Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "highways" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Ocena walorów widokowych drogi S1 [E75] na odcinku Częstochowa-Sosnowiec
Assessment of scenic values of route S1 [E75] at the Częstochowa-Sosnowiec section
Autorzy:
Nita, J.
Myga-Piątek, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87588.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
krajobraz
walory widokowe
autostrady
Górny Śląsk
landscape
scenic value
highways
Silesian Province
Opis:
Artykuł powstał jako reakcja na trwający w Polsce intensywny proces budowy nowych autostrad oraz remontu i modernizacji dotychczasowych połączeń drogowych. Wielkie inwestycje drogowe są poprzedzone analizą ekonomiczną, środowiskową i przestrzenną. W Polsce dotychczas pomijany był kontekst krajobrazowy tych inwestycji. Tymczasem doświadczenia europejskie i amerykańskie pokazują jak wielką rolę dla podróżujących mogą spełniać walory widokowe. Autorzy postulują projektowanie przebiegu nowych połączeń drogowych w sposób zharmonizowany z otoczeniem, tak aby szlaki te mogły eksponować a nie niszczyć i izolować walory krajobrazowe. Na poparcie tego postulatu przeprowadzono szczegółową ocenę walorów widokowych wybranego fragmentu Drogowego Paneuropejskiego Korytarza Transportowego, biegnącego przez Polskę z południa na północ – drogę S1 [E 75] w województwie śląskim na odcinku Sosnowiec-Częstochowa (67 km). Podstawą do przeprowadzenia analizy były mapy topograficzne (1:10 000) i ortofotomapa oraz numeryczny model terenu (NMT). Do analizy danych zastosowano metody GIS, kartograficzne, teledetekcyjne, geoinformatyki, w tym algebry mapy.
The article was written as a response to the intense process of construction of new highways and reconstruction and modernization of existing routes in Poland. Economic, environmental and spatial analyses are carried out prior to large road investments. While the scenic context of such investments has been neglected in Poland so far, European and American experience shows how important part scenic values may play for travelers. The authors call for designing new routes in a way which would be harmonious with the environment, so that these routes could expose scenic values rather than destroy and isolate them. To support that suggestion, detailed assessment of scenic values was carried out for a selected section of the Pan-European Road Transport Corridor, which runs south-north through Poland – Route S1 [E 75] in the Silesian Province at the Sosnowiec-Częstochowa section (67 km). The analysis was based on topographic maps (1:10 000) and an orthophotomap, as well as a digital terrain model (DTM). Data analysis was carried out using GIS, cartographic, remote sensing, and geoinformatics methods, including map algebra.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 181-193
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic flow forecasting based on no complete highway database
Prognozowanie potoków ruchu na autostradzie w warunkach niekompletnej bazy danych
Autorzy:
Manceski, G.
Malenkovska Todorova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374111.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prognozowanie ruchu
potok ruchu
sieć drogowa
AADT
autostrada
traffic forecasting
traffic flow
road network
highways
Opis:
In accordance with the Guidelines for working out highway prefeasibility studies (made under the authority of the World Bank), it can be said traffic flows forecasting is the base for preparing of other phases of road network management. The main prerequisite for successful traffic forecasting is relevant, high-quality and reliable database. This paper deals with methods used in the frame of prefeasibility study for the Veles-Prilep highway, in order to forecast traffic flows on the base of no complete highway data. The study brings up a practical application of the Transport Strategy of the Republic of Macedonia, set to achieve the attributes determining the so called sustainable road network.
Zgodnie z metodyką przeprowadzania analizy wykonalności dla autostrady (wykonywaną pod patronatem Banku Światowego), prognozowanie potoków ruchu jest podstawą do przygotowania kolejnych faz zarządzania ruchem drogowym. Warunkiem koniecznym dla skutecznego prognozowania ruchu jest posiadanie stosownej, wysokiej jakości i wiarygodnej bazy danych. W artykule przedstawiono metody użyte w ramach analizy wykonalności dla autostrady Veles-Prilep, zrealizowanej w celu prognozy potoków ruchu, bazując na niekompletnej bazie danych. W rozważaniach podnoszone są praktyczne aspekty zastosowania Strategii Transportowej Macedonii, w celu osiągnięcia parametrów opisujących tzw. trwałą i zrównoważoną sieć drogową.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 47-53
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geologiczno-inżynierska analiza występowania gruntów organicznych w podłożu wybranego odcinka autostrady A2
Engineering-geological analysis of organic soils occurrence along selected section of A2 highway
Autorzy:
Dobak, P.
Kowalczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062606.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
grunty organiczne
autostrada
warunki geologiczno-inżynierskie
projektowanie geotechniczne
organic soils
highways
engineering-geological conditions
geotechnical designing
Opis:
Przedstawiono problemy związane z właściwym geologiczno-inżynierskim dokumentowaniem podłoża autostrad. Rozpatrywane są: szczegółowe określanie występowania gruntów organicznych w podłożu, porównanie klasyfikacji gruntów według polskich norm oraz Eurokodu, a także stany naprężenia dla alternatywnych rozwiązań projektowych. Studium analizowanego przypadku wskazuje na konieczność rozszerzenia listy parametrów wyznaczanych w toku badań polowych, które są niezbędne dla projektowania rozwiązań konstrukcyjnych.
The paper presents problems of proper engineering-geological investigation of the highway subsoil. The estimation of organic soil occurrence, comparison of soil classification in Polish standards and Eurocode, evaluation of stress state for alternative design solutions are considered The study on analysed case has indicated that the longer list of parameters must be evaluated during field tests -for highway designing.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 257--264
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comprehensive emergency management strategy for transportation systems in USA
Autorzy:
Korkmaz, K. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374037.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
emergency management
transportation systems
USA highways
disaster
hazard
zarządzanie kryzysowe
systemy transportowe
autostrady w USA
katastrofa
Opis:
Transportation systems in USA are an integral part of the current infrastructure systems and involves a huge investment as part of the government and taxpayers. Therefore, transportation systems have economic, social and vital importance for the U.S. Security and safety of transportation systems and infrastructures in case of any possible future disasters and hazards are crucial for state transportation agencies. The objective of this paper is to develop and implement a comprehensive emergency management strategy for transportation systems in the U.S. in case of any disaster and hazards. In this paper, recommendations are provided to define best deployment of updated emergency response into practice. Practical issues are detailed affecting potential implementation of the strategy. Possible actions to address management issues and tools are investigated; and methods of identifying and measuring the impacts associated with implementation of the strategy are explained.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 4; 153-162
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Комбинированная технология как новый подход к строительству на слабых грунтах
The combined technology as new approach to construction on weak soil
Autorzy:
Medres, E. P.
Evtukova, K. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068381.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
budowa autostrad
nasyp drogowy
słabe podłoże
materiał lekki
construction of highways
road embankment
weak soil
lightweigt material
Opis:
Обосновывается необходимость усовершенствования технологий строительства дорожных насыпей на слабых грунтах. Предлагаемая технология строительства комбинированной дорожной насыпи является актуальной альтернативой традиционным технологиям. Предлагается метод, отвечающий всем требованиям строительства. Его суть заключена в применении более легкого материала, чем грунт. Использование в комбинированной насыпи пенополистирола (EPS-блоки) и пенобетона обусловлено их физико-механическими свойствами, материалы имеют значительно меньшую плотность, чем грунт. Применение в насыпи пенобетона способствует повышению прочности конструкции, защите от негативных факторов (повреждения грызунами, вандализма), пожаробезопасности. Представлены основные расчеты по определению степени устойчивости основания насыпи, уменьшению величины конечной осадки конструкции, предотвращению гидростатического всплытия, а также преимущества комбинированной дорожной насыпи на слабых грунтах.
The need for improvement in technologies of road embankments construction on weak soil is substantiated. The proposed technology of construction of combined road embankment is actual alternative of traditional technologies. The method which answers to all requirements of construction is proposed. The essence of the method is application of a material that is lighter than soil. Use of foam polystyrene (EPS - blocks) and foam of foam polystyrene (EPS - blocks) and foam concrete is caused by physics-mechanical properties. These materials have a lower density than the soil. The foam polystyrene application in embankment improves strength of the structure, protects against negative factors (rodent damage, vandalism), increases fire resistance value. Basic calculations which determine the extent of embankment base stability, decrease of the final draft design, prevent hydrostatic ascent and advantages of the combined road embankment on weak soil are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 218--224
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu w oparciu o analizę ogłoszonych przetargów
Development model of the roads network based on an analysis of the issued invitations for tender
Autorzy:
Machniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88972.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
budowa dróg
droga szybkiego ruchu
prognoza rozwoju
rozwój sieci drogowej
construction of highways
forecast
road network development
Opis:
Rozwinięta sieć infrastruktury transportowej z uwagi na pełnioną rolę jest bardzo ważna dla wszystkich mieszkańców kraju. Kształt tej infrastruktury musi sprzyjać rozwojowi gospodarczemu, który następuje poprzez wzrost wielkości oraz liczby przedsiębiorców, generujących miejsca pracy oraz przychody samorządów i Skarbu Państwa. Na koniec stycznia 2016 roku zrealizowano ok. 41% planowanej docelowej długości dróg szybkiego ruchu. W zakończonych przetargach wyłoniono wykonawców na budowę ok. 1180 km dróg (15%), a 730 km dróg (9%) objętych było postępowaniami przetargowymi. Pozostałe 35% długości dróg pozostaje do budowy w latach przyszłych, w tym 12% ma ważne decyzje środowiskowe, a dla 1850 km dróg (23%) takich decyzji nie wydano. W oparciu o dane dotyczące zakończonych postępowań przetargowych oraz analizę blisko 140 przetargów, opracowano szczegółowy harmonogram budowy w latach 2016–2021, obejmujący łącznie ok. 1900 km dróg ekspresowych i autostrad. Budownictwo drogowe, zwłaszcza nowe inwestycje, są jednym z ważniejszych rynków dla wielu materiałów budowlanych, w tym kruszyw. Opracowany harmonogram może stanowić ważne źródło informacji o potencjalnym zapotrzebowaniu na kruszywa.
Developed transport infrastructure due to the performed role is very important for all residents of the country. The shape of this infrastructure needs to support economic development, which occurs through an increase in the size and number of businesses that generate jobs and income of local governments and the State Treasury. At the end of January 2016 it was carried out approx. 41% of the planned target length of motorway and expressway. In completed tenders were selected contractors for the construction of approx. 1180 km of roads (15%). Approx. 730 km of roads (9%) were covered by a tender processes. The remaining 35% of the length of roads is to build in future years, of which 12% have an important environmental decision, and for roads with a length of approx. 1850 km (23%), such a decision has not been issued. Based on data on the completed tender procedures and the analysis of nearly 140 tenders, a detailed construction schedule was developed, in the years 2016 to 2021, covering a total of approx. 1900 km of expressways and highways. Road construction, in particular new investments are one of the most important markets for many construction materials, including but not limited aggregates. Developed schedule may constitute an important source of information on the potential demand for aggregates.
Źródło:
Mining Science; 2016, 23, Special Issue 1; 83-94
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakres niezbędnych procedur związanych z lokalizacją i przygotowaniem do realizacji autostrady
Scope of necessary procedures connected with localization and preparation of the motorway for construction
Autorzy:
Gola-Szlachta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/130802.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:
budowa autostrad
organizacja robót
podstawa prawna
dokumentacja geodezyjna
construction of highways
organization of works
legal basis
geodetic documentation
Opis:
W pracy przedstawiono strukturę organizacji czynności dotyczących realizacji autostrad oraz podstawy prawne, związane z ustaleniem lokalizacji, przygotowaniem dokumentacji geodezyjnej i formalno-prawnej niezbędnej dla celów nabycia gruntu na rzecz Skarbu Państwa, oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę.
The author in paper gives many legal acts including laws and ordinances, concerning the acquisition of real estate required for the motorway building, concession for the construction, operation and location of the motorways. The law binding from 10 April 2003r concerning special rules of preparation and implementation (Dz. U. No 80, item 721 of2003) aims at acceleration of investments by shortening some periods of waiting for particular documents and necessary decisions. Besides, it transfers the proceeding related to preparation of a motorway construction to preparation o f a motorway construction to a Voivodeship Office. Aforementioned law makes possible earlier preparation of investment and consequently utilization of EU funds includes grants.
Źródło:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2004, 15; 69-74
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:
Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korytarz Północny – ekonomiczne rozwiązanie komunikacyjne w infrastrukturze miasta Częstochowa
The northern corridor – economic communication solution in the Częstochowa infrastructure
Autorzy:
Regulska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175053.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
road infrastructure
highways
expressways
national roads
Czestochowa road network
infrastruktura drogowa
autostrady
drogi ekspresowe
drogi krajowe
sieć drogowa Częstochowy
Opis:
Przedstawiono zrealizowane oraz planowane inwestycje drogowe wpływające na ekonomiczne rozwiązania komunikacyjne miasta Częstochowa. Dokonano oceny wpływu inwestycji drogowej, tzw. Korytarza Północnego, na ekonomię komunikacyjną obejmującą realizację zamierzonego efektu komunikacyjnego. Wskazano również inne zrealizowane i planowane inwestycje komunikacyjne dla miasta Częstochowa. W podsumowaniu wskazano na celowość poprawy ekonomiczności ruchu kołowego miasta Częstochowa, co w wydatny sposób wpłynie również na rozwój samego miasta.
Northern corridor - economic communication solution in the Częstochowa infrastructure. The article presents realized and planned road investments influencing the economic transport solutions of the Częstochowa city. An assessment of the impact of the road investment, so-called The Northern Corridor, for communication economics including the implementation of the intended communication effect was made. Other realized and planned communication investments for the Częstochowa city were also indicated. The summary points to the desirability of improving the economy of the vehicular traffic of the Częstochowa city, which will also have a significant impact on the development of the city.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 204-208
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie inwestycji liniowych na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Żyraków - Paszczyna
Impact the road development on arable land using the example of the Żyraków - Paszczyna section of the A4 motorway
Autorzy:
Bacior, St.
Piech, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341339.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
wartość gruntów rolnych
oddziaływanie autostrady
rozłóg gospodarstwa
value of farm lands
influence of highways
spatial arrangement of agricultural farm
arable land quality
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 12,088 km biegnącego przez wsie Żyraków, Kędzierz, Pustynię, Brzeźnice, Paszczynę. Są to tereny położone w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1926 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 76% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 24% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of building motorways on arable lands and makes it possible to determine losses connected with motorway construction. The basis for determining losses is an analysis of variations in land use, soil quality classes, and the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. The assumed measurement of the multilateral impact of motorways on agricultural lands is the reported change in land value, taking into consideration only the differences in the designations of usefulness for agricultural production. Land value is thus a measurement of the availability of land for agricultural production. The presented method of evaluating the impact of motorways on arable land uses the section of the A4 motorway between Tarnów and Rzeszów, which is 12.088 kilometres long and goes through the villages of Żyraków Kędzierz, Pusytnia, Brzeźnica, and Paszczyna. These areas are located in the Podkarpackie Province. One kilometre of the constructed motorway under study resulted in a decrease in arable land of 1926 grain units. The incorporation of arable land for the construction of motorways and the resulting negative environmental impact accounts for around 76% of the total loss of agricultural land value. The remaining 24% of the loss in land value is associated with the increase in transportation and from a less beneficial consolidation of plots.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2013, 12, 1; 19-27
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dróg szybkiego ruchu na populacje zwierzyny
The effect of highways on animal populations
Autorzy:
Konopka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023542.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
zachowanie sie zwierzat
zwierzeta lowne
fragmentaryzacja srodowiska
korytarze ekologiczne
lesnictwo
wedrowki zwierzat
oddzialywanie na zwierzeta
zielone mosty
autostrady
highways
wildlife populations
behaviour
ecological corridors poland
Opis:
The paper provides research results on adaptability of animals to changes in the environment resulting from genetically conditioned behaviour of the individuals. Observations of adaptive process of wildlife using ecological corridors to new environmental conditions were carried out along the newly constructed section of the A−4 highway to find the changes ongoing in wildlife populations.
Źródło:
Sylwan; 2004, 148, 02; 17-25
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ podziemnej eksploatacji górniczej na drogi szybkiego ruchu - doświadczenia krajowe oraz zagraniczne
Influence of underground mining operation on highways -domestic and foreign experience
Autorzy:
Tajduś, K.
Misa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/167630.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
przemieszczenia poziome
deformacje powierzchni
drogi szybkiego ruchu w rejonie eksploatacji górniczej
szkody górnicze
horizontal displacements
surface deformations
highways in the area of mining exploitation
mining damages
Opis:
Autorzy, bazując na dostępnej literaturze, opisali dotychczasowe doświadczenia związane z eksploatacją podziemną w rejonach autostrad oraz dróg szybkiego ruchu. W artykule podano wytyczne stawiane przedsiębiorcy górniczemu, który planuje eksploatację pod trasą szybkiego ruchu. Przedstawiono przykłady współistnienia eksploatacji podziemnej w rejonie przebiegu tras szybkiego ruchu oraz zaprezentowano przykładowe rozwiązania stosowane w USA, Niemczech i w Polsce.
Basing on the available literaturę, the authors described the current experiences related to the mining operation in the area of highways. This paper discusses the guidelines for mining operators who plan to operate underthe expressway. The examples of coexistence of underground mining in the area of the expressways in the U.S., Germany and Poland are presented.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 39-47
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena oddziaływania autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej
The influence of a higway on agricultural production areas
Autorzy:
Dzikowska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972125.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
prace urządzeniowo-rolne
oddziaływanie przestrzenne i gospodarcze autostrad na otoczenie
sposób lokalizacji autostrady
przestrzenna organizacja gospodarstw rolnych
arrangement-agricultural works
spatial and economical influence of highways
way how highway is localized
Opis:
Celem głównym pracy było zbadanie wpływu autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej w przypadkach modernizacji autostrady i jej nowej lokalizacji. Pozostałe cele to zestawienie ekonomicznych mierników służących szacowaniu wielkości odszkodowań z tytułu niekorzystnych zmian w gospodarstwie rolnym oraz określenie zapotrzebowania na prace urządzeniowo-rolne. Badania przeprowadzono w 3 wybranych gminach (województwo opolskie i lubuskie) na trzech poziomach szczegółowości - dla gminy, obrębu ewidencyjnego oraz dla każdego gospodarstwa "dotkniętego" lokalizacją autostrady. W analizach zastosowano metody opisowe, graficzne, porównawcze i ekonomiczne. Uzyskane wyniki wyraźnie wskazują na grupy przestrzennych i gospodarczych oddziaływań autostrady, które występują zawsze, losowo albo ulegają szczególnie niekorzystnemu nasileniu w przypadku nowej lokalizacji autostrady. Praca jest propozycją analizy struktur przestrzennych i gospodarczych rolniczej przestrzeni produkcyjnej w wybranych gminach dla dwóch dominujących sposobów lokalizacji autostrad w Polsce. Dodatkowe zróżnicowanie gmin pod względem lesistości, struktury władania oraz układu pól rolniczych pozwoliło na porównawcze zestawienie wyników wraz z propozycją prac urządzeniowo-rolnych, pozwalających zredukować negatywny wpływ autostrady. Wyniki te można wykorzystać w procesie wstępnego określania wpływu inwestycji liniowych na podobne obiekty powierzchniowe. Przyjęta metodyka może stanowić podstawę szacowania odszkodowań dla rolników z tytułu uszczerbku spowodowanego lokalizacją autostrady.
The main aim of this paper is to gauge the influence on the organization of agriculture space caused by modernizing or relocating highways. The additional aims are to list the economical measurements which are used to estimate the magnitude of compensation for negative changes in farmland and to define need for arrangement-agricultural works. The research was conducted in 3 chosen boroughs (opolskie and lubuskie) on three levels: whole boroughs; record areas and farms influenced by the localization of highway. There were descriptive, graphical, comparative and economical methods used in the analyzes. The results show that there are certain special and economical effects connected with the presence of highways. Some effects appear always, some randomly and some may intensify when the highway is relocated. This paper is an analyze of spatial and economical structures of agriculture productive space in chosen boroughs for two dominant ways of localization highways in Poland. The described boroughs are diverse for a sake of property structure, amount of forests and pattern of farm fields. This gives an opportunity to compare results with propositions of arrangement-agricultural works which shall reduce the negative effects of highways. The results can be used in first process of determining the influence which have linear investments on area objects. The method used in the paper may be useful while estimating compensations for farmers whose fields lay in the neighborhood of highway.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2006, 5, 1-2; 17-38
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza poziomu rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce
Autorzy:
Jasińska, Aleksandra
Jasiński, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035613.pdf
Data publikacji:
2018-12
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
Tematy:
infrastruktura drogowa
finansowanie budowy dróg
wydatki publiczne na infrastrukturę drogową
autostrady
drogi ekspresowe
ranking województw
wielowymiarowa analiza porównawcza
road infrastructure
road construction financing
public expenditure on road infrastructure
highways
expressways
ranking of voivodships
multidimensional comparative analysis
Opis:
Dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa jest jednym z ważniejszym warunków dynamicznego rozwoju całej gospodarki. Istotne jest zagwarantowanie nie tylko szybkiego, ale także równomiernego rozwoju. W opracowaniu tym porównano poziom rozwoju infrastruktury drogowej na poziomie województw. W tym celu posłużono się wielowymiarową analiza porównawczą. Omówiono wyniki badań i przedstawiono wynikające z nich wnioski.
Well-developed road infrastructure is one of the most important conditions for the dynamic development of the entire economy. It is important to guarantee not only rapid but also even development. The study compared the level of development of road infrastructure at the level of voivodships. For this purpose, a multidimensional comparative analysis was used. The research results are presented and the resulting conclusions are presented.
Źródło:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko; 2018, 1/2018 (2); 145-155
2544-6916
2544-7858
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne. Gospodarka, Społeczeństwo, Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies