Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "large transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wykorzystanie operacji na chmurze punktów we wspomaganiu analizy transportu ponadnormatywnego
    The use of points cloud processing in supporting oversize transport analysis
    Autorzy:
    Borowiec, N.
    Pulak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315491.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport ponadnormatywny
    przewóz ładunków wielkogabarytowych
    symulacja ruchu pojazdu
    chmura punktów
    oversized cargo
    large transport
    simulation of vehicle motion
    point cloud
    Opis:
    W niniejszym artykule zaprezentowano budowę i realizację autorskiego algorytmu symulującego ruch pojazdu wielkogabarytowego wraz z badaniem kolizji ścieżki przejazdu z wykorzystaniem chmury punktów obrazującej elementy terenu. Przeprowadzone symulacje i analizy zostały opracowane na przykładzie transportu łopaty turbiny wiatrowej. Do implementacji algorytmu wykorzystano język programowania Python wraz z bibliotekami PCL oraz NumPy.
    Paper discussed how to create an algorithm that simulates the movement of large-size vehicle and to detect collision of vehicle path with cloud of points. Simulations and analysis that were rune are based on the transport of wind turbine blade. The proposed algorithm was implemented using Python programming language with PCL and NumPy libraries.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 804-811, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of oversize cargo in ports and in the sea transport
    Autorzy:
    Chmieliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116402.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety of sea transportation
    oversize cargo
    safety of oversize cargo
    safety at sea
    safety in port
    oversize cargo in maritime transport
    maritime transport
    extra large oversize units
    Opis:
    Author of the paper analyzes problems related to the safety of the oversize cargo in ports and in the sea transport. Various modes of transport are used to carry oversized units that often include maritime transport. Transport of oversized cargo includes non-standard large and heavy pieces of cargo, such as electric transformers, reactor vessels, wind turbines, airplane fuselage or nuclear power plant components. The above paper is based on results of research oversized cargo in the Elpo Service Company and Pol-Mare Ltd. forwarding consulting agency.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 151-157
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated territorial investment as instrument for managing transport security in lower Silesia’s largest cities
    Autorzy:
    Glinka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951509.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Integrated Territorial Investment
    security
    transport
    management
    large city
    functional area
    Lower Silesia
    Zintegrowane Inwestycje Terytorialne
    bezpieczeństwo
    zarządzanie
    duże miasto
    Obszar funkcjonalny
    Dolny Śląsk
    Opis:
    The main aim of this article is to analyse the role and importance of Integrated Territorial Investment (ITI) as the instrument for the management of transport security in the four largest cities of Lower Silesia: Wrocław, Wałbrzych, Legnica and Jelenia Góra. The doubt concerning the potential connected with using ITI is reasonable in the sense that it creates a completely new, previously unknown, mechanism for the implementation of EU cohesion policy. The conducted analysis, covering the level of strategic management, does not allow for a full confirmation of the formulated hypotheses, for two reasons. Firstly, only three out of the four cities in question (Wrocław, Wałbrzych and Jelenia Góra) use ITI in the management of transport security. Secondly, although the use of ITI complements the assumptions of Poland’s National Urban Policy (NUP), which highlights the importance of strategic programming and a multimodal approach in the management of transport security, the scale of this usage is the same as in the case of those cities with integrated, detailed transport strategies, as well as cities without such strategies.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 37-46
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konkurencyjność alternatywnych środków transportu w podróżach dużych rodzin w Polsce
    Competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland
    Autorzy:
    Konopka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317158.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    środki transportu
    konkurencyjność przewozów
    transport krajowy
    podróże dużych rodzin
    transportation means
    transport competitiveness
    rail transport
    travels of large families
    Opis:
    W artykule omówiona została problematyka konkurencyjności alternatywnych środków transportu w podróżach tzw. dużych rodzin w Polsce. Ze względu na specyfikę podróży rodzinnych konkurencyjność poszczególnych środków transportu jest inna aniżeli ma to miejsce w przypadku np. podróży służbowych. Mają na to wpływ między innymi ustawowe ulgi przy przejazdach środkami komunikacji zbiorowej oraz większa liczba przewożonych w jednej chwili osób. W artykule określono najbardziej konkurencyjne i najmniej konkurencyjne środki transportu z punktu widzenia dużych rodzin. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla budżetów domowych poszczególnych zainteresowanych, ale wpływa także na sytuację finansową konkretnych przewoźników. Autor wskazał także sposoby na poprawę konkurencyjności poszczególnych środków transportu.
    Paper presents the problem of competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland. The specificity of family travels is different than business trips so the competitiveness of alternative means of transport is also different. Particular attention was paid to check which kind of transport is more competitive than others. It is not only very important for home budgets but also very important for transport companies.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 605-608
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Realizacja wielkich projektów infrastrukturalnych w wybranych krajach Unii Europejskiej
    Large transport infrastructure projects in Europe
    Autorzy:
    Łukasiewicz, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16539547.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    infrastructure investments
    large scale infrastructure projects
    transport network
    transport infrastructure
    projects management
    Opis:
    The article addresses the issue of large infrastructure projects and discusses lessons learnt and best practices developed in this area. The paper begins with highlighting the importance of such projects for the economy and reviewing future needs for transport investment. Next, the case studies from the Netherlands (Betuweroute railway line), the United Kingdom (West Coast Main Line) and Slovakia (Bratislava ring road) are presented. In conclusion, the author discusses how decision makers might benefit from best practices in large infrastructure projects management.
    Źródło:
    Studia BAS; 2012, 4(32); 145-161
    2080-2404
    2082-0658
    Pojawia się w:
    Studia BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kosztów eksploatacji wielkogabarytowych zestawów drogowych na rynek transportowy w Polsce
    Autorzy:
    Milewski, D.
    Wiśnicki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319472.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    duże i ciężkie pojazdy
    technologia transportu
    koszty
    rynek usług transportowych
    large and heavy vehicles
    costs
    transport services market
    Opis:
    Artykuł jest próbą oceny możliwego wpływu dopuszczenia do ruchu krajowego w Polsce tzw. dużych i ciężkich pojazdów (ang. LHV), nazywanych również wielkogabarytowymi zestawami drogowymi, na podział gałęziowy rynku usług transportowych w naszym kraju. Ewentualność taką dopuszcza dyrektywa UE 96/53 z 1996 r. Wpływ ten jest analizowany przy założeniu, że niższe koszty tych pojazdów mogą zwiększyć konkurencyjność transportu samochodowego wobec transportu kolejowego. Wynikające stąd zagrożenie dla pozycji konkurencyjnej transportu kolejowego jest jednym z argumentów za zakazem dopuszczania takich pojazdów do ruchu. W związku z tym autorzy przeprowadzili wiele symulacji uwzględniających różne uwarunkowania (ceny paliwa, odległość, bezpośredniość przewozu). Uwzględnili również specyfikę polskiego systemu transportowego (przede wszystkim stan infrastruktury) oraz uwarunkowania funkcjonowania firm branży TSL (rynkowe, ekonomiczne, prawne). Obliczenia zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu danych szacowanych oraz doświadczeń krajów europejskich (przede wszystkim Holandii), co jest jednym z powodów postulowanej ostrożności w formułowaniu wniosków. Zdaniem autorów nie ma jednak podstaw, by twierdzić, że zwiększenie dopuszczalnych wymiarów pojazdów ciężarowych będzie miało na pewno negatywne skutki i zmieni podział gałęziowy w Polsce. Zwiększenie tylko długości zestawów z obecnych 16,5 oraz 18,75 do 25,25 m nie musi powodować dużej obniżki kosztów jednostkowych eksploatacji zestawów drogowych, a więc też i zwiększenia konkurencyjności cenowej w stosunku do transportu kolejowego. Biorąc pod uwagę stan infrastruktury (w tym jej spójność) stopień bezpośredniości przewozów w Polsce będzie raczej niski. Z tego powodu koszty przewozu tych zestawów będą stosunkowo większe niż w innych krajach europejskich. Większe też będą problemy organizacyjne. Założyć więc należy, że jeżeli będą wykorzystywane, to raczej przez większych operatorów logistycznych i załadowców. Ponadto autorzy zwracają uwagę na to, że w praktyce kryteria wyboru gałęzi transportu mają charakter nie tylko kosztowy.
    This article is an attempt to assess the implication of use of large and heavy vehicles (LHV) for the domestic traffic in Poland, especially on the modal split. The possibility of such permits creates directive 96/53/EC of 25 July 1996. This effect is analyzed on the assumption that lower operations cost of these vehicles may cause an increase in the competitiveness of road transport against rail transport. The resulting threat to the competitive position of rail transport is one of the reasons for non- acceptance of such vehicles. Therefore, the authors conducted a series of simulations taking into account various factors (fuel prices, distance, directness of transport). Also the specificity of the Polish transport system (mainly the state of infrastructure) and the conditions of the functioning of the branch TSL (market, economic, legal ) are taken into account. Calculations were conducted using the estimated data and on base of the experiences of European countries (mainly the Netherlands). Because of that the caution in drawing conclusions has been postulated. However, the authors believe there is no basis to conclude that the increase in the dimensions of heavy goods vehicles will certainly result in negative modal – split in Poland. Increasing the length of the sets only from the current 16.5 and 18.75 to 25.25 m does not have to cause a large reduction in unit operating costs in relation to rail transport. Taking into account the state of infrastructure (including its coherence) the degree of directness of transport in Poland is rather low. For this reason, the cost of transport of these vehicles will be relatively higher than in other European countries. Also organizational problems will be larger. It should be therefore assumed, that they would be used rather for larger logistics operators and shippers. In addition, the authors point out that, that in practice, the criteria for selecting modes of transport are not only cost.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 95-107
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Social and occupational changes in small towns in the Świętokrzyskie Voivodship during the transformation of the political system
    Autorzy:
    Mularczyk, Mirosław
    Miłaszewska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2032458.pdf
    Data publikacji:
    2006-06-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    smali towns
    social and occupational transformation
    accessibility of transport to large and medium size towns
    Opis:
    The objective of the paper is to present social and occupational changes in smali towns in the Świętokrzyskie Voivodship in regard to their accessibility to communication with larger towns in the examined area. Because of the availability of statistic data for the analysis, the time period from 1995 to 2004 was selected. Answers to the following ąuestion were looked for in the paper: - is there an interdependence between the directions of the occurring social and occupational changes (a change in the number of inhabitants, changes in internal migrations, changes in the employment structure) in smali towns of the Świętokrzyskie Voivodship and their accessibility to communication with larger towns (exceeding five thousand inhabitants) in the examined area. A network of towns in the Świętokrzyskie Voivodship, in the form in which it functions sińce 1999 is examined.
    Źródło:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2006, 12; 165-173
    0867-6046
    2084-6118
    Pojawia się w:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New technical uses of marine space of the Baltic Sea
    Autorzy:
    Otremba, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248030.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine transport
    large scale constructions
    physical fields
    marine environment protection
    Opis:
    The Baltic Sea area has already been intensively used by variety of maritime economic sectors such as marine transport, fishing, tourism, extraction of sand and gravel and oil and gas exploitation. This is also an area of relatively intense military penetration. In addition, this is a place of various other investments, e.g. coastal technical infrastructure (port and transhipment terminals constructions, as well as technical measures of the shoreline defence against transgression of the sea), electrical energy transmission systems (high voltage cables plus large scale electrodes) and natural gas transmission huge pipelines. Over the next decades, the use of the Baltic Sea will expand rapidly, particularly due to constructions of new coastal and offshore wind farms, electrical energy transfer network, further intensification of various forms of shipping, development and construction of new ports and terminals and installing new oil extraction platforms. Some of these activities influences natural spatial distribution of physical properties of the sea space (such as acoustic field, magnetic field, salinity distribution etc.) as well as disturb different natural processes (such as natural coastal dynamics, sedimentation, migration patterns of mobile species etc). In order to present this problem, most important existing activities as well as the most recent large-scale constructions in the Baltic Sea are selected and presented in this study (with emphasis on the Polish Exclusive Economic Zone). Moreover most likely disturbances of natural distributions of physical properties of marine space are analyzed in light of the impact on the environment
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 311-318
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody efektywnego i bezpiecznego magazynowania wodoru jako warunek powszechnego jego wykorzystania w transporcie i energetyce
    Methods of effective and safe hydrogen storage as a condition of its widespread use in transportation and energetics
    Autorzy:
    Siekierski, Maciej
    Majewska, Karolina
    Mroczkowska-Szerszeń, Maja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31343959.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    przechowywanie wodoru
    sprężanie wodoru
    skraplanie wodoru
    wytwarzanie wodoru
    związek wodoru
    metoda przechowywania
    transport
    magazynowanie wielkoskalowe wodoru
    podziemny magazyn wodoru
    hydrogen storage
    hydrogen compression
    hydrogen liquefaction
    hydrogen production
    hydrogen compounds
    method of hydrogen storage
    large-scale hydrogen storage
    underground hydrogen storage
    Opis:
    Uwarunkowania ekologiczne, ale także polityczne, a w ostatnim czasie również ekonomiczne związane z galopującym wzrostem cen surowców energetycznych, jak i samej energii, stały się powodem silnie rosnącego zainteresowania zarówno wydajnymi źródłami energii, jak też „czystymi” paliwami, w tym wodorem. Wprowadzenie wodoru do powszechnego użytku w transporcie i energetyce wiąże się jednak z szeregiem problemów natury technicznej, często rozwiązanych w skali laboratoryjnej, jednak ciągle oczekujących na wdrożenia. Katalog zagadnień związanych z wykorzystaniem wodoru jako paliwa do powszechnego użytku jest bardzo długi, jednak w niniejszej pracy skupiamy się na przybliżeniu problematyki dotyczącej przechowywania wodoru. Jako istotne omówione są kwestie metod sprężania, skraplania i lokalnego wytwarzania wodoru, a także przechowywania go i transportu w postaci związków chemicznych o różnej budowie. Pośród omówionych związków znalazły się między innymi wodorki metali o wysokiej aktywności chemicznej, borowodorek sodowy, amidoborany. Jako osobna grupa organicznych nośników wodoru mogą być rozpatrywane związki takie jak kwas mrówkowy, toluen, naftalen, a także inne mogące ulegać odwracalnemu uwodornieniu, jak pary aren–cykloalkan. Naświetlone zostały także problemy technologiczne związane z wykorzystaniem wspomnianych związków w przechowywaniu i transporcie wodoru. Istotną kwestię stanowią także metody wielkoskalowego magazynowania tego gazu, dlatego też w artykule zasygnalizowane zostały zagadnienia dotyczące problematyki podziemnych magazynów gazu (PMG) wykorzystywanych do magazynowania wodoru czy wreszcie – magazynowania go w istniejącej infrastrukturze przesyłowej. Ponadto przybliżony został zarys najistotniejszych uwarunkowań prawnych oraz strategii dotyczących wodoru, zarówno w skali kraju, jak i wspólnoty europejskiej.
    Environmental, political, and currently also economic factors related to the galloping increase in prices of raw materials and energy have become the reason for the growing interest in both efficient energy sources and so-called “clean” fuels, including hydrogen. However, the introduction of hydrogen for widespread use in transport and energy sectors is associated with several technical difficulties and challenges, often solved at the laboratory scale but still awaiting industrial implementation. The catalogue of issues related to the introduction of hydrogen as a fuel of general use is quite extensive. However, this paper focuses on explaining the problems associated with hydrogen storage. These include methods of hydrogen compression, liquefaction and in situ production as well as its storage and transportation in the form of various chemical compounds. The compounds discussed include metal hydrides of high chemical activity, sodium borohydride, and amidoboranes. As a separate group of organic hydrogen carriers compounds such as formic acid, toluene, and naphthalene as well as other capable of reversible hydrogenation such as arene-cycloalkane pairs, can also be considered. The paper also discusses technological issues related to the use of these compounds. The issue of customization and development of underground gas storage (UGS) towards hydrogen storage and storing it in the existing transmission infrastructure and the methods critical for a large-scale storage of this gas are also covered. Furthermore, an overview of the most critical legal regulations and strategies for hydrogen on the national and European Community level is provided.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2023, 79, 2; 114-130
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Liquid Glass Mixtures with Improved Knocking-Out Ability in Castings Production for Railway Transport
    Autorzy:
    Svinoroev, Y.
    Batyshev, K.
    Deev, V.
    Semenov, K.
    Bykadorov, V.
    Prusov, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379925.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    liquid glass mixtures
    softening additives
    steel casting
    large-size castings
    castings production for railway transport
    molds and cores
    ciekłe szkło
    dodatki zmiękczające
    odlewy stalowe
    odlewy wielkogabarytowe
    odlewy do transportu kolejowego
    rdzenie
    formy
    Opis:
    Analysis of the use of the Russian materials (liquid glass and softening additives) has been made in accordance with the modern requirements for use in the technological processes of casting as binding materials in the production of large-sized steel railway casting. The reasons for poor knockout of liquid glass mixtures have been investigated. A complex action softening additive has been recommended for a better knocking-out ability. This solution provides a softening effect at the points of maximum formation of the liquid glass matrix strength in the processes of polymorphic transformation of the material under the influence of elevated temperatures as the result of filling the mold cavity by the melt. It has been shown that the use of additives of complex action leads to the decrease in the specific work of the knockout by four – seven times depending on the composition of the mixture and the design features of the casting. Experimental-industrial tests of the proposed method for softening the liquid glass mixtures have been made and the "Front Buffer Stop" casting has been made (for the rolling stock of locomotives and railway wagons). The tests confirmed the effectiveness and expediency of implementation of new liquid glass mixtures with softening additives in conditions of foundry enterprises.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2019, 3; 27-32
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykłady działań polskich i niemieckich organizatorów publicznego transportu zbiorowego na rzecz partycypacji mieszkańców miast w bieżącym koordynowaniu i zarządzaniu siecią transportu miejskiego
    Examples of activities of Polish and German public transport organizers for the participation of urban residents in the current coordinating network and management of urban transport
    Autorzy:
    Tomaszyk, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/616892.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    management of urban public transport
    functional areas large cities
    citizens participation
    new technologies at urban public transport
    zarządzanie publicznym transportem miejskim
    obszary funkcjonalne dużych miast
    partycypacja obywatelska
    nowe technologie w transporcie miejskim
    Opis:
    Organisation and management of the public transport is one of the most important tasks of local authorities. Having regard to the dynamically changing conditions of transport policy of modern cities, activities in this area are the challenge of the standardisation of transport offers, match it to the transport needs and expectations of the inhabitants not only individual cities, but the entire metropolitan areas. One of the ways to transport the transport needs matching listings is the current coordinate based on diagnosis and analysis of the reported demands. In a much broader context of information policy and public operators of public transport is part of the modern management of urban areas and meets the demands of the smart city concept. In addition, the openness of the entities responsible for the management of urban transport is an example of deliberation methods to support local authorities in the management of the city. The author takes on the activity of the managing entities responsible for public transport for citizens participation in the functional areas: Berlin, Warsaw, Krakow, Gdansk, Leipzig and Stuttgart.
    Organizacja i zarządzanie publicznym transportem zbiorowym jest jednym z ważniejszych zadań władz samorządowych. Mając na względzie dynamicznie zmieniające się uwarunkowania polityki transportowej współczesnych miast, działania w tym obszarze stanowią wyzwanie polegające na standaryzacji oferty przewozowej, dopasowaniu jej do potrzeb przewozowych i oczekiwań mieszkańców nie tylko pojedynczych miast, ale całych obszarów metropolitalnych. Jednym ze sposobów na dopasowanie oferty przewozowej do potrzeb przewozowych jest jej bieżące koordynowanie w oparciu o diagnozę i analizę zgłaszanych postulatów przewozowych. W znacznie szerszym kontekście polityka informacyjna organizatorów i operatorów publicznego transportu publicznego wpisuje się w elementy nowoczesnego zarządzania obszarami miejskimi i spełnia postulaty koncepcji smart city. Ponadto otwartość podmiotów odpowiedzialnych za zarządzanie transportem miejskim stanowi przykład deliberacyjnych metod wspierania władz samorządowych w zarządzaniu miastem. Autor podejmuje temat aktywności zarządzających jednostkami odpowiedzialnymi za transport publiczny na rzecz partycypacji obywatelskiej na obszarach funkcjonalnych: Berlina, Warszawy, Krakowa, Trójmiasta, Lipska i Stuttgartu.
    Źródło:
    Przegląd Politologiczny; 2016, 4; 207-228
    1426-8876
    Pojawia się w:
    Przegląd Politologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies