Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hydraulic valve" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-38 z 38
Tytuł:
Laboratory tests of stand-alone hydraulic piezo-valve
Autorzy:
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244697.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory testing
hydraulic valve
flow control
piezo crystal
Opis:
Flow control inside the aviation landing gear shock absorbers is nowadays performed by fixed orifices or by the half-active spring based valves located inside of the device. All of the mentioned solutions are optimized on limited, mostly to one, landing scenarios due to their non-adjustable nature (even spring based valves are treated as passive due to their lack of actual real-time controllability). The easiest way of full hydraulic fluid flow control is to mount in its way a valve, which is able to seamlessly open and close causing the flow to change in wide range. Unfortunately, most of the used solutions are too large or not fast enough to fit the shock absorber requirements. The most promising way is to design tailor-made valve based on a piezo crystal actuator, which is most suitable due to its size and speed. Such a design has been made and tested by the engineers of the Institute of Aviation in Warsaw in Landing Gear Laboratory. In this article, the author describes test campaign of the hydraulic piezo-valve. Several tests have been made in order to assess the design correctness and to determine the basic parameters of the valve. Achieved results, presented in this article, show the full functionality of the solution in laboratory tests according to the design assumptions [8].
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 385-381
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of effective passive vibration isolation of hydraulic valves
Autorzy:
Stosiak, Michał
Towarnicki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086943.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
passive vibration isolation
vibrations
hydraulic valve
modeling
testing
Opis:
The following paper describes the effect of the introduced vibration isolation on the operation of a hydraulic valve. The method of transmitting the external force to the valve control element and examples of vibration sources are presented. The balance of forces acting on the valve spool and the flow intensity in the tested hydraulic system are determined. The assumptions are simplified and discussed in detail. On their basis, numerical simulations have been carried out and verified by experimental tests. The paper ends with brief conclusions.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 1; 113--127
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie pomiaru szybkości spadku ciśnienia do oceny zaworów hydraulicznych i cieczy hydraulicznych
Autorzy:
Klarecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303311.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
układ hydrauliczny
ciecz hydrauliczna
zawór hydrauliczny
hydraulic system
hydraulic fluid
hydraulic valve
Opis:
W artykule przedstawiono rozważania teoretyczne oraz wyniki badań eksperymentalnych związanych ze spadkiem ciśnienia w komorach zamkniętych testowanymi pod kątem szczelności zaworami hydraulicznymi. Zauważono znaczne rozbieżności pomiędzy wynikami otrzymanymi dla modelu matematycznego, w którym założono stałą wartość modułu sprężystości objętościowej cieczy hydraulicznej, a rezultatami badań eksperymentalnych. Próbując wyjaśnić zaobserwowane rozbieżności, utworzono nowy model matematyczny opisujący ciśnienie w komorze zamkniętej nieszczelnym zaworem, zawierającej ciecz o liniowo zależnym module sprężystości objętościowej od ciśnienia. Wyniki symulacji z wykorzystaniem zmodyfikowanego modelu matematycznego zbliżały się do wyników testów eksperymentalnych dla bardzo dużych różnic pomiędzy wartościami modułu sprężystości objętościowej cieczy przy niskim i wysokim ciśnieniu, co jest charakterystyczne dla cieczy zapowietrzonych (zawierających pęcherzyki nierozpuszczonego powietrza). Poza testowaniem szczelności zaworów, w artykule zaproponowano wykorzystanie metody pomiaru szybkości zmian ciśnienia do wyznaczania zastępczego modułu sprężystości objętościowej cieczy hydraulicznych oraz szacowania ich zapowietrzenia.
The article presents theoretical considerations and the results of experimental tests related to the pressure drop speed in closed chambers by hydraulic valves tested for leaks. A significant discrepancy was observed between the results obtained for a mathematical model in which a constant value of the bulk modulus of the hydraulic fluid against the results of experimental studies was assumed. Trying to explain the discrepancies observed, a new mathematical model was created describing the pressure in the chamber closed by a leaking valve, containing a liquid with a bulk modulus linearly dependent of pressure. The simulation results using a modified mathematical model approached the results of experimental tests for very large differences between the values of the bulk modulus of the liquid at low and high pressure, which is characteristic for aerated liquids (containing bubbles of insoluble air). In addition to valve leak testing, the article proposes the use of a method for measuring the pressure drop speed to determine the replacement bulk modulus of hydraulic fluids and to estimate their aeration level.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 10; 70-77
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia nowoczesnych napędów hydrostatycznych
Selected problems of modern hydrostatic drives
Autorzy:
Klarecki, K.
Hetmańczyk, M.
Rabsztyn, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170678.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
napęd hydrostatyczny
serwonapęd hydrauliczny
zawór hydrauliczny
hydrostatic drive
hydraulic servodrive
hydraulic valve
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie dokładności pozycjonowania serwonapędów hydraulicznych z zaworami proporcjonalnymi różnych klas (z zaworem o podwyższonych parametrach dynamicznych D1FPE01FC9NB00 oraz typowym zaworem proporcjonalnym D1FBB32FC0NJW0) dla wybranych parametrów kinematycznych oraz stanów obciążeń. W obydwu serwonapędach zastosowano zaawansowany kontroler z rodziny Compax3 prod. Parker Hannifin.
The paper presents a comparison of positioning accuracy of hydraulic servodrives with proportional valves of various classes (a D1FPE01FC9NB00 valve of improved dynamics and a typical D1FBB32FC0NJW0 proportional valve) for chosen kinematic parameters and load conditions. In both servodrives an advanced Parker Hannifin Compax3 controler was applied.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 82-87
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and evaluation of functional and operational coefficients of hydraulic solenoid valve prototypes used for variable valve timing control in combustion engines
Autorzy:
Kalinowski, Marcin
Kamiński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837936.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
variable valve timing
hydraulic solenoid valve
prototype verification
Opis:
: This paper describes the engineering structure and functions of a typical solenoid valve used in hydraulic mechanisms that are based on variable camshaft timing (VCT). The main operating parameters and functional utility coefficients of hydraulic solenoid valves have been defined. Tests of 10 reference and 10 prototype valves were run on a test stand for a comparative assessment of both engineering concepts based on Welch and Mann–Whitney statistical tests of the mean values of designated coefficients. The studies identified differences between both designs, and the obtained research material was used as an input to improve the performance of the engineered concept. To perform a final evaluation of the effects that arise as a result of changes introduced to some functional–operational coefficients, additional tests are required to be run on an engine testbed. The applied test methodology may then be used for control and verification tests of the valves, which can further be used in VCT technology.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 74-81
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Motion properties of hydraulically actuated valve train
Właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie
Autorzy:
Zbierski, K.
Smoczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245787.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
rozrząd hydrauliczny
rozrząd bezkrzywkowy
zmienne fazy rozrządu
combustion engine
hydraulic valve timing
camless valve timing
variable valve timing
Opis:
This paper shows motion properties of hydraulically actuated engine valve train. The experimental model of the hydraulic valve drive is to be presented in this paper. It consists of parts: engine valve, hydraulic actuator and electric control hydraulic distributor, which control the flow of supply oil to the hydraulic actuator. It is hydraulic single-acting drive for valves of internal combustion engines. The methodology of the experimental research is to be explained. The measurements of the valve movement for the different supply pressures and for different opening distributor times were realized in this research. The recorded valve motion was base to detail analysis of velocity and acceleration of the engine valve motion. The researches show possibility of short opening time for typical valve of the high-speed internat combustion engine. Called attention to high speed and stroke against seat, while valve is closing. Especially called attention to possibility to formatting of the course of the valve lift. It may be used for better load exchange in internal combustion engines. The paper points out on the power supply of the system with the working pressure about 15 MPa what gives: smaller delay movement of the timing valve, quicker its opening, and also the large value of stroke of the timing valve.
W artykule opisano właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie. Zaprezentowano model doświadczalny składający się z zaworu rozrządu, siłownika hydraulicznego i rozdzielacza sterującego przepływem oleju zasilającego siłownik hydrauliczny. Jest to model hydraulicznego napędu zaworu jednostronnego działania. Uzasadniono przyjętą metodykę badań oraz przeprowadzono pomiary przebiegów wzniosu zaworu przy różnych wartościach ciśnień zasilających siłownik hydrauliczny i różnych czasach otwarcia rozdzielacza. W oparciu o zarejestrowane przebiegi wzniosów zaworu przeprowadzono szczegółową analizę prędkości i przyspieszeń zaworu. Pokazano możliwość uzyskania krótkiego czasu otwarcia dla typowego zaworu szybkoobrotowego silnika spalinowego. Zwrócono uwagę na dużą prędkość i uderzenie zaworu o gniazdo w chwili jego zamykania. Zwrócono także uwagę na stosunkowo dużą możliwość kształtowania krzywej wzniosu. Może zostać ona wykorzystana dla polepszenia wymiany ładunku w tłokowych silnikach spalinowych. Artykuł zwraca uwagę na zasilaniu układu ciśnieniem roboczym o wartości około 15 MPa, co daje: mniejsze opóźnienie ruchu zaworu rozrządu, szybsze jego otwieranie, a także dużą wartość skoku zaworu rozrządu.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 517-526
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza modelowa własności statycznych i dynamicznych zaworów hydraulicznych
Model analysis of static and dynamic properties of hydraulic valves
Autorzy:
Klarecki, K.
Barbachowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409039.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
zawór hydrauliczny
zawór nadmiarowy ciśnieniowy
symulacja numeryczna
MATLAB/Simulink
hydraulic valve
pressure relief valve
numerical simulation
MATLAB Simulink
Opis:
Artykuł poświęcony jest problemowi modelowania zaworów hydraulicznych. Na przykładzie modelowania zaworu przelewowego opisano procedurę wyznaczania jego własności statycznych i dynamicznych. Modelowanie rozpoczyna się od wyznaczenia równań opisujących przepływy i ruch elementów ruchomych w zaworze. Następnie, na podstawie równań, tworzy się model numeryczny, np. w środowisku MATLAB/SIMULINK. Charakterystyki statyczne otrzymuje się w wyniku analizy modelowej dla powolnych zmian natężenia przepływu przez zawór. W celu określenia własności dynamicznych zaworu badane są odpowiedzi modelu na wymuszenie skokiem jednostkowym (np. przepływu). Wyniki badań modelowych mogą być wykorzystane w optymalizacji konstrukcji zaworów hydraulicznych.
This paper is focused on model analysis of hydraulic valves. An example of model which determine static and dynamic properties of pressure relief valve was presented. In the first step a mathematical model of pressure relief valve, consisted of flow equations and equations of motion of globe, was prepared. In the next step the mathematical model was transformed into numerical one in MATLAB/SIMULINK environment. Static properties of the valve were obtained by numerical analysis for slow changes of flow rate through the valve. The analysis of dynamic properties was based on determining the valve response to a step function (e.g. flow rate). The results of model research can be used in the optimization of in the hydraulic valve design.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 197-202
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design Sensitivity Studies on a Hydroacoustic Projector Using an Experimentally Validated Easy-to-Build Model
Autorzy:
Sreejith, Vattaparambil Sreedharan
Tiwari, Nachiketa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141678.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
low frequency sound source
underwater transducer
fluid power
hydro-electro-mechano-acoustic analogy
hydraulic valve
piston
cylinder
Opis:
Hydroacoustic projectors are useful for generating low frequency sounds in water. Existing works on hydroacoustic projectors require two significant enhancements, especially for designers. First, we need to understand the influence of important projector design parameters on its performance. Such insights can be very useful in developing a compact and efficient projector. Second, there is a need for an integrated model of the projector based on easily available and user-friendly numerical tools which do not require development of complex customised mathematical analogs of projector components. The present work addresses both such needs. Towards these goals, an experimentally validated, easy-to-build projector model was developed and used to conduct design sensitivity studies. We show that reductions in pipe compliance and air content in oil, and an increase in orifice discharge coefficient can yield remarkable improvements in projector’s SPL. We also show that reductions in pipe length and cylinder diameter cause moderate improvements in performance in mass and stiffness controlled regions, respectively. In contrast, the projector performance is insensitive to changes in pistonic mass, cylinder length, and diaphragm stiffness. Finally, we report that while pipe compliance and air content in oil can sharply alter system resonance, the effects of changes in pipe length and pistonic mass on it are moderate in nature.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2022, 47, 1; 113-124
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Friction and Wear Characteristics of Aluminum Alloy Hydraulic Valve Body and Its Antiwear Mechanism
Autorzy:
Rong, L.
Lunjun, Ch.
Ming, Su
Qi, Z.
Yong, Liu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382468.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum alloy
hydraulic valve body
oil leakage
friction and wear
stop aluminium
korpus zaworu hydraulicznego
wycieki oleju
tarcie i zużycie
Opis:
In order for the working status of the aluminum alloyed hydraulic valve body to be controlled in actual conditions, a new friction and wear design device was designed for the cast iron and aluminum alloyed valve bodies comparison under the same conditions. The results displayed that: (1) The oil leakage of the aluminum alloyed hydraulic valve body was higher than the corresponding oil leakage of the iron body during the initial running stage. Besides during a later running stage, the oil leakage of the aluminum alloyed body was lower than corresponding oil leakage of the iron body; (2) The actual oil leakage of different materials consisted of two parts: the foundation leakage that was the leakage of the valve without wear and wear leakage that was caused by the worn valve body; (3) The aluminum alloyed valve could rely on the dust filling furrow and melting mechanism that led the body surface to retain dynamic balance, resulting in the valve leakage preservation at a low level. The aluminum alloy modified valve body can meet the requirements of hydraulic leakage under pressure, possibly constituting this alloy suitable for hydraulic valve body manufacturing.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 1; 207-215
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Possibility to Improve Resistance of Cast-iron Hydraulic Valves to Cavitation Wear
Autorzy:
Orłowicz, A. W.
Tupaj, M.
Mróz, M.
Kupiec, B.
Jacek, M.
Radoń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382203.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cast iron
hydraulic valve
cavitation wear
plasma sprayed coating
sealing ring
żeliwo
zawór hydrauliczny
zużycie kawitacyjne
powłoka natryskiwana plazmowo
pierścień uszczelniający
Opis:
A common problem encountered in hydraulic valves is a progressing deterioration of tightness of their water flow cutting-off seats. The seats are provided usually with a copper-alloy insert joined mechanically with cast-iron valve housing. The problem of unreliability of such joints can be solved by providing surface of the seat with a coating, deposited with the use of HVOF method and resistant to abrasive and cavitation wear. The tests were carried out for a sealing-draining seat insert made of CuZn39Pb2Al brass used to date and a specimen taken from the cast-iron valve housing which was the substrate for a plasma-sprayed coating of powder containing 86.1% Cr, 7.2% Ni, and 6.7% C. The coating, 345 ± 15 μm thick, was characterized with good quality of bonding with cast-iron substrate and high compactness of the material. The cavitation wear test on materials used in the study were carried out with the use of Vibra-Cell ultrasonic liquid processor (Sonics) equipped with a piezoelectric probe operating at the frequency of 20 kHz. Based on profilograms taken along a line crossing centers of cavitation craters, measurements of the height parameter Rt, and microscopic observations of surfaces it has been found that the coating plasma-sprayed onto substrate of nodular cast iron demonstrated higher resistance to cavitation compared to copper-alloy inserts used so far in cast-iron hydraulic valves. Cavitation craters on the material used typically for valve seats to date were more distinctly outlined and deeper compared to craters observed on the coating. Larger were also sizes of local tear-outs which resulted in larger difference between the peaks line and the valleys line.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 4; 31-34
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of dynamic parameters of the selected components within digitally controlled hydraulic system
Autorzy:
Kamiński, M.
Szlagowski, J.
Dąbrowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950156.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobile hydraulics
proportional directional control valve
hydraulic cylinder control
electro-hydraulic pilot valve
hydraulic system modelling
hydraulika mobilna
sterowanie siłownikiem hydraulicznym
elektrohydrauliczny zawór pilotowy
modelowanie układu hydraulicznego
Opis:
Dynamic parameters characterizing proportional hydraulic components are essential factors affecting the performance of the construction machinery automatic control system. Knowledge of these parameters is inevitable in modelling the automatically controlled hydraulic power systems as well as designing and analysing the control algorithms. This article presents a methodology of assessing the dynamic parameters of selected components being part of digitally controlled hydraulic power system. The analysed system comprised a typical for mobile hydraulics applications PVG32 proportional directional control valve (DCV) and a variable displacement piston pump. The control system utilised an MC088 PLC controller with specifically prepared and configured software. The measuring system was based on CANbus, which, combined with the PLC used, allowed for flexible configuration of the sensor variables and logging both analogue and digital signals. Among others, the DCV characteristics, the response to step and sinusoidal inputs and DCV hysteresis were examined. The goal was to gather the data required for system modelling and to assess the importance and influence of the investigated parameters onto the model being created.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 205-214
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Al-Cu Cast Alloy Composition for Hydraulic Valves
Autorzy:
Li, Rong
Chen, Lunjun
Zeng, Qi
Su, Ming
Xie, Zhiping
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381745.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Cu alloy
optimization
strengthening mechanisms
hydraulic multi-way valve
stop Al-Cu
optymalizacja
mechanizm wzmacniający
zawór hydrauliczny
Opis:
In order to identify the influence of different Mn, Cd, V and Zr content on the properties of Al-Cu casting alloys in hydraulic valves, orthogonal test methods were used to prepare alloy test bars with different elements and contents. Tensile tests were performed on the test bars so obtained. The microstructure of alloys with different compositions is studied. The results show that adding approximately 0.4% of Mn can not only form a strengthening phase but also reduce the excessive segregation of the matrix along the grain boundary. A Cd content of 0.2% can promote the formation of micro Cd spheres in the softer aluminum matrix. Hard spots increase the wear resistance of the material; however, an excess of Cd will cause element segregation and deteriorate the mechanical properties of the valve body. Zr and V refine the grains in the alloy; however, an excess of these elements will lead to a large area of segregation. If proper heat treatment is lacking, the mechanical properties of the valve body deteriorate.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 1; 84-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Hydraulic Characteristics on Fluid Transients Analysis under Different Types of Control Valves
Autorzy:
Al-Zaidi, Basim M.
Ismaeel, Abaas J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202314.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
hydraulic characteristics
fluid transients
valve
Opis:
In this study, several types of valves were used to study the impact of the valves types and closure characteristics on fluid transients. The valve closure curves, which are the variation of the effective valve opening as a function of percentage opening area, were derived for different selected valves. Six different types of valves were selected to study the effect of the valves types on fluid transient conditions. For simplification, a very simple pipeline system was assumed and presented in this study. The system is about two pipes connected in a series junction and they take the water from a constant-level reservoir at upstream and a valve at downstream. The duration of valve closure was taken as six seconds which plays an important role in the pressure development in the system. A method of characteristics is applied to compute the transient conditions under gradual closure of the valves. Valve data of various forms were compiled and reported as discharge and headloss coefficients as a function of valve opening. The effect of valve geometry and operation on the relative valve opening were compared. Discharge and headloss coefficients were also compared between valve types. The study concluded that transient conditions depend on the valve type. The comparison between the results of all valve types indicated that the changes in pressure and discharges depend on valve type where there is a difference in effective valve opening. It can be concluded that the valve with the highest value of valve effective opening has less effect on transient conditions, i.e., the faster changes of effective valve opening the larger the effect on transient conditions (discharge and the greater the magnitude of the pressure wave). This study would help to select the property valve in pipeline design.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 12; 111--123
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An innovative idea: Injection valves for irrigation ducts
Autorzy:
Benin, Dmitrii M.
Snezhko, Vera L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174368.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
automation
hydraulic engineering
hydraulic structure
hydraulics
irrigation
irrigation canal
valve
Opis:
More than 4.6 mln ha in the Russian Federation are irrigated. Their culvert hydraulic structures are part of network structures and are the most widespread. After the crisis of the 1990s, proper maintenance of many reclamation systems was impossible due to a lack of funds. This led to the loss of about half of the water taken from irrigation sources in irrigation canals. The planned increase in the technical level of irrigation systems requires the automation of the operation of both the entire system as a whole and separately located culverts. This will avoid significant losses of water supply for irrigation and prevent water shortages with the insufficient discipline of water users. Means of hydraulic automation of water supply are being installed on small irrigation canals in Russia. A water flow regulating valve is proposed, with no mechanical movinparts, and gates are not involved in the control process. The operation of the structure is based on the injection effect, in which excess water entering the downstream with a decrease in water consumption begins to circulate between the outlet section of the transit pipe and the diffuser at the end section of the valve. Using the methods of measuring hydrodynamics and the theory of jet devices, theoretical dependences were obtained, which make it possible to determine the main hydraulic characteristics of the structure. The design form of the flow part of the regulator has been developed and a physical model has been made. In a mirror hydraulic flume, the operation modes of the water outlet were studied with and without regulation. The actual values of hydraulic parameters were obtained, which confirmed the validity of the use of theoretical dependencies. The discrepancy between the theoretical and experimental results is within the experimental error. It has been proven that it is possible to circulate excess water between the downstream and intermediate pools of the regulator.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 54; 220--224
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of the hydraulic valve timing system
Autorzy:
Mitianiec, W.
Bac, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242296.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
valve timing
hydraulic control
Opis:
The paper presents a conception and mathematical model of the hydraulic valve timing system. It describes the complex physical phenomena that occur between system components and the hydraulic liquid. Basing on postulates and initial conditions model, one was simulated the movement of elements system resulting from the flow of pressured liquid. The model was simulated in Matlab/Simulink program for different geometrical parameters of the hydraulic system and electric control parameters in order to obtain required lift and timing of valves in YARIS SI 1.3 l engine. The paper presents structure of Simulink model and results of calculation in Simulink. One represented the influence of various parameters and dimensions system on the character of valve lift. The relationship between the diameter of the rod and the liquid significantly affects the valve time-area parameter. The feeding liquid pressure in the system and the re-steering time have the biggest influence on course of valve lift. After preliminary tests the guidelines for the hydraulic valve timing system have been developed. The determined simulation results in Simulink were used to calculate of the device work in the engine computer model created in GT-Power program. The proposed solution was compared with the cam valve timing systems. On the basis of the simulations tests show a big superiority of the hydraulic valve timing system at higher rotational speeds.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 311-321
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic characteristics study on the two-stage safety valve used on hydraulic support under impact loading
Autorzy:
Zhao, Guochao
Wang, Hui
Song, Yuning
Zhang, Changshuai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055035.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
safety valve
impact loading
hydraulic support
dynamic characteristic
Opis:
A two-stage linkage safety valve for hydraulic support is presented. Considering the hydraulic support is impacted, dynamic simulation of the column circuit with the two-stage safety valve subject impact loading was carried out, and the dynamic characteristics of the two- -stage safety valve with different impact forms were studied. A rapid impact loading test rig was built to test the two-stage safety valve sample under impact loading. Simulation and experimental results indicate that the two-stage safety valve has high sensitivity and good unloading performance, it can realize fast and large flow unloading of the hydraulic support under different impact forms and pressures.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 623--635
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of loss power in compared hydraulic systems
Autorzy:
Skorek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241595.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
power
energy losses
hydraulic system
pump
throttling valve
cylinder
Opis:
In this article, two hydrostatic systems with a throttling steering fed by a constant capacity pump were compared. It also includes a subject matter connected with an energy loss power of hydrostatic systems with hydraulic cylinder controlled by proportional directional control valve. Diagrams of loss power of two hydraulic systems worked at the same parameters of a speed and a load of hydraulic cylinder, which were different due to structure and ability of an energy saving, were presented and were compared. There are possibilities to reduce energy losses in proportional control systems (in the pump, in the throttle control unit, especially in the cylinder), and thus to improve the energy efficiency of the throttling manifold. The considerations allow for comparison of the loss power resulting from the applied hydraulic control structure of the hydraulic cylinder and the power consumed by the pump from the electric motor that drives it, the power necessary to provide the required unchanged usable pump-driven hydraulic cylinder. Presents the impact on the output (useful) power of the power consumed in the considered systems, and the impact on the power consumed of the loss power in the individual elements. Instantaneous useful power of the cylinder, which is determined by the product of force and speed of the cylinder rod, is independent of all losses. There are mechanical loss power occurs in the cylinder, the loss power in the conduits, the structural volume and pressure loss power that are associated with the throttling control and loss power in the pump: pressure, volumetric and mechanical which have to be added to the useful power. As a result, the sum of the effective useful power and the loss power of all system is the instantaneous value of the power consumed by the pump from the electric motor that drives it.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 217-223
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Matrix FMEA analysis of the flow control valve
Autorzy:
Fabis-Domagala, Joanna
Momeni, Hassan
Domagala, Mariusz
Filo, Grzegorz
Bikass, Saeed
Lempa, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104031.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic system protection
safety valve
relief valve
FMEA
zabezpieczenie układu hydraulicznego
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
Opis:
Reliability is a key feature in engineering systems and might be improved by using preventive methods, which allows for identification potential failures and establishing cause-and-effect relationships in consistent and systematic way. One of the popular quality improvement method is FMEA (Failure Modes and Effects Analysis). An application of matrix FMEA analysis method on example of flow control valve has been presented and discussed in the work. Presented example shows also a different ways of evaluating failures and theirs influence on analysis results.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 590-595
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zawór hamujący ZH 1
ZH 1 braking valve
Autorzy:
Nieśpiałowski, K.
Rojek, P.
Rawicki, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199479.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
silnik hydrauliczny
zawór hamujący
konstrukcja
hydraulic motor
braking valve
design
Opis:
W artykule omówiono koncepcję zaworu hamującego typu ZH 1, przeznaczonego do pracy z emulsjami HFA i HFB lub wodą. Przedstawiono jego główne parametry techniczne, jak również budowę i zasadę działania. Wskazano możliwość zastosowania zaworu w górnictwie, w pomieszczeniach o stopniu „a”, „b” i „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy A i B zagrożenia wybuchu pyłu węglowego.
A concept of ZH 1 braking valve designed for operation with HFA and HFB emulsion or water is discussed. Its main technical parameters as well as its design and principles of operation are presented. Possibilities of using this valve in the mining industry, in rooms of "a", "b" and "c" degree of methane explosion hazard as well as of A and B class of coal dust explosion hazard are indicated.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2016, 34, 2; 49-55
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlijanie sposoba regulirovanija moshhnosti na toplivnuju ehkonomichnost benzinovogo dvigatelja
Influencing of method of adjusting of power by induction-valve on fuel economy of petrol engine
Autorzy:
Topchijj, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77062.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
turbulence
throttling
fuel economy
valve gear
diagram
engine test
hydraulic drive
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of hydraulic single-acting driye for valves of internal combustion engine
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246097.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
simulation
internal combustion engines
hydraulic drive
camless valve drive
Opis:
This paper shows the conception and the model of hydraulic single-acting valve drive for internal combustion engines. This drive should give free control for valve lift, valve opening and valve closing time. It consists of parts: electric control valve and hydraulic actuator, whose piston is connected with engine valve and return spring. One of the basic components of high pressure HEUI injector for the Diesel engine - electric valve with solenoid was chosen as electric control valve. Principle of operation, physical and mathematical model of this drive is to be presented in this paper. Presented model consists of electrical, mechanical and hydraulic subsystems: slide of control valve with solenoid coil, power piston of hydraulic actuator with return spring and hydraulic components. Describe the dynamic behaviour of the solenoid was based on non-linear magnetic circuit model. Movement of valve slide and power piston of actuator was based on the motion equation. Description of hydraulic subsystems was based of one-dimensional, compressible flow model. After full system identification basic parameters of this drive (like supply oil pressure or valve lift) will be calculated and analyzed for better load exchange in internal combustion engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 465-472
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodologia badania zaworów hamulcowych
Test stand for counterbalance valves
Autorzy:
Patrosz, Piotr
Załuski, Paweł
Jasiński, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303124.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
metodologia badania
zawór hamulcowy
układ hydrauliczny
methodology of testing
counterbalance valve
hydraulic system
Opis:
Artykuł opisuje metodologię statycznego i dynamicznego badania zaworów hamulcowych. Stanowisko badawcze zaprojektowano i zbudowano na Politechnice Gdańskiej jako część projektu badawczo-rozwojowego pt.: „Zaprojektowanie i zbadanie innowacyjnych podsystemów ładowarek kołowych firmy Hydro-Metal”, dofinansowanego przez PARP w ramach programu „Bon na innowacje”. Ponadto przedstawiono szczegóły konstrukcyjne i funkcje najczęściej spotykanych zaworów hamulcowych oraz zaprezentowano przykładowe wyniki badań i wykryte wady badanych zaworów.
The article describes methodology of static and dynamic tests on counterbalance valves. The test stand was designed and built at Gdansk University of Technology as a part of a R&D project for Hydro-Metal Company: “Design and research of Hydro-Metal telehandlers subsystems”, cofounded by PARP as a part of program Bon na innowacje. Article also presents the design and functions of most common counterbalance valves. The article includes the exemplary test results and detected faults.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 12; 78-85
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of the fractional order PD controller in electro-hydraulic drive
Zastosowanie regulatora PD niecałkowitego rzędu w napędzie elektrohydraulicznym
Autorzy:
Rybarczyk, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275804.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
fractional order controller
electro-hydraulic drive
servo valve
regulator niecałkowitego rzędu
napęd elektrohydrauliczny
serwozawór
Opis:
This paper presents initial research on use of the fractional order PD controller of the electro-hydraulic drive – step response in open and close loop. Test stand built based on hydraulic cylinder combined with electro-hydraulic servo valve. Control system based on PLC with touch panel. Experimental investigation is performed for different coefficient of fractional PD regulator. The aim was to check power of s denominator changes impact in PD controller. Performed test stand allowed to conduct further comprehensive investigations use of the fractional order controller in electro-hydraulic drives.
W artykule opisano wstępne badania dotyczące zastosowania regulatora niecałkowitego rzędu w napędzie elektrohydraulicznym. Jako obiekt badań posłużył siłownik hydrauliczny połączony z serwozaworem. Układ sterowania zbudowano w oparciu o sterownik PLC z panelem dotykowym. Napęd poddano testom z zamkniętą i otwartą pętlą sprzężenia zwrotnego. Przebadano wpływ zmiany wartości poszczególnych parametrów regulatora niecałkowitego rzędu, w tym stopnia części różniczkującej.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2017, 21, 1; 13-18
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality improvement of a safety valve with the use of numerical and experimental studies
Autorzy:
Filo, Grzegorz
Domagała, Mariusz
Lempa, Paweł
Fabiś-Domagała, Joanna
Kwiatkowski, Dominik
Momeni, Hassan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104055.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
testy eksperymentalne
Opis:
This article presents results of numerical modelling, simulation and test bench experiments of a hydraulic direct-acting relief valve was used as a safety valve. The analyzed safety valve was placed in a system consisting of a fixed-speed pump, a control valve, a hydraulic cylinder as an actuator and a second pressure valve in the load line used as a payload generator for the cylinder. In the first step mathematical model of the system was formulated in the form of a system of ordinary differential equations. Next, simulation model was created in Matlab/Simulink. Simulations were carried out for different values of the actuator payload. The obtained results include time series of pressure, flow rate and displacement of the actuator piston. In order to confirm simulation results, a test bench was built and series of experiments were carried out. High compliance of simulation and laboratory results was obtained. It was confirmed that the proposed solution with the relief valve used as a safety valve fulfills its task of protecting the hydraulic system from excessive pressure increase.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 378-385
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of fluid flow inside the flow control valve
Autorzy:
Domagała, Mariusz
Momeni, Hassan
Fabis-Domagała, Joanna
Krawczyk, Mariusz
Filo, Grzegorz
Bikass, Saeed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104138.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
eksperyment badawczy
Opis:
Hydraulic valves are widely used in many branches and they are still developed and improved. Due to the problem with verification of flow phenomena which appears during valves operation numerical simulations methods are tools which allows to improved valves design. This paper presents numerical simulation of fluid flow inside flow control valve.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 394-399
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the model of single-acting hydraulic drive for cylinder valves of internal combustion engines
Weryfikacja modelu hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów silnikowych
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364641.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
internal combustion engine
camless valve drive
hydraulic drive
silnik spalinowy
bezkrzywkowy napęd zaworów
napęd hydrauliczny
Opis:
An extended and verified model of single-acting hydraulic drive for cylinder valves of internal combustion (IC) piston engines has been presented. In a physical model of the valve drive system proposed, a Caterpillar electric control valve from the HEUI fuel system was used as a distributor and the function of an actuator was performed by a commercially available hydraulic cylinder. Experimental and verification tests were carried out on the physical model built on a test stand. In the model prepared, electrical, mechanical, and hydraulic parts may be discerned. The model of the valve drive system was divided into sub-models representing the control system, distributor electromagnet solenoid with variable inductance, distributor spool with the electromagnet armature, hydraulic actuator, valve with valve spring, distributor working chamber, flows through the supply gap and drain gap in the distributor, and the actuator working chamber. The models, whether originally prepared or extended during the verification tests, as well as the verification of the sub-models representing the control system and distributor electromagnet solenoid have been discussed in detail. The structure of the entire model and the relationships between input and output data of individual sub-models have been shown. The profiles of voltage and current of the control signal as well as the profiles of valve displacement and other valve motion parameters obtained from experiments have been compared with the corresponding profiles obtained from simulations. Good consistence between the experimental and simulation profiles of the valve displacement was obtained. The model thus prepared and verified became a tool for examining the properties of a single-acting hydraulic drive for the valves of internal combustion engines.
W artykule został opisany uzupełniony i zweryfikowany model hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego. W proponowanym napędzie, jako rozdzielacz wykorzystano elektrozawór Caterpillar z systemu HEUI. Jako element wykonawczy zastosowano komercyjny siłownik hydrauliczny. Badania eksperymentalne i weryfikacyjne przeprowadzono z wykorzystaniem stanowiska badawczego. Przygotowany model składał się z następujących części: elektrycznej, mechanicznej oraz hydraulicznej. Model napędu został podzielony na modele: układu sterującego, cewki elektromagnesu rozdzielacza o zmiennej indukcyjności, suwaka rozdzielacza wraz ze zworą, siłownika hydraulicznego, zaworu i sprężyny zaworowej, komory roboczej rozdzielacza, przepływu przez szczelinę zasilającą i przelewową rozdzielacza oraz komory roboczej siłownika. Szczegółowo omówiono modele przygotowane lub uzupełnione podczas badań weryfikacyjnych oraz weryfikację modelu układu sterującego i cewki elektromagnesu rozdzielacza. Pokazano strukturę całego modelu , a także zależności pomiędzy danymi wejściowymi i wyjściowymi poszczególnych modeli składowych. Porównano przebiegi napięcia oraz natężenia prądu sygnału sterującego uzyskane z badań eksperymentalnych i z symulacji, jak również przebieg wzniosu oraz parametry ruchu zaworu uzyskane z badań eksperymentalnych oraz z symulacji. Uzyskano dużą zgodność przebiegów wzniosu zaworu otrzymanych z badań eksperymentalnych oraz badań symulacyjnych. Tak przygotowany i zweryfikowany model stał się narzędziem do badań właściwości hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów silnikowych tłokowego silnika spalinowego.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 4; 63-76
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of machined valve springs application on dynamic properties of electro-hydraulically driven valve train
Autorzy:
Szydłowski, Tomasz
Siczek, Krzysztof
Głogowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202518.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
electro-hydraulic drive
valvetrain
machined valve spring
dynamics
napęd elektrohydrauliczny
rozrząd silnika
sprężyna zaworu
dynamika
Opis:
Nowadays, the constant striving to reduce the emission and increase the overall efficiency over a wide range of speeds and loads of the internal combustion engine (CE) is observed. The different methods for improving the charge exchange in the engine, particularly ones based on the variable valve timing are sought. This variability can be achieved, among others by using the electrohydraulic valve drive. The goal of the present study is to compare the dynamic parameters of the engine valvetrain utilizing the unilateral electrohydraulic valve drive and various types of valve springs. The model of such a drive being developed by authors and experimentally verified was used for the analysis. Using the Finite Element Method, the models of springs made through the machining from single sleeves were developed. The effect of various geometrical parameters of the modernized springs on their stiffness and on the resulted valvetrain dynamics was examined.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 4; 92--120
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion engines
Eksperymentalne badania hydraulicznego napędu jednostronnego działania zaworów silnikowych
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
internal combustion engine
camless valve drive
hydraulic drive
silnik spalinowy
bezkrzywkowy napęd zaworów
napęd hydrauliczny
Opis:
Experimental research on single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion (IC) piston engines and the test setup used for this purpose have been described. The test setup presented consisted of typical poppet valve assembly of a high-speed IC engine, commercial hydraulic actuator, and electrically operated hydraulic distributor, which controlled the flow of the working fluid supplied to the hydraulic actuator. In the test setup, a Caterpillar solenoid valve of the HEUI fuel system was used as the distributor. Time histories of the current control signal, valve displacement, and system working pressures for different values of the hydraulic actuator supply pressure and for different distributor opening time intervals were measured and analysed, wit h results of the measurements and analyses having been presented in this paper. Based on the valve displacement vs. time curves recorded, the valve kinematics has been analysed in details. The properties of the valve drive system of this type have been discussed and values of the basic motion parameters characterizing this drive have been given. Special attention has been drawn to the valve motion delay measured from the beginning of the current control signal, valve opening and closing times, velocities, and accelerations, and impact of the actuator supply pressure on the valve motion. The results obtained were taken as a basis for developing a model of the valve drive system of this type. Further simulation tests will be needed to assess the applicability of such a valve drive system to IC piston engines. They would also enable the comparing of the solution proposed with the hydraulically operated engine valve actuation systems known from the literature.
W artykule opisano stanowisko badawcze i badania eksperymentalne hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego. Zaprezentowano stanowisko badawcze składające się z typowego zaworu rozrządu szybkoobrotowego silnika spalinowego, komercyjnego siłownika hydraulicznego i rozdzielacza sterującego przepływem czynnika zasilającego siłownik hydrauliczny. Jako rozdzielacz wykorzystano elektrozawór Caterpillar z systemu HEUI. Przedstawiono wyniki pomiarów przebiegów czasowych prądowego sygnału sterującego, wzniosu zaworu oraz ciśnień roboczych w układzie dla różnych wartości ciśnień zasilających siłownik hydrauliczny oraz różnych czasów otwarcia rozdzielacza. W oparciu o zarejestrowane przebiegi wzniosów zaworu przeprowadzono szczegółową analizę kinematyki zaworu. W artykule omówiono właściwości oraz podano wartości podstawowych parametrów ruchu charakteryzujące taki napęd. Szczególną uwagę zwrócono na opóźnienie ruchu zaworu w stosunku do początku prądowego sygnału sterującego, czasy i prędkości i przyspieszenia otwierania i zamykania zaworu oraz wpływ ciśnienia zasilania na ruch zaworu. Uzyskane wyniki stały się podstawą do opracowania modelu napędu tego typu. Dalsze badania symulacyjne pozwolą na ocenę możliwości zastosowania takiego napędu w tłokowych silnikach spalinowych. Umożliwią również porównanie proponowanego rozwiązania ze znanymi z literatury hydraulicznymi napędami rozrządu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 3; 53-63, 137-147
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examining the properties of single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion engines
Badania właściwości hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów silnikowych
Autorzy:
Smoczyński, M.
Szydłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364574.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
internal combustion engine
camless valve drive
hydraulic drive
silnik spalinowy
bezkrzywkowy napęd zaworów
napęd hydrauliczny
Opis:
The paper presents examination of the properties of single-acting hydraulic drive for valves of internal combustion (IC) piston engines. In the valve actuation system proposed, a Caterpillar solenoid valve of the HEUI fuel system and a commercial hydraulic actuator were used as the distributor and final control element, respectively. The examination was carried out on a specially prepared model of the valve actuation system under consideration. The influence of various construction parameters of the system on the course of the valve displacement process was examined, with analysing such characteristic parameters of the process as delay in the start of the valve motion measured from the beginning of the current control signal, valve opening and closing times, time of the valve kept open, valve displacement vs. time curve, filling ratio of the area under the valve lift curve, and velocity of the valve hitting its seat. The construction parameters whose impacts were analysed included oil supply pressure, total working space volume, power supply voltage, distributor solenoid force, cross-sections of the distributor supply and overflow gaps, total mass of moving distributor parts, engine valve mass, actuator piston diameter, and valve spring characteristic curve. The necessity of using high supply pressures and high control voltages has been proven. Guidelines for designing engine valve actuation systems of this type have been given. It has been shown that due to low capacity, the distributor of the type used are only suitable for the hydraulic actuation of small valves of high-speed IC engines. Evidence has been produced that systems to advance the control signal in relation to the required valve opening instant must be applied to compensate for the valve actuation delay and the limited valve opening velocity. The fact that the valve displacement vs. time curve may be shaped within a relatively wide range has also been pointed out.
W artykule opisano badania właściwości hydraulicznego napędu jednostronnego działania dla zaworów rozrządu tłokowego silnika spalinowego. W proponowanym napędzie jako rozdzielacz wykorzystano elektrozawór Caterpillar z systemu HEUI. Jako element wykonawczy zastosowano komercyjny siłownik hydrauliczny. Badania przeprowadzono dla przygotowanego modelu takiego napędu. Analizowano wpływ różnych parametrów konstrukcyjnych na przebieg wzniosu zaworu oraz jego charakterystyczne parametry: opóźnienie rozpoczęcia ruchu zaworu w stosunku do początku sygnału sterującego, czas otwierania i zamykania zaworu, czas otwarcia zaworu, przebieg wzniosu zaworu, wskaźnik wypełnienia pola pod krzywą wzniosu oraz prędkość osiadania zaworu w gnieździe. Jako parametry konstrukcyjne takiego napędu szczegółowo przeanalizowano: ciśnienie zasilania, objętość komory roboczej, napięcie zasilania, siłę elektromagnesu rozdzielacza, przekrój szczeliny zasilającej i przelewowej, masy części ruchomych rozdzielacza, masę zaworu, średnicę tłoka siłownika hydraulicznego oraz charakterystykę sprężyny zaworowej. Wykazano konieczność stosowania dużych ciśnień zasilających oraz dużych napięć sterujących. Podano wytyczne do konstrukcji napędu takiego typu. Wykazano, że ze względu na niewielki wydatek rozdzielacze takiego typu nadają się tylko do napędu małych zaworów szybkoobrotowych silników spalinowych. Dowiedziono, że ze względu na zwłokę zadziałania oraz szybkość otwierania zaworu konieczne jest stosowanie układów wypracowujących wyprzedzenie sygnału sterującego w stosunku do żądanej chwili otwarcia zaworu. Zwrócono także uwagę na stosunkowo dużą możliwość kształtowania przebiegu krzywej wzniosu zaworu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2013, 2; 64-77
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of deformation of valve throttling characteristics under gravitational influence in hydraulic systems
Badania odkształceń charakterystyk dławienia zaworów pod wpływem grawitacji w układach hydraulicznych
Autorzy:
Mileikovskyi, Viktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065550.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
hydraulic system
throttling characteristic
valve authority
natural pressure
układ hydrauliczny
charakterystyka dławienia
autorytet zaworu
ciśnienie naturalne
Opis:
Control valve operation influences the efficiency of hydraulic systems. The deformation of the throttling characteristics in control valves by hydraulic resistances in a single regulated circuit is well studied. Nevertheless, there are other significant reasons for the deformation. This paper will focus on gravitational influences. The results show significant deformations. They are described by multiplying the valve authority by 0.6-1.7.
Praca zaworów regulacyjnych wpływa na sprawność systemów hydraulicznych. Odkształcenie charakterystyki dławienia zaworów sterujących spowodowane oporem hydraulicznym w jednoobwodowym obiegu regulowanym było przedmiotem wielu badań, tym niemniej istnieją jeszcze inne istotne przyczyny tego odkształcenia. W artykule analizowano przede wszystkim wpływy grawitacyjne. Analiza wykazała, że wpływ ten skutkuje znaczącymi deformacjami charakterystyki, co można opisać, mnożąc autorytet zaworu przez współczynnik 0,6-1,7.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2019, 8, 1; 123--130
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the structural and total energy efficiency of selected hydraulic systems with proportional control linear motor
Autorzy:
Skorek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247433.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy efficiency
power of losses
hydrostatic system
throttling steering
pump
hydraulic linear motor
proportional directional valve
Opis:
In the paper are presented the diagrams of the structural energy efficiency of system with the throttling control assembly and total energy efficiency of the system with constant or variable capacity pump cooperating an overflow valve with the throttling control of the linear hydraulic motor. Diagrams of total energy efficiency of three hydraulic systems working at the same parameters of speed and load of hydraulic linear motor, which were different due to structure and ability of energy saving were presented and compared. This publication also presents analyses and compares the areas of the power fields of energy losses occurring in the elements of three compared hydraulic systems with different structures of the hydraulic linear motor speed control on example on Load Sensing system. The graphical interpretation of the power of losses in the hydrostatic drive and control system elements lets to compare the same power fields of energy losses with other power fields of another structure. This enables to understand what energy losses are the biggest and in which elements of compared hydraulic systems. The best possibility to use in system, as a supply source of the hydraulic cylinder speed series throttling control assembly, is a set consisting of a variable capacity pump cooperating with a Load Sensing (LS) regulator, which totally eliminates the structural volumetric losses in a system. Power ΔPstv of structural volumetric losses is equal to zero, because the current pump capacity QP is adjusted, by the LS regulator, to the current flow intensity QM set by the throttling assembly.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 317-324
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A hybrid (hydro-numerical) circulatory model: investigations of mechanical aortic valves and a numerical valve model
Autorzy:
Kozarski, M.
Suwalski, P.
Zieliński, K.
Górczyńska, K.
Szafron, B.
Pałko, K. J.
Smoczyński, R.
Darowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202199.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
biological and mechanical heart valves
numerical heart valve
hybrid (hydro-numerical) circulatory model
voltage-controlled hydraulic pressure (flow) source
hydraulic input impedance
varying-elastance left ventricle
Opis:
In most cases of diseased heart valves, they can be repaired or replaced with biological or mechanical prostheses. Biological prostheses seem to be safer than mechanical ones and are applied with good clinical outcomes. Their disadvantage, when compared with mechanical valves, is durability. In the development and application of mechanical and biological heart valves, a significant role can be played by a Hybrid (Hydro-Numerical) Circulatory Model. The aim of this paper is to demonstrate the opportunities created by the hybrid model for investigations of mechanical heart valves and their computer models under conditions similar to those of the circulatory system. A diode-resistor numerical valve model and three different design mechanical aortic valves were tested. To perform their investigations, computer applications were developed under RT LabView to be run on a PC. Static and dynamic characteristics of the valves were measured and registered - pressure in the numerical time-varying elastance left ventricle (pLV), in the aorta (pas) and flow (f), proving, among other factors, that 1) time delay of pas with respect to pLV is mainly related to the valve’s opening time, and 2) the valves of substantially different designs tested under identical hydrodynamic conditions reveal nearly the same dynamic performance.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 3; 605-612
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence the applied control structure on energy efficiency of the hydrostatic system
Autorzy:
Skorek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245430.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
energy efficiency
power of losses
hydrostatic system
throttling steering
pump
hydraulic linear motor
proportional directional valve
deck machinery
Opis:
A control system with a proportional directional throttling control valve or a directional control servo valve, controlling a cylinder (linear hydraulic motor) is used in the ship steering gear drive, in the controllable pitch propeller control, in the variable capacity pump control system for hydraulic deck equipment motors or fixed pitch propellers in small ships (for example ferries). The hydraulic system is designed first of all taking into consideration the nominal parameters of the cylinder load and speed. For such parameters, the energy efficiency of the elements and complete system is described. Meanwhile the exploitation conditions can vary in full range changes of the cylinder load and speed coefficients. The article presents a comparison of the energy behaviour of two widespread structures of hydrostatic systems: a standard individual systems with a throttling steering fed by a constant capacity pump. Both hydraulic solutions are described and equations of the total efficiency η of the system are presented. Diagrams of energy efficiency of two hydraulic systems working at the same parameters of a speed and a load of hydraulic linear motor, which were different due to structure are presented and compared, as well ability of energy saving. This publication also presents analyses and compares the areas of the power fields of energy losses occurring in the elements of two hydraulic systems with different structures of the hydraulic linear motor speed control.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 411-418
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Methods of Validation of Valve Systems of Railway Hydraulic Dampers
Numeryczne metody walidacji systemów zaworowych amortyzatorów kolejowych
Autorzy:
Czop, P.
Woźniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215648.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
hydraulic damper
damping force
disc valve
numerical model
fatigue strength
tłumik hydrauliczny
siły tłumienia
zawór dyskowy
model numeryczny
wytrzymałość zmęczeniowa
Opis:
This work presents a method to accelerate the process of configuration and calibration of shim washer valve systems which are used in railway hydraulic dampers. The advantage of the method is possibility to reduce the shim fatigue failure risk during train operation. This failure causes a sudden drop of a damping force influencing negatively safety of passengers. Fatigue verification is an important phase of configuration and calibration process of a valve system. The verification is conducted based on the detailed simulation model of the valve system established (formulated) with a finite element method. The mesh density was determined using a sensitivity analysis regarding the number of finite elements. The force and flow balance were used to formulate the system model. The model was calibrated based on experimental measurements conducted on the servo-hydraulic tester. The verification process allows to determine the critical von Misses stress level in elastic components of a valve system. The work showed the feasibility of accelerated configuration and calibration process of shim washer valve systems modeling their mechanical and hydraulic properties.
W artykule zaprezentowano metodę umożliwiającą skrócenie czasu wymaganego w procesie konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych stosowanych w tłumikach hydraulicznych przeznaczonych do pojazdów szynowych. Zasadniczą zaletą metody jest możliwość zmniejszenia ryzyka uszkodzenia zmęczeniowego zaworu w trakcie eksploatacji, wiążącego się z nagłym spadkiem siły tłumiącej w układzie zawieszenia wózka pojazdu szynowego, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Zasadniczą operacją w procesie konfiguracji oraz kalibracji jest weryfikacja wytrzymałościowa systemów zaworowych. Weryfikacja jest prowadzona na podstawie szczegółowego modelu symulacyjnego systemu zaworowego wykonanego metodą elementów skończonych. Dobór siatki modelu przeprowadzono na podstawie analizy wrażliwości wyników modelu na liczbę użytych elementów dyskretnych. W celu symulacji działania kompletnego tłumika hydraulicznego, sformułowano model systemowy na podstawie bilansu sił oraz przepływów wewnętrznych tłumika. Model systemowy skalibrowano na podstawie pomiarów eksperymentalnych przeprowadzonych na stanowisku serwo-hydraulicznym. Weryfikacja wytrzymałościowa umożliwiła wyznaczenie granicznych dopuszczalnych naprężeń złożonych w podatnych elementach systemu zaworowego. Artykuł wykazał możliwość wykonania przyśpieszonej konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych uwzględniając ich weryfikację niezawodnościową przez modelowanie ich właściwości mechanicznych i hydraulicznych.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 25-33
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania serwonapędu elektrohydraulicznego z zaworem proporcjonalnym sterowanym silnikiem synchronicznym z regulatorem typu PI
Research of Electrohydraulic Servodrives with a Proportional Valve Controlled by a Synchronous Motor with PI Controller
Autorzy:
Rybarczyk, D.
Pittner, G.
Regulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158705.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
serwonapęd elektrohydrauliczny
zawór proporcjonalny
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
regulator PID
electro hydraulic servo drive
proportional valve
synchronous motor
PID regulator
Opis:
W artykule przedstawiono badania serwonapędu elektrohydraulicznego z zaworem proporcjonalnym, którego elementem zadającym jest silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. W zaworze wykorzystano możliwości uzyskania bardzo dużej dokładności pozycjonowania oraz dynamiki przez nowoczesne silniki typu PMSM. Zawór sterował położeniem siłownika hydraulicznego. Do pozycjonowania wykorzystano regulator typu PI. Układ sterowania opierał się na sterowniku PLC z panelem dotykowym oraz module falownika. Serwonapęd testowano za pomocą sygnału typu skok jednostkowy.
The article describes the research of electrohydraulic servo drives with proportional valve controlled by synchronous motor with permanent magnets. In the presented valve, Authors used the possibility of obtaining very high positioning accuracy and dynamics of the modern motors type PMSM (Permanent Magnets Synchronous Motor). The valve controlled the position of the hydraulic cylinder. As the positioning controller Authors used regulator type PI. A control system based on PLC with touch panel and inverter module. Servo drive was tested using a step change signal.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 264; 73-80
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of exploitation parameters on the hydrostatic relief of the cylinder block in an axial piston pump
Wplyw parametrow eksploatacyjnych na odciazenie hydrostatyczne bloku cylindrowego pompy wielotloczkowej
Autorzy:
Zloto, T.
Sochacki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793174.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
hydrostatic relief force
exploitation parameter
cylinder block
variable height gap
piston pump
axial piston pump
pressure distribution
valve plate
computational model
hydraulic machine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania hydraulicznych warunków pracy sieci kanalizacji podciśnieniowej
Investigations of hydraulic flow conditions of a vacuum sewage system
Autorzy:
Kalenik, M.
Dybiec, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40912.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
wies Starawies
kanalizacja podcisnieniowa
scieki
zawor oprozniajacy
rurociagi zbiorcze
warunki pracy
badania hydrauliczne
Starawies village
vacuum sewage system
sewage
interface valve
flow condition
hydraulic research
Opis:
Głównym celem badań było przeanalizowanie hydraulicznych warunków pracy sieci kanalizacji podciśnieniowej, która nastręczała dużo problemów w trakcie jej eksploatacji, i zaproponowanie działań naprawczych, żeby je wyeliminować. Zakres badań obejmował sieć kanalizacji podciśnieniowej, wybudowaną w miejscowości Starawieś w pobliżu Warszawy. W artykule przedstawiono analizę uzyskanych wyników badań zmian podciśnienia na długości zbiorczego rurociągu podciśnieniowego o średnicy 225 mm w warunkach technicznej eksploatacji sieci kanalizacji podciśnieniowej. Urządzenia do pomiaru podciśnienia rozmieszczono w sześciu wyznaczonych punktach (studzienkach żelbetowych z zaworami opróżniającymi typu ISEKI) na długości zbiorczego rurociągu podciśnieniowego. Rozmieszczone na długości rurociągu urządzenia pomiarowe przez kilka dni mierzyły co minutę, w sposób ciągły, zmiany podciśnienia. Zmiana podciśnienia w sieci zależy od częstotliwości otwierania się zaworów opróżniających i podciśnienia w zbiorniku podciśnieniowym [Kalenik 2015]. Żeby zawory opróżniające mogły się otwierać, podciśnienie w rurociągach kanalizacji podciśnieniowej nie może być mniejsze niż –20 kPa [Kalenik 2014b]. Analiza uzyskanych wyników badań pozwoliła na określenie przyczyn nieprawidłowego działania sieci kanalizacji podciśnieniowej. Główną przyczyną problemów było niezgodne z projektem wybudowanie przejść zbiorczego rurociągu podciśnieniowego pod drogą krajową 62. Po przebudowaniu przejść rurociągu pod drogą zgodnie z projektem i prawidłowym wyregulowaniu nastaw długości czasu otwarcia zaworów opróżniających badana sieć kanalizacji podciśnieniowej zaczęła pracować prawidłowo.
The main aim of the investigations was to analyze hydraulic flow conditions of a vacuum sewage system making a lot of problems during its exploitation and to propose corrective action which should be taken to eliminate these problems. The scope of the investigations encompassed a vacuum sewage system built in a village Starawieś nearby Warsaw. The paper presents the analysis of the obtained results of the investigations of negative pressure changes along the length of the vacuum collector pipeline with diameter of 225 mm, in conditions of technical exploitation of the vacuum sewage system. Negative pressure measuring devices were distributed in six determined points (ferroconcrete wells with ISEKI interface valves) along the length of the vacuum collector pipeline. The measuring devices measured pressure changes every minute, by 24 hours per day, for several days. Changes of the negative pressure in vacuum sewage systems depend on the frequency of opening of interface valves and on the negative pressure in a vacuum container. In order to let the interface valves open, the negative pressure in vacuum sewage pipelines cannot be lower than -20 kPa. The analysis of the obtained results of the investigations allowed to define the causes of malfunctioning of the vacuum sewage system. The main cause of the problems was that the passages of the vacuum collector pipeline under the national road No. 62 were built contrary to the design. After reconstruction of the aforementioned passages according to the design and after proper adjustment of opening times of the emptying valves, the tested vacuum sewage system operated properly.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of amplitude-selective-damping valves
Modelowanie zaworów o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia
Autorzy:
Gołdasz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368901.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zawór z tłumieniem zależnym od amplitudy przemieszczenia
amortyzator dwururowy
amortyzator hydrauliczny
modelowanie samochodowych amortyzatorów hydraulicznych
amplitude-selective-damping valve
twin-tube shock absorber
hydraulic shock absorber
automotive shock absorber modeling
Opis:
The so-called amplitude-selective-damping (ASD) valving is a relatively new approach for modifying the output of a hydraulic shock absorber. In the automotive industry ASD valves are known to improve isolation from road inputs. During more aggressive maneuvers the systems maintains the performance of a standard (non-ASD) shock absorber. In the paper, the author derives and analyzes a fairly complete state-space model of an exemplary piston-side ASD valve. The model includes key geometric and performance characteristics of the valve. The results are shown in the form of phase plane plots of force-displacement diagrams, respectively, for a twin-tube shock absorber configuration of choice.
W pracy przedstawiono model dwururowego amortyzatora samochodowego z zaworem o charakterystyce zależnej od amplitudy przemieszczenia. Zawór dodatkowy działa równolegle do zaworu głównego tłoka i pozwala na kształtowanie osiągów amortyzatora w zakresie małych przemieszczeń oraz średnich i wysokich częstotliwości wymuszenia. Model zawiera kluczowe zmienne geometryczne i materiałowe uwzględniające podstawowe osiągi zaworu w szerokim paśmie przemieszczeń i częstotliwości. Wyniki obliczeń zaprezentowano na płaszczyźnie fazowej siła-przemieszczenie w zakresie prędkości do 260 mm/s i częstotliwości wymuszenia do 12 Hz.
Źródło:
Mechanics and Control; 2011, 30, 2; 60-64
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-38 z 38

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies