Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "intersections" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Equations defining reducible Kummer surfaces in ℙ⁵
    Autorzy:
    Szemberg, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1311245.pdf
    Data publikacji:
    1996
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Tematy:
    Kummer surfaces
    intersections of quadrics
    Opis:
    Principally polarized abelian surfaces are the Jacobians of smooth genus 2 curves or of stable genus 2 curves of special type. In [S] we studied equations describing Kummer surfaces in the case of an irreducible principal polarization on the abelian surface. The aim of this note is to give a treatment of the second case. We describe intermediate Kummer surfaces coming from abelian surfaces carrying a product principal polarization. In Proposition 12 we give explicit equations of these surfaces in ℙ⁵.
    Źródło:
    Annales Polonici Mathematici; 1996, 63, 1; 51-62
    0066-2216
    Pojawia się w:
    Annales Polonici Mathematici
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new division formula for complete intersections
    Autorzy:
    Passare, Mikael
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1312650.pdf
    Data publikacji:
    1991
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Tematy:
    complete intersections
    residue currents
    integral representations
    Opis:
    We provide a new division formula for holomorphic mappings. It is given in terms of residue currents and has the advantage of being more explicit and simpler to prove than the previously known formulas.
    Źródło:
    Annales Polonici Mathematici; 1991, 55, 1; 283-286
    0066-2216
    Pojawia się w:
    Annales Polonici Mathematici
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of road safety in the context of horizontal visibility within intersections – field studies
    Autorzy:
    Brycht, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88708.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    road intersections
    road safety
    road signage
    visibility within intersections
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie drogowe
    skrzyżowanie dróg
    widoczność na skrzyżowaniu
    Opis:
    One of the important factors on which road safety depends is adequate visibility. This article analyses horizontal visibility within road intersections. The visibility condition depends on many factors, primarily on the geometric parameters of road elements and the location of buildings, fences, vegetation etc., neighboring the road. The aim of the research presented in the study was to determine the current condition of horizontal visibility, on the example of twenty two intersections located mostly in built-up rural area along a provincial road near Czestochowa. The research was carried out by two methods (the analysis of satellite photographs and the visual method) and the obtained results were compared. The assessment of the security level was based on applicable regulations and technical guidelines. It was found that the results of the visibility assessment based only on the analysis of maps and satellite photographs are in many cases overestimated, due to the fact that many small elements not visible in the photographs are not taken into account and the occurrence of convex vertical road arches within the field of visibility. However, the main reason for the insufficient visibility at the many intersections is the fact that the geometrical parameters of roads and their surroundings were shaped in the past when the traffic conditions were completely different. It was also noted that road managers perceive this problem and take measures to increase safety within road intersections.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2020, 2, 1; 150-157
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konfiguracje pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu typu X względem generowanej emisyjności oraz opóźnienia ruchu
    Configurations of the right of way at the type X intersection in relation to generated emissivity and traffic delays
    Autorzy:
    Mądziel, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316079.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    znaki drogowe
    skrzyżowania
    symulacja
    VISSIM
    road signs
    intersections
    simulation
    Opis:
    Artykuł porusza kwestie zastosowania pionowego oznakowania dróg, takiego jak np. znak „stop” oraz „ustąp pierwszeństwa” na skrzyżowaniach typu X. Zamodelowanie wariantów skrzyżowań zostało przeprowadzone w programie do mikrosymulacji ruchu drogowego VISSIM. Właściwa część pracy dotyczy założenia określonych scenariuszy potoków ruchu, dla których wykonane zostały pomiary opóźnienia oraz emisyjności szkodliwych składników spalin takich jak NOx oraz PM10. Uzyskane rezultaty mogą mieć praktyczne zastosowanie w propozycjach tworzenia skrzyżowań nierównorzędnych.
    The article focuses on the issues of application of the vertical road signs, such as the “stop” and “yield” at the x type intersections. Modelling of variants was carried out in the program for traffic microsimulation VISSIM. The main part of the work is about establishing specific traffic stream scenarios for which the delay measurements and emissions of toxic compounds of fumes such as NOx and PM10 were made. The results may have practical application in the proposals for the creation of unsignalized intersection.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 330-334, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinanty prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym
    The determinants of the speed of vehicles passing through the intersection with circular movement
    Autorzy:
    Macioszek, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198513.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prędkość pojazdu
    skrzyżowania z ruchem okrężnym
    vehicle speed
    circular intersections
    Opis:
    W artykule przedstawiono geometryczne determinanty prędkości pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowań z ruchem okrężnym wraz z charakterystyką wybranych sposobów zarządzania prędkością.
    The paper presents the geometric determinants of the speed of vehicles passing through the intersections with circular movement with characteristics of selected speed managements methods.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 81-88
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza usprawnienia ruchu w centrum miasta na przykładzie Bochni
    Analysis of traffic improvement in town center on the example of Bochnia
    Autorzy:
    Nowak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953639.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ulice
    skrzyżowania
    przebudowa
    organizacja ruchu
    streets
    intersections
    reconstruction
    traffic organization
    Opis:
    W Bochni, podobnie jak w wielu innych miastach i miasteczkach jest historyczny rynek, który utracił swoją dawną funkcję. Autor przeanalizował układ drogowy i ruch w sąsiedztwie rynku. Na postawie analizy zaprojektował alternatywnie przebudowę skrzyżowań, a także obliczył zmienności ruchu i przepustowości na wlotach skrzyżowań. Wybrał właściwe rozwiązania i zaproponował zmiany w organizacji ruchu. To powinno znacznie usprawnić poruszanie się w centrum miasta i poprawić bezpieczeństwo ruchu.
    In Bochnia, like in many other towns and small towns, is historical market square which lost its former function. The author analyzed road scheme and traffic in the neighborhood of market square. On the base of this analysis he designed alternative reconstruction of intersections as well as calculated traffic changes and capacity on intersection inlets. He selected right solutions and proposed changes in traffic organization. This should streamline traffic and improve road safety.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 12; 391-400
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ile wiemy o mieszkankach wsi? Krytyczny przegląd stanu badań nad kobietami wiejskimi w Polsce
    How much do we know about women from countryside? The critical review of the status of research on rural women in Poland
    Autorzy:
    Olejarczyk, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27279929.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    kobieta wiejska
    feminizm
    teoria interseckjonalna
    intersekcjonalność
    rural women
    feminism
    intersection theory
    intersections
    Opis:
    Niniejszy artykuł omawia stan polskich badań nad kobietami wiejskimi z okresu od 1990 r. do dziś. Przedstawiono tu nie tylko tematykę publikowanych opracowań, ale także zwrócono uwagę na trendy metodologiczne w naukowych eksploracjach zagadnienia. Głównym celem pracy jest dostrzeżenie niedostatków i luk w literaturze przedmiotu oraz zaprezentowanie możliwych perspektyw i narzędzi badawczych, których wprowadzenie umożliwi dokładniejsze zbadanie zagadnienia codzienności kobiet ze wsi.
    This article explores the literature state of Polish research on rural women from 1990 until now. Not only the subject matter is presented here, but also some methodological trends in scientific writing. The main point of this paper is to find gaps in the literature and to propose some new ways and tools in research, the implementation of which will enable the more detailed exploration of the issue.
    Źródło:
    Zeszyty Wiejskie; 2022, 28, 2; 101-124
    1506-6541
    Pojawia się w:
    Zeszyty Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika skrzyżowań z sygnalizacją świetlną zlokalizowanych poza terenem zabudowy
    Specificity of signalized intersections located outside urban areas
    Autorzy:
    Chodur, J.
    Tracz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144707.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    droga
    skrzyżowania
    sygnalizacja świetlna
    teren niezabudowany
    road
    intersections
    traffic signals
    outside urban areas
    Opis:
    Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną zlokalizowane poza terenem zabudowy mają wiele wyróżniających je cech zarówno w zakresie geometrii, organizacji ruchu, jak i sterowania. Jest to konsekwencją wyższych dopuszczalnych prędkości, specyficznych charakterystyk ruchu, a także zagospodarowania otoczenia. Badania identyfikacyjne umożliwiły wyspecyfikowanie zbioru cech charakterystycznych dla takich skrzyżowań. Wskazano potrzebę podjęcia prac umożliwiających aktualizację i uzupełnienie obecnych wytycznych projektowania skrzyżowań i rozporządzeń dotyczących sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach.
    Intersections with traffic signals located outside urban areas have several specific geometrical and traffic control features. It is a result of higher speed limits, specific characteristics of traffic and also development of their neighborhood. Traffic studies made possible identification of a set of features characteristic for such intersections. Results of analyses have shown need for further works which can give a basis for updating and upgrading of the existing guidelines for design of intersections and rules related to use of traffic signals at intersections.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 3; 75-82
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ball intersection model for Fejér zones of convex closed sets
    Autorzy:
    Schott, Dieter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/729355.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
    Tematy:
    set-valued mappings
    Fejér monotone mappings
    relaxations
    central stretching
    convex sets
    ball intersections
    Opis:
    Strongly Fejér monotone mappings are widely used to solve convex problems by corresponding iterative methods. Here the maximal of such mappings with respect to set inclusion of the images are investigated. These mappings supply restriction zones for the successors of Fejér monotone iterative methods. The basic tool is the representation of the images by intersection of certain balls.
    Źródło:
    Discussiones Mathematicae, Differential Inclusions, Control and Optimization; 2001, 21, 1; 51-79
    1509-9407
    Pojawia się w:
    Discussiones Mathematicae, Differential Inclusions, Control and Optimization
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych – założenia i zmiany
    New guidelines for road intersection design – assumptions and changes
    Autorzy:
    Bąk, Radosław
    Chodur, Janusz
    Kieć, Mariusz
    Gaca, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057749.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wytyczne
    skrzyżowania
    widoczność
    prędkość do projektowania
    ronda
    guidelines
    intersections
    visibility
    speed for design
    roundabouts
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe wytyczne do projektowania skrzyżowań drogowych na drogach publicznych, które po okresie konsultacji publicznych będą rekomendowane do stosowania przez Ministerstwo Infrastruktury. Opisano zakres koniecznych zmian w nowym opracowaniu, zidentyfikowany na podstawie analizy dotychczasowych przepisów i wytycznych. Przedstawiono najważniejsze zmiany w podejściu do projektowania skrzyżowań oraz wskazano wybrane założenia przyjęte w nowych wytycznych.
    The article presents new guidelines for road intersection design on public roads, which will be recommended for application by the Ministry of Infrastructure after the public consultation period. The scope of necessary changes in the new guidelines was described. It was identified based on an analysis of the existing regulations and guidelines. The most important changes in the approach to the design of intersections are presented as well as selected assumptions adopted in the new guidelines are indicated.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2020, 12; 345--352
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Das Parlament der Dinge: Transmateriale und transmediale Dynamiken, Bild-Ding-Relationen und „Meta-Artefakt-Malerei“
    Autorzy:
    Schulz, Vera-Simone
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/909492.pdf
    Data publikacji:
    2019-05-07
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    transmediality
    transmateriality
    image-object-interrelations
    intersections of visual and material culture
    materiality of art
    Opis:
    Studies related to artifacts, to what has been traditionally categorized as ‘high’ and ‘minor’ or ‘applied arts’, and to the materiality of art in recent years have been among the core foci of art history. More scholarly attention has also been given to the intersections between visual and material culture, not least in transcultural contexts. This paper seeks to contribute to these issues. Investigating transmaterial and transmedial dynamics between the arts, image-object interrelations as well as phenomena wherein images themselves gave the impulse to the creation of artifacts, the paper analyzes transfer processes transgressing various media and materials, 15th- and 16th-century Italian and Portuguese paintings in their Mediterranean and global entanglements, as well as 19th - and 20th-century artistic and academic approaches to objects in paintings. 
    Źródło:
    Artium Quaestiones; 2018, 29; 25-62
    0239-202X
    Pojawia się w:
    Artium Quaestiones
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variations on a sufficient condition for Hamiltonian graphs
    Autorzy:
    Ainouche, Ahmed
    Lapiquonne, Serge
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/743758.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
    Tematy:
    cycles
    partially square graph
    degree sum
    independent sets
    neighborhood unions and intersections
    dual closure
    Opis:
    Given a 2-connected graph G on n vertices, let G* be its partially square graph, obtained by adding edges uv whenever the vertices u,v have a common neighbor x satisfying the condition $N_G(x) ⊆ N_G[u] ∪ N_G[v]$, where $N_G[x] = N_G(x) ∪ {x}$. In particular, this condition is satisfied if x does not center a claw (an induced $K_{1,3}$). Clearly G ⊆ G* ⊆ G², where G² is the square of G. For any independent triple X = {x,y,z} we define
    σ̅(X) = d(x) + d(y) + d(z) - |N(x) ∩ N(y) ∩ N(z)|.
    Flandrin et al. proved that a 2-connected graph G is hamiltonian if [σ̅]₃(X) ≥ n holds for any independent triple X in G. Replacing X in G by X in the larger graph G*, Wu et al. improved recently this result. In this paper we characterize the nonhamiltonian 2-connected graphs G satisfying the condition [σ̅]₃(X) ≥ n-1 where X is independent in G*. Using the concept of dual closure we (i) give a short proof of the above results and (ii) we show that each graph G satisfying this condition is hamiltonian if and only if its dual closure does not belong to two well defined exceptional classes of graphs. This implies that it takes a polynomial time to check the nonhamiltonicity or the hamiltonicity of such G.
    Źródło:
    Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2007, 27, 2; 229-240
    2083-5892
    Pojawia się w:
    Discussiones Mathematicae Graph Theory
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turbo roundabouts signing and marking - current situation in Poland
    Autorzy:
    Macioszek, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393653.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    circular intersections
    turbo roundabout
    traffic engineering
    skrzyżowania z ruchem okrężnym
    rondo turbinowe
    inżynieria ruchu drogowego
    Opis:
    Turbo roundabouts operating in Poland from not long time. Turbo roundabouts are one of kind of multilane roundabouts. Proper signing and marking multilane roundabouts is lacking in Poland. This signing and marking should completely emphasizing circular character of this kind of intersections and also would facilitate in the conviction that selected lane is proper and that this selected vehicle trajectory is also appropriate. The current state of marking and signing of turbo roundabouts operating abroad and in Poland have been presented in this article.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 27-31
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pola prędkości w zakrętach i skrzyżowaniach chodników kopalnianych
    Velocity field in the corners and intersections of mine drifts
    Autorzy:
    Krawczyk, J.
    Janus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167406.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    wentylacja kopalń
    numeryczna mechanika płynów
    skrzyżowania chodników
    zakręty
    mine ventilation
    numerical fluid mechanics
    sidewalks intersections
    turns
    Opis:
    W strukturze wyrobisk kopalnianych są miejsca, w których strumień powietrza zmienia swój kierunek. Są nimi zakręty i skrzyżowania. Zmiana ta powoduje powstanie lokalnych zakłóceń przepływu, które mogą sprzyjać powstawaniu zagrożeń względnie ograniczać możliwości wykonywania pomiarów wentylacyjnych. Jednym ze sposobów określania formy i zasięgu zakłóceń przepływu jest coraz powszechniej stosowana symulacja komputerowa metodą objętości skończonej. Przy współczesnym stopniu rozwoju metod numerycznych, oprogramowania i sprzętu możliwe jest rozwiązywanie trójwymiarowych zagadnień przepływowych dla odcinków chodników kopalnianych o sumarycznej długości rzędu kilkudziesięciu metrów. Wynikiem są pola prędkości w tych obszarach. Analizując je, można z zadowalającym przybliżeniem ocenić rodzaj i zasięg zakłóceń przepływu. W artykule rozpatrywano wiele przypadków zmian kierunku przepływu, które w większości były oparte na rzeczywistych obiektach. W szczególności analizowano przypadek łagodnego łuku oraz często spotykane przypadki skrzyżowań prostopadłych chodników. Przedstawiono sposób modelowania oraz szczególne cechy przepływu w zakrętach i skrzyżowaniach. Wyniki odniesiono do kryteriów wyboru miejsc instalowania anemometrów stacjonarnych i prowadzenia pomiarów średniej prędkości metodą trawersowania w rozpatrywanych obszarach.
    In the structure of mine there are places where airflow direction changes. There are corners and intersections. Those changes cause local flow disturbances that can further the emergence of threats or reduce measurement capability. One of the methods of determining the form and range of flow disturbance is the finite volume method computer simulation. Nowadays, it is possible to solve the three-dimensional flow problems for the sections of mine drifts with a total length of several tens of meters. The result is the velocity field in those areas. This paper presents several cases of flow direction changes, most of which were based on real objects. Most of all, the mild turns and frequently encountered cases of perpendicular intersections were analyzed.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2015, 71, 11; 21-32
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda oceny ryzyka na podstawowej sieci ulic na przykładzie Warszawy
    Risk management method on the streets’ network in Warsaw
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Kustra, W.
    Gobis, A.
    Gajewski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953138.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sieć ulic
    ocena ryzyka
    metoda
    odcinki ulic
    skrzyżowania
    street network
    risk assessment
    method
    streets sections
    intersections
    Opis:
    W artykule przedstawiono wykorzystanie oceny ryzyka do zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej. W pierwszej części zaprezentowano uwarunkowania prawne oraz doświadczenia zagraniczne, które były przesłankami do opracowania metody oceny ryzyka na elementach liniowych i punktowych podstawowej sieci dróg miejskich w Warszawie. W drugiej części przedstawiono przyjęte założenia, opis obiektów analizy, okres analizy, specyfikację głównych problemów oraz wybrane miary ryzyka społecznego i indywidualnego. W trzeciej części opisano sposób przygotowania danych o sieci drogowej (podział na odcinki jednorodne, wybór skrzyżowań, przejścia dla pieszych) oraz natężeniu i bezpieczeństwie ruchu drogowego, które są niezbędne do wykonywania niniejszej metody oceny ryzyka. Dwie kolejne części obejmują procedurę przeprowadzenia klasyfikacji ulic i skrzyżowań ze względu na ryzyko społeczne i indywidualne. Ostatnia część artykułu zawiera opis procedury, której celem jest identyfikacja i ranking najbardziej niebezpiecznych odcinków, skrzyżowań i przejść dla pieszych na sieci ulic w Warszawie.
    The paper presents application of risk management methods in the road infrastructure safety management in cities. The first part outlines the legal conditions and international experience, which were premises for the development of risk assessment methods on the elements of linear and point infrastructure on the basic urban road network in Warsaw. The second part presents adopted assumptions, description of the objects of analysis, period of analysis, specification of the main problems and selected measures of collective and personal risk. The third section describes the methods of data preparation on road network (division into homogeneous sections, selection of intersections, pedestrian crossings) volume and traffic safety, which are necessary for the implementation of this risk assessment method. Two following parts include a procedure to carry out the classification of roads and intersections due to collective and individual risk. The last part of the paper describes the procedures to identify and rank the most dangerous sections, intersections and pedestrian crossings on the road network in Warsaw.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 22-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimating saturation flow under weak discipline traffic conditions, case study: Iran
    Autorzy:
    Dehghani-Zadeh, M.
    Tafti, M. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224187.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    saturation flow rate
    signalized intersections
    heterogeneous traffic
    weak discipline traffic
    natężenie przepływu
    skrzyżowanie sygnalizowane
    ruch heterogeniczny
    Opis:
    Intersections, as the critical elements and the major bottleneck points of urban street networks, may have inconsistent performances in different countries. This is largely due to the fact that the factors affecting their performance e.g. driving behavior, vehicle characteristics, control methods, and environmental conditions may vary from one country to another. It is, therefore required to take into account these factors when developing or applying available models and methodologies for their capacity analysis or signal control setting. This is particularly important for the countries with heterogeneous and weak discipline traffic streams such as Iran. Meanwhile, estimating the saturation flow rate, which is a key parameter in capacity and delay analysis and in optimal timing of traffic signals, is of great importance. In this study, the possibility of identifying and or developing appropriate models for estimating the saturation flow rate at the signalized intersections in these situations has been explored. For this purpose, a case study performed at the signalized intersections located in the city of Yazd, a medium sized city located in the middle of Iran. Using the data obtained from several intersections together with the application of analytical procedures proposed by American, Australian, Canadian, Indonesian, Iranian and Malaysian highway capacity guides, the saturation flow rate was estimated from both field observations and analytical methods. A comparison of these results indicated that in the protected left-turn situations, the Australian guide produced the best comparable results with the field data. On the other hand, in the permitted left-turn situations, the method proposed in the American Highway Capacity Manual guide produced the best comparable results with the field data. Furthermore, three new models were developed for estimating the saturation flow rate in three different situations namely, unopposed mixed straight and turning traffic movements, opposed mixed straight and turning traffic movements and merely straight through movement. The effective width, traffic composition, and opposite oncoming through traffic flow were considered as the effective parameters in the proposed models. Moreover, using the multivariate regression analysis, the Passenger Car Equivalent coefficients for motorcycles and heavy vehicles were calculated as 0.51 and 2.09, respectively.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 46, 2; 47-60
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology for research on traffic safety at signalized intersections with countdown timers
    Autorzy:
    Sobota, A.
    Karoń, G.
    Żochowska, R
    Kłos, M. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197460.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    countdown timers
    traffic safety
    signalized intersections
    multilane intersection
    licznik czasu
    bezpieczeństwo drogowe
    sygnalizacja świetlna
    skrzyżowanie wielopłaszczyznowe
    Opis:
    The article is a presentation of the authors‘ research work on determining the impact of countdown timers on traffic conditions, and - in this case - on the level of traffic safety at intersections. Therefore, the scientific aim of the article is to present the methodology used by the authors to carry out research in order to determine the influence of the function of the intersection with countdown timers within an urban transportation network on the level of safety at the intersection. To achieve the scientific objectives, measurements of traffic at three intersections with different functions in a transportation network have been performed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 191-201
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Incorrect U-turning of vehicles at intersections with traffic lights
    Autorzy:
    Krukowicz, Tomasz
    Firląg, Krzysztof
    Sterniczuk, Ewelina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833606.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    road safety
    U-turning of vehicles
    turning back
    traffic signals
    intersections
    bezpieczeństwo na drodze
    zawracanie pojazdów
    sygnalizacja świetlna
    skrzyżowania
    Opis:
    The article describes the problem of incorrect U-turns at intersections with traffic lights. Statistical data on road incidents related to U-turns are presented. Then, the international, Polish and foreign regulations concerning u-turning at intersections with traffic lights were analysed. The situations in which U-turns are allowed or prohibited are presented. The differences in design rules for junctions with U-turns in different countries have been taken into account. A literature review was also carried out that outlined various current U-turns around the world, including the design of turning places, the location of turning points, road safety when turning, and the impact of U-turns on traffic conditions. The further part of the article presents the results of field tests of the U-turn at 6 intersections located in Warsaw. The research was conducted by video observation. The results were broken down by age, gender, place of registration of the vehicle, type of vehicle, and the effect of incorrect turning. Data on road incidents at the examined intersections were also analysed. Data from the database kept by the Police were compared with the measurement data. A regression analysis was performed between the types of recorded incorrect manoeuvres and the number of accidents at the intersection. The results of statistical analysis carried out do not indicate the existence of a relationship between the number of identified incorrect U-turns and the number of road incidents at intersections. Based on the research, it was found that the phenomenon of incorrect U-turns at intersections with traffic lights is common, and the use of directional (protected) signals does not eliminate this phenomenon. The conclusions indicate practical solutions to reduce the number of illegally U-turning vehicles. The recommended actions are related to the stage of shaping the road network, designing the road geometry and organizing traffic and traffic lights, and auditing road safety, as well as the stage of road operation.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 57, 1; 131-145
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki prędkości na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
    Autorzy:
    Bąk, R.
    Chodur, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145128.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inżynieria ruchu
    bezpieczeństwo ruchu
    zamiejskie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
    pomiar prędkości
    traffic engineering
    traffic safety
    rural signalized intersections
    speed management
    Opis:
    Przedstawiono wyniki pilotażowych pomiarów prędkości na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Przeanalizowano podstawowe charakterystyki prędkości na skrzyżowaniach oraz zbadano ich wpływ na redukcję prędkości. Wyniki analiz wskazują na celowość wyspecyfikowania w dalszych badaniach czynników pozwalających na redukcję prędkości pojazdów na skrzyżowaniu w zależności od jego lokalizacji i ukształtowania geometrycznego.
    The paper presents the results of preliminary speed measurements conducted at rural signalized intersections. Basic characteristics of speed at intersections as well as their impact on speed reduction were analyzed. The results of the analyses indicate a neces-sity of specification in further analyses factors affecting speed which should be taken into account in the speed reduction of vehicles at intersection depending on its location and an intersection geometry.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 2; 48-54
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Driver performance through the yellow phase using video cameras at urban signalized intersections
    Autorzy:
    Al-Mistarehi, Bara’ W.
    Alomari, Ahmad H.
    Obaidat, Mohammed T.
    Al-Jammal, Areen A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203849.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    driver behavior
    signalized intersections
    red light running
    yellow phase
    zachowanie kierowcy
    skrzyżowanie z sygnalizacją
    przejazd na czerwonym świetle
    żółta faza
    Opis:
    The main objective of this research is to examine the influencing parameters of driver performance through the yellow phase at urban signalized intersections with and without red-light running (RLR) cameras. Data were collected to include the intersection type, vehicle type, turning movement type, whether the vehicle position is in a platoon or not, presence of RLR cameras, green light flash devices, pedestrians, and pavement markings. A total of 2168 driver observations were extracted. Only 33.3% of the drivers stopped before the stop line, 59% of the drivers passed the intersection through the yellow phase, and 7% of the drivers committed RLR violations. The results showed that drivers were more likely to stop before the stop line through the yellow phase at locations with RLR cameras, green light flash devices, pavement markings, where pedestrians were present, and at a four-leg intersection. Chi-square tests indicated that all parameters had a significant impact on driver performance, except for the type of turning movement.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 51--64
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measuring the relative importance of applying engineering solutions to urban traffic intersections: a planning perspective
    Autorzy:
    Alrawi, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197693.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transportation planning
    intersections
    traffic light
    roundabout
    underpass
    overpass
    linear regression
    planowanie transportu
    skrzyżowania
    sygnalizacja świetlna
    rondo
    przejście podziemne
    wiadukt
    regresja liniowa
    Opis:
    Summary. This research is an attempt to compare engineering solutions for traffic intersections from a planning viewpoint. In this research, various solutions have been discussed for traffic intersections (traffic light, roundabout, underpass and overpass). The research highlighted the importance of each of these solutions in urban environments and clarified all variables related to the pros, cons, costs, capacity and environmental compatibility of each of these solutions with the surrounding urban environment. Weights were developed for all these variables, then correlation was determined using the linear regression method. The analysis of statistical results shows that the creation of underpasses often achieves most of the designated goals when compared to other solutions, despite some technical difficulties and high construction costs.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 5-13
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Rebell/In/nen (nicht nur) des Wortes“ – Migrationsgestützte literarische Aufbrüche in ein postnationales Österreich. Von Hadzibeganovic zu Insayif und Maani
    “REBELL/IN/EN (NICHT NUR) DES WORTES“ – MIGRATION SUPPORTED LITERARY TAKE OFFS TO POSTNATIONAL OUTLINES OF AUSTRIA. FROM HADZIBEGANOVIC TO INSAYIF AND MAANI
    Autorzy:
    Kucher, Primus-Heinz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/910305.pdf
    Data publikacji:
    2019-06-15
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    migration
    experimental-ironical literary approaches
    intersections with Austrian tradition of reflection and re-foundation of language
    Alma Hadzibeganovic
    Semir Insayif
    Sama Maani
    Opis:
    Als Anhang zu ihrer Preisrede im Zuge der ersten Verleihung des österreichischen Literatur( förder)preises Schreiben zwischen den Kulturen (1997) hat die aus Brčko geborene Alma Hadzibeganovic, ein eigenwilliges, ihr Schreibverständnis erläuterndes Alphabet vorgelegt. Unter dem Buchstaben ‚R‘ hat sie den rebellischen Charakter des Beitrages dieser Gruppe (damals) junger Autorinnen und Autoren mit Migrationshintergrund selbstbewusst sichtbar zu machen versucht. Ein Blick auf die literarische Produktion der letzten 20 Jahre wird diese These bzw. diese Selbstpositionierung vielleicht nicht als die zentrale Entwicklungsperspektive in der neueren österreichischen Gegenwartsliteratur ausweisen, aber zugleich doch als eine ernst zu nehmende und in vielfältiger Weise das Erscheinungsbild mitprägende. Der Beitrag geht der Frage nach, wo und wie sich migrationsgestütztes Schreiben positioniert, und in welcher Weise Querverbindungen zu einer spezifischenösterr. Tradition sprachkritisch-experimentellen Schreibens und Denkens anzutreffen sind, das perse national-sprachliche Begrenzungen unterläuft bzw. ironisch kommentiert.
    In the codicil to her prize speech on the occasion of the first award ceremony (1997) for Schreiben zwischen den Kulturen Alma Hadzibeganovic, born in the bosno-croatian crossborder city of Brčko, presented a quite idiosyncratic and at the same time explanatory alphabet. The letter ‚R’ hereby emphasized a specific rebellious character of most of her same aged authors coming from migration backgrounds. Looking back on twenty years of literary and cultural production we probably may assert that selfpositionings as expressed by Hadzibeganovic in the meantime have contributed to differentiate at one hand literary techniques of authors coming from other backgrounds and to establish at the other hand connexions and intersections with the specific Austrian tradition of critical, ironical and experimental approaches in writing and reflecting words and worlds.
    Źródło:
    Studia Germanica Posnaniensia; 2019, 40; 87-100
    0137-2467
    Pojawia się w:
    Studia Germanica Posnaniensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas od ruchu samochodowego w otoczeniu skrzyżowań
    Road traffic noise in areas surrounding intersections
    Autorzy:
    Motylewicz, M.
    Gardziejczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390055.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    równoważny poziom dźwięku
    natężenie ruchu
    struktura kierunkowa ruchu
    struktura rodzajowa ruchu
    skrzyżowania
    equivalent noise level
    traffic volume
    traffic distribution and composition
    intersections
    Opis:
    W ostatnich latach coraz większą uwagę zwraca się na ochronę obszarów zabudowanych przed nadmiernym hałasem komunikacyjnym. Istotnym problemem związanym z kształtowaniem klimatu akustycznego w miastach jest ocena i prognozowanie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań. Badania w tym zakresie są prowadzone w wielu krajowych i zagranicznych ośrodkach badawczych. Opracowane modele prognozowania hałasu, w zależności od liczby i rodzaju uwzględnianych czynników, z różną dokładnością opisują jego poziom w otoczeniu skrzyżowań. W artykule przedstawiono wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu różnych typów skrzyżowań. Pokazano wpływ organizacji ruchu, natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej oraz geometrii i odległości od skrzyżowania na poziom hałasu. Stwierdzono, że poza podstawowymi parametrami ruchu drogowego (natężenie i struktura rodzajowa) i charakterystyką wlotów, w sposób bardziej szczegółowy powinna być uwzględniana geometria skrzyżowania, organizacja i sposób sterowania ruchem oraz warunki ruchu występujące na skrzyżowaniu.
    Over the period of the last few years special attention has been paid to the issue of protecting built-up areas against excessive traffic noise. Prediction and assessment of the level of noise in areas surrounding intersections was of primary interest to the researchers. Studies in this field have been carried out in numerous research centers in Poland and around the world. Existing noise prediction models describe the noise level in areas close to intersections with different degree of accuracy, depending on the number and type of factors included in the model. The paper presents the results of studies on the equivalent noise level in the surroundings of various types of intersections. It shows the impact of the following factors on traffic noise: geometry, traffic organization, traffic composition and distribution as well as the distance from the intersection. It was stated that apart from the basic traffic parameters (intensity and composition) and the characteristics of entries, some factors, including intersection geometry, organization and management of traffic and the traffic conditions should be analysed in greater detail.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 137-147
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Working principle and performance evolution of camera-based intelligent signalized intersections: Samsun city, Türkiye example
    Autorzy:
    Aydin, Metin Mutlu
    Potoglou, Dimitris
    Cipcigan, Liana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312355.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    intelligent intersections
    traffic chaos
    control delay
    dynamic signal timing
    urban road
    inteligentne skrzyżowania
    chaos drogowy
    opóźnienie sterowania
    dynamiczny pomiar czasu sygnału
    droga miejska
    Opis:
    In the current literature, it is clearly seen that most of the traffic chaos is generally observed at intersections of the urban roads in cities. On the other hand, many current traffic studies and research prove that fixed-time signalized intersections cannot have a good ability to control and manage current traffic flow at signalized intersection legs. For this aim, intelligent intersections were developed and started to be used in many cities all over the world in the last decade. These new intelligent intersection systems suggest dynamic signal times for all intersection legs by using real-time measured traffic data. These systems generally use cameras or loop detectors, which are located in the proper places on a signalized intersection leg and record vehicle movements. Within the scope of this study, a performance comparison was made for before and after the camera-based intelligent intersection applications at three isolated pilot signalized intersections within the scope of the "Smart City Traffic Safety" project, which is one of the largest Intelligent Transportation System projects in Turkey. After the system was activated, it was observed that the drivers had impatient behaviors in the beginning and had difficulty getting used to these new systems. After the signal cycle was regulated with the learning of artificial intelligence, it was seen that the drivers had more patience and more observant behaviors. It was also obtained from the analysis results that these new intelligent systems resulted in an average 16% decrease in control delays and a 20% decrease in vehicle speeds.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 5--17
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lilly Reich. Cz. 2, Próba odtworzenia programu nauczania projektowania wnętrz w Bauhausie (1932–1933) na podstawie głównych cech twórczości Lilly Reich
    Lilly Reich. Part 2,: A short study of selected projects by Lilly Reich included in the study program of interior design course in Bauhaus (1932–1933)
    Autorzy:
    Bartnicka, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1403670.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    materiały naturalne
    przenikanie przestrzeni
    tkanina we wnętrzach
    projektowanie wystaw
    Bauhaus
    Reich Lilly
    natural materials
    space intersections
    fabrics in interiors
    exhibition design
    Lilly Reich
    Opis:
    Artykuł jest drugą częścią publikacji dotyczącej działalności projektowej designerki i projektantki wnętrz Lilly Reich. Była ona wszechstronnie uzdolniona, zajmowała się modą, wzornictwem, projektowaniem wystaw oraz wnętrz. W wieku 27 lat stała się członkinią Werkbundu, osiem lat później jako pierwsza kobieta w historii została członkiem jego zarządu. U szczytu sławy i możliwości twórczych od swojego wieloletniego współpracownika Ludwiga Miesa van der Rohego otrzymała propozycję nauczania wraz z nim w szkole Bauhaus. Powierzono jej kierowanie warsztatami tkackimi oraz pracownią projektowania wnętrz. Podjęta w artykule próba uchwycenia najbardziej charakterystycznych cech jej twórczości daje możliwość określenia kierunku, w jakim poprowadziła nauczanie w ostatnich kilkunastu miesiącach istnienia tej szkoły. W procesie analizy wyszczególniono następujące cechy jej działalności: ustanowienie nowej metodologii projektowania wystaw, wykorzystywanie szlachetnych materiałów naturalnych, eksponowanie ich atrakcyjnej powierzchni, prostota i ekonomika mebli oraz ich szlachetne wykończenie, stosowanie niestandardowych tkanin we wnętrzach, wykorzystywanie różnego stopnia przenikania światła i przejrzystości materiałów, a także wywoływanie wrażenia przestrzenności i przestronności wnętrz połączone z ideą integracji wnętrza i zewnętrza.
    The article is the second and the follow up part of the publication about Lilly Reich, a recognised interior and spatial designer. Lilly was a versatile and exceptionally gifted designer who worked across various design disciplines: fashion, product design, exhibition design and interior design. At the age of 27, she became a member of Werkbund and eight years later as the first woman in history, became a member of its board. At the height of her fame, she received an offer from Mies van der Rohe, her long-time collaborator, to teach with him at the Bauhaus school. Lilly became the head of weaving workshops and interior design studio. The article attempts to outline the most characteristic features of her work which also show the overall design direction of the school in the months preceding its closure. In the analysis the following changes and characteristics were found: introduction of new exhibition design methodology; emphasis on the use of precious and natural materials, especially with regards to displaying their surfaces; simplicity and economics of furniture; emphasis on the use of high-end finishes; non-standard use of fabrics in interiors; use of various transparent and translucent materials in order to enhance the perception of space; and the idea of integrating an interior and exterior to achieve a further effect of spaciousness.
    Źródło:
    Architecturae et Artibus; 2020, 12, 4; 5-17
    2080-9638
    Pojawia się w:
    Architecturae et Artibus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies