Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gauge change" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
    Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych
    Autorzy:
    Szkoda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    reliability analysis
    gauge change system
    track gauge change
    analiza niezawodności
    system przestawczy
    zmiana szerokości toru
    Opis:
    The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
    Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and Technological Means to Ensure the Development of Interoperable Transportation Between Ukraine and the EU
    Techniczne i technologiczne środki zapewnienia rozwoju transportu interoperacyjnego pomiędzy Ukrainą i Unią Europejską
    Autorzy:
    Domin, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214842.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    combined transport
    rolling stock
    gauge change
    transport kombinowany
    tabor
    zmiana rozstawu kół
    Opis:
    The article discusses realistic development trends for effective international railway transportation between Ukraine and the EU countries based on the introduction of results of scientific and technical research on technical support for freight transportation in accordance with the transshipment-free technologies. In particular, there is a brief description of experience with European Automatic Gauge Changeover Systems (AGCS). This article presents information on scientific and technical projects for ensuring intermodal transportation based on technologies that involve the use of AGCS-technology. The prospects of development and practical application of similar systems with a view to accession of Ukraine to the railway transportation network of the European Union are discussed.
    Artykuł przedstawia realistyczne trendy rozwoju efektywnego międzynarodowego transportu kolejowego pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, opartych o wdrożenie wyników badań naukowych i technicznych, dotyczących technicznego wsparcia transportu towarowego zgodnie z technologiami bezprzeładunkowymi, a w szczególności doświadczenia związane z Europejskim Systemem Automatycznej Zmiany Rozstawu Kół (AGCS). Prezentowane są informacje na temat projektów naukowo-technicznych dotyczących transportu intermodalnego opartego o technologie, które polegają na wykorzystywaniu systemu AGCS. Dyskutowane są perspektywy rozwoju i praktycznego zastosowania podobnych systemów w świetle akcesji Ukrainy do sieci transportowej Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 7-13
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of vertical movements of the European crust using tide gauge and GNSS observations
    Autorzy:
    Tretyak, K.
    Dosyn, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106909.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    vertical land movement
    tide gauge
    GNSS observations
    sea level change
    ruch pionowy ziemi
    wskaźnik odpływu
    obserwacje GNSS
    zmiany poziomu morza
    Opis:
    This research is devoted to the study of vertical movements of the European crust on the basis of two independent methods, namely tide gauge and GNSS observations results. The description and classification of factors affecting sea level change has been made. The precision with which the movement of the earth's crust according to the results of tide gauge observations can be explored has been calculated. A methodology to identify the duration of tide gauge observations required for studies of vertical movements of the earth's crust has been presented. Approximation of tide gauge time series with the help of Fourier series has been implemented, the need for long-term observations in certain areas has been explained. The diagram of the velocities of the vertical movements of the European crust on the basis of the tide gauge data and GNSS observations has been built and the anomalous areas where the observations do not coincide have been identified.
    Źródło:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2014, 97; 112-131
    2391-8365
    2391-8152
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy and Geoinformatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany poziomu morza : przyczyny, skale czasowe i historia ich poznania
    Sea level changes : causes, time scales and the history of their recognition
    Autorzy:
    Boski, Tomasz
    Wilamowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076015.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zmiana poziomu morza
    zapis geologiczny
    zapis miernika pływów
    altimetria satelitarna
    wpływ antropogeniczny
    sea level change
    geological record
    tide gauge record
    satellite altimetry
    anthropogenic impact
    Opis:
    Sea level changes provoked by multiple forcings that act in a wide range of time scales attracted human interest for several millennia. However, the bases of modern understanding of this phenomenon and its quantitative expression were achieved during the last two centuries. At present, owing to a series of altimetric observations made by 4 satellite missions in the last 30years, the mean sea level (MSL) rise calculated for the whole Earth is estimated to be 3-3.5 mm per year, with at least half of this value being attributable to human-induced climate warming. About 125,000 years ago, during the last interglacial (Eemian) that was warmer than the current period, the MSL was about 5 m higher than today. Approximately 116,000 years ago, the sea level began to decline as a result of gradual cooling of the climate that led to glaciation, which in the Northern Hemisphere had a climax at 20-30 ka BP. The transition from the last glacial maximum to the current warm period, covering the last 20,000years, includes the transfer of about 35 106 km3 of water from melting ice caps of the Northern Hemisphere to the oceanic reservoir, causing an increase in sea level of about 130 m. The average rate of MSL rise was about 10 mm per year, although over the last seven millennia, the MSL rising rate dropped to about 1-1.5 mm per year. These changes are considered representative of the natural variability of the Earth's climate system over the past 2 million years.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2020, 68, 11; 820--823
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies