Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "infrastruktura komunikacyjna" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Information and Communication Infrastructure as an Important Tool for Developing the Three Seas Initiative
Autorzy:
Czaplewski, Maciej
Nacheva, Radka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30146223.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Three Seas Initiative
telecommunications
information and communication infrastructure
Trójmorze
telekomunikacja
infrastruktura informacyjno-komunikacyjna
Opis:
W literaturze naukowej z zakresu gospodarki regionalnej i polityki gospodarczej w ostatnim czasie często podejmowana jest tematyka tzw. Trójmorza. Najczęściej wskazuje się, że obszar ten obejmuje 12 państw zlokalizowanych między trzema morzami: Adriatykiem, Bałtykiem i Morzem Czarnym. Często wskazuje się na potrzebę zdynamizowania rozwoju tej struktury poprzez rozbudowę infrastruktury Trójmorza, w tym zwłaszcza infrastruktury energetycznej, transportowej i informacyjno-komunikacyjnej. W prezentowanym artykule skoncentrowano uwagę na tej ostatniej. Przeprowadzone rozważania oparte na analizie literatury pozwalają przyjąć, że dla oceny współczesnej infrastruktury informacyjno-komunikacyjnej szczególna rola przypada takim kryteriom jak: stopień pokrycia państw stacjonarnymi sieciami szerokopasmowymi, dysponowanie nowoczesnymi sieciami mobilnymi w standardzie LTE, prędkość ściągania danych w sieciach stacjonarnych i mobilnych. Dla przeprowadzenia, według tych kryteriów, oceny porównawczej infrastruktury informacyjno-komunikacyjnej państw Trójmorza wykorzystano dane prezentowane przez urzędy statystyczne tych państw oraz dane międzynarodowych organizacji telekomunikacyjnych. Dokonana w oparciu o te kryteria ocena infrastruktury informacyjno-komunikacyjnej państw Trójmorza wskazuje na rozbieżności jakościowe tych infrastruktur, co nie sprzyja dynamizowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego tej struktury. Istotnym zadaniem jest więc doprowadzenie do ograniczenia obserwowanych w badanym obszarze rozbieżności. Zdaniem autorów będzie to przede wszystkim wymagało: – dalszej rozbudowy nowoczesnych telekomunikacyjnych stacjonarnych sieci szeroko- pasmowych, – dalszego migrowania sieci operatorów telefonii stacjonarnej sieci operatorów telefonii mobilnej w kierunku standardu IP.
In the scientific literature in the field of regional economy and economic policy, the subject of the so-called Three Seas is often taken up. It is most often indicated that this area covers 12 countries located between three seas: the Adriatic, the Baltic, and the Black Sea. The need to accelerate the development of this structure is often indicated by expanding the Three Seas Infrastructure, especially energy, transport and information and communication infrastructure. The present article focuses on the latter one. The considerations based on literature analysis allow us to assume that for the assessment of modern information and communication infrastructure a special role is played by the fol- lowing criteria: the degree of country coverage with fixed broadband networks, the availability of modern mobile networks in the LTE standard, and the speed of data download in fixed and mobile networks. To carry out a comparative assessment of the information and communication infrastructure of the Three Seas countries according to these criteria, the authors used the data presented by the statistical offices of these countries and the data of international telecommunications organisations. The assessment of the information and communication infrastructure of the Three Seas countries based on these criteria indicates qualitative discrepancies of these infrastructures, which is not supporting a suitable socio-economic development rate of this structure. Therefore, an important task is to reduce the discrepancies observed in the studied area. According to the authors, this will primarily require: – Further expansion of modern telecommunications fixed broadband networks, – Further migration of fixed-line operators’ networks of mobile operators’ networks towards the IP standard.
Źródło:
Studia Maritima; 2023, 36; 239-251
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the possibilities of applying the principles of the Physical Internet in economic practice
Weryfikacja możliwości założeń Fizycznego Internetu w praktyce gospodarczej
Autorzy:
Osmólski, Waldemar
Voronina, Roksolana
Koliński, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362140.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
Physical Internet
modular transport units
real-time planning
communication infrastructure
Fizyczny Internet
jednostki transportowe modułowe
planowanie w czasie rzeczywistym
infrastruktura komunikacyjna
Opis:
Background: Current supply chains, which in fact constitute full ecosystems of product trade, change in an invariably dynamic way, requiring permanent supervision and control of the goods flowing through them. One of the aspects enabling constant development of the entire logistics infrastructure is the use of the solutions of the Physical Internet, both in terms of modular transport units and real-time planning and information exchange, as well as properly designed communication infrastructure. The aim of the article is to present a concept of solutions for the application of the principles of the Physical Internet in logistics processes of various specificity. Methods: The results of research carried out in the years 2012-2018 within the framework of research and development projects and literature studies reveal that the extent to which the basic principles of the Physical Internet are applied is unsatisfactory. Based on these results, factors directly influencing the possibility of applying the Physical Internet in a comprehensive manner, taking into consideration the specificity of various types of supply chains and networks, were selected and collated. Results: The results of the Authors' research on the possibility of applying the principles of the Physical Internet include suggestions of solutions, which are the result of design work, aimed not only at popularising the concept of the Physical Internet, but above all at optimisation activities in logistics processes of various specificity and reach. Individual design solutions served as the methodology for verifying the comprehensiveness of the application of the principles of the Physical Internet in economic practice. Conclusions: In spite of numerous and up-to-date literature references, the analysis of the application of the principles of the Physical Internet still has not been clearly defined. This hinders its application in the economic practice of enterprises. The article focuses on presenting dedicated solutions for individual pillars of the Physical Internet. Further research should be oriented at attempts to integrate the solutions for all the pillars of the Physical Internet.
Wstęp: Obecne łańcuchy dostaw, a właściwie możemy mówić o pełnych ekosystemach obrotu produktami zmieniają się w sposób niezmiernie dynamiczny, wymagający stałego nadzoru i kontroli towarów w nich przepływających. Jednym z aspektów umożliwiających stały rozwój całej infrastruktury logistycznej jest wykorzystanie rozwiązań z zakresu Fizycznego Internetu, zarówno w ujęciu modularnych jednostek transportowych, planowania i wymiany informacji w czasie rzeczywistym, czy też prawidłowo zaprojektowanej infrastruktury komunikacyjnej. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji rozwiązań zastosowania założeń Fizycznego Internetu w procesach logistycznych o różnej specyfice. Metody: Wyniki badań przeprowadzonych w latach 2012-2018 w ramach projektów badawczo-rozwojowych oraz badań literaturowych, świadczą o niezadowalającym stopniu wykorzystania podstawowych założeń Fizycznego Internetu. Na ich podstawie dokonano wyboru i zestawienia czynników wpływających bezpośrednio na możliwość zastosowania Fizycznego Internetu w sposób kompleksowy, uwzględniający specyfikę różnych rodzajów łańcuchów i sieci dostaw. Wyniki: Wynikiem prowadzonych badań nad możliwością zastosowania założeń Fizycznego Internetu są propozycję rozwiązań, będące wynikami prac projektowych, które mają na celu nie tylko rozpowszechnienie koncepcji Fizycznego Internetu, ale przede wszystkim działania optymalizacyjne w procesach logistycznych o różnej specyfice i zasięgu. Poszczególne rozwiązania projektowe posłużyły jako metodologia weryfikacji kompleksowości zastosowania założeń Fizycznego Internetu w praktyce gospodarczej. Wnioski: Analiza zastosowania założeń Fizycznego Internetu pomimo licznych i aktualnych odniesień literaturowych, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. Utrudnia to jej wykorzystanie w praktyce gospodarczej przedsiębiorstw. W niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji rozwiązań dedykowanych dla poszczególnych filarów Fizycznego Internetu. Kierunkiem dalszych badań powinna być próba integracji rozwiązań dla wszystkich filarów Fizycznego Internetu.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 7-17
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty zmęczenia w badaniu konstrukcji gruntowo-powłokowych o przekroju otwartym
Aspects of fatigue in testing of ground and membrane constructions with open section
Autorzy:
Wysokowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163026.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
konstrukcja inżynierska
konstrukcja gruntowo-powłokowa
przekrój otwarty
projektowanie
utrzymanie
trwałość
zmęczenie
communication infrastructure
engineering structure
soil-shell structure
open section
designing
maintenance
durability
fatigue
Opis:
Ze względu na budowę i przebudowę infrastruktury komunikacyjnej w Polsce (drogi kołowe i kolejowe) zrealizowano, i w dalszym ciągu buduje się, wiele obiektów inżynierskich w technologii gruntowo-powłokowej. Brak wcześniejszej tradycji, niekonwencjonalne przeznaczenie tych obiektów oraz brak odpowiednich zaleceń projektowania, budowy i utrzymania sprawia, że obiekty te budowane są według projektów indywidualnych. Jak uczy nas praktyka ostatnich lat, zdaniem autora referatu, rozwiązania projektowe i sposób budowy, który wymaga specjalistycznego podejścia, powoduje nierzadko problemy utrzymaniowe tych konstrukcji w trakcie eksploatacji. Wynika to m.in. z pomijania istotnych czynników wynikających z warunków eksploatacji tych obiektów, m.in. zjawiska zmęczenia, zarówno konstrukcyjnej powłoki stalowej z blach falistych, jak również ośrodka gruntowego.
Due to construction and reconstruction of the communication infrastructure in Poland (roads and railways), many engineering facilities have been built and are still built in the ground and membrane technology. Lack of previous tradition, unconventional purpose of these facilities and lack of appropriate recommendations regarding the design, construction and maintenance means that these facilities are built according to individual projects. As the practice of recent years teaches us, according to the author of the article, design solutions and constructions methods which require a specialized approach, often cause maintenance problems with these constructions during their exploitation. This results, among other things, from omission of significant factors resulting from operating conditions of these facilities, including the fatigue phenomena, both of the constructional steel coating made of corrugated sheets as well as of the ground centre.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 10; 28-33
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojęcie "nadwytrzymałości betonu" w postępowaniu przetargowym na betonowe obiekty infrastruktury komunikacyjnej
Autorzy:
Jasiczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343023.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
konstrukcja betonowa
beton wbudowany
beton projektowany
nadwytrzymałość
analiza statystyczna
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2017, 1; 64-68
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atrakcyjność turystyczna wybranych krajów basenu Morza Śródziemnego
Tourist attractiveness of selected countries of the Mediterranean Basin
Autorzy:
Zawadka, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/987229.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
atrakcyjność turystyczna
kraje śródziemnomorskie
walory turystyczne
infrastruktura turystyczna
dostępność komunikacyjna
tourist attractions
tourism infrastructure
the mediterranean countries
transport accessibility
attractive tourist destinations
Opis:
Celem pracy jest ukazanie atrakcyjności turystycznej wybranych krajów basenu Morza Śródziemnego, którymi są Hiszpania, Francja, Włochy oraz Turcja, jako państw o największej liczbie turystów międzynarodowych w ostatnich latach. Oceny atrakcyjności turystycznej tych krajów dokonano na podstawie analizy takich elementów, jak: przyrodnicze oraz antropogeniczne walory turystyczne, infrastruktura turystyczna oraz dostępność komunikacyjna. Rozpoznano także opinie na temat możliwości wypoczynku i uprawiania turystyki kwalifikowanej w tych destynacjach.
The aim of this study is to show the tourist attractiveness of some Mediterranean countries, which are Spain, France, Italy and Turkey, as a country with the highest number of international tourist arrivals in recent years. Evaluation of tourist attractiveness of these countries is based on the evaluation of such elements as: natural and anthropogenic tourist attractions, tourist infrastructure and transport accessibility. Also recognized opinions about the opportunities for rest and qualified tourism in these destinations.
Źródło:
Turystyka i Rozwój Regionalny; 2016, 5; 149-157
2353-9178
Pojawia się w:
Turystyka i Rozwój Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intensyfikacja rozwoju komunikacji miejskiej Kielc poprzez PO RPW 2007-2013
Intensification of the public transport in the city of Kielce through the PO RPO 2007-2013
Autorzy:
Stepaniuk, R.
Orzeł, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311450.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
komunikacja miejska
transport publiczny zbiorowy
Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej
Kielce
communication infrastructure
public transport
public transport collective
Operational Programme Development of Eastern Poland
Opis:
W latach 2007-2013 nastąpił znaczny rozwój infrastruktury komunikacyjnej miasta Kielce. Zostały wówczas zainicjowane działania mające na celu poprawę jakości i sprawności transportu miejskiego. Działania te stanowiły nadrzędny cel wdrażanego projektu „Rozwój Systemu Komunikacji Publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitarnym”. Program ten realizowany w ramach III Osi Priorytetowej „Wojewódzkie Ośrodki Wzrostu”, Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 wydatnie przyczynił się do poprawy funkcjonowania komunikacji publicznej stolicy województwa świętokrzyskiego. Eskalacja usług w lokalnym transporcie zbiorowym to również efektywniejsza obsługa intensywnie urbanizujących się obszarów miasta i rejonów przyległych. Celem artykułu jest zaprezentowanie istotnych dokonań poszczególnych etapów programu.
In the years of 2007-2013 we could observe notable development of communication infrastructure in Kielce. There were new initiatives started in order to improve the quality and efficiency of the city transport. Those were also the main purposes of the project “Development of the System of Public Transport in the Kielce Metropolitan Area”. Project where implementing in the frame of the third Priority Axis “Province Centers of Growth” within the Eastern Europe Development Operation Program 2007-2013 and had a great impact in improving the functioning of public transport in the main city of the Świetokrzyskie region. This article presents important achievements of each stages of the project implementation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 28-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej – cz. 18. Zalecenia do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt
Culverts in the transport infrastructure - part. 18. The recommendations for design, construction and maintenance of animals passages
Autorzy:
Wysokowski, A.
Howis, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
przepusty
infrastruktura komunikacyjna
przejście dla zwierząt
konstruowanie
zalecenia
culvert
communication infrastructure
passage for animals
construction
recommendations
Opis:
Zrównoważony rozwój infrastruktury komunikacyjnej uwzględnia zagadnienia związane z ekologią. Z tego powodu nieodzowna staje się realizacja wielu przejść dla zwierząt pod lub nad budowanymi drogami kołowymi i liniami kolejowymi. Dotyczy to również prac przy modernizacji dróg komunikacyjnych. Z uwagi na złożoność tych obiektów pod względem technicznych rozwiązań funkcjonalnych, jak też interdyscyplinarność tego zagadnienia konieczne jest, zdaniem autorów, wydanie odpowiednich Zaleceń do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt, które w sposób jednoznaczny uporządkowałyby wszystkie kwestie związane z tymi obiektami.
Natural aggregates are widely used both in ribbon and volumetric construction. In respect of quantitative demand, ribbon construction is definitely much more receptive. After completion of implementation of large infrastructural investments, co-financed by EU funds, volumetric construction will become one of major directions of sale of aggregates.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 66-70
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Green Arteries of Wrocław: the Example of Renovation of the Street Landscape
Zielone tętnice Wrocławia: przykład odnowy krajobrazu ulicy
Autorzy:
Rubaszek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1191213.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
ulica
arteria komunikacyjna
przestrzeń publiczna
zieleń
krajobraz
rozwiązania proekologiczne
zielona infrastruktura
street
thoroughfare
public space
greenery
landscape
eco-friendly solutions
green infrastructure
Opis:
W artykule została przedstawiona koncepcja projektowa dotycząca przekształcenia ciągu ulic: Legnickiej, Lotniczej i Kosmonautów we Wrocławiu, będącego główną zachodnią osią komunikacyjną miasta, która łączy centrum z dużymi osiedlami mieszkaniowymi i dalej z obrzeżami, a także z lotniskiem, Stadionem Miejskim, oraz terenami rekreacyjno-wypoczynkowymi (parki, tereny nad rzeką Ślęzą i kąpielisko Glinianki). W przedstawionym rozwiązaniu proponuje się jedną z możliwości zmiany wizerunku tego ciągu ulic przez podniesienie jego walorów krajobrazowych i użytkowych, a także – co jest ważne ze względów ekologicznych i przyrodniczych przez wprowadzenie nowej zieleni oraz elementów proekologicznego systemu gospodarowania wodą opadową. Zaprezentowana koncepcja projektowa, nagrodzona II nagrodą w ogólnopolskim konkursie Zielone tętnice Wrocławia, jest zgodna z obserwowanymi obecnie w wielu miastach i krajach świata tendencjami ku przekształcaniu ulic o dominującej funkcji komunikacyjnej – arterii komunikacyjnych w przestrzenie publiczne wyposażone w wysokiej jakości rozwiązania inżynieryjne i krajobrazowe.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2016, 4; 46-63
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolizje szlaków migracyjnych płazów z infrastrukturą komunikacyjną Poznania
Collisions amphibian migration routes of Poznan communication infrastructure
Autorzy:
Kaluza, M.
Kaminski, B.
Grajewski, S.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791671.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Środowiskiem w Tucholi
Tematy:
migracje zwierzat
plazy
szlaki migracji
miasta
Poznan
infrastruktura komunikacyjna
smiertelnosc zwierzat
zagrozenia zwierzat
kolizje
animal migration
migration route
collision
amphibian
animal threat
animal mortality
Poznan city
communication infrastructure
Opis:
W niniejszej pracy podjęto zagadnienie śmiertelności płazów na ciągach komunikacyjnych miasta Poznania. Badaniami objęto dziewięć uprzednio wytypowanych nowych miejsc potencjalnych kolizji szlaków migracji tych zwierząt z drogami. Na podstawie wyników badań terenowych ustalono miejsca zimowania i rozrodu płazów, wskazano kierunki ich migracji oraz określono przyczyny uniemożliwiające lub ograniczające migrację do miejsc rozrodu. Podczas migracji wiosennej wypadki śmiertelności wśród płazów stwierdzono na trzech spośród dziewięciu analizowanych obiektów, przy czym największą liczbę ginących osobników zarejestrowano na stanowisku numer dwa (około 900 przypadków z gatunków ropucha szara Bufo bufo L. i żaba trawna Rana temporaria L.) oraz numer cztery (około 150 przypadków żaby trawnej). Uzyskane wyniki badań mogą być podstawą do podejmowania decyzji rozpoczęcia czynnej ochrony płazów szczególnie w tych miejscach, gdzie śmiertelność wśród przedstawicieli tej gromady podczas wiosennej i jesiennej migracji jest największa.
In the present research the issue of mortality of amphibians on traffic routes in Poznan City was undertaken. Moreover, the attention was paid to the capabilities to reduce amphibian mortality on roads. The study included nine previously designated positions that are located in Poznan. On the basis of field investigations directions of mapped migration of amphibians at selected stations were shown and a barrier which prevents migration of amphibians to the place of their reproduction was determined. Mortality, which was presented during the spring migration on the investigation areas, was identified and estimated. Through the field investigation it has also been found wintering and reproduction places of amphibians at selected stations. Amphibian mortality was observed in 3 of 9 investigation areas. On the object No. 2 and No. 4 the highest number of dying migrants were observed during migration to reproduction places (object No. 2 about 900 cases of species common toad Bufo bufo L. and common frog Rana temporaria L., object No. 4 about 150 cases of common frog). These results may be a basis for the decision to start active protection of amphibians in the places where many individuals of this class die in large numbers during the spring and autumn migrations.
Źródło:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach; 2015, 09
2081-1438
2391-4106
Pojawia się w:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia infrastruktury komunikacyjnej na terenach osuwiskowych i zalewowych
Hazards of transport infrastructure engineering for the landslide zones and floodplains
Autorzy:
Skrzypczak, I.
Kokoszka, W.
Rojowski, R.
Kogut, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251960.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
teren zalewowy
osuwisko
zagrożenie
infrastruktura komunikacyjna
floodplain
landslide
hazard
transport infrastructure
Opis:
Osuwiska jak i powodzie należą do naturalnych zagrożeń, powodujących straty zarówno w środowisku naturalnym jak i antropogenicznym (infrastruktura budowlana). Na terenie gmin Polski południowo-wschodniej występuje zarówno ryzyko powodziowe jak i ryzyko osuwiskowe. Te dwa zagrożenia bardzo często idą w parze. Długotrwałe opady powodują podtopienia infrastruktury kolejowej w pobliżu cieków wodnych i równolegle uruchamiają procesy osuwiskowe na zboczach powyżej dolin rzecznych. Znajomość warunków hydrogeologicznych oraz monitorowanie parametrów geotechnicznych i hydrologicznych danego terenu jest podstawą prognozowania wystąpienia tych zagrożeń oraz szacowania ryzyka. Stąd w artykule podkreślono kwestię spójności systemów monitoringu i ostrzegania dla tych dwóch zagrożeń. Obecnie dla osuwisk działa SOPO (System Osłony Przeciwosuwiskowej) a dla terenów zalewowych ISOK (Informatyczny System Osłony Kraju), zauważalny jest jednak brak integralności tych dwóch systemów. Przedstawiona zostanie propozycja określenia łącznego ryzyka dla tych zagrożeń (iloczyn kartezjański oraz metoda Bayesa) oraz metodyka analiz. Omówione zostanie również zagadnienie relacji między ilością informacji a ryzykiem, bowiem tylko właściwie określone ryzyko pozwala na podejmowanie odpowiednich działań prewencyjnych i zmniejsza koszty ewentualnych skutków zagrożeń naturalnych.
Both landslides and floods are natural hazards posing a threat to the environment and bring significant economic losses. There are flooding and landslide risks in the municipalities of south-eastern Poland. These two threats often go hand in hand. Currently, longlasting rains cause flooding of buildings located near water courses, as well as initialize process of landslides on the slopes above the river valley. Knowledge of the hydrogeological conditions and monitoring of geotechnical and hydrological parameters of the area is the base for the prognosis, as well as the risk assessment associated with them. Hence, the paper highlights the issue of the consistency of monitoring and warning systems for these two threats. Currently, only for landslides work SOPO - System Guards Against Landslides. On the other hand, hydrogeological bases are defined for floodplains as ISOK (The Computer System of the National Guard). However, notable is the lack of integrity of both systems. In this paper a proposal is made to determine the overall risk for both threats (Cartesian product and Bayesian method), as well as methods of analysis. The question of the relationship between the amount of information and risk assessment will be discussed. Because only properly specified risk allows you to take appropriate action to prevent and reduce the costs of the potential effects of natural hazards, as in this case of flooding and landslides.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1385-1390, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fundusze unijne na lata 2014–2020 szansą rozwoju sieci dróg w Polsce
EU funds for 2014-2020 as an opportunity for the development of road network in Poland
Autorzy:
Bazarnik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
konferencja
relacja
finansowanie
fundusze europejskie
współpraca
pozyskiwanie
communication infrastructure
conference
report
funding
European funds
cooperation
acquisition
Opis:
Seminarium Fundusze unijne na lata 2014–2020 kolejną szansą finansowania rozwoju sieci dróg krajowych w Polsce – problemy, wyzwania, doświadczenia odbyło się 7 maja 2014 r. w sali konferencyjnej GDDKiA Oddział w Krakowie przy ul. Mogilskiej 25. W seminarium uczestniczyły 34 osoby reprezentujące różne instytucje, w tym Oddział GDDKiA w Krakowie i Koło SITK.
Seminar "EU funds for 2014-2020 as another opportunity for the development of road network in Poland - problems, challenges, experiences" was held on 7 May 2014 in the Conference Room of GDDKiA, Kraków Branch, at Mogilska 25.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 50-53
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentne systemy sterujące sygnalizacją jako element zarządzania komunikacją miejską
Intelligent Systems Steering Traffic Lights as a Part of Local Transport Managing
Autorzy:
Chołaj, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588622.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Aglomeracje miejskie
Infrastruktura komunikacyjna
Inteligentne miasto
Komunikacja miejska
Ruch drogowy
Zarządzanie ruchem drogowym
Communication infrastructure
Municipal transport
Road traffic
Road traffic management
Smart city
Urban agglomerations
Opis:
The adjustment of traffic lights has been described as an intelligent traffic solution concept. The concept, besides its interesting assumptions still hasn't been implemented neither in domestic solutions nor throughout the world's. Some promising concepts have been described and a public trial has been taken up to answer the question: whether implementing an intelligent system for the manangement of city traffic in urban agglomerations has economic grounds.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 199; 25-35
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu
Travel modelling and traffic forecasting
Autorzy:
Bujak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365701.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
konferencja
relacja
prognozowanie ruchu
transport
communication infrastructure
conference
report
traffic forecasting
Opis:
12–13 czerwca 2014 r. odbyła się IV Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu. Jej organizatorami były Katedra Systemów Komunikacyjnych Politechniki Krakowskiej oraz Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie. Miejsce spotkania był pawilon konferencyjno-wystawowy „Kotłownia” Politechniki Krakowskiej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 92-93
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od projektowania po utrzymanie – przepusty i przejścia dla zwierząt
From design to maintenance - culverts ad passages for animals
Autorzy:
Miciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363547.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura komunikacyjna
przepusty
przejście dla zwierząt
konferencja
communication infrastructure
culverts
passage for animals
conference
Opis:
Tradycyjnie przed świętami Bożego Narodzenia Żmigród stał się miejscem ważnej debaty o problemach i zjawiskach wynikających z intensywnego rozwoju polskiej infrastruktury drogowej. Zorganizowana 11–12 grudnia 2013 r. XII Świąteczna Drogowo-Mostowa Żmigrodzka Konferencja Naukowo-Techniczna Przepusty i przejścia dla zwierząt w infrastrukturze komunikacyjnej przyciągnęła 120 specjalistów z branży – ekspertów, naukowców, przedstawicieli firm budowlanych i jednostek administracyjnych – żywo zainteresowanych omawianą problematyką.
The success of the 12 th Christmas Road & Bridge Scientific and Technical Conference in Żmigród "Culverts and passages for animals in transport infrastructure" confirms that although culverts are not spectacular or particularly interesting facilities, they are nevertheless key elements of the road, and that there is a clear need for information on designing, constructing and maintenance of culverts in the road industry.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 1; 20-22
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka parkingowa w miastach
Parking policy in cities
Autorzy:
Bujak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364871.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
konferencja
relacja
infrastruktura komunikacyjna
parking
conference
report
communication infrastructure
Opis:
Konferencja Naukowo-Techniczna Polityka parkingowa w miastach odbyła się 16-18 października 2013 r. w Ośrodku Konferencyjno-Wypoczynkowym Hyrny w Zakopanem.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 1; 78-79
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies