Temat: fuels - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zastosowanie mieszalników konstrukcji CMG KOMAG do mieszanek samozestalających się, do podsadzania wyrobisk w kopalniach węgla kamiennego
The role and significance of impeller mixers in blending multicomponent fuels.
Autorzy:: Śmiejek, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318047.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: mieszalnik
CMG KOMAG
mieszanki samozestalające się
podsadzanie wyrobisk
kopalnia węgla kamiennego
impeller mixers
multicomponent fuels
fuel blending
Opis:: Spalanie jednorodnych paliw (np. węgiel, olej, drewno) prowadzi do zróżnicowanego w czasie wyczerpywania się tych surowców. Istnieje pilna potrzeba przedłużenia okresu korzystania z tych paliw. Jedną z dróg jest spalanie różnego typu mieszanek paliwowoenergetycznych, do przygotowania których niezbędne są mieszalniki. Stale rosnące wymagania odnośnie ochrony środowiska wymuszają racjonalną gospodarkę odpadami między innymi konieczność lokowania ich na dole kopalni. W artykule przedstawiono konstrukcje i zastosowanie różnych typów mieszalników służących do przygotowywania mieszanek energetycznych z miału i mułu węglowego oraz mieszanin podsadzkowych przygotowywanych z materiałów w postaci suchej, plastycznej i zawiesin.
The burning of homogeneous fuels (e.g. coal, oil, wood) leads to the time - dependent depletion of these raw materials. The idea of blending the combustion mixtures or slurries of different power - generating raw materials is based on several principles vital for the process itself. Recently, the necessity of extending the utilization period of depleting solid and liquid natural resources has appeared. One of the technological methods enabling the non - typical fuels to be burnt is blending the components in an impeller mixer. The technologocal basis is the necessity of producing clean waste and concentrate, and the resulting dirt band will be directed to the mixtures. The production cycle shut down of a colliery requires locating the waste in past-mining gobs, for which rotodynamic pump mixers are used.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2000, R. 1, nr 2, 2; 51-57
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Opracowanie norm międzynarodowych w zakresie wzbogacania i jakości paliw stałych
The preparation of international standards for upgrading and quality assessment of fosil mineral fuels
Autorzy:: Brown, D. W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318653.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: normy międzynarodowe
wzbogacanie paliw stałych
paliwa stałe
jakość paliw stałych
international standards
fosil mineral fuels
upgrading fosil mineral fuels
quality assessment of fosil mineral fuels
Opis:: Na przestrzeni wielu lat węgiel wykorzystywany był do produkcji energii elektrycznej oraz w procesach przeróbki rud w przemyśle metalurgicznym. W niektórych krajach europejskich podstawowe zasoby węgla zostały dawno wyczerpane, a niezbędne zaopatrzenie w ten surowiec pochodzi z innych światowych źródeł (zagłębi). Jakość dostaw i cena węgla zależy od sposobu opróbowania i analizy każdej partii wykonanej w laboratorium niezależnym zarówno od dostawcy jak i użytkownika. Koniecznym i ważnym jest aby dostawca i użytkownik ufali, że wyniki badań laboratoryjnych są adekwatne i powtarzalne oraz że wyniki te niezależnie od zakresu są reprezentatywne dla badanych partii. Znaczy to, że wszystkie badania muszą być wykonane technikami znormalizowanymi, i że mogą być powtórzone przez doświadczonych techników - laborantów zarówno w tym samym laboratorium jak i podobnych laboratoriach na całym świecie. Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) stanowi organizację nadrzędną w ramach której specjaliści z komitetów normalizacyjnych krajów uczestniczących spotykają się aby opracować niezbędne uniwersalne procedury badawcze. Normy mogą być złożone np. w przypadku badań dotyczących wzbogacania węgla albo względnie proste jak np. w przypadku badania flokulantów. Każda norma międzynarodowa opracowywana jest w odpowiednim komitecie i bazuje na procedurach stosowanych w pojedynczych krajach lub/i na doświadczeniach własnych członka komitetu. Czasem norma jest rozwiązaniem całkowicie nowym, a jej opracowanie wynika z konieczności rozwiązania problemów, na które napotykają kraje członkowskie ISO w działalności praktycznej. Proces ustanowienia normy jest długi, obejmuje bowiem przekazywanie projektu do krajów członkowskich celem skomentowania przez ekspertów i głosowania, przyjęcia projektu, przebadania procedury przez różne laboratoria, ostateczne końcowe uzgodnienia i opublikowanie przez ISO. Po opublikowaniu normy jej treść jest przeglądana co pięć lat przez komitet poręczycielski dla uwspółcześniania lub modyfikacji procedur w świetle doświadczeń praktycznych.
For many years coal has been used for the generation of electricity and as the feedstock for the refining of ores in the metalliferous industry. In some European countries the prime grades of coal have long been exhausted and suitable supplies have to be obtained from other world-wide sources. The consistency of supply and the price of coal are determined from the sampling and analysis of every consignment carried out in laboratories, independent to the both supplier and user. It is necessary and important that both the supplier and user have confidence in the consistency and repeatability of laboratory results and that these results are representative of the consignments, irrespective of their size. This means that all work must be performed to standard techniques that can be repeated by trained technicians, both in the same laboratory and in similar laboratories world-wide. The International Standards Organisation (ISO) is an umbrella organisation under which experts from the Standards Organisations of participating countries meet to devise these universal procedural techniques. These standards may be complex, for example coal cleaning tests, or relatively simple, such as the method for testing flocculants. Each international standard is constructed in a committee and is based on an individual country's own procedures and/or the committee members' own experiences. Sometimes the standard is a completely new procedure required because of problems experienced by ISO member countries. The process of establishing a standard is lengthy, requiring distribution to member countries for voting and comment by other experts, approval of drafts, testing of the procedure by various laboratories and ultimately final approval and issue by the ISO organisation. After issue, the procedure is reviewed every five years by the sponsoring committee for possible updating or modification of the procedure in light of practical experience.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2002, R. 3, nr 2, 2; 3-16
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Problematyka Komitetu Technicznego ISO/TC27 "Paliwa stałe" w działalności normalizacyjnej w Polsce
Problems of the ISO/TC27 "Solid Mineral Fuels" Technical Committee in the standardisation performance in Poland
Autorzy:: Sablik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318657.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: Polska
działalność normalizacyjna
Komitet Techniczny ISO/TC27 Paliwa stałe
Normalizacyjne Komisje Problemowe
Polska
Standardisation Problems Committees
standardisation
ISO/TC27 Solid Mineral Fuels Technical Committee
Opis:: Dokonano przeglądu działalności Normalizacyjnych Komisji Problemowych realizujących w kraju zakres tematyczny Komitetu Technicznego ISO/TC27 - Paliwa stałe. Wykazano, że w aktualnej sytuacji polityczno-gospodarczej kraju podstawowa działalność tych NKP to wdrażanie do zbioru norm polskich międzynarodowych norm ISO, komentowanie projektów norm ISO na różnych etapach ich opracowania oraz głosowanie za lub przeciw przyjęciu danego projektu lub przekazaniu go do publikacji. Ważnym przejawem współpracy z ISO/TC27 jest udział polskich specjalistów w odbywających się co dwa lub trzy lata posiedzeniach Komitetu TC27 oraz organizacja ostatniego 16 posiedzenia w Polsce.
The review of performance of the Standardisation Problems Committees (NKP) conducts, in this country, the overall scope of the ISO/TC27 Technical Committee "Solid Mineral Fuels" has been made. It has been shown that in the current political economic situation of the country, the principal activities of the NKP is focused on implementing into the set of the Polish standards international ISO standards, commenting on the draft ISO standards at various stages of their preparation, and voting for or against the drafts prior to publication. An important manifestation of the collaboration with the ISO/TC27 is the participation of Polish specialists in the TC27 meetings held every two or three years, and organisation of the last 16th session in Poland in 2001.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2002, R. 3, nr 2, 2; 17-25
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Standaryzacja jakości paliw z odpadów
Quality assurance measures for secondary fuels from solid wastes
Autorzy:: Szpadt, R.
Sebastian, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/236574.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:: odpady
paliwo zastępcze
cementownia
solid wastes
secondary fuels
cement mills
Opis:: Omówiono problematykę standaryzacji jakości paliw z odpadów wykorzystywanych w cementowniach, które są obecnie ich głównym odbiorcą. W oparciu o przegląd rodzaju i właściwości paliw z odpadów, wykorzystywanych w znacznych ilościach w cementowniach zagranicznych, zaproponowano klasyfikację tych paliw wg kilku priorytetów (konsystencja, wartość opałowa, zawartość czynników szkodliwych). Z porównania przeanalizowanych danych wynika, że wymagania stawiane paliwom w różnych cementowniach są zróżnicowane, tak pod względem minimalnej wartości opałowej, jak i zawartości składników szkodliwych. Odpady, jako paliwa zastępcze (alternatywne), o niewłaściwej charakterystyce energetycznej i chemicznej, mogą zakłócać proces wypału klinkieru przez obniżenie jego temperatury, powodując pogorszenie jakości cementu. Kontrola jakości odpadów dopuszczonych do spalania przez ich użytkowników, zwłaszcza w odniesieniu do składników szkodliwych, może być bardzo uciążliwa i kosztowna. Cementownie chętnie więc będą stosować paliwa zastępcze o określonych standardach, przygotowane przez profesjonalnych producentów, gwarantujących ich skład chemiczny i właściwości paliwowe. Zaproponowana metodyka standaryzacji przyczyni się do rozwoju przetwarzania odpadów w paliwa oraz ułatwi korzystanie z tych paliw, a zwłaszcza uzyskiwanie zezwoleń na stosowanie paliw z odpadów w celu odzysku energii.
The processing and reuse of single and mixed wastes as secondary fuels requires strict measures to be taken because of the potential emissions of pollutants. And this includes quality assurance not only for secondary fuels from mixed wastes, but also for single wastes that are in use as fuel substitutes. The formulation of strict quality assurance measures will primarily enhance the processing of solid wastes for their utilization as secondary fuels. Such regulations will also be of benefit to the users, especially to those applying for a licence to make use of secondary fuels for energy recovery. The objective of our study was to establish the quality assurance scheme for waste-derived fuels used in cement mills (which are now the main buyers of these products). Based on an overview of the types and properties of the secondary fuels used in large amounts by the cement mills in different countries, a classification was proposed, which involved the following criteria: consistence, calorific value and content of hazardous components. A comparison of relevant data showed that the demands made on these fuels differed from one cement mill to another. This holds both for the minimal calorific value and for the hazardous components. When used as substitute fuel, wastes of inadequate energy efficiency and chemical parameters may seriously disturb the clinker burning process by decreasing its temperature, thus abating the quality of the cement. Quality assurance for the wastes to be used as fuels, especially the one pertaining to the hazardous components, is troublesome and expensive. Cement mills will therefore give preference to secondary fuels with quality assurance certificates, made by professionals capable of assuring an appropriate chemical composition and adequate calorific values.
Źródło:: Ochrona Środowiska; 2003, R. 25, nr 1, 1; 31-38
1230-6169
Pojawia się w:: Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza możliwości produkcji i spalania paliw alternatywnych w warunkach Śląska
Analysis of capability of production and incinerating of alternative fuel in Silesian conditions
Autorzy:: Białecka, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/340164.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Główny Instytut Górnictwa
Tematy:: paliwa alternatywne
energetyka
gospodarka odpadami
paliwa z odpadów
alternative fuels
power engineering
waste management
fuels from wastes
Opis:: Problemem cywilizacji przemysłowej jest nadprodukcja odpadów. W Polsce dotyczy to szczególnie Górnego Śląska, gdzie nakładają się problemy związane z zagospodarowaniem odpadów komunalnych i przemysłowych, w tym powęglowych. Oszacowano, że ilość odpadów komunalnych wytworzonych na Górnym Śląsku wynosiła w 2001 roku - 1,76 mln Mg, w tym 0,40 mln Mg odpadów palnych (Plan gospodarki odpadami dla województwa śląskiego 2003), w 2003 roku - 1,80 mln Mg, w tym 0,41 mln Mg odpadów palnych, zaś prognozowana na 2010 rok ilość odpadów to około 1,95 mln Mg, w tym palnych 0,50 mln Mg (w bilansie nie uwzględniono osadów i szlamów z biologicznego oczyszczania ścieków). Odpady palne, to w dużej mierze papier i tektura (25%) oraz tworzywa sztuczne (28%) nieopakowaniowe, jak i opakowaniowe (37%) oraz odpady tekstylne (10%). Aktualnie znaczna ich ilość kierowana jest na składowiska, a tylko część poddawana recyklingowi. (W krajach Unii Europejskiej kierowanie jakichkolwiek odpadów na składowiska jest ostatecznością, a nie zalecaną metodą ich unieszkodliwiania). Konieczne zatem jest poszukiwanie racjonalnego sposobu gospodarowania odpadami, szczególnie komunalnymi, które charakteryzują się potencjalnymi walorami energetycznymi. Jednym z takich sposobów jest ich termiczna destrukcja. Możliwe jest spalanie odpadów nieprzetworzonych, jak również spalanie paliw alternatywnych wytworzonych z wyselekcjonowanych strumieni odpadów komunalnych. Korzyści z zastosowania paliwa alternatywnego są następujące: - odzysk energii zawartej w paliwie alternatywnym, a więc oszczędność paliw naturalnych, - zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, - możliwość wykorzystania istniejących kotłów energetycznych do odzysku energii z odpadów. Zasadnicze problemy w produkcji paliw może stwarzać standaryzacja jakości paliwa na bazie odpa-dów oraz ekonomika procesu produkcji. W artykule przedstawiono: - bilans odpadów komunalnych i przemysłowych mogących stanowić surowce do produkcji paliw alternatywnych na Śląsku, - analizę fizykochemiczną próbnej partii paliwa alternatywnego wyprodukowanego z wyselekcjono-wanych frakcji odpadów komunalnych, - wyniki badań spalania wyprodukowanego paliwa w przemysłowej jednostce kotłowej.
An overproduction of waste is problem of industrial civilisation in Poland it concerns particularly Upper Silesia, where problems related are imposed with developing municipal waste and industrial, including mine waste. It estimated, that amount of municipal waste fabricated in Upper Silesia in 2001 totalled - 1,76 million Mg, including 0,40 million Mg wastes inflammable (plan of waste economy for silesian province 2003), in 2003 - 1,80 million Mg, including 0,41 million Mg waste inflammable, forecasted amount of waste on 2010 it is 1,95 million Mg, including 0,50 million Mg of inflammable (in balance it did not take into consideration of sink and slimes from biological clean-up ). Inflammable wastes, it in great measure paper and cardboard (25%) and artificial materials (28%) not-packing as well as packing (37%) and textile wastes (10%). Currently some its amount is directed on stockyards considerable, but only part is recycled. (It is extreme process in countries of European union, but not prescribed method their neutralise). Therefore, it is indispensable search rational manner of wastes farming, particularly municipal, which characterised potential energy values. Thermal destruction is one of such manner. Incinerating of waste unprocessed is possible, as well as incinerating of alternative fuel fabricated from selected flows of municipal wastes. Benefits from employment of alternative fuel are following: - recycling energy exist in alternative fuel, so austerity of natural fuel, - decrease of contamination emission, - exist for recycling of energy from wastes energy boilers. Fundamental problems in fuel production can make standardisation of fuel quality on base of waste and economics of production process. In article it present: - balance waste municipal and industrial can present raw materials for production of alternative fuel on Silesia, - physical and chemical analysis trial party of alternative fuel produced from select fraction of municipal waste, - result of research incinerate produced fuel in industrial burning unit.
Źródło:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2004, 3; 27-38
1643-7608
Pojawia się w:: Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Competitiveness of Brazilian Bioethanol in the European Union
Konkurencyjność brazylijskiego bioetanolu w Unii Europejskiej
Autorzy:: Henniges, Oliver
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2033452.pdf
Data publikacji:: 2004-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: Biofuels
Alternative fuels
Fuel production
Renewable energy resources
Opis:: The new EU legislation on biofuels, which allows a full exemption of petrol tax in the member states, has led to a positive investment climate particularly in Germany. At the same time, the fact that bioethanol can be produced at much lower costs in other parts of the world than in Europe should not be ignored. This article, therefore, aims to analyse the production costs of bioethanol in Brazil, the world's largest producer and exporter.
Nowe ustawodawstwo dotyczące biopaliw, które pozwala na zwolnienie z podatku od paliw w krajach członkowskich Unii Europejskiej, prowadzi do powstania sprzyjającego inwestycjom klimatu w Niemczech. Jednocześnie nie można ignorować faktu, że w innych regionach świata koszty produkcji biopaliw są niższe, stąd celem niniejszego artykułu jest analiza kosztów produkcji bioetanolu w Brazylii, kraju, który jest największym światowym producentem i eksporterem tego paliwa.
Źródło:: Journal of Agribusiness and Rural Development; 2004, 3, 359; 57-66
1899-5241
Pojawia się w:: Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badania mułów węglowych i odpadów niemineralnych w zakresie możliwości otrzymania paliw
Exploration into carbon loam and non-mineral waste in the field of research for alternative fuels
Autorzy:: Kuczyńska, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350273.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: paliwa z odpadów
grudkowanie
muły węglowe
paliwa alternatywne
grudki
badanie właściwości
waste fuels
pelletization
carbon loam
feature survey of alternative fuels
Opis:: Gwałtowne kurczenie się naturalnych zasobów surowców energetycznych oraz wzrost kosztów ich użytkowania, a przede wszystkim stale rosnąca świadomość zagrożeń wobec środowiska naturalnego spowodowały zwrócenie się m.in. ku alternatywnym formom uzyskiwania paliwa. Przedstawiona w artykule analiza wstępnych wyników badań nad uzyskaniem paliwa z odpadów wskazuje, iż granulat - produkt końcowy procesu - może znaleźć praktyczne zastosowanie w energetyce, ciepłownictwie, piecach cementowych lub paleniskach domowych, właśnie jako alternatywna forma paliwa. Dodatkową, niewątpliwą zaletą jest fakt, iż pozyskiwanie paliw alternatywnych poprzez łączenie metodą grudkowania mułów węglowych z odpadami niemineralnymi jest równocześnie procesem ich utylizacji. Z przeprowadzonych badań wynika, że najlepszymi właściwościami charakteryzują się granulaty powstałe z mieszanek mułu węglowego z pyłem drzewnym, tytoniowym i pyłem garbarskim.
Alternative fuels are becoming more and more popular due to the depletion of power resources, high cost of usage and growing awareness of the threats posed to natural environment. This paper introduces results of preliminary tests on obtaining fuel from waste, which also proves to be an effective method of waste utilization based on mixing carbon loam with non-mineral waste, by pelletization. The granulated product received in this way could become an alternative fuel in power engineering, heat engineering, cement kilns or domestic fire. The research proves also that granulates of the highest quality are those created from mixing carbon loam with wooden, tobacco and tanning dust.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 4; 83-92
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Fuels for aircraft engines
Paliwa w silnikach lotniczych
Autorzy:: Pągowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213513.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: paliwa
silniki lotnicze
fuels
aircraft engines
Opis:: Paper presents range of issues, related to the development of airplane engine fuels, starting from the Wright Brothers first flight in a year of1903, through the First World War and Second World War eras, and introducing us into contemporary time of piston and turbine airplanes, demanding high performance fuels. Author presents composition and performance of contemporary fuels, passing in the last part of the paper to the fuel development posibilities in the XXI century, both-related with aircraft engine development and increase of public interest in renewable energy sources and their usage in aviation.
Artykuł przedstawia zakres problemów dotyczących rozwoju paliw lotniczych. Rys historyczny paliw lotniczych, począwszy od pierwszego lotu braci Wright w 1903 roku, poprzez czasy pierwszej i drugiej wojen światowych wprowadzają nas w czasy współczesne samolotów tłokowych i turbinowych wymagających paliw o wysokich osiągach. Autor przedstawia skład i osiągi współczesnych paliw, przechodząc w ostatniej części artykułu do możliwości rozwoju paliw lotniczych w XXI wieku, zarówno ze względu na rozwój napędów lotniczych i ze względu na wzrost zainteresowania odnawialnymi źródłami energii i ich wykorzystaniu w lotnictwie.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2005, 4 (183); 70-74
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Influence of running ship diesel engines on mixtures of fuel oil and rape oil methyl esters - experimental tests
Autorzy:: Krzyżanowski, J.
Witkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259553.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: tests
ship engines
renewable fuels
ecology
Opis:: The paper presents results of experimental tests being continuation of the research project described in the preliminary report [4]. The tests were carried out on a ship diesel engine supplied with marine diesel oil, and the oil and rape oil methyl esters mixed in different proportions. In the tests special attention was paid to influence of combustion of the mixtures on exhaust gas content, including its noxious components, as well as on possible changes of indicated working parameters of the engine.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2005, 2; 29-32
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Potential possibilities for biocomponents usage in aircraft fuels for piston and turbine engines
Potencjalne możliwości zastosowania biokomponentów w silnikach lotniczych
Autorzy:: Pągowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213515.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: zastosowanie biokomponentów
silniki lotnicze
biocomponents usage
aircraft fuels
piston and turbine engines
Opis:: Paper presents possibilities of biological components usage in aircraft fuels for piston and turbine engines, considering serious developments in that matter from the USA, Brazil and Germany. In his work, paper's author refers to Institute of Aviation contacts with leading world biofuels research centers, as Baylor University Renewable Aviation Fuels Development Center in Texas, USA, European Union coordinating action of 6th Scientific Program Aeronet III, and latest developments of Embraer Company. Paper suggests necessity of starting biofuels implementation program for Polish aviation. It seems, that Poland, potentially one of the largest biofuel producers in Europe, for economic, ecologic and technical reasons should undertake this strategic challenge, more about it in the article.
Przedstawiono możliwości zastosowania biokomponentów w paliwach lotniczych do silników tłokowych i turbinowych, uwzględniając poważniejsze osiągnięcia w tym względzie między innymi z USA, Niemiec, Brazylii. Autor publikacji opiera się przy tym o kontakty Instytutu Lotnictwa z czołowymi ośrodkami światowymi wprowadzającymi biopaliwa jak Centrum Rozwoju Lotniczych Paliw Odnawialnych Uniwersytetu Baylor w Teksasie, akcji koordynacyjnej 6 Programu Naukowego Unii Europejskiej Aeronet III a także ostatnie osiągnięcia firmy Embraer. Artykuł proponuje podjęcie wdrażania biokomponentów do polskiego lotnictwa. Wydaje się, ze Polska potencjalnie jeden z największych producentów biopaliw w Europie powinna podjąć to strategiczne wyzwanie z wielu względów ekonomicznych, ekologicznych i technicznych, o czym pokrótce w artykule.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2005, 4 (183); 65-69
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Prognoza rozwoju paliw płynnych
The forecast of development of the liquid fuels
Autorzy:: Biernat, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1817705.pdf
Data publikacji:: 2005-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: silniki spalinowe
paliwa płynne
oleje
combustion engines
liquid fuels
oils
Opis:: The article includes analysis o f basic terms an d definitions an d following issues: the directions of modification and development of the drive in the wheel vehicles, the forecast of development of standard fuels for internal combustion engines, the improvement of demands towards oils and fuel liquids, prospective fuel substances and non-standard fuels.
Źródło:: Studia Ecologiae et Bioethicae; 2005, 3, 1; 307-328
1733-1218
Pojawia się w:: Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Zawiesinowe paliwa węglowo-wodne : wpływ detergentów na stan energetyczny powierzchni ziaren węglowych
Coal-water slurry fuels (CWSF) : influence of detergents on the surface energy of coal grains
Autorzy:: Ślączka, A.
Piszczyński, Z.
Polo, F. G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/319395.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: paliwa węglowo-wodne
paliwa zawiesinowe
detergenty
coal-water slurry fuels
CWSF
detergents
Opis:: Przebadano wpływ wybranych detergentów na energię powierzchniową ziaren węgla w układzie węgiel-woda-dodatki modyfikujące. Do przygotowania zawiesin użyto polskiego węgla typu 34.2. Jako modyfikatory zastosowano niejonowe środki powierzchniowo czynne produkcji Zakładów Chemicznych "ROKITA" S.A. w Brzegu Dolnym - Rokwinol 60 będący polioksyetylowanym oleinianem sorbitanu o wzorze sumarycznym C64H124O26 i Rokanol ŁO18, który jest eterem polioksyetylenoglikolowym nienasyconego alkoholu tłuszczowego o wzorze chemicznym: RO(CH2CH2O)nH, gdzie: R - rodnik węglowodorowy zawierający 16 do 18 atomów węgla w łańcuchu, a "n" wynosi średnio 18. Wyznaczenie energii powierzchniowej węgla dokonano w oparciu o testy flotacji powierzchniowej. Stwierdzono, że Rokwinol 60 wykazuje większe zdolności obniżania energii powierzchniowej ziaren węglowych w porównaniu z Rokanolem ŁOI8.
The influence of chosen detergents on the surface energy of coal grains in the system coal-water-additives were tested using the film flotation method. The coal used in experiments was coking coal type of 34.2 according to the Polish Standards. As additives nonionic surfactants Rokwinol 60 and Rokanol ŁO18 manufactured by the "ROKITA" Chemical Factory in Brzeg Dolny, Poland were used. Rokwinol 60 is the polyoksyethylated sorbite oleate of the formula C64H124O26, whereas Rokanol ŁO18 is polyoxyethylene (18) tallow alcohol of the formula RO(CH2CH2O)nH, where R - alkyl radical, consists of 16 to 18 carbon atoms in the carbon chain and "n" is equal to around 8. It was stated that Rokwinol 60 causes greater decrease in surface energy of the coal used in comparison with Rokanol ŁOI8.
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2005, R. 6, nr 2, 2; 13-21
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Lifetime prediction of propellants according to NATO standards
Autorzy:: Chovancová, M.
Očko, P.
Pechová, A.
Lopuch, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235584.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: paliwa
amunicja
fuels
ammunition
Opis:: This work presents the process of lifetime prediction of propellants according to new NATO standards. It shows the examples of lifetime prediction of selected nitrocellulose based propellants that are used in the ammunition of Armed Forces of Slovak republic.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2006, R. 35, z. 98; 7-14
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Strategia kształtowania poziomu cen CNG w oparciu o analizę rentowności granicznej dystrybutora gazu i operatora floty pojazdów
Strategy of shaping the CNG prices level based on the break-even analysis of the gas distributor and the vehicles fleet operator
Autorzy:: Kwaśniewski, K.
Sas, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300305.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: gaz ziemny
cena gazu ziemnego
paliwa alternatywne
natural gas
natural gas price
alternative fuels
Opis:: Spośród paliw alternatywnych gaz ziemny ma największy potencjał rynkowy, pozwalający zmniejszyć wysoki stopień uzależnienia sektora transportowego od ropy naftowej oraz ograniczyć szkodliwość jego oddziaływania na środowisko. W artykule przedstawiono perspektywy rozwoju rynku paliw alternatywnych - w tym rynku CNG w Polsce. Omawiając ekonomiczne aspekty substytucji paliw tradycyjnych alternatywnymi, autorzy przeprowadzają analizę rentowności granicznej inwestycji - budowy stacji sprężania oraz wymiany części floty pojazdów. Na tej podstawie próbują oszacować cenę CNG zapewniającą rozwój rynku NGV przy spełnieniu warunku efektywności inwestycji. Aby warunek ten mógł być spełniony w długim horyzoncie czasowym i tym samym stymulować szybszy rozwój sektora NGV, konieczna jest odpowiednia polityka podatkowa państwa
From among alternative fuels, in the nearest future it is the natural gas that will have big enough economic potential which may reduce the highest level dependency of the transport sector on fuel oil, additionally reducing its harmful influence on the environment. The article presents the perspectives of market development of alternative fuels including CNG in Poland. Discussing the economic aspects of substitution of fuel, the authors do the BEP (Break-Even Analysis) investment i.e. the building of a compression station as well as the replacement of the fleet of vehicles. On this basis they look for the best price assuring development of the NGV market under fulfilment of the condition of effectiveness of investment. In order to fulfil this condition in the long-term perspectives and at the same time stimulate the faster development of the NGV sector, the appropriate tax policy is necessary in our country
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2006, 23, 1; 293-300
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Affect of change of regulating parameters on course of external surface characteristics of unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of JK type engine supplied with RME
Wpływ zmiany parametrów regulacyjnych na przebieg zewnętrznych charakterystyk powierzchniowych jednostkowego zużycia paliwa i zadymienia spalin silnika typu JK zasilanego RME
Autorzy:: Stoeck, T.
Borodyn, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242727.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
silniki spalinowe
paliwa roślinne
zużycie paliwa
zadymienie spalin
transportation
combustion engines
vegetable fuels
fuel consumption
exhausts gases smokiness
Opis:: An intensive expansion of motorization caused a necessity to limit its harmful acting on the environment. It is connected with more and more law requirements and regulations from the range of protection of the natural environment. The essential part in this process is played by vegetable fuel like rape oil methyl group ester of higher fatty acids, more and more often used to supply Diesel engines. The most essential problem for these drive units in the ecological aspect is the smokiness level, it means the soot contents in exhaust gases. Using this kind of vegetable fuels seems to be reasonable, especially in case of older construction engines, for which introducing of other solutions could be troublesome and unjustified. In this lecture there has been discussed affect of change of factory settings of the unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of the engine with the turbulence combustion chamber supplied with RME. The parameters adjusted in relation to the nominal settings were: injection pressure, the injection advance angle and injection pump volumetric fuel charge. The results of the tests have been shown in the form of the external surface characteristics of the engine tested.
Intensywny rozwój motoryzacji spowodował konieczność ograniczenia jej szkodliwego działania na otoczenie. Związane jest to z coraz ostrzejszymi wymaganiami i regulacjami prawnymi z zakresu ochrony środowiska naturalnego. Istotną rolę w tym procesie odgrywają paliwa roślinne takie jak ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, który coraz częściej stosuje się do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. W aspekcie ekologicznym najistotniejszym problemem dla tych jednostek napędowych jest poziom zadymienia czyli zawartości sadzy w spalinach wylotowych. Stosowanie paliw roślinnych tego rodzaju wydaje się być uzasadnione szczególnie w przypadku silników starszych konstrukcji, dla których wprowadzenie innych rozwiązań mogło by być kłopotliwe oraz ekonomicznie nieuzasadnione. W niniejszym referacie omówiono wpływ zmiany nastaw fabrycznych na jednostkowe zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika z komorą wirową spalania zasilanego RME. Parametrami regulowanymi w stosunku do ustawień nominalnych były: ciśnienie wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku i objętościowa dawka paliwa pompy wtryskowej. Wyniki badań przedstawiono w formie powierzchniowych charakterystyk zewnętrznych badanego silnika.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 4; 471-477
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuels" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język