Temat: hub - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zrównoważony transport publiczny jako podstawa logistyki miejskiej przyjaznej społeczeństwu
Sustainable public transportation as a cornerstone of citizen-friendly urban logistics
Autorzy:: Fajczak-Kowalska, Anita
Ziemiński, Piotr
Rudowska, Paulina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/684586.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: logistyka społeczna
miasto
nowoczesność
usługi logistyczne
public transportation
congestion
traffic engineering
tram
BRT
multimodal hub
smog prevention
re-urbanization
Opis:: In the contemporary world urban logistics seems to play an important role in creating citizen-friendly, green metropolitan areas. Since the beginning of re-urbanization era it has become vital to provide modern and widely-spread mass transit systems, allowing everyone to commute from and to the city centers fast and conveniently. Banning cars from entering certain downtown areas, as well as transforming roads into tram grassed tracks are just some of the common urban planning practices reinstating priority to the people, instead of motor vehicles. It is of paramount importance to cater for citizens needs of their daily commute by constructing high quality public transportation systems, using trams, metro rails or BRT in accordance with the size and density of the city.
We współczesnym świecie logistyka miejska odgrywa fundamentalną rolę w tworzeniu przyjaznych społeczeństwu zielonych metropolii rozwijających się w sposób zrównoważony. Od nastania ery reurbanizacji kluczowe znaczenie ma zapewnienie nowoczesnych, szeroko rozproszonych systemów tranzytu masowego, pozwalających każdemu mieszkańcowi na szybki i wygodny dojazd do centrum miasta. Zakaz wjazdu samochodem do pewnych obszarów śródmiejskich, a także przekształcanie dróg w torowisko trawiaste to tylko niektóre z powszechnych planów urbanistycznych, które mają na celu przywrócić priorytet pieszym, a odebrać obecnie zdominowanym pojazdom samochodowym. Szczególne znaczenie ma zaspokajanie coraz to większych potrzeb pasażerów komunikacji miejskiej, tworząc wysokiej jakości systemy transportu publicznego oraz korzystając, w zależności od wielkości i gęstości miasta, z taboru tramwajowego, torów kolejowych lub BRT.
Źródło:: Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:: Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Znaczenie węzłów przesiadkowych w miejskim transporcie zbiorowym
Importance of transport hubs in the urban public transport
Autorzy:: Kruszyna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193530.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
transport zbiorowy
węzeł przesiadkowy
urban transport
public transport
transport hub (transport interchange)
Opis:: Rola węzłów przesiadkowych w transporcie zbiorowym. Kryteria funkcjonalności węzłów przesiadkowych. Podziaf węzłów przesiadkowych pod względem ich formy i lokalizacji.
Role of transport hubs on the public transport. Criteria of transport interchange functionality. Classification of transport hub in reference to the form and location.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 11-14
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zintegrowane węzły przesiadkowe kolejowo-drogowe przy matych stacjach i przystankach kolejowych
Integrated railroad hubs at small railway stations and stops
Autorzy:: Kruszyna, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193513.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
transport zbiorowy
węzeł przesiadkowy
urban traffic
public transport
transport hub (transport interchange)
Opis:: Rola węzłów przesiadkowych w transporcie zbiorowym. Węzły przy małych stacjach i przystankach kolejowych. Rozplanowanie stanowisk postojowych dla autobusów - zastosowanie krawędzi piłowej.
Function of transport hubs in public collective transport. Interchanges at small railway stations and stops. Lay out of bus bays.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 2; 2-4
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zespół Portowy Szczecin Świnoujście jako węzeł logistyczny w aspekcie efektywności i bezpieczeństwa transportu
Group of Ports Szczecin Świnoujście as a logistic hub in the aspect of efficiency and safety of transport
Autorzy:: Łosiewicz, Z.
Łosiewicz, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311749.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: efektywność transportu
transport morski
port morski
hub morski
węzeł logistyczny
port morski Szczecin-Świnoujście
transport efficiency
maritime transport
seaport
sea hub
logistics node
Szczecin-Świnoujście sea port
Opis:: W artykule dokonano analizy możliwości funkcjonowania Zespołu Portów Szczecin-Świnoujście jako regionalnego huba logistycznego. Położenie geograficzne tego zespołu portów predysponuje je do pełnienia funkcji wiodącego regionalnego węzła transportowego i centrum (huba) logistycznego. W Polsce od lat toczy się dyskusja, czy w cieniu takich portów jak Hamburg, Antwerpia, Rotterdam jest miejsce na rozwój zespołu portowego w Szczecinie i Świnoujściu. Dlatego podjęto próbę oceny szans rozwojowych i konkurencyjności Zespół Portowy Szczecin - Świnoujście przez pryzmat efektywności i bezpieczeństwa transportu.
The article analyzes the possibilities of functioning of the Szczecin-Świnoujście Ports Group as a regional logistics hub. The geographical location of this port team predisposes them to be the leading regional transport hub and logistics center. In Poland, for years, there has been a discussion whether in the shadow of such ports as Hamburg, Antwerp, Rotterdam there is a place for the development of the port complex in Szczecin and Świnoujście. Therefore, an attempt was made to assess the development opportunities and competitiveness of the Szczecin-Świnoujście Seaport through the prism of transport efficiency and safety.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 911-914, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego
Design assumptions of wheel hub motor for electric cars
Autorzy:: Dukalski, P.
Będkowski, B.
Wolnik, T.
Urbaś, A.
Augustynek, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199389.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik w piaście koła
silnik z magnesami trwałymi
samochód elektryczny
napęd elektryczny
wheel hub motor
permanent magnet motor
electric car
electric drive
Opis:: This article deals with the concept of a motor design for the wheel hub of an electric car. Authors presented the pros and cons of direct drive and possible applications of this type of solution. The publication presents the results of preliminary design calculations based on the electromagnetic circuit model, the thermal model of stator and the assumed motor design.
Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 263-272
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
Design assumptions of the electrical power unit for commercial vehicles
Autorzy:: Będkowski, Bartłomiej
Cyganiuk, Łukasz
Dukalski, Piotr
Jarek, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/20710174.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: napęd w kołach
silnik z magnesami trwałymi
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
pojazd użytkowy
przekładnia planetarna
hamulec
wheels hub drive
permanent magnet motor
electric vehicle
electric drive
commercial vehicle
planetary gearing
brake
Opis:: Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project „Innovative electric drive unit for commercial vehicles”, financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 3; 60-67
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
Design assumptions of the electrical power unit for commercial vehicles
Autorzy:: Będkowski, Bartłomiej
Cyganik, Łukasz
Dukalski, Piotr
Jarek, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056414.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: napęd w kołach
silnik z magnesami trwałymi
pojazd elektryczny
napęd elektryczny
pojazd użytkowy
przekładnia planetarna
hamulec
wheels hub drive
permanent magnet motor
electric vehicle
electric drive
commercial vehicle
planetary gearing
brake
Opis:: Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 109--116
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wybrane aspekty mechaniczne samochodu napędzanego silnikami elektrycznymi wbudowanymi w piastach kół
Selected mechanical aspects of a car driven by electric wheel hub motors
Autorzy:: Dukalski, Piotr
Będkowski, Bartłomiej
Parczewski, Krzysztof
Wnęk, Henryk
Urbaś, Andrzej
Augustynek, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1196711.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: analiza dynamiki
silnik elektryczny wbudowany w koło
analiza amplitudowo-częstotliwościowa
dynamics analysis
electric wheel hub motor
frequency response
Opis:: The dynamics of the Fiat Panda III rear suspension system with electric motors built into the wheel hubs is presented in the paper. The results of the dynamics analysis presented in the article are a continuation of the authors' work on the impact of unsprung masses (here in the form of electric motors mounted in the wheel hubs) on the behavior of the rear suspension system and entire vehicle in various road conditions. The analyzes were carried out using multibody dynamics methods implemented in the MSC.Adams software. In previous works, the simulation model was validated by comparison numerical results with road tests, resulting in a verified numerical model with correctly selected physical parameters. This paper focuses on the analysis of the impact of the medium and high speed of passing over an obstacle ( υ ={30,60,120}km/h ) in the form of a rectangular bump and hole on the accelerations of wheel centers without motors and with electric motors embedded in the wheel hubs. Accelerations of the wheel centers are analyzed in the time and frequency domain.
W artykule przedstawiono dynamikę układu tylnego zawieszenia samochodu Fiata Panda III z silnikami elektrycznymi wbudowanymi w koła. Przedstawione w niniejszym artykule wyniki analizy dynamiki są kontynuacją prac autorów nad wpływem mas nieresorowanych (w postaci silników elektrycznych wbudowanych w piastach kół), na zachowanie się układu tylnego zawieszenia, a rezultacie całego pojazdu w różnych warunkach drogowych. Analizy przeprowadzono stosując metody dynamiki układów wieloczłonowych (UW) zaimplementowane w oprogramowaniu MSC.Adams. We wcześniejszych pracach dokonano walidacji modelu symulacyjnego, poprzez porównanie wyników numerycznych z testami drogowymi, otrzymując w rezultacie zweryfikowany model numeryczny z poprawnie dobranymi parametrami fizycznymi. W niniejszej pracy skupiono się na analizie wpływu średnich i dużych prędkości przejazdu ( υ = {30,60,120 km/h} ) przez nierówność w postaci prostokątnej wypukłości oraz wgłębienia w jezdni o tych samych wymiarach na przyspieszenia środków kół bez silników oraz z silnikami elektrycznymi wbudowanymi w piastach kół. Przyspieszenia analizowano w dziedzinie czasu oraz w dziedzinie częstotliwości.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 173-178
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Własności rolkowego eliminatora drgań piasty wirnika w opisie nieliniowym
The properties of the roller rotor hub vibration eliminator modelled as nonlinear
Autorzy:: Hawrylecki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212586.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: rolkowy eliminator drgań
piasta wirnika
nieliniowy opis
roller rotor hub
vibration eliminator
modelled as nonlinear
Opis:: Szeroko obecnie spotykanymi środkiemi służącymi do osłabiania drgań śmigłowców są bezwładnościowe eliminatory montowane zwykle na piaście wirnika nośnego. Wśród nich, najczęściej spotykanym typem są eliminatory bifilarne. Eliminatory rolkowe stosowane były dawniej głównie w wol-noobrotowych silnikach spalinowych. PZL-W3 jest jedynym śmigłowcem w świecie na którym, z powodzeniem, zastosowano rolkowy eliminator drgań piasty wirnika. Zasadnicze trudności związane z zaprojektowaniem dobrze działającego eliminatora polegają na właściwym ustaleniu jego charakterystycznych wymiarów i jego nastrojeniu. Obecnie stosowane sposoby obliczania tych wymiarów, wymagają dokładnej znajomości parametrów drganiowych śmigłowca, szczególnie tłumienia i sztywności, zredukowanych do końcówki wału wirnika gdzie montowany jest eliminator. Wszystkie metody obliczeniowe bazują na założeniu małych drgań mas czynnych eliminatora. W artykule rozpatrzony został przypadek dużych wychyleń mas czynnych eliminatora. Tak postawiony problem prowadzi do nieliniowych równań ruchu tych mas. Założenie nieliniowości może dać okazję do ustalenia nowych związków pomiędzy parametrami eliminatora, co może dać możliwość optymalizacji jego wymiarów, albo wskazać na jego nowe własności. Wyniki rozważań teoretycznych zostaną zestawione z wynikami doświadczeniem wynikającym z eksploatacji eliminatorów rolkowych na śmigłowcach W-3.
Presently, a widely used form of device used to dampen the vibrations of helicopters consists of inertial eliminators usually fitted to the main rotor hub. Among them, the most frequently encountered types are bifilar eliminators. Roller eliminators were in the past mainly applied in low-speed combustion engines. PZL-W3 is the only helicopter in the world on which a roller rotor hub eliminator has been successfully applied. The major difficulties concerning the design of a well-functioning eliminator concern correctly establishing its characteristic dimensions and its calibration. The current methods of calculating these dimensions demand that the precise vibration parameters of the helicopter are known, in particular damping and stiffness, reduced to the tip of rotor shaft, where the eliminator is fitted. Ali the methods of calculation are based on the assumption of smali vibrations of the acting masses of the eliminator. A problem presented in this way leads to nonlinear equations of motion for these masses. The assumption of nonlinearity can provide the opportunity to establish new relations between the eliminator parameters, which can enable the optimization of its dimensions, or show its new properties. The results of theoretical discussions will be summarized with the results of experience resulting from the operation of roller eliminators on W-3 helicopters.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 262-265
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Warszawski węzeł lotniczy 2018–2030
Warsaw airports 2018–2030
Autorzy:: Danielczyk, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144591.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: Centralny Port Komunikacyjny
Lotnisko Chopina
Warszawa
Polish Central Hub
Chopin Airport
Warsaw
Opis:: W artykule omówiono obecny stan portów lotniczych obsługujących aglomerację warszawską (Lotnisko Chopina oraz Modlin), przedstawiono problemy, które uniemożliwiają swobodny wzrost ruchu lotniczego na obu lotniskach wraz z zaproponowaniem rozwiązań, które pomogą złagodzić te problemy. Ponadto odniesiono się do planów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w gminie Baranów, a także do propozycji budowy drugiego lotniska mającego odciążyć Lotnisko Chopina do czasu uruchomienia CPK. Oceniono także jak poszczególne rozwiązania wpłyną na port przesiadkowy Polskich Linii Lotniczych LOT w Warszawie, które będą musiały się zmierzyć z rosnącym zatłoczeniem Lotniska Chopina (a tym samym wyczerpującą się przepustowość) w stosunku do bardzo ambitnych planów rozwoju przewoźnika w ciągu najbliższych kilku lat.
The aim of this paper is to present airports for the Warsaw agglomeration (Chopin Airport and Warsaw Modlin Airport). The lecture presents problems limiting the development of these airportsand it shown proposed solutions would minimize these problems. Also related to the plans for the construction of the Polish Central Hub, which will be located 40 km from Warsaw. Also presents a plan for the construction of another airport near Warsaw until the CPK will be launched. The paper also described the current situation of the LOT Polish Airlines, who has a hub at Chopin Airport. Also analyzed ambitious LOT’s development plan in relation to the limited capacity of the Warsaw Chopin Airport
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 7-8; 253-257
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Walcownia huty żelaza w Nietulisku. Problematyka zachowania trwałej ruiny
Iron rolling mill in Nietulisko: the issue of preserving a permanent ruin
Autorzy:: Marchewka, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841706.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:: dziedzictwo industrialne
Zagłębie Staropolskie
Nietulisko Duże
problematyka
zachowania trwałej ruiny
industrial heritage
(Old-Polish Industrial Hub)
issues with the preservation of a permanent ruin
Opis:: W artykule przedstawiono metodyczne podejście do ochrony konserwatorskiej obiektów zabytkowych zachowanych w formie trwałej ruiny, jak również próbę jego wdrożenia na przykładzie zespołu ruin dawnej walcowni huty żelaza w Nietulisku Dużym, symbolu przemysłu XIX wieku na terenach dzisiejszej Polski. Przeanalizowana została również problematyka zachowania obiektu zabytkowego w stanie trwałej ruiny w zgodzie z wymaganiami i zasadami bezpieczeństwa, zwłaszcza historycznych układów nośnych. Opisano koncepcję instrukcji konserwacji elementów zabytku wraz z wylistowaniem wariantu wytycznych projektowych. Proponowane wytyczne projektowe mogą posłużyć jako źródło inspiracji w dyskusji o zakresie konserwacji obiektów w trwałej ruinie oraz o rozwoju regionu świętokrzyskiego i jego promocji w kraju i za granicą.
This paper focuses on a methodical approach to preserving historical buildings in a state of permanent ruin as well as its attempted implementation in the Nietulisko Duże Iron Rolling Mill, a nineteenthcentury Polish industrial symbol. The issue of preserving the historic structure in a state of permanent ruin was analyzed in accordance with safety requirements and rules, It specifically focused on historic load-bearing systems. A concept of conservation instructions for the elements of the monument has been described, along with a list of variants of design guidelines. The solutions proposed can serve as a source of inspiration in the discussion concerning the extent of the conservation of buildings in a state of permanent ruin, and a way to promote the development of the Świętokrzyskie Region, both in Poland and abroad.
Źródło:: Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 65; 120-133
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:: Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The rapid prototyping of aircraft wheel hub model with the use of techniques JS, SLA, FDM
Autorzy:: Śliwa, R. E.
Budzik, G.
Bernaczek, J.
Dziubek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245987.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: prototype
aircraft wheel hub
rapid prototyping
techniques JS
SLA
FDM
Opis:: Design work related to the implementation of new aerospace elements requires the use of 3D-CAD modelling techniques and rapid prototyping, which makes it possible to significantly accelerate the deployment of new solutions. The article presents the possibility of using some methods of rapid prototyping to produce the research model of a wheel hub forming part of the landing gear. Incremental rapid prototyping methods - JS (Jetting System), SLA (Stereolithography), FDM (Fused Depositing Modelling) - have been characterized with regard to the technology of executing a hub model, the parameters of the manufacturing apparatus, and comparing basic technical data of materials used in the analyzed processes. One of the elements of the process of prototyping was to process data in other equipment for rapid prototyping. This process consisted of the following steps: defining the parameters of model building, determining the appropriate model settings in the workspace of manufacturing equipment, editing the supporting structure, verifying the subsequent layers through the simulation of model building process, generating output numerical procedures for manufacturing equipment. Manufactured prototypes have been evaluated of dimensional accuracy with the use coordinate measuring machine. Also measured the surface roughness. Conducted studies were the basis to determine the applicability of various methods of rapid prototyping in the process of research and manufacturing aircraft wheel hub.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 439-443
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The One-Stop Shop Model – A Case Study of a Digital Innovation Hub
Autorzy:: Rudawska, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22180946.pdf
Data publikacji:: 2022-09-30
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: digital innovation hub
DIH
One Stop Shop
OSS
Opis:: The model of ensuring the availability of multiple services in one place with One Stop Shops (OSS) is a nod to customers and meeting their needs. OSS, whether implemented in a fixed or virtual formula, are designed to provide value to the customer by integrating fragmented services, saving time and thereby reducing costs associated with searching for a service provider, among other things. OSS customers include both individuals and businesses. The latter, striving to gain and maintain a competitive advantage, seek support from various organizations looking for information, consulting, and training services, as well as, for example, advanced services in the area of business digitization. The purpose of the article is to review the literature on the typology and functions of service providers in the One Stop Shop model and to answer the question of whether the proposed package of services and support instruments by Digital Innovation Hubs (DIH) meets the conditions of the OSS model. The method of literature review and case analysis was applied, relating the elements of OSS to the specifics of the operation of one of the first digital innovation hubs in Poland. The portfolio of services provided by DIH4Industry was related to typical OSS models, confirming the comprehensiveness of the services provided and defining the type of OSS.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie; 2022, 47; 31-42
2083-1560
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The kernel and shell structure as a tool for improving the graph of transportation connections
Autorzy:: Mażbic-Kulma, B.
Owsiński, J. W.
Sęp, K.
Stańczak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/406561.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: transport
connections graph
hub and spoke
kernel and shell
α-clique
genetic algorithm
Opis:: A model of a transportation system is expected to be useful in simulations of a real system to solve given transportation tasks. A connection graph is routinely used to describe a transportation system. Vertices can be train stations, bus stops, airports etc. The edges show direct connections between vertices. A direct approach can be difficult and computational problems can arise in attempts to organize or optimize such a transportation system. Therefore, a method for aggregating such graphs was introduced, using a general kernel and shell structure and its particular instances: α-clique structured graphs of connections and a hub and spoke transformation of the source graph. These structures enable the concentration and ordering of transport between vertices and reduction of the analyzed graph. To obtain the desired structures, several versions of a specialized evolutionary algorithm were developed and applied.
Źródło:: Operations Research and Decisions; 2013, 23, 2; 91-105
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:: Operations Research and Decisions
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The European Union’s Approach to Artificial Intelligence from a Territorial Perspective: The Case of DIHs and EDIHs Programmes
Europejskie podejście do sztucznej inteligencji z perspektywy terytorialnej na przykładzie programów DIH i EDIH
Autorzy:: Czyżewska-Misztal, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32325959.pdf
Data publikacji:: 2024
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: sztuczna inteligencja
UE
Europejski Hub Innowacji Cyfrowych
transformacja cyfrowa
hub innowacji cyfrowych
artificial intelligence
EU
digital innovation hub
European Digital Innovation Hub
digital transformation
Opis:: Aim: The aim of the paper was twofold. Firstly, to identify and define the European Union’s approach to Artificial Intelligence from the territorial perspective. The main aim was achieved through a detailed analysis of the EU strategic documents evoking regional and urban aspects of AI. Secondly, the significance of Digital Innovation Hubs as a key AI European policy instrument was assessed In this paper, the author tried to answer the following research question: to what extent are the Digital Innovation Hubs a key policy instrument of the European Union’s approach to AI from a territorial perspective? Methodology: Literature review; desk research and text analysis (for EU strategic documents related to AI from the period 2018-onwards) are used as research methods in this paper. Results: The results show that the territorial dimension of AI, especially in the context of the EU strategic documents, has only been discussed to a limited extent. However, there are indeed some EU initiatives with a focus on AI, or to a large degree – their digital aspects. It is the case of Digital Innovation Hubs being an instrument to strengthen SMEs’ competitive position and boost their digital transformation combining a regional dimension. Implications and recommendations: The paper builds upon the growing importance of AI in different socio-economic contexts. However, in the EU strategic documents related to AI, this issue has been discussed only to a small extent. DIHs and EDIHs are indicated as a main tool of the EU policy to deploy digital services (and AI-related services specifically) to companies in a regional dimension. The paper suggests to continue assessing the importance of DIHs and especially EDIHs in this context. The challenge of digital transformation is huge for companies in the EU (according to the Digital Decade targets set for 2030 the AI take-up is 11% of enterprises in 2023 against 75% of enterprises targeted for 2030 (European Commission, 2023), and EDIHs are expected to be a main actor boosting this process in the EU context. Originality/value: The paper builds upon the territorial dimension of the EU’s approach to AI based on the EU strategic documents which is new in the literature. Moreover, it gives an extended overview of the DIHs and EDIHs programme in the context of AI, also suggesting fields for further research.
Cel: Cel artykułu jest dwojaki. Po pierwsze, jest nim identyfikacja i charakterystyka podejścia Unii Europejskiej do sztucznej inteligencji z perspektywy terytorialnej. Osiągnięcie tego celu odbywa się poprzez szczegółową analizę dokumentów strategicznych UE odwołujących się do regionalnych i miejskich aspektów AI. Po drugie, oceniane jest znaczenie hubów innowacji cyfrowych jako kluczowego instrumentu polityki UE w zakresie sztucznej inteligencji. W artykule autor stara się odpowiedzieć na następujące pytanie badawcze: w jakim stopniu huby innowacji cyfrowych są kluczowym instrumentem polityki Unii Europejskiej do sztucznej inteligencji z perspektywy terytorialnej? Metodyka: W artykule jako metody badawcze wykorzystano przegląd literatury, desk research i analizę tekstów (w przypadku dokumentów strategicznych UE dotyczących sztucznej inteligencji od 2018 r.). Wyniki: Wyniki pokazują, że wymiar terytorialny AI, zwłaszcza w kontekście dokumentów strategicznych UE, był dotychczas omawiany w niewielkim stopniu. Rzeczywiście jednak istnieją pewne inicjatywy UE skupiające się na sztucznej inteligencji lub w dużej mierze – aspektach cyfrowych. Tak jest w przypadku hubów innowacji cyfrowych jako instrumentu wzmacniającego pozycję konkurencyjną MŚP i pobudzającego ich transformację cyfrową, łącząc przy tym wymiar regionalny. Implikacje i rekomendacje: W artykule omówiono rosnące znaczenie sztucznej inteligencji w różnych uwarunkowaniach społeczno-gospodarczych. W dokumentach strategicznych UE związanych z AI kwestia ta jest jednak poruszana w niewielkim stopniu. DIH i EDIH są wskazywane jako główne narzędzia polityki UE mające na celu wdrażanie usług cyfrowych (w szczególności usług związanych ze sztuczną inteligencją) dla przedsiębiorstw w wymiarze regionalnym. W artykule sugeruje się dalszą ocenę znaczenia DIH, a zwłaszcza EDIH w tym kontekście. Wyzwania transformacji cyfrowej są ogromne dla przedsiębiorstw w UE (według celów dekady cyfrowej wyznaczonych na rok 2030 w 2023 roku 11% przedsiębiorstw wykorzystywało sztuczną inteligencję w porównaniu do 75% przedsiębiorstw, które powinny wykorzystywać AI w 2030 r. (Komisja Europejska, 2023), a oczekuje się, że EDIH będą głównymi podmiotami stymulującymi ten proces w kontekście UE. Oryginalność/wartość: W artykule odwoływano się do terytorialnego wymiaru podejścia UE do sztucznej inteligencji, opierając się na dokumentach strategiczne UE, co jest nowością w literaturze. Ponadto naszkicowano rozszerzony przegląd programu DIH i EDIH w kontekście sztucznej inteligencji, sugerując także pola do dalszych badań.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2024, 68, 2; 1-11
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "hub" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język