Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "human errors" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Metoda szacowania skuteczności zastosowanej profilaktyki ograniczającej wpływ czynnika ludzkiego na wypadkowość w kopalniach węgla kamiennego
    Method of estimating the effectiveness of preventive measures taken to reduce the human factor in the accident rate in carbon coal mines
    Autorzy:
    Niemiec, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180013.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    kopalnie węgla kamiennego
    wypadkowość w kopalniach
    błędy ludzkie
    ryzyko zawodowe
    wypadki w pracy
    górnictwo
    coal mines
    accidents in mines
    human errors
    professional risk
    accidents at work
    mining
    Opis:
    Określenie ilościowe udziału poszczególnych rodzajów błędnych działań człowieka stało się podstawą do zaproponowania nowego podejścia w zakresie sposobu szacowania ryzyka. Dla poszczególnych kategorii błędów ludzkich wyznaczono ich częstość, a postępując zgodnie z koncepcją ALARP określono poziomy ryzyka ich zaistnienia. Prócz analizy statystycznej baz danych uzyskanych z Centralnego Ośrodka Informatyki Górnictwa dokonano przeglądu kopalnianych dokumentacji powypadkowych, w tym kilkuset protokołów powypadkowych. Uzyskana wiedza pozwoliła na poznanie genezy wypadków i przedstawienie ich przebiegu w formie scenariuszy rozwoju niebezpiecznych zdarzeń (drzew zdarzeń - ETA). Następnie dla poszczególnych etapów rozwoju zagrożenia dobrano odpowiednie środki profilaktyczne oraz określono stopień redukcji ryzyka przez poszczególne systemy ochronne.
    Quantitative assessment of selected errors made by humans has become a basis for the proposed new approach to estimating risk. Incidence of human errors was determined for individual categories and levels of risk of their occurrence was determined in accordance with ALARP. In addition to a statistical analysis of the databases from the Centralny Ośrodek Informatyki Górnictwa, post-accident mining documentation, including several hundred post-accidents protocols, was reviewed. Acquired information made it possible to become acquainted with the genesis of accidents and to present their course in the form of scenarios of the development of dangerous events (Event Tree Analysis – ETA). Then, for each stage of the development of danger preventive measures were selected and the degree of reduction in risk via individual preventive systems was determined.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 7/8; 24-28
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Empirical Survey on the Role of Human Error in Marine Incidents
    Autorzy:
    Mokhtari, A.
    Khodadadi, H. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116281.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Safety
    Human Errors
    Marine Incidents
    Empirical Survey
    Human Operation
    Human Resource
    Shipping Accident Investigation (SAI)
    Marine Accidents
    Opis:
    Error is a part of human. Despite that organizations are trying to reduce error to the zero level, this goal is unachievable. As far as human operation is taking place in a complicated environment, error will occurred, and its possibility would be increased under the conditions of stress, extra loading work, and fatigue. One of the most important transportation modes is marine transportations. The sea is an unsafe place that kills many by a simple event. Every year there are thousands of marine accidents that result in injuries, casualties, marine pollutions and also massive financial loss. To reduce the accidents, there should be more attention to the factors such as suitable training of human resource, proper implementation of national and international laws and regulations, vessels and the equipment on board them, port facilities, and also the utilities for marine search and rescue. In this research 1816 marine accidents have been studied in five Iranian shipping companies. 17 factors are known to be effective in occurrence of human error in these accidents. Four factors of the most influence are negligence, poor training, inadequate tools, and lack of skill and experience.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 363-367
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The causes of road accidents in Iran
    Przyczyny wypadków drogowych w Iranie
    Autorzy:
    Meidaninikjeh, Mehrdad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202976.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    road accidents
    human errors
    equipment failures
    wypadki drogowe
    błędy ludzkie
    awarie urządzeń
    Opis:
    The aim of this project is to detect human factors and safety issues in road accidents in Iran and eradicate casualties, injuries and damages by improving safety culture and using new technology. Nowadays, nearly 1.24 million people are killed in road accidents every year in the world. Vehicle accidents can be divided into three fundamental categories: 1-accidents caused by human errors, 2- accidents caused by equipment failure and 3- bad road conditions. Safety design and paying adequate attention to human factors can eliminate the root of all these deadly crashes, injuries and musculoskeletal diseases; moreover, it can reduce economic loss due to disabilities caused by accidents. Iran is among the countries which has a high casualty rate due to cultural attitudes towards road rules and poor vehicle safety and facilities. In this project, one Iranian car company named Iran Khodro is chosen and all its aspects of safety design, human factors and production are studied and examined. In addition, some methods and solutions are given with new tested technologies in Europe to deal with human error and lack of safety facilities, e.g., using fatigue device technology to make the driver safe while driving, choosing safe cars for the roads by testing them in Euro NCAP program, etc. to reduce the possibility of accidents and to lower the number of fatalities and injuries and improve overall road safety.
    Celem tego artykułu jest omówienie czynników ludzkich i zagadnień bezpieczeństwa w wypadkach drogowych w Iranie oraz zmniejszenie strat, obrażeń i szkód przez poprawę kultury bezpieczeństwa i stosowanie nowych technologii. Obecnie co roku na świecie blisko 1,24 miliona osób umiera w wypadkach samochodowych. Wypadki samochodowe można podzielić na trzy podstawowe kategorie: 1 – wypadki spowodowane błędami ludzkimi, 2 – wypadki spowodowane awarią sprzętu i 3 – spowodowane złymi warunkami drogowymi. Projektowanie bezpieczeństwa i poświęcenie odpowiedniej uwagi czynnikowi ludzkiemu mogą wyeliminować przyczyny śmiertelnych wypadków, urazów i chorób układu mięśniowo-szkieletowego. To może zmniejszyć straty ekonomiczne spowodowane niepełnosprawnością spowodowaną wypadkami. Iran jest jednym z krajów o wysokim wskaźniku wypadków spowodowanym kulturowymi postawami wobec przepisów drogowych, złym stanem bezpieczeństwa i obiektów. W tym artykule omówiono irańskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Iran Khodro, w którym przeanalizowano aspekty dotyczące bezpieczeństwa, czynników ludzkich i produkcji. Ponadto niektóre metody i rozwiązania stosuje się w Europie, aby zająć się błędami ludzkimi i brakiem bezpieczeństwa, np. z użyciem technologii urządzeń zmęczeniowych. Dzięki temu kierowcy mogą bezpiecznie jeździć samochodem, wybierając bezpieczne samochody, przeprowadzając testy w programie Euro NCAP w celu zmniejszenia możliwości wystąpienia awarii, zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i urazów oraz poprawy ogólnego bezpieczeństwa na drogach.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2017, 72; 133-144
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czynniki ludzkie i analiza bezpieczeństwa funkcjonalnego
    Human factors and functional safety analysis
    Autorzy:
    Kosmowski, K. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069730.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    czynniki ludzkie
    błędy człowieka
    bezpieczeństwo funkcjonalne
    analiza niezawodności człowieka
    warstwy zabezpieczeń
    human factors
    human errors
    functional safety
    human reliability analysis
    layers of protection
    Opis:
    In this article some issues concerning the safety management in computerized complex hazardous plant are presented in the context of human factors. It has been shown that the risk of losses can be significantly reduced using appropriate technical solutions in the form of a layer protection system, which includes a basic process control system, human-operator and protection automatics. The significance of appropriate designing of interfaces including functions of the alarm system is emphasized. It will contribute to reducing the humanoperator error probability. The functional safety management, which includes the risk control in a life cycle of complex plant, should be carried out in relation to requirements associated with possible avoiding of software systematic failures in programmable systems and reducing the frequency of hardware random failures.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 3; 53--60
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk Analysis and Human Factor in Prevention of CRG Casualties
    Autorzy:
    Kobylinski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116985.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Risk Analysis
    Human Factor
    CRG Casualties
    Ship Handling Research and Training Centre at Ilawa
    Polska
    Collision Avoidance
    Collisions-Ramming-Groundings (CRG)
    Safe Manoeuvres
    Human and Organization Errors (HOE)
    Opis:
    CRG casualties create one of the major type casualties in shipping. Prevention of CRG casualties is an important issue, especially because of the number of CRG casualties has increased almost twice during recent years. For the great majority of all CRG casualties human factor responsible, and the increasing number of these casualties might be attributed to poorer qualifications of ship masters who have not enough experience in handling very large ships put into operation presently. Risk analysis is a modern method for assessment of safety level of technical systems. This tool may be the used to investigate causes of casualties and to find out most effective prevention measures. Risk analysis is widely used in many areas; in case of marine technology it is used routinely in off-shore technology. The author investigates possibilities to apply risk analysis in the area of ship handling with the focus on human factor. This is preliminary study where possible methodology for hazards identification and risk assessment in respect of CRG casualties are investigated and risk control options are suggested. Various aspects of the influence of human factor in collision avoidance are listed and in particular the effect of training is stressed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 443-448
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The strategies of human error mitigation in railway traffic control systems
    Autorzy:
    Jabłoński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393268.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    human errors
    railway traffic control systems
    railway transport
    safety management
    błędy ludzkie
    systemy sterowania ruchem kolejowym
    transport kolejowy
    zarządzanie bezpieczeństwem
    Opis:
    The search for system solutions for improving the level of safety in rail transport requires focusing on the problem that is weakly exposed but difficult to manage, namely the elimination of human errors in the process of railway traffic and the use of railway traffic control systems. Despite the fact that the existing solutions have a relatively extensive theoretical layer, there is still much to do in terms of practical implications. In particular, the use of human factors, including knowledge and technology, facilitates the achievement of a number of positive effects: reducing the possibility of errors, increasing the margin of safety, reducing expenditures on redesigning solutions, increasing the efficiency and effectiveness of training, reducing the potential of costly staff turnover and increasing the productivity of the entire organization. This subject has not been solved in a systemic way in Polish conditions. The purpose of the article is to present the holistic and eclectic description of the place and role of the human factor management process in terms of making errors by railway employees, which is designed to eliminate hazards in railway traffic and reduce risk. This has a significant impact on maintaining the expected level of railway traffic safety.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 6-10
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human Errors and Oil Pollution from Tankers
    Autorzy:
    Arsenie, P.
    Hanzu-Pazara, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115991.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    pollution
    Environment Protection
    Oil Spill
    Human Errors
    Tankers
    Transportation System
    Sea Transportation
    Petroleum Cargo
    Opis:
    The economical development of the world is based on transportation system. More than half of the products transported all over the world are carried by sea. Sea transportation is made with different kind of ships, as bulk carriers, cargo vessels, container ships, tankers. Ships are managed by people. In group or as individual, anybody can make errors. In maritime area these errors have as results accidents and disasters. Many of these events affect especially the environment. As 80% of necessary petroleum products are transported by sea, the risk of a major environment disaster caused by human errors is high. Anyway, over 99% of petroleum cargo transported by sea is carried without incidents. This paper presents the effects of human errors, mostly cases that involved tankers, which were produced in the navigation and operational processes.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 409-413
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human and operational factors in the risk assessment of ship-to-ship operations
    Autorzy:
    Abramowicz-Gerigk, T.
    Hejmlich, A.
    Wilczyński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135492.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship to ship operation
    risk assessment
    human factor
    operational factors
    ship handling errors
    stress levels
    Opis:
    This paper presents human and operational factors related to risk assessment during the operations of crude oil, petroleum products, and liquefied gas transfer between ships, called Ship to Ship (STS) operations. The lessons learned from accidents during STS when both ships are underway show that the most frequent accidents occur due to ship handling errors. Several influencing factors have already been identified, however there is still a need to investigate the human factor. Both human and operational factors are interrelated as the operational factors influence the human stress level. This paper identifies the stressors related to the external pressures imposed on the ship’s staff, which can be limited to improve safety. The preliminary study of the influence of particular elements of human factors, e.g., personality traits and stress levels, on the probability of ship handling error is presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 56 (128); 73-77
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies