Temat: ground tests - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Theoretical and experimental investigation of a ground resonance phenomenon for the ILX-27 UAV helicopter
Autorzy:: Kowaleczko, G.
Gorecki, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245785.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ground resonance
dynamics of helicopter structure
finite element method
simulation
ground tests
Opis:: Ground resonance is an unbalance of the helicopter main rotor rotation caused by its asymmetry. Whilst the helicopter is in contact with the ground this asymmetry generates a divergent and often destructive oscillations of the helicopter structure. These oscillations are self-excited. This paper present results of both theoretical and experimental investigations of this phenomenon. They were dedicated to the new polish UAV helicopter ILX-27. The theoretical analysis were done with commercial software ANSYS using Finite Element Method. The virtual model of the helicopter model accurately reproduced the geometry of all elements of the helicopter and was easy to modify to simulate various kinds of damages. Calculations were done for the following cases: C1 – the helicopter standing on the ground with zero thrust of the rotor, C2 = C1 + helicopter with additional support of the rotor mast, C3 = C2 + thrust of the rotor equal to the total mass of the helicopter, C4 = C2 + fixing the helicopter to the ground, C5 = C2 + helicopter with additional mass. At the beginning the modal analysis for all cases was done – natural frequencies and modes of the structure were identified. Next, for selected cases, harmonic analysis was performed – the structure of the helicopter was loaded with concentrated harmonic forces. Finally the dynamic analysis gave time courses of blades and the hub center motions in the case of structural damages. All phases of simulations were correlated with ground tests of the helicopter prototype. This allowed to compare results of theoretical investigations. These results also supported tests of the prototype.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 91-98
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zagadnienia bezrozbiegowego startu wiatrakowca
Some problems of jump take-off of the gyroplane
Autorzy:: Krzymień, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213475.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: wiatrakowiec
start bezrozbiegowy
badania naziemne
autogyro
gyroplane
jumptakeoff
ground tests
Opis:: Charakterystyczną cechą wiatrakowców, postrzeganą jako ich wadę, jest start z rozbiegiem - podobny do startu samolotu. W ramach realizowanego w Instytucie Lotnictwa Projektu POJG obejmującego zaprojektowanie i badania nowego typu wiatrakowca, wykonano także szereg analiz oraz pewne badania mające na celu zdobycie wiedzy w zakresie skrócenia rozbiegu przy starcie wiatrakowca. Jednym z elementów tego Projektu było zaprojektowanie i wykonanie wiatrakowca-demonstratora (nielotnego), na którym na ziemi wykonano wstępne badania podzespołów pod kątem możliwości bezpiecznego wykonania startu bezrozbiegowego. W artykule przedstawiono problemy związane z konstrukcją i badaniami przeprowadzonymi w celu realizacji bezrozbiegowego startu wiatrakowca (tzw. "jump takeoff").
Gyroplanes have a specific quality similar to helicopters and airplanes - one of them is take-off typical for airplanes. The take-off without run, called "jump takeoff" of an ultra light gyroplane is already known. Within the framework of a project, which was realized in the Institute of Aviation in Warsaw, a new type of a gyroplane was designed and tested, some investigations and analyses were made about the take-off without run of the two-person gyroplane. For this purpose a special gyroplane for the ground tests was prepared with a new main rotor, construction of power system and stand for tests. In the paper are presented some problems with this kind of take-off: • requirements for take-off without run, • preparation of a demo of gyroplane for ground tests, • program of the tests and the requirements of civil air regulations.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 4 (241); 54-61
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Researches of the dynamic characteristics of the turbine jet engine in flight based on its ground tests
Autorzy:: Golak, K.
Lindstedt, P.
Grądzki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247300.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: jet engine
adjustment
ground tests
engine condition
aircraft engine maintenance
Opis:: Turbine jet engines maintenance (adjustment) actions are performed during standard ground tests, but they are used during the flight. It turns out that the characteristics of the engine determined during the ground tests from the input value "w" introduced by the engine control lever DSS are significantly different from those obtained from disturbance “z" operating in the engine during the aircraft flight. It is noticed, that improvement of the engine control state made by mechanic during aircraft ground tests may cause the deterioration of the engine performance, which is felt by the pilot. The article presents a method that allows determining the basic characteristics of the engine in flight based only on the signals measured during testing ground. This method is based on measurement the major engine signals n – engine rpm, p4 – turbine discharge total pressure, p2 – low pressure compressor inlet, mp – fuel usage, then the designation of synthetic signals y=n/p4 (which describes the engine output), u=mp/p2 (describes engine input) and further their own and cross correlation function. Next, the power spectral density functions of these synthetic signals were calculated. Power spectral density functions is a basis to determine the spectral transfer function HW(jω) (during the ground tests) and HZ(jω) (in flight) which are the basis to determine the characteristics (step response) of the turbine jet engine in flight and during ground tests.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 3; 151-156
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Method of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight basing on signals recorded during ground tests
Autorzy:: Golak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246520.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: regulation
computer simulation
turbine jet engine
parametric diagnostics
ground tests
Opis:: During exploitation process operation quality differences may be observed between each particular machine and occurring in exploitation of one machine. These differences result from deviations of realized service process. Turbine jet engine regulation process was realized during ground tests. However, due to varying reactions of engines to external distortions, such as rocket launching, air swirl from another plane etc. as well as lack of possibility of simulation of in-flight conditions on ground (e.g. by partial choking of air intake), a situation may occur in which engine properly regulated on ground may not present sufficient efficiency in flight. Hence, the necessity to assess turbine jet engine regulation condition in flight basing on its ground tests. Research realized on computer models presenting engine operation both in flight and during ground tests indicated that real possibility of engine in flight regulation condition assessment based on its ground tests does exist. As was also noticed, with known input signal “w” and output signal “yW” recorded during engine ground tests as well as input “e” and output “u” signals from regulator during given test spectral powers and cross spectral powers of signals Swyw, Sww, See, Seu may be calculated and thus HW transfer function describing engine operation during ground test and GR transfer function describing regulator operation during given test and hence obtain transfer function HZ describing engine in flight. This grants possibility of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight using signals recorded during ground tests.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 125-134
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Initial Analysis of Helicopter Impact on Hospital Helipads
Wstępna analiza oddziaływania na otoczenie śmigłowców na lądowiskach przyszpitalnych
Autorzy:: Krzymień, Wiesław
Cieślak, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36406803.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: helipads
helicopter noise
ground tests
lądowiska wyniesione
hałas śmigłowca
badania naziemne
Opis:: The need to quickly provide assistance to victims of accidents or seriously ill has created the need for the construction of helipads at selected hospitals. Their operation and the conditions of use are governed by regulation of the Ministry of Health on Hospital Emergency Ward (SOR) and rules required by the Civil Aviation Authority. The direct vicinity of the helipads causes impact of landing and departing helicopters on buildings, people and hospital equipment as well as the construction of the airfield. This article presents vibroacoustic impact of helicopters on helipads’ measurement methods and the results of the preliminary measurements to estimate the impact of Helicopter Air Rescue (LPR) on adjacent buildings and surroundings.
Potrzeba szybkiego udzielania pomocy poszkodowanym w wypadkach lub ciężko chorym stworzyło potrzebę budowy lądowisk przy wybranych szpitalach - ich działanie i warunki eksploatacji reguluje Rozporządzenie MZ w sprawie szpitalnego oddziału ratunkowego (SOR) oraz przepisy wymagane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Bezpośrednie sąsiedztwo lądowisk powoduje oddziaływanie lądujących i startujących śmigłowców na budynki oraz na ludzi i sprzęt szpitalny a także na konstrukcję lądowiska. W artykule przedstawiono czynniki oddziaływania wibroakustycznego śmigłowców na lądowiskach wyniesionych, metody pomiarowe oraz wyniki wstępnych pomiarów mające na celu oszacowanie wpływu śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR) na sąsiadujące budynki i otoczenie.
Źródło:: Transactions on Aerospace Research; 2019, 3 (256); 14-23
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:: Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania rezonansowe obiektów latających - metody i analiza wyników
Ground vibration tests of flying objects - methods and results analysis
Autorzy:: Wiśniowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212712.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: badania rezonansowe
obiekty latające
ground vibration tests
flying objects
Opis:: Praca jest podsumowaniem kilkunastu lat badań doświadczalnych właściwości dynamicznych konstrukcji lotniczych prowadzonych przez autora i zespół jego współpracowników w Instytucie Lotnictwa w Warszawie. Kilka pierwszych rozdziałów zawiera przegląd i analizę metod badawczych znanych pod ogólną nazwą prób rezonansowych. Oryginalną częścią pracy są nowe metody badań. Można zaliczyć do nich skalowanie rezonansowe tensometrów, rezonansowa wibrodiagnostyka i rezonansowe badanie odporności na drgania, badanie rezonansów o jednakowych częstościach czy też badanie rezonansów z udziałem luzów. Istotną częścią pracy jest opracowanie i zaprezentowanie pewnego rodzaju bazy danych o właściwościach rezonansów konstrukcji lotniczych.
This book is a summary of several years of experimental studies of dynamic properties of aircraft structures conducted by the author and his team of collaborators at the Institute of Aviation in Warsaw. The first few chapters provide an overview of research and analysis of methods, known under the generic name ground vibration tests. The original part of the work are the new methods of research. These include strain gauge resonance scaling, resonance vibrodiagnostics and resonance investigations of structure resistance to vibration, the study of resonances with the same frequencies or study of resonances involving backlashes in structure. An important part of the published work is an development and presentation a kind of database on the properties of resonances of aircraft structures.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 7 (209); 1-128
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kamera do zdjęć szybkich jako urządzenie zastępcze do pomiaru prędkości pocisku
High speed camera as a replacing device to measure projectile velocity
Autorzy:: Merda, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235126.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: pomiar prędkości
kamera do zdjęć szybkich
badania poligonowe
velocity measurement
high speed camera
proving ground tests
Opis:: W artykule przedstawiono metodę szybkiego określania prędkości początkowej pocisku za pomocą kamery do zdjęć szybkich. Sugerowana jest ona jako metoda pomocnicza, w sytuacji, w której zawiedzie podstawowe urządzenie pomiarowe a konieczne jest uzyskanie wyniku badania. Jednocześnie jest to metoda łatwa do zastosowania oraz nie wymaga specjalnego przygotowania kamery oraz zaawansowanej obróbki danych jak w wypadku klasycznych metod analizy obrazu. Podstawową i najważniejszą jej zaletą jest możliwość uzyskaniu pomiaru po badaniu wykorzystując do tego celu wyłącznie zarejestrowany film i znane wyniki pomiarów. Metodykę pomiaru pokazano na przykładzie przeprowadzonego strzelania z rzeczywistymi wynikami, w którym wystąpił problem braku pomiaru w trakcie badań. Przedstawiono przykładowe obliczenia i określono wielkości błędów tej metody dla podanego przykładu. Określono też czynniki, które wpływają na dokładność tej metody.
In the article a method of measuring the projectile velocity with the use of high speed camera in case when a primary measuring device (radar etc.) fails to work properly has been described. The method is simple, fast and doesn’t need special camera placement or special software (only calculator). The method has been presented on the basis of a real example when radar fails to measure velocity of one shot. For estimation of the accuracy of the method the calculated velocities are compared with ones obtained from the radar.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 131; 27-32
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Premises of Parametrical Assessment of Turbojet Engine in Flight Regulation Condition During Ground Test
Autorzy:: Lindstedt, P.
Golak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387321.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: regulacja
symulacja komputerowa
silnik odrzutowy
diagnostyka
test
regulation
computer simulation
turbine jet engine
parametric diagnostics
ground tests
Opis:: The article presents the theoretical bases of method, engine technical condition is described by one (in other methods four are used) comprehensive model (binding engine input signals p2 and mp and engine output - n and p4 signals) with unique feature, that engine operation quality during ground tests will provide neccessary data on its performance in flight. The changes occurring in turbojet engine during its exploitation will be measure by comparision of standard model with parameters obtained from experiment (ground test).
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 44-48
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Investigation of the vibration properties of concrete elevated hospital helipads
Autorzy:: Krzymień, Wiesław
Cieślak, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2146634.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:: elevated helipads
ground vibration tests
vibration measurements
lądowiska wyniesione
badania naziemne
pomiary drgań
Opis:: Elevated helipads at hospitals offer the possibility of rapid transport and assistance to persons injured in accidents or severely ill. Such helipads may have a diverse structure and location-depending on the possibilities of the hospital environment, including the vicinity of other buildings. Vibroacoustics Laboratory of the Institute of Aviation performed the measurement of the vibration properties of several helipads of varying degrees of construction. These tests were intended to determine the vibration properties of the helipads as well as the building, as an attempt to access the impact of the vibrations induced during a helicopter's landing and take-off on the construction of the helipad, the building and its equipment. This paper presents the tests and some results of the measurements made with a modal hammer, carried out on two new elevated helipads, built on the building's roofs and an estimation of the impact of the helicopter on its construction at the stage of design and construction of the helipad.
Źródło:: Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 1; art. no. 2020105
0860-6897
Pojawia się w:: Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Vibration properties of steel constructed hospital elevated helipads
Właściwości drganiowe przyszpitalnych lądowisk wyniesionych o konstrukcji stalowej
Autorzy:: Krzymień, Wiesław
Szmidt, Michał
Cieślak, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36427165.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: elevated helipads
ground vibration tests
vibration measurements
lądowiska wyniesione
badania naziemne
pomiary drgań
Opis:: Polish Medical Air Rescue helicopters facilitate the rapid transport of patients to large hospitals. The requirements of the space around the helipad and the safety of flight operations mean that hospitals closer to city centers create more elevated helipads than ground-based helipads. The helipads can vary in the way they are constructed and located - depending on the possibilities offered by hospital buildings and their surroundings. Vibroacoustics Laboratory of the Institute of Aviation measured the vibration properties of some elevated helipads. The goal of this research was to determine the vibration properties of the helipads itself and the transmission of vibrations to the construction of the helipads, the building and its equipment caused by the landing and taking-off of a helicopter. This article presents some of the results of measurements of vibrations of steel constructed elevated helipads with the use of a modal hammer and while landing and taking-off of a helicopter, as well as comparison of the vibration properties concerning various elevated concrete helipads.
Śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego (LPR) ułatwiają szybki transport pacjentów do dużych szpitali. Wymagania przestrzeni wokół lądowiska jak i bezpieczeństwo wykonywania lotów powodują, że przy szpitalach położonych bliżej centrów miast powstaje więcej lądowisk wyniesionych niż naziemnych. Lądowiska wyniesione mogą mieć różnorodną konstrukcję oraz usytuowanie ‒ w zależności od możliwości jakie stwarzają zabudowania szpitalne i ich otoczenie. Laboratorium Wibroakustyki Instytutu Lotnictwa wykonało pomiary właściwości drganiowych kilku lądowisk wyniesionych. Badania te miały na celu określenie właściwości drganiowych samego lądowiska oraz przenoszenia się drgań wzbudzanych przez lądujący i startujący śmigłowiec na konstrukcję lądowiska, budynku oraz jego wyposażenie. W artykule przedstawiono niektóre wyniki pomiarów drgań lądowisk o konstrukcji stalowej wzbudzonych młotkiem tzw. modalnym a także przez lądujący i startujący śmigłowiec oraz porównanie ich właściwości drganiowych z lądowiskami o konstrukcji betonowej.
Źródło:: Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 11-20
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:: Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania temperatury spalania propelantów w układach z przybitką cieczy
Testing the combustion temperature of propellants in arrangements with liquid tamping
Autorzy:: Habera, Łukasz
Frodyma, Antoni
Hebda, Kamil
Koślik, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835092.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: szczelinowanie gazowe
paliwa prochowe
testy poligonowe
metan z pokładów węgla
gas-fracturing
powder fuels
fire-ground tests
coal-bed methane
Opis:: Celem pracy był bezpośredni pomiar temperatury spalania próbek paliw prochowych (propelantów) mogących znaleźć zastosowanie w pracach szczelinowania gazowego gazonośnych pokładów węgla kamiennego. Eksperymenty prowadzono na specjalnie zaprojektowanym strzałowym stanowisku badawczym. Zaproponowany układ pozwalał na wykonanie rejestracji ciśnień podczas spalania próbek paliw inicjowanych za pomocą zapłonników pirotechnicznych. Na podstawie uzyskanych charakterystyk zmian ciśnienia w czasie p(t) wyznaczone zostały podstawowe parametry użytkowe, tj. temperatura gazów prochowych i maksymalne ciśnienie. Testy polegały na zapłonie wyselekcjonowanych paliw wysokoenergetycznych w warunkach zawodnionych oraz na bezpośrednim pomiarze temperatury i ciśnienia spalania. Wykonano dziewięć pozytywnych prób spalania paliwa wysokoenergetycznego o różnej masie. Głównym wyzwaniem w pracy była próba odpowiedzenia na pytanie czy metoda stymulacji przypływu płynu do odwiertu dobrze sprawdzona w otworach ropnych i gazowych może znaleźć zastosowanie w pracach ułatwiających przepływ metanu w formacjach węglowych. Metoda oparta na szczelinowaniu gazowym z wykorzystaniem materiałów wysokoenergetycznych polega na niedetonacyjnym indukowaniu radialnej siatki szczelin w strefie przyotworowej. Zakres badań obejmuje dziewięć testów strzałowych na poligonie doświadczalnym realizowanych z użyciem różnych paliw prochowych spalanych w warunkach zawodnionych – z tzw. przybitką w postaci cieczy. Stalowe modele strzałowe zostały przygotowane tak, aby imitować warunki typowe dla tych, które dominują w stymulowanej warstwie węgla. Wstępne badania przeprowadzone w INiG – PIB wykazują, iż bezpośrednie przełożenie technologii szczelinowania z użyciem propelantów (znanej z przemysłu naftowego) na zabiegi szczelinowania pokładów węgla kamiennego wydaje się być niemożliwe. Adaptacji do warunków fizycznych zalegania węgla kamiennego wymaga przede wszystkim paliwo propelantowe. Głównym problemem postawionym w artykule jest wybór propelantu, którego temperatura spalania nie przekroczy 580°C, przy której następuje samozapłon metanu. Weryfikacja paliw prochowych (propelantów) mogą- cych znaleźć zastosowanie w procesie szczelinowania gazowego złóż niekonwencjonalnych, a zwłaszcza gazonośnych pokładów węgla będzie realizowana na drodze badań poligonowych z wykorzystaniem komory strzałowej.
The work was aimed at direct measurement of the combustion temperature of powder fuel samples (propellants) that may find application in gas-fracturing works in coal-bed methane strata. The experiments were performed on a purposefully designed blasting test stand. The proposed arrangement enabled recording pressures created during the combustion of propellant samples, ignited by means of pyrotechnic igniters. On the grounds of the obtained pressure change characteristics in time p(t), the basic operating parameters were determined, i.e. the temperature of propellant-generated gases and the maximum pressure. The tests consisted in igniting selected high-energy fuels in water-flooded conditions and in direct temperature and combustion pressure measurements. Nine successful tests of high-energy fuel combustion, featuring various masses, were performed. The goal of the study was to answer the question whether the method which stimulates medium influx to the borehole, well-known for applications in the oil sector, can be applied in coal bed stimulation. The method, based on gas fracturing with the use of high-energy materials, consists in making non-detonation cracking of the rock bed in the shape of several radial fractures in the zone near the borehole. The scope of the study comprises test shots in the testing ground using selected propellant charges. The steel-pipe models were prepared so as to imitate the conditions typical of those dominating in the borehole, and methodology was developed for appropriate evaluation of the test results. Initial studies carried out in Oil and Gas Institute – National Research Institute have proved that direct transformation of fracturing technology with propellants known from the oil industry into coal seams appears to be impossible. First and foremost, the propellant fuel itself requires adaptation to physical conditions of coal deposition. The main issue in the work is selection of the propellant, the combustion temperature of which would not exceed 580°C, at which self-ignition of methane occurs. Verification of powder fuels (propellants) that may find use in gas-fracturing process of unconventional resources, particularly coal-bed methane strata, will be executed by means of fire-ground tests with use of a blasting chamber.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2019, 75, 9; 556-560
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Problems in assessing the durability of a selected vehicle component based on the accelerated proving ground test
Problemy oceny trwałości wybranego elementu pojazdu na podstawie przyspieszonego testu przebiegowego
Autorzy:: Kosobudzki, Mariusz
Stańco, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365310.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: spring
stabilizer
proving ground tests
accelerated tests
durability
generalized durability index
offroad truck
resor
stabilizator
test przebiegowy
badania przyspieszone
trwałość
uogólniony wskaźnik trwałości
ciężarowy samochód terenowy
Opis:: The paper presents the results of the analysis of the durability of elastic elements occurring in the special-purpose 4x4 off-road truck suspension using data obtained during an accelerated proving ground test conducted during off-road driving. The limitations in access to material data present at the stage of the initial selection of the component (lack of fatigue strength data) are indicated and an alternative analytical method for fatigue strength estimation is given. The differences in the obtained results and their most important sources are pointed out. A method for using a generalized durability index d as a parameter independent of the subassembly material data is also described. The indicator can be used to assess the influence of resultant loads (recorded) appearing during the vehicle operation in the determined road conditions on the durability of the subassembly under study and to associate their value with the type of the test road section.
W artykule przedstawiono wyniki analizy trwałości elementów sprężystych występujących w zawieszeniu specjalnego terenowego pojazdu ciężarowego 4x4 wykorzystując dane uzyskane podczas przyspieszonego testu drogowego przeprowadzonego podczas jazdy off-road. Wskazano na występujące ograniczenia w dostępie do danych materiałowych jakie są obecne na etapie wstępnego doboru podzespołu (brak danych wytrzymałości zmęczeniowej) oraz podano alternatywną analityczną metodę szacowania wytrzymałości zmęczeniowej. Wskazano na powstające różnice w uzyskanych wynikach oraz na najważniejsze ich źródła. Przedstawiono również sposób wykorzystania uogólnionego wskaźnika trwałości d jako parametru niezależnego od danych materiałowych podzespołu, który można wykorzystać do oceny wpływu obciążeń wynikowych (rejestrowanych) powstających podczas ruchu pojazdu w ustalonych warunkach drogowych na trwałość analizowanego podzespołu i powiązać ich wartość z rodzajem testowego odcinka drogowego.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 592-598
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Research on vertical displacements of an experimental section of a railway track with a spatial mat reinforcement
Autorzy:: Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1961877.pdf
Data publikacji:: 2021-12-30
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: three-dimensional mat
ground reinforcement
field tests
Opis:: The subject of the article are the layers strengthening the base of the railway track, used in special cases of modernization of the main lines on the Polish State Railways. The construction of a three-dimensional reinforcing mat, also known as a "mattress", is presented. The reinforcing "mattress" is a layer of stone aggregate pre-compressed in an openwork coating made of plastic mesh. The results of the research on vertical displacements of the experimental section established in the railway track with a spatial mat embedded in the substrate are discussed. Vertical displacements were obtained as a function of time in the track subjected to the operation process.
Źródło:: Logistics and Transport; 2021, 51-52, 3-4; 179-192
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Zastosowanie GPR do ustalania zmian antropogenicznych w podłożu gruntowym
GPR using for location anthropogenic changes in substrate
Autorzy:: Wysocka, M. E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403115.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: georadar
metoda georadarowa
badania terenowe
ground penetrating radar
GPR method
field tests
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań wykonanych za pomocą georadaru, których celem było lokalizowanie zmian antropogenicznych występujących w podłożu. Badania polegały na wykonaniu badań terenowych za pomocą anten o częstotliwości 500 MHz i 900 MHz, a następnie na obróbce cyfrowej i interpretacji echogramów. W metodzie GPR niezbędnym czynnikiem zarejestrowania użytecznego sygnału (informacji) jest kontrast względem stałej dielektrycznej pomiędzy ośrodkiem, a poszukiwanym obiektem. Przeprowadzone badania i analizy wykazały, że odpowiednie dobranie anteny i ustawień aparatury badawczej jest jednym z najważniejszych zadań przy zastosowaniu georadaru, a co za tym idzie niezbędna jest wiedza i praktyka osoby dokonującej pomiarów i analizy.
The paper presents the results of research using georadar. The paper aim was to locate anthropogenic changes occurring in the substrate. The tests consisted of field tests carried out using 500 MHz and 900 MHz antennas, followed by digital processing and interpretation of echograms. In the GPR method, the necessary factor in registering a useful signal (information) is the contrast to the dielectric constant between the center and the object being sought. Conducted research and analysis showed that the appropriate selection of antenna and settings is one of the most important tasks when using a GPR. The knowledge and practice of the person making measurements and analysis are necessary.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2018, 9, 4; 181-186
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: ERT i GPR – geofizyczne metody badań podłoża wykorzystywane w budownictwie liniowym
Geophysical methods ERT and GPR of subgrade identification in road and railway engineering
Autorzy:: Maślakowski, M.
Józefiak, K.
Brzeziński, K.
Superczyńska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075727.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: obrazowanie elektrooporowe
ERT
mobilna metoda geofizyczna
GPR
geofizyczny test w terenie
electrical resistivity tomography
Ground Penetrating Radar
geophysical field tests
Opis:: Correct determination of subgrade layers and properties is fundamental for later design and construction stages. Results obtained using traditional geotechnical tests are always of an overly specific nature - information is only provided in certain points in the field. Number of test points and the accuracy of results’ interpretation among them influence the design of an engineering structure foundation, which greatly impacts the cost of a project. Also, the lack of soil testing or insufficient investigation of soil conditions can be the reason for all kinds of legal claims from contractors which often exceed the whole investment budget by several or even several dozen percent. In order to prevent that situation new directives for geotechnical testing include additional geophysical methods such as electrical resistivity tomography (ERT) and ground penetrating radar (GPR). These non-invasive methods can give a spatial image and thus improve the accuracy of soil strata identification. However, these methods have also disadvantages and inaccuracies related to the measurement principles and interpretation of the results. This paper presents limitations and possible errors of geophysical methods ERT and GPR based on example tests carried out for road and railway engineering structures.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 765--771
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ground tests" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język