Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "intersections" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Working principle and performance evolution of camera-based intelligent signalized intersections: Samsun city, Türkiye example
Autorzy:
Aydin, Metin Mutlu
Potoglou, Dimitris
Cipcigan, Liana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312355.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
intelligent intersections
traffic chaos
control delay
dynamic signal timing
urban road
inteligentne skrzyżowania
chaos drogowy
opóźnienie sterowania
dynamiczny pomiar czasu sygnału
droga miejska
Opis:
In the current literature, it is clearly seen that most of the traffic chaos is generally observed at intersections of the urban roads in cities. On the other hand, many current traffic studies and research prove that fixed-time signalized intersections cannot have a good ability to control and manage current traffic flow at signalized intersection legs. For this aim, intelligent intersections were developed and started to be used in many cities all over the world in the last decade. These new intelligent intersection systems suggest dynamic signal times for all intersection legs by using real-time measured traffic data. These systems generally use cameras or loop detectors, which are located in the proper places on a signalized intersection leg and record vehicle movements. Within the scope of this study, a performance comparison was made for before and after the camera-based intelligent intersection applications at three isolated pilot signalized intersections within the scope of the "Smart City Traffic Safety" project, which is one of the largest Intelligent Transportation System projects in Turkey. After the system was activated, it was observed that the drivers had impatient behaviors in the beginning and had difficulty getting used to these new systems. After the signal cycle was regulated with the learning of artificial intelligence, it was seen that the drivers had more patience and more observant behaviors. It was also obtained from the analysis results that these new intelligent systems resulted in an average 16% decrease in control delays and a 20% decrease in vehicle speeds.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 5--17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variations on a sufficient condition for Hamiltonian graphs
Autorzy:
Ainouche, Ahmed
Lapiquonne, Serge
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/743758.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
cycles
partially square graph
degree sum
independent sets
neighborhood unions and intersections
dual closure
Opis:
Given a 2-connected graph G on n vertices, let G* be its partially square graph, obtained by adding edges uv whenever the vertices u,v have a common neighbor x satisfying the condition $N_G(x) ⊆ N_G[u] ∪ N_G[v]$, where $N_G[x] = N_G(x) ∪ {x}$. In particular, this condition is satisfied if x does not center a claw (an induced $K_{1,3}$). Clearly G ⊆ G* ⊆ G², where G² is the square of G. For any independent triple X = {x,y,z} we define
σ̅(X) = d(x) + d(y) + d(z) - |N(x) ∩ N(y) ∩ N(z)|.
Flandrin et al. proved that a 2-connected graph G is hamiltonian if [σ̅]₃(X) ≥ n holds for any independent triple X in G. Replacing X in G by X in the larger graph G*, Wu et al. improved recently this result. In this paper we characterize the nonhamiltonian 2-connected graphs G satisfying the condition [σ̅]₃(X) ≥ n-1 where X is independent in G*. Using the concept of dual closure we (i) give a short proof of the above results and (ii) we show that each graph G satisfying this condition is hamiltonian if and only if its dual closure does not belong to two well defined exceptional classes of graphs. This implies that it takes a polynomial time to check the nonhamiltonicity or the hamiltonicity of such G.
Źródło:
Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2007, 27, 2; 229-240
2083-5892
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae Graph Theory
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbo roundabouts signing and marking - current situation in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393653.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
circular intersections
turbo roundabout
traffic engineering
skrzyżowania z ruchem okrężnym
rondo turbinowe
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
Turbo roundabouts operating in Poland from not long time. Turbo roundabouts are one of kind of multilane roundabouts. Proper signing and marking multilane roundabouts is lacking in Poland. This signing and marking should completely emphasizing circular character of this kind of intersections and also would facilitate in the conviction that selected lane is proper and that this selected vehicle trajectory is also appropriate. The current state of marking and signing of turbo roundabouts operating abroad and in Poland have been presented in this article.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 27-31
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfika skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zlokalizowanych poza terenem zabudowy
Specificity of signalized intersections located outside urban areas
Autorzy:
Chodur, J.
Tracz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144707.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga
skrzyżowania
sygnalizacja świetlna
teren niezabudowany
road
intersections
traffic signals
outside urban areas
Opis:
Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną zlokalizowane poza terenem zabudowy mają wiele wyróżniających je cech zarówno w zakresie geometrii, organizacji ruchu, jak i sterowania. Jest to konsekwencją wyższych dopuszczalnych prędkości, specyficznych charakterystyk ruchu, a także zagospodarowania otoczenia. Badania identyfikacyjne umożliwiły wyspecyfikowanie zbioru cech charakterystycznych dla takich skrzyżowań. Wskazano potrzebę podjęcia prac umożliwiających aktualizację i uzupełnienie obecnych wytycznych projektowania skrzyżowań i rozporządzeń dotyczących sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach.
Intersections with traffic signals located outside urban areas have several specific geometrical and traffic control features. It is a result of higher speed limits, specific characteristics of traffic and also development of their neighborhood. Traffic studies made possible identification of a set of features characteristic for such intersections. Results of analyses have shown need for further works which can give a basis for updating and upgrading of the existing guidelines for design of intersections and rules related to use of traffic signals at intersections.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 3; 75-82
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pola prędkości w zakrętach i skrzyżowaniach chodników kopalnianych
Velocity field in the corners and intersections of mine drifts
Autorzy:
Krawczyk, J.
Janus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167406.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
wentylacja kopalń
numeryczna mechanika płynów
skrzyżowania chodników
zakręty
mine ventilation
numerical fluid mechanics
sidewalks intersections
turns
Opis:
W strukturze wyrobisk kopalnianych są miejsca, w których strumień powietrza zmienia swój kierunek. Są nimi zakręty i skrzyżowania. Zmiana ta powoduje powstanie lokalnych zakłóceń przepływu, które mogą sprzyjać powstawaniu zagrożeń względnie ograniczać możliwości wykonywania pomiarów wentylacyjnych. Jednym ze sposobów określania formy i zasięgu zakłóceń przepływu jest coraz powszechniej stosowana symulacja komputerowa metodą objętości skończonej. Przy współczesnym stopniu rozwoju metod numerycznych, oprogramowania i sprzętu możliwe jest rozwiązywanie trójwymiarowych zagadnień przepływowych dla odcinków chodników kopalnianych o sumarycznej długości rzędu kilkudziesięciu metrów. Wynikiem są pola prędkości w tych obszarach. Analizując je, można z zadowalającym przybliżeniem ocenić rodzaj i zasięg zakłóceń przepływu. W artykule rozpatrywano wiele przypadków zmian kierunku przepływu, które w większości były oparte na rzeczywistych obiektach. W szczególności analizowano przypadek łagodnego łuku oraz często spotykane przypadki skrzyżowań prostopadłych chodników. Przedstawiono sposób modelowania oraz szczególne cechy przepływu w zakrętach i skrzyżowaniach. Wyniki odniesiono do kryteriów wyboru miejsc instalowania anemometrów stacjonarnych i prowadzenia pomiarów średniej prędkości metodą trawersowania w rozpatrywanych obszarach.
In the structure of mine there are places where airflow direction changes. There are corners and intersections. Those changes cause local flow disturbances that can further the emergence of threats or reduce measurement capability. One of the methods of determining the form and range of flow disturbance is the finite volume method computer simulation. Nowadays, it is possible to solve the three-dimensional flow problems for the sections of mine drifts with a total length of several tens of meters. The result is the velocity field in those areas. This paper presents several cases of flow direction changes, most of which were based on real objects. Most of all, the mild turns and frequently encountered cases of perpendicular intersections were analyzed.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 11; 21-32
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych – założenia i zmiany
New guidelines for road intersection design – assumptions and changes
Autorzy:
Bąk, Radosław
Chodur, Janusz
Kieć, Mariusz
Gaca, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057749.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wytyczne
skrzyżowania
widoczność
prędkość do projektowania
ronda
guidelines
intersections
visibility
speed for design
roundabouts
Opis:
W artykule przedstawiono nowe wytyczne do projektowania skrzyżowań drogowych na drogach publicznych, które po okresie konsultacji publicznych będą rekomendowane do stosowania przez Ministerstwo Infrastruktury. Opisano zakres koniecznych zmian w nowym opracowaniu, zidentyfikowany na podstawie analizy dotychczasowych przepisów i wytycznych. Przedstawiono najważniejsze zmiany w podejściu do projektowania skrzyżowań oraz wskazano wybrane założenia przyjęte w nowych wytycznych.
The article presents new guidelines for road intersection design on public roads, which will be recommended for application by the Ministry of Infrastructure after the public consultation period. The scope of necessary changes in the new guidelines was described. It was identified based on an analysis of the existing regulations and guidelines. The most important changes in the approach to the design of intersections are presented as well as selected assumptions adopted in the new guidelines are indicated.
Źródło:
Drogownictwo; 2020, 12; 345--352
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda oceny ryzyka na podstawowej sieci ulic na przykładzie Warszawy
Risk management method on the streets’ network in Warsaw
Autorzy:
Jamroz, K.
Kustra, W.
Gobis, A.
Gajewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953138.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sieć ulic
ocena ryzyka
metoda
odcinki ulic
skrzyżowania
street network
risk assessment
method
streets sections
intersections
Opis:
W artykule przedstawiono wykorzystanie oceny ryzyka do zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej. W pierwszej części zaprezentowano uwarunkowania prawne oraz doświadczenia zagraniczne, które były przesłankami do opracowania metody oceny ryzyka na elementach liniowych i punktowych podstawowej sieci dróg miejskich w Warszawie. W drugiej części przedstawiono przyjęte założenia, opis obiektów analizy, okres analizy, specyfikację głównych problemów oraz wybrane miary ryzyka społecznego i indywidualnego. W trzeciej części opisano sposób przygotowania danych o sieci drogowej (podział na odcinki jednorodne, wybór skrzyżowań, przejścia dla pieszych) oraz natężeniu i bezpieczeństwie ruchu drogowego, które są niezbędne do wykonywania niniejszej metody oceny ryzyka. Dwie kolejne części obejmują procedurę przeprowadzenia klasyfikacji ulic i skrzyżowań ze względu na ryzyko społeczne i indywidualne. Ostatnia część artykułu zawiera opis procedury, której celem jest identyfikacja i ranking najbardziej niebezpiecznych odcinków, skrzyżowań i przejść dla pieszych na sieci ulic w Warszawie.
The paper presents application of risk management methods in the road infrastructure safety management in cities. The first part outlines the legal conditions and international experience, which were premises for the development of risk assessment methods on the elements of linear and point infrastructure on the basic urban road network in Warsaw. The second part presents adopted assumptions, description of the objects of analysis, period of analysis, specification of the main problems and selected measures of collective and personal risk. The third section describes the methods of data preparation on road network (division into homogeneous sections, selection of intersections, pedestrian crossings) volume and traffic safety, which are necessary for the implementation of this risk assessment method. Two following parts include a procedure to carry out the classification of roads and intersections due to collective and individual risk. The last part of the paper describes the procedures to identify and rank the most dangerous sections, intersections and pedestrian crossings on the road network in Warsaw.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 22-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for research on traffic safety at signalized intersections with countdown timers
Autorzy:
Sobota, A.
Karoń, G.
Żochowska, R
Kłos, M. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197460.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
countdown timers
traffic safety
signalized intersections
multilane intersection
licznik czasu
bezpieczeństwo drogowe
sygnalizacja świetlna
skrzyżowanie wielopłaszczyznowe
Opis:
The article is a presentation of the authors‘ research work on determining the impact of countdown timers on traffic conditions, and - in this case - on the level of traffic safety at intersections. Therefore, the scientific aim of the article is to present the methodology used by the authors to carry out research in order to determine the influence of the function of the intersection with countdown timers within an urban transportation network on the level of safety at the intersection. To achieve the scientific objectives, measurements of traffic at three intersections with different functions in a transportation network have been performed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 191-201
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring the relative importance of applying engineering solutions to urban traffic intersections: a planning perspective
Autorzy:
Alrawi, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197693.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transportation planning
intersections
traffic light
roundabout
underpass
overpass
linear regression
planowanie transportu
skrzyżowania
sygnalizacja świetlna
rondo
przejście podziemne
wiadukt
regresja liniowa
Opis:
Summary. This research is an attempt to compare engineering solutions for traffic intersections from a planning viewpoint. In this research, various solutions have been discussed for traffic intersections (traffic light, roundabout, underpass and overpass). The research highlighted the importance of each of these solutions in urban environments and clarified all variables related to the pros, cons, costs, capacity and environmental compatibility of each of these solutions with the surrounding urban environment. Weights were developed for all these variables, then correlation was determined using the linear regression method. The analysis of statistical results shows that the creation of underpasses often achieves most of the designated goals when compared to other solutions, despite some technical difficulties and high construction costs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 5-13
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lilly Reich. Cz. 2, Próba odtworzenia programu nauczania projektowania wnętrz w Bauhausie (1932–1933) na podstawie głównych cech twórczości Lilly Reich
Lilly Reich. Part 2,: A short study of selected projects by Lilly Reich included in the study program of interior design course in Bauhaus (1932–1933)
Autorzy:
Bartnicka, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1403670.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
materiały naturalne
przenikanie przestrzeni
tkanina we wnętrzach
projektowanie wystaw
Bauhaus
Reich Lilly
natural materials
space intersections
fabrics in interiors
exhibition design
Lilly Reich
Opis:
Artykuł jest drugą częścią publikacji dotyczącej działalności projektowej designerki i projektantki wnętrz Lilly Reich. Była ona wszechstronnie uzdolniona, zajmowała się modą, wzornictwem, projektowaniem wystaw oraz wnętrz. W wieku 27 lat stała się członkinią Werkbundu, osiem lat później jako pierwsza kobieta w historii została członkiem jego zarządu. U szczytu sławy i możliwości twórczych od swojego wieloletniego współpracownika Ludwiga Miesa van der Rohego otrzymała propozycję nauczania wraz z nim w szkole Bauhaus. Powierzono jej kierowanie warsztatami tkackimi oraz pracownią projektowania wnętrz. Podjęta w artykule próba uchwycenia najbardziej charakterystycznych cech jej twórczości daje możliwość określenia kierunku, w jakim poprowadziła nauczanie w ostatnich kilkunastu miesiącach istnienia tej szkoły. W procesie analizy wyszczególniono następujące cechy jej działalności: ustanowienie nowej metodologii projektowania wystaw, wykorzystywanie szlachetnych materiałów naturalnych, eksponowanie ich atrakcyjnej powierzchni, prostota i ekonomika mebli oraz ich szlachetne wykończenie, stosowanie niestandardowych tkanin we wnętrzach, wykorzystywanie różnego stopnia przenikania światła i przejrzystości materiałów, a także wywoływanie wrażenia przestrzenności i przestronności wnętrz połączone z ideą integracji wnętrza i zewnętrza.
The article is the second and the follow up part of the publication about Lilly Reich, a recognised interior and spatial designer. Lilly was a versatile and exceptionally gifted designer who worked across various design disciplines: fashion, product design, exhibition design and interior design. At the age of 27, she became a member of Werkbund and eight years later as the first woman in history, became a member of its board. At the height of her fame, she received an offer from Mies van der Rohe, her long-time collaborator, to teach with him at the Bauhaus school. Lilly became the head of weaving workshops and interior design studio. The article attempts to outline the most characteristic features of her work which also show the overall design direction of the school in the months preceding its closure. In the analysis the following changes and characteristics were found: introduction of new exhibition design methodology; emphasis on the use of precious and natural materials, especially with regards to displaying their surfaces; simplicity and economics of furniture; emphasis on the use of high-end finishes; non-standard use of fabrics in interiors; use of various transparent and translucent materials in order to enhance the perception of space; and the idea of integrating an interior and exterior to achieve a further effect of spaciousness.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2020, 12, 4; 5-17
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konfiguracje pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu typu X względem generowanej emisyjności oraz opóźnienia ruchu
Configurations of the right of way at the type X intersection in relation to generated emissivity and traffic delays
Autorzy:
Mądziel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316079.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
znaki drogowe
skrzyżowania
symulacja
VISSIM
road signs
intersections
simulation
Opis:
Artykuł porusza kwestie zastosowania pionowego oznakowania dróg, takiego jak np. znak „stop” oraz „ustąp pierwszeństwa” na skrzyżowaniach typu X. Zamodelowanie wariantów skrzyżowań zostało przeprowadzone w programie do mikrosymulacji ruchu drogowego VISSIM. Właściwa część pracy dotyczy założenia określonych scenariuszy potoków ruchu, dla których wykonane zostały pomiary opóźnienia oraz emisyjności szkodliwych składników spalin takich jak NOx oraz PM10. Uzyskane rezultaty mogą mieć praktyczne zastosowanie w propozycjach tworzenia skrzyżowań nierównorzędnych.
The article focuses on the issues of application of the vertical road signs, such as the “stop” and “yield” at the x type intersections. Modelling of variants was carried out in the program for traffic microsimulation VISSIM. The main part of the work is about establishing specific traffic stream scenarios for which the delay measurements and emissions of toxic compounds of fumes such as NOx and PM10 were made. The results may have practical application in the proposals for the creation of unsignalized intersection.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 330-334, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Incorrect U-turning of vehicles at intersections with traffic lights
Autorzy:
Krukowicz, Tomasz
Firląg, Krzysztof
Sterniczuk, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833606.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
road safety
U-turning of vehicles
turning back
traffic signals
intersections
bezpieczeństwo na drodze
zawracanie pojazdów
sygnalizacja świetlna
skrzyżowania
Opis:
The article describes the problem of incorrect U-turns at intersections with traffic lights. Statistical data on road incidents related to U-turns are presented. Then, the international, Polish and foreign regulations concerning u-turning at intersections with traffic lights were analysed. The situations in which U-turns are allowed or prohibited are presented. The differences in design rules for junctions with U-turns in different countries have been taken into account. A literature review was also carried out that outlined various current U-turns around the world, including the design of turning places, the location of turning points, road safety when turning, and the impact of U-turns on traffic conditions. The further part of the article presents the results of field tests of the U-turn at 6 intersections located in Warsaw. The research was conducted by video observation. The results were broken down by age, gender, place of registration of the vehicle, type of vehicle, and the effect of incorrect turning. Data on road incidents at the examined intersections were also analysed. Data from the database kept by the Police were compared with the measurement data. A regression analysis was performed between the types of recorded incorrect manoeuvres and the number of accidents at the intersection. The results of statistical analysis carried out do not indicate the existence of a relationship between the number of identified incorrect U-turns and the number of road incidents at intersections. Based on the research, it was found that the phenomenon of incorrect U-turns at intersections with traffic lights is common, and the use of directional (protected) signals does not eliminate this phenomenon. The conclusions indicate practical solutions to reduce the number of illegally U-turning vehicles. The recommended actions are related to the stage of shaping the road network, designing the road geometry and organizing traffic and traffic lights, and auditing road safety, as well as the stage of road operation.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 57, 1; 131-145
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ile wiemy o mieszkankach wsi? Krytyczny przegląd stanu badań nad kobietami wiejskimi w Polsce
How much do we know about women from countryside? The critical review of the status of research on rural women in Poland
Autorzy:
Olejarczyk, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27279929.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
kobieta wiejska
feminizm
teoria interseckjonalna
intersekcjonalność
rural women
feminism
intersection theory
intersections
Opis:
Niniejszy artykuł omawia stan polskich badań nad kobietami wiejskimi z okresu od 1990 r. do dziś. Przedstawiono tu nie tylko tematykę publikowanych opracowań, ale także zwrócono uwagę na trendy metodologiczne w naukowych eksploracjach zagadnienia. Głównym celem pracy jest dostrzeżenie niedostatków i luk w literaturze przedmiotu oraz zaprezentowanie możliwych perspektyw i narzędzi badawczych, których wprowadzenie umożliwi dokładniejsze zbadanie zagadnienia codzienności kobiet ze wsi.
This article explores the literature state of Polish research on rural women from 1990 until now. Not only the subject matter is presented here, but also some methodological trends in scientific writing. The main point of this paper is to find gaps in the literature and to propose some new ways and tools in research, the implementation of which will enable the more detailed exploration of the issue.
Źródło:
Zeszyty Wiejskie; 2022, 28, 2; 101-124
1506-6541
Pojawia się w:
Zeszyty Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas od ruchu samochodowego w otoczeniu skrzyżowań
Road traffic noise in areas surrounding intersections
Autorzy:
Motylewicz, M.
Gardziejczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390055.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
równoważny poziom dźwięku
natężenie ruchu
struktura kierunkowa ruchu
struktura rodzajowa ruchu
skrzyżowania
equivalent noise level
traffic volume
traffic distribution and composition
intersections
Opis:
W ostatnich latach coraz większą uwagę zwraca się na ochronę obszarów zabudowanych przed nadmiernym hałasem komunikacyjnym. Istotnym problemem związanym z kształtowaniem klimatu akustycznego w miastach jest ocena i prognozowanie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań. Badania w tym zakresie są prowadzone w wielu krajowych i zagranicznych ośrodkach badawczych. Opracowane modele prognozowania hałasu, w zależności od liczby i rodzaju uwzględnianych czynników, z różną dokładnością opisują jego poziom w otoczeniu skrzyżowań. W artykule przedstawiono wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu różnych typów skrzyżowań. Pokazano wpływ organizacji ruchu, natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej oraz geometrii i odległości od skrzyżowania na poziom hałasu. Stwierdzono, że poza podstawowymi parametrami ruchu drogowego (natężenie i struktura rodzajowa) i charakterystyką wlotów, w sposób bardziej szczegółowy powinna być uwzględniana geometria skrzyżowania, organizacja i sposób sterowania ruchem oraz warunki ruchu występujące na skrzyżowaniu.
Over the period of the last few years special attention has been paid to the issue of protecting built-up areas against excessive traffic noise. Prediction and assessment of the level of noise in areas surrounding intersections was of primary interest to the researchers. Studies in this field have been carried out in numerous research centers in Poland and around the world. Existing noise prediction models describe the noise level in areas close to intersections with different degree of accuracy, depending on the number and type of factors included in the model. The paper presents the results of studies on the equivalent noise level in the surroundings of various types of intersections. It shows the impact of the following factors on traffic noise: geometry, traffic organization, traffic composition and distribution as well as the distance from the intersection. It was stated that apart from the basic traffic parameters (intensity and composition) and the characteristics of entries, some factors, including intersection geometry, organization and management of traffic and the traffic conditions should be analysed in greater detail.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 137-147
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimating saturation flow under weak discipline traffic conditions, case study: Iran
Autorzy:
Dehghani-Zadeh, M.
Tafti, M. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224187.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
saturation flow rate
signalized intersections
heterogeneous traffic
weak discipline traffic
natężenie przepływu
skrzyżowanie sygnalizowane
ruch heterogeniczny
Opis:
Intersections, as the critical elements and the major bottleneck points of urban street networks, may have inconsistent performances in different countries. This is largely due to the fact that the factors affecting their performance e.g. driving behavior, vehicle characteristics, control methods, and environmental conditions may vary from one country to another. It is, therefore required to take into account these factors when developing or applying available models and methodologies for their capacity analysis or signal control setting. This is particularly important for the countries with heterogeneous and weak discipline traffic streams such as Iran. Meanwhile, estimating the saturation flow rate, which is a key parameter in capacity and delay analysis and in optimal timing of traffic signals, is of great importance. In this study, the possibility of identifying and or developing appropriate models for estimating the saturation flow rate at the signalized intersections in these situations has been explored. For this purpose, a case study performed at the signalized intersections located in the city of Yazd, a medium sized city located in the middle of Iran. Using the data obtained from several intersections together with the application of analytical procedures proposed by American, Australian, Canadian, Indonesian, Iranian and Malaysian highway capacity guides, the saturation flow rate was estimated from both field observations and analytical methods. A comparison of these results indicated that in the protected left-turn situations, the Australian guide produced the best comparable results with the field data. On the other hand, in the permitted left-turn situations, the method proposed in the American Highway Capacity Manual guide produced the best comparable results with the field data. Furthermore, three new models were developed for estimating the saturation flow rate in three different situations namely, unopposed mixed straight and turning traffic movements, opposed mixed straight and turning traffic movements and merely straight through movement. The effective width, traffic composition, and opposite oncoming through traffic flow were considered as the effective parameters in the proposed models. Moreover, using the multivariate regression analysis, the Passenger Car Equivalent coefficients for motorcycles and heavy vehicles were calculated as 0.51 and 2.09, respectively.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 46, 2; 47-60
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies