Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kat natarcia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Analiza wpływu wartości kąta natarcia i posuwu na chropowatość powierzchni obrobionej oraz wartości składowych całkowitej siły skrawania
    Influence of tool rake angle and feed on surface rougness and total cutting force components analysis
    Autorzy:
    Matras, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269777.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    kąt natarcia
    chropowatość powierzchni
    siły skrawania
    rake angle
    surface roughness
    cutting force
    Opis:
    W pracy podjęto próbę częściowego określenia wpływu wartości kąta natarcia oraz prędkości posuwu na wartości składowych całkowitej siły skrawania oraz chropowatość powierzchni obrobionych. Podczas realizacji badań obrabiano stal EN 16MnCr5 narzędziami o ostrzach niepowlekanych, wykonanych z węglików spiekanych. W pracy opisano zestawione stanowiska pomiarowe do pomiaru składowych całkowitej siły skrawania oraz chropowatości powierzchni, a także omówiono otrzymane wyniki badań doświadczalnych.
    The impact of the values of tool rake angle and feed rate on the values of the components of the total cutting force and machined surface roughness was determinate. During the implementation of research the EN 16MnCr5 steel was machined with tools made from uncoated cemented carbide. The paper presents the measuring device for measuring components of the total cutting force and the roughness of the cutting surface and summarizes the experimental data.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2013, R. 18, z. 4; 42-54
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania oporów krajania niektórych produktów spożywczych
    Issledovanie sil soprotivlenija rezanija nekotorykh pishhevykh produktov
    The study of cutting resistance of some food products
    Autorzy:
    Popko, H.
    Miszczuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/803249.pdf
    Data publikacji:
    1989
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    krajanie
    produkty spozywcze
    kat natarcia
    kat przylozenia
    opor
    Opis:
    В работе представлены результаты исследований углов установки ножа переднего угла α и заднего угла γ на величину сил сопротивления резания моркови, яблок, картофеля и свеклы. Исследования показали, что функциональная зависимость сил сопротивления резания от величины углов установки ножа имеет экстремальное значение (минимум). Например, в процессе резания петрушки при увеличении угла γ от 0° до 8° сопротивление резания уменьшается в 3 раза, а при увеличении угла α от 0° до 6° сопротивление резания уменьшается в 2 раза. Проведенные результаты исследований дают возможность определения оптимальных углов установки ножей, предназначенных для резания исследованых пищевых продуктов.
    In the article there have been shown the results of the study of influence of α attack angle and γ clearance angle of the knife on the cutting resistance of parsley, carrot, apples, potatoes and beets. The research proved that functional dependences of cutting resistance on the attack angle value and the clearance angle value of the knife have a definite extreme value (minimum value). For instance in the cutting process of 1 k together with the increase of γ angle value from 0° to 8° cutting resistances decrease three times, whereas together with the increase of α angle value from 0° to 6° cutting resistances decrease twice. The above results of our study enable to choose optimum values of setting angles of knives used for cutting certain food products.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1989, 354
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining of correlation relationship between roll, pitch, and yaw for UAVs
    Autorzy:
    Hlotov, Volodymyr
    Hunina, Alla
    Yurkiv, Mariana
    Siejka, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106717.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    correlation
    roll
    pitch
    yaw
    regression equation
    bezzałogowy statek powietrzny
    korelacja
    ślizg
    kąt natarcia
    pochylenie
    równanie regresji
    Opis:
    Currently, UAVs are intensively being introduced into topographic-photogrammetric production for topographic digital aerial photography and laser scanning. These technologies have a number of advantages: they don’t require specially prepared platforms and launchers, they are relatively inexpensive unlike large aircrafts, and they are safe. However, there are still many unsolved problems for ultralight UAVs, especially when the aerial photography is made. As you know, the requirements for the implementation of the aerial survey process are quite stringent, first of all, for horizontal flight: the angles of inclination must be within 3–5 degrees, since exceeding these tolerances significantly affects the accuracy for determining the spatial coordinates of objects. Therefore, there was an idea to conduct researches of dependences between the pitch α, roll ω and yaw κ. For this purpose, 100 images obtained from aircraft-type UAV ‘Arrow’ developed and created by specialists from Lviv Polytechnic National University and ‘Abris’ were used. As a result of the study, the multiple correlation coefficient and the parameters of the linear regression equation for the angular elements of the exterior orientation of digital images were calculated. In addition, statistical quality evaluations for the obtained regression model were carried out. Analysis of the received data allows to assert that angular elements of exterior orientation are correlated with each other. Therefore, in the further imaging materials, processing it becomes possible to make compensation of this fact and to improve calculation accuracy of spatial coordinates of points.
    Źródło:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2019, 107; 13-18
    2391-8365
    2391-8152
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental determination of aerodynamic characteristics of the planes wing with the volume generators
    Doświadczalne wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych skrzydła samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia
    Autorzy:
    Lemko, O. L.
    Molodchyk, A.
    Predachenko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212982.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    vortex generators
    wind tunnel
    angle of attack
    lift-to-drag ratio
    lift force
    pitching moment
    generatory wirów
    tunel aerodynamiczny
    kąt natarcia
    siła nośna
    Opis:
    This paper is devoted to the results of studies in a wind tunnel model aircraft mounted with the vortex generators on the wing leading edge. The article presents away to improve the aerodynamic characteristics with vortex generators on the leading edge in the direct flow. It is shown that the vortex generators increase the lift force and the critical angle of attack due to the impact of large-scale vortices on the flow separation. Experimental data of studies of the wing in the wind tunnel showed rationality of use of volume generators - there usage enlarges the range of flight angles of attack and significantly increases lift-to-drag ratio.
    Niniejsza praca poświęcona jest wynikom badań w tunelu aerodynamicznym modelu samolotu wyposażonemu w generatory wirów na krawędzi natarcia skrzydła. W artykule przedstawiono sposób na poprawę właściwości aerodynamicznych samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia w bezpośrednim strumieniu powietrza. Wykazano, że generatory wirów prowadzą do zwiększenia siły nośnej i krytycznego kąta natarcia z powodu wpływu dużych wirów na rozdzielenie przepływu. Dane doświadczalne badania skrzydła w tunelu aerodynamicznym wykazały, racjonalność wykorzystania generatorów wirów. Wykorzystanie powiększa zakres kątów natarcia i znacznie zwiększa współczynnik siły nośnej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 79-86
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis and optimization of a winglet sweep angle and winglet tip chord for improvement of aircraft flight performance
    Autorzy:
    Al-Khafaji, Ali J. Dawood
    Panatov, Gennady S.
    Boldyrev, Anton S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2096195.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    lift
    drag
    lift coefficient
    drag coefficient
    aircraft wing
    winglet
    angle of attack
    sweep angle
    SOLIDWORKS
    CFD
    ANSYS FLUENT
    współczynnik siły nośnej
    współczynnik oporu
    skrzydło samolotu
    skrzydełko aerodynamiczne
    kąt natarcia
    SolidWorks
    ANSYS Fluent
    Opis:
    In this paper, a study of the effect of winglet sweep angle and winglet tip chord of the aircraft wing on the aerodynamics performances and how to improve it are carried out, assuming Cant angle 60°, winglet height = 3.5 m, Toe angle = -5°, and Twist angle = +5°. Different sweep angles tested (-25°, -15°, 0°, +15°, +25°, +35°, and +45°) and winglet tip chord (0.25, 0.375, and 0.5 m). Four Angle of attack is presented (0°, 3°, 6°, and 9°). The aerodynamics properties of the wing were measured in terms of calculated lift to drag ratio to decide which wing has a high value of lift and lower drag. All models of a wing (eighty-four models) are drawn for 3D using the SOLIDWORKS program. Boeing 737-800 wing dimensions were used. All models of a wing were analyzed using ANSYS FLUENT. The results showed that sweep angle and winglet tip chord of the winglet by changing their configuration can improve aerodynamic performance for various attack angles. The maximum value of the lift to drag ratio was obtained with a sweep angle -15°, winglet tip chord 0.375m, and angle of attack 3°.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 2; art. no. 2022210
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of flow pattern on a hydrofoil with structural and profile modification
    Autorzy:
    Chada, Jithendra Sai Raja
    Rao, B. S. V. Rama
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106431.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    hydrofoil
    groves
    angle of attack
    CFD
    fine mesh
    validation
    wodolot
    kąt natarcia
    walidacja
    Opis:
    Moving through water takes much more effort than walking through air, and this explains why ships travel much more slowly than automobiles and aircraft. Water is almost 1000 times denser than air, so most of the energy produced by a boat is taken up by dragging (water resistance). Hydrofoils travel much more quickly than ordinary boats, not by pushing through water but by raising the hull (the main body) of the boat upward so it can glide above the waves. Hydrofoil is one of the typical factors that affect the vortex structure and flow characteristics of hydraulic machinery. In order to enhance the utilisation efficiency of hydraulic machinery in marine energy, parallel grooves are proposed and applied to the hydrofoil. Following that, a numerical analysis is performed using the SST k- turbulence model, and the effects of the hydrofoil profile, the angle of attack and the flow are investigated. The profiles of NACA 0066, NACA 8412, NACA M2 and RAE 104 are considered for the study. The performance is analysed based on the lift to drag ratio. The best model from this is given with surface modification and the flow study is carried out at different angles of attack. The modified profile of NACA 8412 with parallel groves has shown the highest lift to drag ratio at a 12 degree angle of attack.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 1; 27--32
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie nawigacji inercjalnej i satelitarnej do estymacji kąta natarcia
    Application of inertial and sattelite navigation for angle of attack estimation
    Autorzy:
    Popowski, S.
    Dąbrowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277228.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    nawigacja inercjalna
    nawigacja satelitarna
    parametry lotu
    kąt natarcia
    inertial navigation
    satellite navigation
    flight parameters
    angle of attack
    Opis:
    W referacie przedstawiono problemy związane z estymację kąta natarcia na obiektach latających. Szczegółowo zaprezentowano metody estymacji kąta natarcia, które wykorzystują pomiary składowych prędkości liniowych obiektu w układzie związanym z ziemią oraz kąty orientacji obiektu. Oba te pomiary są dostępne w systemie nawigacji inercjalnej, a jeden z nich, pomiar prędkości, w systemie nawigacji satelitarnej. Przedstawiono koncepcję wykorzystania nawigacji inercjalnej i satelitarnej do estymacji kąta natarcia. Praktyczne porównanie takiej metody z pomiarem skrzydełkowym czujnikiem kąta natarcia dokonano na samolocie Iryda. Przedstawiono również propozycje rozwinięcia tych metod.
    The paper presents problems of angle of attack estimation on flying object board. There are in detail presented angle of attack estimation methods which are applying measurements of linear velocities components of object at the Earth coordinates and attitude angles of object. Both of these measurements are inertial navigation system origin, and one of them, velocity measurement, is satellite navigation system origin. Idea of use making of inertial and satellite navigation for angle of attack estimation is depicted. The in practice comparison of this method to pivoted van method has been conducted on aircraft Iryda board. The development proposals of these methods are presented, too.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 774-782
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies