Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel treatment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 30
Tytuł:
Snišenie koncetracii oksidov azota v otrabotavših gazah Dizelej rybolovnogo flota
The reduction of nitrogen oxide in exhaust gases of fishing fleet Diesel engines
Autorzy:
Klyus, O.
Klyus, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360499.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
nitrogen oxide
preliminary fuel treatment
Opis:
The article presented the results of the reduction of nitrogen oxide in exhaust gases of Diesel engines used in fishing boats and vessels. For this purposes was used preliminary fuel treatment that takes place directly in the fuel injector and mixture of Diesel oil with water.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 86-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vliânie prisadok vody na harakteristiki dizelâ rybolovnogo sudna pri ispolzovanii predvaritelnoj obrabotki topliva
The influence of water in fuel on parameters of Diesel vessel engine with using of preliminary fuel treatment
Autorzy:
Klyus, O.
Klyus, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359908.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
fuel injector
preliminary fuel treatment
mixture fuel and water
Opis:
The paper presents some Diesel direct engines with fuel injectors with preliminary fuel catalytic and turbulizing treatment. In research works Diesel fuel and mixture with seawater 1.2–2.5% were used.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 89-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porysenie toplivnoj zkonomicnosti i snisenie urovna toksicnosti vyhlopnyh gazov dizela s razdelennoj kameroi sgorania
Increasing of effective and lowering of toxic parameters in pre-chamber Diesel engines
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diesel engine
pre-combustion chamber
fuel injector
preliminary fuel treatment fumigation
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 117-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akusticeskie harakteristiki mnogodyrcatyh raspylitelej dizelej s predvaritelnoj obrabotkoj topliva
Acoustic characteristics of multipoint diesel injectors with preliminary fuel treatment
Autorzy:
Klyus, O.
Barsukov, S.
Bejger, A.
Osipowicz, T.
Puhov, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360285.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dizel
forsunka
predvaritelnaa obrabotka topliva
diesel engines
injector
preliminary fuel treatment
Opis:
The paper presents catalytic and thermal preliminary fuel treatment in the injector body of diesel engine, mathematical model of turbulizing process and results of laboratory research acoustic characteristics fuel injectors.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 14 (86); 19-24
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modelling of marine power plants with thermochemical fuel treatment
Autorzy:
Cherednichenko, Oleksandr
Serbin, Serhiy
Tkach, Mykhaylo
Kowalski, Jerzy
Chen, Daifen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32907384.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine power plants
thermochemical fuel treatment system
gas turbine engine
mathematical modeling
Opis:
The article considers the methodological aspects of the theoretical investigation of marine power plants with thermochemical fuel treatment. The results of the study of the complex influence of temperature, pressure, and the ratio of steam / base fuel on the thermochemical treatment efficiency are presented. The adequacy of the obtained regression dependences was confirmed by the physical modelling of thermochemical fuel treatment processes. For a gas turbine power complex with a thermochemical fuel treatment system, the characteristics of the power equipment were determined separately with further merging of the obtained results and a combination of material and energy flow models. Algorithms, which provide settings for the mathematical models of structural and functional blocks, the optimisation of thermochemical energy transformations, and verification of developed models according to the indicators of existing gas turbine engines, were created. The influence of mechanical energy consumption during the organisation of thermochemical processing of fuel on the efficiency of thermochemical recuperation is analysed.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 99-108
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie możliwości komponowania mieszanin odpadów powirówkowych i paliw pozostałościowych jako paliwa kotłowego
Examinations of the Possibilities of Centrifugal Sludge and Residual Fuel Combination as Ship Boiler Fuel
Autorzy:
Rajewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359706.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
paliwa pozostałościowe
oczyszczanie paliw
odpady powirówkowe
EXPLO-SHIP 2004
residual fuel
fuel treatment
centrifugal sludge
Opis:
Omówiono badania lepkości, wartości opałowej paliw pozostałościowych, odpadów powirówkowych powstających w procesie oczyszczania takich paliw i mieszanin odpadów i paliw, przygotowanych dla zbadania możliwości użycia tego rodzaju komponentów do spalania ich w okrętowych kotłach pomocniczych.
The paper contains the results of research on viscosity, calorific value of the residual fuel, centrifugal sludge, centrifugal sludge and residual fuel mixtures, in view of possible use of such mixtures as ship boiler fuel.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 469-478
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of water-fuel mixture in diesel engines at fishing vessels
Wykorzystanie mieszanki wodno-paliwowej w silnikach wysokoprężnych na statkach rybackich
Autorzy:
Klyus, O.
Bezyukov, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410228.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
diesel engine
preliminary fuel treatment
water-fuel mixture
silnik wysokoprężny
obróbka wstępna paliwa
woda
paliwo
Opis:
The paper presents the laboratory test results determining physical parameters of fuel mixture made up of petroleum diesel oil, rapeseed oil methyl esters (up to 20%) and water (up to 2.5%). The obtained parameters prove that adding biocomponents (rapeseed oil methyl esters) and water to fuel does not result in deterioration of their physical and chemical properties and are comparable to base fuel parameters, namely petroleum diesel oil. The mixture was a subject of bench testing with the use of a self-ignition engine by means of precatalytic fuel treatment. The treatment process consisted in fuel – catalytically active material direct contact on the atomizer body. At the comparable operational parameters for the engine, the obtained exhaust gases opacity was lower up to 60% due to the preliminary fuel mixture treat-ment in relation to the factory-made fuel injection system using petroleum diesel oil.
W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych określających parametry fizyczne mieszanki paliwa wytworzone z ropy naftowej, oleju napędowego, estrów metylowych oleju rzepakowego (do 20%) i wody (do 2,5%). Uzyskane wyniki dowodzą, że dodanie składników biologicznych (estry metylowe oleju rzepakowego) i wody do oleju nie powoduje pogorszenia właściwości fizycznych i chemicznych, są porównywalne z parametrami paliwa podstawowego, czyli oleju napędowego z ropy naftowej. Mieszanina była przedmiotem badań na stanowisku z zastosowaniem silnika z samozapłonem za pomocą wstępnie katalitycznej obróbki paliwa. Proces obróbki paliwa polegał na tym, że materiał aktywny katalitycznie miał bezpośredni kontakt na korpusie rozpylacza. Przy porównywalnych parametrach eksploatacyjnych dla silnika, otrzymane spaliny, zadymienie było niższe nawet o 60% ze względu na wstępną obróbkę mieszanki paliwa w stosunku do fabrycznego układu wtrysku paliwa wykonanego z użyciem oleju napędowego z ropy naftowej.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 105-109
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improved effect of preliminary fuel treatment in self-ignition engines
Zwiększenie oddziaływania wstępnej obróbki paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256106.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
silnik
zapłon samoczynny
aparatura wtryskowa
katalityczna obróbka paliwa
diesel engine
fuel injection system
catalytic fuel treatment
Opis:
The research and development of self-ignition engines presently focuses on the reduction of the emission of toxic compounds into the atmosphere and on lowering fuel consumption. These objectives can be reached by the application of fuel injectors fitted with a fuel preheating system directly into the injector body. Furthermore, some of the results obtained prove that engine efficiency is enhanced when preliminary catalytic fuel treatment is applied. Research is continued on combining the thermal and catalytic methods of fuel treatment, which can be done within the injector.
W artykule przedstawiono analizę procesów termodynamicznych zachodzących w korpusie wtryskiwacza paliwowego wyposażonego w układ podgrzewania paliwa, w którym umieszczono materiał o działaniu katalitycznym. Wyniki badań analitycznych wskazują na możliwość zwiększenia efektywności pracy silnika z zapłonem samoczynnym przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji związków toksycznych do otoczenia.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 197-204
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Termohimiceskaa podgotovka topliva v sistemah toplivopodaci dizelej
Thermal-Chemical Treatment of Fuel in Fuel Injection Systems of Diesel Engines
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359367.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EXPLO-SHIP 2006
diesel engine
fuel injector
thermal treatment of fuel
chemical treatment of fuel
Opis:
The paper focuses on problems of fuel treatment using thermal and chemical methods in the body of fuel injector.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 259-265
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic treatment in Diesel engine injectors
Katalityczna obróbka paliwa we wtryskiwaczach silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Osipowicz, T.
Abramek, K. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366014.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik spalinowy
emisja substancji toksycznych
obróbka paliwa
wtryskiwacze
modelowanie wtrysku paliwa
combustion engine
toxin emission
fuel treatment
injectors
fuel injection modeling
Opis:
Celem zaproponowanych i przeprowadzonych przez autorów badań była ocena wpływu zastosowania nośnika katalitycznego w postaci platyny we wtryskiwaczu paliwowym silnika z zapłonem samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa na emisję substancji toksycznych w gazach wylotowych do atmosfery oraz jednostkowe zużycie paliwa. Badania eksperymentalne zostały przeprowadzone na stanowisku hamownianym wyposażonym w silnik 359 oraz hamulec hydrauliczny z kompletną aparaturą pomiarową. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Analiza przeprowadzonych badań wykazała, że istnieje możliwość ograniczenia emisji związków toksycznych do otoczenia oraz zmniejszenie jednostkowego zużycia paliwa poprzez zastosowanie powłoki katalitycznej we wtryskiwaczu paliwowym silnika ZS.
The aim of the study proposed and carried out by the authors was to assess the impact of using platinum as a catalyst carrier in the fuel injector diesel engine with the direct fuel injection for emissions of toxic substances in the exhaust gases into the atmosphere and specific fuel consumption. Experimental studies were carried out on a test bench equipped with a 359 engine and a hydraulic brake with complete measurement apparatus. During the tests the engine worked by external speed characteristics. The analysis of the study showed that it is possible to reduce emissions of toxic compounds into the environment and to reduce specific fuel consumption through the use of catalytic coatings in the diesel engine fuel injector.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 1; 22-28
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wstępnej obróbki paliw pochodzenia roślinnego w silnikach z zapłonem samoczynnym
The using of preliminary biofuel treatment in diesel engines
Autorzy:
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133280.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
paliwa pochodzenia roślinnego
wstępna obróbka paliwa
turbulizacja
diesel engines
biofuel
preliminary fuel treatment
turbulized
Opis:
Spełnienie wymagań poziomu emisji związków toksycznych w gazach odlotowych silników z zapłonem samoczynnym możliwe jest przy zastosowaniu wstępnej katalityczno-turbulizacyjnej obróbki paliwa. W artykule przedstawiono wyniki badań silnika z bezpośrednim wtryskiwaniem mieszaniny paliw ropopochodnych i pochodzenia roślinnego dla dwóch wersji układu turbulizacyjnego wtryskiwaczy paliwowych, które wskazują na poprawę parametrów efektywnych (obniżenie jednostkowego zużycia paliwa o 8%) jak i ekologicznych pracy silnika (obniżenie emisji NOx o 15%).
The reduction of unit fuel consumption and exhausts toxic emission in the diesel engines was possible by implementing preliminary catalytic and turbulized fuel treatment that takes place directly in the fuel injector The article presents the results of tests of direct injection diesel engines on diesel fuel and mixtures with biofuel for two versions of turbulized. Preliminary fuel treatment results in the average reduction of unit fuel consumption of those engines by 8%, while toxic emission of nitrogen oxides drops by 15%.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 639-643
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa ekologicznych i ekonomicznych parametrów pracy silników z zapłonem samoczynnym
Improvement of ecological and economic engineering parameters with self-dry motor
Autorzy:
Klyus, Oleh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/472983.pdf
Data publikacji:
2018-10-23
Wydawca:
Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:
silnik z zapłonem samoczynnym
wstępna obróbka paliwa
self-ignition engine
pre-treatment of fuel
Opis:
Wymagania stawiane tłokowym silnikom spalinowym dotyczą przede wszystkim ograniczenia poziomu emisji związków toksycznych w gazach wylotowych. Obecne normy emisji spalin EURO6 obowiązują dla nowo produkowanych samochodów, jednak nie dotyczą pojazdów starszej generacji. Zastosowanie w nich rozwiązań konstrukcyjnych w postaci elektronicznego sterowania przebiegu wtryskiwania paliwa czy dodatkowych elementów w układzie wydechowym nie jest możliwe. W Akademii Morskiej w Szczecinie prowadzone są badania nad zastosowaniem wstępnej obróbki paliwa w aparaturze wtryskowej, polegającej na wykorzystaniu materiałów katalitycznych bezpośrednio w korpusie rozpylacza silnika z zapłonem samoczynnym (ZS). Opracowana technologia naniesienia warstwy katalizatora wraz z układem turbulizacyjnym przepływu paliwa we wtryskiwaczu nie stwarza problemów natury technicznej i może być zastosowana zarówno dla nowo produkowanych elementów aparatury wtryskowej, jak i tych, które znajdują się w eksploatacji. Przeprowadzone badania nad zastosowaniem wstępnej obróbki paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym typu 359 wykazały jednoczesne obniżenie koncentracji tlenków azotu (do 12%) w gazach spalinowych jak i zmniejszenie jednostkowego zużycia paliwa (do 8%).
The requirements placed on reciprocating internal combustion engines mainly concern the reduction of toxic compounds emission in exhaust gases. The current EURO6 emission standards apply to newly produced cars, however, they do not apply to older generation vehicles. The use of constructional solutions in the form of electronic control of the fuel injection process or additional elements in the exhaust system is not possible. At the Maritime University of Szczecin, research is conducted on the use of pre-treatment of fuel in injection equipment, involving the use of catalytic materials directly in the body of the self-ignition engine springs. The developed technology of applying the catalyst layer along with the turbulence system of the fuel flow in the injector does not create technical problems and can be applied both to the newly manufactured parts of the injection equipment and those that are in operation. The tests carried out on the application of fuel pre-treatment in 359 type self-ignition engines showed a simultaneous reduction in the concentration of nitrogen oxides (up to 12%) in the exhaust gases as well as a reduction in specific fuel consumption (up to 8%).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2018, 3, 28; 53-65
1896-8333
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors Affecting the Performance of Double Chamber Microbial Fuel Cell for Simultaneous Wastewater Treatment and Power Generation
Autorzy:
Khan, M.R.
Amin, M.S.A.
Rahman, M.T.
Akbar, F.
Ferdaus, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/779340.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
catholyte
COD
Microbial Fuel Cell
wastewater treatment
Opis:
Electricity generation from the readily biodegradable organic substrate (glucose) accompanied by decolorization of azo dye was investigated using a two-chamber microbial fuel cell (MFC). Batch experiments were conducted to study the effect of dye and substrate concentration on MFC performance. Electricity generation was not signifi cantly affected by the azo dye at 300 mg/L, while higher concentrations inhibited electricity generation. The chemical oxygen demand (COD) removal and decolorization of dye containing wastewater used in the MFC were studied at optimum operation conditions in anode and cathode, 57% COD removal and 70% dye removal were achieved. This study also demonstrated the effect of different catholyte solutions, such as KMnO4 and K2Cr2O7 on electricity generation. As a result, KMnO4 solution showed the maximum electricity generation due to its higher standard reduction potential.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2013, 15, 1; 7-11
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geochemical features of fossil fuel contaminants found in urban wastes (Siemianowice Śląskie, Poland)
Autorzy:
Wojtoń, Anna
Fabiańska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086495.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
Tematy:
fossil fuel biomarkers
gas chromatography-mass spectrometry
wastewater treatment
Opis:
In sludge samples collected in the "Centrum" wastewater treatment plant in Siemianowice Śląskie, Poland, the composition of aliphatic- and aromatic hydrocarbons and polar compound fractions were investigated by gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS). Samples collected in accordance with Polish standards were extracted, the extracts were separated into fractions with preparative thin layer chromatography (TLC), which next were investigated by GC-MS. The following compound groups of the geochemical origin were identified: n-alkanes in the range of n-C14 to n-C.39, acyclic isoprenoids (mainly pristane and phytane), steranes, tri- and pentacyclic triterpanes. Based on the distribution of biomarkers and their parameters, it was established that the dominant component of extractable organic matter in sluge is petroleum material of an unspecified origin. Its geochemical features indicate that its most likely source was crude oil (or its products) of a relatively high degree of thermal maturity (catagenic stage of thermal evolution corresponding to vitrinite reflectance 0.7-0.8%). Aromatic hydrocarbons probably originated from petroleum also, though some of them can be attributed to the products of combustion or to sources such as bituminous coals, the ash from coal/biofuel combustion or coal wastes stored nearby.
Źródło:
Mineralogia; 2011, 42, 1; 19--32
1899-8291
1899-8526
Pojawia się w:
Mineralogia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geochemical features of fossil fuel contaminants found in urban wastes (Siemianowice Śląskie, Poland)
Autorzy:
Wojtoń, A.
Fabiańska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086535.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
Tematy:
fossil fuel biomarkers
gas chromatography-mass spectrometry
wastewater treatment
Opis:
In sludge samples collected in the "Centrum" wastewater treatment plant in Siemianowice Śląskie, Poland, the composition of aliphatic- and aromatic hydrocarbons and polar compound fractions were investigated by gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS). Samples collected in accordance with Polish standards were extracted, the extracts were separated into fractions with preparative thin layer chromatography (TLC), which next were investigated by GC-MS. The following compound groups of the geochemical origin were identified: n-alkanes in the range of n-C14 to n-C.39, acyclic isoprenoids (mainly pristane and phytane), steranes, tri- and pentacyclic triterpanes. Based on the distribution of biomarkers and their parameters, it was established that the dominant component of extractable organic matter in sluge is petroleum material of an unspecified origin. Its geochemical features indicate that its most likely source was crude oil (or its products) of a relatively high degree of thermal maturity (catagenic stage of thermal evolution corresponding to vitrinite reflectance 0.7-0.8%). Aromatic hydrocarbons probably originated from petroleum also, though some of them can be attributed to the products of combustion or to sources such as bituminous coals, the ash from coal/biofuel combustion or coal wastes stored nearby.
Źródło:
Mineralogia; 2011, 42, 1; 19--32
1899-8291
1899-8526
Pojawia się w:
Mineralogia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 30

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies