Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inland ship" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Ship manoeuvring hydrodynamics in a new inland shiphandling simulator of SMU – InSim
Autorzy:
Artyszuk, J.
Gucma, L.
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359481.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland ship
hydrodynamics
manoeuvring
mathematical model
Opis:
The present paper describes the hydrodynamic modelling solutions, applied in the newly developed shiphandling simulator at SMU (Szczecin Maritime University) for the inland navigation – called InSim. The objective is to provide some guidance on the simulator capability and potential while conducting various research and the crew training projects.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 10-15
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hull resistance of pushed barges in shallow water
Autorzy:
Tabaczek, T.
Kulczyk, J.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260352.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways ship
hull resistance
Opis:
These authors performed a set of numerical calculations of water flow around pushed barges differing to each other by bow forms. The calculations were executed by means of FLUENT computer software. Turbulent free-surface flow of viscous liquid was considered. In this paper the calculated values of barge hull resistance split into bow, cylindrical and stern part components, have been compared and presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 1; 10-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical aspects of environment protection with respect to a small inland passenger ship
Autorzy:
Wieszczeczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963439.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
environment protection
small inland passenger ship
passenger ship
Opis:
The article presents brief information on impurities which can be emitted to the environment by an inland passenger ship and discusses methods and devices which can help reduce or avoid these emissions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 39-45
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Frame technology of pusher tug construction for a two-element inland passenger ship
Autorzy:
Pyszko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963468.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
frame technology
tug construction
inland passenger ship
Opis:
The article presents a frame technology for a pusher tug, the construction of which was developed within the framework of the INCOWATRANS project. The technological division was made using a so-called mass criterion. The weight of the biggest sections does not exceed 12 tonnes, which allows the steel hull to be built using even as small a crane as the truck crane of approximate carrying capacity of 20 tonnes. Subsequent building stages are illustratively shown in the figures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 75-78
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships and the environment
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260408.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways ship
prediction of failure probability
availability indices of ship devices
Opis:
In this paper a four-state semi-Markov model of occurrence of the situations endangering inland waterways passenger ships, is presented. The model was elaborated in the form of the semi - Markov process, values of which are kinds of the states interpreted as the following situations : normal, complicated, hazardous and emergency. An example of realization of the process of changing the situations possible to occur during trips of inland waterways passenger ships, is presented. Also, formulae are attached, which make it possible to determine probabilities of occurrence of the mentioned situations during ship trips. The formulae were interpreted as safety measures of operation of inland waterways ship. Possibility of performing statistical investigations which could provide data for determining the mentioned probabilities was also stated.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 38-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two design concepts of power plant for an inland waterways passenger ship intended for operating on BERLIN – KALININGRAD route
Autorzy:
Bocheński, D.
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260447.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper presents two most probable design solutions of power plant for a two-segment passenger ship intended for operating on inland waterways of Poland, Germany and Russia. Preliminary designs of the main power plant to be installed on the pusher are presented, as well as requirements for the auxiliary power plant to be placed on the barge are outlined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 52-56
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economical analysis of selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin - Kaliningrad route
Autorzy:
Bocheński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260439.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper contains an economical analysis of three selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin-Kaliningrad route. Purchase cost of elements of the ship’s energy system and fuel consumption cost were assumed as the assessment criterion for the analyzed variants of the ship’s power plant. The economical indices : Average Annual Cost (AAC) and Net Present Value (NPV) were taken into consideration.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 47-51
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza metod wyznaczania szerokości pasa ruchu statku śródlądowego na odcinku prostoliniowym
The comapartive analysis of methods for determining the lane width of inland vessel in the straight section
Autorzy:
Orymowska, J.
Sobkowicz, P.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253502.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metoda PIANC
śródlądowe drogi wodne
odcinek prostoliniowy
statek śródlądowy
szerokość pasa ruchu
PIANC method
inland waterways
Inland ship
lane width
Opis:
W artykule przedstawiono analizę dwóch metod analitycznych określania szerokości pasa ruchu jednostki śródlądowej na odcinku prostoliniowym – metody PIANC oraz metody przedstawionej w Canadian Channel Designe Guidelines. Do obliczeń wybrano odcinek dolnej Odry pomiędzy mostem drogowym w Gryfinie oraz mostem autostradą A6 w Radziszewie. Dokonano charakterystyki akwenu oraz wybrano statek maksymalny, dla którego zostały wykonane obliczenia szerokości pasa ruchu.
The Article presents an analysis of two analytical methods for determining inland unit traffic lane width. For the calculation has been selected down part of Odra River – between the bridge in Gryfino and bridge – motorway in Radziszewo. There was made a characteristics of chosen area and determined the maximum vessel for which the calculation has been made.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1166-1170, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój infrastruktury paliw alternatywnych w polskich portach morskich i śródlądowych w latach 2020–2030
Development of alternative fuel infrastructure in Poland maritime and inland waterways trans port in 2020-2030
Autorzy:
Kaup, M.
Ignalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134366.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
statek śródlądowy
paliwa alternatywne
stacje bunkrowania LNG
elektromobilność
inland ship
alternative fuels
LNG bunkering stations
electromobility
Opis:
W artykule podjęto problematykę rozwoju infrastruktury zasilania paliwami alternatywnymi współczesnych statków śródlądowych posiadających unijne świadectwo zdolności żeglugowej w polskich portach. W związku z prognozą rozwoju zaplecza technicznego dla dystrybucji paliw alternatywnych w Europie na latach 2020–2030 zachodzą uzasadnione przesłanki dla rozwoju technik i technologii transportu tych surowców, w tym środków transportu wodnego śródlądowego oraz transportu morskiego. Zgodnie z przepisami (Dyrektywa, 2014), które mają na celu wsparcie stosowania paliw alternatywnych w transporcie, państwa członkowskie Unii Europejskiej zostały zobowiązane do rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych w określonych terminach. Dyrektywa nakłada obowiązek w zakresie operacji tankowania gazu ziemnego, punktów ładowania pojazdów elektrycznych, infrastruktury do ładowania statków energią elektryczną oraz tankowania LNG (liquefied natural gas) w portach morskich i śródlądowych. W myśl międzynarodowych uregulowań prawnych oraz przepisów krajowych (Ustawa, 2018) określono wymagania techniczne i technologiczne wspomagające rozwój infrastruktury technicznej w krajach członkowskich. Celem artykułu jest analiza warunków budowy na nabrzeżach stacji bunkrowania jednostek transportowych skroplonym gazem ziemnym oraz metod i zasad bunkrowania jednostek w portach morskich i śródlądowych, tworzących w przyszłości kanały dystrybucji LNG w głąb kraju różnymi środkami transportu. W artykule przedstawiono determinanty rozmieszczenia stacji bunkrowania naturalnego gazu w postaci skroplonej oraz zasady teorii projektowania i ich budowy. Ponadto zaprezentowano kilka przykładów bunkrownia zgodnie z wytycznymi Polskiego Rejestru Statków. W ostatniej części przeanalizowano możliwość wykorzystania energii elektrycznej do zasilania statków śródlądowych znajdujących się przy nabrzeżu w porcie.
The authors of the article raise the problem of the development of alternative fuels infrastructure for modern inland vessels with the Unions certificate of inland waterway in Polish ports. In connection with the forecast of the development of the technical base for the distribution of alternative fuels in Europe between 2020 and 2030 there are reasonable grounds for the development of techniques and technologies for transporting these raw materials, including means of inland waterway transport and sea transport. In accordance with the provisions of the Directive of 22 October 2014 No. 2014/94 / UE of the European Parliament and Council on the development of alternative fuels infrastructure, which aims to support the use of alternative fuels in transport, European Union Member States have been obliged to deploy alternative fuels infrastructure predetermined dates. The directive implements an obligation on gas refueling operations, charging points for electric vehicles, infrastructure for charging ships with electricity and refueling LNG (liquefied natural gas) in sea and inland ports. In accordance with international legal regulations and polish regulations, including the act of 11 January 2018 on electromobility and alternative fuels, technical and technological requirements supporting the development of technical infrastructure in the Member States were defined. The objective set by the authors is to analyze the possibilities of development of inland bunker stations located in sea and inland ports, forming future LNG distribution channels into the interior of the country by various means of transport. The article presents the determinants of the deployment of natural gas bunkering stations in liquefied form as well as the principles of design theory and their construction. In addition, some examples of the bunker are presented in accordance with the guidelines of the Polish Register of Shipping S A. In the last part, the possibility of using electricity for the power supply of inland vessels at the quay in the port was analyzed.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 44, 4; 25-34
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of steel sandwich panels to hull structure of two-segment inland navigation passenger ship
Autorzy:
Szarnik, A.
Kuryłko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260350.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation passenger ship
sandwich panels
sandwich structures
Opis:
This paper presents a concept of hull structure of novel environment-friendly inland navigation and coastal ships for Polish east-west waterways. In compliance with its assumptions the inland navigation passenger ship is designed in the form of two mutually connected segments : a propulsion segment which contains gastronomy and entertainment infrastructure and crew accommodations and an articulated hotel segment. In this paper attention is focused on solutions of the hotel segment of an innovative structure mainly consisted of steel polyurethane-filled sandwich panels. Similar structural solution is intended for the propulsion segment.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 85-87
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy interpretacyjne związane z pojęciem armatora w ustawie o żegludze śródlądowej
The interpretation problems of the notion “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the inland waterways Act
Autorzy:
Górny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134550.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
pojęcie armatora
armator żeglugi śródlądowej
armator żeglugi morskiej
statek morski
statek śródlądowy
definition of a shipowner
inland waterway operator
sea operator
sea ship
inland ship
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza pojęcia armatora, którego użyto w ustawie o żegludze śródlądowej. W opracowaniu dokonano rozróżnienia terminu „armator” występującego w Kodeksie morskim oraz w ustawie o żegludze śródlądowej. Wskazano m.in., że definicja zawarta w tym drugim akcie prawnym jest wprawdzie bardzo szeroka, jednak nieprecyzyjna. Dla zrozumienia analizowanego pojęcia nie można także korzystać z Kodeksu morskiego. W przeciwieństwie do niego ustawa o żegludze śródlądowej w większym stopniu uzależnia przesłanki „bycia” armatorem od treści zawartej między stronami umowy. W opracowaniu skoncentrowano się także na różnicach pomiędzy pojęciem statku morskiego a statku śródlądowego.
The subject of this article is the analysis of the notion of “armator” (an inland waterway vessel operator) used in the Inland Waterways Act. It is argued that there is a distinction between the notion of “armator” used in the Maritime Code Act and the same word being used for the purpose of the Inland Waterways Act. It was shown that the definition of “armator” in the Inland Waterway Act is broad but imprecise. Moreover, the Maritime Code Act cannot serve as a reference to get a better understanding of this notion. It was presented that contrary to the Maritime Code Act, the attributes pertaining to “armator”, according to the Inland Waterways Act, depend more on the content of a particular contract “armator” entered into. The article focuses also on the differences between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” (an inland waterway vessel). We have suggested some criteria that may make the distinction between “statek morski” (a ship) and “statek śródlądowy” easier.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 9-26
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of selected parametric methods for prediction of inland waterways ship hull resistance in towing tank test
Autorzy:
Karczewski, A.
Kozak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259275.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship resistance
inland waterways
Opis:
In the paper selected approximate methods for calculation of inland waterways ship resistance and their verification by towing tests, compared on the example of a small urban ferry, are presented. The test results are made for both the bare hull and the hull with appendages (skeg, azimuthal propeller). Significant differences between results of the theoretical methods and experimental ones, especially in the case of the model with skegs and propulsion, are pointed out. The purposefulness of using several parametric methods and the use of average results at the preliminary design stage were also discussed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 63-67
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for selection of parameters of ship propulsion system fitted with compromise screw propeller
Autorzy:
Michalski, J. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260378.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
design of inland waterways ships
ship propellers
ship propulsion
Opis:
This paper concerns an algorithmic method for preliminary selection of parameters of ship propulsion system fitted with fixed screw propeller in the case when the ship’s operation is associated with significant changes of waterway depth and width, hull resistance of the ship and its service speed. Mathematical model arguments of the considered design problem are main ship design parameters identified in the preliminary design stage. Structure of the formulated model complies with formal requirements for continuous- discrete mathematical optimization problems. The presented examples of application of the method concern an inland waterways ship fitted with compromise screw propeller optimized in the sense of minimization of fuel consumption for passing a given route distance within a given time. The elaborated method may be especially useful in designing such ships as : coasters, inland waterways ships, tugs, pushers, trawlers, mine sweepers, icebreakers etc.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 4; 3-9
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of calculating ship resistance on limited waterways
Autorzy:
Skupień, E.
Prokopowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259720.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship resistance
inland waterways
regression analysis
Opis:
Nowadays predicting transportation costs is more and more important. Most significant part of inland navigation’s costs are the costs of fuel. Fuel consumption is related to operating conditions of ship’s propulsion system and its resistance. On inland waterways the ship resistance is strictly related to the depth of the waterway. There is a tendency to build a formula that allows its user to calculate the resistance of any inland waterway vessel, but researches claim that most of them are accurate only for particular types of ships and/or operating conditions. The paper presents selected methods of calculating ship resistance on inland waterways. These methods are examined for different types of ships and different conditions using results of model tests. The performed comparison enabled selecting the best option for pushboats and pushed barge trains, but also showed that any of the tested methods is good enough to be used for calculating the resistance of motor cargo vessels. For this reason, based on known equations and using the regression method, the authors have formulated a new method to calculate the resistance of motor cargo vessels on limited waterway. The method makes use of ship’s geometry and depth of waterway in relation to ship’s speed. Correlating the ship’s speed with its resistance and going further with fuel consumption, enables to calculate the costs of voyage depending on the delivery time. The comparison of the methods shows that the new equation provides good accuracy in all examined speed ranges and all examined waterway depths.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 4; 12-17
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concepts of inland passenger transport in the Oder river basin
Autorzy:
Kaup, Magdalena
Łozowicka, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315963.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
żegluga śródlądowa
statek pasażerski
transport
inland shipping
passenger ship
inland waterways
Opis:
This article presents the concepts of inland passenger transport: tourist and cruise in the basin of the Oder river. The first part describes the operating and technical parameters of the Oder and the present trends and directions in the development of inland waterway passenger services. Another part of the article contains an analysis of the results of the surveys carried out among respondents living in agglomerations lying on the Oder River. These studies have enabled the creation of two passenger transport concepts that enhance the competitiveness and attractiveness of inland waterway transport with respect to other modes of transport.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 349-356
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies