Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "katalizator (SCR)" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Jednoczesna redukcja tlenków azotu oraz rozkład polichlorowanych dioksyn i furanów na katalizatorze SCR
SIMULTANEOUS REDUCTION OF NITROGEN OXIDES AND POLICHLORINATED DIOXINS AND FURANTS ON SCR CATALYST
Autorzy:
Namiecińska, Olga
Wielgosiński, Grzegorz
Czerwińska, Justyna
Cichowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/17848958.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
unieszkodliwianie tlenków azotu
unieszkodliwianie dioksyn i furanów
katalizator (SCR)
spalanie odpadów
zanieczyszczenia powietrza
Opis:
Przeprowadzono badania nad wdrożeniem nowej technologii katalitycznego ograniczania emisji tlenków azotu oraz polichlorowanych dibenzo-p-dioksyn i polichlorowanych dibenzofuranów przy zastosowaniu katalizatora wanadowo-wolframowego wytworzonego zgodnie z patentem PL 218 300 – „Sposób wytwarzania katalizatora wanadowo-wolframowego do rozkładu związków organicznych zawierających chlor, a zwłaszcza dioksyn i furanów”. Do badań wykorzystano istniejącą instalację termicznego przekształcania odpadów medycznych w Bydgoskim Centrum Onkologii wyposażoną w reaktor katalityczny SCR. Przeprowadzono cykl badań procesu oczyszczania gazów odlotowych uzyskując redukcję emisji tlenków azotu na poziomie 10–70% oraz ograniczenie emisji PCDD/Fs na poziomie 50–82% w zależności od temperatury.
Research was carried out on the implementation of a new catalytic technology to reduce emissions of nitrogen oxides and polychlorinated dibenzo-p-dioxins and polychlorinated dibenzofurans using a vanadium- tungsten catalyst produced in accordance with patent PL 218 300 – “Method of producing vanadium- tungsten catalyst for decomposition of chlorine containing organic compounds, especially dioxins and furans”. The existing thermal waste treatment plant at the Bydgoszcz Oncology Center equipped with a SCR catalytic reactor was used for the research. A cycle of investigations of the flue gas cleaning process was carried out, resulting in a reduction of nitrogen oxide emissions at the level of 10–70% and reduction of PCDD/Fs emissions at the level of 50–82% depending on the temperature.
Źródło:
Aktualne problemy w inżynierii i ochronie atmosfery; 144-153
9788374930208
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of an active phase composition in the low-temperature nitric oxide reduction catalyst
Autorzy:
Kułażyński, M.
Bratek, K.
Walendziewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/777954.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
NOx
SCR
katalizator
optymalizacja
nośnik mineralno-węglowy
catalyst
optimization
mineral-carbon carrier
Opis:
In the first research studies series a selection of the quantitative composition of catalyst active phase composition (iron, copper and manganese) deposited on mineral-carbon support was carried out. It was found on the basis of the selection studies series that the best results were attained when copper and manganese were used as catalyst components. The quantitative composition of the denitrogention catalyst was estimated using a statistical method of experiment planning and metals content changed in the range 0.5 - 1.5wt % for both metals. Catalyst activity in nitric oxide reduction by ammonia was determined in the dependence on an active phase composition in the temperature range 100 - 200° C, at GHSV (Gas Hour Space Velocity) 6 000 and 10 000 Nm3/m3h, NO concentration 400 ppm, NH3/NO ratio 1:1. A graphic presentation of the obtained results was made using the UNIPLOT program. The highest activity in nitric oxide reduction by ammonia presented copper - manganese catalysts prepared by the impregnation of mineral-carbon support with active metals salts solutions and calcination after each metal impregnation with copper (up to 1.5 wt %) and manganese (up to 1.5 wt %).
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2007, 9, 3; 33-37
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combination of LNT and SCR for NOx reduction in passenger car applications
Autorzy:
Maunula, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134216.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
NOx
Selective Catalytic Reduction
SCR
LNT
catalysts
diesel
selektywna redukcja katalityczna
katalizator
Opis:
The removal of NOx and particulate emissions in light-duty diesel vehicles will require the use of aftertreatment methods like Diesel Particulate Filters (DPF) and Selective Catalytic Reduction (SCR) with urea and Lean NOx Trap (LNT) (Euro 6 and beyond). A new concept is the combination of LNT + SCR, which enables on-board synthesis of ammonia (NH3), which reacts with NOx on the SCR catalyst. The main application for this kind system will be lighter passenger cars, where LNTs may be used instead of full urea-SCR system. That particular combinatory system was investigated by developing platinum (Pt) and rhodium (Rh) containing LNTs and SCR catalysts in this study. In the use conditions, the maximum temperature may reach temperatures up to 800°C and NOx reduction reactions should proceed without NO2 assistance in the SCR position after LNT and DPF. PtRh/LNT with the total loadings of 85 g/cft (2.8 g/L) and higher resulted in a high NOx efficiency above 80–90% with a broad operation window in the laboratory simulations. In the experimental conditions, a higher NH3 concentration after LNT was essential to simulate well the operation of SCR catalysts. The developed Cu-SCR catalyst showed a high hydrothermal durability up to the ageing temperature of 800°C and a wide operation window without the NO2 assistance (NO only in feed). Fe-SCR and V-SCR catalysts were more dependent on NO2. A studied concept had an air injection after LNT to keep SCR condition always in lean side, where the SCR reaction was promoted by oxygen resulting in high reduction selectivity to nitrogen (N2) without NH3 emissions. The simulations in reaction conditions and system design resulted in the proposals for the optimal design and main reaction mechanism in DOC + DPF + LNT + SCR systems.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 60-67
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies