Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydrogen gas" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 80
Tytuł:
A comparison between PSRK and GERG-2004 equation of state for simulation of non-isothermal compressible natural gases mixed with hydrogen in pipelines
Porównanie równań stanu opracowanych według metody PSRK oraz GERG-2004 wykorzystanych do symulacji zachowania ściśliwych mieszanin gazu ziemnego i wodoru w rurociągach, w warunkach przepływów nie-izotermicznych
Autorzy:
Uilhoorn, F. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220330.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
GERG-2004
metoda PSRK
wodór
rurociąg
nieustalony przepływ gazu
PSRK method
hydrogen
pipeline
unsteady gas flow
Opis:
In this work, the GERG-2004 equation of state based on a multi-fluid approximation explicit in the reduced Helmholtz energy is compared with the predictive Soave-Redlich-Kwong group contribution method. In the analysis, both equations of state are compared by simulating a non-isothermal transient flow of natural gas and mixed hydrogen-natural gas in pipelines. Besides the flow conditions also linepack-energy and energy consumption of the compressor station are computed. The gas flow is described by a set of partial differential equations resulting from the conservation of mass, momentum and energy. A pipeline section of the Yamal-Europe gas pipeline on Polish territory has been selected for the case study.
W artykule dokonano porównania wyników uzyskanych przy wykorzystaniu równania stanu GERG- 2004 opartego na jawnym przybliżeniu wyników dla wielu cieczy w oparciu o zredukowaną energię Helmhotza oraz wyników uzyskanych w oparciu o metodę Soave-Redlich Kwonga. Obydwa równania stanu porównano poprzez przeprowadzenie symulacji stanów przejściowych przepływów gazu ziemnego oraz mieszanin gazu ziemnego i wodoru w rurociągach w warunkach przepływów nie-izotermicznych. Oprócz warunków przepływu, określono energię w napełnionym układzie oraz zużycie energii przez stację kompresora. Przepływ gazu opisano zbiorem równań różniczkowych cząstkowych, wyprowadzonych w oparciu o prawa zachowania masy, pędu i energii. Jako studium przypadku wybrano fragment rurociągu jamalskiego (Yamal- Europa) przebiegającego przez terytorium Polski.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 2; 579-590
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Amoniak surowcem energetycznym?
Amonia as an energy resource?
Autorzy:
Sikora, Andrzej P.
Sikora, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143007.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
amoniak
wodór
gaz ziemny
skroplony gaz ziemny (LNG)
ammonia
hydrogen
natural gas
liquefied natural gas (LNG)
Opis:
W rozdziale opisano podjęte próby wykorzystania amoniaku jako surowca energetycznego. Podano genezę nazwy amoniak. Opisano jego strukturę i dotychczasowe sposoby wykorzystania, wskazując na znaczącą rolę wodoru – także w cząsteczkach wody, metanu czy innych węglowodorów. Autorzy nawiązują do zmienionej japońskiej polityki energetycznej oraz mapy drogowej ,w której wodór, ale przede wszystkim amoniak, mają podstawową do spełnienia rolę. Pokazują rolę wodoru i produktów wodoropochodnych w wytwarzaniu energii. Japońska Mapa drogowa określa drogę dojścia do zero emisyjności gospodarki w perspektywie 2050 r. Wskazano także na bolączki infrastruktury przesyłowej i magazynowania wodoru wobec znacznie łatwiejszej logistyce dla amoniaku. Zaznaczono możliwą do wypełnienia rolę grafenu jako materiału do magazynowania wodoru. Opisano szanse i wyzwania stojące przed rozwojem transgranicznego rynku „zielonego” wodoru w UE. Jednocześnie pokazano podobieństwo w celu osiągnięcia neutralności klimatycznej Europy do 2050, której główne cele to brak emisji netto gazów cieplarnianych do atmosfery oraz doprowadzenie do oddzielenia wzrostu ekonomicznego od zasobów. Rola wodoru w założeniach tej polityki klimatycznej wydaje się nie do przecenienia. Ma on przede wszystkim zastąpić paliwa kopalne w tych sektorach, których nie da się w pełni zelektryfikować oraz pozwolić na magazynowanie energii elektrycznej wytworzonej z OZE w okresie nadpodaży.
The chapter describes the attempts to use ammonia as an energy raw material. The origin of the name ammonia is given. Its structure and current methods of use have been described, indicating the significant role of hydrogen – also in water, methane and other hydrocarbons. The authors refer to the revised Japanese energy policy and the roadmap in which hydrogen, but above all ammonia, have a fundamental role to play. They show the role of hydrogen and hydrocarbon products in energy production. The Japanese roadmap outlines the path to a zero-carbon economy by 2050. It also points to the disadvantages of hydrogen transmission and storage infrastructure in the face of much easier logistics for ammonia. The possible role of graphene as a material for hydrogen storage is marked. The opportunities and challenges facing the development of the cross-border „green” hydrogen market in the EU are described. And the similarity is shown with the aim of achieving Europe’s climate neutrality by 2050, the main goals of which are no net emissions of greenhouse gases to the atmosphere and a decoupling of economic growth from resources. The role of hydrogen in the assumptions of this climate policy cannot be overestimated. It is primarily intended to replace fossil fuels in those sectors that cannot be fully electrified and allow the storage of electricity generated from RES in the period of oversupply.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2022, 110; 75-85
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the effects of hydrogen addition to natural gas on the work of gas appliances
Analiza wpływu dodatku wodoru do gazu ziemnego na pracę urządzeń gazowych
Autorzy:
Wojtowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835084.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
hydrogen
natural gas
Power to gas
wodór
gaz ziemny
Opis:
Investigation results of hydrogen addition to natural gas 2E on the work of selected gas appliances for both domestic (gas hob with burners equipped with adjustable combustion air aperture, gas-fired air heaters for space heating, air heater type balanced flue, gas fireplace) and commercial (gas stock pot range, gas-fired overhead luminous radiant heater) use have been presented in this paper. A brief description of gas appliances chosen for testing has been given. Gas burners and automation installed in the above mentioned appliances were prepared for natural gas combustion. The tests were carried out with three mixtures of natural gas with 10%, 15% and 23% of hydrogen. Approximate compositions of gases used in the tests and their energy parameters were provided. The following parameters were checked: combustion quality, ignition, cross lighting and flame stability, nominal heat input and thermal efficiency. The results obtained for each device, with consideration of all tested operational and safety parameters, were discussed. When analyzing the results, special attention was given to the matter of heat input of appliances, lowering with decreasing energy parameters of particular gases with hydrogen addition and to the effect of the above on thermal efficiency of the appliance tested. The results were presented on diagrams. The conclusions were formulated considering why, depending on the construction of a particular appliance, the decrease in heat input differently effected its thermal efficiency. By basing on the obtained results the following questions were answered: • Whether the safe and proper operation of domestic appliances might not be affected by hydrogen addition to natural gas; • What amount of hydrogen could be added to natural gas in order to ensure safe and not requiring any modification operation of appliances adapted to natural gas combustion.
W artykule przedstawiono wyniki badania wpływu dodatku wodoru do gazu ziemnego wysokometanowego 2E na pracę wybranych domowych urządzeń gazowych (płyta gazowa z palnikami wyposażonymi w regulowaną przysłonę powietrza do spalania, gazowa nagrzewnica powietrza do ogrzewania pomieszczeń, ogrzewacz powietrza typu balanced flue, kominek gazowy) oraz urządzeń do zastosowań komercyjnych (taboret gazowy oraz promiennik gazowy). W artykule podano krótką charakterystykę wytypowanych do badań urządzeń gazowych. Palniki gazowe oraz automatyka zainstalowane w wyżej wymienionych urządzeniach przystosowane były do spalania gazu ziemnego wysokometanowego. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem trzech mieszanin gazu ziemnego wysokometanowego z wodorem o zawartości wodoru odpowiednio: 10%, 15% i 23%. Podano przybliżone składy gazów użytych w badaniach oraz ich parametry energetyczne. Na wybranych do badań urządzeniach sprawdzano takie parametry urządzeń jak: jakość spalania, zapalanie, przenoszenie i stabilność płomienia, znamionowe obciążenie cieplne oraz sprawność cieplna. Wyniki badań uzyskane dla każdego urządzenia omówiono odnosząc się do wszystkich sprawdzanych parametrów użytkowych i bezpieczeństwa. Analizując wyniki badań, szczegółowo poruszono kwestię obniżenia się obciążenia cieplnego urządzeń w miarę spadku parametrów energetycznych poszczególnych gazów z dodatkiem wodoru i wpływ tego zjawiska na uzyskiwaną sprawność cieplną przez badane urządzenia. Otrzymane wyniki badań zobrazowano na wykresach. Sformułowano także wnioski na temat tego, dlaczego w zależności od konstrukcji urządzenia spadek obciążenia cieplnego ma różny wpływ na osiąganą przez urządzenie sprawność cieplną. Na podstawie uzyskanych wyników udzielono odpowiedzi na pytania: • czy dodatek wodoru do gazu ziemnego nie wpłynie na prawidłową i bezpieczną pracę urządzeń gazowych użytku domowego; • jaką ilość wodoru można zatłoczyć do gazu ziemnego wysokometanowego, aby urządzenia przystosowane do spalania gazu ziemnego pracowały bezpiecznie bez potrzeby ich modyfikacji.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 8; 465-472
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza mechanizmu spalania gazu o składzie zbliżonym do składu gazu z procesu podziemnego zgazowania węgla - przegląd literatury
The analysis of combustion gas mechanism of a composition similar to the composition of gas from underground coal gasification process - literature review
Autorzy:
Gil, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340589.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
spalanie gazu
zgazowanie węgla
podziemne zgazowanie węgla
spalanie metanu
spalanie tlenku węgla
spalanie wodoru
combustion gas
coal gasification
underground coal gasification
combustion of methane
combustion of carbon monoxide
combustion of hydrogen
Opis:
W procesie podziemnego zgazowania węgla (PZW) powstaje gaz, którego skład zależy od technologii zgazowania i parametrów procesu. Przykładowy skład gazu z PZW podano w (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). Składał się on głównie z: ditlenku węgla (1-64 procent), wodoru (2, 41,2 procent) i tlenku węgla (1,3-33,2 procent). Pozostałe gazy to: metan (0,1-5,4 procent, etan (0,0-0,13 procent), tlen (-5,7 procent) i azot (0,-78,2 procent) (Stańczyk i in. 2011; Białecka 2008). Z analizy (Stańczyk 2008) wynika, że najbardziej ekonomiczne jest przetwarzanie otrzymanego niskokalorycznego gazu na energię elektryczną przez spalenie go w turbinie gazowej. Mechanizm spalania paliwa o niskiej wartości opałowej nie jest dobrze poznany. W literaturze znajdują się wprawdzie opisy badań mechanizmu spalania gazu syntezowego, ale opierają się one na reakcjach zachodzących podczas spalania wodoru i tlenku węgla (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik i in. 2010). Natomiast gaz wytwarzany podczas podziemnego zgazowania węgla zawiera również metan (Stańczyk i in. 2011; Stańczyk 2008). Dlatego należałoby w rozpatrywanym mechanizmie uwzględnić także reakcje utleniania CH4. Mechanizm spalania metanu jest dobrze poznany1 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen i in. 2004; Westbrook, Dryer 1984). Choć badania procesu spalania metanu z dodatkami, tj. CO2, CO czy H2 lub gazów inertnych (azot czy argon) podejmowano na przestrzeni ostatnich lat [najstarsze źródło pochodzi z 1988 r. (Zhu, Egolfo-poulos, Law 1988)], to mechanizm zachodzącego procesu spalania pozostaje nadal przedmiotem dyskusji (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; U Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Dlatego w celu efektywniejszego wykorzysta-a gazu niskokalorycznego do zasilania turbin gazowych, konieczna jest analiza istniejących mechanizmów spalania metanu, wodoru oraz tlenku węgla, celem której będzie określenie reakcji dominujących w zachodzącym procesie jednoczesnego spalania H2, CH4, i CO oraz ustalenie wpływu CO2 i H2O na zachodzący proces. Dotychczas nie podjęto próby modelowania procesów spalania układów zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, dlatego ważne jest poznanie mechanizmu zachodzącego procesu jako drogi do bezproblemowego modelowania spalania gazu z PZW w turbinach gazowych. W niniejszym artykule przedstawiono analizę istniejących mechanizmów spalania w układach zawierających CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O, ze szczególnym uwzględnieniem wpływu dodatków (CO2, CO, H2 i H20) na zachodzący proces spalania metanu.
The composition of the gas produced in the process of Underground Coal Gasification (USG) depends on the technology and operating parameters applied. It mainly composes with: carbon dioxidc (12-64 per cent), hydrogen (2,5-41,2 per cent) and carbon monoxide (1,3-33,2 per cent). The others are: methane (0,17-5,4 per cent), ethane (0,01-0,13 per cent), oxygen (0-5,7 per cent) and nitrogen (0,1-78,2 per cent) (Stańczyk et al. 2011; Białecka 2008; Stańczyk 2008). The analysis (Stańczyk 2008) clearly indicates that the combustion in the gas turbinę combustor is the most economical method for the utilization of UCG gas. The combustion mechanism of that Iow calorific value fuel is not well understood. In the literaturę we can found the combustion mechanisms of the synthesis gas, but they are based upon the combustion hydrogen and carbon monoxide (Frassoldati, Fravelli, Ranzi 2007; Starik et al. 2010). While, the UCG gas also contains methane (Stańczyk et al. 2011; Stańczyk 2008). Therefore, the combustion mechanism should also take into account the methane oxidation reactions scheme. The mechanism of methane combustion is well known2 (Miller, Bowman 1989; Kozlov 1959; Konnov 2009; Skjoth-Rasmussen et al. 2004; Westbrook, Dryer 1984). However, the mechanism of methane combustion with additives such as: C02, CO and H2or j inert gas (nitrogen or argon) is a relatively new topic [the oldest source is 1988 (Zhu, Egolfopoulos, Law 1988)] and the combustion mechanism is still discussed (Konnov, Dyakov 2005; Coppens, Konnov 2008; Chernovsky, Atreya, Im 2007; Le Cong, Dagaut 2007; Le Cong, Dagaut, Dayma 2008; Le Cong, Dagaut 2008a). Therefore, to more efficient use of the UCG gas to the turbinę sets, it requires the analysis the existing combustion mechanisms of methane, hydrogen and carbon monoxide. This analysis will identify the dominant chemical reactions which affect the H2, CH4, CO system combustion and determination the role of C02 and H2O as the additives in the combustion process. Because the previously numerical tests did not yield satisfactory results, therefore it is important to know the mechanism of this process, as a way to remove the difficulties involved in the modeling of the UCG gas combustion in the gas turbines. In this paper the analysis of the existing combustion mechanisms in the systems consising of I CH4/H2/CO/CO2/O2/N2/H2O was made and the additives effect in detail were discussed.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2011, 3; 25-35
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of energy storage system with distributed hydrogen production and gas turbine
Autorzy:
Kotowicz, J.
Bartela, Ł.
Dubiel-Jurgaś, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240427.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Power-to-Gas-to-Power
hydrogen
gas turbine
electrolysis
wodór
turbina gazowa
elektroliza
Opis:
Paper presents the concept of energy storage system based on power-to-gas-to-power (P2G2P) technology. The system consists of a gas turbine co-firing hydrogen, which is supplied from a distributed electrolysis installations, powered by the wind farms located a short distance from the potential construction site of the gas turbine. In the paper the location of this type of investment was selected. As part of the analyses, the area of wind farms covered by the storage system and the share of the electricity production which is subjected storage has been changed. The dependence of the changed quantities on the potential of the hydrogen production and the operating time of the gas turbine was analyzed. Additionally, preliminary economic analyses of the proposed energy storage system were carried out.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 4; 65-87
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Apparatus to study volumetric properties of the gas hydrates
Autorzy:
Lorenc, M.
Warowny, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298898.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hydrate
hydratation
methane
hydrogen sulfide
separation
desulfurization
natural gas
laboratory apparatus
nucleation
phase equilibrium
dissociation
uwadnianie
metan
aparatura laboratoryjna
siarkowodór
gaz ziemny
Opis:
A new pVT apparatus was built on Department of Drilling, Oil and Gas at AGH University of Science and Technology, which was sponsored by the Polish Oil and Gas Company. The apparatus was adjusted to measurement of the proprieties of the gas hydrates. On the schematic diagram of this apparatus, methodological solutions of the equipment were compared to different of this kind literature apparatuses. Among others innovatory elements of the present apparatus some of them should be counted: method of the changes of volume or automatic system (arrangement) to taking the sample with supported nafion drying. The first step of the experimental study is desulfurization of the natural, by using process of the hydrates formation in gas mixture.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 3; 419-430
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania możliwości zmian składu mieszanek metanowo-wodorowych na membranach
Research on the possibility of changing the composition of methane-hydrogen blends on membranes
Autorzy:
Janocha, Andrzej
Jakubowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31348289.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
moduły membranowe
poliimidy
CNG
HCNG
wodór
metan
gaz ziemny
membrane modules
polyimides
hydrogen
methane
natural gas
Opis:
W związku z poszukiwaniem źródeł energii alternatywnych do gazu ziemnego można przyjąć, że w najbliższych latach pojawią się odcinki gazociągów, którymi transportowana będzie mieszanka gazu ziemnego z wodorem (HCNG). Gaz ten lokalnie może być częściowo stosowany jako paliwo do silników spalinowych, np. w pojazdach samochodowych. Wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym także wodoru i jego mieszanin z gazem ziemnym, jest widocznym trendem szczególnie w zasilaniu pojazdów komunikacji miejskiej. W artykule opisano paliwo CNG (sprężony gaz ziemny) stosowane już w pojazdach spalinowych w Polsce oraz dokonano analizy opisu nowego paliwa gazowego HCNG (sprężone mieszanki wodoru i gazu ziemnego). Paliwo HCNG całkowicie eliminuje z produktów spalania sadze i cząstki stałe oraz obniża emisję CO2, CO i NOx. W artykule podjęto badania zmian zawartości wodoru w mieszankach z metanem z wykorzystaniem technologii membranowej. Omówiono właściwości membran do separacji gazów i opracowano projekt instalacji. Utworzono stanowisko badawcze membranowego rozdziału mieszanki wodoru z gazem ziemnym, na którym przeprowadzono badania zależności przepływu mieszaniny 15% wodoru w metanie przez moduł z kapilarnymi membranami poliimidowymi. Gaz wpływał do modułu do przestrzeni międzykapilarnej w układzie przeciwprądowym. Przeprowadzono serie testów separacji wodoru i metanu w funkcji ciśnień i wydajności uzyskiwanych produktów. Dla ciśnienia wlotowego 60 bar i ciśnienia permeatu na poziomie 1 bar i 4 bar określano składy permeatu i retentatu. Uzyskano bardzo wyraźny rozdział składników gazowych (H2 i CH4) w poszczególnych produktach. Zawartość wodoru z 15% w gazie wlotowym – wzrasta kilkukrotnie w strumieniu permeatu i obniża się w wysokociśnieniowym strumieniu retentatu. Wyniki niniejszej pracy mogą służyć do opracowania wytycznych do projektu uniwersalnego punktu (stacji) tankowania HCNG (lub innych zastosowań) o dowolnie wymaganej zawartości H2 w metanie w zakresie od 2% do 70% wodoru.
It can be assumed that in the coming years there will be sections of gas pipelines where blends of natural gas and hydrogen (HCNG) will be transported. This gas can be partially used locally as a fuel for internal combustion engines, e.g. motor vehicles. The use of alternative drives, including those powered by hydrogen and its blends with natural gas, is a visible trend, especially in public transport vehicles. The already used CNG fuel (compressed natural gas) in vehicles in Poland was described and the description of the new HCNG gas fuel (compressed hydrogen and natural gas mixtures – hytane) was analyzed. The fuel (HCNG) completely eliminates soot and particulate matter from combustion products and lowers CO2, CO and NOx emissions. In this article, studies of changes in the content with the use of membrane technology were made. Gas separation membranes are discussed and a plant design has been developed. A test stand for the membrane separation of a mixture of hydrogen and natural gas was established. The research was carried out on the dependence of the flow of a mixture of 15% hydrogen in methane through a module with capillary polyimide membranes. The gas flowed into the module into the intercapillary space in a countercurrent system. A series of tests on the separation of hydrogen and methane as a function of pressure and efficiency of the obtained products was carried out. The permeate and retentate compositions were determined for an inlet pressure of 60 bar and a permeate pressure of 4 bar and 1 bar. A very clear separation of gaseous components (H2 and CH4) in individual products was obtained. The hydrogen content of 15% in the feed gas increases several fold in the permeate stream and decreases in the high pressure retentate stream. The results of this work can be used to develop guidelines for the design of a universal HCNG refuelling point (station) (or other applications) with any required H2 content in methane in the range from 2 to 70% hydrogen.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 12; 786-795
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania separacji siarkowodoru z gazu zasiarczonego przy różnych konfiguracjach modułów membranowych
Investigation of hydrogen sulphide separation from sour gas at various configurations of membrane modules
Autorzy:
Janocha, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835016.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
moduły membranowe
separacja gazowa
siarkowodór
gaz ziemny
membrane modules
gas separation
hydrogen sulphide
natural gas
Opis:
W artykule zawarto studium przypadku zastosowania dwustopniowych układów membranowych w technologii separacji siarkowodoru z gazu. Zaprojektowano laboratoryjną instalację ciśnieniową, dostosowując ją do prowadzenia testów z dwoma modułami membranowym. Testy wykonano na mieszance wzorcowej o stężeniu 7,73% H2S w metanie przy różnych stosunkach przepływu permeatu do nadawy dla różnych konfiguracji modułów membranowych. Testy prowadzono w układzie jednomodułowym i w układach dwumodułowych w konfiguracji szeregowej i kaskadowej. Przedstawiono równania bilansowe charakteryzujące poszczególne układy modułowe. Obliczono i zbilansowano stężenia i przepływy strumieni pośrednich oraz produktowych w zależności od przepływu i współczynnika podziału. Stwierdzono, że moduły różnią się przepuszczalnością i selektywnością. Symulowano zawracanie sprężonych części strumieni produktowych o stężeniu równym nadawie w warunkach pomiarowych badanych modułów dla układu szeregowego i kaskadowego. W konfiguracji szeregowej dla ciśnienia 60 bar współczynniki podziału wynosiły odpowiednio: Ѳ1 = 0,15; Ѳ2 = 0,52. W konfiguracji kaskadowej ciśnienia wlotowe na moduły wynosiły 76 bar i 16 bar, a współczynnik podziału Ѳ1 = 0,11; Ѳ2 = 0,37. Stopień usunięcia H2S ze strumienia gazu wlotowego w układzie szeregowym jest wyższy (74%) niż w układzie kaskadowym (25%). Straty metanu w układzie szeregowym wynoszą 23% i są znacznie wyższe niż w układzie kaskadowym, w którym ubytek metanu wynosił 2,2%. Wypracowana metoda symulacji i prognoz na podstawie testów eksperymentalnych na membranach mieszanin CH4 – H2S umożliwi uzyskanie danych niezbędnych do praktycznego zastosowania technologii membranowej, w tym w hybrydowych procesach odsiarczania gazu ziemnego. Praca wykazała możliwość wykorzystania technologii membranowej do odsiarczania gazu ziemnego. Wyniki testów wykazały możliwość znaczących zmian w składach strumieni produktowych w prowadzonym procesie separacji membranowej.
The article contains a case study of the use of two-stage membrane systems in the technology of hydrogen sulphide separation from gas. A laboratory pressure system was designed to be used for testing with two membrane modules. The tests were carried out on a standard mixture with a concentration of 7.73% H2S in methane, at different permeate flow rates for feed for various membrane modules configurations. The tests were carried out in a one-module system and in two-module systems in a serial and cascade configuration. The concentrations and flows of intermediate and product streams were calculated and balanced, depending on the flow and stage cut. It was found, that the modules differ in their permeability and selectivity. The recycle of compressed parts of product streams at a concentration equal to the feed in the measurement conditions of the tested modules for the serial and cascade systems was simulated. Balance equations characteristic for individual modular systems were presented. Concentrations and flows of streams (intermediate and products) were calculated and balanced depending on the flow and partition coefficient. It was found that the tested modules displayed differences in their permeability and selectivity. The recycle of compressed parts of product streams at a concentration equal to the feed were simulated. Simulations were done for the measurement conditions of the tested modules and for the serial and cascade systems. In the serial configuration, for 60 bar inlet pressure, the value of partition coefficients Ѳ1 and Ѳ2 were 0.15 and 0.52 respectively. In the cascade configuration (inlet pressure for module 1st was 76 bar and for 2nd 16 bar) the partition coefficients were equal Ѳ1 = 0.11, Ѳ2 = 0.37. The degree of H2S removal from the feed gas stream in the serial system was higher (74%) than in the cascade system (25%). Methane loss in the serial system was 23%, and it was much higher than in the cascade system (2.2%). The developed method of simulations and forecasts based on experimental tests on CH4 – H2S mixtures membranes will enable obtaining data necessary for the practical application of membrane technology, including hybrid processes of natural gas desulfurization. The work showed the possibility of using membrane technology for natural gas desulfurization. The test results showed the possibility of significant changes in the composition of product streams the membrane separation process.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 4; 222-229
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu zasilania z dodatkiem gazu HHO na wybrane parametry użytkowe silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym
Study of the effects of HHO addition on diesel engine performance
Autorzy:
Balawender, K.
Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Ustrzycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313653.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
gaz wodorotlenowy
gaz HHO
silnik wysokoprężny
paliwa alternatywne
hydrogen-oxygen gas
HHO
diesel engine
alternative fuels
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań silnika o ZS zasilanego olejem napędowym (ON) ze wspomaganiem gazem wodorotlenowym (HHO). Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej. Obiektem badań był jednocylindrowy silnik badawczy SB3.1 wyposażony w zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail. Gaz wodorotlenowy, wytwarzany przez generator HHO z suchą celą, doprowadzano przez dyszę do kolektora dolotowego silnika. Podczas badań analizowano parametry użytkowe silnika takie jak: moc, moment obrotowy, stężenia HC, NOX oraz sadzy.
The article presents selected results of the research of diesel engine with addition of hydrogen-oxygen gas (HHO). The tests were realized on the engine test stand and object of the study was the single-cylinder research engine SB3.1 with Common Rail injection system. The gas generated by the dry cell generator HHO, was fed into the intake manifold of engine. During the tests, parameters of the engine, such as: power, torque, the concentration of HC, NOX and soot, have been analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 757-760
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cavitation reactor installation for processing hydrocarbon
Kavitacionnaja ustanovka pererabotki uglevodorodov
Autorzy:
Tselischev, A.
Loirya, M.
Ijagbuji, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792824.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
methanol
cavitation
hydroxyl radical
propane-butane gas
hydrogen peroxide solution
hydrocarbon
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Construction of a reduced mechanism for diesel-natural gas -hydrogen using HCCI model with Direct Relation Graph and Sensitivity Analysis
Autorzy:
Rui, Zhao
Leping, Xu
Shiquan, Feng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779831.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
diesel
natural gas
hydrogen
reduced mechanism
DRG
SA
Opis:
Based on the theory of direct relation graph (DRG) and sensitivity analysis (SA), a reduced mechanism for diesel CH4-H2 tri-fuel is constructed. The detailed mechanism of Lawrence Livermore National Laboratory, which has 654 elements and 2827 elementary reactions, is used for mechanism reduction with DRG. Some small thresholds are used in the process of simplifying the detailed mechanism via DRG, and a skeletal mechanism of 266 elements is obtained. Based on the framework of the skeletal mechanism, the time-consuming approach of sensitivity analysis is used for further simplification, and the skeletal mechanism is reduced to 262 elements. Validation of the reduced mechanism is done via a comparison of ignition delay time and laminar flame speed from the calculation using the reduced mechanism and the detailed mechanism or experiment. The reduced mechanism shows good agreement with the detailed mechanism and with related experimental data.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2020, 22, 4; 55-60
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current status and prospects for the use of low-carbon gaseous fuels in transport
Stan obecny i perspektywy wykorzystania niskowęglowych paliw gazowych w transporcie
Autorzy:
Flekiewicz, M.
Kubica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134013.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CNG
natural gas
methane-hydrogen blends
CO2 emission
carbon dioxide emission
SI engine
gaz ziemny
mieszaniny metanowo-wodorowe
emisja CO2
emisja dwutlenku węgla
silnik ZI
Opis:
The paper presents a detailed analysis of the issues related to an improvement of the efficiency of energy conversion in SI engines, fueled by low-carbon gaseous fuels. The research was conducted on an engine fueled with natural gas (CNG) and methane/hydrogen blends. The applied gaseous fuels are characterized by a reduced share of carbon, which enables a reduction of the emission of CO2. The object of the research was a 1.6 dm3, 4-cylinder engine originally fitted in Opel Astra F. The engine was equipped with a CNG injection system. The final analysis includes the influence of the ignition advance angle and fuel composition on the engine performance and exhaust gas composition.
W artykule przedstawiono szczegółową analizę zagadnień związanych z poprawą efektywności konwersji energii w silniku ZI, zasilanym niskowęglowymi paliwami gazowymi. W przeprowadzonych badaniach stanowiskowych silnik zasilano gazem ziemnym (CNG) oraz mieszaninami metanu z wodorem. Wykorzystane mieszaniny metanowo-wodorowe cechuje obniżony udział węgla, co daje możliwość zmniejszenia emisji CO2 jako produktu spalania. Obiektem badań był 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 dm3, zamontowany fabrycznie w samochodzie Opel Astra F. Jednostkę napędową wyposażono w alternatywną instalację zasilania wtryskowego CNG. W analizie końcowej określono wpływ składu paliwa gazowego na podstawowe wskaźniki pracy silnika i skład emitowanych spalin.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 1; 62-72
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of hydrogen-enriched water gas production technology by processing Ekibastuz coal with technogenic waste
Autorzy:
Dikhanbaev, B.
Dikhanbaev, A. B.
Sultan, I.
Rusowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140012.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrogen-enriched water gas
reactor of inversion phase–rotary kiln–gas generator
cupreous cast iron
zinc-germanium containing sublimates
gaz wodny wzbogacony wodorem
reaktor fazy inwersyjnej-pieca obrotowego-generatora gazu
żeliwo miedziowe
sublimaty zawierające cynk-german
Opis:
In the dumps of metallurgical enterprises of Kazakhstan about 700 million tons of waste products are generated annually, and are polluting the atmosphere and the soil. The concentration of valuable components in waste products are no lower than in natural resources. The reserves of coal in the Ekibastuz basin are estimated to be more than a billion tons, and almost half of this is made up of ash. Every year, up to 30 million tons of ash-cinder waste is generated, which presents a serious threat to nature. Gallium and germanium concentrations in dumps are approximately 200 grams per ton, which is comparable to the content in coal before processing. The current research aims at creating a unit to obtain hydrogen-enriched water gas from Ekibastuz coal, with the production of zinc, gallium and germanium sublimates, copper-containing cast iron, slag wool and cast stone, through the joint processing of zinc-rich slag and ash-cinder wastes from thermal power plants. To achieve this, we used previous methods of extreme energy saving and a new method, the smelt layer with inversion phase. Experimental results from the “reactor inversion phase – rotary kiln” (RIPh) unit, which processed zinc-germanium contained slag, showed the potential to extract germanium from zinc sublimates, to reduce iron to the form of cupreous cast iron, and to obtain combustible gases and smelt suitable for slag-wool production. Calculations performed on the joint processing of Ekibastuz coal and zinc-rich slag using the proposed unit“ reactor of inversion phase–rotary kiln–gas generator” showed it can obtain hydrogen-enriched watergas, along with the extraction of valuable components of primary raw material.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 2; 221-231
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Duże turbiny gazowe umożliwiające zastosowanie wodoru
Autorzy:
Klebes, Jurgen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841825.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
technologie
turbiny gazowe
wodór
technologies
gas turbines
hydrogen
Opis:
Rezygnacja z paliw kopalnych na rzecz zastosowania wodoru stanowi skuteczną opcję i jest niezbędna dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju dostaw energii. Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (MHI) wspiera badania i rozwój dużych turbin gazowych, które najpierw umożliwią używanie mieszaniny gazu ziemnego i wodoru, a najpóźniej od 2030 r. - wyposażone w nowy suchy palnik o niskiej emisji NOx - będą pozwalały również na pracę w trybie zasilania samym wodorem. Projekt ten realizowany jest przy wsparciu organizacji New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), partnera współuczestniczącego w pracach badawczo-rozwojowych.
Źródło:
Nowa Energia; 2021, 2; 90-92
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness of current technology in GHG reduction – A literature survey
Autorzy:
Klakeel, T.
Anantharaman, M.
Islam, R.
Garaniya, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201381.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
effectiveness evaluation
greenhouse gas
literature review
marine environment
IMO guidelines
hydrogen fuel cell
heavy fuel oil
energy efficiency design index
Opis:
In 2018 during the 72nd session of the Maritime Environmental Protection Committee (MEPC) IMO adopted its initial strategy for the reduction of greenhouse gas emissions (GHG) from the ships to meet the Paris Agreement Goals, 2015. This is considered as a major milestone in formulizing a clear strategy by IMO towards its objective of reducing the global GHG emissions from the ships. The strategy had two primary objectives: the first was to decrease total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008 levels. The second objective was to promote the phasing out of GHG emissions entirely. In 2020, the International Maritime Organization (IMO) conducted a study which revealed that greenhouse gas (GHG) emissions from shipping had increased by 9.6%. The rise in global maritime trade was identified as the main factor behind this increase. IMO's 2020 study also concluded that reducing GHG emissions by focusing only on energy-saving technologies and ship speed reduction would not be enough to meet the IMO's 2050 GHG reduction target. Therefore, greater attention needs to be given to the use of low-carbon alternative fuels. To understand the effectiveness of currently available technologies in reducing GHG emissions from ships, a literature survey was conducted in this study. The survey examined a range of related articles published between 2018 and 2022. This study aimed to identify the current stage and the quantity of literature available on various technologies and, more importantly, serve as a decision-making support tool for selecting a technology under specific circumstances in a quantitative manner. The technologies were divided into four groups: those that utilize fossil fuels, those that use renewable energy, those that use fuel cells, and those that use low-carbon or alternative fuels. The literature survey was conducted using Web of Science (WoS) and Google Scholar. The results of this study will also help to identify clear research gaps in comparing the effectiveness of various available technologies to reduce GHG emissions. Ultimately, the aim is to develop a comprehensive strategy that can be used to reduce GHG emissions from shipping and contribute to the global fight against climate change.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 171--176
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 80

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies