Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inverter system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Metodyka wyznaczania strat cieplnych i obciążeń termicznych w falownikach trakcyjnych
Metodology for determination of the a heart losses and thermal loads in traction invertes
Autorzy:
Biliński, J.
Łagosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249906.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
falownik trakcyjny
obciążenie termiczne
straty cieplne
trakcyjny układ napędowy
traction inverter
thermal load
heat loss
traction drive system
Opis:
W artykule przedstawiono zasady określania strat ciepła w przetwornicach trakcyjnych metodą TLV i symulację prób zmian temperatury w przetwornicy trakcyjnej podczas teoretycznego przejazdu pociągu. Przejazd teoretyczny składał się z cyklu rozruchu, jazdy, hamowania i zatrzymywania. Wyniki przedstawiono na wykresach dla różnych parametrów modelu cieplnego. Przeprowadzone modelowanie potwierdziło poprawność zastosowanej metody ustalenia strat cieplnych i obciążeń termicznych przekształtnika trakcyjnego. Przedstawione wyniki wskazują, jak ważna jest znajomość zjawisk towarzyszących. Pozwala ona dobrać prędkość, przy której napęd osiąga optymalną efektywność. Nowoczesne metody symulacji pozwalają na uzyskiwanie efektów w relatywnie krótkim czasie.
This paper presents the principles for determination of heat losses in traction inverters using TLV method and a sample simulation of temperature variation in the traction inverter during the theoretical test run of the train. The theoretical test run consisted of start-up, driving, braking and stopping cycles. The results are shown in the graphs with particular parameters of the thermal model. Modeling confirmed the correct methodology applied to determine the heat losses and thermal loads in the solid state traction power inverter. The paper shows selected aspects of losses of traction drive systems, indicates how important is awareness of accompanying phenomena. This knowledge allows recommending operational speed at which the drive is achieving maximum efficiency. Modern simulation methods can produce results in a relatively short time and at a high confidence level, assuming proper selection of the initial parameters of the system, modeling methods and ability to interpret the results.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 24-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and simulation of stand-alone hybrid power system with fuzzy MPPT for remote load application
Autorzy:
Bogaraj, T.
Kanakaraj, J.
Chelladurai, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140494.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Solar PV system
Wind energy conversion system
Hybrid power system
DC-DC converters
fuzzy logic based MPPT
Three phase PWM inverter
Opis:
Many parts of remote locations in the world are not electrified even in this Advanced Technology Era. To provide electricity in such remote places renewable hybrid energy systems are very much suitable. In this paper PV/Wind/Battery Hybrid Power System (HPS) is considered to provide an economical and sustainable power to a remote load. HPS can supply the maximum power to the load at a particular operating point which is generally called as Maximum Power Point (MPP). Fuzzy Logic based MPPT (FLMPPT) control method has been implemented for both Solar and Wind Power Systems. FLMPPT control technique is implemented to generate the optimal reference voltage for the first stage of DC-DC Boost converter in both the PV and Wind energy system. The HPS is tested with variable solar irradiation, temperature, and wind speed. The FLMPPT method is compared with P&O MPPT method. The proposed method provides a good maximum power operation of the hybrid system at all operating conditions. In order to combine both sources, the DC bus voltage is made constant by employing PI Controllers for the second stage of DC-DC Buck-Boost converter in both Solar and Wind Power Systems. Battery Bank is used to store excess power from Renewable Energy Sources (RES) and to provide continuous power to load when the RES power is less than load power. A SPWM inverter is designed to convert DC power into AC to supply three phase load. An LC filter is also used at the output of inverter to get sinusoidal current from the PWM inverter. The entire system was modeled and simulated in Matlab/Simulink Environment. The results presented show the validation of the HPS design.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 3; 487-504
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the dynamics of a drive of boom-type roadheader cutting heads at adjustable angular speed
Modelowanie dynamiki napędu głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego z regulowaną prędkością kątową
Autorzy:
Cheluszka, P.
Kaula, R.
Heyduk, A.
Gawlik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219357.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kombajn chodnikowy
układ urabiania
układ przekształtnikowy
regulacja prędkości
model matematyczny
symulacja dynamiki
roadheader
cutting system
inverter system
speed adjustment
mathematical model
dynamics simulation
Opis:
The article presents a dynamic model of a drive system of cutting heads of a boom-type roadheader equipped with an inverter system. Such roadheaders are used in underground mining for the mechanised drilling of roadways and for tunnelling in civil engineering. If the created mathematical model takes into account the electromagnetic effects accompanying the work of an asynchronous motor and an adjustable source of the motor power supply (inverter), dynamic effects can be simulated in the drive system working at different, angular velocities of cutting heads with stepless adjustment. The created mathematical model was implemented in Matlab/Simulink environment. The so established simulation model allows to perform numerical investigations, in particular for the purpose of optimisation of the values of the cutting process parameters, including the selection of cutting heads’ angular speed in the aspect of reducing dynamic loads and minimising the energy consumption of the cutting process. The representation of the inverter system dynamics allows to analyse the dynamic loads of all the key elements of the drive of the cutting heads – a drive motor, the parts of the system of power transmission onto cutting heads, equipped with a multistage transmission gear, and (allows) to examine the behaviour of an inverter system in its different operational modes.
W artykule przestawiono model dynamiczny układu napędowego głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego wyposażonego w układ przekształtnikowy. Kombajny tego rodzaju stosowane są w górnictwie do zmechanizowanego drążenia wyrobisk korytarzowych oraz tuneli w budownictwie inżynieryjnym. Uwzględnienie w opracowanym modelu matematycznym zjawisk elektromagentycznych towarzyszących pracy silnika asynchronicznego oraz sterowanego źródła zasilania silnika (falownika) pozwala na symulowanie zjawisk dynamicznych w układzie napędowym pracującym przy różnych, regulowanych bezstopniowo prędkościach kątowych głowic urabiających. Utworzony model matematyczny został zaimplementowany w środowisku Matlab/Simulink. Uzyskany w ten sposób model symulacyjny pozwala na realizację badań numerycznych, między innymi dla potrzeb optymalizacji wartości parametrów procesu urabiania, w tym doboru prędkości kątowej głowic urabiających w aspekcie redukcji obciążeń dynamicznych i minimalizacji energochłonności procesu urabiania. Odwzorowanie dynamiki układu przekształtnikowego umożliwia analizę obciążeń dynamicznych wszystkich kluczowych elementów napędu głowic urabiających – silnika napędowego, elementów układu przeniesienia napędu na głowice urabiające wyposażonego w wielostopniową przekładnię zębatą oraz badanie zachowania się układu przekształtnikowego w różnych stanach jego pracy.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 1; 183-204
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
Autorzy:
Fabiański, B.
Wicher, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377624.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
electric vehicle
tricycle
distributed control system
pedaling by wire system
CAN network
electric drive
BLDC motor
power inverter
STM32F4 MCU
Opis:
In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 233-244
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Izolacja z nanokompozytów polimerowych w zastosowaniu do silników elektrycznych niskiego napięcia
Insulation based on polymer nanocomposites in application to low-voltage electrical motors
Autorzy:
Górnicka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158782.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silnik elektryczny
układ izolacyjny
izolacja międzyzwojowa
przekształtnik PWM
przewód emaliowany
lakier nasycający
nanokompozyt polimerowy
wyładowania niezupełne
trwałość izolacji
squirrel electrical motor
low-voltage insulation system
turn-to-turn insulation
PWM inverter
enameled wire
impregnating varnish
polymer nanocomposite
partial discharges resistance
Opis:
Celem pracy było przedstawienie propozycji rozwiązania problemu dotyczącego izolacji silników niskonapięciowych zasilanych z przekształtników przy zastosowaniu nanokompozytów polimerowych. W pracy dokonano przeglądu materiałów stosowanych w układzie izolacyjnym silników niskiego napięcia i opisano problemy związane z izolacją międzyzwojową w silnikach elektrycznych zasilanych przekształtnikami, a także aktualnie stosowane sposoby ich rozwiązania. Przedstawiono również rys historyczny dotyczący rozwoju silników elektrycznych, materiałów elektroizolacyjnych opartych na materiałach organicznych, izolacji w silnikach niskiego napięcia oraz energoelektroniki. Opisano rodzaje nanokompozytów polimerowych, sposoby ich wytwarzania i właściwości, a także obecne i perspektywiczne zastosowania, w szczególności możliwości uzyskania odpowiednich materiałów elektroizolacyjnych. Zaprezentowano wyniki badań własnych odporności konwencjonalnych przewodów emaliowanych na narażenia, jakie stwarza zasilanie przekształtnikami PWM, stosowane sposoby wytwarzania nanokompozytowych lakierów na przewody emaliowane - NLPE, jak również właściwości NLPE wytworzonych metodą opracowaną przy współudziale autorki. Przedstawiono i omówiono wyniki wieloletnich badań prowadzonych przez autorkę w dziedzinie nanokompozytowych lakierów nasycających - NLN. W podsumowaniu stwierdzono, że nanokompozytowe lakiery NLPE oraz NLN, wchodzące w skład izolacji międzyzwojowej, charakteryzują się lepszymi właściwościami od lakierów konwencjonalnych. Dotyczy to zwłaszcza wielokrotnie większej odporności na wyładowania niezupełne występujące przy zasilaniu napięciem impulsowym z przekształtnika. Stwierdzono, że poprawę wielu właściwości lakierów nanokompozytowych można wyjaśnić za pomocą właściwości barierowych. Zaproponowano również metody analizy właściwości nanokompozytów polimerowych. Zastosowanie nanokompozytów polimerowych w silnikach niskiego napięcia zasilanych z przekształtników powinno przyczynić się do zwiększenia ich trwałości i w przyszłości pozwoli na uniknięcie denominacji parametrów znamionowych silników.
The purpose of this work was presentation the proposition of solving a problem concern in the insulation of low-voltage motors driven by inverters with application of polymer nanocomposites. The work comprises the survey of insulating materials used in a low-voltage insulating system and description of problems with turn-to-turn insulation in inverter-driven motors, as well as current methods of solving them. Historical outline of the development of electrical motors, electroinsulating material based on organic materials, insulation of low-voltage motors and power electronic are also presented. Types and properties of polymer nanocomposites, methods of their production as well the present and future applications (in particular electroinsulating materials) have been described. The results of the own investigation of the conventional enamelled wires resistance to stresses induced by the PWM inverters have been presented. Moreover, the methods of obtaining NLPE nanocomposited enamels for winding wires have been used. The aforementioned method was developed with the participation of the author. The results of many years of author investigations in the domain of NLN nanocomposited impregnating varnishes are shown and discussed. It was stated in summary that NLPE and NLN varnishes, that create turn-to-turn insulation, show better properties in comparison to conventional varnishes. It concerns especially to the multiple higher resistance to partial discharges that appear under inventer pulse voltage. It was shown that the improvement of many properties in nanocomposites can be explained through the barrier properties. Methods of analysis of polymer nanocomposites properties have been also proposed. Application of polymer nanocomposites in inverter-driven low-voltage motors should contribute to increase of their durability. It will allow to avoid the denomination of parameters of the electrical motors in the future.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 254; 1-136
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A wide-band power electronics current source in reference current generator
Autorzy:
Gwóźdź, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97463.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
control algorithm
DSP
inverter
PWM
stability of an electrical system
Opis:
The paper considers wide-band voltage controlled power electronics current source. The current source has been designed as a part of 1-channel reference current generator designed for current meters testing. The control module of the generator utilizes a specialized Analog Devices Inc. DSPs based microcomputer module for power electronics applications. Used solutions have allowed obtain high quality referencing of the output current within reference signal. The paper presents the structure and selected aspects of the control algorithm of the current source. Also selected investigations results of the laboratory prototype of generator are presented.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 252-257
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intermittent power smoothing control for grid connected hybrid wind/PV system using battery-EDLC storage devices
Autorzy:
Jayalakshmi, N.S.
Gaonkar, D.N.
Karthik, R.P.
Prasanna, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141664.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
energy storage devices
inverter controller
MPPT controller
power smoothing
PV system
wind power
Opis:
Wind and solar radiation are intermittent with stochastic fluctuations, which can influence the stability of operation of the hybrid system in the grid integrated mode of operation. In this research work, a smoothing control method for mitigating output power variations for a grid integrated wind/PV hybrid system using a battery and electric double layer capacitor (EDLC) is investigated. The power fluctuations of the hybrid system are absorbed by a battery and EDLC during wide variations in power generated from the solar and wind system, subsequently, the power supplied to the grid is smoothened. This makes higher penetration and incorporation of renewable energy resources to the utility system possible. The control strategy of the inverter is realized to inject the power to the utility system with the unity power factor and a constant DC bus voltage. Both photovoltaic (PV) and wind systems are controlled for extracting maximum output power. In order to observe the performance of the hybrid system under practical situations in smoothing the output power fluctuations, one-day practical site wind velocity and irradiation data are considered. The dynamic modeling and effectiveness of this control method are verified in the MATLAB/Simulink environment. The simulation results show that the output power variations of the hybrid wind/PV system can be significantly mitigated using the combination of battery and EDLC based storage systems. The power smoothing controller proposed for the hybrid storage devices is advantageous as compared to the control technique which uses either battery or ultracapacitor used for smoothing the fluctuating power.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 433-453
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decomposition of EMI Noise into Common and Differential Modes in PWM Inverter Drive System
Autorzy:
Kempski, A.
Smoleński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262576.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
electromagnetic compatibility
common mode
differential mode
PWM inverter drive system
Opis:
In this paper [20] an analytical approach to decomposition of total phase EMI noises through algebraic calculations and the Fourier transform has been presented. Separating conducted EMI noise into different, common and differential mode (CM and DM) HF current components is important for a proper spectral analysis and application of EMI mitigation techniques. The results of calculations have been compared to EMI currents measured on the motor side of the PWM drive system. The proposed approach can be useful in comparative analysis of the influence of inverter control algorithms on spectra of CM currents in a given drive system.
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2006, 12, 1; 53-58
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroprocesorowy układ sterowania 3-fazowego falownika napięcia MSI
Microprocessor control system for three-phase voltage inverters
Autorzy:
Legutko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155421.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
falownik napięcia
układ sterowania
mikroprocesor
voltage inverter
control system
microprocessor
digital signal processor
Opis:
W artykule zaprezentowano mikroprocesorowy układ sterownika 3-fazowego falownika napięcia wykonany na bazie karty z procesorem sygnałowym. Dzięki zastosowaniu jednostki obliczeniowej typu DSP, układ sterowania charakteryzuje się wysoką wydajnością, co umożliwia realizację złożonych algorytmów sterowania w czasie rzeczywistym. Bogata architektura wewnętrzna procesora DSP zapewnia łatwą i szybką rozbudowę układu, dzięki czemu możliwe jest jego zastosowanie w różnych aplikacjach przemysłowych.
A control system for a 3-phase voltage inverter using DSP TMS320F28335 (Fig. 1) is the subject of the paper. The paper presents the microprocessor control system (Fig. 8) consisting of: a processor card, a keyboard interface with VFD display and a base board with high speed fiber optic transmitters (Fig. 6). The microprocessor control system was designed according to the requirements for a three-phase inverter (Fig. 2). The control method was verified by a universal laboratory in the Department of Power Electronics, Electrical Drives and Robotics of the Silesian University of Technology. Due to application of a floating point DSP (digital signal processor) unit, the system is characterized by the high efficiency, which enables it to realize complicated control algorithms in real time. The open microproces-sor control system architecture providing easy and fast development makes it possible to apply this system to industry. The microprocessor control system with a DSP unit is used for realiza-tion of complex control algorithms, e.g. the ones described in [1, 2].
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 7, 7; 721-724
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalne sterowanie falownika przy jego pracy na sieć systemu energetycznego
Optimal inverter controling during its operation for power grid
Autorzy:
Mazur, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369606.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
optymalne sterowanie
system energetyczny
optimal inverter
power grid
Opis:
The inverter circuit is supposed to operate for grid with low internal impedance (for fixed grid). The goal of the presented circuit is to provide the given current of the main harmonic to the grid. The grid can contain higher harmonics of the voltage, which due to the low impedance of the grid lines spreads to the voltage of the inverter output. Therefore we need to calculate the first (main) harmonic of this voltage and find such inverter controlling, that the main harmonic of the current flowing to the grid from the considered circuit would be in the given angle position to it and at the given value. The second important goal of the circuit is, as far as possible, to eliminate the voltage higher harmonics at the circuit output getting there from the grid. Obviously eliminating the ripples from voltage higher harmonics of the receiver is limited by the capabilities of the examined inverter circuit.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 25-30
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of a permanent magnet motor with an inverter in a drive system of a car. Part 2
Autorzy:
Pawelski, Z.
Uszpolewicz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245003.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
electrical machines
permanent magnet motor
inverter
electric drive control system
Opis:
The article presents a mathematical model of a permanent magnet motor, powered by a three-phase source of sinusoidal voltage, and a control method. Cooperation between numerical integration algorithms in the differential equation system of the motor and an inverter has been verified. The results of numerical simulations are presented in a graphic form. This article is an extension of the publication [12], in which a model of a drive system was proposed, consisting of: a battery, a supercapacitor and a method of controlling these energy sources during a driving cycle of a vehicle. For vector control, the mathematical model of a synchronous machine in the dq coordinate system is the most common one. The most important feature of this control method is the fact that the iq component of the rotor current vector determines the value of motor torque, and the component id – the value of magnetic flux. In the article, the emphasis is put on how inverters work. Their basic task is to generate such currents iabc or voltages uabc to obtain torque without ripples. It leads to development of different control concepts for achieving this goal, which are related to the modelling of magnetic fluxes in a stator and in an inverter.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 325-335
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prototype of electric bus of AMZ Kutno
Autorzy:
Pawelski, Z.
Maciejczyk, A.
Wróbel, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244239.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
electric bus
electric drive system
electric motor
inverter
microprocessor control system
pack of batteries
batteries management system
supercapacitor
energy recuperation system
Opis:
The article discusses the prototype bus AMZ Kutno electrically driven. The aim of the project prototype electric powered bus was appointed a consortium consisting of AMZ Kutno and Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz. As a subcontractor prototype solutions involved: for battery power BMZ Gliwice, and for the control system ENIKA Lodz. The prototype bus with complete drive system is an entirely polish construction. The paper presents assumptions for the construction of a prototype electric drive system. It describes the criteria for the selection of the engine. Was analysed the available parameters of electric motors. Adopted electric motor is discussed in detail in terms of its performance characteristics. Required performance characteristics of electric motor shown in figure. The considerations taken into account and the aspect of the selection of the inverter and the microprocessor control system control the amount of energy in batteries and supercapacitors, depending on the instantaneous energy demand and the expected driving performance. Was compared the parameters of available batteries and set them the necessary capacity. It has been specified parameters of adopted battery pack. Was described the role and selection of supercapacitors in energy recuperation system provided. The assumptions were supported by the necessary calculations.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 197-204
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of determining the COP coefficient for a cooling system
Sposób wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego
Autorzy:
Rząsa, Mariusz
Pochwała, Sławomir
Szymaniec, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841374.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
coefficient of performance
cooling system
inverter compressor
współczynnik COP
układ chłodniczy
sprężarka inwertorowa
Opis:
The basic metrological problem analyzed in this article is the experimental determination of the COP coefficient for arefrigerating system working in a stationary cooling chamber. This issue is because manufacturers of chillers provide the value of this coefficient in device technicaldata.In practice, after installing the refrigeration unit, the COP is often lower. The paper presents amethod of balancing cooling energy for a complete refrigeration system.
Podstawowym problemem metrologicznym, który autorzy pragną przedstawić jest eksperymentalne wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego, pracującego w stacjonarnej komorze chłodniczej. Zagadnienie to jest istotne, ponieważ producenci agregatów chłodniczych najczęściej podają współczynnik COP dla agregatu chłodniczego. W praktyce po zamontowaniu agregatu chłodniczego w komorze chłodniczej współczynnik COP jest niejednokrotnie niższy. Trudność z wyznaczeniem współczynnika COP w układzie chłodniczym polega na koniczności zbilansowania mocy chłodniczej dla całego układu wraz z komorą chłodniczą. W pracy przedstawiono sposób bilansowania energii chłodniczej dla kompletnego układu chłodniczego oraz opisano budowę stanowiska do wyznaczania współczynnika COP.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 4; 69-72
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of determining the COP coefficient for a cooling system
Sposób wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego
Autorzy:
Rząsa, Mariusz
Pochwała, Sławomir
Szymaniec, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841357.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
coefficient of performance
cooling system
inverter compressor
współczynnik COP
układ chłodniczy
sprężarka inwertorowa
Opis:
The basic metrological problem analyzed in this article is the experimental determination of the COP coefficient for arefrigerating system working in a stationary cooling chamber. This issue is because manufacturers of chillers provide the value of this coefficient in device technicaldata.In practice, after installing the refrigeration unit, the COP is often lower. The paper presents amethod of balancing cooling energy for a complete refrigeration system.
Podstawowym problemem metrologicznym, który autorzy pragną przedstawić jest eksperymentalne wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego, pracującego w stacjonarnej komorze chłodniczej. Zagadnienie to jest istotne, ponieważ producenci agregatów chłodniczych najczęściej podają współczynnik COP dla agregatu chłodniczego. W praktyce po zamontowaniu agregatu chłodniczego w komorze chłodniczej współczynnik COP jest niejednokrotnie niższy. Trudność z wyznaczeniem współczynnika COP w układzie chłodniczym polega na koniczności zbilansowania mocy chłodniczej dla całego układu wraz z komorą chłodniczą. W pracy przedstawiono sposób bilansowania energii chłodniczej dla kompletnego układu chłodniczego oraz opisano budowę stanowiska do wyznaczania współczynnika COP.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 4; 69-72
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja parametrów modelu matematycznego falownikowego napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM
Identification of mathematical model parameters of traction inverter drive system with PMSM motor
Autorzy:
Stefański, T.
Zawarczyński, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315671.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
falownikowy napęd trakcyjny
silnik PMSM
model matematyczny
traction inverter drive system
PMSM motor
mathematical model
Opis:
Analizowano problem modelowania matematycznego i identyfikacji parametrycznej napędu falownikowego z silnikiem synchronicznym ze wzbudzeniem od magnesów trwałych (PMSM). Do identyfikacji parametrów modelu matematycznego napędu zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej Box’a (metoda complex). Badania laboratoryjne przeprowadzono dla falownikowego napędu z silnikiem PMSM o mocy 2,5 kW.
The problems of mathematical modelling and parameter identification of traction inverter drive system with PMSM motor were analysed. The numerical Box’s method of static optimisation has been applied in parametric identification of the drive system. Parameters of the mathematical models were determined according to minimisation of the meansquare error of the stator current and of the angular velocity. The experimental verification was carried out for the laboratory model of the inverter drive system with PMSM motor of 2,5 kW.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1138-1143
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies