Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inwentaryzacja emisji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Theory and practice of inventory pollutant emission from civilization-related sources: share of the emission harmful to health from road transport
Teoria i praktyka inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych: udział emisji zanieczyszczeń szkodliwych dla zdrowia z transportu drogowego
Autorzy:
Chłopek, Z.
Dębski, B.
Szczepański, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363339.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
inventory of pollutant emission
road transport
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
transport drogowy
Opis:
The article presents authors’ generalization of the methods used for the inventory of pollutant emission from civilization-related sources. The study has been illustrated with results of an evaluation of the share of road transport in pollutant emission from civilization-related sources in Poland in 2015 with respect to the contribution of road transport to total pollutant emission. Official results of an inventory of the emission of substances harmful to health of living organisms, carried out by the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) at the Institute of Environmental Protection – National Research Institute, have been presented. The said results are reported in the European Union. They pertain to the civilization-related sources classified as in SNAP (Selected Nomenclature for sources of Air Pollution). It has been found that among the most important environmental hazards related to the emission of substances harmful to health from civilization-related sources, road transport is chiefly accountable for nitrogen oxides emission; however, the national annual emission of nitrogen oxides in Poland has been decreasing from as long ago as 2007, in spite of a significant growth in the number and intensity of use of motor vehicles. The contribution of motorization to the air pollution with particulate matter is relatively small. Definitely, dusts are predominantly emitted by the power industry, especially the dispersed emission sources. Road transport has been found to emit particularly small quantities of one of the most harmful air pollutants, i.e. sulphur oxides. This has been achieved thanks to widespread introduction of low-sulphur fuels. Thanks to the introduction of unleaded fuels to general use, only trace influence of road transport on lead emission has been recorded.
W artykule przedstawiono autorskie uogólnienie metodyki stosowanej w inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych. Rozważania zilustrowano wynikami oceny transportu drogowego w emisji zanieczyszczeń ze źródeł cywilizacyjnych w Polsce w 2015 r. ze względu na udział transportu drogowego w całkowitej emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono oficjalne wyniki inwentaryzacji emisji substancji szkodliwych dla zdrowia organizmów żywych, wykonanej w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Wyniki te są raportowane w Unii Europejskiej. Wyniki emisji zanieczyszczeń dotyczą źródeł działalności cywilizacyjnej zgodnie z klasyfikacją SNAP (Selected Nomenclature for sources of Air Pollution). Stwierdzono, że spośród najważniejszych zagrożeń środowiska w związku z emisją ze źródeł cywilizacyjnych substancji szkodliwych dla zdrowia transport drogowy jest przede wszystkim odpowiedzialny za emisję tlenków azotu, jednak krajowa emisja roczna tlenków azotu w Polsce już od 2007 r. zmniejsza się, mimo znacznego przyrostu liczby samochodów oraz intensyfikacji ich użytkowania Stosunkowo mały jest wkład motoryzacji w zanieczyszczenie powietrza cząstkami stałymi. Decydującym źródłem emisji pyłów jest energetyka, szczególnie rozproszone źródła emisji. Szczególnie mała jest emisja z transportu drogowego jednego z najpoważniejszych zanieczyszczeń powietrza – tlenków siarki. Osiągnięto to dzięki powszechnemu wprowadzeniu niskosiarkowych paliw. Śladowy jest również wpływ transportu drogowego na emisję ołowiu – dzięki wprowadzeniu do eksploatacji paliw bezołowiowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 5-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission of pollutants from motor vehicles in Poland comparing to pollutant emission in the European Union
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132934.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
Opis:
The inventory results of pollutant emission from motor vehicles in Poland comparing to the emission of pollutants in the European Union have been presented in the paper. The analysis is based on the official results of the pollution inventory reported to the European Union. Emission of the following substances was considered for the years 1990-2016 for Poland and the European Union from all civilization and road transport activities: carbon monoxide, non-methan volatile organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter consisting of fractions: total suspended particles, PM10 and PM2.5. It was observed that the share of pollutant emission from road transport in Poland is smaller than for the entire European Union. This is especially evident in the case of particulate matter and nitrogen oxides. As a result of the analysis of the emission inventory in the European Union, it was confirmed that the share of motorization in the emission of pollutants harmful to human health is significantly smaller in Poland than in the entire European Union. Therefore, conducting a detailed analysis of specific distance emission of pollutants from a statistical vehicle as well as extending research on greenhouse gas emission from motor vehicles is recommended.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 56-60
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland using the COPERT 5 software
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Lasocki, Jakub
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134057.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
Opis:
This article presents results of the inventory of pollutant emission from motor vehicles in Poland. To determine emission from motor vehicles in Poland COPERT 5 software was used for the first time. In addition, a comparison of the national emission from motor vehicles in 2016 and in 2015 was included. Pollutants harmful to health were considered primarily: carbon monoxide, organic compounds, nitrogen oxides and particulate matter. Emission of substances contributing to the intensification of the greenhouse effect were also examined: carbon dioxide, ammonia and nitrous oxide. It was found that the relative increase in volume of emission of carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds is less than 10%, and nitrogen oxides and particulate matter less than 15%. The relative increase in carbon dioxide emission is approximately 14%, which corresponds to a relative increase in fuel consumption. The relative increase of volume of heavy metal emission is similar. The assessment of the energy emission factor (emission of pollution related to energy equal to used fuel) proves that - amongst pollutants harmful to health - for carbon monoxide and non-methane volatile organic compounds there is a relative reduction by approximately 5% in 2016, and for nitrogen oxides and particulate matter - increase by approximately (3-4)%.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 150-154
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolution of national annual pollutant emission from motor vehicles in Poland
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973117.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor vehicles
inventory of pollutant emission
COPERT
pojazdy silnikowe
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
Opis:
The work analyses the national annual emission of pollutants from passenger cars in Poland, in the years 2000–2015, including the classification of combustion engines relative to the ignition system. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The vehicle traffic model was analysed under the following conditions: urban, rural and on motorways and expressways. The national annual pollutant emission was found to change substantially alongside the changes in vehicle properties over the period analysed; the effect varied due to the performance of respective substances. The relative annual national emission of the various pollutants compared to the situation in 2000 were determined. There was a clear declining trend, from 2008 onwards, in the relative annual emission of pollutants from a representative passenger car; this was valid for all substances.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 92-96
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Do we need heating system schemes for emission inventories of urbanized areas? Study case from Upper Silesian Metropolitan Area
Autorzy:
Zasina, Damian
Zawadzki, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841063.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
emission inventory
CO2
uncertainties
spatial analysis
inwentaryzacja emisji
niepewności
analiza przestrzenna
Opis:
The paper presents the quick look on the possible consequences associated with the spatial data manipulations in air emission inventories. The study area is the Upper Silesian Metropolitan Area, located in the southern part of Poland, where the substantial part of dwellers is supplied with the heat from the district heating system. Is shown that skipping some spatial information, or use of incomplete/obsolete data sets can make the uncertainties of the CO2 emission inventory from the residential sector almost ten times bigger in particular areas. Uncertainties tend to increase along with the number of spatial transformations.
Przedmiotem artykułu jest krótkie przeanalizowanie konsekwencji błędów wynikających z przekształceń niekompletnych (nieaktualnych) danych przestrzennych. Obszarem badawczym jest część Konurbacji Górnośląskiej, której znaczny odsetek mieszkańców jest zaopatrywany w ciepło sieciowe. Wykazano, że pominięcie części informacji przestrzennej albo wykorzystanie niekompletnych danych przestrzennych może prawie dziesięciokrotnie zwiększyć niepewność oszacowania emisji CO2 w wybranych częściach obszaru badawczego.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2019, 8, 1; 87-95
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimating pollutant emission from motor vehicles in the years 2000–2015
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973118.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor vehicles
inventory of pollutant emission
COPERT
pojazdy silnikowe
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
Opis:
National annual emission from motor vehicles were estimated with the use, for the first time in Poland, of the COPERT software programme developed in support of official reporting under the EU cooperation framework. The quantification of vehicular emission covered the period 2000–2015. The results were analysed for the following cumulated vehicle categories: passenger cars, light commercial vehicles, heavy duty vehicles, urban buses, coaches, motorcycles and mopeds. The national annual emission from motor vehicles in Poland was found to be markedly declining. The relative national annual emission of individual pollutants was balanced against the situation in the year 2000. Starting from 2006, a distinct decreasing trend was observed for the relative national annual emission of pollutants from a representative motor vehicle; this was valid for all the substances except for nitrous oxide alone.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 62-67
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of average velocity of passenger cars on national annual emission of pollutants
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Stosio, G.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133196.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor vehicles
inventory of pollutant emission
COPERT
pojazdy silnikowe
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
Opis:
The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual emission of pollutants from passenger cars to their average velocity under the following traffic conditions: urban, rural, and on motorways and expressways. The study was carried out in accordance with the methodology used in the COPERT 4 software. The effect of traffic speed within cumulated categories of passenger cars on the national emission of pollutants was analyzed. The national annual pollutant emission of pollutants was found to be substantially affected by the average car velocity, this effect being largely differentiated due to the character of road traffic. The type of the dependence of the national annual pollutant emission on the average velocity is similar for all substances, especially under traffic conditions in rural areas as well as on highways and expressways. A distinct minimum of the national pollutant emission was found at a velocity of about 70 km/h under rural conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 121-136
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on sensitivity of national annual pollutant emission from passenger cars to traffic patterns
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Stosio, G.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133719.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
motor vehicles
inventory of pollutant emission
COPERT
pojazdy silnikowe
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
Opis:
The paper presents the results of the study on the sensitivity of the national annual pollutant emission from passenger cars to traffic patterns. The study was carried out in accordance with the methodology applied in the COPERT 4 software. The traffic pattern was modelled as the share of road lengths under various traffic conditions: urban, rural and on motorways and expressways, in the total length of trips covered by vehicles. A relatively small and less varied sensitivity of the national annual pollutant emission from passenger cars to the traffic pattern was found due to the substance emitted. This was considered to be a valuable proposal for the selection of parameters for the total emission model of vehicular pollutants, in view of the difficulty of estimating the share of road lengths under model traffic conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 170-174
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rtęć w środowisku – najnowsze wytyczne związane z gospodarowaniem zasobami rtęci
Mercury in the environment – the latest guidelines related to mercury resources management
Autorzy:
Król, A.
Krasińska, A.
Kukulska-Zając, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142620.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
rtęć
emisje rtęci
inwentaryzacja emisji
ochrona środowiska
mercury
mercury emissions
emission inventory
environmental protection
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd aktów prawnych dotyczących stosowania i gospodarowania zasobami rtęci mającymi na celu ograniczenie szkodliwego wpływu rtęci na zdrowie i życie ludzi oraz środowisko. Szczególną uwagę zwrócono na najnowszy dokument poświęcony ograniczaniu emisji rtęci do elementów środowiska, tj. Minamata Convention on Mercury.
The article presents an overview of legal acts concerning the use and management of mercury resources, aimed at limiting the harmful effects of mercury on the environment and human health. Particular attention is paid to Minamata Convention on Mercury, i.e. the latest document on reducing emissions of mercury to the environment media.
Źródło:
Chemik; 2014, 68, 11; 973-978
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission inventory for lignite based public power and energy sector – merging information from various sources
Inwentaryzacja emisji z węgla brunatnego publicznego sektora energetycznego – scalanie informacji z różnych źródeł
Autorzy:
Zawadzki, J.
Zasina, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112790.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
data integration
carbon dioxide
emission inventory
statistics
integracja danych
dwutlenek węgla
inwentaryzacja emisji
statystyka
Opis:
The purpose of this article is presentation of emission inventory as a field, where integration of information from various sources is widely used. One of tasks of emission inventory is combining pieces of information about any significant source of emission of air pollutants or greenhouse gases (GHGs) to estimate value of emission in the most reliable way. Sources of used information are not only environmental studies. They are elaborations from completely various fields as e.g.: mining, metal casting, agricultural sciences or forestry. National emission inventory merge data from: statistical surveys, scientific elaborations, interior and international analysis, National Emission Database (NED) and specific international statistical questionnaires on energy sector. Emission inventory in public power and energy sector is the good example of using data from different sources. There are possibility of encounter data on: combusted fuels (type and amount), composition and calorific value of fuels, average emission factors, parameters of particular systems of air pollution control and many other.
Celem artykułu jest prezentacja możliwości zastosowania integracji danych w inwentaryzacji emisji. Jednym z zadań inwentaryzacji emisji jest wykorzystanie informacji charakteryzujących każde istotne źródło emisji (zanieczyszczeń powietrza albo gazów cieplarnianych) tak, aby oszacować wielkość emisji zanieczyszczeń z w/w źródła w sposób jak najbardziej miarodajny. Źródła wykorzystywanych informacji nie dotyczą jedynie nauk o środowisku, ale są opracowaniami dotyczącymi np.: górnictwa, odlewnictwa metali, nauk rolniczych, czy też leśnictwa. Krajowe inwentaryzacje emisji integrują dane z (m.in.): opracowań statystycznych, prac naukowych, analiz krajowych i międzynarodowych, baz danych (o emisjach) oraz międzynarodowych kwestionariuszy statystyki energetycznej. Inwentaryzacja emisji sektora energetyki zawodowej stanowi dobry przykład integracji danych z różnych źródeł: o charakterystyce zużytego paliwa, składzie, wartości opałowej, średnich wskaźnikach emisji, danych o zastosowanych systemach oczyszczania powietrza i wielu innych.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 186-195
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of results of pollutant emission inventory of the road transport sector in Poland in 2000–2015
Ocena wyników inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015
Autorzy:
Bebkiewicz, K.
Chłopek, Z.
Szczepański, K.
Zimakowska-Laskowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363418.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
inventory of pollutant emission
motor vehicles
road transport
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
transport drogowy
Opis:
The article presents results of inventorying pollutant emission from road transport in Poland in the years 2000–2015, prepared at the National Centre for Emissions Management (KOBiZE) of the Institute of Environmental Protection – National Research Institute. The pollutant emission was determined by modelling, which was carried out with using the EU-recommended COPERT 4 program. The fleet sizes and annual mileage (in kilometres) of vehicles classified in each cumulated category have been given. The motor vehicle traffic was characterized by the shares of vehicle mileages covered in the urban, extra-urban (rural), and high-speed (highway) driving modes in the total vehicle mileage and by the average vehicle velocity values determined for the said different driving modes. Data on annual national emission of carbon monoxide – CO, volatile organic compounds – VOC, nitrogen oxides – NOx, particulate matter – PM, and carbon dioxide – CO2 have been specified for the years 2000–2015, for which the emission balance was inventoried. A marked downward trend was revealed in the annual national emission, especially for carbon monoxide and volatile organic compounds. This is an effect of technological progress in the field of automotive engineering. The average specific distance emission and average emission factor values were also experimentally determined. Based on results of these tests, conclusions have been formulated as regards clearly visible improvement in the environmental properties of motor vehicles in the years 2000–2015; an effect of this improvement is a considerable reduction in the environmental loading caused by road transport.
W artykule przedstawiono wyniki inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń w sektorze transportu drogowego w Polsce w latach 2000–2015, opracowane w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego. Emisję zanieczyszczeń wyznaczono na podstawie modelowania z zastosowaniem oprogramowania COPERT 4, rekomendowanego przez Unię Europejską. Przedstawiono liczność i przebiegi roczne pojazdów kategorii skumulowanych. Parametry charakteryzujące ruch samochodów przyjęto jako udział długości drogi przebywanej przez pojazd w warunkach jazdy: w miastach, poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych, a także prędkość średnią pojazdów w tych warunkach. Przedstawiono krajową emisję roczną: tlenku węgla, lotnych związków organicznych, tlenków azotu, cząstek stałych i dwutlenku węgla dla lat bilansowania 2000–2015. Stwierdzono tendencję do znaczącego zmniejszania się krajowej emisji zanieczyszczeń, szczególnie tlenku węgla i lotnych związków organicznych. Jest to wynik postępu technicznego pojazdów samochodowych. Zbadano również średnią emisję drogową i średni wskaźnik emisji zanieczyszczeń dla wszystkich pojazdów samochodowych. Sformułowano na podstawie tych badań wnioski na temat wyraźnej poprawy właściwości ekologicznej pojazdów samochodowych w latach 2000–2015, czego skutkiem jest znaczące zmniejszenie obciążenia środowiska przez transport drogowy.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 5-25
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Disaggregation problems using data derived from Polish air pollutant emission management system
Problemy dysagregacji z wykorzystaniem danych pochodzących z polskiego systemu zarządzania emisjami zanieczyszczeń powietrza
Autorzy:
Zasina, D.
Zawadzki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112698.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
National Emission Database
emission inventory
downscaling
disaggregation
Polska
krajowa baza
inwentaryzacja emisji
dysagregacja danych
Polska
Opis:
This paper presents analysis carried out with using data provided by the Polish system of air pollutant emissions management – the National Emission Database (NED; data from 2011), established by the National Centre for Emissions Management at the Institute of Environmental Protection – National Research Institute. The NED database was established primarily for purposes of country-level air pollutant emission management also financial matters in environmental management (environmntal taxes). The first analysis: [21] also the second [22] have shown that the data collected in the NED database can be treated as an effective, supporting device in national air pollutant emission inventory for purposes of fulfilling international obligations (i.e. UN ECE LRTAP Convention [17]). In this paper are shown selected problems with emission downscaling and disaggregation for purposes of reporting with using data on emission of nitric oxides (NOX) and sulphuric oxides (SOX) from stationary combustion sources derived from the NED database.
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki analizy danych o rocznej emisji (dane za rok 2011) tlenków azotu (NOX) oraz siarki (SOX) zgłoszonych przez operatorów stacjonarnych instalacji spalania paliw, zlokalizowanych w województwie śląskim, w ramach sprawozdawczości krajowej prowadzonej przez Instytut Ochrony Środowiska – Państwowy Instytut Badawczy, w Krajowym Ośrodku Bilansowania i Zarządzania Emisjami. Przedstawiona analiza potwierdza użyteczność krajowego systemu zarządzania emisjami w aspekcie prowadzenia analiz związanych z dysagregacją oszacowań krajowej emisji zanieczyszczeń do powietrza.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2014, 1 (7); 128-137
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air Emissions of Selected Substances from Particular Sectors Including Metallurgy in Poland
Autorzy:
Kargulewicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379583.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environment protection
emission
emission inventory
GHG
air pollutants
ochrona środowiska
emisja
inwentaryzacja emisji
zanieczyszczenia powietrza
Opis:
This article presents data on the anthropogenic air emissions of selected substances (CO2, SO2, total suspended particles (TSP), dioxins and furans (PCDD/F), Pb and Cd) subject to reporting under the Climate Convention (UNFCCC) or the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution (UNECE CLRTAP). It also presents the national emissions of these substances in 2014 by the major source categories and defines the share of metal production in these emissions. Analysis is based on national emission inventory reports. Most important source of air emission in case of CO2 and SO2 is 1.A.1 Energy industries category. TSP and PCDD/F are emitted mainly from fuel combustion in small sources (i.a. households). Emission of heavy metals (Pb and Cd) is connected mostly with 1.A.2. Manufacturing industries and construction category. Metallurgy is significant source of emission only for lead and cadmium from among all considered substances. The shares of particular sectors in the national emissions of given pollutants are important, in view of the possible reduction measures and the determination in which industries they could bring about tangible results.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 1; 83-86
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of impact of vehicle traffic conditions: urban, rural and highway, on the results of pollutant emissions inventory
Autorzy:
Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Sar, Hubert
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067401.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle traffic
traffic conditions
pollutant emission inventory
pollutant emissions modelling
ruch pojazdów
warunki ruchu
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
modelowanie emisji zanieczyszczeń
Opis:
The use of motor vehicles varies considerably under distinct traffic conditions: in cities, outside cities as well as on motor-ways and expressways. The impact of road traffic on the natural environment has been studied for many years, including in terms of the nature of the operation of motor vehicles. This problem is particularly important in highly urbanized areas, where traffic congestion is the source of increased emissions of harmful compounds contained in exhaust gases. For this reason, many cities have traffic restrictions, especially for those cars that do not meet the most stringent emission standards. Environmental protection is the driving force behind the development of modern combustion engine supply systems, which allow for proper control of the combustion of petroleum-derived fuels. The exhaust gas cleaning systems in the form of catalytic converters or particulate matter filters are also playing a very important role. Considerable differences in internal combustion engine operating states, both static and dynamic, result in important differences in pollutant emissions. Likewise, the national annual pollutant emission is affected by the share of distances travelled by vehicles under various traffic conditions. At the same time, it is very difficult to estimate exhaust emissions from road transport sources. Very interesting method of emission estimation is the application of the data included in the emission inventory which are a valuable source of information on exhaust emissions under various operating conditions. In the present study, the annual pollutant emissions were analyzed: at a national level (total pollutant emission) and in distinct traffic conditions. There were found large differences between individual pollutants’ shares in the emissions from vehicles under the tested traffic conditions. This is particularly evident for nitrogen oxides with the highest emission share outside cities, as opposed to other substances with the highest emission shares in cities, where traffic congestion is taking place.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 57--69
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja metali ciężkich do powietrza z autobusów miejskich w Krakowie w latach 2010–2025
Emission of heavy metals into the air from urban buses in Krakow in 2010-2025
Autorzy:
Bździuch, P.
Bogacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192468.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja miejska
metale ciężkie
zanieczyszczenie powietrza
inwentaryzacja emisji
urban public transport
heavy metals
air pollution
emission inventory
Opis:
Transport samochodowy jest źródłem emisji metali ciężkich do powietrza, powodując wzrost stężeń tych zanieczyszczeń w powietrzu oraz zanieczyszczanie gleb wzdłuż szlaków komunikacyjnych. Metale ciężkie emitowane są zarówno z procesu spalania paliw w silnikach samochodowych, jak również z procesu ścierania opon i hamulców. W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianami wielkości emisji: ołowiu (Pb), kadmu (Cd), miedzi (Cu), chromu (Cr), niklu (Ni), selenu (Se) oraz cynku (Zn) z floty autobusów miejskich i aglomeracyjnych w Krakowie w latach 2010–2015 wraz z prognozą na lata 2017, 2020 i 2025. Obliczenia emisji dla lat 2010–2015 wykonano z uwzględnieniem rzeczywistych danych ruchowych floty autobusów miejskich dwóch operatorów, jakimi są Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie oraz firma Mobilis group Sp. z o.o. Obliczenia prognostyczne dla lat 2017–2025 uwzględniają plany operatorów w zakresie działań modernizacyjnych floty. Wyniki obliczeń ładunków rocznych emitowanych metali ciężkich przedstawiono w formie map, obrazujących rozkład emisji na obszarze gmin aglomeracji krakowskiej, jak również wzdłuż szlaków komunikacyjnych, po których poruszają się autobusy analizowanej floty.
Road transport is a source of heavy metals emissions into the air resulting with an increase concentrations of these pollutants in the air and soil pollution along road routes. Heavy metals are emitted both from the process of fuel combustion in car engines, as well as the tire and brake abrasion. This article shows the results of research on changing value of emission of: lead (Pb), cadmium (Cd), copper (Cu), chromium (Cr), nickel (Ni), selenium (Se) and zinc (Zn), from urban buses which operated in the Krakow metropolitan area in 2010–2015, and the forecast for 2017, 2020 and 2025. Emissions’ calculations for 2010–2015 have been made based on the actual operational data of Krakow buses, provided by two carriers: Municipal Transport Company (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) in Krakow and Mobilis sp. z o. o. Prognostic calculations (2017–2025) took into account the plans of carriers including fleet modernization activities. The results of annual values calculations of emitted heavy metals are demonstrated in the maps presenting the spatial distribution of annual emissions levels on the area of municipalities of the Krakow agglomeration, as well as along road routes where the buses of analyzed fleet were operating.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 18-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies