Temat: fuel transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Relations of distribution of the low sulphur shipping fuels in region of the baltic sea in the bunkering boat-ship supply
Autorzy:: Matejski, M.
Szczepaniak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/101982.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: vessels
marine fuel oils
fuel transport
ecology
Opis:: The article presents relations of distribution of the low sulphur marine fuels as result of being in force the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL) 73/78, especially the record establishing the region of the Baltic Sea and the North See as sulphur emission control areas (SECA). There are presented obligatory regulations and their influence on sale of the particular kinds of fuels in this region. There are also presented chosen procedures of care about cargo in relation bunker boat-harbour-ship, the delivery fuel procedures in relation bunker boat-ship and the quantitative analysis of distributed fuels on an example of chosen bunker boat.
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2012, 6, 16; 37-41
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ konfiguracji instalacji transportu pneumatycznego paliwa stałego do kotła okrętowego na opory przepływu
The Influence of Configuration of Pneumatic Transport Installation of Solid Fuel on Flow Resistance
Autorzy:: Łuszczyński, D.
Zeńczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/341724.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:: siłownie okrętowe
transport pneumatyczny
instalacja transportu paliwa
paliwo stałe
ship power plants
pneumatic transport
fuel transport installation
solid fuel
Opis:: W artykule omówiono ogólne wymagania dotyczące pneumatycznej instalacji transportu paliwa stałego na statkach. Porównano trzy wybrane rozwiązania tych instalacji na trzech rodzajach statków. Zaprezentowano wybrane wyniki badań dla czterech różnych konfiguracji instalacji. Omówiono także wpływ zmiany konfiguracji instalacji w warunkach laboratoryjnych na spadki ciśnienia w rurociągu podczas transportu mieszaniny dwufazowej.
The article discusses general requirements for pneumatic solid fuel transport installations on ships. Three selected solutions of these installations on three types of vessels were compared. Selected test results for four different plant configurations were presented. The influence of changing the system configuration in laboratory conditions on pressure drops in the pipeline during the transport of a two-phase mixture was also discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 92-102
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia związane z cechami metrologicznymi systemu kontroli zużycia paliwa
Selected problems connected with metrological features of the system of the control of te fuel consumptation
Autorzy:: Czerwiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250491.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kontrola zyżycia paliwa
paliwo
transport kolejowy
transport samochodowy
fuel
fuel consumption
railway transport
Opis:: Rozwój techniki i wzrost cen paliwa spowodowały rozpowszechnienie montowanych w pojazdach urządzeń i systemów do kontroli zużycia paliwa. W kraju jest wiele firm produkujących takie urządzenia - wielu przewoźników, zajmujących się transportem samochodowym i kolejowym, ma je zainstalowane w swoich pojazdach.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Types and applications of hydrogen fuel cells in transport
Autorzy:: Gallas, Dawid
Stobnicki, Paweł
Bolzhelarskyi, Yaroslav
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32101699.pdf
Data publikacji:: 2022-12-28
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: fuel cells
hydrogen fuel
hydrogen propulsion
transport
Opis:: The article summarizes the types of hydrogen sources and the possibilities of using hydrogen in fuel cell technologies. The types of hydrogen fuel cells and solutions used in hydrogen powered drives were discussed. The current economic and ecological aspects affecting the possibilities and profitability of using various types of hydrogen as an alternative fuel in various forms of transport were analyzed, and forecasts for the development of this form of propulsion and power supply in transport for the coming years were presented. It was concluded that only a simultaneous increase in hydrogen production, through an increase in demand or technological development, combined with a decrease in the cost of hydrogen cells down to a level of at least $40/kW, would enable the proliferation of hydrogen technologies in all modes of transport.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 31-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Kontrola zużycia paliwa - system rejestrujący CL 400
Control of fuel consumption - system CL 400
Autorzy:: Czerwiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250225.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kontola zuzycia paliwa
paliwo
transport szynowy
fuel
fuel consumption
rail transport
Opis:: Wysoka i ciagle rosnąca cena oleju napędowego i związane z tym zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdów prakcyjnych powoduja poszukiwanie rozwiązań umożliwijących jego efektywniejsze wykorzystanie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Perspektywy rozwoju CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym w Polsce
CNG prospect’s as an alternative fuel in road transport in Poland
Autorzy:: Konopka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315167.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: CNG
paliwo
transport samochodowy
fuel
car transport
Opis:: W artykule omówione zostały uwarunkowania oraz perspektywy rozwoju CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym w Polsce. Zaprezentowano prawne i ekonomiczne uwarunkowania współczesnego wykorzystania CNG w transporcie samochodowym zarówno publicznym jak i prywatnym. Autor poddał analizie także kierunki i szanse rozwoju infrastruktury niezbędnej do wykorzystania CNG jako alternatywnego paliwa w transporcie samochodowym.
Paper discussed the conditions and prospects of development of CNG as an alternative fuel in road transport in Poland. There was presented the legal and economic conditions of the modern use of CNG in road transport, both public and private. The author has analyzed trends and opportunities for the development of infrastructure necessary for the use of CNG as an alternative fuel in road transport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 661-664
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Evaluation of liquid fuels distribution quality on the example of a selected petrol station
Autorzy:: Bojar, P.
Landowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245011.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road transport
fuel
oils and lubrication
Opis:: Due to a growing demand for liquid fuels in Poland, there is a need to organize their transport and distribution. Companies involved in extraction, processing and distribution and wholesale of crude oil and its products, have been operating on the fuel market for almost one century. In Poland, 700-900 thousand tons of crude oil is extracted every year, whereas the demand of Polish oil refineries for this resource is 20 mln tons, yearly. This paper describes the liquid fuel distribution system and the quality of services available at the filling station known international oil company. Characterized demand for liquid fuels in terms of their kind on the Polish market, using the results of the Polish Organization of Oil Industry and Trade in 2012. As the description of the test stations and characterized the sale of liquid fuels (type and quantity of fuel sold).It provides guidance on the company's distribution and service quality. Using the available literature shows you how to evaluate the effectiveness and quality of the distribution system. In times of global crisis, it is advisable to seek to improve the sales of liquid fuels, better organize the transport of fuel to the station to meet the demand for liquid fuels using economic methods. The company, to which the station has developed a distribution system according to your requirements, set the quality level of customer service. These activities are aimed at by increasing the efficiency of distribution and quality of services to increase sales and increase cooperation with regular customers.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 55-62
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Eko – kultura jazdy samochodem
Eco driving
Autorzy:: Klimska, Agnieszka
Klimski, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1817383.pdf
Data publikacji:: 2009-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: transport
paliwa
eco-driving
fuel
Opis:: Artykuł porusz kwestię eco-drivingu - propozycji zmiany stylu prowadzenia samochodu na bardziej ekonomiczny i szanujący naturalne środowisko. Wskazano założenia, których przestrzeganie prowadzi do redukcji zużycia paliwa, a przez to do zmniejszenia kosztów i zachowania środowiska. Poprawa kultury jazdy dzieki idei eco-drivingu może być jedną z metod nieformalnej edukacji ekologicznej.
The article touches on the question of eco-driving – a conception that offers a turn of the style of driving into more economical and more favorable to the environment. There have been shown the assumptions of eco-driving which provide a reduction in fuel consumption and, thanks to that, a saving of money and the environment’s components. The increase of a driving culture thanks to eco-driving may become one of the methods of activization the informal environmental education.
Źródło:: Studia Ecologiae et Bioethicae; 2009, 7, 2; 119-121
1733-1218
Pojawia się w:: Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wodór jako paliwo – zalety i wady
Hydrogen as a fuel - advantages and disadvantages
Autorzy:: Graff, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250453.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport
wodór
paliwa
hydrogen
fuel
Opis:: Wodór jest pierwiastkiem powszechnie występującym w przyrodzie, choć przede wszystkim w stanie związanym (woda, węglowodory – gaz ziemny, ropa naftowa, itp.). Wodór jako paliwo wydaje się być prawie idealny – praktycznie nie są emitowane zanieczyszczenia (w tym mikropyły), czy gazy cieplarniane. W artykule opisane zostały zalety paliwa wodorowe oraz warunki jego przechowywania i wykorzystania, zwłaszcza w aspekcie jego zastosowania w transporcie.
Hydrogen is an element commonly found in nature, although mainly as its compounds like water, hydrocarbons − natural gas, crude oil, etc. Hydrogen as a fuel seems to be almost perfect − pollutants (including microdusts) or greenhouse gases are practically not emitted. It is problematic to build sealed hydrogen tanks or transmission installations, guaranteeing safe operation. Due to the physicochemical properties of hydrogen, it is a relatively small molecule which can easily penetrate the structure of metals or other materials from which the tanks or transmission installations are built. One solution is to use chemical tanks, i.e. substances that easily absorb hydrogen and desorb of H2 at an increased temperature. Despite the described problems, it seems that it is the fuel of the future, and intensive research on hydrogen fuel are carried out, among others in the USA, EU countries (especially Germany), Japan or China, etc.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 5-6; 16-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Adoption of Modern Hydrogen Technologies in Rail Transport
Autorzy:: Stobnicki, Paweł
Gallas, Dawid
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068465.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: exhaust emission
hydrogen fuel
fuel cell
rail transport
hydrail
Opis:: Many new zero-emission propulsion technologies are being developed today due to the need to reduce the atmospheric carbon dioxide emissions. The impact of the transport sector on the environment drives a need for innovation, including innovation in the rail transport sector specifically. At the TRAKO fair of rail vehicles the newest technological solutions have been presented. These new vehicles are expected to take over the rail transport sector in the coming decades. Many of the presented solutions and prototypes focused on using hydrogen as fuel for a system of hydrogen fuel cells, which are then used to produce the electricity needed to drive the vehicle. The development of hydrogen fuel technologies in vehicle drives in recent years allowed for a set of new solutions to appear for all types of rail vehicles and applications. Hydrogen powered rail vehicles for transporting cargo, passengers, and shunting vehicles have been shown. This article provides a discussion of the newest hydrogen solutions and vehicles sent to the market. It was determined that the adoption of such solutions will be mainly restricted by the relative cost of the hydrogen fuel rather than the vehicles or fuel cell technologies themselves. The cost of hydrogen production, when powered by renewable Energy sources to enable reduced carbon dioxide emissions, would need to be reduced to at least $2.50 /kg of fuel in order to satisfy the requirements for widespread adoption.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 3; 84--91
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Projections of the fuel consumption by the road transport in Poland
Autorzy:: Chłopek, Z
Waśkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245285.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
motor transport
vehicle
annual mileage
fuel consumption
Opis:: The article presents expert estimates for 2010 and a forecast up to year 2030 regarding the number of passenger cars as well as trucks and special vehicles and buses according to the maximum weight group. In case of trucks and special vehicles, included were vehicles with maximum weight of less than 3.5 Mg and maximum weight of more than 3.5 Mg. As regards buses – the condition and forecast number of buses with maximum weight of less than 5.0 Mg and more than 5.0 Mg was presented. The forecast concerning passenger cars and other types of vehicles with maximum weight of less than 3.5 Mg (5.0 Mg in case of buses) focused on the number of vehicles by type of energy. The following types of energy were included: petrol, diesel oil, LPG, NG and electrical energy in case of passenger cars and light duty trucks. Estimates also included the average annual statistical mileage of a vehicle registered in Poland according to the specified category and type of energy. Based on the assumed assumptions in the 2030 perspective – the average fuel consumption was determined per 100 km of statistical mileage in every specified category. The predicted consumption of respective types of energy by the overall Polish car fleet was calculated and according to the specified category in years 2015, 2020, 2025 and 2030.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 2; 33-39
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Experimental investigations in direct injected SI two-stroke engine
Autorzy:: Mitianiec, W.
Forma, M.
Rodak, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246360.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
combustion engines
direct fuel injection
Opis:: The paper presents the latest experimental results of smali power two-stroke engine with electronic controlled high pressure direct fuel injection. The work is one of the first solutions in such engines in Poland and was provided on industrial engine with capacity 115 cm3. A special experimental eąuipment and electronic control of fuel dose and injection phases enables to obtain a big decrease of specific fuel consumption and exhaust gas emission, particularly hydrocarbons with the same level of torque. Applying of direct injection in small power two-stroke engine gives possibility tofulfil exhaust emission reguirements. The paper presents the experimental stand and fuel injection system with results of main engine parameters and emission of chosen chemical components. The configuration of injection system was designed on the basis of previous simulation test in GT-Power and KIVA3V. Earlier fuel injection influences on better evaporation and mixture formation with small stratification, which enables full mixture combustion. Direct fuel injection in two-stroke engine decreases hydrocarbon emission 10 times and specific fuel consumption about 30% in comparison to carburetted engine. Exhaust gas emission is on level off our stroke engines with low emission of NOx. The engine was equipped with conventional automotive injector, which was not suited to small cylinder capacity. . On the basis of the simulations and experimental tests a main conclusion can be drawn, that the spray guided direct fuel injection is a way to obtain cleaner and more effective two-stroke engine for small power units.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 335-342
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Use of Hydrogen Fuel Cells in Rail Transport
Autorzy:: Siwiec, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091326.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: hydrogen propulsion
fuel cells
railway transport
Opis:: The article presents the most technologically advanced alternative propulsion of rail vehicles that, at the same time, has great development potential, i.e. hydrogen fuel cells. The current condition of the rolling stock and electrification of the traction network is described, and domestic and foreign plans for the deployment of fuel cells are presented and accompanied by legislative work aimed at the application of environmentally friendly solutions.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 125--131
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Draft calculation of fuel consumption and emission of CO, HC and NOX by a engine car in operational conditions
Autorzy:: Ubysz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242139.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
combustion engines
fuel consumption
exhausts
Opis:: The study presents a draft calculation of fuel consumption and emission of CO2, CO, HC and NOx by a engine car used in real traffic conditions. In this project, the author was inspired by the results of his own studies and those of selected domestic and foreign research centres. The (static) engine performance maps including Brake Specific Fuel Consumption maps, ge (CO2), and maps of speciftc emission of CO, HC and NOX,, serve as the basis for this study. Underlying such an approach are the disparate courses offuel consumption and emission levels in the driving and non-driving modes of the engine. For the study purposes, an adeąuate testing programme should be implemented, using a variable driving cycle [1]. A departure from the homologation cycles applied to this end allows covering, on an engine performance map, the area of engine operation being of interest to us with measuring points. For calculations in operational conditions, the maps of changes of Delta ge, Delta CO2, Delta CO, Delta HC and Delta NOX for nonstationary operating conditions of the engine will be a complement to static engine performance maps. The author has already developed partial maps for the first two parameters. The development of the others requires the implementation of a costly research scheme in cooperation with a leading domestic research centre.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 464-472
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Use of Hydrogen Fuel Cells in Rail Transport
Autorzy:: Siwiec, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091260.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: hydrogen propulsion
fuel cells
railway transport
Opis:: The article presents the most technologically advanced alternative propulsion of rail vehicles that, at the same time, has great development potential, i.e. hydrogen fuel cells. The current condition of the rolling stock and electrification of the traction network is described, and domestic and foreign plans for the deployment of fuel cells are presented and accompanied by legislative work aimed at the application of environmentally friendly solutions.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 125--131
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuel transport" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język