Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high strength steel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Adaptation of engineering FEA-based algorithms to LCF failure and material data prediction in offshore design
Autorzy:
Augustyniak, M.
Gajewski, P.
Świątek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279187.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
low-cycle fatigue
finite element method
high-strength steel
stress gradient influence
Opis:
There is an ever growing industrial demand for quantitative assessment of fatigue endurance of critical structural details. Although FEA-based calculations have become a standard in engineering design, problems involving the Low-To-Medium cycle range (101 -104 ) remain challenging. This paper presents an attempt to optimally choose material data, meshing density and other algorithm settings in the context of recent design of the large offshore windfarm installation vessel, VIDAR. In this study, an attempt is made to assess default FEA-based procedures in RADIOSS software by comparing an experimental test against numerical analyses. Standard slender cylindrical (“I”) samples as well as originally designed “Z”-shaped samples made of A90 (S690)-grade steel have been loaded at various nominal stress ranges with or without local yielding. A good correlation has been found between FEA results and experimental cycles-to-failure in I-shaped samples, provided the software material data generator is avoided and Smith-Watson-Topper mean stress correction is used. In the case of Z-shaped samples, the calculated cycles-to-initiation of macro-crack is significantly lower (factor of 3) from the experiment. The observed discrepancy is argued to be due to stress gradient influence.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 4; 1345-1356
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple computational methods in predicting limit load of high-strength cold-formed sections due to local buckling: a case study
Autorzy:
Bielski, P.
Samson, L.
Wysocki, O.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259748.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-strength steel structures
cold-formed thin-walled sections
local buckling
stability of structure
Eurocode 3 safety factor
Opis:
Cold-formed thin-walled sections are prone to local buckling caused by residual stresses, geometrical imperfections and inconsistency of material properties. We present a real case of buckling failure and conduct a numerical and experimental study aimed to identify methods capable of predicting such failures. It is important because designers of structures are getting more FEA-oriented and tend to avoid lengthy procedures of cold-formed structures design. Currently adopted methods are complicated and require patience and caution from a designer which is reasonable in case of the most important structural members but not necessarily so in ordinary design. Since it is important, we offer an insight into several FEA and manual methods which were sufficient to predict the failure while remaining fairly simple. Using a non-uniform partial safety factor was still necessary. We hope that this paper will be of interest for people performing a lot of routine analyses and worrying about reliability of their computations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 73-82
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural and Mechanical Characterization of Electron Beam Welded Joints of High Strength S960QL and Weldox 1300 Steel Grades
Autorzy:
Błacha, S.
Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Kopyściański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electron beam welding
high strength quenched and tempered steel
weld microstructure
Opis:
The paper shows the results of metallographic examination and mechanical properties of electron beam welded joints of quenched and tempered S960QL and Weldox 1300 steel grades. The aim of this study was to examine the feasibility of producing good quality electron beam welded joints without filler material. Metallographic examination revealed that the concentrated electron beam significantly affects the changes of microstructure in the weld and the adjacent heat affected zone (HAZ) in both steel grades. The microstructure of the welded joints is not homogeneous. The four zones, depending on the distance from the weld face, can be distinguished. Basically, the microstructure of the weld consists of a mixture of martensite and bainite. However, the microstructure of HAZ depends on the distance from the fusion line. It is composed of martensite near the fusion line and a mixture of bainite and ferrite in the vicinity of the base material. Significant differences in mechanical properties of the welded joints were observed. For a butt welded joint of the S960QL steel grade the strength is at the level of the strength of the base material (Rm = 1074 MPa). During the bending test the required angle of 180° was achieved. The impact strength at –40°C was 71,7 J/cm2 . In the case of the Weldox 1300 steel grade butt welded joints exhibit high mechanical properties (Rm = 1470 MPa), however, the plastic properties are on the lower level than for the base material.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 627-634
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Characterization and Mechanical Properties of Electron Beam Welded Joint of High Strength Steel Grade S690QL
Autorzy:
Błacha, S.
Węglowski, M. S.
Dymek, S.
Kopuściański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354148.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electron beam welding
high strength quenched and tempered steel
microstructure
Opis:
In the paper the results of metallographic examination and mechanical properties of electron beam welded joint of quenched and tempered steel grade S690QL are presented. Metallographic examination revealed that the concentrated electron beam significantly affect the changes of microstructure in the steel. Parent material as a delivered condition (quenched and tempered) had a bainitic-martensitic microstructure at hardness about 290 HV0.5. After welding, the microstructure of heat affected zone is composed mainly of martensite (in the vicinity of the fusion line) of hardness 420 HV0.5. It should be noted, however, that the microstructure of steel in the heat affected zone varies with the distance from the fusion line. The observed microstructural changes were in accordance with the CCT-S transformation diagram for the examined steel.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1193-1200
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determining the influence of material solutions on durability and tare mass of light car trailers
Określenie wpływu rozwiązań materiałowych na wytrzymałość i masę własną lekkich przyczep samochodowych
Autorzy:
Boldys, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374867.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
lekka przyczepa samochodowa
wytrzymałość stali
stal wysokowytrzymała
nadwozie samochodu
light car trailer
strength of steel
high strength steel
Opis:
The modern light trailers constructions are expected to have considerable safety level, guaranteed by the high construction durability as well as possible low mass. The reduction of the trailer constructional mass parallel to its durability enables the increase in an acceptable capacity and contributes to fuel consumption decrease in vehicle-trailer unit. The research describes possibilities of maintenance or increase the light trailer structure durability parallel to reduction of its mass. The model of trailer behavior was simulated in various ways of load and assuming the usage of different kinds of materials such as structural steel and modern high strength steel.
Od współczesnych konstrukcji lekkich przyczep samochodowych oczekuje się znacznego poziomu bezpieczeństwa, gwarantowanego poprzez wysoką wytrzymałość konstrukcji, jak też możliwe niskiej masy. Redukcja masy konstrukcji przyczepy, przy jednoczesnym zachowaniu poziomu jej wytrzymałości, umożliwi wzrost dopuszczalnej ładowności i przyczyni się do zmniejszenia zużycia paliwa przez zestaw pojazd-przyczepa. W pracy określone zostały możliwości zachowania lub zwiększenia wytrzymałości struktury lekkiej przyczepy samochodowej przy jednoczesnej redukcji jej masy. Symulowano zachowania modelu przyczepy w różnych przypadkach obciążenia i przy założeniu zastosowania różnych gatunków materiałów takich jak stal niestopowa oraz nowoczesna stal wysokowytrzymała.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 4; 125-133
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the shape of weld nobs on the fatigue strength of S540Q steel
Autorzy:
Cicholska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242857.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
weldability
high strength weldable steel
fatigue strength
Opis:
The development of weldable steels was discussed together with the methods of obtaining them. The influence of these methods on steel properties was explained. Research was performed on quenched weldable S540Q steel of high strength. Basic mechanical properties of this steel were determined. The results of a static tensile test and technological bending test were given. Next, steel sheets were welded by semi-automatic MAG method. The welds quality was examined and their future suitability was stated. Mechanical properties of the joints welded of this steel were determined. Mechanical properties of native material and welded joints were compared. Joints microstructure was examined in the weld axis, in the heat influence zone and in the native material. Fatigue tests were conducted in the cycle of nonsymmetrical tension – compression of welded joints. The analytical fatigue strength was obtained and it was compared with fatigue strength of welded joints. Tests results were elaborated with the static analysis of linear regression. Wohler diagrams were made after conducting fatigue tests. Finally, weldable joints were melted by TIG method without adding filler metal. The angle and radius of welds nobs entrance into the native material was measured. The increase of fatigue strength is related to the decrease of geometric notch on the edges of weld nobs.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 63-69
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of treating welded joints edges on the strength and fatigue of S640Q steel
Autorzy:
Cicholska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246584.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
weldability
high strength weldable steel
thermomechanical treatment
increasing fatigue strength
fatigue strength
Opis:
Weldable steels of high strength were discussed. The factors influencing the achievement of low grain structure that ensures high strength of these steels was explained. Traditional and modern methods of producing high strength steel were shown. The scheme of production line was shown, the line which is used to manufacture steel of high strength in thermomechanical way. The methods of achieving strength to fatigue used for welded joints were presented. The factors influencing the increase of strength to fatigue of welded joints were elaborated. The thermally hardened steel sheets of high strength weldable S640Q steel underwent research. Basic mechanical properties of this steel were indicated. The results of static tensile test and technological bend test were given. Then the sheets were welded by semiautomatic MAG method. The examinations of welds quality were conducted and their usefulness for further tests was stated. Mechanical properties of welded joints were determined. The mechanical properties of native material and welded joints were compared. The microstructure of welded joints in the weld axis, in heat influence zone as well as in native material was examined. Fatigue tests in a non-symmetrical cycle of lengthening – compressing for the welded joints were carried out. The computational strength to fatigue was determined and compared with fatigue strength of welded joints. Tests results were elaborated by the statistical analysis of linear regression. After conducting fatigue tests, the Wöhler diagrams were made. Afterwards, the joints welded with TIG method, were penetrated without adding filler metal. The results were presented for the fatigue tests as well as the Wohler graph for welded joints after penetration of the joints edges with TIG method without adding filler metal. The results were compared.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 59-64
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena ryzyka kruchego pękania wspomaganego przez wodór złączy spawanych stali okrętowej o wysokiej wytrzymałości
Evaluation of hydrogen embrittlement risk in welds of high-strength steel for shipbuilding
Autorzy:
Ćwiek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257962.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stal spawalna
wysoka wytrzymałość
konstrukcja morska
woda morska
niszczenie wodorowe
polaryzacja katodowa
hydrogen degradation
high-strength
steel
sea-water
cathodic polarization
Opis:
Oceniano podatność na niszczenie wodorowe stali 14HNMBCu (S690Q) o wysokiej wytrzymałości i jej połączeń spawanych przy obciążeniu monotonicznie rosnącym oraz stałym w wodzie morskiej. Badania przeprowadzono w powietrzu oraz w środowisku wody morskiej przy potencjale korozyjnym i przy polaryzacji katodowej. W próbie rozciągania z małą prędkością odkształcenia próbek gładkich jako mierniki podatności na kruchość wodorową przyjęto: wydłużenie, przewężenie i właściwą energię zniszczenia. Obecność lub brak opóźnionych pęknięć próbek z karbem przyjęto za miarę odporności na niszczenie wodorowe przy stałym obciążeniu.
Hydrogen degradation of high-strength steel and its welded joints has been evaluated under monotonically increasing, and constant load modes in sea-water. Tests were carried out in air, and sea-water at open circuit potential and under cathodic polarization. Relative values of: elongation, reduction in area, and fracture energy were chosen as measures of hydrogen degradation in slow strain rate tests (SSRT) on cylindrical smooth specimens.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 155-162
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the applicability of high strength steel of YS = 1300 MPa in the marine industry
Autorzy:
Czechowski, M.
Mniecznikowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245827.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
high strength steel
martensitic steel
welding
Opis:
The paper shows the results of non-destructive and destructive tests carried out on high strength martensitic steel – Weldox 1300. It is used for the construction of crane lorries, mining equipment and submarines. During testing a test joint of the following dimensions was used: length – 600 mm, width – 300 mm, and thickness – 9.5 mm. Welding was executed using flux-cored wire Union x90. The results obtained in the following tests were analysed: nondestructive tests, tensile and bend test, impact test, hardness test, and macrotexture test. Non-destructive testing: visual, magnetic particle and ultrasonic inspections showed no irregularities. The material met the acceptance requirements. The results of the tensile test of the examined steel amounted to 1047 MPa on average. The samples were broken in the weld. During root bend and tensile test the specimen was bent up to the 180° angle during which no welding discontinuities were observed. During face bend and tensile test, the sample was bent to the angle of approx. 40°– visible cracks. Rupture of the sample in the weld and cracks created when bending are due to the reduced flow stress of the additional material against the tested steel. Energy of the impact test for specimens notched in the weld was 37.9 [J], and for specimens notched in the heat affected zone was 41.5 [J]. The average hardness of the specimen was determined at the level of 317 HV. Macroscopic testing did not show any delamination or welding discontinuations. In addition, strength tests of the base material were carried out. The results were compared with the product certificate provided by the steel manufacturer. The paper presents the results of tests, which can be used during factory production control of high strength steel.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 79-84
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some aspects of continuous casting of low carbon microalloyed steels with niobium and titanium
Wybrane aspekty ciągłego odlewania niskowęglowych stali z mikrododatkami niobu i tytanu
Autorzy:
Derda, W.
Wiedermann, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354585.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciągłe odlewanie stali
stal niskostopowa
pęknięcia narożne
fazy niemetaliczne
parametry odlewania
continuous casting of steel
high strength low alloy steel
corner cracks
non-metallic phases
casting parameters
Opis:
An analysis of the causes of transverse corner and surface crack formation during continuous casting of low carbon niobium and titanium-containing steel into square billets is presented in this paper. Using X - ray analysis method, the chemical composition of non- metallic phases inside corner cracks was determined. The temperature ranges of the occurrence of nitrides and carbonitrides of Nb, Ti and Al were established using FactSage 6.2., a commercial computer program. The need for the precise selection of cooling conditions during casting of billets both in the mould and in spray cooling regions was pointed out with the aim of obtaining the optimum surface, and particularly corner temperature of the billet before its entrance to the straightening stand.
W referacie przedstawiono na podstawie badań w warunkach przemysłowych, analizę przyczyn powstawania pęknięć na powierzchni i na narożach wlewków ciągłych o przekroju kwadratowym, odlewanych ze stali niskowęglowych z zawartością niobu i tytanu. Przy użyciu metody mikroanalizy rentgenowskiej dokonano oceny składu chemicznego faz niemetalicznych występujących wewnątrz pęknięć. Z wykorzystaniem programu komputerowego FactSage 6.2 wyznaczono zakresy temperatury występowania azotków i węglikoazotków Nb, Ti, Al. Wskazano na konieczność precyzyjnego doboru warunków chłodzenia odlewanych stali w krystalizatorze oraz w strefie chłodzenia natryskowego celem uzyskania optymalnej temperatury wlewka ciągłego w szczególności na narożach przed operacją jego prostowania w klatce walców ciągnąco - prostujących.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 303-310
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dilatometric Study of High Strength Steels Hardenability
Autorzy:
Di Schino, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351965.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high strength steel
quenching
hardenability
microstructure
Opis:
The effect of low-alloy additions on low-C steels hardenability is reported. Various as-quenched materials with microstructures consisting of low-C (granular) bainitic (B), mixed bainitic (B)/martensitic (M) and fully martensitic microstructures were produced. Results show that for a given cooling rate, an increase of austenite grain size (AGS) and of Mo and Cr contents decreases the transformation temperatures and promotes martensite formation.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 457-460
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength and fracture toughness of the welded joints made of high-strength ferritic steel
Autorzy:
Dzioba, I.
Pała, T.
Valkonen, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386790.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
stal ferrytyczna
złącza spawane
wytrzymałość i odporność na kruche pękanie
właściwości materiów spawanych
high-strength ferritic steel
welded joints
strength and fracture toughness
characteristics for welded joints material
Opis:
The paper presents experimental results of the characteristics of strength and fracture toughness of the material from the different zones of welded joints made of different participation of the linear welding energy. Strength characteristics and fracture toughness were determined in the weld material, in the area of fusion line, in the material of the heat affected zone and in the base material.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 4; 226-229
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature dependency of fracture toughness of high-strength ferritic steel Hardox-400
Autorzy:
Dzioba, I.
Pała, R.
Pała, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386309.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
własności wytrzymałościowe
odporność na kruche pękanie
stal ferrytyczna
high-strength ferritic steel
strength characteristics
fracture toughness
master curve
Opis:
The paper presents experimental results of the changes of strength and fracture toughness characteristics of high-strength ferritic steel Hardox-400 in the temperature range from -100 OC to +20 OC. It has been shown that the strength characteristics values increase linearly with lowering the temperature. Changes of fracture toughness characteristics from temperature are more complex and they are dependent on thickness of the tested specimens.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 4; 222-225
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on parameters of MMC fracture criterion for advanced high strength dual-phase steel sheets
Autorzy:
Fu, Qiutao
Li, Di
Song, Hui
Liu, Xingfeng
Lu, Zipeng
Cui, Hongjian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086969.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
advanced high strength dual-phase steel
plasticity
shear fracture
modified Mohr-Coulomb criterion
parameter correlation
Opis:
To predict the shear fracture, tests of advanced high-strength DP steels have been carried out, and fracture models of DP steels have been established using the MMC fracture model. The MMC fracture parameters were obtained through multiple sets of experiments and stress triaxiality solved by simulation. The result was verified by stretch-bending, Nakazima tests and simulations. It shows that the MMC criterion is suitable for predicting ductile fracture of DP980, 1180. The correlation between the parameters of the MMC criterion and DP steel material properties can reduce the amount of tests data required.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 2; 253--265
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimum value approach for modelling of the buckling resistance of welded I-section high strength steel columns
Podejście z wykorzystaniem wartości minimalnych przy modelowaniu nośności na wyboczenie spawanych słupów dwuteowych ze stali o wysokiej wytrzymałości
Autorzy:
Gajewski, M. D.
Giżejowski, M. A.
Szczerba, R. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231493.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
krzywa wyboczeniowa
słup spawany
słup dwuteowy
stal o wysokiej wytrzymałości
modelowanie MES
buckling curve
welded I-section
high strength steel
FEM modelling
Opis:
The paper deals with determination of flexural resistance buckling curves for welded I-section steel members made of high strength steel (S 690). In the paper the previously proposed BF analytical model is used for approximation of FEM results obtained using moderately large deformation shell theory and ABAQUS/Standard software. Final formulation of flexural resistance buckling curves is possible through the use of the Merchant-Rankine-Murzewski approach adopted extensively in the authors’ previous papers. For nonlinear optimization, which is needed for analytical model parameters determination, the Wolfram Mathematica package is used. Obtained results for S 690 steel are presented against the results for S 355 steel.
Celem artykułu jest wyznaczenie krzywych wyboczeniowych w przypadku spawanych elementów ściskanych wykonanych ze stali S 690. Rozważane zagadnienie stanowi kontynuację pracy [3], gdzie analogiczne zagadnienie rozważano dla stali S 355. Zastosowano, zweryfikowane w [3] jako najbardziej wiarygodne, podejście analityczne Best Fit z uwzględnieniem metody randomizacji Merchanta-Rankine’a-Murzewskiego. Kalibrację sformułowania analitycznego przeprowadzono na podstawie wyników symulacji MES z programu ABAQUS. Wyniki obliczeń numerycznych posłużyły do wyznaczenia parametrów materiałowych zaproponowanego modelu analitycznego. Wyznaczenie parametrów materiałowych było możliwe dzięki zastosowaniu metod optymalizacji nieliniowej i pakietu Wolfram Mathematica. Elementy ściskane modelowano w MES stosując teorię powłok dużych deformacji oraz modele konstytutywne sprężysto-plastyczności ze wzmocnieniem izotropowym. Naprężenia pospawalnicze modelowano poprzez wstępne samozrównoważone pole naprężeń rezydualnych. Pole naprężeń rezydualnych określone było przez dwa parametry: ψten i ψcom odpowiednio dla strefy rozciąganej i strefy ściskanej. Parametr naprężenia rezydualnego ψten jest utrzymywany na stałym poziomie dla różnych historii wymiany ciepła przy spawaniu. W konsekwencji tylko ψcom jest dalej uważany za zmienną. W analizie przyjęto wartości dyskretne z zakresu od 0.1 do 0.5, uwzględniając różne historie obciążenia termicznego wynikającego z przebiegu procesu spawania.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 4; 113-126
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies