Temat: integral bridge - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Impact of subgrade and backfill stiffness on values and distribution of bending moments in integral box bridge
Autorzy:: Helowicz, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845169.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: precast box bridge
integral bridge
design
single-span bridge
Opis:: The article presents parametric analysis regarding the impact of subgrade and backfill stiffness on values and distribution of bending moments in the structural elements of a small integral box bridge made of cast in situ reinforced concrete. The analyzed parameters are the modulus of subgrade reaction under and behind the bridge structure (kv kh). At the beginning, the author presents the integral box bridge and selected parts of the bridge design. In particular, the author focuses on the method of modeling of the subgrade stiffness parameters under and behind the bridge structure, as well as their impact on the values and distribution of bending moments in the bridge structural elements. The bridge was designed by the author and built on the M9 motorway between the towns of Waterford and Kilcullen in Ireland. In conclusions, the author shares his knowledge and experience relating to the design of small integral bridges and culverts and puts forward recommendations as to further research on these type of structures in Poland.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 2; 90-98
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Projektowanie jednoprzęsłowego ramowego wiaduktu żelbetowego
Designing one span reinforced concrete framework bridge
Autorzy:: Oleszek, R.
Kanawka, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145220.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: most ramowy
most integralny
parcie czynne
parcie spoczynkowe
parcie bierne
pale fundamentowe
model numeryczny
współpraca z gruntem
framework bridge
integral bridge
active pressure
resting pressure
passive pressure
piles
numerical model
cooperation with ground
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem żelbetowych mostów ramowych. Porównano typowe wiadukty ramowe współpracujące z gruntem do aktualnie projektowanych i budowanych mostów integralnych. Opisano obciążenia przyjmowane w analizie tego typu konstrukcji. Omówiono krajowe i zagraniczne zasady wyznaczania parcia gruntu na ściany podporowe. Zwrócono uwagę na zasady obliczania mostów ramowych usytuowanych w skosie. Omówiono współpracę konstrukcji z gruntem za pomocą pali fundamentowych. Przedstawiono przykład analizy wiaduktu ramowego pod kątem budowy modelu numerycznego, przyjmowania obciążeń i interpretacji wyników.
This paper presented the issues related to the design of reinforced concrete framework bridge. Compared to the typical framework bridges for cooperating with the land currently designed and constructed integral bridges. Described the analysis of the load received this type of construction. Discussed national and international rules for determining earth pressure on the supporting wall. Drew attention to the rules for calculating diagonally located framework bridges. Discussed the structure cooperation with the ground by means of foundation piles. Presented an example of framework bridge analysis for the numerical model construction, taking loads and interpretation calculations results.
Źródło:: Drogownictwo; 2013, 2; 48-55
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ ukształtowania konstrukcji ukośnego wiaduktu zintegrowanego na fundamenty
The effect of shape structure of the skew integral flyover on the foundations
Autorzy:: Oleszek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144447.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mosty zintegrowane
fundamenty mostowe
mosty w skosie
integral bridges
bridge foundations
skew bridges
Opis:: Specyfika zintegrowanych obiektów mostowych polega na zastosowaniu podatnych podpór, które odkształcają się wraz z gruntem. Przedstawiono zagadnienia związane z analizą przykładowego wiaduktu zintegrowanego. Scharakteryzowano metodologię obliczeń ustroju współpracującego z ośrodkiem gruntowym i schematy obciążeń. Szczególną uwagę zwrócono na obciążenie parciem gruntu oraz zastosowane modele numeryczne konstrukcji i podłoża. Oceniono wpływ przyjętego przekroju poprzecznego wiaduktu drogowego usytuowanego w skosie na rozkład sił wewnętrznych w fundamentach. Przeanalizowano skutki oddziaływań termicznych, obciążeń stałych oraz ruchomych.
The specificity of integral bridges consists of using flexible supports which deform together with soil. Selected issues related to the analysis of a sample integral viaduct were presented. Methodology of structure cooperating with the surrounding ground calculation and load schemes were characterized. Special attention was paid to the soil pressure and to the applied numerical models and substrate design. Influence of adopted cross-section of skew road viaduct on distribution of internal forces in foundations was discussed. Effects of thermal actions, permanent and live loads were analyzed.
Źródło:: Drogownictwo; 2014, 10; 332-338
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Odporność na pękanie starej stali mostowej
Fracture toughness of old bridge steel
Autorzy:: Mytych-Kumańska, E
Kossakowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970350.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: odporność na pękanie
całka J
mosty
stara stal mostowa
bridges
old bridge steel
fracture toughness
J integral
Opis:: Tematyka artykułu jest związana z zagadnieniami odporności na pękanie starej stali mostowej, która została pobrana z mostu kolejowego o okresie eksploatacji przekraczającym 100 lat. Omówiono podstawowe zagadnienia mechaniki pękania, a także podano szczegółowe informacje na temat procedur wyznaczania odporności na pękanie, które są stosowane w badaniach stali mostowych. Omówiono wyniki przeprowadzonych badań, w których oszacowano wartość całki JQ, określając tym samym odporności na pękanie badanej stali.
The subject of paper is related to problems the of fracture toughness of old steel bridge which was taken from the railway bridge, that was loaded during more than 100 years. The basic problems of fracture mechanics, as well as detailed information on the procedures of determination of material fracture toughness, which were used in the steel bridge research, are presented. The results of the study, the critical values of JQ integral, defining the fracture toughness of investigated steel are discussed.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 251-258
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Proste metody sprawdzania dokładności precyzyjnych mostków termometrycznych (2) Pomiary nieliniowości całkowitej metodą dychotomii
Simply calibration methods of the precise AC thermometric bridges (2) Measurement of integral nonlinearity by the dichotomy method
Autorzy:: Mikhal, A. A.
Warsza, Z. L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/276294.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: precyzyjny temperaturowy mostek AC
błąd liniowości
metoda dychotomii
wzorzec podwójnej rezystancji
precision AC thermometric bridge
integral and differential linearity errors
dichotomy method
double resistance standard
Opis:: W części pierwszej artykułu omówiono działanie i podstawowe parametry mostków AC z dzielnikiem indukcyjnym stosowanych do pomiarów temperatur wzorcowych. Zaproponowano prostą metodę kontroli ich wskazań dla rezystancji mierzonej równej zeru. W części drugiej omówiono zasady pomiaru temperatury wzorcowej precyzyjnymi mostkami prądu przemiennego (AC) oraz podano sposób kontroli liniowości mostków nazwany metodą dychotomii. Algorytm tej metody zakłada wykonanie pomiarów dla połowy zakresu i dla kolejnych jego części otrzymywanych po dzieleniu na połowę. Do realizacji służy zestaw kilku podwójnych rezystorów wzorcowych. Mostkiem podlegającym sprawdzaniu mierzy się każdą z dwu jednakowych 4-zaciskowych rezystancji wzorcowych oraz ich fizyczne szeregowe połączenie. Podano wyrażenia analityczne dla błędu liniowości mostka z uwzględnieniem oszacowania niedokładności takiego fizycznego sumowania rezystancji. Z przeprowadzonej analizy wynika, że metodą dychotomii (kolejnych podziałów zakresu na połowę), można wyznaczać błąd liniowości mostka nawet poniżej 0,1 ppm. Zbadano obiema zaproponowanymi metodami 7-cyfrowy mostek AC własnej konstrukcji. Błąd zera był poniżej 0,5 LSB, a błąd liniowości zawierał się w zakresie (0,5-2,1)•10-7. Metoda dychotomii jest dość prosta i można ją stosować w każdym laboratorium metrologicznym oraz wykorzystać do automatyzacji procesu kalibracji.
In part 1 backgrounds of operation and basic parameters of the high precision thermometric AC bridges with inductive dividers are described. The simply method of control their indication for measured resistance equal to zero is given and used for control zero of the home made bridge. In the following part 2, after short introduction the conditions of standard temperature measurements under which remains, only the linearity bridge errors are formulated. An unconventional method of measure and of estimating the bridge linearity error named as dichotomy method is proposed. Its algorithm is based on the division of the measurement range and then obtained subsequent intervals in half. Graphical interpretation and the analytical expression of the bridge linearity error are given. As reference for experimental use the set of standard resistors of paired four-terminal resistances are proposed. Each of two resistances and the given serial physical connection of them both have to be measured by tested bridge. The reasons affecting the accuracy of the physical realization of resistance summation is discussed. Through analysis and experimental verification is find that in measurements of the bridge linearity by dichotomy method (division into halves) the error of 0.1 ppm or less can be discovered. The 7-digit own design AC bridge was tested by both proposed methods. The zero error was less than 0.5 LSB, and the linearity error was in the range (0.5-2.1)•10-7. Presented dichotomy method is quite simple and. It can be easily implemented in any metrology lab and be applied in the automatic calibration.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 10; 130-137
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "integral bridge" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język