Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "human reliability" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 27
Tytuł:
Providing reliability of human resources in production management process
Zapewnienie niezawodności zasobów ludzkich w zarządzaniu procesem produkcji
Autorzy:
Mazur, A.
Gołaś, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409727.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
human factor
reliability of human factor
HRA
czynnik ludzki
niezawodność czynnika ludzkiego
Human Reliability Assesstment
Opis:
People are the most valuable asset of an organization and the results of a company mostly depends on them. The human factor can also be a weak link in the company and cause of the high risk for many of the processes. Reliability of the human factor in the process of the manufacturing process will depend on many factors. The authors include aspects of human error, safety culture, knowledge, communication skills, teamwork and leadership role in the developed model of reliability of human resources in the management of the production process. Based on the case study and the results of research and observation of the author present risk areas defined in a specific manufacturing process and the results of evaluation of the reliability of human resources in the process.
Ludzie są najcenniejszym zasobem organizacji i od nich zależą wyniki jakie będzie osiągało przedsiębiorstwo. Czynnik ludzki może być również słabym ogniwem przedsiębiorstwa i przyczyną wysokiego ryzyka wielu realizowanych procesów. Niezawodność czynnika ludzkiego w procesie realizacji procesu produkcji będzie zależała od wielu czynników. Autorki w zaprezentowanym modelu niezawodności zasobów ludzkich w zarządzaniu procesem produkcji uwzględniają aspekty błędów ludzkich, kultury bezpieczeństwa, wiedzy, zdolności komunikacyjnych, pracy zespołowej oraz roli przywództwa. Na podstawie przeprowadzonych badań i obserwacji autorki prezentują obszary ryzyka zdefiniowane w konkretnym procesie produkcyjnym oraz wyniki oceny niezawodności zasobów ludzkich w tym procesie.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2014, 3 (15); 94-99
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity analysis of a fuzzy expert system for modelling dependencies in human operators’ emergency tasks
Autorzy:
Zio, E.
Baraldi, P.
Librizzi, M.
Podofillini, L.
Dang, H. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069589.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
human reliability analysis
fuzzy expert system
sensitivity analysis
Opis:
This paper analyzes the behaviour of a fuzzy expert system for evaluating the dependence among successive operator actions, through a sensitivity analysis on the fuzzy input partitioning and assessment. Preliminary results are presented with respect to a case study concerning two successive tasks of an emergency procedure in a nuclear reactor. Work is in progress to perform a thorough sensitivity analysis to generalize the results obtained.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 379--389
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność człowieka i niezawodność techniczna w procesie pracy układu człowiek-maszyna
Human reliability and technical reliability in the work process of the man-machine system
Autorzy:
Ignac-Nowicka, J.
Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113367.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
niezawodność człowieka
niezawodność techniczna
wskaźniki niezawodności
human reliability
technical reliability
reliability indicators
Opis:
Artykuł przedstawia próbę syntezy metod oceny niezawodności człowieka z metodami oceny niezawodności obiektu technicznego w układzie człowiek-maszyna. W opracowaniu przedstawiono wskaźniki niezawodności człowieka proponowane przez psychologów jako mierniki prawdopodobieństwa bezbłędnej pracy człowieka. Przedstawiono również propozycję uwzględnienia wskaźników niezawodności człowieka w określeniu niezawodności układu człowiek-maszyna z zastosowaniem opisu matematycznego stosowanego w teorii niezawodności technicznej.
This article presents an attempt of synthesis methods for human reliability assessment and methods for the assessment of the reliability of a technical object in the man-machine system. The paper presents indicators of human reliability proposed by psychologists as measures of the probability of human error-free operation. Also presented a proposal to take into account indicators of human reliability in determining the reliability of the human-machine system using mathematical description used in the theory of technical reliability.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2014, 2 (8); 65-75
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Development of Marine Accidents Human Reliability Assessment Approach: HEART Methodology and MOP model
Autorzy:
Bowo, L. P.
Mutmainnah, W.
Furusho, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117377.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety culture
marine accidents
human reliability
Human Reliability Assessment (HRA)
Human Error Assessment and Reduction Technique (HEART)
4M Overturned Pyramid (MOP)
human factor
human error
Opis:
Humans are one of the important factors in the assessment of accidents, particularly marine accidents. Hence, studies are conducted to assess the contribution of human factors in accidents. There are two generations of Human Reliability Assessment (HRA) that have been developed. Those methodologies are classified by the differences of viewpoints of problem-solving, as the first generation and second generation. The accident analysis can be determined using three techniques of analysis; sequential techniques, epidemiological techniques and systemic techniques, where the marine accidents are included in the epidemiological technique. This study compares the Human Error Assessment and Reduction Technique (HEART) methodology and the 4M Overturned Pyramid (MOP) model, which are applied to assess marine accidents. Furthermore, the MOP model can effectively describe the relationships of other factors which affect the accidents; whereas, the HEART methodology is only focused on human factors.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 249-254
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cognitive engineering and functional safety technology for reducing risks in hazardous plants
Autorzy:
Kosmowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068937.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
cognitive science
cognitive systems engineering
human factors
human reliability
functional safety
Opis:
Cognitive engineering is considered nowadays as interesting multidisciplinary domain that focuses on improving the relations between humans and the systems that are supervised and operated. The industrial automation and control systems (IACS) in hazardous plants are increasingly computerized and perform various safety functions. These are designed and implemented according to the functional safety concept. The objective is to maintain high performance / productivity and reduce various risks related to identified hazards and threats. An approach is proposed to apply selected cognitive engineering methods for verifying the design of the functional safety technology implemented in given hazardous plant in context of defined safety functions, operator interfaces, communication means and procedures. The methodology developed might be applied for functional safety management in life cycle of industrial hazardous plants and oil port terminals.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 1; 73--86
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodological issues of functional safety and reliability assessment of critical systems in industrial hazardous plants
Autorzy:
Kosmowski, K. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069067.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
hazardous plants
control systems
functional safety
security
human factors
human reliability
Opis:
The aim of this article is to identify and discuss some methodological issues that are of interest among functional safety specialists and experts after publication of the second edition of international standards IEC 61508 and IEC 61511, including the design and implementing the safety-related functions of higher safety integrity levels and protection layers. The basic role of safety-related systems is to reduce effectively and to control in time the individual and/or societal risk with regard to its tolerable levels. These issues include: risk criteria, reliability data, probabilistic models of systems operating in high and/or low mode, dependent failures, human reliability analysis, security of programmable safety-related systems, and reducing uncertainty issues in decision making process applying the cost-benefit analysis. Selected aspects of these issues are discussed and some challenges requiring further research are indicated.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 2; 59--70
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność człowieka w systemie sterowania ruchem kolejowym
Human Reliability in Railway Signalling System
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214927.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
niezawodność człowieka
sterowanie ruchem kolejowym
bezpieczeństwo
human reliability
railway signalling
safety
Opis:
Istotne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa działania złożonych systemów technicznych, takich jakimi są współczesne urządzenia i systemy sterowania ruchem kolejowym, ma niezawodność człowieka będącego jednym z elementów procesów realizowanych przez te systemy. W artykule podjęto próbę określenia zakresu ewentualnego zastosowania metod oceny niezawodności człowieka do systemów stosowanych w kolejnictwie. Omówiono podstawowe elementy analizy niezawodności człowieka i przedstawiono charakterystykę wybranych metod wykorzystywanych w tym celu. W podsumowaniu dokonano próby uzasadnienia celowości zmiany dotychczasowej zasady bezwzględnego priorytetu decyzji człowieka nad poleceniami wypracowanymi przez systemy srk. Dotyczy to szczególnie sytuacji awaryjnych.
The human reliability is a factor of great importance for the safe operation of complex technical systems, such as the modern railway signalling equipment and systems, in which an individual is one of elements in processes performed by these systems. The article attempts to define the human reliability assessment possible application in railway signalling systems. The basic human reliability analysis elements and characteristics of selected methods applied for this purpose are discussed. The attempt at justification for reasonableness of the current rule change, which requires the absolute priority of the human decision over the orders worked out by the signalling system is given in the summary. Such a change would be particularly applicable to the degraded mode states.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 173; 35-45
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stany człowieka wpływające na jego niezawodność
Humans conditions which impact on their reliability at work
Autorzy:
Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113626.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
niezawodność człowieka
stany człowieka
stres zawodowy
human reliability
employees conditions
professional stress
Opis:
W artykule został przedstawiono stany człowieka – pracownika, mające wpływ na jego niezawodność. Wiedza o treści i zakresie możliwości człowieka jest konieczna do poprawy bezpieczeństwa pracy. Po pierwsze służy do kształtowania środowiska pracy, tak by było ono dostosowane do tych możliwości. Po wtóre wpływa na zapewnienia warunków rozwoju tychże możliwości, aby nie zostały one niewykorzystane.
Following article presents employees conditions and its impact on their reliability. Knowledge about human’s capabilities is necessary to enhance safety at work. Firstly it serves developing a work environment which would be adapted to these capabilities. Secondly it impacts on providing conditions to enhancing mentioned capabilities, so they would not be wasted.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 2 (14); 131-138
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo w transporcie
Methods for evaluating the human factors influence on the safety in transport
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315965.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki w transporcie
czynnik ludzki
analiza niezawodności człowieka
accidents in transport
human factor
human reliability analysis
Opis:
Bezpieczeństwo jest jednym z głównych warunków funkcjonowania transportu. Najwięcej uwagi poświęca się technicznym aspektom bezpieczeństwa. Jednak wypadki w transporcie mają więcej źródeł, którymi przede wszystkim są: czynniki ludzkie, czynniki organizacyjne, czynniki techniczne oraz czynniki środowiskowe. Dane statystyczne wskazują, że główną przyczyną wypadków i katastrof w transporcie są błędy popełniane przez człowieka. Tym samym eliminacja lub ograniczenie błędów ludzkich może istotnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. W artykule poruszono problematykę niezawodności człowieka w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa. Zdefiniowano pojęcie niezawodności człowieka, podano klasyfikację błędów popełnianych przez człowieka oraz przeprowadzono analizę przyczyn tych błędów. Główny nacisk położono na przedstawienie i ocenę wybranych metod jakościowej i ilościowej analizy niezawodności człowieka (ang. Human Reliability Analysis, HRA), takich jak: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
Safety is one of the main conditions for the functioning of the transport. The most attention is paid to the technical aspects of transport safety. However, accidents in transport are caused by many different factors and these primarily are: human factors, organizational factors, technical factors and environmental factors. Statistical data indicate that the main cause of accidents and disasters in transport are human errors. Thus, the elimination or reduction of their number could significantly improve the safety in transport. In the article the issues of human reliability in the context of ensuring safety are discussed. Additionally, the classification of human errors was given and an analysis of the causes of these errors was conducted. The main emphasis was put to present and evaluate of the selected methods of qualitative and quantitative Human Reliability Analysis (HRA), such as: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 180-184, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving occupational safety management with the use of human reliability analysis methods
Autorzy:
Tabor, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670876.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
management system
OHS
human reliability
HRA methods
system zarządzania
BHP
niezawodność człowieka
metody HRA
Opis:
The aim of this work is to review the basic issues and problems related to the analysis of human reliability in terms of the possibility of using the methods functioning in this area to improve occupational safety management. Methods of human reliability analysis (HRA) are related to the prediction and assessment of system failures, which are the result of incorrect actions or omissions by a human, and not the failure of a physical element in the system. The paper presents the significance of the problem of human reliability from the point of view of accidents; describes HRA as a process with three main components; characterizes human errors using various criteria as well as discusses the generations of HR analysis and evaluation methods, including factors influencing the performance. The basic guidelines for the selection of methods for reliability analysis were also presented in terms of their possible use for improving the health and safety management system.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2021, 3, 1; 120-131
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of human reliability in selected activities in the railway industry
Ocena niezawodności człowieka przy realizowaniu wybranych czynności w przemyśle kolejowym
Autorzy:
Sujová, E.
Čierna, H.
Molenda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410150.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
Human Reliability
Human Error
Performance Influencing Factors
survey
niezawodność człowieka
błąd ludzki
czynniki wydajności pracy
kwestionariusz ankietowy
Opis:
The article focuses on evaluation of human reliability in the human – machine system in the railway industry. Based on a survey of a train dispatcher and of selected activities, we have identified risk factors affecting the dispatcher‘s work and the evaluated risk level of their influence on the reliability and safety of preformed activities. The research took place at the authors‘ work place between 2012-2013. A survey method was used. With its help, authors were able to identify selected work activities of train dispatcher’s risk factors that affect his/her work and the evaluated seriousness of its in- fluence on the reliability and safety of performed activities. Amongst the most important finding fall expressions of un- clear and complicated internal regulations and work processes, a feeling of being overworked, fear for one’s safety at small, insufficiently protected stations.
Artykuł zawiera ocenę niezawodności człowieka realizującego swoje zadania w układzie antropotechnicznym charakterystycznym dla branży kolejowej. W oparciu o badania ankietowe dyspozytora ruchu kolejowego oraz badanie wybranych realizowanych przez niego czynności, zidentyfikowano czynniki ryzyka wpływające na pracę dyspozytora. Dzięki przeprowadzonym badaniom oceniono poziom ryzyka i jego wpływ na niezawodność i bezpieczeństwo czynności wykonywanych przez dyspozytora. Badania ankietowe zostały przeprowadzone na przełomie lat 2012-2013. Kwestionariusz ankietowy pozwolił zidentyfikować czynniki ryzyka dla wybranych czynności na stanowisku pracy dyspozytora kolejowego, które w poważny sposób determinują niezawodność i bezpieczeństwo badanych czynności. Do najważniejszych czynników ryzyka zaliczono wyrażone w sposób skomplikowany i niejasny wewnętrzne regulacje i polecenia służbo- we, przemęczenie oraz strach o własne bezpieczeństwo na małych, niedostatecznie chronionych stacjach kolejowych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 191-197
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki ludzkie i analiza bezpieczeństwa funkcjonalnego
Human factors and functional safety analysis
Autorzy:
Kosmowski, K. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069730.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
czynniki ludzkie
błędy człowieka
bezpieczeństwo funkcjonalne
analiza niezawodności człowieka
warstwy zabezpieczeń
human factors
human errors
functional safety
human reliability analysis
layers of protection
Opis:
In this article some issues concerning the safety management in computerized complex hazardous plant are presented in the context of human factors. It has been shown that the risk of losses can be significantly reduced using appropriate technical solutions in the form of a layer protection system, which includes a basic process control system, human-operator and protection automatics. The significance of appropriate designing of interfaces including functions of the alarm system is emphasized. It will contribute to reducing the humanoperator error probability. The functional safety management, which includes the risk control in a life cycle of complex plant, should be carried out in relation to requirements associated with possible avoiding of software systematic failures in programmable systems and reducing the frequency of hardware random failures.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 53--60
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remarks on human reliability with reference to marine power plant operation
Analiza niezawodności człowieka w kontekście pracy w siłowniach okrętowych
Autorzy:
Chybowski, L.
Matuszak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359158.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czynnik ludzki
błąd człowieka
miara niezawodności człowieka
system okrętowy
obiekt oceanotechniczny
human factor
human error
human reliability measure
marine system
offshore technical object
Opis:
This article is an introduction to the analysis of human reliability in specific anthropotechnic systems, such as marine power plants. The human factor is discussed as one that is responsible for creating dangerous situations during the operation of offshore technical objects, mainly sea-going vessels. Besides, we indicate the place of a human being in marine technical systems, his specific qualities and interaction with the environment. Selected classifications of human errors are given as well as their particular causes. Then we present a model of an autonomous system referring to the human being, based on Mazur's concept. Besides, potential fault nodes resulting from that model are specified. We show examples of quality and quantity models that are helpful in an analysis of the reliability of the human, an element of such technical systems as marine power plants. Final remarks include possible applications of mathematical models herein presented in analyses as well as some restrictions in the use of these models. Emphasis has been put on essential difficulties in utilizing simulators for the examination of the reliability of the human considered as the operator of a marine power plant. These difficulties are due to a variety of interactions within the system (the vessel) and relations with the external environment.
W materiale dokonano ogólnego wprowadzenia do tematyki analizy niezawodności człowieka w specyficznych systemach antropotechnicznych, jakimi są siłownie okrętowe. Wskazano na udział czynnika ludzkiego w powstawaniu sytuacji niebezpiecznych podczas pracy obiektów oceanotechnicznych, w tym statków morskich oraz miejsce człowieka w okrętowych systemach technicznych, jego specyficzne cechy i interakcje z otoczeniem. W artykule przedstawiono wybrane klasyfikacje błędów człowieka oraz wskazano szczególne przyczyny ich powstawania. Przybliżono, oparty na koncepcji Mazura, model systemu autonomicznego w odniesieniu do człowieka oraz wyszczególniono wynikające z tego modelu potencjalne węzły niezdatności. W artykule pokazano przykładowe modele jakościowe i ilościowe pozwalające na wsparcie analizy niezawodności człowieka jako elementu systemów technicznych, jakimi są siłownie okrętowe. W uwagach końcowych omówiono możliwość wykorzystania w analizach przedstawionych w pracy modeli matematycznych i ewentualne ograniczenia ich zastosowań oraz zaakcentowano istotne trudności wykorzystania symulatorów w analizie niezawodności człowieka - eksploatatora siłowni okrętowej z uwagi na specyficzne interakcje zarówno wewnątrz systemu jakim jest statek, jak też związki ze środowiskiem zewnętrznym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 16-23
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modified HEART – 4M method with TOPSIS for analyzing indonesia collision accidents
Autorzy:
Bowo, L. P.
Prilana, R. E.
Furusho, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841582.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
human reliability assessment
multi-criteria decision making
MCDM
error producing condition
EPC
HEART - 4M
EPC - 4M
human error probability
HEP
Opis:
Human error is recognized as the most common factor that causes maritime accidents. The human error assessment and reduction technique (HEART) is a human reliability assessment (HRA) that has been widely applied in various industries. Furthermore, the HEART – 4M method has been proposed to assess maritime accidents. The HEART – 4M method can clearly define the relationship between man, machine, media, and management factors and the human error. However, the calculation process to determine the weight of every selected error-producing condition (EPC) suffers from the uncertainty of the assessor's estimation in practical applications, which may affect the objectivity of its result. In this study, a modification of the HEART – 4M method with the technique for order preference by similarity to ideal solution (TOPSIS) is proposed. TOPSIS is a multi-criteria decision making (MCDM) tool. This study aims to develop the HEART – 4M method to make it more comprehensive and objective when assessing maritime accidents. First, the parameter of the generic task is determined as in the conventional HEART method. Second, the causal factors are converted to the suitable EPC – 4M, and there are four classification factors for the 38 standard EPCs, which are divided into man, machine, media, and management factors. Third, the TOPSIS is applied to handle the problems of interdependencies and interaction among EPC – 4M and the uncertainty that exists in the assessor´s judgment. The proportion effect of each EPC – 4M is determined through TOPSIS by considering the correlation among EPC – 4M. Finally, thirteen collision data obtained from the National Transportation and Safety Committee of Indonesia are assessed to apply the proposed method.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 751-759
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności człowieka-operatora w kontekście bezpieczeństwa funkcjonalnego
Human-operator reliability analysis in context of functional safety
Autorzy:
Piesik, E.
Kosmowski, K. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266839.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
czynniki ludzkie
bezpieczeństwo funkcjonalne
system alarmowy
analiza niezawodności człowieka-operatora
human factors
functional safety
layer of protection analysis
alarm system
human reliability analysis
Opis:
Artykuł przedstawia niektóre kwestie analizy warstwowego systemu zabezpieczeń instalacji podwyższonego ryzyka z uwzględnieniem analizy niezawodności człowieka HRA (human reliability analysis). Działania człowieka operatora w odniesieniu do systemu operatorskiego HSI (human system interface), w tym systemu alarmowego i potencjalnych błędów człowieka mogą mieć istotny wpływ na wyniki analiz probabilistycznych w procesie weryfikacji poziomów nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (safety integrity level). Wpływ ten może być analizowany przy użyciu wybranych metod HRA. W pracy przeanalizowano wpływ czynników ludzkich na prawdopodobieństwo błędu człowieka HEP (human error probability) korzystając z metod SPAR-H oraz HEART. Uzyskane wyniki HEP są analizowane dla wybranego scenariusza awaryjnego w kontekście rozwiązań bezpieczeństwa funkcjonalnego.
The paper addresses some issues of the layer of protection analysis concerning an industrial hazardous plant taking into account results of the human reliability analysis (HRA). The functional safety analysis includes determining required safety integrity level (SIL) of safety functions proposed for hazards identified, based on the risk analysis results obtained and assessed regarding the risk criteria defined. The next step is to verify whether required SIL level is achieved using appropriate protection layers that include the safety instrumented system (SIS) of configuration considered in design to implement given safety function, using appropriate methods of probabilistic modelling. Human-operator activities in context of the humansystem interface - including the alarm system - and potential human errors, may have significant impact on the probabilistic results obtained. This impact is evaluated using appropriate HRA method or methods. In the paper the influence of human factors relevant to two HRA methods selected, i.e. HEART and SPAR-H, are evaluated. The results of the human error probability (HEP) obtained using these methods are discussed for an accident scenario considered.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 147-150
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation method for determination of human reliability function taking stress into consideration
Autorzy:
Hann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259836.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
human factor
reliability
computer simulation
Opis:
Application of computer simulation method for determination of the reliability function of a human being treated as an element of the system was presented in the paper. A method of considering the influence of the incidental random events occurring in the technical system or surroundings on committing faults by a human in the condition of stress was discussed. Computer code and examples of the results were also presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 3; 70-76
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of a neurobehavioral test battery for Thai children
Autorzy:
Rohitrattana, J.
Siriwong, W.
Suittiwan, P.
Robson, M.G.
Strickland, P.O.
Rohlman, D.S.
Fiedler, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/874385.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
neurobehavioural test
Thailand
child
reliability
human development
neurotoxic substance
human exposure
neuropsychology
Opis:
Background. Exposure to neurotoxicants is a world wide problem with significant health implications for child development. In spite of higher neurotoxicant exposures, many developing countries do not have established neuropsychological instruments. Objective. This study evalauted the adaptation and reliability of a computer and examiner administered Behavioral Assessment and Research System (BARS) that includes tests of motor speed and dexterity, attention, memory, and visuospatial coordination for use in Thailand. Material and methods. To assess test-retest and alternate form reliability, BARS was administered to 24 healthy, 6-8 year old urban Thai children during two testing sessions two weeks apart. A comparison group of 29 healthy, rural Thai children of similar age and sex completed the BARS as part of another study and comprised a comparison group. Results. Test-retest reliabilities for tests without alternate forms ranged from 0.41 to 0.77, but reliabilities were lower for tests with alternate forms (0.11 to 0.83). Paired t-tests revealed few significant differences in group performance between test administrations. Performance of urban Thai participants was compared to 29 rural Thai participants of similar age and sex. Parental education was significantly greater for urban vs. rural participants, resulting in signficant differences in performance on tests of motor speed. Conclusions. This study supports the use of BARS for epidemiologic studies of neurotoxicants in Thailand, but highlights the sensitivity of these tests to differences in parental education and the need for improved alternate test forms.
Wprowadzenie. Narażenie na substancje neurotoksyczne jest problemem ogólnoświatowym mającym istotne konsekwencje zdrowotne dla rozwoju dzieci. Wiele państw rozwijających się nie przygotowało narzędzi do badań neuropsychologicznych, mimo występowania dużego narażenia na substancje o działaniu neurotoksycznym. Cel badań. W badaniach przeprowadzonych przez ankieterów z zastosowaniem komputerów oceniono przystosowanie i wiarygodność testu Behavioral Assessment and Research System (BARS), który obejmuje badanie szybkości i zręczności motorycznej, uwagi, pamięci i koordynacji wzrokowej w celu zastosowania w Tajlandii. Materiał i metody. W celu oceny wiarygodności testu BARS metodą test-retest i zapisu alternatywnego poddano badaniu 24 zdrowych dzieci tajlandzkich w wieku 6-8 lat zamieszkujących w mieście. Ponowne badania przeprowadzono w odstępie 2 tygodni. Grupę porównawczą stanowiło 29 zdrowych dzieci mieszkających na wsi. Wyniki. Wiarygodność poszczególnych skal badana metodą test-retest rozciągała się od 0,41 do 0,77. Wiarygodność była niższa w przypadku metody zapisu alternatywnego (0,11 do 0,83). Test t dla zmiennych połączonych wykazał nieliczne różnice pomiędzy wynikami grupy w dwóch badaniach. Porównanie wyników uzyskanych przez dzieci tajlandzkie mieszkające w miastach i na wsi wykazało wpływ wykształcenia rodziców, które było znacząco wyższe u tych pierwszych. Wnioski. Badania potwierdzają użyteczność testu BARS do badań epidemiologicznych substancji neurotoksycznych w Tajlandii, ale uwydatniły czułość testu na różnice w wykształceniu rodziców i potrzebą polepszenia zapisu alternatywnego testu.
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2014, 65, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues of reliability and availability in marine vessel fire alarm systems
Autorzy:
Bistrović, Miroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135156.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
reliability
safety
protection
availability
fire alarm system
human factor
Opis:
Today, every industry is striving for the highest efficiency and best economic results possible, with the greatest possible competitiveness. But in maritime affairs, human safety and environmental protection are the foundations of sustainability. To achieve this, marine systems must be reliable, high quality and easy to maintain. Because of this, reliability has become an important factor in safety, which remains relevant throughout the lifetimes of ship systems, including fire alarm systems. In this paper we address a number of issues connected with the reliability – and ‘availability’ of these systems. Firstly, ship fire alarm systems consist of various components whose individual reliability affect the system’s overall reliability. Discussions of reliability in ship fire alarm systems normally focus on the length of a system’s useful life or performance during design-based fire events. In addition to the reliability of systems, their availability for use is also crucial given the possibility that the system may need to operate at any point in time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 177-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of errors committed by Vessel Traffic Service operators
Autorzy:
Kotkowska, Diana
Marcjan, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818900.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
VTS system
VTS operator
human factor
human error identification
operator reliability
VTS simulation
Opis:
This paper examines the factors affecting the performance of VTS operators. A general review of the human factor as a determinant of navigational safety is presented. The elementary nature of the system and its structure are defined, and the ability of a VTS operator to perform planned tasks within a specified timeframe and in a specific manner is analyzed. A reliability assessment scheme is proposed, which is based on the interpretation of factors affecting the VTS operator’s efficiency. The effective performance of VTS operators, along with the specific nature of the maritime environment and reliability of the vessel traffic management support, are key determinants in the process of ensuring the reliability and security of the entire system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 65 (137); 61-71
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ czynników ludzkich na wiarygodność wyników badań nieniszczących
The impact of human factors on the reliability of non-destructive test results
Autorzy:
Wojas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107866.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wiarygodność
niepewność
kompetencje
czynnik ludzki
reliability
uncertainty
competence
human factor
Opis:
Badania nieniszczące zalicza się zwykle do procesów specjalnych. Efekty procesów specjalnych zależą w bardzo dużym stopniu od kontroli ich przebiegu oraz umiejętności operatorów. Operatorzy zaś, jak ludzie, mają skłonności do popełniania błędów mających negatywny wpływ na wiarygodność NDT . Konieczna jest wiedza o rodzajach błędów popełnianych przez operatorów i ich przyczynach, która pozwoli na poprawę tej wiarygodności. Choć większość informacji, w tym źródła błędów, są łatwe do pozyskania, to jednak częstokroć są ignorowane przez środowisko NDT. Wiedza na temat tzw. czynników ludzkich mających wpływ na wiarygodność wyników w NDT była budowana przez lata, a referat niniejszy stanowi zbiór informacji z tego zakresu na podstawie danych literaturowych i własnego doświadczenia.
NDT is usually a special process. The effects of special processes are highly dependent on the control of their processes and the skills of the operators. Operators, as humans, are prone to errors that have a negative impact on the reliability of NDT. It is necessary the knowledge of types of errors committed by the operators and their causes, which will help to improve this reliability. Most information of this knowledge, including the source of errors, are freely available, but often ignored by the NDT community. Knowledge about the so-called human factors affecting the reliability of the NDT results have been built up over the years, and this paper is a collection of information from this field based on bibliographic data and own experience.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 4; 34-37
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of human operators and industrial robots performance and reliability
Autorzy:
Gołda, G.
Kampa, A.
Paprocka, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407109.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
human factors
industrial robots
machine reliability
work performance
OEE indicator
Opis:
In the article problems related to human labor and factors affecting the increasing use of industrial robots are discussed. Since human factors affect the production processes stability, robots are preferred to apply. The application of robots is characterized by higher performance and reliability comparing to human labor. The problem is how to determine the real difference in work efficiency between human operator and robot. The aim of the study is to develop a method that allows clearly definition of productivity growth associated with the replacement of human labor by industrial robots. Another aim of the paper is how to model robotized and manual operated workstation in a computer simulation software. Analysis of the productivity and reliability of the hydraulic press workstation operated by the human operator or an industrial robot, are presented. Simulation models have been developed taking into account the availability and reliability of the machine, operator and robot. We apply OEE (Overall Equipment Effectiveness) indicator to present how availability and reliability parameters influence over performance of the workstation, in the longer time. Simplified financial analysis is presented considering different labor costs in EU countries.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2018, 9, 1; 24-33
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uncertainties in the building process
Autorzy:
Nowak, A.
Rakoczy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201972.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
loads
resistance
bias factor
coefficient of variation
reliability index
limit states
human error
Opis:
Load and resistance have to be treated as random variables because of natural and man-made uncertainties. Statistical parameters, i.e. bias factors and coefficients of variation, are presented for natural effects of dead load, live load for buildings and bridges, and environmental loads. Man-made effects are more difficult to quantify as they include also human errors. For resistance, the uncertainties are considered as a combination of three factors: material, fabrication and professional. The statistical parameters are shown for structural steel, reinforced concrete, and prestressed concrete. These parameters allow for calculation of the reliability indices for structural components and assessment of the effect of uncertainties in load and resistance on the structural safety.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 1; 129-135
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of the Krippendorff’s coefficient in determining intra-rater reliability in human visual quality control of furniture manufacturing processes
Autorzy:
Śmietańska, Katarzyna
Podziewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24072107.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
Krippendorff’s Coefficient
intra-rater reliability
human visual quality control
melamine-faced
MDF
milling
Opis:
The use of the Krippendorff’s Coefficient in determining intra-rater reliability in human visual quality control of furniture manufacturing processes. The article presents the results of research on the effectiveness of human visual quality control of furniture manufacturing processes. The aim of this experiment was to check the inter-rater reliability of three elements: the judge, the instruction of which the quality of individual objects made of laminated MDF was determined and the quality assessment by a human. The Krippendorff’s Coefficient was used as a measure of visual control effectiveness. The results of the experiment showed that the use of human visual quality control of furniture manufacturing processes can be a good solution. The values of all three coefficients K1, K2 and K3 gave alpha> 0.8, which is considered a guarantee of high compliance. Therefore, the tested judge turned out to be reliable and competent, the instructions were clear and sufficient, and the figures obtained were reliable. It turned out that the Krippendorff’s Coefficient values differ depending on the number of categories (for two categories K2 = 0.904, K3 = 0.902; for three categories K1 = 0.849). The way the categories were created did not affect the stability of the assessment. The alpha coefficient can undoubtedly be considered a good, convenient measure of monitoring the reliability of the measurement system, because by giving a specific numerical rating, it allows one to control the effectiveness of implemented improvement actions.
Wykorzystanie współczynnika Krippendorffa do określania wiarygodności oceny ludzkiej w wizualnej kontroli jakości procesów produkcji mebli. W artykule zaprezentowano wyniki badań skuteczności ludzkiej wizualnej kontroli jakości procesów produkcji mebli. Eksperyment miał na celu sprawdzenie wiarygodności ocen wg. trzech elementów: wiarygodności oceniającego sędziego, instrukcji na podstawie której określano jakość poszczególnych przedmiotów wykonanych z laminowanej płyty MDF oraz oceny jakości przez człowieka. Jako miarę skuteczności kontroli wizualnej zastosowano współczynnik Krippendorffa. Wyniki eksperymentu pozwolił stwierdzić, że zastosowanie ludzkiej wizualnej kontroli jakości procesów produkcji mebli może być dobrym rozwiązaniem. Wartości wszystkich trzech współczynników K1, K2 oraz K3 dały alpha > 0,8, co uznaje się za gwarancję wysokiej zgodności. Sędzia JD okazał się, więc osobą rzetelną i kompetentną, zaproponowana instrukcja jasna i wystarczająca, a otrzymane dane liczbowe wiarygodne. Okazało się, że wartości Krippendorff’s Coefficient różnią się w zależności od ilości kategorii (dla dwóch kategorii K2=0,904, K3=0,902; dla trzech kategorii K1=0,849). Sposób tworzenia kategorii nie wpływał na stabilność oceny. Współczynnik alpha można niewątpliwie uznać za dobrą, wygodną miarę monitorowania wiarygodności systemu pomiarowego, gdyż dając konkretną ocenę liczbową, pozwala kontrolować skuteczność wprowadzanych działań doskonalących.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 108; 97--103
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crude oil transfer safety analysis and oil spills prevention in port oil terminal
Autorzy:
Blokus, Agnieszka
Kwiatuszewska-Sarnecka, Bożena
Wilczyński, Przemysław
Wolny, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068697.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
oil port terminal
oil transfer
operation process
system reliability
oil spill
human factor
pressure upsurge
safety procedures
ESD System
LCH Simulator
Opis:
The paper describes the problem of crude oil transfer in a port oil terminal and includes the safety analysis of this operation and analysis of potential causes and possible scenarios of oil spill events in a port terminal. The operation process of crude oil transfer is described and its statistical identification is given. The reliability and availability analysis of the system of crude oil transfer in a port terminal is performed. Moreover, analysis of crude oil transfer process taking into account the human factor is provided. The Fault Tree Analysis and sensitivity analysis for oil spill event in a port terminal is proposed to identify and analyse potential causes and possible scenarios of oil spill. Introducing methods for the prevention of oil spills, special attention is paid to safety procedures during liquid cargo transfer. Technical solutions used in oil terminals are described and recommendation regarding the Emergency Shutdown System are given. Additionally, associated safety systems, such as surge relief system, are described. Emphasizing the role of human factor in the process of crude oil transfer and its safety, trainings on the Liquid Cargo Handling Simulator are proposed to improve skills and knowledge of personnel on board and ashore.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 1--42
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usage of Human Reliability Quantification Methods
Autorzy:
Grozdanovic, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90933.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
human error
expert method
operator’s reliability
control center
kontrola bezpieczeństwa pracy
ochrona
wypadki przy pracy
błąd człowieka
ochrona przed wypadkami
Opis:
Human reliability quantification (HRQ) methods are becoming increasingly important in risk and accident assessment in systems these terms are usually related to (hi-tech industrial systems, including nuclear and chemical plants). These methods began to intensively develop after numerous accidents caused by human error or inadequate activity of people who controlled and managed complex technological processes. For already existing systems, but also for new ones, it is important to assess the possibility of an accident. Determination of possible preventive activities, which include the influence of human error on the safety of a system, is also required. These are the main goals of the HRQ method. Using Absolute Probability Judgment (APJ) and Success Likelihood Index Methods (SLIM) HRQ techniques in control and management centers in electro-power systems in Belgrade and railway traffic in Nis (both in Serbia and Montenegro) are shown in this paper.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2005, 11, 2; 153-159
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies