Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastructural" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Non-Oil Tax Revenue and Infrastructural Development in Nigeria
    Autorzy:
    Oziegbe, David Jerry
    Itua, Perpetual Omoyemi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31340672.pdf
    Data publikacji:
    2024-05-20
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
    Tematy:
    Autoregressive Distributive Lag
    Non-oil Tax Revenue
    Infrastructural Development
    Opis:
    In Nigeria, there has been a decline in oil revenue. This has impacted negatively on infrastructural development. This paper seeks to examine the effect of non-oil revenue as an alternative source of revenue for infrastructural development. The research design of the study was the ex post facto research design. The source of data was the secondary source and a time series of data from 1981 to 2021 was used in carrying out the research. The Autoregressive Distributed Lagged (ARDL) bounds test was used to determine the long-run and short-run relationship between the dependent and independent variables. It was observed that the variables are co-integrated, and as such, a long-run and short-run relationship exists among the explanatory variables. Furthermore, the ARDL short-run estimation result shows that the non-oil tax variables (proxied by VAT, CUSTD, and CIT) have a positive and significant effect on infrastructural development (proxied by total electricity production measured in Gigawatt hours (GWh) in Nigeria. In tandem, the ARDL long-run estimation results reveal that value-added tax, customs duties, and company income tax have a positive and significant impact on infrastructural development in Nigeria. Hence, an increase in the non-oil tax revenue base will boost infrastructural development in Nigeria in the long run. This finding is in tandem with the ARDL short-run estimation result. Therefore, it is inferred that Nigeria can experience infrastructural development when genuine commitment is made to explore an increase in non-oil revenue generation instead of being over-dependent on oil revenue.
    Źródło:
    Central European Economic Journal; 2024, 11, 58; 200-213
    2543-6821
    Pojawia się w:
    Central European Economic Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka identyfikacji obszarów przeznaczonych do objęcia postępowaniami scaleniowymi w przypadku realizacji inwestycji liniowych na przykładzie województwa małopolskiego
    Identification issues of the areas intended to be covered witch land consolidation procedures in the case of implementation of the linear investment based on Malopolska province
    Autorzy:
    Janus, J.
    Taszakowski, J.
    Korta, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101562.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    infrastrukturalne scalenia gruntów
    droga ekspresowa
    autostrada
    infrastructural land consolidation
    expressway
    motorway
    Opis:
    Budowa autostrady, drogi ekspresowej czy linii kolejowej z jednej strony podnosi walory dostępności transportowej województwa, z drugiej strony powoduje zaburzenia w przestrzeni, w tym przede wszystkim w przestrzeni rolniczej. Scalenia gruntów (w szczególności te o charakterze infrastrukturalnym) są doskonałym narzędziem do zminimalizowania negatywnego oddziaływania planowanych inwestycji liniowych na strukturę przestrzenną obszarów rolniczych. Ustawodawca przewidział na tę okoliczność zapisy w ustawie o scalaniu i wymianie gruntów, mówiące o tym, że w związku z pogorszeniem rozłogów gruntów spowodowanym przebiegiem istniejących lub budowanych dróg publicznych czy kolei może zostać wszczęte z urzędu postępowanie scaleniowe. Samorząd województwa jest ustawowo zobowiązany do programowania prac geodezyjno-urządzeniowych na potrzeby rolnictwa oraz do koordynowania i wykonywania prac scaleniowych na terenie województwa. Województwo Małopolskie posiada duże doświadczenie w wykonywaniu scaleń infrastrukturalnych, przede wszystkim w oparciu o scalenia wokółautostradowe wykonywane przez KBGiTR na mocy porozumienia z GDDKiA na odcinku ok.80 km wzdłuż autostrady A4: węzeł Wielicka - węzeł Krzyż. Celem niniejszego artykułu jest propozycja rozwiązań w zakresie minimalizacji negatywnego wpływu inwestycji liniowych na rolniczą przestrzeń produkcyjną, w związku z planowanym rozpoczęciem prac związanych z budową odcinka drogi ekspresowej S7 Igołomska - granica województwa o długości około 57 km. Będzie on przebiegał przez powiaty krakowski i miechowski, które to stanowią rolnicze zagłębie Małopolski.
    Construction of the motorway, express road or railway line on the one hand increases its transport accessibility of the region, but on the other hand, causes a disturbance in space, in particular in the agricultural space. Land consolidation (in particular those infrastructural land consolidation) are a great tool to minimize the negative impact of the planned linear investment on a spatial structure of agricultural areas. For the occasion the legislature provided recordings in the act of land consolidation and exchange of land, which say that due to the deterioration of the land spatial distribution caused by the course of existing or under construction public roads or railway line, land consolidation procedure may be initiated ex officio proceedings. The provincial government by the law is obliged to programming of agriculture management works and to coordinate and carried out land consolidation work in the region. Malopolska Region has an extensive experience in performing of land consolidations, first and foremost based on the infrastructural land consolidation performed by The Krakow Office of Geodesy and Rural Areas under an agreement with the General Directorate for National Roads and Motorways on the section some 80 km along the A4 motorway (from Wieliczka to Krzyż the Highway Interchange). The aim of this article is to propose the solutions to minimize the negative impact of linear investment for agricultural production area, in connection with the planned commencement of works connected with the construction of S7 express road on the section from Igolomska street in Krakow to the border of province, with the length of about57 km. It will run through the Kraków and Miechów districts, which are the agricultural areas of Malopolska.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, I/2; 333-346
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic recession and infrastructural development in Ikare, Akoko, Ondo State, Nigeria; what implications?
    RECESJA GOSPODARCZA A ROZWÓJ STRUKTURALNY W IKARE, AKOKO, STAN ONDO, NIGERIA; JAKIE NIOSĄ ZE SOBĄ SKUTKI?
    Autorzy:
    FAGBOHUNKA, Adejompo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435264.pdf
    Data publikacji:
    2018-03-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    economic recession
    infrastructural facilities development
    Ikare Akoko
    recesja gospodarcza
    obiekty infrastruktury
    rozwój
    Opis:
    This paper investigates the implication of economic recession on the infrastructural development using Ikare, Akoko, Ondo state as a case study. The study posits that infrastructural facilities are a potent indicator of socio-economic performance of a region and could be understood from the perspective of economic recession, which undoubtedly affects and determines both the welfare, advancement, economy and political sphere of a region. The first stage in the collection of primary data was the reconnaissance survey of eleven wards of the city. Fifteen copies of the questionnaire were administered in each ward, making a total of one hundred and sixty-five questionnaires; on the whole, 153 questionnaires were retrieved for the analysis. The study also adopted secondary sources of data and analyzed them both descriptively and inferentially. The research revealed that economic recession had impacted negatively on access to power supply, transportation and health status of the respondents. Furthermore, the paper found out that economic recession had an unpleasant effect on the housing and educational facilities in the study area. Moreover, the research showed an unpronounced effect of the economic recession on portable water supply and telecommunication of the respondents. The Chi-Square test carried on the effect of economic recession on infrastructural facilities, revealed the calculated value 48, while the tabulated Chi-Square value is 0.1036. This shows that economic recession makes significant impacts on the infrastructural facilities of Ikare Akoko, Ondo State. Also, it was vivid from the research that the government’s efforts to alleviate the problems of economic recession on infrastructural facilities are commendable. The paper recommends more tripartite governmental investment at local, state and federal levels in the infrastructural sector of the economy, also, the existing infrastructure should be adequately maintained by the concerted efforts of the populace and governments.
    Autorzy badają skutki jakie niesie ze sobą recesja gospodarcza i jej wpływ na rozwój infrastruktury, wykorzystując Ikare, Akoko w stanie Ondo jako studium przypadku. W badaniu przyjęto, że obiekty infrastrukturalne są ważnym wskaźnikiem wydolności społeczno-ekonomicznej regionu i mogą być rozumiane z perspektywy recesji gospodarczej, która niewątpliwie wpływa i określa zarówno dobrobyt, postęp, gospodarkę jak i sferę polityczną danego regionu. Pierwszym etapem zbierania danych źródłowych było przeprowadzenie sondażu rozpoznawczego jedenastu dzielnic miasta. Użyto piętnaście kopii kwestionariusza w każdej z dzielnic, co dało łącznie sto sześćdziesiąt pięć kwestionariuszy, z czego odzyskano 153 do dalszej analizy. W badaniu wykorzystano również dane z opracowań. Były one analizowane zarówno opisowo jak i do opracowania wniosków. Badanie ujawniło, że recesja gospodarcza miała rzeczywisty negatywny wpływ na zaopatrzenie w energię, transport i stan zdrowia respondentów. Dodatkowo, odkryto, że recesja gospodarcza wywarła negatywny wpływ na obiekty mieszkalne i te związane z edukacją na obszarze objętym badaniami. Ponadto, badania wykazały pewien wpływ recesji na dostawy wody pitnej oraz usługi telekomunikacyjne dla respondentów. Test chi-kwadrat przeprowadzony w celu rozpoznania wpływu recesji gospodarczej na obiekty infrastruktury wykazał obliczoną wartość 48, podczas gdy tabelaryczna wartość chi-kwadrat wyniosła 0.1036. To pokazuje, że recesja gospodarcza ma znaczący wpływ na obiekty infrastruktury Ikare Akoko. Również, badanie wyraźnie pokazało, że wysiłki rządów aby złagodzić wpływ recesji gospodarczej na obiekty infrastruktury są godne pochwały. W swoim artykule, autorzy zalecają więcej trójstronnych rządowych inwestycji w sektorze infrastruktury gospodarki na poziomach państwowym i federalnym, a istniejąca infrastruktura powinna być odpowiednio utrzymywana wspólnym wysiłkiem ludności i rządów.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 1; 115-125
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Enhanced European Coordination of Accelerator Research and Development - EuCARD² : Global and Local Impact
    Autorzy:
    Romaniuk, R. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226913.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    accelerator science and technology
    laser technology
    electronic systems
    European infrastructural projects
    FEL
    HEP
    Opis:
    Wide scale, European, infrastructural research projects on accelerator science and technology are under realization since 2003. CARE project was realized during the period 2003/4-2008, and next EuCARD during 2009-2013. Now during 2014-2017 there is successfully continued EuCARD² - Enhanced European Coordination of Accelerator R&D. European accelerator R&D community prepares next continuation of the EuCARD inside the Horizon 2020. The paper presents the work developments of EuCARD. Several institutions from Poland are participating in EuCARD: NCNR in Świerk, IChTJ, technical Universites in Łódź, Wrocław and Warsaw. Realization of the project during the last 12 years gave numerable and valuable results combined with essential modernization of the European research infrastructures. From the point of view of domestic interests, where we do not have large research infrastructures, the considerable benefits are associated with the participation of young researchers from Poland - engineers and physicists, in building of the top research infrastructures. Due to such participation, high technologies are developed in several centres in the country. The EuCARD project organizes annual meetings summarizing periodically the R&D advances. The EuCARD AM2015 was held in Barcelona in April.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2016, 62, 1; 97-104
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ inwestycji infrastrukturalnych na rozwój sektora kolejowego w krajach Unii Europejskiej
    Impact of Infrastructural Investments on the Development of the Railway Sector in the European Union Countries
    Autorzy:
    Jaworski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21492248.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-04
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    inwestycje infrastrukturalne
    efektywność
    inwestycje
    publiczne
    railway
    infrastructural investments
    efficiency
    public investments
    Opis:
    Identyfikacja transportu kolejowego, jako kluczowego dla funkcjonowania zrównoważonego i efektywnego systemu transportowego, skutkuje wskazaniem na poziomie polityki zarówno Unii Europejskiej (UE), jak i poszczególnych państw członkowskich konieczności zwiększania roli tego środka transportu. Polityka ta przekłada się na silne wsparcie finansowe alokowane w sektorze transportu, m.in. w formie finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Podejmowanie takich działań rodzi pytanie o efektywność wsparcia i jego wpływ na stan sektora transportu. W przeprowadzonym badaniu przeanalizowano wpływ wsparcia publicznego na transport kolejowy w odniesieniu do szeregu wskaźników, opisujących stan tego sektora. Analiza objęła ocenę wpływu wsparcia inwestycji infrastrukturalnych. Wyniki wskazują na znaczne zróżnicowanie efektów pomiędzy poszczególnymi państwami, wykazując niejednorodny wpływ zmiennej na wskaźniki odnoszące się do pracy przewozowej (pasażero-kilometry i tono-kilometry). Kraje silniej wspierające inwestycje infrastrukturalne co do zasady charakteryzują się lepszymi wynikami w zakresie opisywanych wskaźników. Niemniej siła wpływu inwestycji na pracę przewozową jest mocno zróżnicowana, co wskazuje na konieczność zwiększania efektywności tej formy wsparcia sektora kolejowego w poszczególnych krajach.
    Identification of railway transport as a key element of sustainable and effective transport showcases the necessity of strengthening the role it plays, both on the EU policy level as well as in the EU Member States. The consequence of such a policy is strong financial support allocated to the railway sector, e.g. in the form of infrastructural investments. This leads to questions on the efficiency of such support and its influence on the railway sector. In this respect, the analysis of the public support impact on railway transport in relation to variables describing the condition of this sector has been conducted. The analysis was focused on the evaluation of the impact of railway infrastructure investments. The results indicate significant differences in the effects among particular countries, illustrating the heterogeneous impact of an independent variable on measures concerning transport performance in passenger and freight services (passenger-kilometre and tonne-kilometre). Countries with higher support for infrastructure investments, in general, achieve better results in respect to the above-mentioned measures. Nevertheless, the strength of this impact is highly differential, which indicates the necessity of increasing the efficiency of infrastructural investments in the railway sector in particular countries.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2022, 1(36); 29-42
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructure investment projects in terms of conformity with domains of sustainable development — a comparative analysis of municipalities in the vicinity of Olsztyn city, in Warmia and Mazury region, Poland
    Autorzy:
    Kocur-Bera, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100500.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    infrastructural investment project
    sustainable development
    EU funds
    projekt inwestycji infrastrukturalnej
    zrównoważony rozwój
    fundusze unijne
    Opis:
    The concept of sustainable development has a number of definitions. In a general sense, it assumes interdependence and equivalence of three domains of reality: environment, society and economy. Harmonisation of the relationship between the society, the economy and the natural environment requires the development of new, more efficient and environmentally-friendly technologies, limiting the exploitation of natural resources, energy consumption, the elimination of environment-polluting forms of production, as well as a widespread change of the way of life and revision of the acceptable hierarchy of values. According to the valid principles, the investment trends in municipalities should be in line with the domains of sustainable development, thereby providing balance in all the three areas of investment: environmental, economic and social. The aim of the study is to conduct a comparative analysis of the investment projects carried out in the period of 2007–2013 in selected municipalities of the Warmia and Mazury Region for their compliance with the principles of sustainable development of rural areas. Investment projects co-financed from EU funds were examined. This has allowed us to highlight the spheres of investment, which drew particular attention within the period of time under study. The shifted focus of investment efforts also testifies to backwardness in the supported sphere.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 2; 87-95
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Between Stalinism and Infrastructural Globalism: The International Geophysical Year (1957–8) in Czechoslovakia, Poland and German Democratic Republic
    Autorzy:
    Olšáková, Doubravka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/601591.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    Cold War
    Eastern Europe
    Cold War science
    infrastructural globalism
    international geophysical year
    GDR
    Polska
    Czechoslovakia
    Opis:
    This article analyses the political, scientific, and social circumstances of the beginning of infrastructural globalism in Eastern Europe, using the example of the International Geophysical Year (1957–8). This research programme led to the establishment of the first large global infrastructures operating in Eastern Europe, i.e. behind the Iron Curtain, under the auspices of international organizations (UNESCO, ICSU). Following the Geneva conference in 1955, large infrastructures and ‘big data’ science were supposed to become part of Soviet science diplomacy. The paper shows that while the Soviet Union and East-European countries accepted the challenge and became part of the global scientific community, nevertheless specific features of data and information control remained under the strict surveillance of the USSR.
    Źródło:
    Acta Poloniae Historica; 2017, 115
    0001-6829
    Pojawia się w:
    Acta Poloniae Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The pertinence of infrastructural facilities in rejuvenation of small scale enterprises in Ikare Akoko , Ondo State, Nigeria
    Istota obiektów infrastrukturalnych w ożywieniu małych przedsiębiorstw w Ikare Akoko , Ondo State, w Nigerii
    Autorzy:
    Fagbohunka, Adejompo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435456.pdf
    Data publikacji:
    2016-03
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Infrastructural facilities
    small scale industries
    socio-economic performance
    Ikare Akoko
    obiekty infrastrukturalne
    małe przedsiębiorstwa przemysłowe
    kondycja społeczno-ekonomiczna
    Opis:
    The potency of small scale industries in socio economic transformation is awe-inspiring; while inadequate infrastructure poses a gargantuan limitation and a major clog in the wheel of socio- economic revamping. The paper underscores the relevance of infrastructural facilities in rejuvenation of small scale industries, using Ikare Akoko as a case study. The paper adopts a total sampling method; on the whole One hundred and fifteen questionnaires were administered to the proprietors of the small scale enterprises. The paper has reveals a grossly inadequate power supply, which is also regarded as the most germane and influencing infrastructure in the performance of the small scale industries. With the exception of telecommunication, the paper has found out a negative relationship between water supply, effective transportation system, adequate health facilities and the small scale industries. The correlation analysis carried out to test the effectiveness of the infrastructural facilities and the socio economic performance of the small scale industries reveals a non-significant value of 0.799 at 0.005 levels. It was vivid from the research that government has an infinitesimal contribution to infrastructure development of Ikare Akoko. The research reveals the consequences of the unsatisfactory level of infrastructural development such as, low productivity, socio-economic malaise as well as discouragement and lowering the morale of the small scale proprietors. The paper therefore, suggests an integrated approach to infrastructural development at the local, state and federal level. The private sector participation would also contribute to the alleviation of this major bane to the thriving and development of the small scale enterprises.
    Siła małych przedsiębiorstw przemysłowych podczas transformacji budzi podziw, natomiast nieodpowiednia infrastruktura tworzy ogromne bariery i stanowi główną blokadę w społeczno-ekonomicznej reorganizacji. Niniejszy artykuł podkreśla znaczenie obiektów infrastrukturalnych w ożywianiu małych przedsiębiorstw przemysłowych, bazując na studium przypadku Ikare Akoko. W tekście przyjęto łączną metodę doboru próby – 115 kwestionariuszy ankietowych skierowano do właścicieli małych przedsiębiorstw. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że ma miejsce wyjątkowo niedopasowana do potrzeb podaż energii, zaś infrastruktura energetyczna została uznana za najistotniejszą z punktu widzenia działalności małych przedsiębiorstw. Za wyjątkiem telekomunikacji, istnieje negatywna zależność pomiędzy zaopatrzeniem w wodę, efektywnym systemem transportowym, odpowiednią służba zdrowia a małymi przedsiębiorstwami przemysłowymi. Analiza korelacji, przeprowadzona w celu przetestowania efektywności obiektów infrastrukturalnych oraz społeczno-ekonomicznej kondycji badanych przedsiębiorstw, wykazała nieistotną wartość 0,799 na poziomie 0,005. Zobrazowało to badanie, zgodnie z którym rząd w nikłym stopniu przyczynia się do rozwoju infrastruktury w Ikare Akoko. Wyniki ukazały konsekwencje niezadowalającego poziomu rozwoju infrastruktury, do których należały niska produktywność, marazm społeczno-gospodarczy, a także zniechęcenie i obniżenie morale małych przedsiębiorstw. W artykule zasugerowano w związku z tym zintegrowane podejście do rozwoju infrastruktury na poziomie lokalnym, państwowym i federalnym. Udział sektora prywatnego mógłby przyczynić się do złagodzenia tej głównej bariery dla dobrego prosperowania i rozwoju małych przedsiębiorstw przemysłowych.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 1(37); 21-34
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    AIIB i NDB – fundamenty geopolitycznej strategii Chińskiej Republiki Ludowej
    AIIB and NDB – the foundations of the geopolitical strategy of the People’s Republic of China
    Autorzy:
    Smogorzewski, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/441416.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Polityka zagraniczna Chin
    gospodarka chińska
    azjatycki bank inwestycji infrastrukturalnych
    foreign policy of China
    Chinese economy
    Asian Infrastructural Investment Bank
    Opis:
    The end of the second decade of the 20th century, as predicted by many commentators of world political stage will be also the beginning of end of a global governance, formed after the end of the Cold War. In recent years, as demonstrated by the 2007/2008 financial crisis, Washington no longer has tools powerful enough to unanimously design economic architecture of the world. In 2015, for the first time since 19th century, the indisputable dominance of the US in economic sphere has been upset – Beijing managed to come out on first place in terms of GDP (PPPs). The time of Chinese prosperity based on cheap production and export of cheap goods is coming to an end. To ensure further dynamic development, it will be necessary to gain control over the continental trade. At least until the end of US sea domination. For this to happen, further weakening of the position of Washington, by gradually taking control over global fi nancial and foreign exchange market will be necessary. The article is to verify the hypothesis, according to which People’s Republic of China using two strategic institutions – the Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) and the New Development Bank (NDB) can achieve economic dominance overland. It was necessary to define the basic presuppositions: there will be no open armed conflict on a global scale over several consecutive years; there will be no political crisis in China; United States won’t give up the domination of the sea trade routes; there will be no reorientation of US foreign policy in a way that could undermine the existing institutional frameworks in the financial and economic sphere.
    Źródło:
    Azja-Pacyfik; 2017, XX; 82-97
    1643-692X
    Pojawia się w:
    Azja-Pacyfik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badań strategicznych wariantów rozwoju systemu transportu zbiorowego w obszarach zurbanizowanych
    The methodology of the strategic survey for the transport system development in urban areas
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192622.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inwestycje infrastrukturalne
    analiza efektywności funkcjonalnej
    modelowanie podróży
    prognozowanie ruchu
    infrastructural investment
    analysis of functional efficiency
    demand modelling
    demand forecasting
    Opis:
    Artykuł przedstawia procedurę analizy projektów infrastrukturalnych, jaka powinna towarzyszyć rozbudowie systemu transportowego obszarów zurbanizowanych. W ramach artykułu zdefiniowano pojęcie projektów rozwojowych oraz wskazano na proces ich powstawania, począwszy od koncepcji programowej, a skończywszy na analizie wielowariantowej. Podkreślono rolę wariantu bazowego i konieczność jego precyzyjnego zdefiniowania, aby prowadzone analizy porównawcze miały właściwe odniesienie. Ważną rolę pełnią tutaj transportowe modele symulacyjne, które pozwalają na testowanie i wybór pożądanego rozwiązania. W artykule przedstawiono strukturę najczęściej stosowanych modeli czterostadiowych, ze szczególnym uwzględnieniem roli Kompleksowych Badań Ruchu (KBR) w procesie ich powstawania. Niebagatelną rolę pełni również proces weryfikacji modelu i ocena jego jakości. Zwrócono również uwagę na możliwość zastosowania modułów kalibrujących, lecz podkreślono niebezpieczeństwa płynące z ich bezkrytycznej aplikacji. W podsumowaniu odniesiono się do procedury wyboru wariantu optymalnego i wskazano na zastosowanie procedury analiz wielokryterialnych, jako narzędzia wspomagającego proces decyzyjny.
    The article presents procedure which should be applied during evaluation process of the transport system development within urban areas. The article defines the development projects and pointed out the process of their creation, from the conceptual solution to multivariate analysis. The role of the baseline scenario and the necessity of its precise definition to run comparative analyzes were described. Transport simulation models play an important role allowing to test variants and choose the desired solution. The article presents also the structure of the most commonly used four stage approach, with particular emphasis on the role of the Comprehensive Travel Studies in the process of its development. It is also emphasized that an important role is played by the model verification process and evaluation of its quality. Attention was also drawn to the possibility of calibration modules application, but at the same time dangers in their uncritical application was pointed. In the conclusion multi- -criteria analysis as a tool to support decision-making process has been demonstrated.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 7; 32-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    External financing of local governments’ expenditure in the rural areas in Poland
    Autorzy:
    Danilowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/572086.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    external financing
    local government expenditure
    rural area
    Polska
    government expenditure
    credit
    investment
    infrastructural investment
    budget deficit
    public debt
    financing source
    Opis:
    The role of repayable sources in financing local governments’ expenditure in rural areas in Poland was examined. The analyses showed that during years 2005-2009 the expenditure of local governments in rural areas was rising. An especially high increase was observed in 2009. The shares of the investment expenditure in total expenditure were at 20% for 2005-2008 but in 2009 it rose noticeably. The local governments use credits, loans and municipal bonds for financing expenditure. Except for 2009, the ‘new’ credits and loans financed mainly repayment of ‘old credits’, only in 2009 less than 50% of ‘new credits’ value was used for repaying old debts. The debt of local governments in rural areas rose quickly but in examined years the payments of interest were not a problem and took less than 1% of budget incomes. In the future, it can change because of the expected increase of debts and, moreover, the interest rates could rise noticeably.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego; 2011, 11(26), 3
    2081-6960
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Problemy Rolnictwa Światowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable Development as a Single Measure:Case Study of Some Developing Asian Countries
    Zrównoważony rozwój jako kompleksowe narzędzie pomiarowe: Przykład wybranych azjatyckich krajów rozwijających
    Autorzy:
    Venkatesh, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371448.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    sustainability
    economic
    environmental
    social
    infrastructural
    low-income
    lower middle income
    upper middle income
    trade
    agriculture
    services
    export-import ratio
    life-expectancy
    zrównoważoność
    ekonomia
    środowisko
    społeczeństwo
    infrastruktura
    dochód
    handel
    rolnictwo
    usługi
    relacja eksport-import
    oczekiwana długość życia
    Opis:
    The Rio Earth Summit of 1992 had emphasized on the development of suitable indicators for the measurement of sustainable development, as aids for decision-making at all levels. In this paper, the authors demonstrate how a Holistic National Sustainability Index can be constructed, by taking into consideration four dimensions of sustainability – Social, Economic, Environmental and Infrastructural. The methodology is applied to 12 developing Asian countries, where sustainable development is vital in the years to come. Comparison among countries using their respective Indices would be meaningless; it is not the states the countries are at a given point in time, but the paths which they follow over time, on the sustainability curve, which are comparable. Limitations and subjectivity notwithstanding, such an Index when used on its merit (with complete understanding of its deficiencies), can be a good planning tool for decision-makers at all levels of government.
    Podczas Szczytu Ziemi w Rio w 1992 podkreślono konieczność sformułowania wskaźników rozwoju zrównoważonego, które stanowiłyby istotną pomoc dla decydentów na wszystkich szczeblach. W niniejszym artykule, autorzy pokazują, jak skonstruować Holistyczny Krajowy Indeks Zrównoważoności, uwzględniając cztery filary zrównoważonego rozwoju – społeczny, ekonomiczny, ochronę środowiska i infrastrukturę. Badania odnoszą się do 12 azjatyckich krajów rozwijających, gdzie możliwość wprowadzenia rozwoju zrównoważonego będzie w nadchodzących latach kluczowym zagadnieniem. Porównanie krajów stosujących swoje własne indeksy nie miałoby sensu, nie chodzi tu o stany, w których kraje się znajdują w danym momencie, ale o ścieżki, którymi podążają w kierunku zrównoważoności. Mimo ograniczeń i pewnej subiektywności, taki Indeks (z uwzględnieniem jego braków), może być dobrym narzędziem planowania dla decydentów na wszystkich poziomach zarządzania.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 2; 31-42
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The development applied aspects of Ukraine’s tourist industry in the globalization conditions
    Прикладные аспекты развития туристической отрасли Украины в условиях глобализации
    Прикладні аспекти розвитку туристичної галузі України в умовах глобалізації
    Autorzy:
    Liutak, Olena M.
    Baula, Olena V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1011855.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-25
    Wydawca:
    Dnieprowski Uniwersytet Narodowy im. Ołesia Honczara
    Tematy:
    туристична галузь
    туризм
    туристичний потік
    туристична послуга
    конкурентоспроможність
    інфраструктурне забезпечення санаторно-курортного туризму
    туристическая отрасль
    туризм туристический поток
    туристическая услуга
    конкурентоспособность
    инфраструктурное обеспечение санаторно-курортного туризма
    tourism industry
    tourism
    tourist flow
    tourist service
    competitiveness
    infrastructural provision of sanatorium-and-health-resort tourism
    Opis:
    Purpose – to assess the tourism industry development and its impact on Ukraine’s economy, to identify a set of problems hindering the significant development of the tourism industry, and to justify ways to increase competitiveness in the world market. Design/Method/Approach of the research. System approach, synthesis, analysis and comparison to assess the tourism development dynamics in Ukraine, correlation and regression analysis to determine the impact level of increasing the number of hotels and tourist-recreational enterprises on GDP growth in Ukraine, logical generalization to identify a set of problems holding back the significant development of local tourism and ways justification of increasing its competitiveness on the world market. Findings. This article presents the results of assessing the tourism dynamics, particularly the tourist flows, the number of resorts, the number of tourists served by tour operators and travel agents. The authors substantiated the ways of increasing the local tourism sector's competitiveness. Practical implications. The work results can make the basis for the development of fundamental and scientific-applied provisions contributing to the significant system formation of increasing the competitiveness of Ukraine's tourism industry by state and local authorities, establishing cooperation among market participants and forming optimal logistics flows, developing business models to optimize the flows of health and recreational facilities. Originality/Value. The research value is that its applied scientific provisions can be implemented in the strategy of economic development of local tourism in analytical and mathematical justifications of the relationship between economic growth and tourism development, which ultimately increases Ukraine regions’ competitiveness for sustainable development of the country’s economy. Research limitations/Future research. Future research should focus on identifying mechanisms to improve the procedure for increasing tourism enterprises' competitiveness and improving provided service quality. Paper type –empirical.
    Мета – оцінити розвиток туристичної галузі та її вплив на економіку України, виокремити комплекс проблем, які перешкоджають ефективному розвитку туристичної індустрії та обґрунтувати напрямки підвищення конкурентоспроможності на світовому ринку. Дизайн / метод / підхід  дослідження - системний підхід, синтез, аналіз та порівняння для оцінки динаміки розвитку туризму в Україні,кореляційно-регресійний аналіз для визначення рівня впливу збільшення кількості підприємств готельного та туристично-рекреаційного типу на нарощення ВВП України, логічне узагальнення для виокремлення комплексу проблем, які унеможливлюють ефективний розвиток вітчизняного туризму та обґрунтування напрямів підвищення його конкурентоспроможності на світовому ринку. Результати дослідження. У цій статті представлені результати оцінки динаміки розвитку туристичної сфери, зокрема обсягу туристичних потоків, кількості санаторно-курортних закладів, кількості туристів, що обслуговуватися туроператорами та турагентами. Автори обґрунтували напрями підвищення конкурентоспроможності вітчизняної туристичної сфери. Оригінальність/Цінність/Наукова новизна дослідження. Цінність дослідження полягає  в тому, що його прикладні наукові положення можуть бути використані при реалізації стратегії економічного розвитку вітчизняного туризму в контексті аналітичного обґрунтування та математичного обґрунтування взаємозв’язку між економічним зростанням та розвитком туризму, що у підсумку сприятиме нарощенню конкурентоспроможності регіонів України для забезпечення сталого розвитку економіки країни. Практичне значення дослідження. Результати цієї роботи можуть стати основою для розробки фундаментальних та науково-прикладних положень, які сприятимуть формуванню ефективної системи нарощення конкурентоспроможності туристичної галузі України органами державної та місцевої  влади й територіальних громад, налагодження взаємодії між учасниками ринку та формування оптимальних логістичних потоків, розробки бізнес-моделі оптимізації потоків в санаторно-рекреаційних установах. Обмеження дослідження/Перспективи подальших досліджень. Подальші дослідження доцільно направити на визначення механізмів удосконалення процедури нарощення конкурентоспроможності підприємств туристичної галузі та  підвищення рівня якості надаваних послуг у даній сфері. Тип статті - емпіричний.
    Цель – оценить развитие туристической отрасли и ее влияния на экономику Украины, выделить комплекс проблем, которые делают невозможным ее эффективное развитие и обосновать направления повышения конкурентоспособности на мировом рынке. Дизайн/Метод/План исследования. Системный подход, синтез, анализ и сравнение для оценки динамики развития туризма в Украине, корреляционно-регрессионный анализ для определения степени влияния увеличения количества предприятий гостиничного и туристско-рекреационного типа на наращивание ВВП Украины, логическое обобщение для определения комплекса проблем, которые делают невозможным эффективное развитие отечественного туризма и обоснование направлений повышения его конкурентоспособности на мировом рынке. Результаты исследования. В этой статье представлены результаты оценки динамики развития туристической сферы, в частности объема туристических потоков, количества санаторно-курортных учреждений, количества туристов, обслуживаться туроператорами и турагентами. Авторы обосновали направления повышения конкурентоспособности отечественной туристической сферы. Оригинальность/Ценность/Научная новизна исследования. Ценность исследования заключается в том, что его прикладные научные положения могут бать использованы при реализации стратеги экономического развития отечественного туризма в контексте аналитического обоснования и математического обоснования взаимосвязи между экономическим ростом и развитием туризма, в итоге будет способствовать наращиванию конкурентоспособности регионов Украины для обеспечения устойчивого развития экономики страны. Практическое значение. Результаты этой работы могут стать основой для разработки фундаментальных и научно-прикладных положений, способствующих формированию эффективной системы наращивания конкурентоспособности туристической отрясли Украины органами государственной и местной власти и территориальных общин, налаживание взаимодействия между участниками рынка и формирования оптимальных логистических потоков, разработки бизнес-модели оптимизации потоков в санаторно-рекреационных учреждениях. Ограничение исследования/Перспективы дальнейших исследований. Дальнейшие исследования целесообразно направить на определение механизмов совершенствования процедуры наращивания конкурентоспособности предприятий туристической отрасли и повышение уровня качества предоставляемых услуг в данной сфере. Тип статьи - эмпирический.
    Źródło:
    European Journal of Management Issues; 2020, 28, 3; 92-100
    2519-8564
    Pojawia się w:
    European Journal of Management Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawnoustrojowe aspekty statusu krajowych organów regulacyjnych w sektorach infrastrukturalnych
    Legislative Aspects of the NRAs’ Status in the Infrastucture Sectors
    Autorzy:
    Grzybowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1927244.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    administracja rządowa
    krajowe organy regulacyjne
    integracja sektorów infrastrukturalnych
    niezależność organu regulacyjnego
    Rada Ministrów
    regulacja pro-społeczna
    status prawnoustrojowy organów regulacyjnych
    uchwały Rady Ministrów
    unijne dyrektywy sektorowe
    regulacja pro-konkurencyjna
    zarządzenia ministrów (wiążące wewnętrznie)
    Council of Ministers
    Conucil of Ministers’ resolutions
    EU “sectoral” directives
    government administration
    independence of regulatory authorities
    legal status of regulatory authorities
    ministerial orders (internally binding)
    national regulatory authorities
    pro-competitive regulation
    pro-social regulation
    ntegration of infrastructural sectors
    Opis:
    Przemiany własnościowe i strukturalne w sektorach infrastrukturalnych polskiej gospodarki ostatniego trzydziestolecia, przy motywowanym interesem publicznym (art. 22 Konstytucji) i zasadą społecznej gospodarki rynkowej (art. 20) oddziaływaniu państwa na te sektory, uzasadniają potrzebę refleksji prawno-konstytucyjnej nad statusem działań organów regulacyjnych w tych sektorach. Akcesja do Unii Europejskiej ulokowała te działania na szlaku przedsięwzięć integracyjnych Unii, nakierowanych na „horyzontalną” integrację sektorów infrastrukturalnych państw członkowskich. Najczęściej stosowanym narzędziem prawnym wdrażania unijnych inicjatyw integracyjnych są sektorowe dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Unii. Polskie organy regulacyjne, z atrybutami ich niezależności, profesjonalizmu i merytoryki działania, znalazły się w polu, gdzie krzyżują się dwa nurty oddziaływań: ku unijnej integracji sektorowej oraz wiodącego od Rady Ministrów RP i właściwych ministrów nurtu polityki krajowej wobec sektorów infrastrukturalnych. Autor, identyfikując elementy tego usytuowania, wskazuje na konstytucyjno-prawne niejasności (wręcz: dylematy) w odniesieniu do relacji: Rada Ministrów (i jej Prezes)/ministrowie – organy regulacyjne.
    Ownership and structural changes in the infrastructural sectors of the Polish economy in the last three decades, while maintaining the public interest (art. 22 of the Constitution) and the implementation of the “social” market economy principle (art. 20) of the state’s influence on these sectors, justify the need for a legal and constitutional reflection on the status of activities of regulatory bodies in these sectors. The accession to the European Union has placed said activities on the path of the Union’s integration policies, aimed at “horizontal” integration of the infra-structural sectors of the EU member states. A typical and most commonly used legal tool for implementing EU integration undertakings are sectoral directives of the European Parliament and the Council. The Polish regulatory authorities with their postulated attributes of independence, professionalism and objectivity, have found themselves in the field where two routes of the addressed impacts cross: the EU sectoral integration route and the route of implementation of national policy toward infrastructure sectors (steaming from the Polish Council of Ministers and from relevant ministries). The author, identifying the elements of such use, points out the constitutional and legal uncertainties (even: dilemmas) in regard to the relationship between the Council of Ministers (and the Prime Minister)/relevant ministries and the state sectoral regulatory bodies.
    Źródło:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego; 2021, 3 (61); 217-230
    2082-1212
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawa Konstytucyjnego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies