Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hybrid propulsion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 41
Tytuł:
Wind tunnel tests of hovering propellers in the transition state of Quad-Plane
Autorzy:
Pobikrowska, Katarzyna
Goetzendorf-Grabowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086838.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wind tunnel
propeller
VTOL
Vertical Take Off and Landing
hybrid UAV
aerodynamics
propulsion
tunel aerodynamiczny
śmigło
hybrydowy UAV
hybrydowy bezzałogowy statek powietrzny
aerodynamika
napęd
Opis:
The following paper presents wind tunnel investigation of aerodynamic characteristics of hovering propellers. This propulsion system may be applied on a lightweight Quad Plane VTOL (Vertical Take-Off and Landing) UAV (Unmanned Aerial Vehicle). A Quad Plane is a configuration consisting of a quadcopter design combined with a conventional twin-boom airplane. This kind of design should therefore incorporate the advantages of both types of vehicles in terms of agility and long endurance. However, those benefits may come with a cost of worse performance and higher energy consumption. The characteristics of a fixed-wing aircraft and propellers in axial inflow are well documented, less attention is put to non-axial flow cases. VTOL propellers of a hybrid UAV are subject to a multitude of conditions – various inflow speeds and angles, changing RPMs, interference between propellers and between nearby aerodynamic structures. The tested system presented in this article consists of four electric motors with two coaxial pairs of propellers mounted on one of the fuselage beams. Such a configuration is often chosen by designers of small and medium hybrid UAVs. There is a need for studies of clean, efficient ways of transporting, and this article can aid future designers of a new type of electric UAVs.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e138821, 1--13
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the hybrid propulsion system for the small unmanned vehicle
Autorzy:
Polak, F.
Walentynowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244497.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
unmanned vehicle
hybrid propulsion system
Opis:
The paper presents a simulation model of an unmanned vehicle propulsion system designed and constructed at the Laboratory of Internal Combustion Engines WAT. The vehicle was modelled in the software environment AMESim. It is intended as a tool for modelling of mechatronic systems, and therefore it was possible to create a link between mechanical parameters such as gears, with elements from the fields of electrical engineering and electronics, such as electric motors and inverters. Presented undercarriage system modelled the platform with 6x6 and independent drive wheels. Presented model of the hybrid structure of a small unmanned vehicle and sub models driver module and the propulsion module battery charging electric current through a combustion engine (generator controls, the switching of electric current battery capacity following a drop below the desired value - for this calculation was 50% of battery capacity). Characteristics of parameters changes of sets are presented. Simulation study for two batteries of different capacities as an example of the synthetic driving test and analyzed the differences between the foundation and set of characteristics. It was found that the higher-capacity battery could provide a better change of speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 471-478
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sail catamaran with hybrid propulsion, design, theoretical and experimental studies
Autorzy:
Litwin, Wojciech
Piątek, Daniel
Leśniewski, Wojciech
Marszałkowski, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32900237.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sail catamaran
green shipping
zero emission
hybrid propulsion
Opis:
The development of modern lithium batteries and propulsion systems now allows the use of complex propulsion systems for vessels of various sizes. As part of the research and implementation project, a parallel hybrid drive system was designed, built and then tested in the laboratory. The experimental studies conducted allowed for the measurements of power, fuel consumption and electric power distribution in various operating modes of the propulsion system. The research proves that in the analysed case, the hybrid parallel system meets the demand for electric energy during a typical cruise scenario, and thus there is no need to install a power generator on the yacht.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 2; 12-18
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój technologii siłowni okrętowych u progu XXI wieku
Development of Ship Propulsion Plants at the Entry into the XXI Century
Autorzy:
Listewnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906520.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
turbiny gazow
hybrydowe systemy siłowni okrętowych
nadprzewodnikowe silniki elektryczne
gas turbines
ship propulsion hybrid systems
superconductivity electric motors
Opis:
Artykuł określa kierunki rozwoju siłowni okrętowej po 2000 roku, analizując możliwości szerokiego zastosowania turbin gazowych do napędu statków oraz rozwój rozwiązań układów siłowni podyktowany względami bezpieczeństwa i ochrony środowiska morskiego. W ostatnim rozdziale opisano, planowane w połowie 2006 roku przez japoński koncern IHI, wprowadzenie do eksploatacji silnika elektrycznego pracującego w zakresie nadprzewodnictwa. Omówiono charakterystyczne cechy tego epokowego dokonania.
The paper points out ways of ship propulsion developments after the year 2000, analysing the possibilities of gas turbine application for ship's propulsion, as well as the design of propulsion plants systems fulfilling safety and marine environmental aspects. The last chapter of the paper gives a general description of the introduction into the operation of an electrical motor working in the range of superconductivity by the Japanese Co. IHI. A brief characteristics of this epoch-making achievement is made.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 77-90
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój i zastosowanie rakietowych napędów hybrydowych
Hybrid rocket propulsion development and application
Autorzy:
Surmacz, P.
Rarata, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213391.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rakietowe napędy hybrydowe
rozwój
zastosowanie
hybrid rocket propulsion
development
application
Opis:
Współczesny intensywny rozwój oraz wykorzystanie technik satelitarnych stawiają przed napedem rakietowym coraz większe wymagania. Jednym z najważniejszych jest dążenie do ograniczenia kosztów transportu kosmicznego, w przeliczeniu na 1 kilogram ładunku. Nie tylko rakiety kosmiczne wykorzystują silniki rakietowe. Ich zastosowanie obejmuje równiez korektę i transfer orbity sztucznych satelitów, napęd sond kosmicznych, pojazdów księżycowych i międzyplanetarnych, a także lądowników. Uwagę zwraca nowa dziedzina transportu, zwana turystyką kosmiczną. Wszystkie wymienione obszary wymagają zastosowania różych rodzajów i wielkości (impulsów całkowitych) napędów rakietowych. Upowszechnienie dostępu do rpzestrzeni kosmicznej wymaga redukcji kosztów rozwoju, produkcji i eksploatacji systemów transportu, przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Od stosowanych materiałów pędnych wymaga się wysokich osiagów, bezpiecznego i długotrwałego przechowywania, a takż minimalnego wpływu produktów spalania na środowisko naturalne. Wymagania odnosnie silników rakietowych coraz częściej obejmują możliwość sterowania wartością ciągu oraz zdolność do wielokrotnego uruchomienia. Atrybuty te generalnie nie mają zastosowania w odniesieniu do tanich i prostych w budowie napędów rakietowych na stały materiał pędny. Natomiast silniki na materiał ciekły, pomimo znacznie szerszych możliwości zastosowania, charakteryzuje złożona budowa i związany z tym wysoki koszt rozwoju, produkcji i eksploatacji. W okreśIonych segmentach transportu kosmicznego rozważa się wykorzystanie napędu hybrydowego. Do zastosowań tych należą małe i średnie satelity (transfer i korekta orbit), lądowniki księżycowe i planetarne oraz samoloty do turystyki kosmicznej. Część z wymienionych potencjalnych zastosowań silników hybrydowych została sprawdzona i zyskała aprobatg do dalszych działań rozwojowych. Podstawowym kryterium stosowania tego typu napędu rakietowego są: prostota, bezpieczeństwo pracy, możliwość restartowania i sterowania siłą ciągu. Materiały pędne dla silników hybrydowych sa najcześciej łatwo przechowywalne i nietoksyczne. Co więcej, wstępne odseparowanie paliwa i utleniacza, znajdujących się podczas składowania w różnych fazach, istotnie wpływa na bezpieczeństwo przechowywania i transportu. Wszystkie te aspekty kwalifikują napęd hybrydowy do wykorzystania w określonej grupie zastosowań.
Nowadays, the satellite technology development becomes very intensive. Progress in the satellite technology requires many desirable features from the rocket propulsion. One of the most important is reduction of the overall transport cost, with reference to one kilogram of payload. Rocket engines are being used not only for launch vehicles. The application includes also satellite manoeuvring and orbit transfer, space probe and lander propulsion. There is a very interesting new transport area called space tourism. In order to make the Space widely accessible, it is necessary to reduce the development, production and utilization cost of space transportation systems. It must also not influence the safety level. Features including high performance, storability, non-toxicity and safety of rocket propellants are required. There are also many other features essential for a rocket engine. Among them the most important are restart ability and throttling ability. These features cannot be reached by a solid rocket motor. Although a liquid rocket engine might be both restartable and throttlable, it is complicated and very expensive to develop. Hybrid rocket propulsion is being considered in several specific areas of space transportation. Those applications are: microsatelites (manoeuvring and orbit transfer), lunar and planetary landers, suborbital and orbital tourism vehicles. Some of these applications have been already approved and are still being developed. The most positive qualities of a hybrid propulsion are: simplicity, safety, stop and restart ability, throttling ability. Hybrid propellants are mostly storable and non-toxic. What is more, fuel and oxidiser are separated and stored in different phases, which positively affects on the safety level.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 3 (198); 123-137
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rescue and Firefighting Operations During Incidents Involving Vehicles with Alternative Propulsion. Electric Vehicles
Działania ratowniczo-gaśnicze podczas zdarzeń z udziałem pojazdów z napędem alternatywnym. Pojazdy elektryczne
Autorzy:
Zboina, Jacek
Kielin, Jan
Bugaj, Grzegorz
Zalech, Jacek
Bąk, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670987.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
alternative propulsion
CNG
LNG
methane
LPG
ethane
propane
hybrid propulsion
electric vehicles
fuel cell
rescue
firefighting
operation
napędy alternatywne
metan
etan
propan
napęd hybrydowy
pojazdy elektryczne
ogniwo paliwowe
ratownictwo
działania ratowniczo-gaśnicze
Opis:
Aim: The aim of the article is to review information about motor vehicles that use alternative propulsion systems (in this case, electric propulsion) and the risks associated with their use. The discussion of these issues is crucial for undertaking rescue and firefighting operations during incidents (fires, local emergencies) involving alternatively powered vehicles and the effectiveness of these operations. Knowledge in the areas of: hazard identification, improvement of rescue technologies, necessary devices and equipment for effective rescue and firefighting operations during traffic incidents, including fires, with the involvement of vehicles with alternative propulsion systems can be gained from both theoretical and empirical studies. Introduction: Technical and technological advances in the area of drives used in vehicles and machinery pose new challenges for fire protection. They concern, among other things, the technology of rescue operations during fires and traffic accidents involving such vehicles, as well as ensuring fire safety when operating and storing them in buildings, garages and parking areas, and during charging. Methodology: The article was prepared based on national and foreign sources, literature on the subject, research results and the authors’ diverse experiences. It describes the current state of knowledge in terms of hazards and how to deal with them during rescue and firefighting operations against incidents involving alternatively powered vehicles. Conclusions: The number of motor vehicles in Poland and other countries continues to grow, and together with it also the number of vehicles equipped with alternative drives to internal combustion engines (gasoline, diesel). An analysis of the literature on the subject, available research results, as well as individual incidents, lead to the reasonable conclusion that the risks during rescue and firefighting operations associated with the incidents involving electric and hybrid vehicles are no greater than for conventionally powered vehicles. They are different to some extent, which is due in particular to the used power system, which is based on energy storage devices – batteries.
Cel: Celem artykułu jest przegląd informacji o pojazdach mechanicznych, w których wykorzystuje się alternatywne napędy (w tym przypadku napęd elektryczny) i związane z ich stosowaniem zagrożenia. Omówienie tych zagadnień jest kluczowe dla podejmowania działań ratowniczo-gaśniczych podczas zdarzeń (pożarów, miejscowych zagrożeń) z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi oraz skuteczności tych działań. Wiedzę w zakresie: identyfikacji zagrożeń, doskonalenia technologii ratowniczych, niezbędnego sprzętu i wyposażenia do prowadzenia skutecznych działań ratowniczo- -gaśniczych podczas zdarzeń komunikacyjnych, w tym pożarów, z udziałem pojazdów z alternatywnymi źródłami napędu można zdobyć zarówno na podstawie badań teoretycznych, jak i empirycznych. Wprowadzenie: Postęp techniczny i zaawansowane technologie w zakresie napędów stosowanych w pojazdach i maszynach stawiają przed ochroną przeciwpożarową nowe wyzwania. Dotyczą one między innymi technologii działań ratowniczych podczas pożarów i wypadków komunikacyjnych, w których uczestniczą takie pojazdy, oraz zapewnienia bezpieczeństwa pożarowego podczas eksploatacji i przechowywania ich w obiektach budowlanych, garażach i miejscach postojowych oraz podczas ładowania. Metodologia: Opracowanie wykonano w oparciu o źródła krajowe i zagraniczne, literaturę przedmiotu, wyniki badań oraz różnorodne doświadczenia autorów. Artykuł opisuje obecny stan wiedzy w zakresie zagrożeń i radzenia sobie z nimi podczas prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych wobec zdarzeń z udziałem pojazdów z napędami alternatywnymi. Wnioski: Liczba pojazdów silnikowych w Polsce i innych państwach wciąż rośnie, a razem z nią także liczba pojazdów wyposażonych w napędy alternatywne do napędów spalinowych (benzynowych, na olej napędowy). Analiza literatury przedmiotu, dostępnych wyników badań, jak i poszczególnych zdarzeń prowadzi do uzasadnionego wniosku, iż zagrożenia podczas prowadzenia działań ratowniczych i gaśniczych związanych ze zdarzeniami z udziałem pojazdów elektrycznych i hybrydowych nie są większe niż w przypadku pojazdów z napędami konwencjonalnymi. Są one w pewnym zakresie inne, co wynika w szczególności ze stosowanego systemu zasilania opartego na urządzeniach do magazynowania energii – akumulatorów.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2022, 60, 2; 8-40
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability evaluation of electrochemical energy storage systems supplying the ships main propulsion system
Autorzy:
Szewczyk, P.
Łebkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201455.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
reliability assessment
electric propulsion system
energy storage systems
electric ship
reliability block diagram
probability of failure occurrence
hybrid electric-propulsion system
Opis:
The paper presents the structure of hybrid and electric modern ship propulsion systems. Types and configuration of electrochemical cells for selected electric energy storage facilities on the ship were presented. The method and results of reliability analyses, such as failure mode effect analysis (FMEA), reliability block diagram (RBD) and fault tree analysis (FTA), used to estimate the probability of failure of the energy storage systems supplying the ship's main propulsion, are presented. Methods of evaluation and verification of the proposed reliability model using a laboratory model and available operational and service data are discussed. A proposal for a quantitative risk analysis of potential damage during the operation of the energy storage has been presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 87--94
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospective alternative propulsion systems for unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Orkisz, M
Wołoszyn, T.
Wygonik, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949507.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
alternative energy sources
hybrid-electric propulsion systems
fuel cells
solar cells
unmanned aerial
vehicles
Opis:
The paper presents selected issues concerning alternative power sources and propulsion systems meant for unmanned aerial vehicles (UAVs). The implementation of new propulsions in aviation is a laborious and long-term process, mostly due to safety and economical restrictions and requirements. Broadly, exploited solutions known from automotive industry may serve as a basis for development in aerospace technology, but cannot be applied without considering specific technical aspects (related to aircraft technology and flying objects physics). These aspects are mentioned in the text and some issues concerning suitability of types of aircraft are described. The paper presented contains a review of research on non-conventional propulsion systems for UAVs, conducted in Rzeszow University of Technology. Selected results of the research the fuel cell and the solar-cell UAVs and the aerial hybrid-electric drive test stand are shown in adequate pictures. The small-unmanned flying objects seem to be an accurate basis for such research. They allow reducing costs and improving safety in comparison to full-scale manned aircraft. They are also much quicker in manufacturing and easier to maintain and repair. Moreover, due to their various applications they may comprise the target market for this kind of propulsions. In particular, the issues of parallel hybrid-electric propulsions, fuel cell and solar-cell-assisted systems with appropriate examples are mentioned in the paper..
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 369-374
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propulsion module for unmannned vehicle
Autorzy:
Polak, F.
Szczęch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244495.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
unmanned vehicle
hybrid propulsion system
UGV
electric generator
electric propulsion motor
Opis:
Solution of the propulsion system of the unmanned vehicle elaborated and built in the Laboratory of Internal Combustion Engines Military University of Technology is shown in the paper. Unmanned vehicles are about to play key role in modern warfare. There are many types of unmanned vehicles. Those which can operate in urban areas, especially inside buildings are considered as a most useful for modern army. Most unmanned vehicles are battery operated, causing low range or low speed of the vehicle. Internal combustion engines are not proper for operation inside buildings, due to exhaust gases produced by engine. Connecting two types of propulsion system, defect of range in battery and gases in combustion engines are eliminated, because we can program vehicle to not turning on engine inside buildings. Using a module for those types of vehicles, we can design entire gamut of unmanned and even manned vehicles, decreasing design costs and repair time due to parts repeatability. Using a prepared propulsion module, design engineer can freely determine length, width and wheel track of designed vehicle. Designed modules enable vehicle fast return to combat ability, due to parts repeatability. One module, used as a host, can reconstruct damage vehicle. There is possibility of using different engines, enlarging list of available modules. Economic factor has also big meaning, due to parts repeatability.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 1; 479-482
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt i wykonanie bezzałogowego pojazdu podwodnego o napędzie hybrydowym - REBA
Design and Implementation of an Unmanned Underwater Vehicle with Hybrid Drive - REBA
Autorzy:
Łarzewski, Bartosz
Hałas, Jakub
Powarzyński, Daniel
Lewandowski, Jarosław
Piskur, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174235.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
bezzałogowy pojazd podwodny
pojazd bezzałogowy sterowany zdalnie
pół-autonomiczny pojazd podwodny
napęd biomimetyczny
napęd hybrydowy
Unmanned Underwater Vehicle
UUV
Remote Operating Vehicle
ROV
semi-autonomous underwater vehicle
biomimetic propulsion system
hybrid drive
Opis:
W artykule przedstawiono projekt i realizację bezzałogowego pojazdu podwodnego o napędzie hybrydowym. Pojazd może być sterowany zdalnie w pozycji nawodnej, jak również posiada możliwość przemieszczenia podwodnego do wskazanego rejonu w celu przeprowadzenia rozpoznania oraz ataku poprzez detonację przenoszonego ładunku lub autodestrukcję. W artykule przedstawiono projekt i wykonanie konstrukcji mechanicznej, warstwy sprzętowej, programowej oraz wnioski wynikające ze wstępnych badań w basenie laboratoryjnym i w środowisku morskim.
The article presents the design and implementation of an unmanned underwater vehicle with hybrid propulsion system. The vehicle can be controlled remotely as well as it has the ability to reach the indicated area in order to carry out reconnaissance and attack by detonating the carried load or self-destructing. The article presents both the hardware and software layers as well as the results of preliminary tests.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2022, 26, 4; 61--67
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of units selection of propulsion system for small unmanned tactical vehicle
Problemy doboru zespołów układu napędowego do małego taktycznego pojazdu bezzałogowego
Autorzy:
Polak, F.
Walentynowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242792.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pojazdy bezzałogowe
hybrydowe zespoły napędowe
dobór zespołów
unmanned vehicle
hybrid propulsion systems
unit's selection
Opis:
The battlefield was changed during many years and the weapon was developed also. Unmanned vehicles are one of the new kinds of weapon. They have different mass, executed tasks and the scope of autonomy. Their hybrid propulsion system increase traction proprieties of these vehicles considerably. The concept of the hybrid drive for the small unmanned vehicle was the main goal of the work. It was made assumptions, that the vehicle will have the mass approximately 1 ton, running on six wheels with the speed up to 60 km/h. The vehicle will have the combustion engine power 25 kW as the basic source of energy, Energy will be accumulated in batteries the mass 48kg and specific power 2667 W/kg. The single electric engine will propel six wheels of the vehicle. Four rare and front wheel will by steered. Units of propulsion system were selected with using the computer program ADVISER2004, and traction effort versus vehicle speed was determined on the base of the movement equations of the vehicle. The drive of the vehicle in unsteady condition was simulated using the program ADVISER2004 accord to the tests of ECE, FTP and 1015. It was affirmed that the vehicle with the chosen propulsion system could move with the speed more then 60 km/h on the asphalt roadway and below 50 km/h on the sandy road. It can to surmount the slopes 60%. Fuel consumption is circa 4 l/100 km in simulated drive test with the limitation of the maximum speed up to 60 km/h. The run range was circa 12 km as the electric vehicle.
Pole walki zmieniało się na przestrzeni wielu lat tak samo jak środki walki. Jednym z tych środków są pojazdy bezzałogowe. Różnią się one masą, wykonywanymi zadaniami oraz stopniem autonomii. Wyposażenie ich w hybrydowe układy napędowe znacznie zwiększa ich właściwości trakcyjne. Celem pracy było opracowanie koncepcji napędu hybrydowego do małego pojazdu bezzałogowego. Założono, że będzie to pojazd o masie ok. 1 tony, poruszający się na kołach z prędkością do 60km/h. Podstawowym źródłem napędu będzie silnika spalinowy o mocy 25 kW, a energia będzie gromadzona w akumulatorach o masie 48 kg i mocy właściwej 2667 kW/kg. Pojedynczy silnik elektryczny będzie napędzał sześć kół pojazdu za pomocą wałów napędowych, w tym cztery koła kierowane. Zespoły układu napędowego dobrano przy wykorzystaniu programu komputerowego ADVISER2004, a charakterystyki trakcyjne wyznaczono w oparciu o równania ruchu pojazdu. Za pomocą programu ADVISER2004 symulowano jazdę pojazdu w stanach nieustalonych zgodnie z testami ECE, FTP i 1015. Stwierdzono, że pojazd z dobranym układem może poruszać się z prędkością ponad 60 km/h pod drodze asfaltowej i poniżej 50km/h po drodze piaszczystej, pokonywać wzniesienia powyżej 60% przy zużyciu paliwa około 4 l/100 km podczas symulowanej jazdy wg uwzględnianych testów przy ograniczeniu maksymalnej prędkości do 60 km/h. Zasięg jazdy przy napędzie elektrycznym wynosił ok. 12km.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 343-350
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New concept of hybrid propulsion with hydrostatic gear for inland water transport
Autorzy:
Piątek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259722.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland water transport
propulsion system
hybrid propulsion
hydrostatic gear
energy efficiency
Opis:
The article presents the development of author’s concept of a diesel/hydraulic propulsion system for inland watercraft. Due to specific nature of vessel navigation on rivers, classical propulsion systems with shaft lines can be effectively replaced by systems with hydraulic power transmission. A solution is also presented of a hybrid design with extra electric port having the form of a pumping system driven from a battery of accumulators. Strong and weak points of the proposed solution are discussed and its energy efficiency is assessed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 2; 134-141
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-source-supplied parallel hybrid propulsion of the inland passenger ship STA.H. Research work on energy efficiency of a hybrid propulsion system operating in the electric motor drive mode
Autorzy:
Kowalski, J.
Leśniewski, W.
Litwin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259623.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hybrid ship propulsion
ship propulsion
Opis:
In the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdansk University of Technology, design has recently been developed of a small inland ship with hybrid propulsion and supply system. The ship will be propelled by a specially designed so called parallel hybrid propulsion system. The work was aimed at carrying out the energy efficiency analysis of a hybrid propulsion system operating in the electric motor drive mode and at performing the noise pollution measurements. The performed investigations have shown that a significant impact on the efficiency and on the acoustic emission has the type of belt transmission applied.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2013, 3; 20-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości hybrydowych i elektrycznych układów napędowych w oddziaływaniu na kierunek ruchu pojazdu
The potential influence of hybrid and electric drivetrains on vehicle’s motion direction
Autorzy:
Dzida, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133479.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
układ napędowy pojazdów
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
sterowanie napędem
vehicle’s drivetrain
hybrid propulsion
electric propulsion
propulsion control
Opis:
W artykule wskazano, że napędy hybrydowe i elektryczne, oprócz znanych walorów ekologicznych, są szczególnie korzystne do budowania zaawansowanych systemów sterowania napędem kół, które wpływają na kierunek ruchu pojazdu (Torque Vectoring). Wychodząc od opisu złożonej budowy takich systemów w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym stwierdzono, że w przypadku napędzania kół silnikami elektrycznymi, realizacja funkcji takiego systemu jest prostsza. Omówiono zasadnicze rodzaje i przykłady takich konstrukcji, uwypuklając różnice w ich strukturze oraz występujące problemy i ograniczenia. W podsumowaniu podkreślono ważność tego aspektu napędzania kół silnikami elektrycznymi, co przekłada się poprawę bezpieczeństwo czynnego pojazdów.
The paper indicated that hybrid and electric drivetrains, besides its well known ecological values, are particularly advantageous for designing advanced systems of wheel control, which influence the direction of vehicle’s motion (Torque Vectoring). Starting from the description of complex systems meant for combustion engine powered vehicles, it was stated that when wheels are propelled by electric motors, realization of such system is simpler. The basic types and examples of such designs were reviewed; and their structure, associated issues and limitations were emphasized. The summary underlined the importance of this aspect of electric motor propulsion, which translates into improved active safety of vehicles.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1084-1088
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mercedes-Benz powraca do napędów hybrydowych
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310269.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus
komunikacja miejska
napęd hybrydowy
bus
public transport
hybrid propulsion
Opis:
Premiera nowego Citaro z napędem hybrydowym podczas tegorocznych targów Busworld Europe otwiera nowy rozdział w ewolucji systemów napędowych autobusów miejskich. Tym razem Mercedes-Benz postanowił przedstawić zupełnie inne podejście do rozwoju autobusów hybrydowych. Dotychczas niemal wszyscy producenci budowali autobus hybrydowy, wykorzystując jako bazę model z napędem konwencjonalnym, jednak w większości przypadków zmiany nie tylko ograniczały się do wymiany komponentów układu napędowego. Wprowadzenie dodatkowego silnika elektrycznego, baterii lub superkondensatorów oraz układów sterowania mocą powodowało, że w ramach prac projektowych należało także mocno zaingerować w konstrukcję nośną pojazdu. Oczywiście montaż wszystkich dodatkowych komponentów miał wpływ na znaczny wzrost ceny pojazdu, a także na wzrost masy, co powodowało dość istotne ograniczenie pojemności pojazdu średnio o 10-15%. Teraz konstruktorzy z Mannheim przygotowali nową konstrukcję hybrydy, będącą kompromisem pomiędzy ceną zakupu pojazdu, efektywnym cenowo obniżeniem kosztów jego eksploatacji oraz globalnym efektem ekologicznym. Została ona zaprezentowana w niniejszym artykule.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 24-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 41

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies