Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
Integrated Impact Model on Interconnected Critical Infrastructure Network Cascading Related to Its Operation Process
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068793.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
impact model
operation process
cascading
critical infrastructure
Opis:
In this paper we consider dependent Critical Infrastructures (CI) at variable operation conditions and present multistate approach to their safety analysis. The safety of dependent Critical Infrastructures at variable operation conditions is described. The local, equal and mixed load sharing models of dependency subjected to the operation process are introduced. The conditional safety functions at the particular operation states and the unconditional safety functions of a multistate series network with dependent assets, with dependent subnetworks and with dependent assets of its subnetworks according to LLS, ELS and MLS rules are determined. Furthermore, the all models of dependency are applied to safety analysis of a multistate parallel and “m out of n” network with dependent assets, parallel-series and “m out of l”-series network with dependent assets of their subnetworks at variable operation conditions.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 113--124
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of dynamic processes of the system “Vehicle – Track” using the new method of vehicle wheel with metal scale
Badanie dynamicznych procesów zachodzących w układzie „pojazd-tor” z wykorzystaniem nowej metody dla kół z metalową łuską
Autorzy:
Bogdevičius, M.
Žygienė, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946078.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rail-wheel interaction
spatial model of metal scale
contact area
impact force
friction force
vibration
oddziaływania koło–szyna
przestrzenny model łuski metalowej
obszar kontaktu
siła uderzenia
siła tarcia
wibracja
Opis:
Mathematical models of vehicle wheel with metal scales are introduced in this article. When analysing the interaction between vehicle wheel with a metal scale and rail in the system “Vehicle – Track”, the changes of the kinematic and dynamic parameters of the wheel and rail contact points in time are examined, depending on the height of the 2 mm metal scale, when the length of the metal scale is 100 mm and the speed of movement is V = 40 - 100 km/h. The results obtained after the research of the system “Vehicle – Track”, when the wheel has a metal scale, help to better understand and evaluate the impact of metal scale on wheel on dynamic loads of rail and vehicle and the regularities of their movement. The appearance of a metal scale on the wheel’s surface causes technical and maintenances problems for the rolling stock. Railway standards limit the speed of movement that depends on a certain size of metal scale.
W niniejszym artykule przedstawiono modele matematyczne koła pojazdu szynowego z powstałą w wyniku zużycia metalową łuską. Analizując oddziaływania pomiędzy kołem pojazdu z łuską a szyną w układzie "pojazd–tor", badano zmiany kinematycznych i dynamicznych parametrów punktów kontaktu koła z szyną zachodzące w czasie, w zależności od wysokości metalowej łuski (2mm), przy długości łuski 100 mm i zakresie prędkości ruchu pojazdu V = 40–100 km/h. Wyniki uzyskane w badaniu układu "pojazd–tor" dla kół na powierzchni których powstała metalowa łuska, umożliwiają lepsze zrozumienie oraz ocenę wpływu łuski na dynamiczne obciążenia szyny i pojazdu oraz prawidłowości ruchu pojazdu. Pojawienie się metalowej łuski na powierzchni koła powoduje problemy techniczne i obsługowe w utrzymaniu ruchu taboru kolejowego. Normy kolejowe ograniczają prędkość ruchu pojazdów szynowych, uzależniając ją od rozmiaru łuski.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 638-649
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelu fragmentu systemu naczyń krwionośnych
Investigations of a model of the blood vessel part
Autorzy:
Bołtrukiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154841.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
naczynia krwionośne
właściwości dynamiczne
transmitancja
odpowiedź skokowa
fala uderzeniowa
model fizyczny
blond vessel
dynamic specificity
transfer function
step response
impact wave
physical model
Opis:
Przedstawiona praca dotyczy modelowania właściwości dynamicznych systemu naczyń krwionośnych. W pracy wykorzystuje się uzyskaną eksperymentalnie transmitancję fragmentu systemu naczyń krwionośnych znajdującego się pomiędzy stawem łokciowym i nadgarstkiem. W artykule rozważa się dwa modele podatnej tętnicy, które są badane w aspekcie dopasowania do danych uzyskanych doświadczalnie. Do dalszych prac zostaje wybrany model charakteryzujący się dużym stopniem dopasowania do danych eksperymentalnych, uwzględniający rzeczywiste zachowanie cieczy w odkształconej podatnie tętnicy.
The paper concerns the modeling of dynamic specificity of blood vessel. The simple physical models of blood vessel part were investigated. In the experiments a PPG signal was used. The optoelectronic sensors were installed on a wrist and forearm. After the acquisition, the obtained samples of the PPG signal were identified by the RLS method. As a result of the experiments the transfer function of the investigated blood vessel part was obtained. This transmittance is described with Eq. (4), and its step response is shown in Fig. 2. In the work two physical models are considered. The structures of these models are shown in Figs.1 and 3. The first one uses the phenomenon of suppressed oscillations, while the second one - the phenomenon of impact of the liquid wave. The transfer functions of the models are described by Eqs. (6) and (13), respectively. In the study compatibility between the obtained transfer function and the physical models was verified. The transfer function of blood vessel and the transfer functions of physical models were compared. Their step responses were compared, too. Finally, the correspondence between the second physical model and the transmittance of the blood vessel part was experimentally proved.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 4, 4; 344-347
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe substruktur układu transportowego dla pojazdu szynowego kolei podziemnej
Model studies of the transport system substructures for underground railway
Autorzy:
Bril, J.
Rydygier, E.
Strzyżakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316126.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania modelowe układu pojazd szynowy-tor-tunel-podtorze
półprzestrzeń sprężysta
oddziaływanie środków transportu na otoczenie
model studies of rail vehicle-track-tunnel-subsoil system
elastic half-space
impact of means of transport on environment
Opis:
W artykule zostały przedstawione badania modelowe dynamiki układu transportowego dla struktury pojazdu szynowego kolei podziemnej. W tym przypadku przedmiotem badań jest układ pojazd szynowy – tor – tunel – podłoże gruntowe. Zbadano oddziaływania dynamiczne między tunelem a podłożem gruntowym zamodelowanym półprzestrzenią sprężystą. Wyznaczono transmitancje tunelu dla warunków pierwszej linii metra warszawskiego. Wykazano przydatność zaproponowanego sposobu modelowania oddziaływania kolei podziemnej na otoczenie w badaniach wpływu środków transportu na infrastrukturę miejską.
The article presents model studies of the dynamics of the transport system for the structure of the rail vehicle of the underground railway. In this case, the subject of the research is the system of rail vehicle – track – tunnel – subsoil. Dynamic interactions were investigated between the tunnel and the subsoil modeled with elastic half-space. Tunnel transmittances have been determined for the conditions of the first Warsaw subway line. The usefulness of the proposed modeling method in the study of the influence of modern means of transport on urban infrastructure has been demonstrated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 331-336
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and environmental assessment of selected heat pump configurations. A case study
Autorzy:
Bugaj, A.
Miniewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
geothermal heat pump
air heat pump
primary energy
simulation model
sulfur dioxide emissions
carbon dioxide emissions
emissions of nitrogen oxides
energy efficiency indicators
environmental impact assessment
gruntowa pompa ciepła
powietrzna pompa ciepła
energia pierwotna
model symulacyjny
emisja dwutlenku siarki
emisja dwutlenku węgla
emisja tlenków azotu
wskaźniki efektywności energetycznej
ocena oddziaływania na środowisko
Opis:
Two heat pump systems with the highest energy performance indicators were chosen for an analysis. Those most efficient systems for heating and cooling are ground source heat pumps (GSHP) and the exhaust air heat pumps (EAHP). Consequently, two cases (case A and case B) with different pump configurations were related to a reference case R represented by gas-fired boilers covering heating needs and compression refrigeration units ensuring cooling needs. Technical assessment in the form of coefficients of performance as well as primary energy ratings were completed. An environmental impact taking into account CO2, SO2 and NOx emissions of analysed heat pump systems was also evaluated.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 143-157
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Curonian Lagoon drainage basin modelling and assessment of climate change impact
Autorzy:
Cerkasova, N.
Erturk, A.
Zemlys, P.
Denisov, V.
Umgiesser, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958160.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
drainage basin
modelling
Curonian Lagoon
SWAT model
Digital Elevation Model
climate change impact
Źródło:
Oceanologia; 2016, 58, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne modele formowania opinii w sieciach społecznych
Simulation of opinion model in social network
Autorzy:
Dzida, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model dynamiczny
model wpływów społecznych
sieć społeczna
symulacja
mikrosymulacja
dynamic model
model of social impact
social network
simulation
microsimulation
Opis:
W pracy przedstawiono dynamiczny model wpływów społecznych oraz wyniki symulacji z zastosowaniem sieci społecznych. Omówiono sposób modelowania zjawisk społecznych oraz zastosowanie mikrosymulacji do badania modelu. Dla rozważanego modelu opisano istotne cechy agentów oraz regułę zmiany stanu agenta. Przedstawiono wybrane wyniki badań nad modelem oraz ich interpretacje.
In this paper dynamic model of social impact is presented. The modeling of social phenomena and the use of micro simulation are discussed. The agent based modeling is applied to construct model and perform simulation. The agent's features and rule of changed her state are described. The results of simulation of model using social network are shown and interpreted.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 3; 137-147
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model Tests of Under Frequency Load Shedding (UFLS) for Connected Systems of Continental Europe
Badania modelowe działania SCO w połączonych systemach krajów Europy kontynentalnej
Autorzy:
Głaz, M.
Trębski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397378.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
frequency model
study the impact of dispersed generation
UFLS optimization settings
ENTSO-E guidelines
model częstotliwościowy
badania wpływu generacji rozproszonej
optymalizacja nastaw SCO
wytyczne ENTSO-E
Opis:
The task force set up by working group System Protection and Dynamics within ENTSO-E model tests of Under Frequency Load Shedding (UFLS) for connected systems of continental Europe were carried out. Over 360 simulation scenarios were performed including 16 strategies UFLS, 2 variants of load, 6 types of contingency, with and without considering the impact of dispersed generation. On the basis of calculation results conditions for improving the effectiveness of the UFLS were specified,, including recommended changes of UFLS settings, necessary to achieve this aim. The following report contains a summary description of the test method together with the presentation of selected results of summary calculations and conclusions of the study.
Zespół zadaniowy powołany przez grupę roboczą System Protection and Dynamics przy ENTSO-E przeprowadził badania modelowe działania SCO w połączonych systemach krajów Europy kontynentalnej. Wykonano ponad 360 symulacji obejmujących 16 scenariuszy nastaw SCO, 2 warianty zapotrzebowania, 6 wariantów zakłóceń oraz z uwzględnieniem i bez wpływu generacji rozproszonej. Na podstawie otrzymanych wyników obliczeń określono uwarunkowania poprawy skuteczności działania SCO, w tym zarekomendowano propozycje zmian w nastawach SCO, potrzebnych do osiągnięcia tego celu. Poniższy referat zawiera skrócony opis metody badawczej wraz z prezentacją wybranych wyników obliczeń i wniosków podsumowujących badania.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 3; 59-64
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Single Degree of Freedom Simulation Model of Underwater Explosion Impact
Autorzy:
Grządziela, Andrzej
Załęska-Fornal, Agata
Kluczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176933.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
UNDEX
simulation
impact model
bubble
Opis:
The hulls of naval ships are exposed to forces and moments coming from internal and external sources. Usually, these are interactions that can be described mathematically by harmonic and polyharmonic functions. The shock of UNDEX type (underwater explosion) works completely differently and its time waveform is difficult to describe with mathematical functions as pressure vs. time. The paper presents a simplification of physical and mathematical models of 1-D kickoff pressure whose aim is performance the simulation of the external force of the detonation wave. The proposed models were verified and tuned on naval, sea trials. The main goals of the proposed models are to perform simulation calculations of the detonation pressure for different explosion charge weights from different distances of the UNDEX epicentre for the design process of machine foundation. The effects of pressure are transformed as impulses exposed on shock absorber mounted at light shock machine.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2020, 45, 2; 341-348
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network Safety Related to Its Operation Process…
Autorzy:
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068799.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
port
shipping
critical infrastructure
safety
operation process
impact model
network
Opis:
The main aim of the paper is the adaptation of the known methods for safety modelling related to the operation process for Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network. To realize this goal, the description of the four critical infrastructure networks, i.e. Baltic Port, Shipping, Ship traffic and port operation, and finally Baltic Port and Shipping are provided. The basic notations for operation process and multi-state CIN safety analysis for them are introduced. Furthermore, the Baltic Port and Shipping Critical Infrastructure Network safety function and its risk function are proposed. The practically significant critical infrastructure network safety indices like mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the component and critical infrastructure network intensities of ageing/degradation and the coefficients of operation impact on component and critical infrastructure network intensities of ageing are presented for four CIs considered in the paper.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 77--102
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic loading of model car body parts after post-accident repair
Autorzy:
Hadryś, Damian
Kubik, Andrzej
Stanik, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841191.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal model
post-accident repair
passive safety
impact energy
model podłużny
naprawa powypadkowa
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
Opis:
Absorption of impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basic feature to ensure conditions of safety for the driver and passengers in transport. The parts especially designed for this objective in the self-supporting car body are longitudinals. Their energy-absorbing features are designed in different ways. Evaluation of the degree to which the vehicle (body) ensures safety during a collision is difficult and expensive. Usually, tests under impact conditions are required. The most advanced and costly are the tests carried out on a complete vehicle (whole real object for tests). Whole vehicle testing can be replaced by testing of individual car body elements (for example longitudinal). The main aim of this article is to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming objects (new model longitudinals and model longitudinals repaired with welding methods). For the purpose of this study, models of vehicle passive safety elements (model longitudinals) were designed. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. This can be considered a new approach that is not widely used. Currently, most often, crash tests of entire vehicles are conducted (high costs) or computer simulations are performer (often with unsatisfactory accuracy).
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 3; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy consumption in mechanical systems using a certain nonlinear degenerate model
Autorzy:
Jamroziak, K.
Bocian, M.
Kulisiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280530.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
composite ballistic shields
modeling
degenerated model
dissipation
impact energy
Opis:
In modern engineering materials used for creating effective ballistic shields, the issues of evaluation of their energy consumption are extremely important. The paper presents a new way of solving this problem using a certain degenerate model with dry friction. This metod involves the use of specially derived identification equations which describe the decrease in potential energy of the system during its vibratory motion induced by a single pulse load. Analytical considerations have been verified using a computer simulation technique for selected examples.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 827-835
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indicators Of Sustainable Development In Framework Of Environmental Policy Experience Of Eastern Neighbors
Autorzy:
Khlobystov, Ievgen
Zharova, Liubov
Eremeeva, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/476323.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wyższa Szkoła Ekonomiczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
Tematy:
sustainable development indicator
indicator sets
composite (aggregate) indicator
organizing framework
core set of indicators
pressure-state-response model
driving force
pressure
state
impact
Opis:
The sustainable development indicators perform an essential function of incorporating knowledge about the development of human society into decision making at all stages from planning and implementation to evaluation of the policy impacts. This paper provides an overview of evolution and application experience of sustainability measuring practice. Researchers analyze the directions of measurement approach progress. Modern trends of indicators’ using are explored. From assessment of current status of sustainable development indicators authors reveal the main challenges in defining an appropriate set of them. The ways of overcoming the lack of harmonization in variety of conceptual and organizational frameworks used by the different countries are reviewed. Authors consider the direction of modernization of SDI system. The importance of measuring sustainable development at different scale levels: local, regional, enterprise and household levels is stressed. Researchers reveal the main task in division of responsibilities of national authorities; managing data quality and data accessibility. An additional challenge of providing better analysis of cross linkages between indicators is pointed out.
Źródło:
MIND Journal; 2016, 1; 1-10
2451-4454
Pojawia się w:
MIND Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcje impulsowe jako narzędzie identyfikacji dynamicznych parametrów przypowierzchniowych warstw podłoża
Impulse function as a dynamic impact force used for the identification of different soil conditions
Autorzy:
Kogut, J. P.
Zięba, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394919.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
wymuszenie impulsowe
propagacja fal w gruncie
modelowanie sygnału
impulse function
impact force
wave propagation in the soil
numerical model
Opis:
Wymuszenia impulsowe należą do istotnych źródeł sił dynamicznych, które pełnią kluczową rolę przy badaniu właściwości dynamicznych podłoża gruntowego. W różnych okolicznościach korzysta się z różnych typów wymuszeń, które najczęściej obejmują pewien charakterystyczny zakres częstotliwości. Zakres częstotliwości powinien mieć odzwierciedlenie w charakterystyce dynamicznej układu, np. uwarstwionego podłoża gruntowego. W pracy zajęto się analizą kilku przekrojów gruntowych, w których ulokowane są szlaki i obiekty komunikacyjne oraz obiekty budowlane. W badanych przekrojach realizowano wymuszenia impulsowe oraz dokonywano pomiarów odpowiedzi dynamicznej obejmującej źródło drgań, drogę propagacji fal oraz obiekt odbierający drgania. Przedstawione w pracy wymuszenia impulsowe były realizowane zarówno przez spadającą masę, jak i użycie specjalistycznego pojazdu posiadającego możliwość wymuszeń harmonicznych oraz używając młotka modalnego. Rejestracja drgań obejmowała głównie punkty położone na powierzchni gruntu w różnych odległościach od źródła drgań i dotyczyła kierunku pionowego oraz kierunku poziomego, prostopadłego do wymuszenia. Na podstawie analizy pomierzonych sygnałów można próbować określić zarówno charakterystykę dynamiczną podłoża (poprzez ustalenie prędkości propagacji fal poprzecznych i podłużnych oraz oszacowanie parametrów tłumienia w badanym przekroju), jak i cechy dynamiczne budowli (np. obejmujące częstości i postacie własne) oraz modelować i oceniać skutki wpływów dynamicznych.
Impulse excitations belong to the contemporary sources of dynamic forces. They play a key role in the study of the dynamic properties of the shallow layers of subsoil. In various circumstances, the use of different types of excitations in general covers a characteristic low frequency range. This should reflect the dynamic characteristics of the layered subsoil. The study deals with the analysis of several soil cross-sections, which are located along roads and railway tracks, and near buildings. The impulse functions and measurements of the dynamic response consisting of a source and the propagating along the elastic half-space have been studied. The measurements of dynamic responses of a source of vibration, wave propagation path and the object receiving the vibrations in the studied cross-sections have been performed. The impulse excitations are carried out as follows: by a falling weight device, with the use of a specialized vehicle with the possibility of harmonic excitations, as well as with the use of an instrumented hammer. The vibration measurements were performed at the points located along the soil surface at different distances from the vibration source. The vertical vibrations as well as vibrations in the horizontal direction perpendicular to the direction of propagation of the impulse force in the subsoil have been measured. Based on the results of analysis, one may try to determine both the dynamic characteristics of the substrate by determining the propagation of transverse and longitudinal waves and the estimation of the attenuation parameters in the analyzed cross-section, and the dynamic characteristics of the structures (eigenfrequences and eigenmodes). Afterwards, the modeling and the assessment of the impact of the wave propagation in the soil may be performed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 93; 109-121
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated Impact Model on Critical Infrastructure Safety Related to Climate-Weather Change Process Including Extreme Weather Hazards
Autorzy:
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068792.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
climate change process
weather hazards
impact
model
safety
Opis:
In the paper a general safety analytical model of complex technical system related to the climateweather change process in its operating area is defined. First, the system operation at climate-weather variable conditions is given. Additionally, the semi-Markov approach is used. Further, the safety model of the multistate system at climate-weather variable conditions is introduced. The notions of the conditional safety functions at the climate-weather particular states, the unconditional safety function and the risk function of the complex system at changing in time climate-weather conditions are presented. The other safety indices like mean lifetime up to the exceeding a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the intensities of ageing of the critical infrastructure and its components and the coefficients of the climate-weather impact on the critical infrastructure and its components intensities of ageing are defined.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 4; 21--32
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies