Temat: fuels combustion - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Specyfika spalania osadów ściekowych
Specificity combustion of sewage sludge
Autorzy:: Kijo-Kleczkowska, A
Otwinowski, H
Środa, K
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357162.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: sewage sludge
kinetics
fuels combustion
osady ściekowe
kinetyka
spalanie paliw
Opis:: The paper takes the issue of how the disposal of sewage sludge with particular regard to their combustion, as a priority method of disposal. The development of civilization leads to more and more waste. In Poland, in the years 1999-2012, the amount of sewage sludge from municipal sewage treatment plants, rose almost one and a half. There is the problem of the use of this waste, even associated with increasingly restrictive legal provisions on the storage of sewage sludge since 2016. Given that it is currently working in Poland until 11 installations using sewage sludge as a fuel is to anticipate the further development of these technologies. Combustion of sewage sludge is an attractive solution their utilization, mostly because of the minimization of odor, a significant reduction in the volume of the starting material, the possibility of further use of the ash, and the thermal destruction of the organic and toxic components of the waste. A similar calorific value of sewage sludge to lignite, justifies the need to use the waste as fuel energy. The paper presents the results of the combustion of sewage sludge and hard coal, brown coal and biomass in a stream of air.
Praca podejmuje tematykę związaną z unieszkodliwianiem osadów ściekowych, ze szczególnym uwzględnieniem procesu spalania, jako priorytetowej metody ich utylizacji. Rozwój cywilizacji prowadzi do powstawania coraz większej ilości odpadów. W Polsce, w latach 1999-2012, ilość osadów ściekowych z komunalnych oczyszczalni ścieków wzrosła prawie półtorakrotnie. Problem związany z tymi odpadami nabiera coraz większego znaczenia. Wynika to z restrykcyjnych przepisów dotyczących składowania osadów ściekowych od 2016 roku. Biorąc pod uwagę, że obecnie w Polsce istnieje aż 11 obiektów wykorzystujących osady ściekowe jako paliwo można przewidzieć dalszy rozwój tych technologii. Spalanie osadów ściekowych jest atrakcyjnym rozwiązaniem ich wykorzystania, przede wszystkim ze względu na minimalizację odoru, znaczne zmniejszenie ilości materiału wyjściowego oraz możliwość dalszego wykorzystania popiołu. Ponadto możliwa jest destrukcja termiczna organicznych i toksycznych składników tych odpadów. Poza tym zbliżona wartość opałowa osadów ściekowych do węgla brunatnego, uzasadnia konieczność wykorzystania tych odpadów jako paliwa energetycznego. W pracy przedstawiono wyniki spalania osadów ściekowych, węgla kamiennego, węgla brunatnego i biomasy w strumieniu powietrza.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 4; 93-102
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania eksperymentalne współspalania węgla z biomasą, w postaci zawiesin
Experimental studies of coal and biomass co-combustion, in the suspension form
Autorzy:: Kijo-Kleczkowska, A
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357501.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: coal-water slurry
biomass
co-combustion of fuels
fuels combustion
zawiesina węglowo-wodna
biomasa
współspalanie paliw
spalanie paliw
Opis:: Clean coal technologies are currently the biggest challenge for the Polish energy sector, allowing to reduce the negative effect of the combustion of fuels on the environment and energy security of the country. Mining, forced to deliver power better fuel must use deep cleaning of coal. It results increase in waste sludge flotation. The best method of utilisation of these mules is burning them in the form of suspensions and co-combustion with other fuels. This paper takes experimental studies of co-combustion mechanism of coal with biomass in the form of suspensions, carried in a stream of air.
Czyste technologie węglowe stanowią obecnie największe wyzwanie dla polskiej energetyki, umożliwiając ograniczenie negatywnego skutku spalania paliw na środowisko oraz poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Górnictwo, zmuszane dostarczać energetyce coraz lepsze paliwo, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągły wzrost odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin oraz współspalanie z innymi paliwami. Niniejsza praca podejmuje badania eksperymentalne mechanizmu współspalnia węgla z biomasą w postaci zawiesin, prowadzone w strumieniu powietrza.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 4; 43-62
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Combustion of coal-mule briquettes
Spalanie brykietów z mułu węglowego
Autorzy:: Kijo-Kleczkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219214.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: brykiety paliwowe
mechanizm i kinetyka reakcji spalania
współspalanie paliw
wizualizacja procesu spalania paliw
briquettes of fuels
mechanism and kinetics of combustion reaction
co-combustion of fuels
visualization of fuels combustion process
Opis:: Combustion technologies coal-mule fuels create a number of new possibilities for organising combustion processes so that they fulfil contemporary requirements (e.g., in terms of the environment protection- related issues). The paper describes the problems of coal-mule fuel combustion that have acquired a wider significance as the quality requirements of coal combustion in power plants have been growing. Coal mines that want to fulfill expectations of power industry workers have been forced to develop and modernize plants of coal wet cleaning. It all results in the growing amount of waste arising in the process of coal wet cleaning which contains smaller and smaller coal undersizes. In this situation the concept of direct combustion of the above mentioned waste and their co-combustion with other fuels, coal and biomass, seems to be attractive. Biomass is one from the most promising sources of renewable energy. The main aim of the paper is to identify the mechanism and kinetics of combustion of coal-mule fuels and their co- -combustion with coal and biomass in the briquettes form based on extensive experimental research in air.
Niekorzystny bilans paliwowy naszego kraju powoduje nadmierne obciążenie środowiska, wywołane emisją CO2, NOx, SO2 i pyłów, a także powiększeniem powierzchni koniecznych na składowanie wciąż narastających stałych odpadów paleniskowych. Górnictwo, od którego energetyka oczekuje coraz lepszego paliwa, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągłą produkcję odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin, a także ich współspalanie z innymi paliwami, węglem czy biomasą. Biomasa jest bowiem jednym z najbardziej obiecujących źródeł OZE, a jej współspalanie z paliwami węglowymi znajduje w ostatnich latach coraz szersze zastosowanie zarówno w kraju, jak i na świecie. W tej sytuacji istotne jest prowadzenie badań naukowych, mających na celu identyfikację przebiegu procesu spalania paliw, utworzonych nie tylko z mułów poflotacyjnych, ale również z mieszaniny mułów węglowych oraz pyłów węgla i biomasy. Niniejsza praca podejmuje mechanizm i kinetykę spalania oraz współspalania wspomnianych paliw w postaci brykietów, prowadzonego w strumieniu powietrza.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 3; 617-628
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental investigation into coal-biomass-water fuels combustion in a circulating fluidized bed
Badania eksperymentalne spalania paliw węglowo-biomasowo-wodnych w cyrkulacyjnej warstwie fluidalnej
Autorzy:: Kijo-Kleczkowska, A.
Kosowska-Golachowska, M.
Luckos, A.
Środa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357468.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: coal-biomass-water fuels
fuels combustion
circulating fluidized bed
paliwa węglowo-biomasowo-wodne
spalanie paliw
cyrkulacyjna warstwa fluidalna
Opis:: Coal upgrading processes (screening, washing etc.) generate large quantities of fine and ultra-fine coal particles usually in the form of coal-water slurries. Utilization of these waste-coals is a preferable option to their disposal and offers opportunities for adding value. Direct combustion of coal slurries can eliminate troublesome dewatering and drying processes. Combustion or co-combustion of coal slurries with other fuels (higher quality coal, biomass) in circulating fluidized-bed (CFB) boilers is the best option for their utilization. High combustion efficiencies can be achieved provided that the combustion process is properly designed to take into account the unique properties of the fuel. Because biomass is considered as a carbon-neutral fuel, co-combustion of coal slurries with biomass can lower the CO2 footprint and decrease the cost of electricity. This paper describes the results of experiments carried out in a laboratory-scale CFB combustor with coal-biomass-water fuels. It has been found that the combustion time and ignition temperature decrease with an increase in the biomass content in the fuel and the superficial gas velocity.
Niekorzystny bilans paliwowy naszego kraju powoduje nadmierne obciążenie środowiska, wywołane emisją NOx, SO2, CO2 i pyłów, a także powiększeniem powierzchni koniecznych na składowanie narastających stałych odpadów paleniskowych. Górnictwo, zmuszane dostarczać energetyce coraz lepsze paliwo, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągły wzrost odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin oraz współspalanie z innymi paliwami, prowadzone przede wszystkim w kotłach fluidyzacyjnych. Z drugiej strony, rozwój technologii wykorzystania biomasy na cele energetyczne daje szereg przyszłościowych korzyści. Biomasa jest jednym z najbardziej obiecujących źródeł energii odnawialnej w Polsce, a jej współspalanie z węglem znajduje w ostatnich latach coraz szersze zastosowanie, zarówno w Polsce, jak i na świecie. Praca podejmuje wyniki badań eksperymentalnych współspalania węgla z biomasą w postaci zawiesin w warunkach cyrkulacyjnej warstwy fluidalnej. Stwierdzono m.in. skrócenie czasu spalania paliwa oraz obniżenie temperatury jego zapłonu za pośrednictwem części lotnych, w miarę wzrostu zawartości biomasy w zawiesinie.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2014, 16, 2; 85-92
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analysis of combustion process of sewage sludge in reference to coals and biomass
Analiza przebiegu procesu spalania osadów ściekowych w odniesieniu do paliw węglowych oraz biomasy
Autorzy:: Środa, K.
Kijo-Kleczkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219878.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: osady ściekowe
węgiel
biomasa
kinetyka spalania paliw
sewage sludge
coal
biomass
kinetics of fuels combustion
Opis:: Production of sewage sludge is an inseparable part of the treatment process. The chemical and sanitary composition of sewage sludge flowing into the treatment plant is a very important factor determining the further use of the final product obtained in these plants. The sewage sludge is characterized by heterogeneity and multi-components properties, because they have characteristics of the classical and fertilizer wastes and energetic fuels. The thermal utilization of sewage sludge is necessary due to the unfavorable sanitary characteristics and the addition of the industrial sewage. This method ensures use of sewage sludge energy and return of expenditure incurred for the treatment of these wastes and their disposal. Sewage sludge should be analyzed in relation to conventional fuels (coals and biomass). They must comply with the applicable requirements, for example by an appropriate degree of dehydration, which guarantee the stable and efficient combustion.
Produkcja osadów ściekowych jest nierozłącznym elementem procesu oczyszczania ścieków. Skład chemiczny oraz sanitarny ścieków dopływających do oczyszczalni jest niezwykle istotnym czynnikiem determinującym dalsze wykorzystanie produktu finalnego uzyskiwanego w tych zakładach. Osady charakteryzuje niejednorodność oraz wieloskładnikowość, dlatego posiadają one cechy zarówno klasycznego odpadu czy nawozu, a także wartościowego paliwa energetycznego. Termiczna utylizacja osadów ściekowych jest niezbędna ze względu na niekorzystne ich cechy sanitarne, jak również dodatek ścieków przemysłowych. Ten sposób zagospodarowania osadów gwarantuje wykorzystanie zawartej w nich energii oraz zwrot nakładów finansowych poniesionych na obróbkę tych odpadów i ich zbyt. Osady ściekowe powinno się analizować w odniesieniu do tradycyjnych paliw (węgli oraz biomasy). Muszą one spełniać stosowne wymagania, poprzez np. odpowiedni stopień odwodnienia, gwarantujące ich stabilne i sprawne spalanie. Niniejszy artykuł podejmuje problematykę przebiegu procesu spalania osadów ściekowych o różnych własnościach, w postaci granulatu, w odniesieniu do paliw węglowych oraz biomasy.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 2; 425-442
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Conversion of diethylamine into nitrogen oxides during combustion in chemically active fluidized bed
Konwersja dietyloaminy do tlenków azotu podczas spalania w aktywnym chemicznie złożu fluidalnym
Autorzy:: Kowarska, B.
Żukowski, W.
Baron, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/127162.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: nitrogen oxides emission
fluidised bed combustion
alternative fuels combustion
biomass combustion
emisja tlenków azotu
spalenie w złożu fluidalnym
spalanie paliw alternatywnych
spalanie biomasy
Opis:: Combustion processes of gaseous fuel (propane) without and with addition of various amounts of diethylamine in fluidized bed, made of chemically active calcium oxide, were run and studied. On the basis of registered temperature, dynamic pressure in reaction zone and composition of exhaust fumes, analysis of diethylamine conversion into nitrogen oxides and its influence on kinetics of propane combustion process was carried out. The complexity of solid fuels (alternative or biomass which can contain large amount of nitrogen compounds in a form of amines, heterocyclic compounds, amino acids etc.) combustion caused that at this phase of researches, incineration of gaseous fuel was run. Amine was dosed into the reaction zone in such amounts, which could give similar nitrogen oxides concentration in exhaust fumes, to those registered from combustion of alternative fuels with high nitrogen content (circa: 900, 1800, 3250 ppm). Results of experimental works revealed that up to 78% of nitrogen compound was converted to NxOy. The conversion rate was higher when greater amounts of (C2H5)2NH were dosed into reaction zone. The main nitrogen oxide created within combustion was nitric oxide, which constituted more than 95% of total NxOy. The remaining amount of amine was converted into nitrogen. (C2H5)2NH influenced on kinetics of the propane combustion process in noticeable way, but this impact was also limited. Diethylamine and products of its conversion, such as radicals present in the combustion zone, influenced on oxidization reactions of carbon monoxide and volatile organic compounds.
Przeprowadzono i przeanalizowano procesy spalania paliwa gazowego (propanu) bez oraz z dodatkiem różnych ilości dietyloaminy, w złożu fluidalnym zbudowanym z chemicznie aktywnego tlenku wapnia. Na podstawie temperatury, ciśnienia dynamicznego w strefie reakcji oraz składu spalin dokonano analizy procesów konwersji dietyloaminy do tlenków azotu i jej wpływu na kinetykę procesu spalania propanu. Złożoność procesu spalania paliw stałych (alternatywnych lub biomasy, które mogą zawierać wysoką ilość związków azotu w postaci amin, związków heterocyklicznych, aminokwasów itp.) spowodowała, że na tym etapie badań zdecydowano się na przeprowadzenie spalania paliwa gazowego. Aminę dozowano do strefy reakcyjnej w takich ilościach (około: 900, 1800, 3250 ppm), które mogłyby dawać stężenia tlenków azotu w spalinach podobne do rejestrowanych podczas spalania paliw alternatywnych o dużej zawartości azotu. Wyniki badań wykazały, że do 78% związku azotowego ulegało konwersji do NxOy. Stopień konwersji był większy, gdy większe ilości (C2H5)2NH dozowano do strefy reakcji. Głównym tlenkiem azotu utworzonym podczas spalania był tlenek azotu(II), który stanowił ponad 95% całkowitej ilości NxOy. Pozostała amina była przekształcana do azotu. Stwierdzono zauważalny, ale ograniczony wpływ (C2H5)2NH na kinetykę procesu spalania propanu. Dietyloamina i produkty jej konwersji, takie jak rodniki obecne w strefie spalania, wpływały na reakcje utleniania tlenku węgla i lotnych związków organicznych.
Źródło:: Proceedings of ECOpole; 2015, 9, 1; 103-110
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:: Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza porównawcza węgla kamiennego, biomasy oraz osadu ściekowego wykonana w oparciu o termograwimetrię (TG) oraz spektrometrię mas (MS)
TG/MS comparative thermal analysis of coal, biomass and sewage sludge in a He atmosphere and air
Autorzy:: Kijo-Kleczkowska, A.
Łącz, A.
Szumera, M.
Środa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357495.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: piroliza paliw
spalanie paliw
emisja zanieczyszczeń
analiza termiczna (TG)
spektrometria mas MS
fuels pyrolysis
emission of pollutants
fuels combustion
thermal analysis TG/MS
Opis:: Praca podejmuje analizę badań termicznych (TG) sprzężonych ze spektrometrią mas (MS) różnego rodzaju paliw stałych. Umożliwia ona zróżnicowanie paliw w zależności od ich składu i pochodzenia. Rozpatrywanie węgla, biomasy i osadów ściekowych jako paliw stanowi obecnie ważny aspekt energetyczny naszego kraju. Należy podkreślić, że Polska energetyka bazuje aż w 95% na węglu jako paliwie podstawowym. Jednak powszechnie narastająca świadomość stanu środowiska naturalnego oraz konieczność ograniczenia emisji CO2 zobligowały przemysł energetyczny do wdrażania alternatywnych rozwiązań w celu pozyskania energii, poprzez m.in. rozwój technologii wykorzystania biomasy, która jest jednym z najbardziej obiecujących źródeł energii odnawialnej w Polsce. Z przyczyn legislacyjnych, ekologicznych oraz technicznoekonomicznych niezwykle istotne stają się również termiczne metody utylizacji odpadów, w tym również osadów ściekowych. W pracy zaprezentowano wyniki badań TG/MS węgla kamiennego, osadu ściekowego oraz biomasy (wierzby energetycznej) wykonane w atmosferze helu i w powietrzu. Stanowią one cenne porównanie emisyjności paliw w wysokotemperaturowych warunkach pirolizy oraz spalania. Każde z tych paliw wykazuje bowiem określoną specyfikę odgazowania oraz spalania, wpływając na kinetykę i mechanizm procesu. W wyjaśnieniu zachowania się paliw podczas wysokotemperaturowego fizykochemicznego procesu bardzo pomocna staje się analiza techniczna i elementarna paliw, wskazująca na zróżnicowanie ich składu w stanie wyjściowym.
The paper takes the analysis of thermal studies TG/MS of different types of solid fuels. It allowed diversification of fuels depending on their composition and origin. Consideration of coal, biomass and sewage sludge as fuel is nowadays an important aspect of energy in our country. It should be emphasized that Poland power engineering is based up to 95% on coal as the primary fuel. However, commonly increasing awareness state of the environment and the need to reduce CO2 emissions energy industry have committed to implement alternative solutions in order to gain power, through, i. a.:development technologies use of biomass, which is one of the most promising renewable energy sources in Poland. For reasons of legislative, environmental and technical-economic extremely important become also the method of thermal disposal waste, which could include also sewage sludge. The paper presents the results of TG/MS research of hard coal, sewage sludge and biomass (energetic willow), in a He atmosphere and air. Each of these fuels has a definite specificity of pyrolysis and combustion, affecting on the kinetics and mechanism of the process. In explanation for behavior of fuels during high-temperature physicochemical process really helpful becomes their technical analysis, elemental and petrographic fuels.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 3; 41-60
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Microemulsion as a means of NOx reduction in exhaust emission of diesel engines
Autorzy:: Jankowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247510.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: internal combustion engines
engine emissions
internal combustion engine fuels
microemulsions
Opis:: Currently produced internal combustion engines used in transportation, must meet very stringent legislative requirements EURO VI, for the limited emissions of exhaust gases: CO, HC, NOx, PM, PN. One of the most toxic components and the most difficult to eliminate are nitrogen oxides NOx, which currently permissible amount in the exhaust gases shall be 80 mg/km. This result must be achieved, moreover, with the fulfilment of the limits for other exhaust components, and above all, the contents of particulate matter (PM, PN). It should be pointed out, that the mechanisms of the NOx and PM formation are opposed to each other; reduction of the NOx amount is generally associated with an increase in PM and vice versa. Therefore, issues of lowering the amount of NOx in the exhaust gases devote a lot of scientific work and engine research. Currently the most effective method of reducing the NOx is the selective catalytic reduction (SCR), which requires the additional installation of sophisticated equipment in the vehicle. Therefore, methods easier to implement and to operate are sought. One such method is the use of a microemulsion to supply as fuel to diesel engines, consisting of an emulsion of diesel oil, water and surfactant (surface-active compound). The use of the microemulsion results in that already in combustion chamber forms less of NOx, and therefore reduction of NOx in the exhaust system is easier. The publication presents results of SB 3.1 engine research on the engine test bench. The research was comparative in nature and thus, in the first stage of research conducted, the engine was fuelled with diesel oil, then the area of engine load and engine speed characteristics, in which the NOx emissions are greatest, was determined, and next, when engine was fuelled with various microemulsions, the engine investigation was conducted in this area. The microemulsions of diesel fuel and water comprise 10%, 20% and 30% water, selectively. The results of investigations show that, when the engine is fuelled with microemulsions, both NOx and PM, as the main component of diesel engine exhaust - soot (smoke) can be reduced at the same time. The article also discusses the differences between emulsions and microemulsions, and how they influence the combustion in the engine combustion chambers.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 3; 225-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A computational software program for determining the combustion temperatures of solid fuels
Autorzy:: Kowalik, M.
Boryca, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/102184.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: combustion of solid fuels
combustion temperature
computational software
program
Opis:: The combustion temperature is one of parameters influencing the efficiency of combustion process. The analytical, model and design calculations of processes related to fuel combustion and heat exchange intensity require the combustion temperature to be correctly determined. These are, however, complex, and, as a consequence, burdensome and time-consuming requirements. Developing an appropriate software program will considerably streamline the calculation procedure. Based on analytical relationships for the combustion process, a computational software program has been developed within this study, which enables the determination of the calorimetric, theoretical and actual combustion temperatures of solid fuels.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 18; 60-67
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analysis of the possibilities to achieve adiabatization process of combustion surrounded by inactive gases in Rapid Compression Machine
Autorzy:: Cieślik, W.
Pielecha, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134132.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: exhaust gas recirculation
inactive gases
combustion fuels
recyrkulacja spalin
nieaktywne gazy
spalanie paliw
Opis:: In this work non-combustible gases impact on combustion processes studies is performed. Research was performed in a optically accessible rapid compression machine (RCM) under spark ignition engine conditions. The distribution of the swirl charge in the relation to adopted for analysis sequence of gas delivery to the chamber was varied with regard to the main injection. Authors investigate the influence of these sequence on the combustion and the ignition delay of the main injection and the overall combustion characteristics. The aim of this work is the experimental recognition of possibilities of creating combustible mixtures of light hydrocarbon fuels surrounded by non-combustible gases affecting the function of the inhibitor. Specifying the ability of preparation and combustion of mixtures in such systems enables the scientifl analysis of adiabatization of the combustion process of fuel-air mixtures in the operating chambers. Theoretical analysis of the issues indicates possibility of obtaining such a stratification of the charge, that the inactive exhaust gases creating the outer ring surround the combustible mixture inside in such a way as to reduce the amount of heat exchanged between the working medium and the walls of the cylinder.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 1; 27-31
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania eksperymentalne zmian emisyjności NOx i SO2 w procesie spalania brykietów z węgla kamiennego i biomasy
Experimental study of SO2 and NOx emission during the combustion process of hard coal and biomass briquettes
Autorzy:: Górecka-Zbrońska, A.
Kijo-Kleczkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357516.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: współspalanie paliw
węgiel kamienny
biomasa
emisja NOx
emisja SO2
fuels co-combustion
hard coal
biomass
NOx emission
SO2 emission
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych procesu spalania węgla kamiennego z różnymi rodzajami biomasy, w postaci kulistych brykietów, stanowiących mieszankę paliwową. Celem badań było ustalenie oddziaływania udziału biomasy w paliwie i jego uwęglenia na emisję spalin, powstałych podczas procesu współspalania paliw w strumieniu powietrza. Do przeprowadzenia badań wykorzystano rotalno–uniformalny plan badań PS/DS-P:λ (λ), który dzięki równoczesnej odpowiedniej zmianie przyjętych wejściowych parametrów procesu umożliwił uchwycenie interakcji między nimi. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że istnieje możliwość wyznaczenia udziału danego rodzaju biomasy w mieszance paliwowej z węglem kamiennym, wpływającego na optymalną wartość emisji NOx i SO2 w procesie współspalania.
The experimental results of hard coal and biomass co-combustion are presented in the paper. The aim of research was to explain the influence of biomass and carbon participation in fuel-mixture (in briquette form) on NOx and SO2 emission during fuels co-combustion in air. The “rotal” and “uniformall” schedule PS/DS-P:λ (λ) was used in the research. The analysis of results showed that it is the optimal participation of different types biomass in fuel-mixture (biomass and hard coal) on the values of NOx and SO2 emission during co-combustion of hard coal and biomass.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 1; 77-87
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Możliwości i konsekwencje zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla
The possibilities and consequences of the use of coal-water slurry as an alternative fuel to power diesel engines
Autorzy:: Borkowski, J.
Szada-Borzyszkowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314444.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: spalanie paliw
paliwa alternatywne
paliwa węglowo-wodne
silnik Diesla
emisja substancji szkodliwych
combustion of fuels
alternative fuels
coal-water fuels
diesel engine
emission of harmful substances
Opis:: W artykule omówione zostały zagadnienia spalania paliw w silnikach samochodowych a w szczególności w silnikach Diesla. Zwrócono również uwagę na zagrożenia dla środowiska naturalnego wynikające ze spalania paliw w silnikach samochodowych. Omówiono czynniki jakie powinno spełniać paliwo alternatywne stosowane do zasilania silników. Przedstawiono rodzaje paliw alternatywnych stosowanych obecnie do zasilania współczesnych samochodów. Szczególną uwagę poświęcono możliwościom zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla. Jednak stosowanie takiego paliwa węglowo-wodnego narzuca konieczność dokonania niezbędnych modyfikacji konstrukcyjnych silnika oraz jego osprzętu. Scharakteryzowano właściwości takiej zawiesiny (wielkość ziaren węgla, lepkość i stabilność) oraz korzyści jakie mogą wynikać z zastosowania nowego rodzaju quasi-płynnego paliwa alternatywnego.
The paper presents some problems concerning fuel burning in vehicles’ engine especially including diesel one. Environmental risk aspects are given as a consequence of burning processes and basing on that one can find a description of factors defining such kind of alternative fuel too. Different kind of such alternative fuels are presented in the paper, especially possibilities of coal-water slurry application for diesel engine are discussed in. One should also have in mind that application of such coal-water fuel forces necessity of engine construction and adequate equipment modification. Characteristics of such slurry (coal grains’ size, viscosity and stability) as well as advantages that may occur in consequence of its usage are finally described in.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 72-75
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Odziaływanie rodzaju i udziału biomasy na maksymalne emisje NOx i SO2 podczas współspalania z węglem kamiennym i brunatnym
The influence of biomass type and mass fraction on NOx and SO2 maximum emission during the co-combustion process with hard coal and brown coal
Autorzy:: Górecka-Zbrońska, A.
Kijo-Kleczkowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357343.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: współspalanie paliw
węgiel kamienny
węgiel brunatny
biomasa
emisja NOx
emisja SO2
fuels co-combustion
hard coal
brown coal
biomass
NOx emission
SO2 emission
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych procesu spalania węgli: kamiennego oraz brunatnego z różnymi rodzajami biomasy, w postaci kulistych brykietów, stanowiących mieszankę paliwową. Celem badań było ustalenie oddziaływania udziału biomasy w paliwie i jego uwęglenia na maksymalną emisję spalin, powstałych podczas procesu współspalania paliw w strumieniu powietrza. Do przeprowadzenia badań wykorzystano rotalno–uniformalny plan badań PS/DS-P:λ (λ), który dzięki równoczesnej odpowiedniej zmianie przyjętych wejściowych parametrów procesu umożliwił uchwycenie interakcji między nimi. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, że istnieje możliwość wyznaczenia udziału danego rodzaju biomasy w mieszance paliwowej z: węglem kamiennym i węglem brunatnym wpływającego na optymalną wartość maksymalnych emisji NOx i SO2 w procesie współspalania.
In the paper the experimental results of hard coal and brown coal with biomass co-combustion are presented. The aim of research was to explain the influence of biomass and carbon participation in fuel-mixture (in briquette form) on NOx and SO2 maximum emission during fuels co-combustion in air. The “rotal” and “uniformall” schedule PS/DS-P:λ (λ) was used in the research. The analysis of results showed that it is the optimal participation of different types biomass in fuel-mixture (biomass and hard coal, biomass and brown coal) on the values of NOx and SO2 maximum emission during co-combustion of hard coal and brown coal with biomass.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 1; 17-31
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analysis of the engine fuels impact on carbon dioxide emissions
Autorzy:: Worsztynowicz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247066.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: internal combustion engine
combustion
engine fuels
emission
carbon dioxide
Opis:: The article addresses the topic of carbon dioxide emissions into the atmosphere as the result of the hydrocarbon fuels combustion in the combustion engines. Widespread use of individual means of transportation, where the combustion engines function as the basic propulsion source, has caused that they are one of the main sources of carbon dioxide emission into the atmosphere. Therefore, it has been subjected to some restrictions, similar to those applied towards toxic elements contained with exhaust. One of the most effective ways of restriction of carbon dioxide emission is to decrease fuel consumption. In addition, an important item is the implementation of fuels with less potential to create carbon dioxide as a result of their combustion. The article presents the results of comparative measurements conducted on the engine test stand in terms of prepared load characteristics for a spark ignition engine powered by gasoline as well as by natural gas. On the basis of these measurements the article provides the analysis of the impact of fuel composition and combustible mixture on carbon dioxide content in the exhaust gases. In the next stage of analysis, the criterion for the comparison was the value of carbon dioxide emission with reference to 1 kg of fuel resulting from the measurements and theoretical calculations of fuel combustion. The results of measurements and calculations were shown in forms of graphs. The measurements on a test stand were conducted for the engine of the older generation, whose design corresponds to the motors located in a large number of currently used vehicles. This allows a preliminary estimation of the carbon dioxide emissions coming from means of transport.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 571-575
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The Miller cycle based IC engine fuelled with a CNG/hydrogen
Autorzy:: Grab-Rogaliński, K.
Szwaja, S.
Tutak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246306.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: hydrogen
miller cycle
gaseous fuels
combustion engines
Opis:: The results of research conducted on a supercharged spark ignition gaseous engine are exposed in the paper. The engine was modified to work as an engine with the Miller cycle. Modification of the engine, that allowed it to work in the Miller cycle, dealt particularly with the camshaft. This modification allows changing both intake and exhaust timings independently with limitations of ±20 deg. During the research, the engine was fuelled with compressed natural gas or hydrogen optionally. It was for making comparison between selected engine parameters, while the engine was working on two significantly different fuels. Both fuels were delivered to intake manifold close to intake valve through a fuel mixer. During the research, pressure data was collected with various both spark ignition timings and equivalence ratios, and boost pressures. On the basis of obtained data the parameters as follows: indicated mean effective pressure, coefficient of variance from the indicated mean effective pressure, Normalized Mass Fraction Burn and Heat Release Rate were calculated and discussed. As observed optimal ignition, timing is advanced for the engine working on hydrogen or natural gas as fuel with the Miller cycle when compared to the classic Otto cycle applied to this engine. In all tests of the engine with the Miller cycle coefficient of variance from the indicated mean effective pressure indicates good stability of engine work. Finally, the engine working on hydrogen is characterized by shorter combustion period that resulted from higher laminar flame speed compared to the natural gas fuelled engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 4; 137-144
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuels combustion" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język