Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel market" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 21
Tytuł:
Analysis of the market of LPG as an alternative vehicle fuel in Poland in 2005–2016
Autorzy:
Buczaj, M.
Sumorek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410656.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
alternative fuels
LPG fuel
petrol
fuel market
vehicles
Opis:
The Liquified Petroleum Gas (LPG) is currently the only widespread and available alternative fuel used in Poland for motor vehicles equipped with spark-ignition engines. Until the end of the 1980s, the monopoly on the fuel market had belonged to petrol and diesel oils. In the 1990s this monopoly was broken by LPG. The important impulse causing increase of concern with using alternative driving fuels by drivers has always been economy issues. The Liquified Petroleum Gas has been presented as an eco-friendly fuel, and with an attractive price it has also gained the title of an economical one. Over the last three decades, The Liquified Petroleum Gas has become an important player in the fuel market. The article presents current trends observed in the fuel market (LPG fuel and gasoline U95) used to power motor vehicles equipped with spark ignition engines, and analysis of the price volatility of these fuels in the period 2005÷2016.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 4; 47-54
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby poprawy obsługi klienta w branży TSL
Customer satisfaction determinant changes in industry TSL
Autorzy:
Kiełbaska, Patrycja
Wronkowski, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375744.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
transport
ceny
ekonomia
rynek paliwowy
optymalizacja
prices
economy
fuel market
optimization
Opis:
Zmiany w całej gospodarce w istotny sposób odbijają się na branży TSL. Odpowiednie zachowanie w czasie kryzysu, wzrostu cen paliw i innych czynników, które mogą wpłynąć na ceny usług logistycznych, powinno doprowadzić do tego, aby skutki zmian w gospodarce były w jak najmniejszym stopniu odczuwalne przez klientów. Pomocne w tym są narzędzia takie jak: karta flotowa, system TMS czy giełdy transportowe. Korzystanie z nich przynosi korzyści zarówno przedsiębiorstwom jak i konsumentom.
Changes in the overall economy in a significant way reflected the industry TSL appropriate behaviour in time of crisis, increace in fuel proces and other factors which may affect at prices of logistics services, should lead to the fact that effects of changes in economy were as little as possible felt by customers. Helpful in this are the tools such as Fleet card, TMS system or transport Exchange. Use them to benefit both businesses and customers.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2016, 2, 1; 57-63
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność cen gazu LPG i benzyny U95 w poszczególnych miesiącach roku w latach 2002-2012
Volatility of LPG fuel prices and U95 petrol prices in the particular months in the period of 2002-2012
Autorzy:
Buczaj, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311462.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwo LPG
rynek paliwa w Polsce
ceny paliw
LPG fuel
fuel market in Poland
fuels prices
Opis:
Paliwo w postaci gazu LPG jest obecnie główny alternatywnym paliwem wykorzystywanym powszechnie do zasilania pojazdów. W Polsce powstanie ogólnodostępnego rynku gazu LPG przypada na lata 90' XX w. Koniec XX w. i początek XXI w. to dynamiczny rozwój rynku LPG. Od roku 2005 obserwowana jest stabilizacja sprzedaży gazu LPG oraz ilości pojazdów dostosowanych do zasilania gazem LPG. Mimo stabilizacji rynku, na przełomie ostatnich lat widać pewne tendencje kształtowania się cen paliw w poszczególnych miesiącach w roku. W artykule została przedstawiona analiza dotycząca zmienności cen gazu LPG i benzyny U95 w poszczególnych miesiącach roku dla okresu ostatnich dziesięciu lat.
LPG fuel currently is the main alternative fuel used to supply of vehicles. The LPG market was come into being in the 90's twentieth century in Poland. The end of the twentieth century and the beginning of the twenty-first century was characterized by dynamic development of the LPG market. LPG market, sales of LPG and volume of vehicles adapted to supply LPG are stabilized since 2005. In the last few years have visible a certain trends in formation of fuel prices in particular month of the year. This article presents an analysis on the volatility of LPG fuel price and U95 petrol price in individual months for the last ten years.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 679-687
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrakty opcyjne szansą na skuteczne ograniczanie kosztów paliw silnikowych w przedsiębiorstwach transportowych
Option Contracts as a Chance to Effectively Limited Costs of Motor Fuels in Transport Enterprises
Autorzy:
Iwaszczuk, Natalia
Łamasz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591223.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Ceny paliw
Opcje azjatyckie
Ropa naftowa
Rynek paliw
Ryzyko rynkowe
Transport
Asian options
Fuel market
Fuel prices
Market risk
Oil
Opis:
W artykule wykazano wpływ wartości ropy Brent na ceny oleju napędowego w okresie obejmującym pierwsze dziewięć miesięcy 2014 roku. Omówione w kolejnej części opracowania standardowe i azjatyckie opcje kupna o europejskim stylu wykonania posłużyły do budowy strategii zabezpieczających przed niekorzystnymi ruchami cen paliw silnikowych. W celu dostarczenia informacji o skuteczności tych strategii, porównano koszty, jakie musiałby zapłacić nabywca poszczególnych rodzajów opcji. Zestawienie wartości premii opcyjnych o różnych terminach wygaśnięcia i zmieniającej się cenie wykonania opcji pozwoliło określić wpływ tych parametrów na ceny omawianych instrumentów pochodnych.
The article shows the impact of the Brent Crude Oil for diesel prices during the period covering the first 9 months in 2014. The standard and Asian call options with European-style, described in the next part of this paper, were used for building strategy to hedge against negative movements in the price of motor fuel. To provide information about the effectiveness of these strategies, the authors compared the costs that buyer of different types of options would have to pay. Values of premium options, with different expiry dates and the changing price of the options, allowed to determine the effect of these parameters on the prices of these derivatives.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 239; 81-93
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic capabilities in the process of building the eff ectiveness of the business model of retail fuel sales market
Autorzy:
Rajewska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/420040.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
retail fuel sales market
dynamic capabilities
effectiveness
business models
Opis:
The aim of the article is to promote research on the concept of dynamic capabilities in the process of building the efficiency of the business model of enterprises on the fuel sales market. The starting point of the article is the presentation of the retail fuel sales market in Poland and possible change scenarios. The dynamic development of the sector has made fuel stations an important element of public infrastructure. However, due to the high level of competitiveness, the entities manage differently with survival and their development. The concept of dynamic capabilities, which is one of the most promising approaches to explaining differences in financial results, seems to be interesting. The article shows some of the results of the research procedure conducted among participants of the fuel sales market in relation to the environment of the organization, business model and dynamic capabilities in terms of both process and resources.
Źródło:
Nauki o Zarządzaniu; 2019, 24, 3; 16-23
2080-6000
Pojawia się w:
Nauki o Zarządzaniu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development of the aviation fuel market in Poland and changes in civil passenger traffic
Rozwój rynku paliw lotniczych w Polsce a zmiany w cywilnym ruchu pasażerskim
Autorzy:
Muweis, Justyna
Łamasz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283661.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
aviation fuel market
aviation fuel price
air passenger transport
rynek paliw lotniczych
cena paliw lotniczych
cywilny transport pasażerski
Opis:
The development of air transport affects elements of the aviation fuel market. In recent years an increase in both the number of passengers and the number of passenger operations has been observed. This phenomenon also concerns passengers and the number of operations served by Polish airports which translates into more and more fuel consumption in Poland. The authors of the study tried to approximate the characteristics of aviation fuels used in various types of aircrafts. The most important of them, from the perspective of the Polish aviation sector, include Jet. This type of fuel plays a key role in civil aviation. In the article, the enterprises operating in the analyzed sector were also reviewed. The empirical part of the article is devoted, in turn, to the analysis of changes in air passenger transport in Poland and changes in Jet fuel prices on the Polish fuel markets. The conducted research shows that the dynamics of changes in the number of passengers, as well as the number of passenger operations at Polish airports were characterized by an upward trend, and the increase in the number of passengers was driven not only by a larger number of available flights, but also by such factors as: increasing the capacity of aircraft and increasing the fill rate for seats. The authors have also attempted to examine the strength of dependence between the number of passengers deciding to use Polish airports and Jet fuel prices, which in recent years have undergone significant fluctuations. For this purpose, the value of Pearson’s linear correlation coefficient was used and the analyzed period covered the years 2011–2017. The data on passenger traffic used in the study came mainly from periodic reports prepared by the Civil Aviation Office (ULC).
Rozwój transportu lotniczego oddziałuje na poszczególne elementy rynku paliw lotniczych. W ostatnich latach obserwuje się wzrost zarówno liczby pasażerów, jak i liczby operacji pasażerskich. Zjawisko to dotyczy także pasażerów i liczby operacji obsługiwanych przez polskie porty lotnicze, co przekłada się na coraz większe zużycie paliw w Polsce. Autorzy opracowania podjęli próbę przybliżenia charakterystyki paliw lotniczych wykorzystywanych w różnego rodzaju statkach powietrznych. Do najważniejszych z nich, z perspektywy polskiego sektora lotniczego, należy zaliczyć przede wszystkim paliwo Jet. Wspomniane paliwo odgrywa kluczową rolę w lotnictwie cywilnym. W artykule dokonano ponadto przeglądu podmiotów działających w badanym sektorze. Część empiryczną pracy poświęcono z kolei analizie zmian w lotniczym transporcie pasażerskim w Polsce oraz zmianom cen paliwa typu Jet na polskim rynku paliw. Z przeprowadzonych badan wynika, że dynamika zmian liczby pasażerów, a także liczby operacji pasażerskich na polskich lotniskach charakteryzowały się wzrostowym trendem, a sam przyrost liczby pasażerów napędzany był nie tylko przez większą liczbę dostępnych lotów, ale także takimi czynnikami, jak: zwiększenie pojemności samolotów i wzrost współczynnika wypełnienia miejsc. Autorzy podjęli również próbę zbadania siły zależności pomiędzy liczbą pasażerów decydujących się skorzystać z polskich portów lotniczych a cenami paliwa Jet, które w ostatnich latach ulegały dość znacznym wahaniom. W tym celu wykorzystano wartość współczynnika korelacji liniowej Pearsona, a analizowany okres objął lata 2011–2017. Wykorzystane w opracowaniu dane dotyczące ruchu pasażerskiego, pochodziły przede wszystkim z okresowych raportów, przygotowywanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC).
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2019, 22, 1; 153-168
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gazprom na polskim rynku paliw w latach 1989-2014
Gazprom on the Polish Fuel Market 1989-2014
Autorzy:
Kołbuk, Witold
Kołbuk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30145471.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
rynek paliw
Gazprom
gaz ziemny
Polska
Rosja
wojna gazowa
fuel market
gas war
natural gas. Poland
Russia
Opis:
W drugiej połowie XX wieku rola paliw lotnych w światowej gospodarce systematycznie rosła. W wielu krajach jest ona wręcz dominująca a paliwa takiej jak gaz ziemny wykorzystywane są wielu gałęziach gospodarki i w gospodarstwach domowych. Również w Polsce stale rośnie konsumpcja gazu. Polska nie posiada odpowiednio dużej ilości „błękitnego paliwa”, która zaspokoiłaby wszystkie potrzeby firm i gospodarstw domowych. Ze względu na położenie geograficzne oraz uwarunkowania geopolityczne, historyczne i ekonomiczne głównym dostawcą gazu ziemnego do Polski jest rosyjski koncern paliwowy Gazprom. Jest on obecny na polskim rynku od początku swojego istnienia czyli jednocześnie od pierwszych lat istnienia suwerennej III Rzeczypospolitej. Dzięki swojej uprzywilejowanej pozycji na polskim rynku paliw koncern ten prowadzi praktyki monopolistyczne: zawieranie korzystnych dla siebie umów o długoterminowych dostawach gazu ziemnego, dyktowanie cen paliwa (najwyższych dla Polski w całej Unii Europejskiej), kontrolowanie spółki odpowiedzialnej za dystrybucję gazu na zachód Europy, opóźnianie rozbudowy strategicznego gazociągu prowadzącego w tym kierunku. Szczególnie w ostatnich latach wiele poczynań Gazpromu budzi zaniepokojenie w środowiskach polskich polityków i ekonomistów. Najgroźniejsze z tych niekorzystnych działań to przerywanie lub ograniczanie dostaw gazu jako forma polityczno-ekonomicznych gróźb i ostrzeżeń pod adresem innych krajów, czego kilkakrotnie doświadczyła również Polska. W konsekwencji nasz kraj pozostaje w znacznym stopniu uzależniony od rosyjskiego gazu, chociaż samej Polsce od ponad 20 lat bliżej do państw zachodniej Europy, a od 10 lat Polska jest członkiem Unii Europejskiej. Aby zmniejszyć zależność polskiej gospodarki od dostaw gazu ze Wschodu od lat podejmowane są inicjatywy mające na celu pozyskanie tego paliwa z innych źródeł: dywersyfikacja, czyli alternatywne dostawy z krajów innych niż Rosja, poszukiwania złóż gazu ze źródeł niekonwencjonalnych (gaz z łupków) czy budowa gazoportu do odbioru gazu skroplonego (LNG).
In the second half of the twentieth century the role of volatile fuels in the global economy steadily grew. In many countries it is even dominant – fuels such as natural gas are used in many branches of economy and households. Also in Poland gas consumption is constantly growing. Poland does not have a sufficiently large amount of “blue fuel” that would satisfy all the needs of business and households. Due to the geographical location, as well as geopolitical, historical and economic conditions, major supplier of natural gas to Poland is Russian fuel concern Gazprom. Since its beginnings it is present on the Polish market which is – at the same time – from the first years od the souvereign Third Republic of Poland. Thanks to the privileged position on the Polish fuel market concern leads monopolistic practices: concluding favourable to itself long-term contracts for natural gas supplies, imposition of fuel prices (highest for Poland in the entire European Union), control over company responsible for gas distribution to the Western Europe, delaying development of strategic pipeline leading in this direction. Especially in recent years many actions taken by Gazprom have raised concern in the environment of Polish politicans and economists. The most dangerous of these unfavourable activities are interruption or limitation of gas supplies as a form of economic blackmail aimed at other countries (for few times also experinced by Poland). As a result, our country remains significantly dependent on Russian gas although Poland for more than 20 years has become closer to the countries of Western Europe and since 10 years has been a member of the European Union. In order to reduce the dependence of the Polish economy on gas supplies from the East initiatives to acquire this fuel from other sources has been taken: diversification or alternative supplies from countries other than Russia, exploration of unconventional gas (shale gas) and construction of a gas terminal to receive liquified natural gas (LNG).
Źródło:
Roczniki Ekonomii i Zarządzania; 2014, 6, 2; 131-152
2081-1837
2544-5197
Pojawia się w:
Roczniki Ekonomii i Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Russian natural gas sector: current situation, perspectives, and its importance for Europe
Autorzy:
Robert, Kłaczyński,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/895003.pdf
Data publikacji:
2020-02-02
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
Russian Federation
Gazprom
natural gas
global fuel market
pipelines
Federacja Rosyjska
gaz ziemny
globalny rynek paliw
rurociągi
Opis:
Celem artykułu jest nakreślenie perspektyw dla rosyjskiego rynku gazu ziemnego w dającej się przewidzieć przyszłości oraz prezentacja rosyjskiego sektora gazowego na tle strategicznych „graczy” globalnego rynku. Autor analizuje problematykę związaną z produkcją, przesyłem i sprzedażą rosyjskiego gazu ziemnego. Główny problem dotyczy możliwości oraz ograniczeń, które definiują siłę rosyjskiego sektora „błękitnego paliwa”. Artykuł prezentuje skrótowo wyniki badań, które zostały uzyskane głównie dzięki metodzie studium przypadku. Weryfikacja głównej hipotezy zostanie dokonana z perspektywy top–down, uznając za kluczową analizę działań państwowych ośrodków decyzyjnych. Oddziaływania mniej jawne, w tym oddziaływania graczy niepublicznych (w postaci np. podmiotów gospodarczych), zostaną pominięte, przede wszystkim dlatego, że ich dokładniejsze uwzględnienie kierowałoby rozważania na skądinąd ciekawy, ale odmienny tor analizy sektorowych grup interesu.
Źródło:
Przegląd Europejski; 2019, 4; 109-122
1641-2478
Pojawia się w:
Przegląd Europejski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel cells for mobile applications
Autorzy:
Kanawka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241791.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel cells
mobile application
PEM
SOFC
market introduction
Opis:
Fuel cells (FCs) are electrochemical devices, which produce electricity (and sometimes heat) without any intermediate step. These units are known for their high total and electrical efficiency, low emission levels, silent operations and scalability. There are several types of fuel cells, which operate at different temperatures, require different fuels and levels of servicing. Some of FC types can be also used for mobile applications - e.g. Unmanned Aerial Vehicles (UAV). Auxiliary Power Units (APU) or main power source is for FC vehicles. Recently, there has been a growing interest in research on mobile applications of fuel cells, both for civilian and military purposes. Several commercial companies focusing on fuel cells have been established, performing their R&D activities in their niches. In addition, there are special dedicated research funds for fuel cell and hydrogen research in countries such as USA, China, Japan, France and Germany. Moreover, the European Commission devotes funds for the fuel cell activities through a public-private partnership. This trend is predicted to continue in coming years, as fuel cells become smaller, easier and cheaper to operate and manufacture. This paper focuses on the current "state of the art" in fuel cell research, both commercial and governmental/military. In addition, some examples of mobile applications, focusing on fuel cell vehicles, spacecrafts and UAVs are presented, together with a predicted outcome for following years.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 275-282
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miks paliwowy elementem strategii przedsiębiorstwa energetycznego
Fuel mix as an energy company strategy element
Autorzy:
Nowakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282256.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
paliwa
miks paliwowy
przedsiębiorstwo energetyczne
otoczenie
fuel
fuel mix
energy company
market environment
Opis:
Paliwa posiadają kluczowe znaczenie w procesie produkcji energii. Biorąc pod uwagę fakt, że okres życia aktywów energetycznych jest relatywnie długi i wynosi często ponad 30 lat, decyzja o wyborze konkretnej technologii produkcji oraz paliwa, które będzie wykorzystywane w danym źródle ma wielowymiarowe konsekwencje dla przedsiębiorstwa. Jednym z kluczowych skutków, jakie wywołuje zastosowanie danego miksu paliwowego, jest poziom rentowności prowadzonej działalności oraz przyszła wartość przedsiębiorstwa. Można zatem stwierdzić, że decyzja o wyborze miksu paliwowego jest decyzją o wymiarze strategicznym. Przedmiotem niniejszej publikacji jest próba analizy pojęcia miksu paliwowego w kontekście strategii przedsiębiorstwa energetycznego. W artykule określone zostały kluczowe czynniki mające wpływ na kształtowanie się miksu paliwowego w przedsiębiorstwie. Następnie zaś zaproponowano metody i narzędzia, których zastosowanie pozwala na podjęcie decyzji o wyborze optymalnego miksu paliwowego. Na potwierdzenie tezy o strategicznym wymiarze miksu paliwowego dla przedsiębiorstwa energetycznego zaprezentowano studium przypadku bazujące na strategii grupy energetycznej Tauron Polska Energia SA. W artykule rekomenduje się podejście, które cechuje się systematyczną analizą kluczowych czynników otoczenia bliższego i dalszego przedsiębiorstwa, a także dobór takich metod analizy otoczenia, które zapewnią identyfikację możliwie najszerszego spektrum ryzyk oraz pozwolą skwantyfikować wpływ podjęcia decyzji o wyborze konkretnego miksu paliwowego na przyszłą wartość przedsiębiorstwa.
Fuels are essential for the energy production business. The lifetime of energy generations assets is relatively long − often more than 30 years. Therefore, taking decisions on the selection of particular fuel mix has important consequences for the company. One of the key effects that evoke the use of the fuel mix is the future level of profitability and the future value of the company. It can be concluded that the decision on the selection of the fuel mix, is of a strategic nature. The object of this publication is an attempt to analyze the concept of the fuel mix in the context of the energy company strategy. Key factors influencing the evolution of the fuel mix in the enterprise were defined in the article. Then number methods and tools to select the optimum fuel mix were proposed. The Tauron case study was presented to confirm the thesis of the strategic dimension of the fuel mix for the power generation company. A systematic analysis of the key factors in the company environment was recommended as preferred. The selection of such methods shall ensure the identification of the widest possible scope of risks and quantify the impact of the decision on the specific fuel mix selection for the future value of the company
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2015, 18, 4; 61-74
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies