factors for choosing a delivery method and factors that motivate e-customers to choose an eco-friendly delivery method is still an unrecognized field of research. Purpose of the article: The authors of the paper focused on the e-customer perspective on sustainable deliveries in cities. Thus, the main purpose of the paper is to compare factors among the generations that motivate e-customers for choosing a delivery method. Methods: The research was conducted among 1.110 e-customers in Poland in 2021. The paper aims to answer the following research question: what factors motivate each generation for choosing a delivery method? To answer the above-mentioned question, the correspondence analysis (MCA) is prepared that help to identify and compare factors in each generation. Findings & value added: The original research procedure focused on the use of multivariate statistical methods in the study of e-customers’ preferences. The analysis revealed three clusters of e-customers in terms of pro-sustainable factors: (a) aged 65+ without pro-sustainable tendency, (b) aged 18–64 with pro-sustainable attitudes, and (c) mixed with no identified delivery preferences. As a result of the research, it can be concluded that the parcel price and the possibility of free return are still the most important factors in choosing the delivery method. From a business/practical perspective, the research results can be used by companies that are the main stakeholders in last mile deliveries, including mainly forwarders and transport companies.
Źródło:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2023, 18, 3; 853-882
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the costs of postal companies for the delivery of goods to consumers within the last mile
Autorzy:
Jucha, Peter
Corejova, Tatiana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314070.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
business model
consumer
costs
last mile
postal company
supply of goods
model biznesowy
konsument
koszty
ostatnia mila
firma pocztowa
dostawa towarów
Opis:
The aim of this paper is to design a methodological procedure for determining the costs of companies in the process of travelling the last mile in the context of changing the business model. At present, traditional services such as delivery by post or by courier to a particular consumer’s place of residence are still used to deliver consignments to consumers. In recent years, however, new delivery methods have begun to be used, such as ParcelShops, lockers located at specific locations, or dispensing points where the consumer comes to pick up the shipment. In order for each of these methods of delivering goods to consumers to work as efficiently as possible, it is necessary to incur certain costs. The results of this paper contain a mathematical relationship for calculating the total costs that a postal company has to incur in order to deliver goods to consumers within the last mile using the available delivery options.
Źródło:
Transport Problems; 2023, 18, 1; 33--42
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drone technology and performance of retail logistics
Autorzy:
Muricho, Michael Wanjala
Mogaka, Conrad Ochego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141223.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
drone technology
last mile delivery
retail logistics
systematic literature review
Opis:
The purpose of this research study was to explore drone technology and performance of retail logistics by offering academic and practical benefits, explaining the preceding, and recommending a research plan based on a conceptual framework for drone technology and performance of retail logistics. A literature review has been created to assist today's retail logistics managers and researchers in scrutinizing what has been previously researched and what needs to be explored. From the standpoint of retail logistics, the study adds to our knowledge of drone technology as it relates to the performance of retail logistics and the constraints of future research. This study utilized a systematic literature review to design a suggested conceptual framework for a research agenda on drone technology and performance of retail logistics. The research paper provides insights into deficiencies in the drone technology, along with performance of retail logistics literature. The research paper explicitly recommends exploring the drone technology as it relates to expected and actual performance of retail logistics. This article contributes to the literature in a number of ways. To begin with, it provides the first comprehensive succinct synopsis of the essential concepts in the drone technology and retail logistics. Second, the impact of retail logistics in the growth of the economy. Third, the application of drone technology in retail logistics. Fourth, unnoticed challenges in retail logistics are then exposed as ideas for potential research. Finally, the technique utilized to conduct the systematic literature review can be used as a model for prospective researchers when conducting similar research. Contemporary research is aimed at providing a research group that address the needs of adopting the current technology on the performance of retail logistics. For performance of retail logistics, the article presents a suggested conceptual framework for drone technology and performance of retail logistics.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 73-81
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dystrybucja ładunków rowerami towarowymi w miastach
Freight distribution by cargo bikes in cities
Autorzy:
Starczewski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202967.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
cargo bike
rower towarowy
logistyka rowerowa
problem ostatniej mili
dystrybucja ładunków
bicycle logistics
last mile delivery problem
freight distribution
Opis:
W artykule przedstawiono usystematyzowaną wiedzę z zakresu logistyki rowerowej. Zaprezentowano charakterystykę systemów rowerowych, opisano główne cechy systemów dystrybucji rowerami, opierając się zarówno na założeniach teoretycznych, jak i na analizie przykładów funkcjonujących wdrożeń. Omówiono też wybrane przykłady systemów dystrybucji ładunków rowerami towarowymi w Europie. W końcowej części artykułu zostały przedstawione krótkie sugestie dotyczące możliwości wykorzystania rowerów w procesie transportowym.
The article presents a systematic knowhow in the field of bicycle logistics. The characteristics of cycling systems are presented, the main features of cycling distribution systems are described, based both on theoretical assumptions and analysis of examples of functioning implementations. Selected examples of cargo distribution systems by bicycle in Europe are also discussed. In the final part of the article short suggestions concerning the possibilities of using bicycles in the transport process are presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 11-12; 29--36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
E-commerce and last mile delivery technologies in the European countries
Autorzy:
Corejova, Tatiana
Jucha, Peter
Padourova, Anna
Strenitzerova, Mariana
Stalmachova, Katarina
Valicova, Alexandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26076045.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
e-handel
dostawa na ostatnią milę
dostawa poza miejsce zamieszkania
automatyczny paczkomat
dostawa na miejsce i z powrotem
e-commerce
last mile delivery
out of home delivery
automated parcel machine
pick-up and drop-off delivery
Opis:
Society, companies and institutions are involved in a digital transformation that can be pervaded in various industries or sectors, and this also applies to communication, sales and distribution channels. The possibilities of e-commerce have also increased and world trade has been further developed. In 2020, more than two billion people bought goods or services over the Internet. Customer satisfaction depends on the solution of the last mile process, the method of picking up shipments as well as the time and place of picking up the shipment. The most common forms of off-premises delivery are automated parcel locker or machine (APM) and pick-up and drop-off delivery (PUDO). The aim of the paper is to analyse the level of the PUDO and APM network in European countries and in the V4 countries with regard to the size of the country and the population. For this purpose, it was necessary to focus on determining the population per 1 PUDO and the number of inhabitants per 1 APM in individual European countries and subsequently in the V4 countries. The obtained data were processed and recalculated in Excel. The results showed that within European countries the best values were achieved by Finland with 526 inhabitants per 1 PUDO and Spain with 188 inhabitants per 1 APM. Regarding the V4 countries, the Czech Republic achieved the best value in the case of inhabitants on PUDO with 729 inhabitants per 1 PUDO and in the case of APM Poland with 3,184 inhabitants per 1 APM.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2022, 28, 3; 217--224
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green last-mile route planning for efficient e-commerce distribution
Autorzy:
Kunnapapdeelert, Siwaporn
Johnson, James Vincent
Phalitnonkiat, Passarin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105317.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
last mile
routing
green
particle swarm optimisation
e-commerce
ostatnia mila
wytyczanie
zielony
optymalizacja cząsteczki
Opis:
This study aims to design vehicle routes based on cost minimisation and the minimisation of greenhouse gasses (GHG) emissions to help companies solve the vehicle routing problem with pickup and delivery (VRPPD) via particle swarm optimisation (PSO). An effective metaheuristics search technique called particle swarm optimisation (PSO) was applied to design the optimal route for these problems. Simulated data from Li and Lim (2001) were used to evaluate the PSO performance for solving green vehicle routing problems with pickup and delivery (Green VRPPD). The findings suggest that green vehicle routing problems with pickup and delivery should be used when distributing products to customers living in a specific area called a cluster. However, the design of vehicle routes by Green VRPPD costs more when used to distribute products to customers living randomly in a coverage service area. When logistics providers decide to use Green VRPPD instead of VRPPD, they need to be concerned about possible higher costs if an increase in the number of vehicles is needed. PSO has been confirmed for solving VRPPD effectively. The study compared the results based on the use of two different objective functions with fuel consumption from diesel and liquefied petroleum gas (LPG). It indicates that solving VRPPD by considering the emissions of direct greenhouse gases as an objective function provides cleaner routes, rather than considering total cost as the objective function for all test cases. However, as Green VRPPD requires more vehicles and longer travel distances, this requires a greater total cost than considering the total cost as the objective function. Considering the types of fuels used, it is obvious that LPG is more environmentally friendly than diesel by up to 53.61 %. This paper should be of interest to a broad readership, including those concerned with vehicle routing problems, transportation, logistics, and environmental management. The findings suggest that green vehicle routing problems with pickup and delivery should be used when distributing products to a cluster. However, the design of vehicle routes by Green VRPPD costs more when used to distribute products to customers living randomly in a coverage service area. When logistics providers decide to use Green VRPPD instead of VRPPD, they need to be concerned about possible higher costs if an increase in the number of vehicles is needed.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2022, 14, 1; 1--12
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of using electric cars in the implementation of last mile” deliveries
Autorzy:
Górniok, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204748.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
last mile delivery
electric van
urban logistics
energy storage
clean energy
dostawa na ostatnim odcinku
elektryczny samochód dostawczy
logistyka miejska
magazynowanie energii
czysta energia
Opis:
Introduction/background: The article is devoted to the possibility of "last mile" deliveries by electric cars with a permissible total weight of up to 3.5 tons. Aim of the paper: The aim of this article is to determine whether, with the technology currently available from electric car manufacturers, it is possible to use these vehicles for "last mile" deliveries. Materials and methods: The article contains a literature study of industry publications and the most important legal acts in European Union and in Poland. At the same time, the available issues in the field of “last mile” deliveries and the currently available technology of electric cars were analyzed. Results and conclusions: As a result of research based on the adopted assumptions for the implementation of "last mile" deliveries and the technical parameters of the currently available electric vans, the article presents a newly developed simplified algorithm showing the relationships between the time and number of unloading in relation to the length of the delivery routes. At the same time showing that the currently available technology of electric cars allows for the implementation of this process with their use.
Źródło:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 3; 21--31
1899-6116
Pojawia się w:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of infrastructure financing on financial sustainability of water service providers in Kenya
Влияние финансирования инфраструктуры на финансовую устойчивость поставщиков услуг водоснабжения в Кении
Вплив фінансування інфраструктури на фінансову стійкість постачальників послуг з водопостачання в Кенії
Autorzy:
Julius, Christine Mawia
Okech, Timothy Chrispinus
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1011937.pdf
Data publikacji:
2021-03-25
Wydawca:
Dnieprowski Uniwersytet Narodowy im. Ołesia Honczara
Tematy:
фінансова стійкість
дефіцит інфраструктури
вода
last mile connectivity
зацікавлені сторони
финансовая устойчивость
дефицит инфраструктуры
заинтересованные стороны
financial sustainability
infrastructure deficit
water
stakeholders
Opis:
Purpose. To establish the influence of infrastructure financing on financial sustainability of water service providers (WSPs) in Kenya. Design/Method/Research approach. The study adopted the pragmatism research philosophy and an explanatory sequential mixed design targeting some senior managers selected from the eighty-eight registered WSPs in Kenya. A structured questionnaire was used to collect the quantitative data while an interview schedule was used to collect the qualitative data from key informants. The data analysis was done on the bases of descriptive and inferential statistics; the nature and size of relationship was tested using correlation and the regression analysis while the results are presented using tables and graphs.  Findings. The study concludes that Infrastructure financing has a positive and statistically significant influence on financial sustainability of WSPs in Kenya. Theoretical implications. The research proves that infrastructure financing has a statistically significant effect on financial sustainability of WSPs in Kenya. Practical implications. Taking into account the findings, it is recommended that the National government via the National treasury and WWDAs should ensure that all funding proposals capture end-to-end financing so as to increase the last mile connectivity. Social implications. The study also identifies the need for the Ministry of Water, Sanitation and Irrigation (MWSI) to collaborate with key stakeholders in order to tap into local resources and development grants. Originality/Value. The study makes a unique contribution by establishing that infrastructure financing significantly influences financial sustainability of water service providers in Kenya. Research limitations/Future research. There is need to explore the possibility partnerships with communities and NGOs as the sector is highly indebted and unable to service the current loan portfolio. Paper type. Empirical.
Мета роботи. Встановити вплив фінансування інфраструктури на фінансову стійкість постачальників водних послуг (ПВП) у Кенії. Дизайн/Метод/План дослідження. Застосовано філософію прагматичних досліджень і пояснювальне послідовне змішане проектування, що націлені на керівників вищого рівня серед вісімдесяти восьми зареєстрованих ПВП у Кенії. Для збору кількісних даних застосовано структурований опитувальник, для збору якісних даних від ключових інформаторів проведено співбесіди. Аналіз даних проведено на основі описової та інференційної статистики; характер і розмір взаємозв'язку перевірено за допомогою кореляційного та регресійного аналізу, результати представлені у вигляді таблиць та графіків. Результати дослідження. Проведений аналіз дозволяє стверджувати, що фінансування інфраструктури має позитивний та статистично значущий вплив на фінансову стійкість ПВП у Кенії. Теоретичне значення дослідження. Дослідженням доведено, що фінансування інфраструктури має статистично значущий вплив на фінансову стійкість ПВП в Кенії. Практичне значення дослідження. Беручи до уваги висновки, національному уряду рекомендовано забезпечити процес, щоб всі пропозиції щодо фінансування охоплювало наскрізне фінансування, а також збільшення підключення до «останньої милі» через Національну скарбницю та агенцію з розвитку водних робіт. Соціальне значення дослідження. Визначено потребу Міністерства води, санітарії та зрошення (MWSI) в розширенні співпраці з ключовими стейкхолдерами з метою використання місцевих ресурсів і грантів на розвиток. Оригінальність/Цінність/Наукова новизна дослідження. Встановлено, що фінансування інфраструктури істотно впливає на фінансову стійкість постачальників послуг водопостачання в Кенії. Обмеження дослідження/Перспективи подальших досліджень. Потрібно вивчити можливість партнерства з громадами та неурядовими організаціями, оскільки цей сектор має велику заборгованість і не може обслуговувати поточний кредитний портфель. Тип статті. Емпіричний.
Цель работы. Установить влияние финансирования инфраструктуры на финансовую устойчивость поставщиков водных услуг (ПВУ) в Кении. Дизайн/Метод/План исследования. Использованы философия прагматических исследований и объяснительное последовательное смешанное проектирование, нацеленные на руководителей высшего уровня среди восьмидесяти восьми зарегистрированных ПВУ в Кении. Для сбора количественных данных применен структурированный опросник, для сбора качественных данных от ключевых информаторов проведены собеседования. Анализ данных проводился на основе описательной и инференционной статистики; характер и размер взаимосвязи проверялся с помощью корреляционного и регрессионного анализа, тогда как результаты представлены в виде таблиц и графиков. Результаты исследования: Проведенный анализ позволяет утверждать, что финансирование инфраструктуры имеет положительное и статистически значимое влияние на финансовую устойчивость ПВУ в Кении. Теоретическое значение исследования. Доказано, что финансовая устойчивость ПВУ в Кении существенно зависит от финансирования инфраструктуры. Практическое значение исследования. Учитывая результаты исследования, национальному правительству рекомендуется обеспечить процесс, чтобы все предложения по финансированию охватывало сквозное финансирования, а также увеличение подключения к «последней мили» через Национальную казну и агентства по развитию гидротехнических сооружений. Социальное значение исследования. Определена потребность Министерства воды, санитарии и орошения (MWSI) в расширении сотрудничества с ключевыми стейкхолдерами с целью использования местных ресурсов и грантов на развитие. Оригинальность/Ценность/Научная новизна исследования. Исследование делает уникальный вклад, установив, что финансирование инфраструктуры существенно влияет на финансовую устойчивость поставщиков услуг водоснабжения в Кении. Оригинальность/Ценность/Научная новизна исследования. Необходимо изучить возможности партнерства с общинами и неправительственными организациями, поскольку этот сектор имеет большую задолженность и не может обслуживать текущий кредитный портфель. Тип статьи. Эмпирический.   Социальная ценность: Исследование также определяет потребность Министерства воды, санитарии и орошения (MWSI) в расширении сотрудничества с ключевыми стейкхолдерами с целью использования местных ресурсов и грантов на развитие. Оригинальность / ценность: Исследование делает уникальный вклад, установив, что финансирование инфраструктуры существенно влияет на финансовую устойчивость поставщиков услуг водоснабжения в Кении. Тип статьи: Эмпирический.
Źródło:
European Journal of Management Issues; 2021, 29, 1; 12-24
2519-8564
Pojawia się w:
European Journal of Management Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-criteria evaluation of e-shop methods of delivery from the customers perspective
Autorzy:
Madleňák, Radovan
Madleňáková, Lucia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841231.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
multi-criteria evaluation
topsis
e-shop delivery
last mile delivery
ocena wielokryterialna
dostawa do sklepu internetowego
dostawy ostatniego kilometra
Opis:
This article focuses on the multi-criteria evaluation of various delivery options in the conditions of chosen e-shop, from the customer’s perspective. The evaluations were performed on conditions of the most popular e-shop in Slovakia and the customer segment was represented by a group of people of productive age. For the multicriteria analysis, the TOPSIS method was chosen. We identified four basic distribution options in the selected e-shop and nine evaluation criteria. The results of this research show the most preferable option for distribution according to the customer’s preference and according to the results of the multi-criteria analysis by TOPSIS.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 1; 5-14
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The last mile transport
Autorzy:
Wierzbicka, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1917185.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
city logistic
last mile transport
innovations
logistyka miejska
ostatni etap transportu
innowacje
Opis:
Purpose: The growing importance of e-commerce makes it necessary to look for new solutions in ways of delivering goods on the last delivery stretch from the last distribution warehouse to the final customer. The purpose of this article is to show the importance of last mile transport, to present problems connected with it and to show what modern solutions can be implemented, to solve these problems. Design/methodology/approach: The document contains an analysis of the literature related to last mile transport. Based on the literature, the article describes the problem of last-mile transport in cities and proposes solutions that could improve the flow of goods. Findings: During the literature research, a correlation was found between transport costs and the method of delivery of a parcel at the last mile stage. Originality/value: Contemporary cities and metropolises are an area of dynamic social, cultural and economic changes. More and more crowded streets and increased CO2 emissions are the effects of the development of goods flows inside the city and more people living in urban areas. The study presents modern methods of delivering shipments at the last mile and their impact on freight flows in the city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 145; 625-633
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport niskoemisyjny w obsłudze e-handlu w miastach
Low-emission transport solutions for e-commerce in cities
Autorzy:
Grabański, Szymon
Igliński, Hubert
Szymczak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592181.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dystrybucja
E-handel
Problem ostatniej mili
Transport niskoemisyjny
Transport towarowy w mieście
Distribution
Last mile delivery problem
Low emission transport
Transport in cities
Opis:
Wzrost liczby ludności miejskiej implikuje wzrost popytu na transport, a to rodzi określone problemy: kongestię, wzrost zanieczyszczenia powietrza czy hałas. Jednocześnie obserwuje się znaczny wzrost handlu elektronicznego, który w 2021 roku ma osiągnąć wartość 4,9 bln USD, co tylko zwiększy popyt na transport. Celem artykułu jest identyfikacja i charakterystyka wybranych rozwiązań transportowych możliwych do zastosowania w obsłudze handlu elektronicznego w miastach i równocześnie o największym potencjale redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych polutantów.
The increase in the urban population implies a significant growth in demand for transport, and this raises specific problems: traffic congestion, increased of air pollution and noise. At the same time, there is a remarkable increase in volume and value of e-commerce, which in 2021 is expected to reach USD 4.9 trillion, which will only strengthens the demand for transport and its negative effects. The aim of this paper is to identify and characterize selected transport solutions that can be implemented in e-commerce in cities and simultaneously have the greatest potential to reduce the emission of greenhouse gases and other pollutants.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2019, 381; 76-85
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinanty zastosowania rowerów towarowych w logistyce miejskiej na przykładzie Stargardu
Determinants of the use of commodity bikes in urban logistics on the example of Stargard
Autorzy:
Nürnberg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316206.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka miejska
rozwój zrównoważony
miejski transport towarowy
last mile delivery
rower towarowy
city logistics
sustainability
urban freight transport
cargo bike
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję zastosowania rowerów towarowych w logistyce miejskiej. Przeanalizowano wyniki pilotowego wdrożenia niskoemisyjnych środków transportu w ramach projektu Low Carbon Logistics, finansowanego w ramach Interreg South Baltic Programme. Wskazano kluczowe czynniki skutecznego wdrażania tego typu rozwiązań od strony infrastrukturalnej i urbanistycznej ze szczególnym naciskiem na specyfikację środków transportu.
Paper presents the concept of using cargo bikes in city logistics. The results of pilot implementation of low-emission transport means were analyzed in the Low Carbon Logistics project, financed under the Interreg South Baltic Program. The key factors for the successful implementation of this type of solutions from the infrastructural and urbanistic approach with a particular emphasis on the specification of means of transport are indicated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 941-946
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transgraniczny handel elektroniczny – perspektywy rozwoju i wyzwania logistyczne
Cross-border e-commerce – development drivers and logistical challenges
Autorzy:
Pluta-Zaremba, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1382322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transgraniczny handel elektroniczny
logistyka ostatniej mili
zwroty
cross-border e-commerce
last mile logistics
returns
Opis:
Artykuł przedstawia perspektywy rozwoju transgranicznego handlu elektronicznego ze szczególnym uwzględnieniem czynników sprzyjających umiędzynarodowieniu działalności przedsiębiorstw obecnych w Internecie. Pokazane są wyzwania biznesowe, prawne i logistyczne oraz różnice kulturowe, z którymi muszą zmierzyć się firmy chcące sprzedawać i dystrybuować produkty na skalę europejską czy globalną. Ponadto podjęta została próba odpowiedzi na pytanie czy małe i mikro przedsiębiorstwa mogą poradzić sobie z tymi wyzwaniami i czy warto, aby podejmowały ryzyko sprzedawania on-line zagranicą. W artykule przedstawione są także oczekiwania e-klientów dotyczące obsługi logistycznej przesyłek międzynarodowych, w tym rozwiązania dla dostaw produktów w ramach „ostatniej mili” oraz usługi wspierające obsługę zwrotów towarów kupionych w Internecie.
The development of cross-border e-commerce enables companies to buy and sell on a global scale. The article presents factors that contribute to the internationalization of companies, as well as business, legal and logistical challenges faced by e-retailers in changing business environment. The findings of the study show whether small companies can cope with these challenges and expand its domestic internet business on an European or global scale. Moreover the paper shows trends in the logistics market, as well as solutions, dedicated to "last and first mile" logistics, that enhance e-retailers’ efficiency and effectiveness and increase consumers’ choice or convenience.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 6; 9-16
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem ostatniej mili - wyniki badań sklepów internetowych i klientów
Last mile problem — results of on-line stores and customers research
Autorzy:
Chodak, G.
Łęczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378067.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
problem ostatniej mili
logistyka
handel elektroniczny
sklep internetowy
last mile problem
logistics
e-commerce
on-line stores
Opis:
This article presents the last mile problem occurring in e-commerce. In the first part of the article we discusses the area of delivery to the customer. Next, we present the causes of the last mile problem, and we characterize the costs of dealing with this issue. In the next part the classification methods to solve the last mile problem are presented, including the solutions available in Poland. The next part of the article presents the results of research carried out in 480 Polish online stores concerning the lead time and shipping forms. The last part of the article presents the survey results of online shoppers, addressing the problems of goods delivery, in particular collection delivery points.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 9; 25-43
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies