Temat: georuszt - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania georusztów dla celów racjonalizacji kosztów budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej
Potential usage of geogrids for costs and maintenance rationalization on railway infrastructure
Autorzy:: Kawalec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248388.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: georuszt
stabilizacja
skrępowanie kruszywa
sztywność
zbrojenie
geogrid
stabilization
aggregate confinement
stiffness
reinforcement
Opis:: Artykuł omawia właściwości georusztów na tle innych materiałów geosyntetycznych. Dokonano klasyfikacji geosyntetyków, omówiono mechanizm pracy w funkcji stabilizacji. Przybliżono problematykę skrępowania bocznego kruszywa. Podano przykłady aplikacji, w których zastosowanie georusztów jest uzasadnione i może przynieść wymierne korzyści ekonomiczne. Podano przykład jednej z pionierskich realizacji z wykorzystaniem georusztów w Polsce.
The geogrid properties against other geosynthetic materials have been discussed in the paper. Geosynthetic classification has been given, mechanism of work in stabilization has been discussed. Confinement effect on aggregate has been introduced. Some examples of applications where the usage of geogrids is justifiable and may bring economical benefits have been shown. The example of one of pioneering execution of geogrids in Poland has been presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 191-202
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Stabilizacja podtorza kolejowego przy użyciu georusztu heksagonalnego (trójosiowego) na przykładzie realizacji przebudowy linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa – Gdynia - LCS Gdańsk
Mechanically stabilized layer using non-reinforcing hexagonal (triaxial) geogrid on the example of E65 railway line Gdynia-Warsaw reconstruction ( LCS Gdansk)
Autorzy:: Gołos, M.
Wolaniecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248414.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: georuszt
stabilizacja kruszywa
wzmocnienie podłoża
warstwa ochronna
podsypka tłuczniowa
zazębienie kruszywa
skrępowanie boczne kruszywa
geogrid
stabilization of aggregates
soil reinforcement
interlocking
lateral confinement
Opis:: Zagadnienia przedstawione w niniejszym artykule dotyczą określenia i wymagań związanych z funkcją stabilizacji warstwy kruszywa georusztem, która została zdefiniowana i szczegółowo opisana w raportcie Europejskej Organizacji ds. Aprobat Technicznych (EOTA). Wyjaśnione zostały także różnice funkcji stabilizacyjnej i zbrojeniowej geosyntetyków. W celu dokładnego omówienia powyższego zagadnienia, autorzy artykułu podali mechanizmy występujące w przypadku prawidłowej interakcji kruszywa z georusztem, kluczowe parametry georusztu pełniącego funkcję stabilizacyjną (zupełnie różne od wymagań stawianych w funkcji zbrojeniowej) oraz możliwy zakres stosowania georusztów do stabilizacji warstw kruszywa w nawierzchniach kolejowych. Praktycznym odzwierciedleniem opisanych zagadnień teoretycznych jest omówiony szczegółowo przykład realizacji, dotyczący zastosowania georusztów heksagonalnych (trójosiowych) do stabilizacji warstwy kruszywa w konstrukcji nawierzchni kolejowej linii kolejowej E-65 Gdynia-Warszawa na obszarze LCS Gdańsk.
The main issue presented by authors of this article concerns the problem of stabilization of unbound granular layer of aggregate with geogrid. The definition and requirements of the function of stabilization were described on the basis of the European Organisation for Technical Approvals (EOTA) report. Some differences between function of stabilization and function of reinforcement were presented. In order to present the above issue authors of this article described the aggreagate-geogrid interlock mechanism, the key parameters of geogrid in the function of stabilization (quite different from the requirements as in the function of reinforcement) and the range of rail areas application for the stabilization of unbound granular layers with the geogrid. The case study for the application of hexagonal (triaxial) geogrids to stabilize the granular layers by way of interlock with the aggregate in the construction of the superstructure of the E65 Gdynia–Warsaw railway line at the area of LCS Gdansk was presented in details.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 451-467
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wzmocnienie podłoża gruntowego pod posadowienie nawierzchni lotniskowej - przykłady praktycznych rozwiązań
Soil improvement for the foundation of airport pavement - examples of practical solutions
Autorzy:: Graczyk, Mirosław
Kraszewski, Cezary
Szymankiewicz, Czesław
Łukasiewicz, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/129439.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:: nawierzchnia lotniskowa
podłoże gruntowe
stabilizacja gruntów
kolumna przemieszczeniowa betonowa
georuszt
wzmocnienie podłoża
pianobeton
airport pavement
subsoil
soil stabilization
concrete displacement column
geogrid
ground strengthening
foam concrete
Opis:: Nawierzchnie lotniskowe mają swoją specyfikę, przez co proces ich projektowania i oceny stanu technicznego jest znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu z nawierzchniami drogowymi. W przypadku projektowania dróg przeważnie są stosowane typowe rozwiązania katalogowe, podczas gdy nawierzchnie lotniskowe są zawsze projektowane jako rozwiązania indywidualne. Na stan konstrukcji nawierzchni lotniskowej bardzo istotny wpływ ma nośność podłoża gruntowego. Nie zawsze jest ona wystarczająca i wymagane jest wtedy wzmocnienie podłoża. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady konstrukcji nawierzchni lotniskowych (płyty postojowe PPS) posadowionych na wzmocnionym podłożu z zastosowaniem różnych technik: stabilizacja gruntów spoiwami hydraulicznymi, konstrukcja podparta betonowymi kolumnami przemieszczeniowymi, konstrukcja na warstwie pianobetonu. W wyniku badań wykonanych konstrukcji i obliczeń uzyskano wartości liczby PCN, które potwierdziły spełnienie wymagań projektowych.
Airport pavements have their own specifics, which makes the process of their design and assessment of the technical condition much more complicated compared to road pavements. In case of road design, typical catalog solutions are used in many situations, while airport pavements are always designed as individual solutions. The condition of the subsoil has a very significant impact on the condition of the airport pavement structure. Bearing capacity of the subsoil is not always sufficient and its improvement is required. This article presents examples of the structure of an airport pavement founded on a reinforced ground using various techniques: soil stabilization with hydraulic binders, pavement supported on concrete displacement columns, geosynthetic geogrid, structure on a foam concrete layer. As a result of tests of the constructions carried out and calculations, the values of the number of PCN were obtained, which confirmed the fulfillment of design requirements.
Źródło:: Builder; 2020, 24, 7; 18-21
1896-0642
Pojawia się w:: Builder
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "georuszt" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język