Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "injection system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 94
Tytuł:
Modelling characteristics of spark ignition engine injection system
Autorzy:
Dziubiński, M.
Litak, G.
Drozd, A.
Żukowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101878.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelling
simulation
diagnostics
injection system
experiment
Opis:
The carried out modelling of SI engine injection system characteristics in various steady-state conditions has been presented in the article. Also, the two ways of determining injection time have been shown: by means of a virtual model made with the use of software worked out by National Instruments LabVIEW and on the experimental test stand ‘’Integrated injection-ignition system of the K16 engine”.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 2; 103-117
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model phases of fuel injection in the spark -ignition engine with direct fuel injection during work on the heterogeneous mixture
Autorzy:
Sendyka, B.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243627.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
internal combustion engine
fuel injection system
Opis:
The paper presents the methods and results of calculation of time necessary for transmission of a jet of stratified charge from the injector to the gap between the electrodes of the ignition plug, which is the basis for determination of the advance angle of fuel injection in relation to the advance angle of ignition. This time is the sum of duration of four phases of load jet way and is calculated basing upon a number of empiric formulae taken from recent publications. Constructors of gasoline engines are faced with higher and higher requirements as regards ecological problems and increase in engine efficiency at a simultaneous decrease in fuel consumption. Satisfaction of these requirements is possible due to recognition of the phenomena occurring inside the engine cylinder, choice of suitable optimal parameters of the fuel injection process, and determination of geometrical shapes of the combustion chamber and piston head. Increase of engine efficiency is connected, first of all, with the changes in fuel supply, it means a proper regulation of fuel - air mixture in dependence on the rotational speed and load; hence, combustion of stratified mixtures in a gasoline engines with direct fuel injection is essential for increase in efficiency with a simultaneous decrease in emission of toxic components of exhaust gases and fuel consumption. Such a kind of supply systems show that, apart from combustion of very lean mixtures a gasoline engine with direct fuel injection possesses many other advantages, i.e.: fuel consumption comparable with other engines with self - induced ignition, greater power than in other spark ignition engines with multi - point fuel injection. The results of the performed analysis were given in two-dimensional diagrams.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 465-470
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEV HiFORS: A new passenger car Diesel injector with continuous rate shaping for 2500 bar injection pressure
Autorzy:
Grzeschik, P.
Laumen, H.-J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133128.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel injection system
injection hydraulics
mixture formation
system wtryskowy
diesel
hydraulika wtrysku
Opis:
This paper presents the HiFORS continuously rate shaping injector for injection pressures of 2500 bar and above developed by FEVGmbH and the Institute for Combustion Engines, RWTH Aachen University. The development process from concept definition to hydraulic and deisgn layout, material choice and manufacturing is discussed. The hydraulic operating properties are verified by injection test rig investigations. Optical investigations are conducted in an optically accessible high pressure, high temperature chamber using shadowgraphy and OH chemoluminescence detection, thereby capturing both liquid and gaseous penetration as well as combustion areas. Single cylinder investigations are carried out at a 0.4 dm3 research engine in different operating points from low part load to full load. Compared to a serial production piezo injector, base measurements using conventional square injection profiles already show reduced combustion noise at improved NOx-soot trade-off as well as lowered HC and CO emissions. Detailed investigations at part load operating points explore the potential of different continuous rate shaping patterns, while the injector’s high injection pressure capability of up to 2500 bar and its influence on engine performance is tested at full load operation points.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 36-44
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena eksploatacyjna układu wtryskowego typu Common Rail silników o ZS pracujących w sektorze rolnym
Operational assessment of Common Rail injection system of diesel engines used in agricultural sector
Autorzy:
Mazanek, A.
Jakóbiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315012.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik
układ wtryskowy
paliwo
engine
injection system
fuel
Opis:
W artykule zamieszczono informację o rozwiązaniach konstrukcyjnych układów wtryskowych typu Common Rail oraz badaniach eksperymentalnych dotyczących ich oceny pracy i stanu technicznego w silnikach o ZS zasilanych ON i biopaliwem po przebiegu eksploatacyjnym 3000 mth.
The work gives an information about the types of designs of Common Rail injection systems. It also contains the data on experimental research covering the evaluation of their operation and technical condition in diesel engines fueled with diesel oil and biofuel after exploitation run of 3000 mth.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 73-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of work of an engine working with combustion initiation from ignition dose of fuel
Autorzy:
Sendyka, B.
Mitianiec, W.
Noga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245989.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
modelling
simulation
combustion engine
HCCI
two stage injection system
Opis:
The paper presents analysis of fuelling and of the course of combustion process for a two-cycle engine. The main idea of the engine according to patent solution of Prof. B. Sendyka consists in the fact that engine work begins from spark ignition, whereas, at higher load and higher temperature in the cooling system there occurs switching off spark ignition and transition to ignition from an ignition dose injected directly into the combustion chamber. Such an engine possesses two injection systems: one system of multi-point injection which forms homogenous mixture, whereas, the other system of direct injection is used for ignition dose injection only. After injection of the ignition dose of a very small mass combustion is initiated on the basis of formation of auto-ignition centres so as it takes place during knock combustion. Auto-ignition centres initiate combustion of the basic charge. Simulation was carried out in order to perform analysis occurring phenomena of fuel feeding and combustion. Works on it started from elaboration of a computational grid of the engine and subsequently analysis of indicated diagrams of engine work with injection of ignition dose was performed. Analysis was also performed of temperature traces and of traces of charge mass change in the cylinder as well as of participation of the mass of basic fuel dose in the cylinder in function of the crank angle. Moreover visualization of effects of the process of mixture formation and combustion was performed and presented in form of illustrations of charge temperature distribution, fraction of fuel ignition and basic dose vapours in cross-sections of the combustion chamber.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 395-403
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An algorithm for diagnosing injection systems of marine engines
Autorzy:
Bejger, Artur
Drzewieniecki, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315912.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
diesel engine
injection system
diagnosis
acoustic emission
elastic waves
Opis:
The article presents the developed methods for diagnosing and analysing signals from injection systems of marine engines. As a source signal, the authors use elastic waves of acoustic emission. The essential fact in the case here considered is that the high frequency of signal from working elements of the injection system comes from a close source directly related to the change of the working parameters of the element (system). Characteristically for elastic waves of acoustic emission, low frequencies (e.g. those from other sources, such as machines in the engine room) are in this case attenuated. Therefore, the proper selection of the method for the analysis allows us accurately diagnose the injection system of a working engine.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 227--233
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of pressure in a common rail accumulator on engine operating parameters
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247960.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Common Rail fuel injection system
accumulator pressure
engine-operating parameters
Opis:
The issues addressed in this paper concern the effect of pressure in the Common Rail accumulator on the engine operating parameters such as its torque, power output, rotational speed as well as its hourly and specific fuel consumption. Here, the research methods were performed by using the engine test bench strictly in accordance with the specific standards but particularly according to the requirements specified by these standards. The research station was the Fiat Multijet 1.3 JTD engine with turbocharging and direct injection, used as a power unit in the motor cars. Additionally, the experimental tests were run by using also (1) the HP-made measuring set for measurements the high pressure (up to 2,500 bars) in the Common Rail system, and (2) the CDIF/2 diagnostic interface. All relationships are presented in the form of graphs, and what is found here is the increasing linear relationship between the p rail pressure and the engine speed: with an increase in speed comes a decrease in the total injection time. The torque and its power output were a function of both the pressure in the Common Rail accumulator and the speed. It was found that the highest total engine efficiency (fuel consumption per unit) was for the rail pressure ranging from 1,000 to 1,100 bars. The findings come up for discussion about the apt choice of pressure in the rail, together with the total injection time and the turbocharger highest efficiency, for the specified speed of a car power unit.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 139-145
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie dokładności diagnozowania kontrolnego podzespołu silnika okrętowego
Value of control diagnosis accuracy of sub-assembles of the marine diesel engines
Autorzy:
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327158.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka kontrolna
system wtryskowy
dokładność pomiaru
control diagnostic
injection system
measurement accuracy
Opis:
W referacie przedstawiono metodę określenia błędów systematycznych i niepewności przypadkowych toru pomiarowego diagnostyki kontrolnej na przykładzie wtryskiwacza silnika okrętowego. Uwzględniono w niej wpływ niedokładności pomiaru i regulacji parametrów funkcjonowania systemu wtryskowego na końcowy wynik dokładności symptomu diagnostycznego. Sumaryczne błędy obliczono dla różnych parametrów diagnostycznych w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. Wielkość błędu może być jednym z kryteriów wyboru najbardziej przydatnych parametrów diagnostycznych.
In the paper introduced methods to qualify of systematic errors and accidental uncertainties of measurement line of the control diagnostic on example injector of marine diesel engines. There have been accounted effect inaccuracy measurement and regulation parameters of order of the injection systems on the final results accuracy of diagnostic symptom. Total errors calculated for different diagnostic parameters in domain time, amplitude and frequency. Quantity of errors may be it in one criterions of selection most suitable of diagnostic parameters.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 43-46
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept of vibroacoustic diagnostics of the fuel injection and electronic cylinder lubrication systems of marine diesel engines
Autorzy:
Varbanets, Roman
Shumylo, Oleksandr
Marchenko, Andrii
Minchev, Dmytro
Kyrnats, Vladyslav
Zalozh, Vitalii
Aleksandrovska, Nadiia
Brusnyk, Roman
Volovyk, Kateryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32894259.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
low-speed two-stroke engines
fuel injection system
electronic cylinder lubrication system
Opis:
Although direct measurements of the fuel injection pressure and the travel of the injector needle in conjunction with measurements of the valve train mechanism timing can provide complete diagnostic information about the technical conditions of the fuel injection and valve train systems, this requires the installation of sensors and other equipment directly into the systems, which is possible within research laboratories but is generally forbidden during operation of the ship. Malfunctions in the fuel injection and valve train systems can also be identified from the indicator diagrams of an engine operating cycle, expressed as P(V) and P(deg) diagrams. The basic parameters of the engine operating cycle, such as the maximum combustion pressure Pmax, compression pressure Pcompr, and indicated mean effective pressure IMEP, can also be used to indicate deviations from proper engine operation. Using a combination of a vibration sensor with an in-cylinder gas pressure sensor widens the capabilities of diagnostics for marine diesel engines under operational conditions. A vibration sensor with a magnetic base can help in determining the timings of the lifting and landing of the injector needle, fuel delivery by the fuel injection pump, opening and closing of the circulation of heated heavy fuel oil, and opening and closing of the gas distribution valves. This also offers a promising solution for diagnostics of the cylinder lubrication oil injectors. The proposed approach allows valuable information to be received during engine operation in accordance with the principle of non-destructive control, and can help in early detection of possible engine malfunctions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 88-96
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie niezawodności zaworów wtryskowych okrętowych silników spalinowych typu S46MC-C
The reliability assessment of injection valve of marine combustion engines type S46MC-C
Autorzy:
Strachowski, R.
Monieta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258298.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
silnik okrętowy
system wtryskowy
wtryskiwacz
uszkodzenie
obsługa
niezawodność
marine engine
injection system
injection
damage
service
reliability
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych zaworów wtryskowych okrętowych silników spalinowych typu 5 i 6 S46MC-C. Na podstawie zebranych informacji dokonano klasyfikacji miejsc inicjacji uszkodzeń pierwotnych wtryskiwaczy i podjęto próbę określenia warunków sprzyjających występowaniu uszkodzeń. W artykule tym dokonano również oszacowania wybranych wskaźników niezawodności w zależności od czasu pracy badanych zaworów do ich uszkodzenia.
The paper presents results of operational research of injection valves of marine combustion engines type 5 and 6 S46MC-C. According to research, there has been made classification of places of initiation of primary damages of injectors and tried to describe favourable conditions for appearing of damages. In this article, there has also been made assessment of selected reliability indexes depending on time of work of researched valves to their damages.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 207-214
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the gasoline engines electronic injection system
Analiza elektronicznego układu wtryskowego silników benzynowych
Autorzy:
Gutten, M.
Jurcik, J.
Cichy, A.
Roj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151921.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
electronic fuel injector
diagnostics
injection system
wtryskiwacz paliwa
diagnostyka
układ wtryskowy
Opis:
The paper presents the electronic fuel injection system research results, which can be used in diagnostic issues. Have been described the construction and operation of a typical fuel injection system and analyzed its electronic part. It has also been proposed method for the detection of the injector malfunction, based on the analysis of differential current characteristic. Have been shown differences in the electrical parameters of the individual fuel injectors, which can be corrected e.g. by suitable self-learning algorithms.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących elektronicznego układu wtryskowego paliwa silników spalinowych, które mogą mieć zastosowanie w zagadnieniach diagnostycznych. Opisano budowę i zasadę działania typowego układu wtryskowego oraz poddano analizie jego część elektroniczną. Przedstawiono stanowisko pomiarowe umożliwiające m.in. jednoczesne wyznaczanie charakterystyk prądowych oraz napięciowych dla 5 układów wtryskowych. Uzyskane charakterystyki pozwoliły na opracowanie metody wykrywania nieprawidłowości w działaniu układu wtryskowego opartej m.in. na analizie różnicowej charakterystyki prądowej. Prądową charakterystykę odniesienia przyjęto jako średnią z 5 charakterystyk prawidłowo działającego układu wtryskowego. Stwierdzono, że na podstawie różnicy pomiędzy charakterystyką odniesienia a charakterystyką nieprawidłowo działającego układu wtryskowego możliwe jest wykrycie typowych usterek, takich jak: zatrzymanie zaworu iglicowego w położeniu otwarcia, przesuwanie się zaworu iglicowego tylko w początkowym fragmencie jego zakresu ruchomego, czy też efekt spadku ciśnienia podawanego paliwa. Istotnym problemem przy tego rodzaju diagnostyce jest różnica parametrów poszczególnych egzemplarzy elektronicznych układów wtryskowych, nawet w przypadku tego samego producenta określonego modelu. W rezultacie konieczne staje się wyznaczanie prądowych charakterystyk odniesienia indywidualnie dla każdego egzemplarza. Problem ten może być rozwiązany np. na drodze programowej, przy użyciu odpowiednich algorytmów samouczących.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1044-1048
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new fuel-injection mechatronic control method for direct-injection internal combustion engines
Autorzy:
Tutaj, J.
Fijałkowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387356.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
direct injection
internal combustion engine
fuel injection
injection control system
Opis:
In this paper, a novel fuel-injection mechatronic control method and system for direct injection (DI) internal combustion engines (ICE) is proposed. This method and system is based on the energy saving in a capacitance using DC-DC converter, giving a very fast ON state of the fuel injectors’ electro-magnetic fluidical valves without an application of the initial load current. A fuel-injection controller for the DI ICEs that provides a very short rising time of an electromagnet-winding current in an initial ON state of the fuel-injector’s electromagnetic fluidical valves, which improves a fuel-injection controller reliability and simplify its construction, is presented. Due to a number of advantages of afore -mentioned fuel-injection mechatronic control method and system, it may be utilised for the DI ICEs with fuel injectors dedicated to all types of liquid and/or gas fuels, for example, gasoline, diesel-oil, alkohol, LPG and NPG.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 4; 276-280
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jet Grouting w praktyce inżynierskiej
Jet Grouted columns in engineering practice
Autorzy:
Skoreńska, G.
Knafel, W.
Hoła, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128896.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
jet grouting
iniekcja wysokociśnieniowa
kolumna
wykonywanie
zastosowanie
system iniekcji
high pressure injection
column
execution
application
injection system
Opis:
W artykule zaprezentowano technologię iniekcji wysokociśnieniowej jet grouting ze szczególnym naciskiem na aspekty związane z jej zastosowaniem w praktyce inżynierskiej. Krótką charakterystykę tej metody, często znajdującej zastosowanie w budownictwie ziemnym i wodnym, zilustrowano dwiema przykładowymi realizacjami.
The article presents the jet grouting technology in the context of engineering practice. The short characteristic of this method, which is often applied in the geotechnical and hydrotechnical engineering, have been illustrated with realized investments descriptions.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 6; 94-97
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nieprawidłowa praca wtryskiwaczy Common Rail pomimo pozytywnego wyniku badania
Incorrect work of Common Rail system injectors despite a positive results of the test
Autorzy:
Olszowski, S.
Chojnacki, T.
Olszowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314024.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system wtryskowy Common Rail
eksploatacja pojazdów
wtrysk oleju napędowego
Common Rail injection system
vehicle operation
diesel injection
Opis:
W artykule omówione zostały szczególne przypadki awarii wtryskiwaczy Common Rail, pomimo spełniania wymaganych kryteriów diagnostycznych producenta i przechodzenia z wynikiem pozytywnym testów na specjalistycznych stołach probierczych. Omówiono nowe możliwości diagnozy i sposoby wykrywania tego nadzwyczajnego stanu. Badania są rozwiązaniem potrzeb występujących w eksploatacji. Rynek usług serwisowych od dawna oczekiwał rozwiązania opisywanego problemu.
This article describes the specific case of Common Rail injectors failures, despite meeting the manufacturer's diagnostic criteria and passing tests on specialist testing tables. New possibilities for diagnosis and ways of detecting this extraordinary condition are discussed. The research is the answer to exploitation's needs. The service market has long been waiting for the solution to problem described in this article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1003-1007, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of modern diesel engine fuel injectors
Diagnozowanie współczesnych wtryskiwaczy paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Osipowicz, T.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792939.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
fuel injector
Common Rail system
injection system
combustion engine
working parameter
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies